largeroliker escribió:AdriGeta22 escribió:@IvanQ Carreteras en la que los coches pueden ir a 90 ?.
Claro que te lo prohibiria.
Lo primero es la seguridad, no lo que te ahorres o contamines.
¿Y los coches por qué no los prohíbes?
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Bueno, no estoy de acuerdo con el compañero pero tampoco vamos a negar que los conductores de vehículos tienen un permiso de circulación. Han demostrado que cumplen unas actitudes mínimas para poder circular (que no conducir, que no es lo mismo) o que por ejemplo, sus ojos ven correctamente en un test psicotécnico. No es una cuestión de prohibir la circulación de ciclistas pero algo de formación nunca viene mal, a nadie. Por ejemplo en una carretera con una sucesión de curvas peligrosas yo tengo que saber obligatoriamente que es el único lugar donde se permite encender las luces antiniebla delanteras por la peligrosidad de esos tramos, independientemente de la climatología. No me vale con saber como se circula en una carretera estandar de 90 km/h sino también ciertos detalles más específicos. Un ciclista puede circular sin exigencia de saber que hay tramos de carretera que no son tramos cualquiera, que tienen sus peculiaridades. No es una cuestión de bicicletas vs. coches es una cuestión de seguridad para todos, incluidos ellos mismos, de ahí mi ejemplo.
No me molestan las bicicletas. Es más, me preocupan muchísimo más los conductores de coches. Lo que siempre he reconocido es que hay ciertos detalles a la hora de circular con un vehiculo que no te enseña la teoría de una autoescuela sino un instructor. Por ejemplo detalles como facilitar un adelantamiento o circular lo más a la derecha posible no son exactamente obligatorios. Hay unos límites y se mencionan en el código de circulación pero la flexibilidad de la normativa hace que quede en manos del conductor ser más o menos cortés. En una autoescuela te enseñan esos detalles; que fuera de ésta sigas cumpliéndolos o no es otro tema, pero al menos tienes unos instructores para mostrártelas y llevarlas a la práctica.
Cuando por ejemplo hablamos del 1'5 m. de separación siempre se lo exigimos al conductor del coche. El otro día me dirigía a un pueblo con mi vehículo. Iba yo solo en la carretera y más adelante había un par de chicas circulando en paralelo con la bicicleta. Comencé a adelantarles a 50 km/h porque no me corría ninguna prisa. Me separé unos 2 m. Las chicas iban hablando entre ellas y la situada a la izquierda (la más cercana al coche) no iba mirando al frente, de modo que sin darse cuenta comenzó a torcer el manillar y arrimarse a mi vehiculo. No ocurrió nada porque la carretera es ancha y pude separme más. Tampoco me molesto pero no deja de ser curioso que tenga que ser conductor del coche el único encargado de hacer cumplir la distancia de seguridad. Llega un momento durante el adelantamiento a una bicicleta en el que la única manera de visualizar esa situación es mediante el retrovisor. Si la obligatoriedad de mantener el 1'5 m. de separación solo recae sobre conductor del coche se vuelve un tanto dificil para éste estar igual de atento al frente que al lateral para ver que hacen los terceros. Siendo honesto nunca me había pasado. Los ciclistas de mi zona circulan bastante bien, pero de haber ocurrido algo es inevitable sentirte desprotegido por las normas, por muy comprensivo que uno quiera ser.
Nadie nace aprendido. Personalmente soy de aquellos que a veces le cuesta comprender la teoría sin llevarla a la práctica, en todo. Aprobé el examen teórico de circulación a la primera pero con muchas dudas en el aire. Hasta que no comencé las prácticas no comprendí ciertas cosas ni el porqué de implementación. Sin embargo con un ciclista damos por hecho que, como su normativa es más simple, con la teoría basta (suponiendo solo de buena fé que las han leido, claro). No digo de realizar unas prácticas o un exámen pero si no tienen un permiso de conducción aparte al menos un curso obligatorio de una tarde donde se les enseñe ciertas peculiaridades más allá de las normas puras y duras. No obligatorio para circular por todo lugar, solo en ciertas vias. Algo simple. Que luego las cumplan o no pues exactamente igual que los conductores de coches, ellos sabrán, pero al menos que tengan un lugar no solo de formación sino que también puedan resolver dudas. Creo que ese aspecto falta humildad. Muchos ciclistas (que no todos) no paran de tirarte normativas a la cara pero rara vez reconocen que no todas las dudas se resuelven con papel, que pueden tenerlas ellos como las tienen muchos otros conductores y que no todas las normas son rígidas como una tabla.
Además olvidamos que muchos ciclistas tienen que circular fatal casi por estadística. Sencillamente porque tienen carnet de coche. Viendo lo mal que se conduce en España no me creo que esas mismas personas se vuelvan un ejemplo a seguir solo por coger una bicicleta. Si conducen un coche sin respetar las normas dudo que lo hagan con la bicicleta. Hay de todo claro, pero no creo que circular cívicamente sea algo que dependa del vehículo utilizado sino de la persona.
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me tengo que reir con esto 
