ey, uno de mis posts
pues como ya esta todo dicho, os dejo una guia rapida de lo que nos podemos encontrar en el aire:
Por norma general, si el dia es bueno, el vuelo sera bueno. Antes de partir se miran unas cartas de vientos y se traza la mejor ruta, por lo que la tripulacion minimiza los saltos desde antes de partir.
es muy raro pasar entre nubes en crucero, ya que el avion suele ir entre 7 y 10km de altura.
aun asi, a veces nos encontraremos con fuertes turbulencias. y aqui las hay de dos tipos. las que la tripulacion puede preveer con el radar metereologico que llevan los aviones en el morro, y/o informacion que cede el avion que va delante nuestro en la "autopista" que estemos siguiendo. En este caso nos avisaran por megafonia y se encenderan las luces antes de que empiezen los baches.
Las otras son las jodidas. las que no se pueden preveer. Como ha dicho speed, los cinturones siempre que estemos en el asiento. hay grandes baches que no se ven, no se puede saber que estan ahi, y que hacen que el avion caiga desde un par de metros, hasta "muchisimos" (aqui nos da esa sensacion en el estomago). no son peligrosos para nada, ya que tarde o temprano recuperara sustentacion, pero el mal trago no lo quita nadie.
y por ultimo, si viajamos de oeste a este, el avion subira mas, hasta los 45.000 pies de altura (unos 12km de altura) para interceptar los "Jet Stream" que hay permanentemente en la tierra en unos sitios determinados. esto son corrientes de aire fria que viajan hacia el este a una velocidad constante de 200km/h y catapultan al avion a mas de 1.000km/h sobre el terreno. los peros? pues que siempre sera un pelin mas incomodo, pero el 80% del trayecto en la corriente sera practicamente normal.
Luego ya en aterrizaje y despegue, pues el temporal que haya por la zona, pero nada que temer, son maniobras muy controladas. y si el viento es fuerte o esta lloviendo, el avion golpeara la pista con mucha fuerza (para prevenir el aquaplaning, ya que si aterrizasen normal, hay un espacio de tiempo donde el avion no pesa, el aquaplaning podria desviarlo hacia afuera, y al reposar el peso entero sacarlo de la pista) asi que no os pille desprevenidos, el golpe sera durillo
nada mas, felices vuelos a los futuros viajeros!