UPS pone a prueba un camión de reparto con pista de despegue para drones mensajeros

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Lejos de conformarse con revolucionar la fotografía aérea, los drones aspiran a marcar un antes y un después en el transporte de mercancías (e incluso de pasajeros). Compañías como Domino's y Amazon ya están poniendo a prueba este tipo de aparatos para repartir desde pizzas a reproductores multimedia, allanando el camino (o tal vez despejando el cielo) para un nuevo tipo de logística. UPS es una de esas compañías que no pueden arriesgarse a quedarse rezagadas mientras la competencia experimenta con la entrega de paquetes mediante drones, y ha anunciado que este pasado lunes probó con éxito en Florida su propio dron mensajero lanzado desde uno de sus icónicos camiones marrones.

A diferencia de Amazon, UPS no aspira a crear centros logísticos con zonas específicas para el reparto de mercancías mediante drones. La firma de transportes estadounidense ve en estos aparatos una forma de ahorrar tiempo a sus conductores cuando tengan que trabajar en áreas rurales con negocios y domicilios repartidos a lo largo y ancho de áreas poco pobladas (las zonas más costosas a nivel de horas de trabajo para ofrecer un servicio), enviando drones a realizar entregas puntuales mientras el camión se desplaza hacia otro lugar.


Una vez realizada la operación el dron regresa a la pista de despegue y aterrizaje instalada en el techo del camión y se prepara para su próximo vuelo.

Si bien la primera entrega se realizó de forma exitosa, la segunda terminó en fracaso. Siendo como es un sistema experimental, TechCrunch señala que un segundo intento para transportar un paquete terminó antes de la cuenta cuando el dron abortó su despegue y por poco no fue aplastado al precipitarse.

Para desarrollar su sistema de reparto aéreo UPS ha trabajado con una firma llamada Workhorse, que ha proporcionado su dron HorseFly. Se trata de un aparato de ocho rotores con una autonomía de vuelo de 30 minutos y la capacidad para transportar pequeños bultos de hasta 4,5 kg de peso. Según señala UPS, el dron se carga automáticamente y ha sido diseñado para integrarse con su flota de camiones híbridos y eléctricos.

Fuente: UPS
a segunda terminó en fracaso. Siendo como es un sistema experimental, TechCrunch señala que un segundo intento para transportar un paquete terminó antes de la cuenta cuando el dron abortó su despegue y por poco no fue aplastado al precipitarse.


que pongan el video [hallow]
Pues parece que tiene buena pinta. Pero habra que ver ese segundo fracaso... XD
Buenas,

Muy interesante la noticia y el video la verdad.

En España....imposible, la legislación actual impide a los drones volar sobre zonas urbanas o aglomeraciones de gente, además de que el titulo de operador de drones cuesta unos 1500€.
Yo lo mire en su momento para hacer inspecciones de cubiertas, fotogrametria, etc y por culpa de la legislación no podía hacerlos, a ver si con un poco de suerte las empresas tipo Amazon, Ups y demás interesadas en el uso de drones fuerzan al gobierno a cambiar la legislación.

Un saludo
Quitaran puestos de trabajo al no contratar tantos repartidores , que se ahorre por el tema de los drones . Deberían hacer alguna ley nueva , de que la empresa con drones , pague más impuestos o algo . Para que las empresas no tiren tanto de drones ...
Que inspiradora la música mientras observamos a la repartidora sonreír a su fiel compañero robótico...el futuro ya llegó [360º]
Mientras,en el mundo real,los coches automáticos se estrellan y matan a sus pasajeros,de dos intentos con drones,uno falla,los mechas de Fukushima no consiguen dar más de diez pasos sin fundirse...Y gracias a Hollywood aún hay muchos creyendo que el próximo año los taxis irán volando.
sonyfallon escribió:Quitaran puestos de trabajo al no contratar tantos repartidores , que se ahorre por el tema de los drones . Deberían hacer alguna ley nueva , de que la empresa con drones , pague más impuestos o algo . Para que las empresas no tiren tanto de drones ...

https://www.enriquedans.com/2017/01/la- ... apido.html

¿Qué cabe esperar de una compañía que incrementa a un fuerte ritmo la cantidad de robots que trabajan en sus almacenes, que elimina a los cajeros de las tiendas o que envía algunos de sus paquetes mediante drones autónomos en lugar de hacerlo mediante un repartidor tradicional? Cualquiera a quien se le haga esta pregunta esperaría, probablemente, una reducción del número de personas empleadas por la compañía. Sin embargo, sorpresa: Amazon acaba de anunciar su intención de incorporar a unas cien mil personas a tiempo completo en los próximos 18 meses, entre puestos de logística y de tecnología, uniéndose a la oleada de compañías que anuncian masivos planes de expansión de puestos de trabajo para evitar, entre otras cosas, el acoso de la administración Trump. La compañía incrementará su plantilla desde los 180,000 a los 280,000 trabajadores en los Estados Unidos. En el año 2011, Amazon empleaba a unas 30,000 personas. Y para el contraste, otro dato: los que sí han disminuido el número de trabajadores de manera consistente a lo largo de los últimos años han sido las empresas de distribución tradicional.

El proceso tiene lugar no solo a ese nivel, sino en otros: en la zona de la bahía de San Francisco, un cierto número de taxistas han ido perdiendo sus puestos de trabajo a medida que compañías como Uber o Lyft se han convertido en la alternativa de transporte preferida por más y más usuarios. Sin embargo, esas compañías se encuentran actualmente entre los mayores generadores de empleo de la zona – solo Uber da trabajo a más de veinte mil conductores en el área, un número muy por encima de los taxistas que existían antes de su llegada, y eso sin tener en cuenta el empleo adicional generado por estas compañías en puestos de gestión o de tecnología. Eventualmente, los taxis dejarán de emplear conductor y se convertirán en vehículos autónomos, pero actualmente, poco se podría decir en términos de destrucción neta de puestos de trabajo.
jnderblue escribió:
sonyfallon escribió:Quitaran puestos de trabajo al no contratar tantos repartidores , que se ahorre por el tema de los drones . Deberían hacer alguna ley nueva , de que la empresa con drones , pague más impuestos o algo . Para que las empresas no tiren tanto de drones ...

https://www.enriquedans.com/2017/01/la- ... apido.html

¿Qué cabe esperar de una compañía que incrementa a un fuerte ritmo la cantidad de robots que trabajan en sus almacenes, que elimina a los cajeros de las tiendas o que envía algunos de sus paquetes mediante drones autónomos en lugar de hacerlo mediante un repartidor tradicional? Cualquiera a quien se le haga esta pregunta esperaría, probablemente, una reducción del número de personas empleadas por la compañía. Sin embargo, sorpresa: Amazon acaba de anunciar su intención de incorporar a unas cien mil personas a tiempo completo en los próximos 18 meses, entre puestos de logística y de tecnología, uniéndose a la oleada de compañías que anuncian masivos planes de expansión de puestos de trabajo para evitar, entre otras cosas, el acoso de la administración Trump. La compañía incrementará su plantilla desde los 180,000 a los 280,000 trabajadores en los Estados Unidos. En el año 2011, Amazon empleaba a unas 30,000 personas. Y para el contraste, otro dato: los que sí han disminuido el número de trabajadores de manera consistente a lo largo de los últimos años han sido las empresas de distribución tradicional.

El proceso tiene lugar no solo a ese nivel, sino en otros: en la zona de la bahía de San Francisco, un cierto número de taxistas han ido perdiendo sus puestos de trabajo a medida que compañías como Uber o Lyft se han convertido en la alternativa de transporte preferida por más y más usuarios. Sin embargo, esas compañías se encuentran actualmente entre los mayores generadores de empleo de la zona – solo Uber da trabajo a más de veinte mil conductores en el área, un número muy por encima de los taxistas que existían antes de su llegada, y eso sin tener en cuenta el empleo adicional generado por estas compañías en puestos de gestión o de tecnología. Eventualmente, los taxis dejarán de emplear conductor y se convertirán en vehículos autónomos, pero actualmente, poco se podría decir en términos de destrucción neta de puestos de trabajo.


En esa opinión no te esta diciendo que no se pierdan puestos de trabajo. Te esta diciendo que no se pierden inmediatamente, por que la adaptación la tienen que hacer humanos. Pero esta clarisimo que a la larga se van a perder puestos de trabajo.
Y que quede claro que ni lo defiendo ni lo critico, me parece una evolución logica. Y está demostrado que en la tierra somos demasiados, y esta puede ser una buena forma de cribar. Al no ser necesarios tantos trabajadores, podría instaurarse un control poblacional en los nacimientos, al no ser necesaria tanta mano de obra.
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