¡Semáforos en rojo! Fórmula 1 2017

DALAN81 escribió:Si alguien quiere seguir en directo aqui;




https://www.youtube.com/watch?v=WHS_zF3NqUs

Están pinchando el periscope de MiniDrivers en directo, mejor pasaros directamente por el periscope

https://www.periscope.tv/w/1ZkJzEvkVgXGv

En MARCA:

ÚLTIMA HORA: Honda ha confirmado la necesidad de rediseñar el depósito de aceite del MCL-32, el coche que conducirá Fernando Alonso. Esta medida afectará a otros componentes del motor.

Y ayer decían que se podría arreglar rápidamente con una pequeña modificación

No me lo puedo creer. No es posible que sean tan incompetentes

Mientras los problemas que salgan, se puedan solventar antes que comience la temporada, no creo que haya problema.

Jar-Jar escribió:Mientras los problemas que salgan, se puedan solventar antes que comience la temporada, no creo que haya problema.

Este año se puede modificar el motor las veces que quieras si no me equivoco, si sale un error en medio de un Gran Premio para el siguiente puede estar arreglado

Lo que hay que conseguir es que todos los problemas posibles, salgan en pretemporada,

Pero es que han dicho que lo del aceite afecta a los demás componentes. Si tienen que rediseñar el motor, puede que afecte al chasis también. Yo lo veo muy negro todo. Rediseñar el moto antes de Australia dudo que sea fácil.

Como la info de Marca sea cierta...
1Saludo

Yo desde que sigo la F1 hace muchos años, siempre he sido de McLaren, ya con Prost y Senna. Y me duele mucho ver en qué se ha convertido últimamente este histórico equipo.

Dan la sensación de improvisación constante, de falta de conocimiento y seguridad en lo que han trabajado, de ir a remolque de los errores. Al final no puedes evitar preguntarte ¿cuál será el siguiente fallo?

No sé cómo van a volver a estar entre los grandes, con Alonso o sin Alonso ya me da igual, pero ojalá salgan del pozo en el que se encuentran últimamente.

Que Mclaren le compré a Ferrari un par de motores de 2016 para el resto de la temporada. Seguro que puntúan más que con Honda.

thadeusx escribió:Como la info de Marca sea cierta...
1Saludo

Si ya lo han confirmado en 100 sitios..... que era el depósito, que ayer hiceron un apaño, y que toca rehacerlo. Veremos que no toque rehacer más cosas y listo.

No lo retransmiten en algún canal?

Me cuesta creerlo, más si viene de Marca, pero como sea verdad... Algunos a lo suyo, justificando esto como si fuera una situación deseable y mejor en comparación con el resto de equipos.

carloh escribió:No lo retransmiten en algún canal?

Ya se ha puesto: https://www.periscope.tv/w/1ZkJzEvkVgXGv#

Cambiando motor otra vez dicen... (mclata)

salu2

Gracias @Valmont

ÚLTIMA HORA: Mclaren está cambiando el motor de su monoplaza. El coche ha durado tan solo 29 vueltas, en breve más información.

Se rompió el motor del Force India.

Gran acierto.

Jar-Jar escribió:

thadeusx escribió:Como la info de Marca sea cierta...
1Saludo

Si ya lo han confirmado en 100 sitios..... que era el depósito, que ayer hiceron un apaño, y que toca rehacerlo. Veremos que no toque rehacer más cosas y listo.

Gracias, es que no he podido entrar a las webs para contrastar y solo había leído el foro.
Mira que tengo a la Honda cerquita y os enteráis vosotros antes que yo
1Saludo

Dicen que van a montar el motor que Alonso montó ayer, que han estado trabajando en él. Desde luego lo de Honda es preocupante, una cosa es problemas de fiabilidad de algo que se rompe y tal, pero otra es problemas de diseño que no funcionen bien.

Dave338 escribió:Cambiando motor otra vez dicen... (mclata)

salu2

Si no me equivoco van a ir a por el tercer motor en 2 dias y algo asi como 50 vueltas a ritmo de GP2.


Ya me veo en Australia que van a ir como en el 2015, a paso de tortuga y rezando para completar el gran premio con almenos un coche

Está todo controlado, le van a poner un motor para hacer pruebas de cara a mañana.Hoy ya está el pescado vendido Vandorme es el conejillo de indias para Alonso. Mañana ALO a volar con el bólido naranja....

Bueno se ve que están montando el primero de ayer de Alonso, que le habrán hecho alguna ñapa para lo del depósito mientras no tienen una especificación nueva (o diseño, o lo que sea...)

salu2

Valmont escribió:Yo desde que sigo la F1 hace muchos años, siempre he sido de McLaren, ya con Prost y Senna. Y me duele mucho ver en qué se ha convertido últimamente este histórico equipo.

Dan la sensación de improvisación constante, de falta de conocimiento y seguridad en lo que han trabajado, de ir a remolque de los errores. Al final no puedes evitar preguntarte ¿cuál será el siguiente fallo?

No sé cómo van a volver a estar entre los grandes, con Alonso o sin Alonso ya me da igual, pero ojalá salgan del pozo en el que se encuentran últimamente.

Hace ya unos cuantos años que se cargaron la F1 para las escuderías independientes. En la F1 de hoy en día sólo van a ganar Mercedes, Ferrari y puede que en el futuro Renault. Olvidaos de ver a un equipo cliente ganar más que alguna carrera de rebote. Puede que Red Bull sea la excepción, pero lo dudo mucho.

Bueno, esperemos que puedan encontrar la solución antes de Australia o para la semana que viene, pero hay que joderse...
Que te pase una vez, como en 2015, que empezaban completamente de 0 pues bueno... pero esta vez, por mucho que hayan rediseñado el motor, no hay excusa posible, deberían tener suficiente información como para hacer un motor medianamente decente

Dave338 escribió:Bueno se ve que están montando el primero de ayer de Alonso, que le habrán hecho alguna ñapa para lo del depósito mientras no tienen una especificación nueva (o diseño, o lo que sea...)

salu2

Exacto, esta tarde prueban el motor, Todo OK?? Pues mañana ese motor al coche de ALO...

DALAN81 escribió:

Dave338 escribió:Bueno se ve que están montando el primero de ayer de Alonso, que le habrán hecho alguna ñapa para lo del depósito mientras no tienen una especificación nueva (o diseño, o lo que sea...)

salu2

Exacto, esta tarde prueban el motor, Todo OK?? Pues mañana ese motor al coche de ALO...

Y mañana se lo ponen a Alonso y peta

Jesugandalf escribió:Pues de momento Vandoorne es el segundo piloto que más ha rodado, por detrás de Hamilton, en lo que llevamos de día. A ver si siguen así y acumulan kilómetros.

Si antes hablo...

Eru escribió:

DALAN81 escribió:

Dave338 escribió:Bueno se ve que están montando el primero de ayer de Alonso, que le habrán hecho alguna ñapa para lo del depósito mientras no tienen una especificación nueva (o diseño, o lo que sea...)

salu2

Exacto, esta tarde prueban el motor, Todo OK?? Pues mañana ese motor al coche de ALO...

Y mañana se lo ponen a Alonso y peta

Pues viendo el panorama, es muy posible

#LoMejorEstáPorLlegar

PORTUENSE_14 escribió:#LoMejorEstáPorLlegar

#ALoMejorEstáPorLlegar

Fuera coñas; es el mismo cuento por tercer año consecutivo: "Este año es la base, el año que viene tendremos un coche ganador" o "Mejor tener todos los fallos en test y no en carreras" cuando al final tienen los mismos putos problemas en test y a lo largo de toda la temporada.

Pero es que lo del depósito de aceite era una chorrada. Hoy han aparecido los problemas en la UP que es donde sabíamos que fallaría. Me extrañó enormemente que no hubiera habido problemas en el motor propiamente dicho y apareció.

Repito que con una compañía que se cierra a recibir consejos de su socio con experiencia a nivel mundial en sistemas electrónicos y tecnología punta siendo además los que fabrican el chasis, no puede ir muy lejos por la vida sin darse unas cuantas hostias.

Los japos son demasiado orgullosos y prepotentes como para admitir que ya no son el centro de la tecnología en el motor. Eso dejaron de serlo hace tiempo y se ve todos los años en Le Mans y en la F1.

Una pena que no hayan aceptado todos los consejos que este invierno les dió McLaren y las piezas asislantes y cableado que les mandaron pero que los japos tiraron al retrete.

A ver si aprenden que la unión hace la fueza. Hoy en día los mejores ingenieros son ingleses y por ello Mercedes a pesar de ser el propietario un alemán, es una escudería 100% inglesa.

descoat escribió:Pero es que lo del depósito de aceite era una chorrada. Hoy han aparecido los problemas en la UP que es donde sabíamos que fallaría. Me extrañó enormemente que no hubiera habido problemas en el motor propiamente dicho y apareció.

Repito que con una compañía que se cierra a recibir consejos de su socio con experiencia a nivel mundial en sistemas electrónicos y tecnología punta siendo además los que fabrican el chasis, no puede ir muy lejos por la vida sin darse unas cuantas hostias.

Los japos son demasiado orgullosos y prepotentes como para admitir que ya no son el centro de la tecnología en el motor. Eso dejaron de serlo hace tiempo y se ve todos los años en Le Mans y en la F1.

Una pena que no hayan aceptado todos los consejos que este invierno les dió McLaren y las piezas asislantes y cableado que les mandaron pero que los japos tiraron al retrete.

A ver si aprenden que la unión hace la fueza. Hoy en día los mejores ingenieros son ingleses y por ello Mercedes a pesar de ser el propietario un alemán, es una escudería 100% inglesa.

Y nada mas que decir. Pero te digo una cosa, la culpa es de McLaren. Después de dos años no pueden permitir esas chiquilladas. Una empresa seria les obligaría a usar sus componentes y sino puerta.

Por muchos contratos que haya, no es suficiente para permitir dar esa imagen tan lamentable.

A todo esto; perece que la FIA se posiciona a favor de Ferrari en el tema de las suspensiones activas.

Derex escribió:

descoat escribió:Pero es que lo del depósito de aceite era una chorrada. Hoy han aparecido los problemas en la UP que es donde sabíamos que fallaría. Me extrañó enormemente que no hubiera habido problemas en el motor propiamente dicho y apareció.

Repito que con una compañía que se cierra a recibir consejos de su socio con experiencia a nivel mundial en sistemas electrónicos y tecnología punta siendo además los que fabrican el chasis, no puede ir muy lejos por la vida sin darse unas cuantas hostias.

Los japos son demasiado orgullosos y prepotentes como para admitir que ya no son el centro de la tecnología en el motor. Eso dejaron de serlo hace tiempo y se ve todos los años en Le Mans y en la F1.

Una pena que no hayan aceptado todos los consejos que este invierno les dió McLaren y las piezas asislantes y cableado que les mandaron pero que los japos tiraron al retrete.

A ver si aprenden que la unión hace la fueza. Hoy en día los mejores ingenieros son ingleses y por ello Mercedes a pesar de ser el propietario un alemán, es una escudería 100% inglesa.

Y nada mas que decir. Pero te digo una cosa, la culpa es de McLaren. Después de dos años no pueden permitir esas chiquilladas. Una empresa seria les obligaría a usar sus componentes y sino puerta.

Por muchos contratos que haya, no es suficiente para permitir dar esa imagen tan lamentable.

Tienes razón pero lamentablemente esa unión les hizo perder patrocinadores y el que más paga ahora es Honda. Ten por seguro que McLaren tiene ahora mismo conversaciones a futuro con otra marca pero esta vez europea.

Dennis tiene que estar descojonándose desde hace horas.

@Derex dos años?? lo han hecho mal desde el principio, se había hablado y mucho, que el motor que iban a haber montado, estaba rondando por toda europa y que no había problema alguno en el año y pico antes de entrar con McLaren, y resulta que mentira, tras mentira, llevan así dos años, a ver si resulta que la mentira no va a ser de Honda, y resultó ser de Dennis (McLaren) pq no encontraba un motorista para sus vehículos?.

Por lo pronto, ya están filtrando que McLaren para sus vehículos de calle, ya han vuelto con bmw para reverdecer viejos laureles como el del MCLAREN F1.

Por cierto, poco estamos hablando de Red Bull y Renault, que también están para tirar cohetes...

20s altos ya! Ayer se quedaron en 21s cuando la pole del año pasado fue un 22 clavado. Sí que tiene pinta que este año la pole será por debajo de 20...yo apostaría un 18 medio-alto.

Nos vemos la temporada que viene.

Como sea verdad lo que dice Conny Ehrenberg, que aparte del problema que tiene, lo que falta es mucha potencia, apaga la luz y vámonos....

Es que son el tapao de la temporada...tan tapao que no salen del box.

zuco103 escribió:Es que son el tapao de la temporada...tan tapao que no salen del box.

Que no, que no, que estos fallos son a propósito para que el resto se lo crea en unos simples test como los de Barcelona que no sirven para nada. Ya verás cuando a mitad de temporada 2019 saquen el condensador de fluzo + chip gordo; vamos a alucinar

Jar-Jar escribió:Como sea verdad lo que dice Conny Ehrenberg, que aparte del problema que tiene, lo que falta es mucha potencia, apaga la luz y vámonos....

Por eso digo que ya estan en marcha las conversaciones para futuro con otro motorista y apuntas bien en la pista.
Con BMW ya hay acuerdo firmado pero se rumorea que tiene el plan B listo y preparado por si tiene que entrar aprisa y corriendo en la F1.


Sobre Red Bull, no juzgueis lo que veais porque saben bien lo que enseñar y cuando. Renault está en su primer chasis con la nueva UP. Necesitan el primer tercio de temporada para ir ajustando. Su proyecto es para llegar fuertes en 2020, mientras tanto, su prioridad será ser campeones del mundo junto a Red Bull en estos 2 años próximos.

Lo de McLaren es una pena porque no van a poder presumir de tener uno de los mejores chasis ya que habían dado con la tecla de la suspensión activa incluso mejorando lo ya visto además de cierto secretito.
Se avecina crisis inminente.

Ferrari me alegra que esté ahí aunque no me gusta ni su estructura, ni su tradición cerrada al estilo japo ni su prepotencia pero la competencia es necesaria o la f1 de muere.

Jar-Jar escribió:Como sea verdad lo que dice Conny Ehrenberg, que aparte del problema que tiene, lo que falta es mucha potencia, apaga la luz y vámonos....

Si fuese directivo de Honda, ahora mismo encerraría a todos los ingenieros de Honda en la fábrica y no los dejaría salir hasta que saquen un motor en condiciones, ya los pueden montar en las carretillas y estar 24h en marcha, porque la reputación que está teniendo ahora mismo Honda es brutal

Kleshk escribió:

Jar-Jar escribió:Como sea verdad lo que dice Conny Ehrenberg, que aparte del problema que tiene, lo que falta es mucha potencia, apaga la luz y vámonos....

Si fuese directivo de Honda, ahora mismo encerraría a todos los ingenieros de Honda en la fábrica y no los dejaría salir hasta que saquen un motor en condiciones, ya los pueden montar en las carretillas y estar 24h en marcha, porque la reputación que está teniendo ahora mismo Honda es brutal

En estos mismos instantes, el presidente de Honda probablemente tiene tomada la decisión acertada de marcharse de la F1 entre otras cosas porque se termina el contrato con McLaren este año y no van a renovar. Además nadie va a querer sus UP.

Harán lo que puedan hasta terminar para salir dignamente pero se acabó. Es una sensación que tengo.

descoat escribió:Harán lo que puedan hasta terminar para salir dignamente pero se acabó. Es una sensación que tengo.

Desde luego, si este año no luchan por podios y se ve una progresión evidente, no tiene sentido que sigan destrozando su imagen de marca como lo están haciendo hasta ahora.

Aquí están haciendo un buen análisis con el streaming: https://www.youtube.com/watch?v=U0BrFwzRCx8

https://mobile.twitter.com/Diego_G_Alon ... 1848479744

descoat escribió:

Kleshk escribió:

Jar-Jar escribió:Como sea verdad lo que dice Conny Ehrenberg, que aparte del problema que tiene, lo que falta es mucha potencia, apaga la luz y vámonos....

Si fuese directivo de Honda, ahora mismo encerraría a todos los ingenieros de Honda en la fábrica y no los dejaría salir hasta que saquen un motor en condiciones, ya los pueden montar en las carretillas y estar 24h en marcha, porque la reputación que está teniendo ahora mismo Honda es brutal

En estos mismos instantes, el presidente de Honda probablemente tiene tomada la decisión acertada de marcharse de la F1 entre otras cosas porque se termina el contrato con McLaren este año y no van a renovar. Además nadie va a querer sus UP.

Harán lo que puedan hasta terminar para salir dignamente pero se acabó. Es una sensación que tengo.

No sabía que les quedaba 1 año de contrato... pues así si que no harán nada, arreglar lo del aceite y adiós, con la cabeza baja pero 3 años perdidos para McLaren que podrían haber hecho grandes cosas, una lástima

@descoat gilipollas sería McLaren si renuevan, visto lo visto.