Campeonato GT3 TN Assetto Corsa

CAMPEON DEL TORNEO "GATO" ENHORABUENA

CAMPEONATO GT3 TN ASSETTO CORSA

Torneo Nocturno os presenta el primer campeonato de la categoría GT3 de TN. El torneo consta de 6 carreras de dos tandas de 75km, la segunda tanda con la posición de los 10 primeros invertida. Se añadirá lastre de 50kgs para el primero, 40kgs para el segundo y 30kgs para el tercero de la clasificación general para la siguiente carrera. 24 corredores por categoría. Setups libres. Las normativas son muy sencillas, el abs y el control de tracción en factory y no se admiten las demas ayudas y el grip de los circuitos será al 100%. La puntuación será la siguiente: 25-20-18-16-14-12-10-9-7-6-5-4-3-2-1. A continuación detallamos todo sobre el campeonato:

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CLASIFICACION

CLASIFICACION GENERAL

CALENDARIO

PARTICIPANTES Y PUNTOS DEL CARNÉ

 -Jts           Nº64  25   
 -HondaSdosmil  Nº35  25
 -Link          Nº070 25
 -Roiba         Nº79  25
 -Manako        Nº12  25
 -Mofli25       Nº5   25
 -Dabarcu       Nº08  25
 -Amate         Nº93  25
 -Weso          Nº88  25-12
 -Birel         Nº20  25
 -Berme         Nº77  25
 -clockwok      Nº3   25
 -Blaxei        Nº59  25
 -Chusta        Nº22  25
 -Ulises        Nº66  25
 -Bio           Nº53  25-8
 -Miguel320si   Nº23  25
 -ruliesbene1         25 
 -jferrer91     Nº15  25
 -Alxinako      Nº69  25
 -Deltonin      Nº13  25

CIRCUITOS

CARRERA 1 BRANDS HATCH 2 tandas de 18 VUELTAS ===VIERNES 8 Abril 23:00H

CARRERA 2 SILVERSTONE, 2 TANDAS DE 13 VUELTAS ===VIERNES 22 Abril 23:00H

CARRERA 3 Paul Ricard, 2 tandas de 13 vueltas ===VIERNES 20 Mayo 23:00H

CARRERA 4 Nurburgring, 2 tandas de 14 vueltas ===VIERNES 3 Junio 23:00H

CARRERA 5 Interlagos, 2 tandas de 17 vueltas ===VIERNES 1 Julio 23:00H

CARRERA 6 Spa, 2 tandas de 11 vueltas ===VIERNES 15 Julio 23:00H

COCHES

SANCIONES

DESCARGAS

CIRCUITOS

 -Interlagos
 -Paul Ricard

SKINS

Pack Skins

APPS OBLIGATORIAS

-TeamSpeak
-Pitline penalty (Se decidirá en cada circuito si se debe usar o no)
-Ptracker última versión estable.
-Helicorsa

NORMATIVA AMPLIADA

La normativa es de obligado cumplimiento para todos los participantes y aquí se detalla a continuación:

1.- La clasificación dura 15 min.

2.- Uso libre de neumaticos.

3.- Será obligatoria una parada y cambio de neumáticos en la primera tanda. En la segunda tanda no se puede para a cambiar neumáticos ni a repostar excepto si se tiene que reparar el coche.

4.- ATENCIÓN a las salidas en los repostajes, no se puede pisar la linea blanca a la salida de boxes, no obstante el comité sancionador por este hecho, no entrará de oficio si se pisa, pero en caso de incidente el piloto que la pise SIEMPRE TENDRÁ LA CULPA.....

5.- Saltarse curvas que el juego no sancione puede salir caro. Aquí el comité si entrara de oficio, y por cada curva saltada descaradamente y la consiguiente ganancia al cronómetro, será duramente sancionada. (5 segundos cada curva a sumar al tiempo final de carrera)

6.- Abandonar la carrera sin causa justificada se sancionará con 10 puntos menos al final del campeonato.

7.- En el campeonato, se podrá luchar libremente por la posición e incluso algún toque, SIEMPRE LATERAL Y EN PARALELO, y que no tenga consecuencias graves. JAMAS Y BAJO NINGÚN CONCEPTO ACEPTAREMOS PILOTOS QUE ECHEN FUERA, CHOQUEN ETC DELIBERADAMENTE A OTRO PILOTO. Solo se podrá cambiar UNA ÚNICA VEZ de dirección para defender la posición.......

8.- Darle a escape SIN ROMPER MOTOR en clasificación sera castigado con no clasificar en la siguiente carrera. Darle a ESC en carrera se castigará con DESCALIFICACIÓN , solo se podrá admitir este recurso si rompes como consecuencia de un golpe provocado por otro participante y si te quedas atascado en la entrada de boxes, en ambos casos deberás hacer un drive trough en la siguiente vuelta para compensar los arreglos del coche que pudieras haber tenido y que se arreglan al instante.

Es obvio que venimos a divertirnos y que la mala hostia de algunos pilotos se la deben quedar en su casa, o vienes a divertirte o no vengas.

- Las carreras se hacen al 100% de grip a las 14:00 y con ganancia del 1% por vuelta.

- Los reglajes libres.

- Se guardarán las carreras al finalizar éstas desde el propio juego, no es necesario grabar desde fuentes externas pero si lo hacéis perfecto.

- Indispensable tener el programa Teamspeak 3 ya que por aquí se hace el chat oficial del TN.

- Buscamos solo pilotos limpios, pacientes y que sepan correr una carrera. Si sois el típico piloto que quiere ganar en la primera curva este no es vuestro torneo.

- La distancia de carrera será de dos tandas de 75km cada una.

- Se admiten skins personalizados pero sólo si se presentan antes del comienzo del campeonato para que todos los instalemos y no haya ningún problema.

- Mantas térmicas activada, consumo al 100%, desgaste al 100% y daños al 75%.

- Se prohíbe el contacto abusivo y voluntario entre vehículos.

- Cuando un piloto sale de la pista debe tomar todas las precauciones necesarias antes de regresar.

- En cualquier caso, un coche que supera a otro está obligado a dar el espacio suficiente para que el otro se mantenga en pista.

-No se permite cambiar de dirección más de una vez por cualquier piloto que esté en competencia directa con otro por conseguir un lugar.Una vez cambiado la dirección hacia la izquierda o hacia la derecha, este piloto no puede realizar otro cambio de dirección hasta que se efectúe una nueva curva. No se permite cambiar de dirección en la zona de frenado o cuando se tiene otro coche junto a él.

- Al menos dos de las ruedas del coche deben permanecer siempre dentro de los límites establecidos por el simulador.

- Si se está en vuelta rápida no tratar de bloquear el camino a los pilotos más rápidos

- No se puede ir a boxes desde el menú de escape. Para entrar a boxes es necesario entrar en el box y desde allí pulsar escape y ir a boxes para cambiar neumáticos etc...

- Si se tiene un accidente con otro jugador y se gana ventaja o posición hay que dejar que el otro jugador te adelante antes de continuar con la carrera siempre que te sea posible. Esto es especialmente importante si al golpear a otro jugador éste va acaba fuera de la pista. De lo contrario si presenta alegaciones, muy posiblemente seas sancionado.

- Los directores de carrera serán 2 de los miembros mas antiguos del TN que participen en la carrera.

- El horario será los viernes a las 23:00.

- En carrera sólo se podrá hablar para avisar de posibles adelantamientos y para avisar a otros participantes. Cualquier otra cosa que se hable durante una carrera podrá ser motivo de sanción ya que desconcentra al resto de los pilotos. Cuando los primeros pilotos vayan terminando tendrán que seguir en silencio hasta que lleguen los demás para no desconcentrarlos.

SANCIONES Y REGLAMENTO COMÚN EN EL TN

Aquí os adjunto la documentación by Sterno que es común de todos los campeonatos del TN. Es de obligatoriedad leerla y sabed cuales acciones serán sancionadas y ante la duda en la normativa siempre se echa mano aquí:

LA ORGANIZACIÓN SE RESERVA EL DERECHO DE SANCIONAR ACCIONES NO RECOGIDAS EN LAS NORMAS,IMPLEMENTAR NUEVAS DURANTE EL TRANSCURSO DE LA TEMPORADA, ASÍ COMO LA INTERPRETACIÓN DE LAS MISMAS. La participación en el torneo implica la aceptación y cumplimiento de TODAS las normas, así como la aceptación y cumplimiento de las acciones que determine la organización.

Nuevas normas y modificaciones.

CARNÉ POR PUNTOS

Todos los Participantes Obtienen un carné con 25 puntos. Estos se irán retirando a medida que se vayan cometiendo infracciones del reglamento. Cuando un piloto se quede sin puntos en su carné se le añadirán 35 kg de lastre y no clasificará en la siguiente carrera . Por cada carrera sin incidentes se sumara 1 punto, el máximo de puntos es 25. En la última carrera si nadie ha consumido los puntos el piloto que menos tenga llevará el coche con el SKIN de cerdo sin lastre.

TEAM SPEAK

-El no disponer de TS al comienzo de la clasificación, supondrá el no poder clasificar, utilizando ese tiempo para intentar solucionar el problema. -El no disponer de TS al comienzo de la carrera supondrá la NO participación en la misma. -En caso de fallo o caida del TS de uno de los participantes, este deberá parar en boxes y pulsar escape, solucionando en ese momento el problema. En caso de no poder solucionarlo, tendrá que abandonar la carrera. NO SE PUEDE CORRER SIN TS.

ES OBLIGATORIO asignar un botón en el Ts para poder hablar. El que no lo haga no podrá participar.

ES OBLIGATORIO tener un ping máximo de 150ms. Si sobrepasa estos valores deberás abandonar la carrera.

AUSENCIAS INJUSTIFICADAS EN LAS CARRERAS

Hay que justificar las ausencias en el FORO, si no justificamos las ausencias quedarás descalificado del torneo y se dejará tu sitio a otro.

La sanción por terminar la carrera sin Ts sera la descalificación.

-90% Todo aquel piloto que complete el 90% de la carrera y siniestre o sufra una desconexión pasará a ocupar la última plaza de la carrera como si hubiese terminado,sumando los puntos que le correspondan a esa posición. Si quedase fuera de los puntos no sumaria ninguno, aunque hubiese estado primero ese 90%.

-Para evitar suspicacias,todo aquel piloto que sea sancionado para una futura carrera, tendrá que disputar al menos un 75% de la carrera para que se consideren cumplidas. Siempre matizando.

-Los golpes debido al lag serán sancionados igualmente. Habrá que mantener una distancia algo mayor a la actual para evitar esos riesgos. Se deberá esperar al afectado.

-Se agradecería la participación en el foro.

-En el caso de fallo de juego, como que un jugador se queda sin sonido o no le responde el coche en la salida, se queda parado, supondrá el reinicio de la carrera.

-Si un piloto se cae de la partida, esta continuará con normalidad.

-Para poder participar en el torneo,se deberá ser mayor de 18 años, residir en España, disponer de volante y tener instalado y operativo el Team Speak para comunicarnos a través del ordenador.

2.- Adelantamientos

Preferencia en una curva:

• Es el ejemplo típico de conflicto en una carrera. Ilustramos con un dibujo que deja clara la prioridad en cada caso, ya que esta será la guía a la hora de sancionar estos incidentes.
• Cuando el coche que intenta adelantar no sobrepasa con su morro la mitad del coche que va a ser adelantado NO tiene la preferencia, y si el coche que va a ser adelantado gira para tomar la curva y hay contacto será culpa del que intentó adelantar.

• Si por el contrario, el coche que va a adelantar sobrepasa con su morro la mitad del coche que va a ser adelantado, este último tendrá que respetar siempre el hueco de un carril al que está adelantándole, y no cerrarle alegando que iba por la "trazada buena".

Gracias a Fanzelda por colaborar con nosotros y prestarnos parte de sus normas.

2.1- Se podrá disputar la posición pero con seguridad. Si el piloto rebasado hace perder el control al que adelanta cuando ya había sido rebasado la Organización podrá tomar una decisión en forma de sanción, valorando la gravedad del asunto.

2.2- El piloto que decide adelantar, tiene que cerciorarse de que puede adelantar con seguridad. En caso de proceder al adelantamiento y no verlo claro, tendrá que abortar la maniobra.

2.3- Para adelantar a un piloto doblado, hay que avisarle con tiempo y ser precavidos para que el pueda apartarse con seguridad y nosotros no ocasionar ningún incidente.

4.- Vídeos y Pruebas

4.1.- Si se sube un vídeo de una secuencia larga donde ocurre mas de un incidente, tiene que indicarse el min y segundo exacto donde ocurre, para facilitar el trabajo a la Organización del TN.

4.2- Plazos de Presentación de Vídeos:

4.3- Los plazos para presentar los vídeos de reclamaciones finaliza el Lunes a las 23:59h cuando se juegan los viernes y el miércoles a las 23:59 cuando se juegan los domingos. En este plazo han tenido que presentarse el grueso de las reclamaciones.

5.- Sanciones.

5.1.- Serán aplicadas según el criterio de la organización basándose siempre en el reglamento.

5.2.- Serán descalificados del torneo, aquellos pilotos que demuestren una conducta antideportiva o no hagan caso del reglamento del TN.

5.3- Toda Acción que la Organización determine que es una acción antideportiva, será sancionada según la gravedad.

6.- Tipos de sanciones.

Estamos ajustando el sistema de sanciones, en breve daremos todos los datos sobre las mismas.

Os esperamos a todos!!!!