Carril izquierdo es un cachondeo

Aquí exponen de manera clara los tres únicos supuestos en los que se puede rebasar por la derecha: si el coche que adelantas sale de la vía por la izquierda (algo improbable en autovía o autopista), dentro de poblado y EN ATASCOS.
https://www.race.es/conducir-derecha-no ... xcepciones.

Hace mención expresa al caso del hilo, por cierto:

Si adelantas por la derecha y no cumples con las excepciones anteriormente mencionadas, se considera como una falta grave y la multa puede ascender hasta los 200 euros. Pero quien circule por el carril central o izquierdo tampoco se libra de la misma sanción. Está circulando incorrectamente al no estar conduciendo por el carril derecho y entorpece la circulación de los demás vehículos.

Resumiendo, al menos según el RACE (y es lo que yo he entendido siempre), si rebasas por la derecha, sin atasco y en autopista, a un coche que va por la izquierda sin motivo alguno, ambos os exponéis a una multa de hasta 200 lereles, por justo o injusto que nos parezca a cada uno.

tachuli escribió:Hola.

Ya estoy harto del tipico que va por el carril de la izquierda y no se mueve ni que lo maten.

El sabado pasado fue un cachondeo en la ap-7 direccion la Jonquera, habia tramos que yendo a 120 por el carril derecho o por el de en medio, adelantabas a todos los abonados al carril izquierdo (con en peligro que ello conlleva y el encima que si te pillan adelantando por la derecha te pongan la receta).

Tanto cuesta ir por la derecha!!!!

La gente va con suvs, (sube bordillos) y al ser grandes y torpes les cuesta maniobrar, con un coche de verdad brum brum y solucionado

Me parece muy bien, lo que pone el codigo de circulación.

Pero el ejemplo que me ha pasado a mi, que acabo de poner haga lo que haga, si me pillan me como la multa.

1- Si sigo por mi carril, como he hecho, me multan
2- Si me hubiera detras de ellos, a 80, si nos pillan multa
3- Que se supone que tendria que bajar a 70 para no rebasarlos, entonces si me pillan tambien puede ser multa por velocidad anormal.


Podeis poner la ley, pero esa ley en un caso asi no tiene ni pies ni cabeza, por culpa de dos que les gusta hacer el ganso por la izquierda.

tachuli escribió:Me parece muy bien, lo que pone el codigo de circulación.

Pero el ejemplo que me ha pasado a mi, que acabo de poner haga lo que haga, si me pillan me como la multa.

1- Si sigo por mi carril, como he hecho, me multan
2- Si me hubiera detras de ellos, a 80, si nos pillan multa
3- Que se supone que tendria que bajar a 70 para no rebasarlos, entonces si me pillan tambien puede ser multa por velocidad anormal.


Podeis poner la ley, pero esa ley en un caso asi no tiene ni pies ni cabeza, por culpa de dos que les gusta hacer el ganso por la izquierda.

En todo caso la velocidad inadecuada sería 60. Haz luces o algo.

Schwefelgelb escribió:

ovocaman escribió:

seaman escribió:
No mintáis.

Como ya han dicho adelantar implica cambiarse de carril, si vas por tu carril derecho a una velocidad correcta y a la izquierda va algun retrasao que no sabe cambiarse al carril derecho, tu no tienes la culpa. Si no, en los atascos si tu carril va mas rapido que el de la izquierda tambien es ilegal?? esto es rebasar y si está permitido siempre que cumplas toda la normativa.

Es que en los atascos está permitido, es el caso explícito que nombra como excepción la normativa, junto con los carriles de aceleración/deceleración.

Exacto y es el mismo caso que una retencion,:

"En una calzada de varios carriles, fuera de poblado, si por las circunstancias del tráfico en el carril de la derecha se circula más rápido que el de la izquierda. Esto se da, por ejemplo, en las retenciones.

Si alguien ocupa el carril izquierdo a 90 y puedes ir hasta a 120 sería el mismo caso que una retencion.

Es lo que se conoce como rebasamiento y sí está permitido. Del mismo modo, sería rebasamiento cuando los vehículos que circulan por los carriles de aceleración o deceleración lo hacen a mayor o menor velocidad que la de los automóviles de los carriles principales.

tachuli escribió:Me parece muy bien, lo que pone el codigo de circulación.

Pero el ejemplo que me ha pasado a mi, que acabo de poner haga lo que haga, si me pillan me como la multa.

1- Si sigo por mi carril, como he hecho, me multan
2- Si me hubiera detras de ellos, a 80, si nos pillan multa
3- Que se supone que tendria que bajar a 70 para no rebasarlos, entonces si me pillan tambien puede ser multa por velocidad anormal.


Podeis poner la ley, pero esa ley en un caso asi no tiene ni pies ni cabeza, por culpa de dos que les gusta hacer el ganso por la izquierda.

Para que no te multen deberías ir a 80 por el carril de la derecha. Y esperar que el de la izquierda se dé cuenta de que padece un retraso.

@ovocaman explícale eso al policía. No, no es una retención. Que todos lo hemos hecho, pero si nos multan, poco puedes recurrir. No queramos soplar y sorber a la vez.

@Schwefelgelb Aquí lo explican bastante bien:

ovocaman escribió:@Schwefelgelb Aquí lo explican bastante bien:

Si solo hay un coche, no cuela que la vía esté saturada.

Schwefelgelb escribió:

ovocaman escribió:@Schwefelgelb Aquí lo explican bastante bien:

Si solo hay un coche, no cuela que la vía esté saturada.

Te lo pongo resaltado y lo dejo ya que veo que esto es un bucle...

En el caso de que exista alta densidad de tráfico y la velocidad depende del conductor que se lleve delante, si los vehículos del carril derecho van más rápido que los del izquierdo no estaríamos hablando de una adelantamiento. En este supuesto la DGT lo considera un “rebasamiento”.

Lo mismo ocurre cuando un conductor está circulando por el carril de la derecha a una velocidad mayor que el vehículo que está en el carril izquierdo. La DGT considera que como no se ha producido un cambio de carril tampoco podemos estar hablando de adelantamiento propiamente dicho y sería también “rebasamiento”. Esta circunstancia sí que está permitida en las normas de la Dirección General de Tráfico.

ovocaman escribió:

Schwefelgelb escribió:

ovocaman escribió:@Schwefelgelb Aquí lo explican bastante bien:

Si solo hay un coche, no cuela que la vía esté saturada.

Te lo pongo resaltado y lo dejo ya que veo que esto es un bucle...

En el caso de que exista alta densidad de tráfico y la velocidad depende del conductor que se lleve delante, si los vehículos del carril derecho van más rápido que los del izquierdo no estaríamos hablando de una adelantamiento. En este supuesto la DGT lo considera un “rebasamiento”.

Lo mismo ocurre cuando un conductor está circulando por el carril de la derecha a una velocidad mayor que el vehículo que está en el carril izquierdo. La DGT considera que como no se ha producido un cambio de carril tampoco podemos estar hablando de adelantamiento propiamente dicho y sería también “rebasamiento”. Esta circunstancia sí que está permitida en las normas de la Dirección General de Tráfico.

Estaría bien que citaran donde dice eso la dgt, porque si así fuera, no nombrarían la saturación de la vía o los carriles de aceleración, si basta simplemente con no cambiar de carril.

@Schwefelgelb Toda la razón, la dgt en algunas cosas es ambigua y no se moja.

Es que el tema es eso. Yo cuando un artículo se abre a interpretación empiezo a temblar, por que si el policía no interpreta un coche yendo por la izquierda como retención o como circunstancia objetiva que exija adelantar por la derecha, no sé yo si sería fácil de reclamar.
Que también imagino que pocos policías pondrían multa por eso si se hace sin ningún peligro (y si el coche de la izquierda va absurdamente lento, claro, no a 118. Que ojo, por la izquierda no se puede circular permanente ni a 120 tampoco), aunque yo personalmente no me siento seguro haciéndolo, por que el código de circulación es una cosa y el sentido común otra. Y me gusta pensar que existe en Tráfico, también.

ovocaman escribió:@Schwefelgelb Toda la razón, la dgt en algunas cosas es ambigua y no se moja.

No, ambigua no es, mil veces han dicho que si un coche circula por el carril central y tú vas más rápido por la derecha, te tienes que mover a la izquierda del todo para adelantarlo y después volverte a la derecha del todo.

Si eso que dices fuera así, jamás dirían eso.

Hangla Mangla escribió:Es que el tema es eso. Yo cuando un artículo se abre a interpretación empiezo a temblar, por que si el policía no interpreta un coche yendo por la izquierda como retención o como circunstancia objetiva que exija adelantar por la derecha, no sé yo si sería fácil de reclamar.
Que también imagino que pocos policías pondrían multa por eso si se hace sin ningún peligro (y si el coche de la izquierda va absurdamente lento, claro, no a 118. Que ojo, por la izquierda no se puede circular permanente ni a 120 tampoco), aunque yo personalmente no me siento seguro haciéndolo, por que el código de circulación es una cosa y el sentido común otra. Y me gusta pensar que existe en Tráfico, también.

Si da palo, pero vamos... no es algo que se escuche y yo y todos los de mi entorno constantemente rebasamos coches pq están a 80 o 90 en el carril izquierdo. Jamás he escuchado una noticia o alguien quejarse de una multa por este caso en el que rebasas sin cambiar de carril y a velocidades normales para el carril. Otra cosa es que hay alguien a 115 en el carril izquierdo, tu vas por el izquierdo a 120 y lo ADELANTAS por la derecha a 125 y te vuelves a poner al izquierdo.

Otros casos ambiguos como los de las salidas de rotondas si que he escuchado casos de gente que por salir de rotondas en el carril izquierdo multa, o accidentes en los que alguien avisaba que seguía girando con el itermitente izquierdo en rotondas grandes y ha habido ostia por que otro pensaba que se cambiaba al carril izquierdo y ostia, la culpa ha sido suya por mala señalización....

@largeroliker yo hablo por ejemplo si solo hay 2 carriles disponibles. Cuando no hay otra posibilidad que no sea ponerte detrás, a su lado o REBASARLO.

ovocaman escribió:@largeroliker yo hablo por ejemplo si solo hay 2 carriles disponibles. Cuando no hay otra posibilidad que no sea ponerte detrás, a su lado o REBASARLO.

Eh no, si en el caso que tú expones fuera rebasamiento, lo sería igual con 2, 3 o 58 carriles, así que no habría necesidad ninguna de pasarle por la izquierda.

tachuli escribió:Hola.

Ya estoy harto del tipico que va por el carril de la izquierda y no se mueve ni que lo maten.

El sabado pasado fue un cachondeo en la ap-7 direccion la Jonquera, habia tramos que yendo a 120 por el carril derecho o por el de en medio, adelantabas a todos los abonados al carril izquierdo (con en peligro que ello conlleva y el encima que si te pillan adelantando por la derecha te pongan la receta).

Tanto cuesta ir por la derecha!!!!

Eso no es de ahora.Lleva así toda la vida.
Y los del carril central, lo mismo.

Olvídate...eso no lo van a cambiar.

Y añado , a los típicos en vías de un solo sentido , que no tienen intención alguna de adelantar ,h que van en thenecigo pegados al de delante impidiendo que algún otro adelante .

Es que son burros hasta decir basta
A mí me deseosra cada vez más conducir Por eso lo hago lo mínimo.

Pero claro, ves a gente yendo despacio ,lentos ,que cada vez que viene una curva ,es toque de freno automático , pues que vamos a esperar?

Me enteré el otro día en el trabajo, que multaron a uno por ir todo el rato por el carril central.

largeroliker escribió:

ovocaman escribió:@Schwefelgelb Toda la razón, la dgt en algunas cosas es ambigua y no se moja.

No, ambigua no es, mil veces han dicho que si un coche circula por el carril central y tú vas más rápido por la derecha, te tienes que mover a la izquierda del todo para adelantarlo y después volverte a la derecha del todo.

Si eso que dices fuera así, jamás dirían eso.

Supongo que será como dices. Pero yo lo siento, me niego a hacerlo. Es muchísimo más peligrosa esa maniobra que seguir con tu velocidad y mantenerte en tu carril. Y si algún día me paran y me multan, me la tragaré con patatas. Pero le explicaría al agente por qué lo hago.

Gurlukovich escribió:

tachuli escribió:Me parece muy bien, lo que pone el codigo de circulación.

Pero el ejemplo que me ha pasado a mi, que acabo de poner haga lo que haga, si me pillan me como la multa.

1- Si sigo por mi carril, como he hecho, me multan
2- Si me hubiera detras de ellos, a 80, si nos pillan multa
3- Que se supone que tendria que bajar a 70 para no rebasarlos, entonces si me pillan tambien puede ser multa por velocidad anormal.


Podeis poner la ley, pero esa ley en un caso asi no tiene ni pies ni cabeza, por culpa de dos que les gusta hacer el ganso por la izquierda.

En todo caso la velocidad inadecuada sería 60. Haz luces o algo.

Perdón, velocidad inadecuada (llámese multable) es por debajo de 60: 59 en el caso de máxima a 120
49 en el caso de máxima a 100, 90 u 80
Esto para turismos y motocicletas, que luego ya, depende del tipo de vehículo, remolque, peso, etc... hay otros baremos.

Añadir en general al hilo, que me parece muy interesante, que hay una norma muy interesante sobre las normas... esto se aprende en la autoescuela y van a pillarte en algunos test: "No se puede blablabla... excepto si..." y ese "excepto si" te puede salvar de una multa.
Por ejemplo, no puedes adelantar por la derecha, pero la DGT pone unas excepciones y a esas excepciones siempre hay que añadirle la de "evitar un peligro, evitar una colisión, evitar un problema mayor". Así que, adelantas al pesao que va por el carril de la izquierda o central por la derecha, que es por donde ya venías tú tranquilamente y a una velocidad adecuada y si te multan, recurres porque: "Al observar que el vehículo de la izquierda circulaba de forma anormal y para evitar un posible incidente con riesgos mayores a los creados por adelantar por la derecha, el conductor decide sobreponer la norma de seguridad a la normativa general de adelantamiento por la derecha en autovía".

La DGT es consciente de estas cosas? podrían hacer algo más que gestionar multas

"Al observar que en el vehículo de la izquierda circulaba un anormal y para evitar un posible incidente con riesgos mayores a los creados por adelantar por la derecha, el conductor decide sobreponer la norma de seguridad a la normativa general de adelantamiento por la derecha en autovía".

elrocho escribió:"Al observar que en el vehículo de la izquierda circulaba un anormal y para evitar un posible incidente con riesgos mayores a los creados por adelantar por la derecha, el conductor decide sobreponer la norma de seguridad a la normativa general de adelantamiento por la derecha en autovía".

El problema es cómo lo demuestras?

Que un anormal circulaba anormalmente por la izquierda

Schwefelgelb escribió:

ovocaman escribió:

Schwefelgelb escribió:Si solo hay un coche, no cuela que la vía esté saturada.

Te lo pongo resaltado y lo dejo ya que veo que esto es un bucle...

En el caso de que exista alta densidad de tráfico y la velocidad depende del conductor que se lleve delante, si los vehículos del carril derecho van más rápido que los del izquierdo no estaríamos hablando de una adelantamiento. En este supuesto la DGT lo considera un “rebasamiento”.

Lo mismo ocurre cuando un conductor está circulando por el carril de la derecha a una velocidad mayor que el vehículo que está en el carril izquierdo. La DGT considera que como no se ha producido un cambio de carril tampoco podemos estar hablando de adelantamiento propiamente dicho y sería también “rebasamiento”. Esta circunstancia sí que está permitida en las normas de la Dirección General de Tráfico.

Estaría bien que citaran donde dice eso la dgt, porque si así fuera, no nombrarían la saturación de la vía o los carriles de aceleración, si basta simplemente con no cambiar de carril.

Coincido, porque este link:
https://www.motorpasion.com/seguridad/q ... no-rebasar

No dice nada de eso de "rebasar" en esas condiciones.

Aunque es algo hasta cierto punto lógico. Porque vamos a suponer una autopista de dos carriles, con un subnormal a 100 Km/h en la izquierda. Si no se puede adelantar (o rebasar) por la derecha, significa que todo el mundo tiene que ir a la velocidad del subnormal por los dos carriles.

Al final resulta que el que esta protegido, es el inutil que va por el carril de la izquierda, asi nos va.

tachuli escribió:Al final resulta que el que esta protegido, es el inutil que va por el carril de la izquierda, asi nos va.

No, eso también es multable.

https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514

Artículos 82 y 83

elrocho escribió:https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514

Artículos 82 y 83

Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento.

En esta situación, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.

Pues lo que estábamos diciendo varios por aquí.

Me pregunto cuantos saben de este punto:

3. Los conductores de vehículos pesados, de grandes dimensiones u obligados a respetar un límite específico de velocidad deberán bien aminorar la marcha o apartarse cuanto antes al arcén, si resulta practicable, para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulación en sentido contrario, la anchura insuficiente de la calzada, su perfil o estado no permitan ser adelantados con facilidad y sin peligro

No se yo si he visto en mi vida un camión apartándose al arcén para que le adelanten.

seaman escribió:

elrocho escribió:https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514

Artículos 82 y 83

Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento.

En esta situación, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.

Pues lo que estábamos diciendo varios por aquí.

Pero al menos debe ir dos por la izquierda y llevar tú uno delante.

Duqe escribió:Supongo que será como dices. Pero yo lo siento, me niego a hacerlo. Es muchísimo más peligrosa esa maniobra que seguir con tu velocidad y mantenerte en tu carril. Y si algún día me paran y me multan, me la tragaré con patatas. Pero le explicaría al agente por qué lo hago.

Y estoy completamente de acuerdo, ¿eh? Yo también considero que es mucho más peligrosa esa maniobra que simplemente seguir por tu carril como si no hubiera nada a la izquierda.

seaman escribió:

elrocho escribió:https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514

Artículos 82 y 83

Cuando la densidad de la circulación sea tal que los vehículos ocupen toda la anchura de la calzada y sólo puedan circular a una velocidad que dependa de la del que los precede en su carril, el hecho de que los de un carril circulen más rápidamente que los de otro no será considerado como un adelantamiento.

En esta situación, ningún conductor deberá cambiar de carril para adelantar ni para efectuar cualquier otra maniobra que no sea prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar determinada dirección.

Pues lo que estábamos diciendo varios por aquí.

No, para nada.

ElSrStinson escribió:

Adris escribió:Como cada uno ponga, las locuras que ve a diario en las carreteras, no se acaba el hilo.

Sigo diciendo, como en otras ocasiones, que hay normas totalmente inútiles, y necesarias de cambiar. Sin ir más lejos, la prohibición de adelantar a más del límite de la vía. Calladitos están, ante el fracaso y el aumento de los porrazos.

Haría excepciones a la norma que "dice"; En ciudad, se usará el carril que mejor convenga a su destino.
El carril izquierdo, no es para ir de paseo, y menos en avenidas de tres carriles, en las que no se puede girar a la izquierda.

Cada día da más grimita la carretera.

Si vas por carretera detrás de alguien al límite de velocidad, ¿Que necesidad tienes de adelantar?

Está más que hablado en otro hilo, pero, te respondo.

Si tú vas a 90, el de detrás es imposible que vaya a 90, irá más despacio. Más que nada, para no comérselo.
Si apetece adelantar, porque quiero ir a esa velocidad, o más (Eso ya cada uno con sus movidas), estaría bien tener la posibilidad de poder hacerlo, sin poner en peligro a nadie. Cosa que quitando el límite de +20 están consiguiendo.

Tardas más en adelantar, estás más tiempo en el carril contrario, etc etc.

La siniestralidad ha subido, desde la implantación de semejante norma sin sentido.

Lo único que saco en claro en este hilo son dos cosas, que los eolianos tenemos mucha prisa y que somos los mejores conduciendo.

@Gurlukovich alguna vez lo he visto. Apartarse a la derecha e incluso ponerme intermitente derecho para indicarme que tenía hueco para el adelantamiento.

Contadas ocasiones, eso sí.

@Adris si tú vas a 90, y el de detras va a 90, la distancia va a ser siempre la misma porque vais a la misma velocidad. No puedes recortar distancia a la misma velocidad, ni a 90 ni a 200

elrocho escribió:@Gurlukovich alguna vez lo he visto. Apartarse a la derecha e incluso ponerme intermitente derecho para indicarme que tenía hueco para el adelantamiento.

Contadas ocasiones, eso sí.

Apartarse no, pero darme intermitente derecho para indicar que podía adelantar, varias veces.

ElSrStinson escribió:@Adris si tú vas a 90, y el de detras va a 90, la distancia va a ser siempre la misma porque vais a la misma velocidad. No puedes recortar distancia a la misma velocidad, ni a 90 ni a 200

Teniendo en cuenta que, la velocidad nunca es constante, habrá tramos en el que dices que va a 90, vaya más rápido y al revés.
Habrá quien quiera adelantar, por x motivo, e ir más deprisa, y habrá a quien le dé igual, y se quede detrás, pero nunca irá a 90 también, tendrá que ir más despacio.

No vas a ir nunca a la misma velocidad, una vez alcanzas a alguien.

Es un atraso y peligro, el no poder adelantar, por encima de la velocidad de la vía.

Adris escribió:

ElSrStinson escribió:@Adris si tú vas a 90, y el de detras va a 90, la distancia va a ser siempre la misma porque vais a la misma velocidad. No puedes recortar distancia a la misma velocidad, ni a 90 ni a 200

Teniendo en cuenta que, la velocidad nunca es constante, habrá tramos en el que dices que va a 90, vaya más rápido y al revés.
Habrá quien quiera adelantar, por x motivo, e ir más deprisa, y habrá a quien le dé igual, y se quede detrás, pero nunca irá a 90 también, tendrá que ir más despacio.

No vas a ir nunca a la misma velocidad, una vez alcanzas a alguien.

Es un atraso y peligro, el no poder adelantar, por encima de la velocidad de la vía.

Pero eso se aplica a ambos. Si hay un tramo que por x motivo te hace ir 5km/h más lento, lo vais a sufrir los dos. No puedes aplicarle las cosas solo a un vehículo.

El que quiera ir más deprisa, QUE SE JODA. Es así de simple, es el límite de la carretera, y no está permitido ir a más. Todo por ser un cagaprisas, cuando por hacer el imbécil y correr más de lo debido no ganas tiempo. En un trayecto de menos de 100km, ir a 120 o a 140 no es mucho más que una diferencia de 5 min, los cuales no van a ningún lado salvo que tengas una situación de emergencia (emergencia real, no que te apetezca llegar a casa para ver el fútbol)

Creo que la gente tendría que analizar por qué tiene tanta prisa para todo, hasta límites absurdos

ElSrStinson escribió:

Adris escribió:

ElSrStinson escribió:@Adris si tú vas a 90, y el de detras va a 90, la distancia va a ser siempre la misma porque vais a la misma velocidad. No puedes recortar distancia a la misma velocidad, ni a 90 ni a 200

Teniendo en cuenta que, la velocidad nunca es constante, habrá tramos en el que dices que va a 90, vaya más rápido y al revés.
Habrá quien quiera adelantar, por x motivo, e ir más deprisa, y habrá a quien le dé igual, y se quede detrás, pero nunca irá a 90 también, tendrá que ir más despacio.

No vas a ir nunca a la misma velocidad, una vez alcanzas a alguien.

Es un atraso y peligro, el no poder adelantar, por encima de la velocidad de la vía.

Pero eso se aplica a ambos. Si hay un tramo que por x motivo te hace ir 5km/h más lento, lo vais a sufrir los dos. No puedes aplicarle las cosas solo a un vehículo.

El que quiera ir más deprisa, QUE SE JODA. Es así de simple, es el límite de la carretera, y no está permitido ir a más. Todo por ser un cagaprisas, cuando por hacer el imbécil y correr más de lo debido no ganas tiempo. En un trayecto de menos de 100km, ir a 120 o a 140 no es mucho más que una diferencia de 5 min, los cuales no van a ningún lado salvo que tengas una situación de emergencia (emergencia real, no que te apetezca llegar a casa para ver el fútbol)

Creo que la gente tendría que analizar por qué tiene tanta prisa para todo, hasta límites absurdos

No es lo mismo conducir una furgoneta, un camión, un suv, o un 4L.
El mismo tramo para cada vehículo, es una historia diferente.

Si alguien quiere adelantarte, para ir más rápido (Mal por su parte) tú no eres nadie (Salvo la GC), para decirle nada. Tan malo es ir más deprisa (Mucho más), como impedir o dificultar el paso al resto de conductores. Que de eso la gente se olvida por completo.

Hay gente que adelanta, porque no quiere ir detrás de una furgo, o de alguien que hace tramos más despacio. Entendible. Más adelante, después de adelantar, se pone a circular a la velocidad de la vía.
Eso, con la medida de quitar los +20km para adelantar, se acabó, con lo que, te repito, la seguridad en las carreteras, ha decaído más aún.

Hay un ejemplo que pongo bastante, y la gente no termina de entender, o hasta que no se lo explicas, no cae.
Ya que hablas de "Que se joda", te lo pongo.

En ciudad, se puede circular por el carril que convenga más a tu destino.
El problema que se genera, cuando alguien va por la izquierda a 40 o 50, habiendo otro o más carriles dentro de ciudad, en los que no se puede girar a la izq. es bastante grave.

No puede ser que, esa gente impida a los demás, circular, por "sus huevos" y "Que se jodan". Normalmente, es porque sudan del resto de conductores.

En las incorporaciones, aun teniendo prioridad los de la vía principal, hay que facilitar la incorporación. Pues hay gente que no se retira del carril derecho, aun pudiendo hacerlo.

Otro ejemplo, son aquellos que habiendo dos carriles, dentro de ciudad, van casi por el medio. Si les pitas, encima se enfadan.

Así, cientos de ejemplos, de gente que cree que lo va haciendo bien, y solo hacen que molestar, y por supuesto, poner en peligro, al resto de conductores.

Cada día se ve una situación diferente, en la que, alguien que cree que lo va haciendo bien, la lía.

elrocho escribió:@Gurlukovich alguna vez lo he visto. Apartarse a la derecha e incluso ponerme intermitente derecho para indicarme que tenía hueco para el adelantamiento.

Contadas ocasiones, eso sí.

Eso antes hacían más los camioneros.., yo creo que ya no.., y básicamente por lo mismo que una recomendación que me dio mi profesor de autoescuela hace más de 20 años..., si paras en un paso de cebra NUNCA le hagas el gesto de que pase a la persona que está esperando.., porque se la puede cepillar otro coche que venga por el otro carril y no pare...

@Adris la velocidad es la que es. Si te indica 90, lo son para un camión y lo son para un Ferrari. Si vas con una furgoneta y en un tramo no puede, por sus propias circunstancias, ir a 90 (y le toca ir a 80), pues a 80, si es que no hay drama. Cuando el límite es 90 y no 120, es por algo. Y en todo caso, si eres el de la furgoneta y tienes a otro detrás que te quiere adelantar porque no puedes ir a la velocidad máxima, deberías reducir tu velocidad para facilitar el adelantamiento.

Si alguien me quiere adelantar para ir más rápido, por encima de lo permitido, SI QUE SOY ALGUIEN. Soy un conductor más al que pone en peligro por querer saltarse las normas. Si tu tienes un accidente por exceso de velocidad, si yo voy detrás, puedo chocar con los pedacitos de tu coche. O el mismo acto de prestar socorro es un riesgo para mí, porque en el momento en el que salgo del coche soy vulnerable a un atropello. Y si yo voy más lento (10km menos) no estoy entorpeciendo la circulación en la vía, porque es algo razonable. Otra historia es ir a 60 en una zona de 90, lo cual si no me equivoco, entra dentro de lo permitido (ya que la velocidad anormalmente reducida contemplaba la mitad de la máxima)

Los otros ejemplos son de gente incivica, sin más. El problema es que somos demasiado permisivos con lo que se puede hacer en la carretera, y se hace lo que le sale de los huevos. Como "se permite x cantidad de vena en alcohol". ¿Y que esperas con esta medida? Pues que la gente siga bebiendo y pillando coche, es lo que hay, cuando debería ser un estricto 0.0. Si tienes que coger el coche no bebes, punto, ni cervezas sin alcohol, ni ahora me espero para que... No, no, 0.0, sin historias.

Hay que tener en cuenta que los servicios de emergencia sí pueden rebasar los límites de velocidad y otras normas bajo su responsabilidad. Con lucecitas, sirenas y lo que haga falta, pero con todo es osado asumir que nadie debe poder hacer X.

Abri el hilo, sobretodo para la gente que va a 100 por el tercer carril y todos los demas libres, y va dando por saco a todo dios.


Si un tio va a 160 por el tercer carril y encima otro le come el culo a 180, los dos estan zumbados.

No pensaba yo, que daria tanto de si.

This is EOL.

@ElSrStinson

la velocidad es la que es. Si te indica 90, lo son para un camión y lo son para un Ferrari. Si vas con una furgoneta y en un tramo no puede, por sus propias circunstancias, ir a 90 (y le toca ir a 80), pues a 80, si es que no hay drama. Cuando el límite es 90 y no 120, es por algo. Y en todo caso, si eres el de la furgoneta y tienes a otro detrás que te quiere adelantar porque no puedes ir a la velocidad máxima, deberías reducir tu velocidad para facilitar el adelantamiento.

Es que no se trata de conducir siempre a la velocidad que marca la vía. No digo ir por encima.
Y sí, 90 son para un camión o un Ferrari, pero una curva no la toma igual un twingo que un suv, o un Tesla. No tienen la misma respuesta ante los repechitos, subidas, o visibilidad en los cambios de rasante, aceleración saliendo una curva...

El de delante no está obligado a reducir la velocidad. De ahí la gracia de los +20km. Esa persona puede seguir en sus 90/120, dependiendo de la vía, y el que quiera adelantar, pues sin problema.
Habrá quien sea tan amable, de acercarse a la raya continua del arcén, y reducir un poco la velocidad. Caso que se habrá dado, una vez desde que existen coches en España.

Si alguien me quiere adelantar para ir más rápido, por encima de lo permitido, SI QUE SOY ALGUIEN. Soy un conductor más al que pone en peligro por querer saltarse las normas. Si tu tienes un accidente por exceso de velocidad, si yo voy detrás, puedo chocar con los pedacitos de tu coche. O el mismo acto de prestar socorro es un riesgo para mí, porque en el momento en el que salgo del coche soy vulnerable a un atropello. Y si yo voy más lento (10km menos) no estoy entorpeciendo la circulación en la vía, porque es algo razonable. Otra historia es ir a 60 en una zona de 90, lo cual si no me equivoco, entra dentro de lo permitido (ya que la velocidad anormalmente reducida contemplaba la mitad de la máxima)

No, no eres nadie para impedir que alguien vaya más deprisa o despacio. En todo caso, si pasase algo, un perjudicado, pero no tienes potestad para decidir si alguien te puede adelantar o no.
De hecho, haciendo eso, te pones en peligro tú, y al que adelanta. Súmale al que viene de frente, si se da el caso.

Que en este país, parece que escociese ser adelantado.
La de veces que hay que apretar más, porque al fulano le ha entrado la vena quinqui, y justo acelera cuando le vas a adelantar.
Es más probable que haya un lechugazo, haciéndote el guardia civil, que dejándote adelantar.

https://www.20minutos.es/motor/actualid ... a-5091281/

Y no te digo nah, de como se va a poner la cosa, el año que viene, cuando se imponga el pago por autopistas.
Adivina en que carreteras va a haber más atascos, más leches, y más radares.

Los otros ejemplos son de gente incivica, sin más. El problema es que somos demasiado permisivos con lo que se puede hacer en la carretera, y se hace lo que le sale de los huevos. Como "se permite x cantidad de vena en alcohol". ¿Y que esperas con esta medida? Pues que la gente siga bebiendo y pillando coche, es lo que hay, cuando debería ser un estricto 0.0. Si tienes que coger el coche no bebes, punto, ni cervezas sin alcohol, ni ahora me espero para que... No, no, 0.0, sin historias.

El alcohol debería ser 0,0, efectivamente. Como fumar, etc.

A mi me gusta sentir el odio y los insultos del de atrás cuando circulo a 75-80 en el carril izquierdo en una carretera de 120

@Adris el de delante no está obligado, cierto, pero es sentido común. La carretera no es un juego competitivo, sino cooperativo, aunque muchos traten de hacer lo opuesto. Así como los subnormales que se dedican a pitar y putear a alguien con la L, en lugar de intentar hacerle las cosas más fáciles.

Lo que no puede ser es que porque te apetezca ir adelantando a gente, vayas a 140.

¿Quieres decir que no soy nadie para estar molesto con la gente que se salta las normas de tráfico, poniendo en riesgo mi vida? xD. Yo no bloqueo a nadie si me intenta adelantar, pero por supuesto que me voy a cagar en todos sus putos muertos si para hacerlo, se pone a 150.

Lo que me preocupa no es que me adelantes, conducir no es una carrera, sino el peligro en el que me llegas a poner por nada, a la vez que a ti y a terceras personas

ZACKO escribió:La DGT es consciente de estas cosas? podrían hacer algo más que gestionar multas

La DGT genera un código perfectamente claro, que todo el mundo ha de demostrar conocer antes de tener permiso para circular. De hecho se centra en gran medida en los incumplimientos más observados en el mundo real.
- Se insiste en circular por la derecha siempre que sea posible.
- Se insiste en no rebasar los límites de velocidad para cada vía/tramo.
- Se insiste en el que para salir de una rotonda no se puede hacer desde ningún carril que no sea el exterior.

La gente consigue el permiso de conducir e inmediatamente se les olvida (no a todos tampoco) todas esas cosas.
En el tercer caso, de hecho, ya se da tanto por perdida a la población, que de aquí a nada todas las rotondas terminarán siendo como las que se hacen nuevas ahora (con los carriles guiados con lineas continuas, para que no te puedas salir, por donde te salga de las narices), porque la gente es imbécil y hay que llevarles de la manita. Lo cual se demuestra en que en una zona muy transitada de mi ciudad se cambió una rotonda clásica por una moderna, de un día para otro, con el simple hecho de añadir las rayas continuas donde tocase, y los primeros días, hubo un par de accidentes y no sé cuantos otros a punto de ocurrir, porque la gente está acostumbrada a conducir por habito no mirando a las señales ni a las lineas del suelo. Lo cual creo que es el principal problema.

En el camino a mi trabajo transito por una zona limitada a 20-30. Con el tiempo, voy forzando más los limites de dicha vía hasta llegar a la conclusión interiorizada de que por esa vía se puede ir a 50. Un día se pone un radar móvil, me pillan con el carrito del helado y la culpa es del estado que es un ruin recaudador. En fin, todo esto resumido en la idea de que la mayoría pensamos (lo reconozcamos o no) que las normas son para el resto, pero que si nosotros las incumplimos "puntualmente" (spoliler: no es solo puntualmente) no pasa absolutamente nada malo.

albberto_ escribió:A mi me gusta sentir el odio y los insultos del de atrás cuando circulo a 75-80 en el carril izquierdo en una carretera de 120

Hombre pues eso también es una temeridad..., hasta que provoques un accidente... Encima como fardando de ello

@Torres entiéndase el modo troll activado
Solo piso el izquierdo para adelantar.

albberto_ escribió:@Torres entiéndase el modo troll activado
Solo piso el izquierdo para adelantar.

coño pensaba que iba en serio jajajjaja básicamente a 75 por el carril izquierdo son muchas papeletas para comerte una colisión por alcance de algún zoquete

Slapstic72 escribió:

ZACKO escribió:La DGT es consciente de estas cosas? podrían hacer algo más que gestionar multas

La DGT genera un código perfectamente claro...

Ejem... Pues mi sobrino que se está sacando el carnet de conducir no te dirá lo mismo

Todos hemos visto esas preguntas en los tests teóricos que más que buscar la claridad busca confundir al alumno

Pero bueno que sí, tienes razón, los zoquetes son los conductores

Pero la DGT debería hacer algo más que meter miedo, tal vez hacer pedagogía, buscar las formas de educar a la gente, creo recordar hubo un programa de TV No?

Hace falta más Educación Vial

ZACKO escribió:
Ejem... Pues mi sobrino que se está sacando el carnet de conducir no te dirá lo mismo

Todos hemos visto esas preguntas en los tests teóricos que más que buscar la claridad busca confundir al alumno

Pero bueno que sí, tienes razón, los zoquetes son los conductores

Pero la DGT debería hacer algo más que meter miedo, tal vez hacer pedagogía, buscar las formas de educar a la gente, creo recordar hubo un programa de TV No?

Hace falta más Educación Vial

Yo creo que no tiene mucho sentido decir que hace falta más pedagogía, cuando es de manual que para aprobar el examen de conducir tienes que conocerte la normativa que lo regula.
Así que el problema no es ni mucho menos la falta de conocimiento sino un desdén por dicha normativa en la práctica totalidad de los casos.