Aborerto escribió:Otra perlita de Vitaly bocachancla Petrov:
“No creo que Ferrari esté pensando en despedir a Massa en las próximas carreras. Creo que, por lo menos, se esperarán al parón del mes de agosto”
Por cierto, no os olvidéis que esta semana los libres son el jueves. Lo digo por los responsables del hilo de cada GP...
![[decaio]](/images/smilies/nuevos2/decaido.gif "decaido")
Thonolan escribió:Por desgracia (es mi impresión) Kubica lo tiene muy mal para podr volver a la F1.
Las lesiones del brazo fueron muy graves y, por muchas operaciones, por mucha reconstrucción y por mucha rehabilitación que haga, es prácticamente imposible que pueda volver a tener suficiente fuerza en ese brazo como para poder volver a competir en F1.
Ojalá me equivoque
gejorsnake escribió:Era algo que se sabia...
Otra cosa es que quisiéramos ver la realidad
Alpo escribió:Thonolan escribió:Por desgracia (es mi impresión) Kubica lo tiene muy mal para podr volver a la F1.
Las lesiones del brazo fueron muy graves y, por muchas operaciones, por mucha reconstrucción y por mucha rehabilitación que haga, es prácticamente imposible que pueda volver a tener suficiente fuerza en ese brazo como para poder volver a competir en F1.
Ojalá me equivoque
Pues sí, ojalá te equivoques porque era un piloto que me gustaba y al que le veía futuro.
Jar-Jar escribió:Sea el coche suyo, o lo haya alquilado, el tio se pega un vueltazo de cojones en el circutio.
Bajar de 1.08 en Laguna seca y que Gené haga 1.05 es un soberano tiempazo.
Bud is a Formula One race car driver in North America and Europe, racing in Historic Grand Prix and Ferrari's F1 Cliente program.
gejorsnake escribió:El dueño del Ferrari es este Bud MoellerBud is a Formula One race car driver in North America and Europe, racing in Historic Grand Prix and Ferrari's F1 Cliente program.
Vamos,que tampoco es manco xD
Din-A4 escribió:Jar-Jar escribió:Sea el coche suyo, o lo haya alquilado, el tio se pega un vueltazo de cojones en el circutio.
Bajar de 1.08 en Laguna seca y que Gené haga 1.05 es un soberano tiempazo.
hombre, en el vídeo se ve que no apura nada, pero oye, si yo fuese ahí, haría 20 segundos más, como para pegártela y quedarte sin coche
jkn87 escribió:sólo sé que el tio tiene apoyabrazos de serie.
KiMika escribió:jkn87 escribió:sólo sé que el tio tiene apoyabrazos de serie.
No se como se habrá metido en el cockpit, a presion jeje.
![[poraki]](/images/smilies/nuevos/dedos.gif "por aquí!")
KiMika escribió:jkn87 escribió:sólo sé que el tio tiene apoyabrazos de serie.
No se como se habrá metido en el cockpit, a presion jeje.
![[rtfm]](/images/smilies/rtfm.gif "Lee!")
argam escribió:gejorsnake escribió:El dueño del Ferrari es este Bud MoellerBud is a Formula One race car driver in North America and Europe, racing in Historic Grand Prix and Ferrari's F1 Cliente program.
Vamos,que tampoco es manco xD
Futuro sustituto de Massa
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
![[plas]](/images/smilies/aplauso.gif "Aplausos")
![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
Arsali escribió:http://youtu.be/iqoCTv_I49s
El momento piano es grandioso
Arsali escribió:http://youtu.be/iqoCTv_I49s
El momento piano es grandioso
Arsali escribió:http://youtu.be/iqoCTv_I49s
El momento piano es grandioso
Massa no se baja del 'cavallino'
- La 'Scuderia' confía en que enderece su inicio de pesadilla
- Hallar un piloto libre, y que lo hiciera mejor a botepronto, difícil
- Pérez: "Si ocurriera, yo no me cambiaría a mitad año"
Felipe Massa sonreía en Mónaco. Aunque fuera un entrenamiento libre, era tercero, un gran inicio, el mejor de largo del año de pesadilla que lleva. "Posiblemente es el peor momento de mi carrera deportiva", reconocía el jueves en el Principado. Quedar ayer, además, por delante de Fernando Alonso por 59 milésimas le hace respirar aire fresco. Poco a poco va recobrando el pulso.
Felipe está en todas las quinielas para abandonar Ferrari en 2013, ya que acaba contrato esta temporada, y él es el primero que lo sabe. Pero la cuestión en las últimas semanas es si su bajo rendimiento podría terminar con su marcha incluso antes de que acabe la temporada. Sobre el tema opina todo el mundo, se postulan candidatos de todo tipo y condición, y hasta algunos pilotos dan su versión. El último, Vitaly Petrov, que se animó esta semana a valorar: "No creo que le despidan ahora mismo. Al menos, no hasta agosto".
¿Y qué opina Ferrari? Desde luego que no se va a media temporada. Que no le bajan, que no se ha planteado el tema, que no es una prioridad ahora para el equipo. "Y que igual sigue en 2013, porque aún no se ha hablado de pilotos para el futuro", aseguraron ayer a MARCA en el equipo. El respaldo del presidente Montezemolo a Felipe ha sido un espaldarazo para el brasileño, que se ha sentido arropado en Maranello y empieza a dar su mejor versión. Bueno, la versión normal de un piloto capaz de hacer puntos y sumar podios, como ha hecho siempre en Ferrari.
Felipe no ha terminado tan lejos de Fernando las últimas carreras, a 5 segundos en China y a 7 en Bahréin, mientras que en Barcelona el drive through le arruinó entrar en los puntos. El ritmo lo tiene, pero con lo apretado que está el Mundial este año en calificación dos o tres décimas te echan 10 puestos atrás, cuando otros años no era tanto. Esto el equipo lo valora.
El caso es que el escenario por ahora es de 2 puntos de Felipe contra los 61 de Fernando, uno 17º y el otro colíder, una diferencia exagerada, impropia de dos pilotos con el mismo monoplaza. ¿Y si sigue acumulando ceros, o malos resultados? Ferrari insiste en que no especula con esa imagen. En F1, ya lo hemos visto muchas veces con otros contratos, nada es imposible, pero nadie espera un cataclismo semejante, un rendimiento tan bajo, empezando desde ya en Mónaco donde parece haber coche para pelear por el podio.
A nadie le interesa
La ecuación se complica buscando el posible sustituto. Parece que sea sencillo sacarse un piloto de la manga para Ferrari, pero ¿quién se vendría media temporada? Todos los futuribles tienen contrato firme y Sergio Pérez, candidato al asiento en 2013, ya ha dicho que ni hablar. "Si se diera esto, que no creo, no haría el cambio a mitad de año, quiero acabar la temporada con Sauber", señaló ayer.
El recuerdo de Fisichella y Badoer sustituyendo a Massa en 2009 por el accidente de Hungría, sufriendo incluso para terminar la carrera, está muy presente. Eso y que pocos aspirantes serios querrían exponerse así y quemar sus alas tan pronto al lado de un Alonso en el estado imperial en el que se encuentra.
Por otra parte Felipe es un tipo muy querido dentro del equipo, un veterano que se ha sabido sacrificar cuando ha tenido que hacerlo y nunca ha dado problema alguno. No se mercería una salida por la puerta de atrás y, por encima de otras consideraciones, nadie asegura que el interino que llegara lo pudiera hacer mejor a la primera carrera que se montase en el F2012. ¿Otra vez Fisichella? ¿Bianchi, que es reserva de Force India?
Daños colaterales
Colateralmente y fuera del prisma puramente deportivo, por no interesar tampoco le interesa a la propia Ferrari, ya que el Grupo FIAT tiene un importantísimo mercado en Brasil, y hasta el propio Banco Santander, también. Rizando el rizo, ni siquiera por tener molestos a la familia Todt, padre presidente de la FIA e hijo mánager de Felipe. Llegado el momento a final de año, mejor es un 'hasta luego y gracias', y todos contentos.
Eso sí, por ahora la falta de puntos de Massa le está costando a Ferrari marchar cuarto en el Mundial de constructores, y esto es dinero perdido. Entre acabar primero el campeonato a hacerlo cuarto puede haber unos cuantos millones de euros en el camino. Que se lo digan a Sir Frank Williams con la victoria de Pastor Maldonado, que les ha colocado sextos en esa tabla tras acabar novenos en 2011. El salto, de unos 15-20 millones puede ser la diferencia entre lucir o malvivir al año siguiente.
thadeusx escribió:Enviado
1Saludo
xkaosx escribió:thadeusx escribió:Enviado
1Saludo
Instalado y probado, muchas gracias thadeusx
) Spartiata escribió:Alguien me puede orientar sobre que circuitos venideros favorecen a ferrari y cuáles no? ( si ya me pasáis algún artículo me da algo
