Pablo Rodríguez Sardineros, director general de Transportes de la Comunidad Madrid, ha confirmado la noticia que el ABC adelantaba esta mañana: Comuto Iberia, filial española de BlaBlaCar, ha sido sancionada por no tener autorización para ofrecer un servicio de transporte público. Se trata de la primera multa que recibirá en Europa la red social de coche compartido (así se definen ellos) de origen francés.
En concreto, la Comunidad de Madrid ha procedido a imponer dos sanciones de carácter muy grave por un valor total de 8.000 euros. Además, la ha multado con otra sanción de 800 euros por carecer de título habilitante. En ambos casos las penas se han impuesto por vulnerar dos artículos de Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT). Por otro lado, dos conductores de la empresa también han sido sancionados por 4.000 euros cada uno por no disponer de ningún título para el transporte de viajeros.
Según la Inspección de la Consejería el motivo de la multa es que, careciendo de la autorización para realizar este servicio, ha quedado constatado que el importe total cobrado por estos conductores por los trayectos realizados "se excede del importe resultante de compartir los gastos del trayecto entre los diferentes viajeros”. En otras palabras, existiría un lucro y en consecuencia competencia desleal.
BlaBlaCar ha negado la acusación y en un comunicado afirma ser conocedora del procedimiento administrativo, pero afirma que que “no ha recibido ninguna notificación de la incoación de ningún expediente en su contra”. Además resalta que este expediente solo afecta a dos usuarios de lo más de 3.000.000 que forman su comunidad en España.
En su defensa, BlaBlaCar manifiesta que esos dos usuarios cumplían “con las normas de la plataforma y, por extensión, con la legislación vigente”. También avalan que las aportaciones recibidas por los conductores a través de la plataforma “no superaron nunca sus costes de desplazamiento, al ser inferiores a 14 céntimos de euro por kilómetro”. La mitad de lo que el Observatorio del Transporte y la Logística en España (OTLE) establece como coste del transporte privado. “Por todo ello, esperamos una resolución positiva del caso, en esta o en siguientes instancias”, dicen desde BlaBlaCar.
Por su parte, la Federación Profesional del Taxi (FPT) afirma que plataformas como BlaBlaCar “utilizan un servicio público para hacer uno privado y lucrarse”. También ven un problema en la fuerte regularización de su sector, y en que mientras ellos deben cumplir un gran número de requisitos, Car2go, Uber, BlaBlaCar o Cabify cuentan con “muchos privilegios”. “En esa guerra estamos sin que nadie mueva un dedo en favor nuestro y nos asfixian”, afirma el vicepresidente de la FPT.
En concreto, la Comunidad de Madrid ha procedido a imponer dos sanciones de carácter muy grave por un valor total de 8.000 euros. Además, la ha multado con otra sanción de 800 euros por carecer de título habilitante. En ambos casos las penas se han impuesto por vulnerar dos artículos de Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT). Por otro lado, dos conductores de la empresa también han sido sancionados por 4.000 euros cada uno por no disponer de ningún título para el transporte de viajeros.
Según la Inspección de la Consejería el motivo de la multa es que, careciendo de la autorización para realizar este servicio, ha quedado constatado que el importe total cobrado por estos conductores por los trayectos realizados "se excede del importe resultante de compartir los gastos del trayecto entre los diferentes viajeros”. En otras palabras, existiría un lucro y en consecuencia competencia desleal.
BlaBlaCar ha negado la acusación y en un comunicado afirma ser conocedora del procedimiento administrativo, pero afirma que que “no ha recibido ninguna notificación de la incoación de ningún expediente en su contra”. Además resalta que este expediente solo afecta a dos usuarios de lo más de 3.000.000 que forman su comunidad en España.
En su defensa, BlaBlaCar manifiesta que esos dos usuarios cumplían “con las normas de la plataforma y, por extensión, con la legislación vigente”. También avalan que las aportaciones recibidas por los conductores a través de la plataforma “no superaron nunca sus costes de desplazamiento, al ser inferiores a 14 céntimos de euro por kilómetro”. La mitad de lo que el Observatorio del Transporte y la Logística en España (OTLE) establece como coste del transporte privado. “Por todo ello, esperamos una resolución positiva del caso, en esta o en siguientes instancias”, dicen desde BlaBlaCar.
Por su parte, la Federación Profesional del Taxi (FPT) afirma que plataformas como BlaBlaCar “utilizan un servicio público para hacer uno privado y lucrarse”. También ven un problema en la fuerte regularización de su sector, y en que mientras ellos deben cumplir un gran número de requisitos, Car2go, Uber, BlaBlaCar o Cabify cuentan con “muchos privilegios”. “En esa guerra estamos sin que nadie mueva un dedo en favor nuestro y nos asfixian”, afirma el vicepresidente de la FPT.
no, los transportes publicos como buses, metros, trenes, etc, funcionan correctamente, con sus mas y sus menos, pero funcionan bien porque es un servicio (en general) economico para el usuario, puedes desplazarte a lo mejor 30km por un par de euros mas o menos, un taxi por un trayecto cutre de ciudad que tu en tu coche tardas a lo mejor 10 minutos te clavan 12€ minimo.
los taxistas deben ser seres de luz o algo para no darse cuenta que su negocio va directo a la ruina y es algo inevitable
Estas actividades no están reguladas únicamente por una licencia (mas o menos cara) Necesitas tener un permiso de conducir especial en algunos casos, un seguro determinado y hasta inspecciones técnicas específicas y mas frecuentes.
Todo esto Uber y BlaBlaCar se lo pasan por el forro de los cojones, es competencia desleal. Es igual que los manteros, que no pagan licencia ni actividad. En caso de accidente los seguros se lavan las manos por estar realizando una actividad ilegal sin permiso ni licencia.
Si Uber y BlaBlaCar quieren ejercer, que lo hagan, pero cumpliendo la normativa.
Por mi se pueden moler a palos, un servicio que evade impuestos y otro servicio para ricos.
A partir de ahora le voy a decir a mis amigos que no me paguen parte de la gasolina, haber si la policia me va a meter 4000€ euros de multa...
resulta que ahora la guardia civil sabe lo que consume mi coche con equipaje y pasajeros extras...
De toda Europa tenía que ser en Madrid y la mafia del transporte los que denunciaran algo que va a acabar en nada:
http://economia.elpais.com/economia/201 ... 79555.html
Madre mía el enfasis que le ponen a los robagallinas, si es que lo son, y que luego estén desmoronando todo el sistema de bienestar con cuatro amiguetes y nadie pague nada
Digo yo que esos dos se habrá lucrado porque si no, no me lo explico. Además, esa aplicación está para compartir, no para que se lucren los usuarios.
Uber y bla bla car no tienen NADA que ver en absoluto.
En bla bla car no hay animo de lucro. El conductor simplemente comparte gastos y punto. Y los pasajeros están asegurados.
Te digo yo que no ganas ni un céntimo como conductor.
No es un servicio de transporte de pasajeros. Es publicar un trayecto que vas a hacer si o si, y aprovechas y compartes gastos con otras personas que quieren hacer ese mismo trayecto.
La plataforma simplemente pone en contacto a unos con otros.
Si tu vas a ir a Madrid y un colega te pide si puede ir contigo y te paga la mitad del deposito, te vas a sacar una licencia especial? A que no? Pues bla bla car es justamente eso.
Uber es otro rollo