Compra de coche Opel... problema Puretech

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1, 2
@GXY
Vale, usted gana, pero seamos realistas, cuantas "furgonetas" has visto gasofa en España?, me refiero a modelos moderno de de hace 60 años.
pues alguna que otra, pero la cuestion no es esa, sino si existian tales furgonetas toyota con este motor. y si, existen. [fies]
Confirmado: Stellantis se hará cargo de las reparaciones de los motores Puretech que hayan sufrido sus clientes desde 2022

Stellantis amplía la garantía para los consumidores europeos sobre las generaciones anteriores de motores PureTech 1.0 y 1.2
Algo es algo pero en españa afestel en vez de hacer una demanda coletiva esta haciendo caso por caso y esto no va a desembocar en una sentencia que cree jurisprudencia y multen a stellantis y obliguen a llamar a revision a todos los coches. Esta noticia pinta a ser de cara a la galeria con un 2022 que es muy escaso cuando llevan muchos años jodiendo familias, a ver si hay suerte y en otros países lo hacen bien y se follan a estos cabrones
parece que el cambio de director esta empezando a dar resultados.


Venia a decir justo eso, que al final se hacen cargo. Los motores Puretech han dado muchos quebraderos de cabeza a los usuarios, pero al menos la respuesta ha sido un detalle. Y ojo, desde nuestra perspectiva puede ser algo lógico y decir "qué menos", pero las empresas no dan su brazo a torcer fácilmente, así tengan fama de buenas y fiables.

Tenemos un ejemplo simple: Toyota. Tiene reputación de coches fiables, pero también ha hecho chapuzas y nunca se ha responsabilizado de ellas. La más reciente, los motores deportivos GR. Solo a Toyota se le ocurre hacer un motor deportivo de alta compresión con 3 cilindros. Resultado: el motor literalmente sale ardiendo. Y hablamos de coches nuevos. Cuando los usuarios han reportado el problema a la casa, la respuesta habitual es que ha sido un mal uso, porque el manual dice que no debes superar las 85Mph (136Km/h) o se considera uso irresponsable ¬_¬ . Genial, un deportivo corriendo menos que los Dacia Sandero que veo por autopista. Cuando lo metas en circuito no olvides poner las luces de emergencia mientras ruedas para que los demás pilotos sepan que vas pisando huevos.
AxelStone escribió:


Venia a decir justo eso, que al final se hacen cargo. Los motores Puretech han dado muchos quebraderos de cabeza a los usuarios, pero al menos la respuesta ha sido un detalle. Y ojo, desde nuestra perspectiva puede ser algo lógico y decir "qué menos", pero las empresas no dan su brazo a torcer fácilmente, así tengan fama de buenas y fiables.

Tenemos un ejemplo simple: Toyota. Tiene reputación de coches fiables, pero también ha hecho chapuzas y nunca se ha responsabilizado de ellas. La más reciente, los motores deportivos GR. Solo a Toyota se le ocurre hacer un motor deportivo de alta compresión con 3 cilindros. Resultado: el motor literalmente sale ardiendo. Y hablamos de coches nuevos. Cuando los usuarios han reportado el problema a la casa, la respuesta habitual es que ha sido un mal uso, porque el manual dice que no debes superar las 85Mph (136Km/h) o se considera uso irresponsable ¬_¬ . Genial, un deportivo corriendo menos que los Dacia Sandero que veo por autopista. Cuando lo metas en circuito no olvides poner las luces de emergencia mientras ruedas para que los demás pilotos sepan que vas pisando huevos.


Para llevarlo a circuito tendras que mejorar la refrigeración y asumir que no tienes garantía. Ahora los vehículos estan monitorizados y guardan hasta las veces que te sientas en el vehiculo. Por lo tanto si lo pueden probarlo supongo que llevarlo a circuito e intentar pasarlo por garantía la idea es buena pero no cuela.

Lo de Stellantis es buena idea aunque hay requisitos pero ya es un paso adelante para no mandar a tomar por culo.su maltrecha reputación con sus Pudretech y aun así no se sabe si se hundirán en un futuro igualmente
AxelStone escribió:


Venia a decir justo eso, que al final se hacen cargo. Los motores Puretech han dado muchos quebraderos de cabeza a los usuarios, pero al menos la respuesta ha sido un detalle. Y ojo, desde nuestra perspectiva puede ser algo lógico y decir "qué menos", pero las empresas no dan su brazo a torcer fácilmente, así tengan fama de buenas y fiables

Se hacen cargo siempre que hayas pasado las revisiones oficiales, que después te vienen con el tema de siempre: Has pasado la revisión del 6º año en talleres pepe, y este se ha olvidado de revisar el tronillo derecho de la junta de fluzo, tal y como manda el fabricante. TE JODES [carcajad]
Mi hermano que es mecanico tuvo que reparar no hace mucho un Ford con motor 1.0 Ecoboost y correa humeda, le dio unos follones para llegar a todas las piezas de la distribucion a cambiar, ya que tuvo que desarmar medio motor, por que no solo tenia que hacer la distribucion, sino que tambien limpiar la "chupona" de la bomba de aceite, para colmo la bomba de aceite de este motor lleva correa humeda en vez de cadena metalica como llevan los Puretech, con lo que el problema es triple, bueno tuvo que desmontar la tapa de balancines para "calar" el motor (dejarlo inmovilizado para que no se saliera de punto), desmontar el carter inferior y otro subcarter donde va sujeto el carter, todo para acceder a la maldita bomba de aceite para cambiar la dichosa correa de la misma, aparte de tener que hacer la correa humeda de distribucion.
Estaban fatal, totalmente descascarilladas y agrietadas, aparte de que la chupona tenia bastante mierda negra, por suerte no llego a taponar la chupona, pero estuvo a punto de taponar una de las electrovalvulas que lubrican el arbol de levas doble, si la llega a taponar se queda sin aceite esa parte del motor y gripa fijo; despues de esto ya ha dicho que no quiere hacer mas motores de correa humeda (ni Puretech y Ecoboost) en lo que le queda de vida [tomaaa]
Un saludo.
AxelStone escribió:


Venia a decir justo eso, que al final se hacen cargo. Los motores Puretech han dado muchos quebraderos de cabeza a los usuarios, pero al menos la respuesta ha sido un detalle. Y ojo, desde nuestra perspectiva puede ser algo lógico y decir "qué menos", pero las empresas no dan su brazo a torcer fácilmente, así tengan fama de buenas y fiables.

Tenemos un ejemplo simple: Toyota. Tiene reputación de coches fiables, pero también ha hecho chapuzas y nunca se ha responsabilizado de ellas. La más reciente, los motores deportivos GR. Solo a Toyota se le ocurre hacer un motor deportivo de alta compresión con 3 cilindros. Resultado: el motor literalmente sale ardiendo. Y hablamos de coches nuevos. Cuando los usuarios han reportado el problema a la casa, la respuesta habitual es que ha sido un mal uso, porque el manual dice que no debes superar las 85Mph (136Km/h) o se considera uso irresponsable ¬_¬ . Genial, un deportivo corriendo menos que los Dacia Sandero que veo por autopista. Cuando lo metas en circuito no olvides poner las luces de emergencia mientras ruedas para que los demás pilotos sepan que vas pisando huevos.


es que lo deportivo es el aspecto hombre, no la velocidad a la que vayas XD

toyota ha tenido casos muy serios. aqui en españa eso no se vio, pero en USA con el throttlegate tuvieron miga. te pones a leer acerca del caso y sucesos que ocurrieron y flipas. al final lo resolvieron mediante acuerdo judicial a base de dinero pero para cuando decidieron revisar su cagada, ya habia habido muertos. :-|

cosa que el pudretech se puede uno enojar mucho, pero hasta donde conozco, no ha matado a nadie.

pd. y de tesla y su conduccion autonoma ya hay casos tambien
Stellantis a adoctrinado a todos sus socios concesionarios a mentir para eludir responsabilidades. El mensaje de que se van a hacer cargo de las roturas de sus mierda motores desde el año 2022 pinta a brindis al sol como su noticia de los 10 años de garantía retractivos.

Han empezado a admitir a tramite los casos de afestel y quieren dar un mensaje de que no estan escurriendo el bulto pero lo único que quieren es pagar lo mínimo.

El listo de la clase va a ser Mazda que va a tener un buen muy buen año por apostar por el anti downsizing con motores atmosfericos con cadena de distribucion y sus 6 años de garantia reales. La gente esta hasta los huevos del los 3 cilindros turbo
Un colega se pilló hace unos meses un corsa hibrido por 17k porque le hacían el tipico descuento de familiar que trabajó en Stellantis. De momento bien, dice.

Se ve que han renovado los motores y ahora llevan cadena o algo así. Se verá a la larga, clatramente.
Se hacen cargo de un mojón:

Cómo reclamar. Sólo podrán reclamarse en la plataforma Stellantis los incidentes y reparaciones ocurridos entre el 1 de enero de 2022 y el 18 de marzo de 2024, respetando además los siguientes tres criterios:

El coche debe de estar cubierto por la garantía ampliada de 10 años o 175.000 km desde su fecha de inicio de garantía, que generalmente coincide con la fecha de primera matriculación.
Las revisiones deben haber sido realizadas de acuerdo con las recomendaciones del fabricante (principalmente frecuencia y aceite) por cualquier taller profesional, de la marca o independiente. Se tolera un retraso en la revisión de 3 meses o 3.000 km.
El diagnóstico y las reparaciones deben haberse realizado dentro de la red de talleres oficiales de la marca.
@gojesusga ¿Pero un deportivo que no puedo pasarlo de 136km/h o se considera mal uso? Por dios para eso me compro un smart.

@mcubcn Ni con revisiones oficiales, hay casos reportados de coches ardiendo y se lavan las manos porque pasaste de 85mph = mal uso.

@GXY Exaaacto, a eso quería llegar. Hazte un nombre y te puedes permitir lujos que otros no. Toyota tiene un historial importante de grandes cagadas, mismamente hay una plataforma de afectados por la junta de culata en el motor D4D 2.0, así que no será algo puntual. Y en EEUU efectivamente se ha cobrado vidas alguno de sus fallos, pero ese informe quedó oculto a base de billete.

Ninguna se libra, lo que pasa es que el grupo Stellantis vende mucho, muchísimo en España entre todas sus marcas y es algo sonado. Pero imagina la gracia de ir en tu Toyota y tener el problema del acelerador...
Ni buen gesto ni detalle ni nada. Se les vienen 6000 denuncias y no quieren salir en los medios.

Yo he tenido que cambiar el motor entero, habiendo hecho todas las revisiones en taller oficial.

La última con 105000 kms.

Sabían que las correas reventaban, y lo único que me dijeron fue "Quieres cambiar la correa? Están empezando a recomendar cambiarla antes".

El cambio por manual era a los 175000, así que si no había ningún problema, les dije, pues para la próxima.

5000 kms después, el motor a tirar. 110000kms y 7 años. 5500euros de reparación.

"Si tienes suerte, igual te aguanta otros 6 o 7 años" me dijeron con todo su papo en el taller.

Porque esa es otra. El motor nuevo viene con el mismo defecto. Es una punta bomba de relojería.

Así que no. No lo están haciendo bien.

Hacerlo bien es asumir el fallo, pagar el 100% de las reparaciones, y hacerse cargo de los mantenimientos.

Que esa es otra. Han bajado el tiempo y los kms entre mantenimientos.

Así me devolvieran 10 veces lo que me ha supuesto este problema, no me compraré un coche de este grupo jamás en la vida.
eXpineTe escribió:Ni buen gesto ni detalle ni nada. Se les vienen 6000 denuncias y no quieren salir en los medios.

Yo he tenido que cambiar el motor entero, habiendo hecho todas las revisiones en taller oficial.

La última con 105000 kms.

Sabían que las correas reventaban, y lo único que me dijeron fue "Quieres cambiar la correa? Están empezando a recomendar cambiarla antes".

El cambio por manual era a los 175000, así que si no había ningún problema, les dije, pues para la próxima.

5000 kms después, el motor a tirar. 110000kms y 7 años. 5500euros de reparación.

"Si tienes suerte, igual te aguanta otros 6 o 7 años" me dijeron con todo su papo en el taller.

Porque esa es otra. El motor nuevo viene con el mismo defecto. Es una punta bomba de relojería.

Así que no. No lo están haciendo bien.

Hacerlo bien es asumir el fallo, pagar el 100% de las reparaciones, y hacerse cargo de los mantenimientos.

Que esa es otra. Han bajado el tiempo y los kms entre mantenimientos.

Así me devolvieran 10 veces lo que me ha supuesto este problema, no me compraré un coche de este grupo jamás en la vida.

¿Por que fue la averia? Por gripado del motor me imagino ¿no?
Un saludo.
Psmaniaco escribió:
eXpineTe escribió:Ni buen gesto ni detalle ni nada. Se les vienen 6000 denuncias y no quieren salir en los medios.

Yo he tenido que cambiar el motor entero, habiendo hecho todas las revisiones en taller oficial.

La última con 105000 kms.

Sabían que las correas reventaban, y lo único que me dijeron fue "Quieres cambiar la correa? Están empezando a recomendar cambiarla antes".

El cambio por manual era a los 175000, así que si no había ningún problema, les dije, pues para la próxima.

5000 kms después, el motor a tirar. 110000kms y 7 años. 5500euros de reparación.

"Si tienes suerte, igual te aguanta otros 6 o 7 años" me dijeron con todo su papo en el taller.

Porque esa es otra. El motor nuevo viene con el mismo defecto. Es una punta bomba de relojería.

Así que no. No lo están haciendo bien.

Hacerlo bien es asumir el fallo, pagar el 100% de las reparaciones, y hacerse cargo de los mantenimientos.

Que esa es otra. Han bajado el tiempo y los kms entre mantenimientos.

Así me devolvieran 10 veces lo que me ha supuesto este problema, no me compraré un coche de este grupo jamás en la vida.

¿Por que fue la averia? Por gripado del motor me imagino ¿no?
Un saludo.


No, no llego a gripar.

Al par de meses de la revisión, me empezó a tirar algo de aceite. No mucho, pero lo suficiente para dejarme mancha en el garaje.

Al par de semanas, me salta el testigo de avería motor.

Al llevarlo a taller me dicen que ha fallado la bomba de aceite, que el cambio son 3000, pero que no saben como estará el resto del motor, que no me pueden decir si hay más daños, y que lo mejor es el cambio completo.
eXpineTe escribió:
Psmaniaco escribió:
eXpineTe escribió:Ni buen gesto ni detalle ni nada. Se les vienen 6000 denuncias y no quieren salir en los medios.

Yo he tenido que cambiar el motor entero, habiendo hecho todas las revisiones en taller oficial.

La última con 105000 kms.

Sabían que las correas reventaban, y lo único que me dijeron fue "Quieres cambiar la correa? Están empezando a recomendar cambiarla antes".

El cambio por manual era a los 175000, así que si no había ningún problema, les dije, pues para la próxima.

5000 kms después, el motor a tirar. 110000kms y 7 años. 5500euros de reparación.

"Si tienes suerte, igual te aguanta otros 6 o 7 años" me dijeron con todo su papo en el taller.

Porque esa es otra. El motor nuevo viene con el mismo defecto. Es una punta bomba de relojería.

Así que no. No lo están haciendo bien.

Hacerlo bien es asumir el fallo, pagar el 100% de las reparaciones, y hacerse cargo de los mantenimientos.

Que esa es otra. Han bajado el tiempo y los kms entre mantenimientos.

Así me devolvieran 10 veces lo que me ha supuesto este problema, no me compraré un coche de este grupo jamás en la vida.

¿Por que fue la averia? Por gripado del motor me imagino ¿no?
Un saludo.


No, no llego a gripar.

Al par de meses de la revisión, me empezó a tirar algo de aceite. No mucho, pero lo suficiente para dejarme mancha en el garaje.

Al par de semanas, me salta el testigo de avería motor.

Al llevarlo a taller me dicen que ha fallado la bomba de aceite, que el cambio son 3000, pero que no saben como estará el resto del motor, que no me pueden decir si hay más daños, y que lo mejor es el cambio completo.

Te salto el testigo por que no tiene presion suficiente o tiene demasiada por bloqueo de las mallas de una de las electrovalvulas de los arboles de levas o del cigueñal, lo mas seguro que estuviera taponado alguno de los conductos y ese motor estaba a punto de gripar, por eso te lo cambiaron, si quieres un consejo, deshazte de ese coche cuando puedas, por que cuando se le acabe la garantia te va a dar problemas otra vez y es un circulo vicioso, ese motor no es que falle por la correa, es que es una chapuza de motor en si mismo y van a ser todo problemas en el futuro para ti, eso le dijo mi hermano al dueño del ford con el motor Ecoboost 1.0, que deshicera del el cuanto antes.
Un saludo.
Se van a hacer cargo de mis cojones 33 [qmparto] [qmparto]
Opel? Huye! Huyan! Huyamos!....menuda marca más mala.

Saludos
¿Qué se sabe de los motores nuevos/actuales de Opel/Peugeot/Citroen?
parece que estan prescindiendo de la correa humeda pero yo no me fiaria mucho.
Paco Atraco escribió:¿Qué se sabe de los motores nuevos/actuales de Opel/Peugeot/Citroen?

Pues que ya no hay serigrafiado nada con la palabra puretech ni en los catalogos ni en el coche pero sigue siendo el mismo bloque, como antes hay motores que van con cadena de transmision pero son pocos y siguen vendiendo los coches con la misma mierda de correa húmeda de una nueva generacion que segun te dicen ya no se deshace.

Lo peor no es el coche es la marca, son unos HDP.
Ostras , entonces siguen fabricando el mismo motor???
grrr33 escribió:Ostras , entonces siguen fabricando el mismo motor???

lo dudas?
esos coches se van a vender si o si
y luego cuando no vendan menos de lo esperado ya saldrá algún gobierno a salvarles el culo
@zarcelo_2 @smaz

esto ultimo que estais comentando... "no teneis pruebas, pero tampoco dudas" ¿verdad?
GXY escribió:@zarcelo_2 @smaz

esto ultimo que estais comentando... "no teneis pruebas, pero tampoco dudas" ¿verdad?


Teniendo en cuenta como está actuando la marca... que saben del fallo y siguen vendiendo esos motores en vez de mandarlos a tomar por culo y diseñarlos bien, aunque eso implique un poco de pérdidas hoy pero ganar el triple mañana, en vez de eso están rapiñando hasta el último céntimo y al final de tanto estirar la cuerda les va a dar en toda la cara

Incluso con el cambio de CEO siguen vendiendo unos motores defectuosos, seguimos sin solución para los coches que se han vendido en todos estos años que no son pocos (mil pegas en taller oficial para hacerse cargo, por más que digan lo contrario, van a intentar que el cliente pague una reparación de miles de euros en un coche con menos de 4 años)
@Oscar One con los problemas que hay en los vehículos del grupo Stellantis; yo miraria otras opciones.
zarcelo_2 escribió:
grrr33 escribió:Ostras , entonces siguen fabricando el mismo motor???

lo dudas?
esos coches se van a vender si o si
y luego cuando no vendan menos de lo esperado ya saldrá algún gobierno a salvarles el culo

Lo dicho a crear un perímetro de seguridad alrededor de esos motores/marca.
GXY escribió:@zarcelo_2 @smaz

esto ultimo que estais comentando... "no teneis pruebas, pero tampoco dudas" ¿verdad?



Las pruebas son que te metas al configuradores del coche que hagas cualquier coche y veas que ya no te anuncian puretech por ningun lado ni que fue ganador del motor de año y cuando mires las caracteristicas de motor ya veras que es un 1200 turbo.

Sobre si monta correa o cadena sigue montando mayoritariamente correa

Me sabe mal ponerte un video de Gaitán porque es una cantañanas pero ahi puedes ver un coche marricula M con correa y a dia de hoy como te digo lo único que han hecho es borrar del mapa la palabra puretech, solo eso

sabeis que hace apenas un mes del cambio de presidencia de stellantis no ¿? cuanto creeis que tardan en decidirse ese tipo de cosas ?
Hablo a título exclusivamente personal y sabiendo que por lo general, ninguna marca tiene la felicidad de sus clientes como primer objetivo.

Ya pueden hacer los motores nuevos de adamantium, que no lo quiero ni regalado. Ya sabéis que la confianza se gana despacio y se pierde rápido, y mucho tienen que remar para recuperar la mía.
GXY escribió:sabeis que hace apenas un mes del cambio de presidencia de stellantis no ¿? cuanto creeis que tardan en decidirse ese tipo de cosas ?


Sabes que ellos saben del "problema" desde no este año pasado ni el anterior, sino desde al menos cuatro años no ¿? Cuanto crees que tardan en decidir usar la táctica de patada hacia delante y que se coman el marrón otros?

De verdad, cada vez que hablas (Y DEFIENDES) algo de lo que no sabes de lo que estas hablando da un poquito de cosita.
no estoy defendiendo a stellantis. lo del puretech me parece una chapuza.

pero tambien intento ser un poquito realista, y "entiendo un poco" que pretendan no asumir perdidas de decenas de millones de euros para sustituir todos esos motores vendidos. eso por un lado.

y por otro lado, coño, repito, que han cambiado de presidente hace un mes. que hace un mes no tenian sobre la mesa revisar nada, ni aumentar garantias de nada. habian empezado a sustituir motor en series / productos nuevos y aun asi no esta claro que lo hicieran en todos. y un mes es muy poco tiempo en cualquier empresa para cambiar cosas que se llevan haciendo años. digo en cualquier empresa y en cualquier producto. ¿cuantos años ha tardado apple en poner conector USB C en sus telefonos? 4? 5? y cuantos años van a tardar en que ese conector tenga un power delivery en condiciones y una conexion de datos en condiciones? otros 1 o 2 años¿?

pues eso. que palacio mas grande, mas tiempo se tarda en recorrerlo. just sayin'

¿y de la situacion como estaba en noviembre pasamos en un mes y poco a que revisen todo, a que cubran todo y a que asuman los costes de todo? pero ustedes han visto alguna vez a cualquier casa de coches hacer eso? VW no lo hizo con el dieselgate. les descubrieron con el carrito del helao y no revisaron ni un motor. NI UNO. cambiaron lo que la UE les obligo a revisar para lo fabricado nuevo, pero lo fabricado hasta entonces como estaba asi se quedó. os cuento otra: hace poco VW tambien tuvo un patinazo con sus coches electricos y una actualizacion los brickeaba. aplicabas la actualizacion (que para aplicarla tienes que aparcar y "apagar" el coche y mientras estas actualizando no puedes usarlo) y el coche se quedaba clavado con la actualizacion a medio aplicar en donde lo tuvieras (y por supuesto, no arranca ni enciende nada, ni el sistema de emergencia funciona). y para resolverlo tienes que llamar por telefono tu y hay que llevarlo en grua a la casa y que le hagan un factory reset a lo bestia. y el factory reset funciona... excepto en unos pocos casos en que no funciona y entonces hay que sustituir una "centralita" (que realmente es como una placa base de ordenador) de la cual no te cobran el repuesto (que son como 800 euros de placa y no te creas que eso tiene mucha mas tecnologia que cualquier tablet perruna) pero la mano de obra de cambiarlo ESA SI TE LA COBRAN. ¿ah, que no os habiais enterado, eh? pues a nadie le han cambiado "centralitas" gratis Y ES UN FALLO DE ELLOS. yo no he visto a ninguna hacer esas cosas y menos GRATIS... asi que tampoco me sorprende tanto que stellantis lo haga igual que cualquier otra. :o

que jubilen el motor de marras? pues si. ya tardaban, porque de esto de las correas que se deshacen vengo oyendo hablar ¿4 años tal vez? y este modelo de motor lo estan colocando desde hace mas tiempo, y lo mas grave, lo han seguido vendiendo y tirando patadita hacia delante cuando ya era clamor populi este problema, que es lo que me parece mas grave. que mejoren garantias y coberturas? pues tambien me parece estupendo, y mas que deberian, en vez de limitarse a los que todavia entrarian en un periodo de garantia extendido contando hacia atras (cosa que evidentemente han hecho para no hacerle cambios gratis a medio millon de coches :-| ). que vayan a hacer todo eso gratis y para todos los clientes? eso ya lo veo mas dificil. que oye, la ilusion es lo ultimo que se pierde... pero hablamos de empresas privadas (que ya de por si...) y hablamos de fabricantes de coches, que es un sector dentro de las empresas privadas que suele ser de lo peorcito.

de hecho hace un mes veia mas probable una sustitucion silenciosa en modelos nuevos (que ya empezo a oirse hablar de motores con cadena hace algunos meses) y a los antiguos patadita palante y punto (lo mismo que estan haciendo varias marcas, entre ellas la propia stellantis, con el tema del adblue, por ejemplo)... que oye, lo malo hay que decirlo, pero lo menos malo, pues tambien.

y bueno. eso. creo que no tengo porque dar explicaciones pero espero que os valgan. [fies]
GXY escribió:no estoy defendiendo a stellantis. lo del puretech me parece una chapuza.

pero tambien intento ser un poquito realista, y "entiendo un poco" que pretendan no asumir perdidas de decenas de millones de euros para sustituir todos esos motores vendidos. eso por un lado.

y por otro lado, coño, repito, que han cambiado de presidente hace un mes. que hace un mes no tenian sobre la mesa revisar nada, ni aumentar garantias de nada. habian empezado a sustituir motor en series / productos nuevos y aun asi no esta claro que lo hicieran en todos. y un mes es muy poco tiempo en cualquier empresa para cambiar cosas que se llevan haciendo años. digo en cualquier empresa y en cualquier producto. ¿cuantos años ha tardado apple en poner conector USB C en sus telefonos? 4? 5? y cuantos años van a tardar en que ese conector tenga un power delivery en condiciones y una conexion de datos en condiciones? otros 1 o 2 años¿?

pues eso. que palacio mas grande, mas tiempo se tarda en recorrerlo. just sayin'

¿y de la situacion como estaba en noviembre pasamos en un mes y poco a que revisen todo, a que cubran todo y a que asuman los costes de todo? pero ustedes han visto alguna vez a cualquier casa de coches hacer eso? VW no lo hizo con el dieselgate. les descubrieron con el carrito del helao y no revisaron ni un motor. NI UNO. cambiaron lo que la UE les obligo a revisar para lo fabricado nuevo, pero lo fabricado hasta entonces como estaba asi se quedó. os cuento otra: hace poco VW tambien tuvo un patinazo con sus coches electricos y una actualizacion los brickeaba. aplicabas la actualizacion (que para aplicarla tienes que aparcar y "apagar" el coche y mientras estas actualizando no puedes usarlo) y el coche se quedaba clavado con la actualizacion a medio aplicar en donde lo tuvieras (y por supuesto, no arranca ni enciende nada, ni el sistema de emergencia funciona). y para resolverlo tienes que llamar por telefono tu y hay que llevarlo en grua a la casa y que le hagan un factory reset a lo bestia. y el factory reset funciona... excepto en unos pocos casos en que no funciona y entonces hay que sustituir una "centralita" (que realmente es como una placa base de ordenador) de la cual no te cobran el repuesto (que son como 800 euros de placa y no te creas que eso tiene mucha mas tecnologia que cualquier tablet perruna) pero la mano de obra de cambiarlo ESA SI TE LA COBRAN. ¿ah, que no os habiais enterado, eh? pues a nadie le han cambiado "centralitas" gratis Y ES UN FALLO DE ELLOS. yo no he visto a ninguna hacer esas cosas y menos GRATIS... asi que tampoco me sorprende tanto que stellantis lo haga igual que cualquier otra. :o

que jubilen el motor de marras? pues si. ya tardaban, porque de esto de las correas que se deshacen vengo oyendo hablar ¿4 años tal vez? y este modelo de motor lo estan colocando desde hace mas tiempo, y lo mas grave, lo han seguido vendiendo y tirando patadita hacia delante cuando ya era clamor populi este problema, que es lo que me parece mas grave. que mejoren garantias y coberturas? pues tambien me parece estupendo, y mas que deberian, en vez de limitarse a los que todavia entrarian en un periodo de garantia extendido contando hacia atras (cosa que evidentemente han hecho para no hacerle cambios gratis a medio millon de coches :-| ). que vayan a hacer todo eso gratis y para todos los clientes? eso ya lo veo mas dificil. que oye, la ilusion es lo ultimo que se pierde... pero hablamos de empresas privadas (que ya de por si...) y hablamos de fabricantes de coches, que es un sector dentro de las empresas privadas que suele ser de lo peorcito.

de hecho hace un mes veia mas probable una sustitucion silenciosa en modelos nuevos (que ya empezo a oirse hablar de motores con cadena hace algunos meses) y a los antiguos patadita palante y punto (lo mismo que estan haciendo varias marcas, entre ellas la propia stellantis, con el tema del adblue, por ejemplo)... que oye, lo malo hay que decirlo, pero lo menos malo, pues tambien.

y bueno. eso. creo que no tengo porque dar explicaciones pero espero que os valgan. [fies]

Esos motores los tienen que cambiar todos, por qué no se puede sustituir su sistema de correa húmeda, mirando las especificaciones del motor pensé que si se podría, pero lleva unas tolerancias muy ajustadas y los motores actuales y anteriores con correa húmeda no se les puede "adaptar" una cadena por qué simplemente no la tolera por los ajustes del los árboles de levas variables y del cigueñal, tienen que rehacer el motor entero para poder ponerlos con cadena, y no solo eso, que metan una cadena de distribución de las buenas, no esa mierda que parece una cadena de bicicleta, que se parte con la mirada, que en eso también la han cagao algunos fabricantes con ese tema.
Un saludo.
ninguna marca va a cambiar nosecuantos miles de motores. eso quitaoslo de la cabeza. y obviamente tampoco van a cambiar los coches enteros.

mantenimientos abaratados (haciendo pagar la mano de obra o algun tipo de reduccion similar) y ya me parece mucho para lo que suelen hacer (patadita hacia delante y cuando pegue el pufo pagame la averia que a mi me da la risa)

y de lo dicho vuelvo a poner el ejemplo del adblue. otro problema conocido para el que tampoco proporcionan ni cambio incondicional ni solucion gratuita para el afectado.

las casas hace mucho tiempo que concluyeron que es mejor pleitear hasta el infinito y cuando ya el chicle se ha partido, pagar el pato años mas tarde cuando ya el asunto esta fuera del recorrido comercial (fue lo que hizo ford con el pinto, por poner un ejemplo conocido), que palmar mucho mas dinero dandole capote a los clientes.

por supuesto lo segundo seria mucho mejor para esos clientes... pero exactamente ahi esta el problema: que esto las casas no lo hacen porque asi palman mucho mas dinero. :o
GXY escribió:ninguna marca va a cambiar nosecuantos miles de motores. eso quitaoslo de la cabeza. y obviamente tampoco van a cambiar los coches enteros.

mantenimientos abaratados (haciendo pagar la mano de obra o algun tipo de reduccion similar) y ya me parece mucho para lo que suelen hacer (patadita hacia delante y cuando pegue el pufo pagame la averia que a mi me da la risa)

y de lo dicho vuelvo a poner el ejemplo del adblue. otro problema conocido para el que tampoco proporcionan ni cambio incondicional ni solucion gratuita para el afectado.

las casas hace mucho tiempo que concluyeron que es mejor pleitear hasta el infinito y cuando ya el chicle se ha partido, pagar el pato años mas tarde cuando ya el asunto esta fuera del recorrido comercial (fue lo que hizo ford con el pinto, por poner un ejemplo conocido), que palmar mucho mas dinero dandole capote a los clientes.

por supuesto lo segundo seria mucho mejor para esos clientes... pero exactamente ahi esta el problema: que esto las casas no lo hacen porque asi palman mucho mas dinero. :o

No, ya, eso ya lo sabemos, van a seguir con el problema y montando una correa que aunque este reforzada va a seguir provocando fallos con las virutas que se vayan desprendiendo. Ya me gustaria saber quien fue el lumbreras o los lumbreras que idearon estos motores, por que madre mia, se lleva la palma.
Un saludo.
pues a par de personas les he oido/leido que lo de la correa humeda, sobre el papel, no es una idea nada mala, precisamente con el objetivo de que dure mas.

pero esta les salio ranisima y encima tiran palante, y palante, y palante.... [facepalm]

coño estas viendo que se deshacen y rompen los motores... PARA COÑO, PON OTRA COSA, CAMBIA DE ESTRATEGIA...

pues no. esto es como cuando ibas con todo en el starcraft, el zerg enemigo se reia de ti y se ventilaba tus moños como si fueran gominolas... y tu ahi seguias, y le dabas con mas fuerza al raton a ver si asi...

y asi no... :-| [angelito]
GXY escribió:pues a par de personas les he oido/leido que lo de la correa humeda, sobre el papel, no es una idea nada mala, precisamente con el objetivo de que dure mas.

pero esta les salio ranisima y encima tiran palante, y palante, y palante.... [facepalm]

coño estas viendo que se deshacen y rompen los motores... PARA COÑO, PON OTRA COSA, CAMBIA DE ESTRATEGIA...

pues no. esto es como cuando ibas con todo en el starcraft, el zerg enemigo se reia de ti y se ventilaba tus moños como si fueran gominolas... y tu ahi seguias, y le dabas con mas fuerza al raton a ver si asi...

y asi no... :-| [angelito]

Me pregunto si en los diesel tendria ese problema, solo se deshace con los motores de gasolina, pero es normal viendo que son los componentes de la gasolina que se filtran al carter y machacan la correa.
Un saludo.
en diesel no pueden ratear con los cilindros, para empezar. :o
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