Compra de Audi TT

Yo no tengo ni idea de coches y no puedo aconsejarte,lo unico que puedo decirte es que siempre me ha encantado ese coche en su primera version.
Pero de babear como un niño al verlo pasar aunque hubieran cerca otros carracos de mayor categoria.

Asi que solo puedo darte la enhorabuena y desear que lo disfrutes por todo lo alto(con la rubiaca del out run a ser posible).

Un saludo crack!!!

Jajajaja aún tengo que ver si lo compro. La verdad es que la mayoría ronda los 5000€ y andan por 16-18 años. Imagino que será por lo bonito, codiciado o lo que sea, pero si que lo veo caro.

Así que ahí ando mirando. Gracias

TTS o nada.

Olvídate de 5000€, eso si.

Fíjate en que el vehículo que vayas a comprar lleve el alerón incorporado y si no lo lleva más te vale que se lo instales tú.

Las primeras versiones que salieron sin alerón, cuando el vehículo iba a gran velocidad -por su aerodinámica- provocaba que el coche saliera "volando",

Avisado quedas.

Considera como alternativa a ese coche el Porsche Boxster.

Quintiliano escribió:Considera como alternativa a ese coche el Porsche Boxster.

Ufff... Ese seguramente se me vaya de presupuesto...aparte que debe de chupar como el doble de gasofa. Gracias

lo has probado?? lo digo porque a mi tambien me gustaba hasta que lo cambie un finde por una moto y se me fueron todas las ganas, le llame al tio y todo para devolverselo antes...no se como seras pero para una persona normal de 1'84 es infumable, y todo mal hecho, las ventanas enanas, pasjeros olvidate, etc. de motor era el pelado de 180cv y ninguna maravilla, mas bien normalito, y te hablo de 2003 o 2004.

si solo te gusta la estetica no hay discusion racional que valga ni ningun pero, pero si lo buscas como deportivo, coche de vacaciones disfrutables y demas hay mil opciones mejores

Mira mi avatar

Ese te recomiendo

Me encanta ese coche, lo mejor que puedes hacer son dos cosas, asesorarte en foros especializados tal como forocoches y sobre todo, tener a algun conocido que maneje de mecanica, habra ciertas cosas que habra que mirar para ver su nivel de desgaste-estado...

Una pena que no lo haya de mi talla.

Rurounhi escribió:Buenas compañeros. A ver si me echáis una mano. Quiero comprar un Audi TT. Mi presupuesto es de máximo 5000€. Seria para dar 4 vueltas los fines de semana...algún viaje corto. Siempre me gustó este coche. He de decir que no soy un experto en coches, así que hay varias dudas.
Hay algo que tenga q ver bien? Aparte de hacer una buena comprobación de los km y tal... Sabéis si este modelo da fallos en algo? Todas las cosas que sepáis de él me vendrán de lujo.

Muchas gracias!!!!

Cuando se te averie algo lo vas a disfrutar de lo lindo. Ve preparando billetera.

Rurounhi escribió:Buenas compañeros. A ver si me echáis una mano. Quiero comprar un Audi TT. Mi presupuesto es de máximo 5000€. Seria para dar 4 vueltas los fines de semana...algún viaje corto. Siempre me gustó este coche. He de decir que no soy un experto en coches, así que hay varias dudas.
Hay algo que tenga q ver bien? Aparte de hacer una buena comprobación de los km y tal... Sabéis si este modelo da fallos en algo? Todas las cosas que sepáis de él me vendrán de lujo.

Muchas gracias!!!!

¿Que modelos es? El mk1 o el mk2, por el precio imagino que el mk1. Si es así, cómpratelo sin problemas. Los motores son espartanos, te lo digo por experiencia. Tienes el 1.8 de 180 caballos o el quattro que tiene 225. Lo único, asegúrate que le hayan cambiado la correa de distribución. Discos de freno, embrague, caja y demás son cosas que depende del uso que le hayan dado, que siempre se pueden cambiar o reparar, pero lo que es el bloque del motor, esos cabrones son duros.

Quintiliano escribió:Considera como alternativa a ese coche el Porsche Boxster.

Un prosche cayman de segunda mano es asequible si te comprometes a ahorrar un poquito para tener tu pedazo de coche.

Ahora, que su precio no sea caro, no quita para que sea posible tenerlo por las buenas. Si no tienes un sitio donde guardarlo, o un garaje privado en propiedad, plantéate no tener un bicho de estos. Alquilar una plaza no vale, a no ser que sea en un garaje de coches de alta gama xD


Aquí hay uno con 89.000km por 23.000€... y en general se mueven por esos precios. Dan ganas de tener uno.
https://www.coches.net/porsche-cayman-2 ... -covo.aspx

A ese coche les falla a casi todos la radio, problemas de aforadores, cuadro de mandos (en 7 años se me estropeó 2 veces) que hace unos años ya pasaba de los 800 euros repararlo. Lo que es indestructible es el motor. El 1800 de 180 cv no tiene fin.

Dicho esto te la vas a gozar con el coche. Una pasada. El mio lo dio todo hasta terminar asi:



En la actualidad tengo un m5 y estoy aun más contento.

BADMPS escribió:A ese coche les falla a casi todos la radio, problemas de aforadores, cuadro de mandos (en 7 años se me estropeó 2 veces) que hace unos años ya pasaba de los 800 euros repararlo. Lo que es indestructible es el motor. El 1800 de 180 cv no tiene fin.

Cierto, se me olvidaba, el puto cuadrado rojo que hay entre los relojes del salpicadero. La mayor mierda que han hecho en ese coche. No duran un asalto y acaban muriendo.

Cuidado no te salga mal la compra. Por ese precio no se si encontrarás algo decente y cuidado. Esos coches son los típicos a los que se le quita KM para poder venderlo más caro.

Si no tienes mucha idea, llévate contigo a la persona que más sepa de ello, o mejor aún lleva el coche (cuando te decidas qué unidad) al mecánico y que le haga una prueba.

Hace poco un amigo se libró de comprar un nissan "en buenísimas condiciones y km reales". Al darle al contacto, la luz de "check engine" no funcionaba, la habían apagado a propósito, los neumáticos eran que ni te cuento (tenían dibujos y parecían nuevos, eran unos chinos de malamuerte). Con esos detaller, sobretodo los neumáticos puedes saber cuanto apreciaba el dueño el coche, y si sabes fijarte en los neumáticos sabrás si iba rápido o depacio, si las rotondas las tomaba rápido, si cuidaba presiones, si tiene defectos de alineación, etc.

PD: nos dimos cuenta de que exactamente ese mismo coche con esa misma matrícula lo vimos en otro concesionario de malamuerte, con unos 340.000km "pero todos hechos por autopista eh, este coche no ha pisado ciudad" hace una semana y algo. Cuando vino el cani ese a presentarnoslo el coche tenía 165.000km.

BADMPS escribió:A ese coche les falla a casi todos la radio, problemas de aforadores, cuadro de mandos (en 7 años se me estropeó 2 veces) que hace unos años ya pasaba de los 800 euros repararlo. Lo que es indestructible es el motor. El 1800 de 180 cv no tiene fin.

Dicho esto te la vas a gozar con el coche. Una pasada. El mio lo dio todo hasta terminar asi:



En la actualidad tengo un m5 y estoy aun más contento.

Joder, y que paso para acabar asi?

Avisado estás, comprate un.....

@Delian cerca de donde me la pegue hay una refinería, si conocéis la zona es justo el límite de provincia entre Cantabria y Vizcaya y esta a poco más de 1 km la refinería de petróleo. En esa zona suele haber bastantes accidentes, de hecho, si amplias la foto, en cartel luminoso se lee que hay otro poco más allá y la grúa que recogió el mio me vio pegarmela cuando venia de recoger otro. Ese día había llovido, así que entre eso y que o se me bloqueo una rueda de atrás o pille una mancha de aceste se me fue de atrás, controle para no irme contra la mediana pero me fui de frente contra el guardaraíl de la derecha y de rebote pegue con el culo también. Por suerte fui yo solo y no me hice nada en absoluto. Y ese fue el resultado.

Xx_TiO_PePe_xX escribió:

BADMPS escribió:A ese coche les falla a casi todos la radio, problemas de aforadores, cuadro de mandos (en 7 años se me estropeó 2 veces) que hace unos años ya pasaba de los 800 euros repararlo. Lo que es indestructible es el motor. El 1800 de 180 cv no tiene fin.

Cierto, se me olvidaba, el puto cuadrado rojo que hay entre los relojes del salpicadero. La mayor mierda que han hecho en ese coche. No duran un asalto y acaban muriendo.

This, en mi A4 B5 en menos de dos meses de verano se ha ido quemando del sol rapidamente, aunque en un desguace y si eres algo manitas eso se cambia por nada y menos.
El motor como te dicen es una roca, y si te gusta trastear se le pueden llegar a sacar 1000 corceles, pero eso es muuuuuucha pasta pero con poco y menos te plantas en 250cv y es un motor que se uso en competición, obviamente forjado y demás, asi que miralo de esa manera tambien.
Por lo demas no creo que te de problemas, hay muchos foros dedicados al mundo audi y con mucha información, tanto en ingles como español, por ejemplo Audisport Iberica

Yo me refiero al cuadro de mandos completo. En la primera ocasión no podía arrancar el coche. Más concretamente arrancaba y me lo calaba ya que el cuadro de mandos estaba mal y no reconocía el código de la llave y accionaba el antirobo y en la segunda ocasino dejo de funcionar el lado derecho del cuadro, no me marcaba ni la velocidad ni los km que hacía y así es como fue al desguace.

En los roadster creo que el sistema de la capota también es una mierda.

En general los problemas son de electrónica, de mecánica es una maravilla.

hal9000 escribió:Avisado estás, comprate un.....

Más fiables aún eran estos dos, y aún deben quedar algunos:

Citroën VISA Diésel


Renault 4

Delian escribió:Joder, y que paso para acabar asi?

180cv y golpe en el morro.... Alguno se cambiaria sin poner el intermitente y liada.

@BeRReKà no, no, no fue culpa de un tercero. Iba solo y derepente se me fue de atras. No se seguro la razón pero así fue. La velocidad unos 110km/h. El caso es que salí ileso y me quedé sin tt.

Señor Ventura escribió:TTS o nada.

Olvídate de 5000€, eso si.

Pues como que en la primera versión no había TT-S xD

Y lo siento, pero prefiero el TT-RS si fuese a comprarlo el actual

Kleshk escribió:

Señor Ventura escribió:TTS o nada.

Olvídate de 5000€, eso si.

Pues como que en la primera versión no había TT-S xD

Y lo siento, pero prefiero el TT-RS si fuese a comprarlo el actual

Traduzco, entonces.

Segunda versión, o nada.

P.D: Nos ha jodido, pero si el TTS es caro, el TTRS ya es para otros bolsillos. Y para pagar lo que vale el TTS, yo sinceramente me iba a por un porsche cayman, que tiene mucho mas pedigrí.

Porche cayman...quien pudiera montar esa burra

Considera como alternativa a ese coche el Porsche Boxster.

Yo que mas o menos sigo ese modelo en el mercado de 2 mano , como futuro capricho ... le calculo a dia de hoy unos 9000 euros a una unidad del 99 con los mantenimientos al dia .

Aun asi no hay color , el porsche de cabeza .

BADMPS escribió:@BeRReKà no, no, no fue culpa de un tercero. Iba solo y derepente se me fue de atras. No se seguro la razón pero así fue. La velocidad unos 110km/h. El caso es que salí ileso y me quedé sin tt.

Sacado de la Wiki:
Todos los modelos TT fueron llamados a revisión a finales de 1999 y principios de 2000 siguiendo inquietudes sobre el manejo del automóvil, el cual fue considerado inestable en giros a alta velocidad como resultado del sobreviraje por aceleración (se efectuaron varias modificaciones, que fueron incorporadas subsecuentemente en todos los futuros modelos: se colocaron alerones traseros (para reducir el alzamiento) y configuración de la suspensión modificada (para aumentar el subviraje)

Igualmente por mucho sobreviraje, que te vallas a la puta a 110 en una autopista es muy raro, ademas que en la foto parece que tiene buen peralte y esta bien asfaltada. Pegaste un aceleronaco? llevabas los traseros comidos? si no no me lo explico.

@FrutopiA ruedas nuevas continental con menos de 10000 km las 4 y sin acelerones. En la zona hay bastantes radares y no está la cosa como para correr. Como ya he dicho ese mismo día a la hora que me la pegue había más accidentes. En la zona suele haberlos cada vez que llueve por la mezcla del agua y la grasa o aceite que se acumula por la actividad cercana de la refinería. En mi caso no se si seria eso o como ya he dicho se me pudo bloquear una rueda. Desconozco la razón real, pero desde luego no fue por una mala maniobra o un exceso de velocidad.

En cuanto a lo de la revisión de los alerones y la suspensión desconozco si la habría pasado pues lo compre de segunda mano, aunque alerón si que llevaba por lo que imagino que si la hubiese pasado. Era del 99, de la primera edición sin tracción 4.

Ándate al loro de si es diesel o gasolina, no sea que acabes teniendo un coche que no puedas conducir por la ciudad que vives a partir de 2025...

Lucy_Sky_Diam escribió:Ándate al loro de si es diesel o gasolina, no sea que acabes teniendo un coche que no puedas conducir por la ciudad que vives a partir de 2025...

la primera generacion es de 1999.

por aquel entonces no habia la tonteria-oxymoron-desproposito de "deportivos diesel"....

Si miráis boxters cuidadito con la primera generación y el motor m96, que se rompia facilito

ElChabaldelPc escribió:Si miráis boxters cuidadito con la primera generación y el motor m96, que se rompia facilito

Por lo que estoy leyendo... ¿Eso solo influye a los 911 carrera?.

También lo montaban los primeros boxter:

http://www.pelicanparts.com/techarticle ... ilures.htm

si compras un TT para pegar 4 vueltas los fines de semana y algún viaje, te recomiendo que te gastes mas y te compres un TT mas nuevo o un TTS.

Por unos 5000€ sera un coche con 13-15 años mínimo, y a la larga esos 5000€ se van a doblar, aunque los motores de esos coches están para durar, mucha suerte con la venta.

BADMPS escribió:En los roadster creo que el sistema de la capota también es una mierda.

El mio fue el roadster y la verdad que con la capota tuve cero problemas. Eso sí, el mío dormía en garaje y hay que tener un especial mantenimiento con ella por el tema de la tela y tal, lo único, los embellecedores de goma que cubrían el armazón del techo por dentro, que con el tiempo cedían y dejaban escapar alguna gota al llover. Lo mejor, el cortavientos de cristal, creo que hoy en día ningún otro coche lo equipa.

@Xx_TiO_PePe_xX siempre hay excepciones y desde luego un mantenimiento bien hecho es importantisimo.

Al OP le recomiendo que se pase por los foros de audi sport ibérica para salir de dudas, porque los temas de los fallos y las virtudes de este coche están más que tratados.

y.... ¿que opinais del honda civic hibrido del 2008?

Madre mía, algun que otro comentario más vale que sea puta coña porque vaya nivel

Como creo que ya te han dicho lo importante sobre la motorización a mirar y demás decirte que no es que sea tan caro con casi 20 años por ser ''más bonito'' simple y llanamente es que es un Audi, si a un Audi le das encima un aspecto o pretensiones deportivas tienes una buena combinación para que se devaluen muy poco con el paso de los años.

Yo NUNCA me gastaría 5000-6000€ en un coche con 20 años pero cada uno hace lo que quiera, lo que tienes que comprobar es que no esté afeitado. Estuve con un amigo que quería un mk1 / mk2 y nada más que buscando y a TODOS les pillábamos que estaban afeitados . Y no digo porque fuera fácil o cantoso, había algunos TT's que te decían 180.000 km y luego en realidad tenían 270.000 y lo vendían hace un par de años por 7000€ y hubo varios casos así. Son carne de afeitada.

Por 5000€ tienes que tener en cuenta que el dueño ya lo que quiere es deshacerse de el coche cuanto antes y si tienes suerte y ha cambiado la correa hace relativamente poco...(1-2 años o el equivalente en pocos km) genial pero como haya estado esperando hasta el final......te pueden cascar 5000-5500 por un coche posiblemente muy afeitado, sin correa, con la necesidad de cambiar las ruedas urgentemente, embrague (si está afeitado y te comes algo con 250.000-299.999 km ve pensando en ello) y si encima hay cambio automático prepara la cartera.

Un saludo y suerte con la búsqueda.

Señor Ventura escribió:

Kleshk escribió:

Señor Ventura escribió:TTS o nada.

Olvídate de 5000€, eso si.

Pues como que en la primera versión no había TT-S xD

Y lo siento, pero prefiero el TT-RS si fuese a comprarlo el actual

Traduzco, entonces.

Segunda versión, o nada.

P.D: Nos ha jodido, pero si el TTS es caro, el TTRS ya es para otros bolsillos. Y para pagar lo que vale el TTS, yo sinceramente me iba a por un porsche cayman, que tiene mucho mas pedigrí.

Yo he tenido un Boxster S y dios, realmente es otra cosa, ya solo por tener el motor detrás e ir arrás del suelo se nota

El TT tiene el mismo chasis que Golf/A3 y si, el TT es "deportivo", pero el Cayman/Boxster son deportivos

Yo ni loco e pillaba un TT primera gen, yo lo veo muy desfasado ya, estarán quemadisimos los de segunda zarpa y/o afeitados y ademas tengo entendido que es un coche que prestacionalmente no es nada del otro mundo... no te llama mas un s3 de la primera generación? O incluso de la segunda (no se que precio rondaran estos)

Kleshk escribió:Yo he tenido un Boxster S y dios, realmente es otra cosa, ya solo por tener el motor detrás e ir arrás del suelo se nota

El TT tiene el mismo chasis que Golf/A3 y si, el TT es "deportivo", pero el Cayman/Boxster son deportivos

Y que tal de mantenimiento, seguros, tendencia imprevistos, etc?

La verdad es que antes que pagar 15.000€ por el TT mas tocho que haya (y es un precio imposible), preferiría pagar 25.000€ por un cayman.

Señor Ventura escribió:

Kleshk escribió:Yo he tenido un Boxster S y dios, realmente es otra cosa, ya solo por tener el motor detrás e ir arrás del suelo se nota

El TT tiene el mismo chasis que Golf/A3 y si, el TT es "deportivo", pero el Cayman/Boxster son deportivos

Y que tal de mantenimiento, seguros, tendencia imprevistos, etc?

La verdad es que antes que pagar 15.000€ por el TT mas tocho que haya (y es un precio imposible), preferiría pagar 25.000€ por un cayman.

mantenimiento un poco jodido, ya que la primera versión del Boxster S que he tenido para cualquier cosa... tienes que levantar el coche en un elevador...ya que el motor + cambio está al suelo, encima tienes maletero ( realmente tienes delante y detrás maletero )

seguro ya depende de cada persona ( yo lo tenía a empresa ) y los imprevistos es que con cuidado que a la mínima... http://www.lavanguardia.com/vida/201708 ... ormir.html

Realmente entre que pesa NADA, neumáticos anchos ( nada de 225 en las 4 ruedas ) cuando te despistas estás pasando los 160km/h fácilmente

Kleshk escribió:seguro ya depende de cada persona ( yo lo tenía a empresa ) y los imprevistos es que con cuidado que a la mínima... http://www.lavanguardia.com/vida/201708 ... ormir.html

Ese coche no lo llevaba la abuela

Los coches con un motor de alto rendimiento tiemen que tener todos ese problema, que a 120kmh tiene que parecer que vas marcha atrás.

Mi primer coche fué un hyundai coupé de 145cv, y a 100 ya parecía que ibas a romper la barrera del sonido xDDD

Señor Ventura escribió:

Kleshk escribió:Yo he tenido un Boxster S y dios, realmente es otra cosa, ya solo por tener el motor detrás e ir arrás del suelo se nota

El TT tiene el mismo chasis que Golf/A3 y si, el TT es "deportivo", pero el Cayman/Boxster son deportivos

Y que tal de mantenimiento, seguros, tendencia imprevistos, etc?

La verdad es que antes que pagar 15.000€ por el TT mas tocho que haya (y es un precio imposible), preferiría pagar 25.000€ por un cayman.

Por 15.000 tienes un M3 e46...

BeRReKà escribió:Por 15.000 tienes un M3 e46...

Por 23.000€ un porsche cayman con menos de 90.000km.

Tal vez quieres decir que el M3 es mejor coche, pero no se, un porsche es un porsche, y por solo 7000€ mas vas en un yate sobre ruedas. Eso hay que vivirlo

Señor Ventura escribió:

BeRReKà escribió:Por 15.000 tienes un M3 e46...

Por 23.000€ un porsche cayman con menos de 90.000km.

Tal vez quieres decir que el M3 es mejor coche, pero no se, un porsche es un porsche, y por solo 7000€ mas vas en un yate sobre ruedas. Eso hay que vivirlo

Seguramente el cayman es mejor coche (segurísimo) pero yo para correr sigo prefiriendo el M3.

Y si no se quiere dejar tanto, por 6000 te puedes pillar un 330i inmaculado, que para mí ya es bastante mejor que el TT.

Sobre 12000-14000 tienes m5 e46 con 400 cv y sobre 24000 m5 v10 e60 con 507 cv que es volar bajo. Lo del launch control es para experimentarlo.

He llegado a probar el TT y como te dicen, son "Deportivos". Muchos te recomiendan el Boxter, personalmente a mi me pasa lo que tú con el TT pero con el Porsche Cayman, puede haber un 911 que cuesta 200mil más al lado que prefiero 1000 veces el Cayman antes que el 911 o el Boxster o el Panamera o lo que sea.

Pero ya sabes, alomejor estes coches los puedes comprar por menos de 20 mil euros, pero como comprarse un A8 de 500 caballos por 16 mil euros. Muy bien, lo has comprado, ahora a ver quién lo mantiene