Segundo torneo PGR4

Introducción

Bienvenidos al Segundo torneo PGR4 EOL. En vista del éxito que tuvimos en el Primer torneo, nos hemos dispuesto a organizar el segundo torneo para seguir pasando las deprimentes noches de domingo de una manera tan divertida y amigable. El principal motivo de haber subido este artículo al wiki es, primero, que se le puede dar formato al texto, y segundo, para que todas las ideas que hemos tenido para organizar este torneo puedan ser utilizadas por otras personas, tanto para el PGR4 como para otros juegos de coches.

Como vereis a continuación, es una evolución natural del Primer torneo que organizamos, y que mejora en todo a su antecesor. Esta vez hemos sido más personas las implicadas en idear todas las normas, nuevas reglas... en concreto 5 personas: Pelialonso, SiRRoW, dhantj, Er rUbEN2 y yo (AlexNGC), y nos ha llevado alrededor de 2 meses cuadrarlo todo para que todo marche correctamente (tomandonoslo con calma). Para que esto funcione como es debido, tendremos que reunir a un grupo de, como mínimo, 16 personas, siendo 24 el numero indicado de participantes para que el torneo sea perfecto.

A modo de resumen, las principales novedades del torneo son: La idea de equipos, climatologia real, mayor duración (habrá una jornada mas), los circuitos están elegidos especificamente y no están seleccionados al azar, las carreras son más largas, se usará desde el principio la vuelta lanzada y la vuelta de clasificación, mayor control de los accidentes y colisiones, eventos especiales... Todo esto, lo ireis viendo a continuacion.

La duracion total del torneo será de aproximadamente 2 meses y medio, contando desde el 10 de febrero que se abre la clasificación hasta finales de abril que será la final.

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Lista de Novedades y características del torneo.

1 - La idea de Equipos

Este torneo contará, además del campeonato individual, con un campeonato por equipos. Los equipos estarán formados por 2 personas, que participarán siempre juntos en las carreras. Además, el equipo hará la clasificación al torneo como un bloque, es decir, no contará el tiempo de cada uno de los integrantes, sino las media de los 2.

Las 2 personas que forman el equipo deberán llevar un diseño para el coche identico (o casi idéntico), para que se pueda distinguir facilmente en carrera a los equipos. Además, este color deberá elegirse a principio de temporada, avisarlo antesde que finalice la clasificación para el torneo, y se mantendrá hasta que finalice el campeonato.

Otro punto importante es que el equipo, por cada evento, deberá elegir un mismo vehículo (con evento me refiero a Vuelta de clasificación, Primera manga y segunda manga), y los 2 integrantes, en cada evento, deberán llevar este mismo vehículo (es decir, si uno de los 2 quiere llevar una moto en la vuelta de clasificación, los 2 tendrán que elegirse la moto, si luego en la primera manga quieren cambiar a un coche, las 2 personas deberán elegirse ese coche...). Por poner un ejemplo, Hamilton y Alonso llevaban siempre el mismo coche porque eran del mismo equipo xD.

ATENCIÓN: Las charlas privadas durante el transcurso de la jornada entre las personas de los equipos están prohibidas. El objetivo principal del torneo es conocer gente y pasarlo bien, y de esta manera no puedes conocer a nadie. Por esto, por lo menos una de las personas del equipo debera hacer acto de presencia hablando en la partida, para demostrar que no esta en charla privada.

Los conceptos de clasificación, vuelta de clasificación, primera manga y segunda manga serán vistos mas adelante.

2 - Climatologia real

A diferencia del anterior torneo, en la que para cada jornada se fijaba una climatologia para la carrera, esta vez se usará la climatologia real de la ciudad donde esté situado el circuito, obtenida mediante la página Español.weather. Los lunes de cada jornada, se informará de la previsión meteorológica prevista para el domingo, y se confirmará el sabado de esa semana. Esto quiere decir que aunque el lunes la previsión para el domingo pueda indicar lluvias, la climatología que se usará para la carrera será la pronosticada del sabado para el domingo, y puede cambiar respecto a la del lunes.

La forma de relaccionar la climatologia disponible en el juego con la prevision meteorológica de la página web se hará de la siguiente manera:

NOTA: Para el caso en que el circuito sea de dia y las temperaturas máximas seran inferiores a 0º (por ejemplo quebec), o circuito nocturno con temperaturas mínimas inferiores a 0 grados, se usará la climatologia helado siempre y cuando la climatologia de la página web sea despejado. En caso de que se cumplan los requisitos para jugar en helado pero haya otra climatologia (por ejemplo, lluvia, chubascos de nieve...), será la que prevalezca frente a la climatoligia helado..

NOTA2: El circuito de Michelín es un circuito ficticio, y por lo tanto no podremos mirar la climatologia desde la pagina web. Por esto, en este circuito se correrá con climatologia Despejado.

3 - Circuitos inversos

En este torneo, se introducen los circuitos inversos. Esto tiene varias ventajas bastante significativas: En primer lugar, van a ser circuitos nuevos para todos, y por lo tanto en principio todo el mundo tendremos el mismo nivel. En segundo lugar, los circtuitos inversos no se pueden correr en la modalidad "Ataque por tiempos", por lo tanto, no podremos saber de manera instantanea qué coche es el que mejor va en el circuito, por lo que tendremos que ponernos junto con nuestro compañero de equipo a buscar el coche que mejor se adapte a nuestro estilo de conducción.

NOTA: Para practicar estos circuitos de forma individual, no podremos hacerlo desde "Ataque por tiempos", sino que tendremos que entrar en la modalidad "Partida personalizada", dentro del modo para un jugador. Dentro de él, podremos elegir el circtuiro correspondiente, inverso o no, y con la climatologia prevista para la carrera del domingo. Como ya he comentado, los tiempos no se guardan en ninguna base de datos, asi que no podremos cotejar nuestras marcas con los demás, lo que le suma un punto extra de dificultad al torneo.

4 - Eventos especiales

A lo largo del campeonato, se van a organizar 2 eventos especiales que van a ser algo parecido a la clasificación para el torneo. Estos eventos van a consistir en marcar tiempos durante la semana en el circuito que toque esa jornada, postrandolos en el foro, y el domingo la persona que haya obtenido el mejor tiempo se le asignarán dos puntos en concepto de "Vuelta rápida". Obviamente, estos eventos se desarrollarán en semanas donde se corra un circuito en sentido normal (para poder correrlos en ataque por tiempos y que se registre en la base de datos de PGR), y la climatología usada para marcar tiempos será, independientemente de la climatologia prevista para la carrera, despejado (Porque no se puede controlar la climatologia con la que se han marcado los tiempos).

NOTA: Las jornadas que tienen evento especial vienen reflejadas en el calendario del torneo.

5 - Campeonato individual y por equipos

El torneo va a estar formado por 2 campeonatos: un campeonato individual y otro por equipos (Al estilo de la formula 1). En cada una de las jornadas, se van a distribuir a los equipos en diferentes partidas. Una vez finalizadas, se asignarán los puntos correspondientes a cada jugador, y al equipo se le asignarán la suma de los puntos obtenidos por cada uno de los integrantes.

Formato y desarrollo del Campeonato

Este torneo esta estructurado en formato de liga, y por lo tanto, va a estar dividido en una serie de jornadas (en concreto, 9 jornadas). Cada una de estas jornadas se disputará los Domingos aproximadamente a las 10:30 de la noche (Horario que nos funciono muy bien en el anterior campeonato, que creo que a todos nos vendrá bien, y la hora se puede cambiar siempre que todo el grupo este de acuerdo). El desarrollo de las 9 jornadas va a estar denominado "Campeonato regular". El campeonato por equipos terminará cuando se hallan disputado las 9 jornadas, no siendo así para el campeonato individual. Éste tendrá además, una Gran final, en la que solo podrán participar los mejores, y de esta final saldrá el campeón del torneo. A continuación, se explica detalladamente como se va a desarrollar el torneo:

1 - Inscripciones al campeonato y clasificación para el mismo

1º - Todo el mundo que desee finalmente participar en el torneo, deberá pasar una prueba clasificatoria por tiempos, es decir, se va a proponer una pista, una clase de coche y debereis ir marcando tiempos en la modalidad "Ataque por tiempos", para poder dejar vuestro tiempo registrado en la base de datos de PGR.

2º - Una vez que los 2 integrantes de cada uno de los equipos hallan marcado un tiempo y lo hallan posteado en EOL, se hará una media de esos tiempos y ese será el tiempo que figurará en la clasificación.En caso de que todavía haya alguien sin pareja, también podreis ir marcando tiempos y os iré apuntanto en una lista con el fin de que formeis equipos unos con otros en funcion del tiempo conseguido. (Obviamente, todo el que quiera apuntarse al torneo deberá estar registrado en EOL para poder postear su tiempo).

3º - La clasificación comienza hoy domingo dia 10 de Febrero, y terminará el miercoles día 20 de Febrero. Durante este perido de tiempo, podreis superar vuestro tiempo cuantas veces querais.

4º - Para postear un nuevo tiempo en el foro, teneis que seguir el siguiente formato, sino el tiempo NO SERÁ VÁLIDO:

Si ya teneis pareja:

GAMERTAG:

EQUIPO:

COCHE:

MARCHAS:

TIEMPO:

Si no tienes pareja:

GAMERTAG:

COCHE:

MARCHAS:

TIEMPO:

PREFERENCIAS: (Esto ultimo solo hara falta que lo pongais una vez, para que os pueda apuntar en la lista vuestra preferencia de coches, horarios para practicar etc...)

5º - Para hacer la clasificación podeis elegir tanto motos como coches.

6º - Cambio de marchas, a elegir por cada piloto.

7º - No será necesaria la inclusión de fotos para demostrar el tiempo, puesto que se puede comprobar el tiempo de cada uno desde el propio juego.

8º - Cuando marqueis un nuevo mejor tiempo, no editeis vuestro ultimo mensaje para ponerlo porque sino no me entero de que habeis mejorado el tiempo, crear un nuevo mensaje.

9º - En este caso, la elección del coche/moto es libre, es decir, no se obliga a que las 2 personas del equipo tengan que llevar el mismo coche, podreis escoger el que querais.

10º - Una vez terminado el plazo de clasificación, quedarán clasificados para el torneo el mayor numero de grupos de 4 que se puedan formar con los equipos apuntados en orden descendente(puesto que cada partida de PGR4 es de 8 personas). Por ejempo, si participan en la clasificacion 9 equipos, se clasifican los 8 primeros (2 grupos de 4). Si se apuntan 17 equipos, quedarían clasificados 16. Si se apuntan 32 equipos, quedarían todos clasificados.

--CIRCUITO PARA LA CLASIFICACIÓN Y CLASE DE COCHE--: El circuito para la clasificación es "Puerto viejo(Corto)", Ciudad Quebec, y los tiempos deben hacerse con la CLASE C

2 - Una vez clasificado

-Sobre el desarrollo del campeonato

El torneo esta estructurado en formato de liga. Esto quiere decir que el torneo se divide en 9 jornadas, una por semana. El día elegido para correr es el Domingo y la hora, a las 22:30 de la noche. (Horario susceptible a cambio si se llega a un acuerdo entre todas las personas de la partida).

La idea principal es reunir por lo menos a 24 personas (12 equipos), y dividirlas cada semana en 3 grupos para que disputen sus carreras (En caso de ser 32, serían 4 grupos). Éstas se desarrollarán cada semana en un circuito distinto, con distintas climatologias y con diferentes cases de coches.

- La Idea de Grupos

Como sabeis, el número máximo de participantes en una carrera de PGR4 a través de Xbox Live es de 8 personas.

Si solo se clasifican 4 equipos (8 personas), jugariamos todos en la misma partida. Si esa cifra aumenta (8 equipos, 12 equipos..), hay que distribuir a la gente cada semana en grupos de 4 equipos (8 personas) . Esta distribución se hará cada semana de forma aleatoria, es decir, cada carrera será única y correreís con gente distinta cada Domingo.

- La Idea de Anfitrión

Para evitar el problema que surge para crear las partidas, usaremos la idea de Anfitrión. Por cada grupo, será designado de forma aleatoria un equipo Anfitrión. Este tendrá 3 objetivos:

-Crear la partida

-Guardar la Repetición de la Carrera, y posteriormente subirla a PGR a Petición. Así, si hay algun accidente, podemos ver exactamente lo que ha pasado y tomar medidas.

-Reflejar los resultados de las carreras aquí en el foro.

Según la gente que seamos, pretendo que solo se pueda ser anfitrión una sola vez, pero eso depende de cuanta gente seamos finalmente.

-**Desarrollo de cada una de las jornadas: Vuelta de clasificacion, primera manga, segunda manga y salida lanzada (MUY IMPORTANTE)**

Cada una de las jornadas de domingo va a constar de una vuelta de clasificación, y 2 mangas (cada una de 6 vueltas). A modo de resumen, la vuelta de clasificacion decidirá las posiciones de salida de la primera manga. Para colocarnos en las posiciones de salida daremos una vuelta de formación y la salida será "lanzada". Los puestos de salida de la segunda manga serán los inversos a los resultados de la primera manga. Como nota, comentar que la mayoria de estas medidas fueron introducidas en la segunda jornada del primer torneo, para evitar los accidentes y montoneras que se forman en la salida. A continuación se explica detalladamente cada uno de los conceptos:

-->VUELTA DE CLASIFICACION: Como su propio nombre indica, es una vuelta que daremos al circuito antes de correr la primera manga, y que decidirá las posiciones de salida en esta primera manga (Por poner un ejemplo, es como se hacía mas o menos en la Formula 1 hace 2 años).

Consistirá en una vuelta, sin colisiones, con las mismas condiciones que la carrera (ciudad, ruta, clase, climatología). El resultado de esta vuelta de clasificación, serán las posiciones de salida de la primera manga. Así, si en esta vuelta obtienes un segundo puesto, saldrás en la primera manga desde la segunda posición. El anfitrión del grupo apuntará el resultado de esta vuelta, y al finalizar la jornada la posteará en el hilo oficial del torneo junto con los resultados de las 2 carreras. Además, la persona que obtenga la “pole position”, recibirá 2 puntos.

Se puede usar cualquier vehiculo (coche o moto) para esta vuelta clasificatoria, y puede ser diferente al que uséis luego en la carrera, pero recordar que los integrantes de cada equipo deberán llevar el mismo vehículo.

-->Vuelta de formación, Salida lanzada y salida lanzada “invertida” :El concepto de salida lanzada consiste en que la carrera comenzará una vez hallamos dado una vuelta de formación en el circuito, y el comienzo de la carrera será en marcha (de ahí lo de “lanzada”). Utilizaremos la vuelta de formación para colocarnos en nuestra posición de salida (en la primera manga, las posiciones de salida son las obtenidas en la vuelta de clasificación, y en la segunda manga, serán las posiciones invertidas respecto al resultado de la primera manga). Además, esta vuelta nos permitirá entrar separados a la primera curva.

De esta forma, las 2 mangas se configurarán a 7 vueltas para dar una vuelta de formación. En esta vuelta (que es la primera), tendremos que salir todos despacio para colocarnos en las posiciones correspondientes, se dará toda la vuelta, todos en fila, y separados del coche que llevamos delante (Como si lleváramos un Safety car). Una vez completada la vuelta, la carrera comenzará (Leer más adelante, “condiciones de inicio de la carrera”). Las reglas básicas de esta vuelta de formación son:

1. -La persona que vaya en primera posición, deberá marcar el ritmo de esta vuelta. Su velocidad máxima no podrá exceder de los 120km/h (para el coche Caparo T1, ir al máximo en segunda marcha corresponde con 120km/h exactos). Los coches que vayan detrás tendrán que seguirle, y tampoco podrán rebasar los 120km/h.

2. -Se deberá dejar una distancia de seguridad con el coche situado delante de aproximadamente 5 metros (es decir, entre tu coche y el de delante, deberían poder entrar otros 2 coches)

3. -En ningún caso se podrá adelantar hasta que no se vuelva a cruzar la línea de meta. Si esto sucediera, esta persona quedaría automáticamente descalificada de la carrera.

4. -En caso de que alguien diera un trompo o se quedara parada en la vuelta de formación (cosa poco probable pues la velocidad máxima es muy baja), debería dejar el coche parado y sin moverlo hasta que todo el mundo le adelante, y colocarse en la última posición. En caso de no hacerlo, esta persona sería sancionada con 4 puestos en la clasificación de esa carrera.

Salida lanzada: Condiciones de inicio de la carrera -> Como ya he comentado, se deberá dar la vuelta de formación a una velocidad de 120km/h o menos (el ritmo lo marca la persona que va delante). La carrera comienza cuando se pasa por línea de meta, *pero se deberá de empezar a acelerar a fondo a la salida de la última curva (o entrada de la recta de meta), para pasar todos con velocidad por la línea de meta.* Si se comprueba en las repeticiones que alguien ha acelerado su marcha antes de dar esta curva, será descalificado de la carrera.

Salida invertida -> La mecánica de la segunda manga será idéntica a la primera, pero las posiciones de salida serán las inversas al resultado de la primera manga (es decir, si en la primera manga quedas primero, en la segunda manga saldrás ultimo).

En definitiva, cada jornada, primero damos una vuelta al circuito sin colisiones. Los resultados de esa vuelta son las posiciones de salida de la primera manga, y el que obtenga la pole se lleva 2 puntos. Se corre la primera manga a 6 vueltas + 1 vuelta de formacion con las posiciones de salida de la vuelta de clasificación. Por último, se corre la segunda manga, y las posiciones de salida son las inversas respecto al resultado de la primera manga. La duración total de cada jornada será de aproximadamente 30 - 40 minutos como máximo. Si empezamos a las 10:30, sobre las 11 habremos acabado.

- Asignación de puntos

Una vez acabada la jornada (es decir, despues de haber disputado las 2 mangas), el anfitrión posteará los resultados de las 2 carreras. Cada una de ellas es puntuable.

Las punciaciones se asignarán de la siguiente manera:

PRIMER PUESTO: 10 PUNTOS

SEGUNDO PUESTO: 8 PUNTOS

TERCER PUESTO: 6 PUNTOS

CUARTO PUESTO: 5 PUNTOS

QUINTO PUESTO: 4 PUNTOS

SEXTO PUESTO: 3 PUNTOS

SEPTIMO PUESTO: 2 PUNTOS

OCTAVO PUESTO: 1 PUNTO

Para dejarlo mas claro, si una persona , en una jornada, gana las 2 mangas, se le asignan 20 Puntos, una persona que quede segundo en la primera manga y septimo en la segunda, se le asignan 10 puntos. Al equipo se le asignan la suma de los puntos obtenidos por cada uno de los integrantes.

-Reglamento y Sanciones

1.)Ausencia en una carrera

-Aquella persona que falte a una carrera pero haya avisado en el foro con antelación, esa semana se le asignarán 2 puntos (como si hubiese quedado 8º en las 2 mangas).

-Aquella persona que falte a una carrera y no haya avisado de ello, esa semana no recibirá ningun punto.

2.)Puntualidad y reinicios de las carreras

-Siempre se esperará 15 minutos a partir de la hora acordada para esperar a la gente que falte. Si transcurridos esos 15 minutos todavia falta alguien, la carrera empezará sin él y no podrá reiniciarse aunque llegue después. Si esta persona llega para el comienzo de la segunda manga, saldrá desde la última posición en la vuelta lanzada.

-Solo se podrá reiniciar una carrera en el caso de que alguien se caiga de la partida antes de que termine la vuelta de formación. Si la carrera ya ha comenzado, la partida no se podrá reiniciar. En la vuelta de clasificacion, si alguien se cae antes de que concluya deberá reiniciarse, pues solo es una vuelta.

3.)Conducta en carrera

Las normas basicas de comportamiento en carrera son las siguientes:

1º)Ante todo, recordar que es un campeonato sin "premio" (aunque alguna firmita o algo asi si que habrá), y por tanto, no hace falta tomarse las cosas demasiado en serio.

2º)Se pide una actitud deportiva a todos los participantes del torneo. Es OBLIGATORIO esperar a una persona si la hemos gopeado o dado la vuelta.

3º)Al igual que en la formula uno, se podrá intentar impedir el adelantamiento, pero no de forma agresiva. Si la persona que va detrás nuestro que esta intentando adelantanos nos gana la posicion a la entrada de una curva, debemos respetarle, y demostrar nuestrá valía intentando adelantarle denuevo.

4º)Por supuesto, seremos especiamente duros con las personas que frenen un poquito mas tarde de lo debido, y usen al coche de alante como freno de emergencia (siempre que sea intencionado).

-Las carreras de cada domingo serán revisadas una vez hayan concluido (los equipos inspectores son Team FR, DPR team, PETE team). Si se demuestra que alguien ha tenido una conducta poco deportiva, incorrecta o extremadamente agresiva, dependiendo de la infracción se le sancionará en la medida que las personas que esten revisando la carrera consideren. Algunos de los motivos que acarrearán sancion pueden ser, por ejemplo, adelantar a alguien colisionando con él o haciendole trompear y no dejar que vuelva a recuperar su posicion, choques intencionados, obstrucciones agresivas al adelantamiento etc.

NOTA: Si se decide que hay que sancionar a alguien, esta sanción solo se aplicará si los 3 equipos inspectores al completo están de acuerdo. También comentar que si algun integrante de los equipos inspectores esta involucrado en algun accidente,él ni su compañero podrán reviar su carrera, y tampoco participar en la votacion en caso de que merezca sanción. Si alguien considera que algún accidente o persona debe ser investigado, podrá comunicarlo a cualquiera de los equipos inspectores y directamente en el hilo oficial del torneo.

-La clasificación general del Campeonato

Después de que los anfitriones de cada grupo posteen los resultados de cada jornada, se procederá a la asignación de puntos (ya explicado anteriormente). Se sumarán los puntos obtenidos a los que ya tengais, y dependiento los puntos que hayais acumulado, estareís en una posición u otra dentro de la tabla clasificatoria. Esta clasificacion es global, y estaran incluidas todas las personas que estén participando en el torneo. Lo mismo es aplicable a la clasificacion general por equipos.

-En caso de empate:

Seguiré la normativa de la Formula 1: Miraré quien de las 2 personas tiene el mayor numero de victorias. En caso de que tambien haya empate en este aspecto, se mirará quien ha conseguido más segundos puestos en el transcurso del torneo, si tambien hay empate se mirarán los terceros puestos...

Si hubiera un empate entre 2 equipos, saldrá ganando el equipo que tenga a uno de sus integrantes en la posición mas alta en la clasificacion general individual.

-Semifinal y LA GRAN FINAL DEL CAMPEONATO

Una vez concluidas las 9 jornadas del campeonato, tendrá lugar la gran final del campeonato. La forma de clasificarse a la final será la siguiente:

Los 3 primeros clasificados en el campeonato regular individual, tendrán pase directo a la final. Las otras 5 plazas van a ser ocupadas de las personas que salgan victoriosas de las semifinales. Se van a organizar 5 semifinales, y el vencedor de cada una de ellas pasará a la gran final. Dependiendo del puesto en el que hayais quedado al finalizar el campeonato regular, tendreis una semifinal más o menos dificil. En concreto, las semifinales se van a constituir de la siguiente manera:

SEMIFINAL 1: La van a formar la persona que termine 4º junto con las personas que terminen 40º, 39º, 38º, 37º, 36º, 35º (7 personas)

SEMIFINAL 2: La van a formar la persona que termine 5º junto con las personas que terminen 34º, 33º, 32º, 31º, 30º, 29º (7 personas)

SEMIFINAL 3: La van a formar la persona que termine 6º junto con las personas que terminen 28º, 27º, 26º, 25º, 24º, 23º (7 personas)

SEMIFINAL 4: La van a formar la persona que termine 7º junto con las personas que terminen 22º, 21º, 20º, 19º, 18º, 17º, 16º (8 personas).

SEMIFINAL 5: La van a formar la formar el 8º, 9º, 10º, 11º, 12º, 13º, 14º, 15º (8 personas).

NOTA: Para organizar las semifinales se van a eliminar a las personas que ya no esten participando, para quedarnos las 40 personas titulares.

El circuito de la semifinal será "Nurburgring, Circuito de F1 completo", sentido normal y con clase B. La climatología usada será la pronosticada por la pagina web. Sin embargo, la semifinal será a una única carrera, con vuelta de clasificación. Se hará primero la clasificación, y despues, la carrera será a 9 vueltas + 1 vuelta de formacion (el maximo de vueltas que permite el juego). En este caso, y al haber acabado ya el campeonato por equipos, se desigará por cada semifinal a un anfitrión que tendrá las mismas funciones ya explicadas. Además, en la semifinal no hay equipos, por lo que no hay ninguna restricción con los vehiculos. Lo que si sigue siendo imprescindible es que lleveis puesto vuestro diseño para poder distinguiros en las repeticiones.

Por otro lado, la final de desarrollará en el circuito "Nurburgring, El coloso", invertido, carrera única, sin vuelta de clasificación, 4 vueltas y clase B (Aproximadamente 30 minutos de carrera). La climatologia usada será "Tormenta". Teniamos muchas ideas para la final pero al final nos convenció mucho más esta. Primero, al ser inverso, tendremos que buscar nosotros nuestro coche. Segundo, la climatologia con tormenta le da un grado de espectacularidad a la carrera incleible (Además, en este circuito no se forman charcos, y la unica diferencia que vamos a notar con respecto a correr en seco será la estela que deja el coche de alante de agua, y un grado mas de dificultad a la carrera, pero no olvidemos que es una final, y que aqui ganará sin duda el mejor).

Calendario y Lista de circuitos del torneo

Los circuitos han sido elegidos practicamente en su totalidad por SiRRoW y yo. Hemos intentado que sean lo más completos posible, y que tengan zonas claras de adelantamiento, y creo sinceramnte que lo hemos conseguido. Para mi gusto, son los mejores circuitos del juego.

Notas finales

Esta es toda la normativa del torneo. Puede sufrir algun cambio en el periodo de clasificacion, pero a partir del 20 de febrero permanecerá inamovible, por lo que si algo no os gusta o no os convence, comentarlo para llegar a una solución entre todos.

Por otro lado, por mi parte y por la parte de todos los que hemos montado esto, vamos a esforzarnos al máximo para que esto salga adelante y pueda ser un torneo que todos recordemos, pero para ello, os pedimos compromiso por vuestro lado porque sería una verdadera lástima que no pudieramos acabar el torneo por la dejadez de la gente.

Por ultimo, comentar que el foro es parte del torneo, asi que no lo dejes abandonado xD.