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Aevum escribió:
Eso es una hora facil y puede ser mas o expones a la gente enfermedad de descompresión ( cualquiera que sabe de buceo sabe que si experimentas un cambio atmosférico repentino el nitrógeno en sangre empieza a hervir y puede causar embolias y daño ademas de dejarte hecho una mierda)
entonces para subirte y bajarte del hyperloop vas a tener que hacer una hora de compresion y descompresion para que el circuito no explote del cambio de presión o que las personas no mueran por el cambio brusco de presión.
hasta cuando llega una cápsula a la ISS tardan mas de una hora tras el anclaje para asegurarse de la igualdad de presiones para evitar daño físico a los astronautas y evitar descompresiones masivas que podrían joder a todos ahi.
jorcoval escribió:Hay que tener en cuenta que, incluso en el caso de que hyperloop fuera un fracaso como transporte de pasajeros, podría funcionar para otras cosas (mercancías?) o incluso partes o patentes de hyperloop para otras tecnologías.
ElChabaldelPc escribió:También nos parecían de ciencia ficción los tricorder de star trek y ahora vamos todos con un móvil en el bolsillo que les deja en vergüenza. No hay que cerrar la mente a las innovaciones porque parezcan futuristas
nERon93 escribió:Yo no lo veo tan imposible, también les parecería imposible a nuestros antepasados tener coches que se auto-conducen, o sin irnos tan lejos, un ordenador o smartphone hace 50 años también parecía imposible. Incluso volar parecía imposible para los primeros humanos y a día de hoy hay aerolíneas en todos los países.
Todo empieza con un grano de arena, y el proyecto tiene muy buena pinta, tanto por tener a Elon Musk detrás como por ser open source
Eso si, todo lleva su tiempo, no esperéis verlo mañana funcionando. Pero yo con 27 años, imagino que lo veré en funcionamiento antes de morir, de aquí muuucho tiempo.
dnL7up escribió:Por que tanta mierda a Elon Musk, cuando la parte más interesante del HyperLoop es que es un proyecto Open Source, donde distintas empresas, organizaciones y universidades están comparitendo sus avances para intentar hacerlo realidad.
Y justamente ahí esta el "hype" del HyperLoop, en sí es una idea que muchas veces en el pasado se intentó hacer, pero siempre quedó descartada por los desorbitados presupuestos que se necesitaban. Hoy es más bien un proyecto en el que cualquiera puede poner su granito de area, y poco a poco van saliendo cosas interesantes.
No creo que Elon Musk pierda mucho, sino se hace en realidad. De hecho incluso si nunca se hace realidad, habrá montones de nuevas tecnologías open source en el camino, lo cual ya es una ganancia bastante grande para otros tipos de transporte.
ElSrStinson escribió:Estaría bien que el primer post explicase un poco que coño es el hyperloop.
Por lo que he estado mirando rapido, serian los tubos de transporte de futurama
Silent Bob escribió:dnL7up escribió:Por que tanta mierda a Elon Musk, cuando la parte más interesante del HyperLoop es que es un proyecto Open Source, donde distintas empresas, organizaciones y universidades están comparitendo sus avances para intentar hacerlo realidad.
Y justamente ahí esta el "hype" del HyperLoop, en sí es una idea que muchas veces en el pasado se intentó hacer, pero siempre quedó descartada por los desorbitados presupuestos que se necesitaban. Hoy es más bien un proyecto en el que cualquiera puede poner su granito de area, y poco a poco van saliendo cosas interesantes.
No creo que Elon Musk pierda mucho, sino se hace en realidad. De hecho incluso si nunca se hace realidad, habrá montones de nuevas tecnologías open source en el camino, lo cual ya es una ganancia bastante grande para otros tipos de transporte.
Tu lo has dicho, él no pierde. Elon Musk es un vendedor de humo profesional. Se salva de vender mentiras pero de verdades enteras vende poquísimas. Desde que salió de Paypal la mayoría de lo que ha vendido lo ha hecho "sobre ideas". Ni siquiera sobre plano. Él vende "hype", no productos.
A nivel de empresa lo normal es tener una idea, hacer un esbozo y luego pedir financiación. Pero él pide que le compres el producto cuando aún no tiene los diseños finales acabados... ha hecho de todas sus empresas una especie de kickstarter.
Y ese "micromecenazgo" que cuando se atribuye a particulares nos parece correcto, cuando llegamos a grandes corporaciones, gobiernos y tratos multimillonarios ya no lo es tanto.
Tesla no está en la ruina porque durante años ha llevado a cabo una estafa medioambiental vendiendo "cupones verdes" a marcas que no podían vender suficientes coches "eco". Y esos cupones los generaba a base de vender coches totalmente eléctricos (eso si) con la capacidad de recargarse en un par de minutos Comorl? Si, cambiando las baterías en vez de recargándola, cosa que no ha existido en la vida de forma práctica.
Otro ejemplos son los túneles de The boring company los ha vendido a Las Vegas para unir la feria CES con un parking exterior a la ciudad. Con unos cálculos totalmente falsos (ya tenían que saberlo todos antes de empezar que es imposible hacer lo que se pretendía) se hace con un contrato para hacer algo que no solucionará ningún problema a nadie (si a caso generará de nuevos) pero que a él le va a enriquecer de sobremanera... no porque la empresa gane dinero, si no porque él se mete en el bolsillo toda la pasta de las subidas en bolsa derivadas de cada contrato nuevo (superpublicitado por él mismo en todas las redes sociales y sitios posibles).
No hace nada ilegal? No, pero su ética está por los suelos y con la excusa que "al final" le sale bien la jugada es el "salvador". Cuando en realidad no deja de ser un empresario peor que muchos otros y está vendiendo "buenismo" para enriquecerse como el que mas.
Silent Bob escribió:@AngryTeacher Si te parece de segunda decir que algo que cuesta mas que el beneficio que da es un fracaso... Pues prefiero ser de segundas o terceras.
Prefieres pagar un 120% de sobrecostes en un proyecto por no haber sido críticos antes de empezar a soltar pasta? Todas las preguntas, todas las críticas, todos los detalles... TODO hay que hacerlo antes de soltar un duro, hacerlo después es de cuñaos.
AngryTeacher escribió:Silent Bob escribió:@AngryTeacher Si te parece de segunda decir que algo que cuesta mas que el beneficio que da es un fracaso... Pues prefiero ser de segundas o terceras.
Prefieres pagar un 120% de sobrecostes en un proyecto por no haber sido críticos antes de empezar a soltar pasta? Todas las preguntas, todas las críticas, todos los detalles... TODO hay que hacerlo antes de soltar un duro, hacerlo después es de cuñaos.
Lo harán antes claro. Pero no todas las respuestas pueden ser dadas previamente. Eso es irreal.
Que maravilloso sería el mundo de las finanzas y la inversión si se supiera todo de antemano.
ElSrStinson escribió:Estaría bien que el primer post explicase un poco que coño es el hyperloop.
Por lo que he estado mirando rapido, serian los tubos de transporte de futurama
thadeusx escribió:El concepto en si ya es un fracaso.
Querer construirlo ya es de ser corto de mente.
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sexto escribió:Me hace gracia lo de "Elon Musk inventó el PayPal".
Inventar: Comprar algo y cambiarle el nombre.
Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:El concepto en si ya es un fracaso.
Querer construirlo ya es de ser corto de mente.
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El concepto en si no tiene por que ser malo, no deja de ser un tren más rápido. Otra cosa es que cueste un pastón. Pero no estamos en España para hablar de pastón gastado en vías que nunca se recuperará.sexto escribió:Me hace gracia lo de "Elon Musk inventó el PayPal".
Inventar: Comprar algo y cambiarle el nombre.
Comprar algo, cambiarle el nombre y que de 12.000 usuarios pase a 2,7 millones en un año con una buena estrategia.
Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:El concepto en si ya es un fracaso.
Querer construirlo ya es de ser corto de mente.
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El concepto en si no tiene por que ser malo, no deja de ser un tren más rápido. Otra cosa es que cueste un pastón. Pero no estamos en España para hablar de pastón gastado en vías que nunca se recuperará.sexto escribió:Me hace gracia lo de "Elon Musk inventó el PayPal".
Inventar: Comprar algo y cambiarle el nombre.
Comprar algo, cambiarle el nombre y que de 12.000 usuarios pase a 2,7 millones en un año con una buena estrategia.
thadeusx escribió:Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:El concepto en si ya es un fracaso.
Querer construirlo ya es de ser corto de mente.
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El concepto en si no tiene por que ser malo, no deja de ser un tren más rápido. Otra cosa es que cueste un pastón. Pero no estamos en España para hablar de pastón gastado en vías que nunca se recuperará.sexto escribió:Me hace gracia lo de "Elon Musk inventó el PayPal".
Inventar: Comprar algo y cambiarle el nombre.
Comprar algo, cambiarle el nombre y que de 12.000 usuarios pase a 2,7 millones en un año con una buena estrategia.
A nivel de coste por pasajero y capacidad de carga sigue siendo un fracaso y no viable.
Y ni punto de comparación con el AVE.
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Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:Gurlukovich escribió:El concepto en si no tiene por que ser malo, no deja de ser un tren más rápido. Otra cosa es que cueste un pastón. Pero no estamos en España para hablar de pastón gastado en vías que nunca se recuperará.
Comprar algo, cambiarle el nombre y que de 12.000 usuarios pase a 2,7 millones en un año con una buena estrategia.
A nivel de coste por pasajero y capacidad de carga sigue siendo un fracaso y no viable.
Y ni punto de comparación con el AVE.
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Pues eso, que el problema es de costes más que de concepto.
thadeusx escribió:Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:A nivel de coste por pasajero y capacidad de carga sigue siendo un fracaso y no viable.
Y ni punto de comparación con el AVE.
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Pues eso, que el problema es de costes más que de concepto.
Y por eso el concepto es un fracaso antes de nacer. Ya existen soluciones más seguras, económicas y viables.
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thadeusx escribió:Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:A nivel de coste por pasajero y capacidad de carga sigue siendo un fracaso y no viable.
Y ni punto de comparación con el AVE.
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Pues eso, que el problema es de costes más que de concepto.
Y por eso el concepto es un fracaso antes de nacer. Ya existen soluciones más seguras, económicas y viables.
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Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:Gurlukovich escribió:Pues eso, que el problema es de costes más que de concepto.
Y por eso el concepto es un fracaso antes de nacer. Ya existen soluciones más seguras, económicas y viables.
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Para viajar a, digamos, 2000km/h entre ciudades no.
Bueno, quizá un F-16.
dinodini escribió:El sueño del Hyperloop se desvanece sin cumplir ninguna de sus expectativas
La principal compañía estadounidense que lo desarrollaba echa el cierre mientras que su homóloga española despide a la mitad de la plantilla para centrarse en “productos y clientes reales”
thadeusx escribió:Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:Y por eso el concepto es un fracaso antes de nacer. Ya existen soluciones más seguras, económicas y viables.
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Para viajar a, digamos, 2000km/h entre ciudades no.
Bueno, quizá un F-16.
Cualquier avión de pasajeros viaja a la mitad y es mucho más viable.
EL hiperloop no es viable económicamente viendo las infraestructuras necesarias y el número de pasajeros que puede transportar.
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Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:Gurlukovich escribió:Para viajar a, digamos, 2000km/h entre ciudades no.
Bueno, quizá un F-16.
Cualquier avión de pasajeros viaja a la mitad y es mucho más viable.
EL hiperloop no es viable económicamente viendo las infraestructuras necesarias y el número de pasajeros que puede transportar.
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Pues eso, a la mitad de velocidad, doble de tiempo.
La cuestión de si es viable es cuanto puedes abaratar la infraestructura. O encontrar un idiota no le importa financiarla aún sin clientes, caso AVE.
bikooo2 escribió:@paco_man han conseguido su objetivo frenar proyectos de tren de alta velocidad en EEUU en ese aspecto ha sido un exito
thadeusx escribió:Gurlukovich escribió:thadeusx escribió:Cualquier avión de pasajeros viaja a la mitad y es mucho más viable.
EL hiperloop no es viable económicamente viendo las infraestructuras necesarias y el número de pasajeros que puede transportar.
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Pues eso, a la mitad de velocidad, doble de tiempo.
La cuestión de si es viable es cuanto puedes abaratar la infraestructura. O encontrar un idiota no le importa financiarla aún sin clientes, caso AVE.
Ya ha quedado claro de que no es viable con las recogidas de cable de las diversas empresas que han despilfarrado dinero en ello... nada que ver con el AVE (que para mi varias líneas son un despilfarro pero nada que ver con el nivel del hiperloop).
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bikooo2 escribió:@paco_man han conseguido su objetivo frenar proyectos de tren de alta velocidad en EEUU en ese aspecto ha sido un exito