A ver.....
Yo le di mucho tiempo al Slot (que no scalextric).... y es un mundo. Dentro de eso para mi el NO digital, el clasico es lo mejor que hay.
Estuve un par de años apuntado en un Club de slot, que casi es lo mejor que puedes hacer si te gusta este mundillo, suelen ser locales donde tienes pista montadas 4,5,6 segun el tamaño del local, ademas decoradas con sus arbolitos, piedras etc
La modalidad que mas se practica es el Rally, y hay varias categorias, las pistas estan montadas de tal manera que solo se puede correr por un carril, y se van poniendo cruces para que la trazada de las curvas se haga por el interior y tal... muy guapo. Hay rallys de NIEVE en los se que se echa HARINA en las pistas, de tierra y asfalto. Y los coches tienen que configurarse en funcion...
Para empezar te dire que lo primero que tienes que hacer si de veras quieres disfrutar es QUITARLE LOS IMANES AL COCHE.... la diferencia es ABISMAL.... mietras que con ellos puestos puedes ir a tope sin ellos tienes que jugar con el peso del coche al entrar en una curva etc etc.
Luego tienes de todo, llantas y ejes calibrados, huecos, de aluminio, diferentes relaciones de piñones y coronas para dar mas aceleracion o velocidad, tipos de neumaticos.... suspensiones. Todo influye y es la hostia de bonito.
De entrada Scalextric solo vale para tenerlo en una vitrina, si quieres un coche medio bueno compra NINCO para empezar, tienes Fly , Avant, Slot-it, no se... Hay un monton de paginas.
Preparar un coche de NINCO por ejemplo que te valga 30 euros, no te sale por mas de otros 30, los ejes por ejemplo te vale 3 o 4 euros, no es muy caro vamos. Digamos que dejarlo FULL-EQUIP con material de NINCO te haces un coche por 60 € (coche + piezas).
Y ya digo que cuando estas haciendo tramos, todo influye, neumatico de diametro mas pequeño alente que atras para que el coche haga "efecto" suelo. Que el coches sea traccion total o trasera, que el motor este en posicion transveral, diagonal o longitudinal... Los coches por ejemplo tienen dos tornillos que lo "unen" al chasis, pues hay unos tornillos metricos que tienen una parte sin "rosca" pues se suele dejar el coche "suelto", es decir aflojarlo para que no vaya tieso pegado a la carroceria, es decir, se aflojan los tornillos y si tomas el coche con los dedos por la carroceria tiene que descolgarse el suelo con las ruedas como 1 o 2 mm, eso es para que en las curvas la carroceria bascule hacia afuera por la fuerza centrifuga y no "se lleve el chasis" detras, es decir que las ruedas sigan traccionando....
Como veis un puto mundo. Mi mando por ejemplo tiene control de aceleracion, reparto de frenada, freno de mano.... curvas de potencia, etc etc...
Os recomiendo a todos los que teneis scalextric, que hagais algo de lo que digo, empezad por quitar los imanes y vereis como la cosa cambia muuuuuuuuuuuuuuuuy mucho.
Si alguno quiere mas info o algo, que no dude en preguntar por aki o por MP.
Aki podeis ver algun video majete:
Nieve:
http://www.youtube.com/results?search_q ... nieve&aq=fAsfalto:
http://www.youtube.com/watch?v=f9QP7gie37IRaids:
http://www.youtube.com/watch?v=f9QP7gie37IUn Saludet