cual es el medio de transporte más seguro?

Adris escribió:
pero para mi que va a ser el tractor.!

Adris escribió:y accidentes de tractores???

es verdad, el metro, pues no se me habia ocurrido.


saludosssss

keo01 escribió:el ascensor o el avion... quizas en el mundo se caigan mas acensores q aviones, pero seguro q la suma de victimas es menor o esta por el estilo.

soyyo escribió:El Halcón Milenario.

Skuall18 escribió:Vamos a ver

El medio de transporte mas seguro es el avion? Ni en broma

Si.. hay muy pocos accidentes al año... pero.. cuantos vuelos hay al año?

M decis k se pueden comparar la d vuelos k hay.. con.. por ejemplo, la d coches k hay por carreteras autopistas y eso?

Lo k deberian hacer es igualar el numero d vuelos cn el numero d coches en carretera y a ver cual es mas seguro

Si tienes un fallo tecnico en un coche.. pos paras.. pones los triangulitos y a esperar a la grua.. Si t falla cualkier cosa en un avion, date por muerto

asthar escribió:el mas seguro segun las estadisticas es el ascensor.

lopobich escribió:joder es que no lo veis xDDDDDD
el más seguro sin duda es el AVE=alta velocidad española
tengo un tio que trabaja en renfe y ese tren nunca ha sufrido ningun accidente desde el 92,asi que por lo tanto es el mas seguro es una risa mi tio ha sacado pajaros,ovejas y de to de debajo de las ruedas de un ave de estos xDDDDDDD
y aun asi no se estrella ni descarrila el jodio

RuSSo escribió:Yo siempre lo e dicho, la mejor epoca para montar en avion es cuando se estrella un avion, porque la probabilidad es asi.. al aver tan pocos accidentes, si pasa mucho tiempo de uno a otro..ya toca un accidente.. esa es mala epoca para montar, en cambio si a ocurrido un accidente ya, no van a ocurrir 2 seguidos... Esa es mi tecnica de cuando monte en avion xDD

Si tienes un fallo tecnico en un coche.. pos paras.. pones los triangulitos y a esperar a la grua.. Si t falla cualkier cosa en un avion, date por muerto

Yo prefiero el coche, en un avion si surge un problema date por muerte

Yo siempre lo e dicho, la mejor epoca para montar en avion es cuando se estrella un avion, porque la probabilidad es asi..

Javier Aguado, Inspector de Operaciones de Vuelo de la DGAC
«No es seguro volar en España, hay averías graves todos los días que ponen en peligro la vida de los pasajeros»

¿Qué juicio se iba a celebrar hoy?

Es un caso de tutela de Derechos Fundamentales. En otras palabras, acoso moral. Acuso de ello al jefe del servicio de operaciones de vuelo de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), Victoriano Jiménez, y al subdirector general de Control de Transporte Aéreo, Luis Rodríguez.

¿Desde cuándo le acosan y de qué manera?

Desde hace muchísimos años. Esto viene de los años 80. Me han puesto entre 10 y 12 sanciones y hasta me han despedido en dos ocasiones, pero la justicia siempre me ha dado la razón a mí.

¿Por qué le sancionaron?

Por denunciar responsabilidades de las empresas aéreas y de la Administración por ocultación de responsabilidades en dos accidentes aéreos. Ambos ocurrieron a principios de los años 90 y murieron varias personas.

¿Cuál es su función como Inspector de Operaciones de Vuelo?

Comprobar cómo vuelan por pilotos, ver cómo trabajan los Tripulantes de Cabina de Pasajeros (TCP) y comprobar el buen estado del avión. Básicamente asegurarme de que ese avión vuela con todas las garantías de seguridad. SI no las cumplen, elaboro un informe contra la compañía, que resulta sancionada.

¿Y hay muchas irregularidades?

Montañas de ellas cada día.

¿Son averías que ponen en peligro la seguridad de los pasajeros?

La ponen en peligro absolutamente. Sin ninguna duda. Cada día.

¿Me está diciendo que volar en España no es seguro?

No es seguro, y tengo pruebas para decirlo.

Es una afirmación muy grave.

Lo es, claro que lo es. Te pongo un ejemplo. En octubre de 2002, un piloto de un Airbus 320, en un vuelo Madrid-Vigo, denunció que uno de los motores, al despegar, se pasaba de temperatura. Un hecho muy grave que debería obligarle a tirar el motor abajo, porque al aumentar la temperatura se alonga y podría provocar una explosión al rozar con la carcasa. Pues al llegar al destino le pusieron cuatro vuelos más a ese mismo avión, todos ellos con pasajeros.

Explicacion mas detallada de otro articulo:

En cuanto a los altos directivos de Iberia, Aguado relata lo grave que fue que se permitiera a un avión con graves daños en el motor realizar cuatro vuelos con pasajeros. La temperatura del motor no debe rebasar los 915ºC, y el comandante del avión informó de que ese motor se había calentado hasta los 929ºC, lo que debería obligarles a quitar ese motor y montar uno nuevo, con lo que el avión debería haber estado parado varios días, hecho que hubiera supuesto un gasto de cientos de miles de euros a Iberia.

Para evitarse el gasto y los demás problemas, el personal de mantenimiento de la compañía añadió un 8 antes de la cifra en el documento oficial, resultando que, entonces, el motor se había calentado tan sólo hasta 892,9ºC.

Aguado detectó dicha irregularidad y elaboró un informe, ya que posee el verdadero documento del comandante, en el que se afirmaba que la temperatura del motor había rebasado peligrosamente la temperatura permitida. Por dicho informe recibió una sanción por parte de sus superiores en la Dirección General de Aviación Civil.

¿Cómo es posible, entonces, que le sancionaran, incluso le despidieran, por hacer su trabajo?

Precisamente eso es lo que les molesta. Hay muchos intereses en juego.

¿Cuáles? ¿Qué puede ganar Aviación Civil beneficiando a las compañías aéreas?

Eso yo no lo puedo afirmar porque no tengo pruebas. Pero está claro que nadie hace nada gratis.

¿Actualmente cuál es su estado en Aviación Civil?

Me sancionaron hace dos años, de nuevo, por detener un vuelo de Iberia con graves averías en la bodega. Desde aquel momento no me volvieron a dar ninguna inspección, he estado de brazos cruzados en mi despacho todo este tiempo. Bueno, me han dado cuatro o cinco trabajos de auxilliar administrativo, llevándole las maletas al otro inspector de la DGAV. Es completamente denigrante. Incluso, me han robado el carnet de inspector, he solicitado uno nuevo y desde hace meses no me lo hacen. No tengo carnet de inspector, actualmente.

¿Eso no es mobbing?

Precisamente, el juicio es por mobbing. Yo llevo ya quince días de baja por depresión, estoy con ganas de llorar todos los días.

Antes ha dicho “al otro inspector”, ¿es que sólo hay dos inspectores para todos los vuelos de España?

Sí, ahora mismo sólo hay uno, porque yo estoy de baja. Y antes tampoco hacía nada, como te he dicho, me tenían de brazos cruzados, sin permitirme trabajar.

¿Quiere decir que para supervisar todos los vuelos de España, sólo hay una persona?

Sí.

¿Y cómo puede inspeccionarlos?

...

¿Cuántos considera usted que debería haber?

Yo creo que, por lo menos, unos 70.

Asusta un poco.

Hombre, luego hay otros diez, que no son del Estado, sino de Iberia. Son técnicos expertos, nombrados por Iberia. Es decir, pilotos de Iberia que tienen más de 60 años, con lo que no pueden volar, y trabajan como inspectores.

¿Una compañía se inspecciona a sí misma? Imagino que no irán contra los intereses de su empresa.

A sí misma y a las demás compañías.

¿Cuáles son las averías más frecuentes?

Generalmente relacionadas con los equipos de navegación aérea, la electrónica, la estructura exterior y los motores.

¿Diría que la DGAC es corrupta?

En la DGAC hay corrupción, falsificación de documentos públicos y tráfico de influencias. Tengo pruebas de todo ello. Se lo he comunicado a la ministra y al mismo presidente del Gobierno, pero nunca hay respuesta.

A ver si me entero, si antes eran dos inspectores del Estado y a usted le sancionaban por denunciar irregularidades de las compañías... Ahora que está de baja sólo hay uno al que, encima, no sancionan, por lo que ¿él denuncia, también, las irregularidades?

Yo no puedo responderte a eso. Te diré que es una persona muy honrada y valiente, pero tiene familia y hay muchas presiones.

En un coche tienes infititas posibilidades mas que en un avion de salvarte, aunque te la des a 300 ay mas posibilidades....

RuSSo escribió:Ser ser dicen que es el avion....

Pero a mi no me gusta el avion, nunca e montado, me da miedo.. aunqe ahora montaria pero sigue dandome miedo...

Yo prefiero el coche, en un avion si surge un problema date por muerte, en un avion si te chocas estas muerto....

En un coche tienes infititas posibilidades mas que en un avion de salvarte, aunque te la des a 300 ay mas posibilidades....

Yo siempre lo e dicho, la mejor epoca para montar en avion es cuando se estrella un avion, porque la probabilidad es asi.. al aver tan pocos accidentes, si pasa mucho tiempo de uno a otro..ya toca un accidente.. esa es mala epoca para montar, en cambio si a ocurrido un accidente ya, no van a ocurrir 2 seguidos... Esa es mi tecnica de cuando monte en avion xDD

Enanon escribió:Si, un 747, y no, no habia viento. simplemente se paso en el giro, y en vez de repetir como comento, se lanzo al ataque. Ya ves que incluso toca tierra en sitio no autorizado. Tengo una buena coleccion de motores jodidos por pilotos "yo controlo" que hacen cosas parecidas, ese en concreto tuvo suerte, fijate lo cerca que esta el motor izq de tocar el suelo.

Qeu aeropuerto es el que dices? pa mirar un poquillo y tal pero vamos, si todos van por el mismo sitio siguiendo el ILS, y uno pasa por donde no debe, un claro ejemplo de: me aproximo por donde me da la gana y me salto a la torera las reglas. Son pilotos que no tienen en cuenta que a veces hay fallos mecanicos (como este , una exibicion aerea, un fly by por la pista con PASAJEROS en el vuelo, caida repentina de potencia) y no tienen en cuenta que ante un fallo, es mejor tener la pista alineada que estar cruzado y poder acabar estampado en la terminal (tambien tengo fotos de esto si).

Me viene a la cabeza ahora una noticia de hace una semana... en el prat, un avion aterrizo EN UNA TAXI WAY en vez de en la pista!!! y lo cojonudo es que hizo un go around la primera vez por que habia trafico en la taxi way... pffffffs, realmente me hace preguntarme que cojones piensan cuando hacen esas cosas

Por curiosidad, lo del ILS es esa hilera de T con lucecitas en las cabeceras de las pistas?

keo01 escribió:
pos yo ovservo lo contrario, cuantas veces ha salio un piño de un avion o un tren o un autobus y a los pocos dias/semanas ha habido otro....

mas bien viene a pares...

vivo en una isla menor y vuelo cada mes o dos en un ATR-72 para ir a Tenerife, la verdad que volver en Binter da miedo, es como ir en una camioneta, o como ir en "en el avion" de mortadelo y filemon, dicen que son seguros porque pueden planear, pero como dice manolo vieira, "planean con cual montaña estanparse" xDD

LLioncurt escribió:No tenéis ni idea, el método más seguro para viajar es el papamóvil. Después de cientos de desplazamientos en él, el papa aún no ha tenido ningún accidente de tráfico. Por lo tanto, es un medio de transporte con un 0% de probabilidades de accidente.

muad_did escribió:es que estais tontos!

el mejor tramporte es este:

RuSSo escribió:En un coche tienes infititas posibilidades mas que en un avion de salvarte, aunque te la des a 300 ay mas posibilidades....

RuSSo escribió:pues si... esque vosotros pensas ostion con cohe = igual a muerto....

Si tu te chocas limpiamente sin ninguna deceleracion brusca puedes salvarte vayas a la velocidad que vays..... En avion no...

RuSSo escribió:pues si... esque vosotros pensas ostion con cohe = igual a muerto....

RuSSo escribió:Si tu te chocas limpiamente sin ninguna deceleracion brusca puedes salvarte vayas a la velocidad que vays..... En avion no...