![[carcajad]](/images/smilies/nuevos/risa_ani2.gif "carcajada")
Pues no se yo por lo que escuche hace unos dias decian varios sectores que no tenian constancia de ello, Pero igual me confundo.xaos_ichigo escribió:adrick escribió:si el salario minimo mañana socioxaos_ichigo escribió:Ante todo , no he leido las 14 páginas, pone que sube los impuestos de gasolina, ergo subirán los productos, pero también van a subir el salario mínimo, no?![[+risas]](/images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif "más risas")
https://elpais.com/economia/2018/06/28/ ... 30732.html
Según el pais, sí.
keverson303 escribió:Preocupados por el medio ambiente?
En mi ciudad van a desmantelar la primera refinería de España, para un pelotazo urbanístico.
Zokormazo escribió:Dejando de lado el consumo profesional, que seria viable aplicar otras cargas fiscales sobre ella, tampoco tiene mucho sentido que un tipo de combustible tenga que soportar mayor carga fiscal que el otro no?
![[hallow]](/images/smilies/nuevos/hallowen.gif "calabaza")
GXY escribió:keverson303 escribió:Preocupados por el medio ambiente?
En mi ciudad van a desmantelar la primera refinería de España, para un pelotazo urbanístico.
hombre... lo de la refineria de tenerife se tenia que haber chapado hace años. es incomprensible que en 2018 en canarias, mas del 70% de la produccion electrica siga siendo con centrales termicas. aqui hay que impulsar la eolica y solar (con lo de la hidraulica de circuito cerrado soy mas esceptico, pero dicen que funciona).
lo que es un coñazo aqui en canarias es que cada vez que se habla de tocar una piedra vienen los ecologilistos de ben magec y compañia y se ponen a dar el coñazo con gilipolleces... si el 80% del espacio no urbanizado canario o esta ocupado con cultivos, o son aridos donde solo crecen hierbajos y chumberas o ya estan protegidos... ostias... entre los politicos y sus pelotazos, los ecologilistos y el buenismo institucionalizado es imposible... no nos podemos pegar 15 años para poner 4 molinos.
adrick escribió:
Eso el primer punto el segundo que el tema de veiculos electricos es una tomadura de pelo porque contaminan lo mismo con en tema de reciclar o tirar baterias y mas propensos a averias mas complicadas y la poca autonomia que tienen, No hay estudios que garanticen que ir sobre baterias no tiene efectos secundarios sobre los humanos, Por ultimo el tema de las electricas y el sablazo que metan o voy a poder crear mi propia autonomia de carga con paneles solares
sexto escribió:Gurlukovich escribió:sexto escribió:Y Stalin era de Podemos.
Eso no lo descartaría, y menos aún el recíproco.
No esperaba menos de ti.
GXY escribió:la cuestion es echarle a podemos la culpa de todo.
dentro de poco podemos sera culpable de la caida del imperio romano.
minmaster escribió:Adama escribió:Ya sabemos que el PP ha subido los impuestos como nunca nadie, ¿Quienes eran los que se quejaban de cada una de estas subidas?. A parte de tu, claro.
A ti no he visto quejarte en la vida... pero si te metes en una conversación en la que no te llaman empieza por el principio majo que ha sido el otro usuario el que ha mencionado al PP.
![[qmparto]](/images/smilies/net_quemeparto.gif "Que me parto!")
. Garranegra escribió:Los bolsillos de los propietarios de los coches diésel tienen motivos para temblar. El Gobierno de Pedro Sánchez quiere equiparar la fiscalidad del combustible diésel a la de la gasolina, según ha publicado este miércoles Expansión.
Con la excusa del compromiso medioambiental y de la lucha contra el cambio climático, el Ejecutivo socialista quiere recaudar 2.100 millones más a costa del diésel. Actualmente, el Impuesto Especial de la gasolina es de 40,25 céntimos por litro, y el del gasóleo, de 30,7 céntimos, por lo que la idea es incrementar el segundo hasta también los 40,25 céntimos el litro.
La medida parte del Ministerio de Transición Energética que dirige Teresa Rivera y el Gobierno ya ha creado un grupo de trabajo para ello. Su plan es no hacer esa equiparación entre gasolina y diésel de golpe. Así, el primer año se incrementarían los impuestos al gasóleo para recaudar 600 millones de euros y así sucesivamente hasta que al cuatro se llegaría hasta los 2.100 millones.
Según los datos de la DGT, en nuestro país hay 17,9 millones de vehículos diésel frente a los 13,6 millones de gasolina. Si se llevan a cabo los planes de Sánchez, no tardando mucho repostar diésel dejará de ser más barato.
"Fiscalidad medioambiental"
Tras publicarse esta información, la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha confirmado en el Congreso que su departamento estudia una "fiscalidad medioambiental" que, en línea de las propuestas que se realizan desde la Comisión Europea, buscaría evitar "comportamientos agresivos con el medio ambiente".
"Estamos trabajando en una fiscalidad medioambiental, básicamente a propuesta del Ministerio de Transición Ecológica. En ese tipo de fiscalidad, en el conjunto de Europa no se busca tanto una capacidad recaudatoria, sino que las empresas fundamentalmente eviten comportamientos que fueran agresivos con el medio ambiente", ha dicho, en declaraciones a los medios de comunicación en los pasillos del Congreso.
https://www.libremercado.com/2018-06-27/pedro-sanchez-subira-los-impuestos-para-que-gasolina-y-diesel-cuesten-lo-mismo-1276621189/
Con la subida del diésel, automáticamente van subir todos lo productos, desde la barra del pan a la factura de la luz. Quienes son los que mas usan el coche diésel? pues los obreros que no llegan a fin de mes, así como las contrataciones que caerán en picado.
En mi empresa ya se habla de ajustarse por lo que venga, así que algunos se irán a la calle, por las medidas inteligentes de los de siempre.
Menuda izquierda de pacotilla, que no mira por el obrero, y solo esta para la foto desde sus chalets en las urbanizaciones exclusivas.
Donde están todos los de Podemos del foro, que decían que eso no se haría?
alex_el_gato escribió:Garranegra escribió:Los bolsillos de los propietarios de los coches diésel tienen motivos para temblar. El Gobierno de Pedro Sánchez quiere equiparar la fiscalidad del combustible diésel a la de la gasolina, según ha publicado este miércoles Expansión.
Con la excusa del compromiso medioambiental y de la lucha contra el cambio climático, el Ejecutivo socialista quiere recaudar 2.100 millones más a costa del diésel. Actualmente, el Impuesto Especial de la gasolina es de 40,25 céntimos por litro, y el del gasóleo, de 30,7 céntimos, por lo que la idea es incrementar el segundo hasta también los 40,25 céntimos el litro.
La medida parte del Ministerio de Transición Energética que dirige Teresa Rivera y el Gobierno ya ha creado un grupo de trabajo para ello. Su plan es no hacer esa equiparación entre gasolina y diésel de golpe. Así, el primer año se incrementarían los impuestos al gasóleo para recaudar 600 millones de euros y así sucesivamente hasta que al cuatro se llegaría hasta los 2.100 millones.
Según los datos de la DGT, en nuestro país hay 17,9 millones de vehículos diésel frente a los 13,6 millones de gasolina. Si se llevan a cabo los planes de Sánchez, no tardando mucho repostar diésel dejará de ser más barato.
"Fiscalidad medioambiental"
Tras publicarse esta información, la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha confirmado en el Congreso que su departamento estudia una "fiscalidad medioambiental" que, en línea de las propuestas que se realizan desde la Comisión Europea, buscaría evitar "comportamientos agresivos con el medio ambiente".
"Estamos trabajando en una fiscalidad medioambiental, básicamente a propuesta del Ministerio de Transición Ecológica. En ese tipo de fiscalidad, en el conjunto de Europa no se busca tanto una capacidad recaudatoria, sino que las empresas fundamentalmente eviten comportamientos que fueran agresivos con el medio ambiente", ha dicho, en declaraciones a los medios de comunicación en los pasillos del Congreso.
https://www.libremercado.com/2018-06-27/pedro-sanchez-subira-los-impuestos-para-que-gasolina-y-diesel-cuesten-lo-mismo-1276621189/
Con la subida del diésel, automáticamente van subir todos lo productos, desde la barra del pan a la factura de la luz. Quienes son los que mas usan el coche diésel? pues los obreros que no llegan a fin de mes, así como las contrataciones que caerán en picado.
En mi empresa ya se habla de ajustarse por lo que venga, así que algunos se irán a la calle, por las medidas inteligentes de los de siempre.
Menuda izquierda de pacotilla, que no mira por el obrero, y solo esta para la foto desde sus chalets en las urbanizaciones exclusivas.
Donde están todos los de Podemos del foro, que decían que eso no se haría?
Crees que el diesel lo usan los obreros pobres que no tienen ni para el pan?
Te equivocas amigo.
Si en tu empresa han dicho eso, me parece más una excusa para librarse de gente indeseada que otra cosa. Sino, poco seria es, aunque no se el sector.
, solo un poco de agua y hierba . Neo Cortex escribió:Psmaniaco escribió:Al final va a ser mejor ir en carro tirado por un burro (...)
O que se dejen de tricilíndricos ni gaitas y hagan los coches con unos buenos pedales.
Así, al mismo tiempo que reducen el consumo y las emisiones, colaboran activamente a reducir también el colesterol.
.FoxFurius escribió:@alex_el_gato
Ya ves, anda que no hay coches de +30.000€ pululando por ahí con motor diesel
Aquí donde yo vivo, salvo un par de H2, todos los todo camino/4x4 de lujo que hay son diesel.
dark_hunter escribió:alex_el_gato escribió:Garranegra escribió:
https://www.libremercado.com/2018-06-27/pedro-sanchez-subira-los-impuestos-para-que-gasolina-y-diesel-cuesten-lo-mismo-1276621189/
Con la subida del diésel, automáticamente van subir todos lo productos, desde la barra del pan a la factura de la luz. Quienes son los que mas usan el coche diésel? pues los obreros que no llegan a fin de mes, así como las contrataciones que caerán en picado.
En mi empresa ya se habla de ajustarse por lo que venga, así que algunos se irán a la calle, por las medidas inteligentes de los de siempre.
Menuda izquierda de pacotilla, que no mira por el obrero, y solo esta para la foto desde sus chalets en las urbanizaciones exclusivas.
Donde están todos los de Podemos del foro, que decían que eso no se haría?
Crees que el diesel lo usan los obreros pobres que no tienen ni para el pan?
Te equivocas amigo.
Si en tu empresa han dicho eso, me parece más una excusa para librarse de gente indeseada que otra cosa. Sino, poco seria es, aunque no se el sector.
Yo desde luego no veo casi obreros con gasolina. Es lo que tiene que se bombardeara con la publicidad del diesel y casi parecías tonto si pillabas gasolina.
alex_el_gato escribió:Dieselgustazo lo llaman
El problema es que el obrero está mal informado en cuanto a todo. Es cierto que el diesel gasta menos. Pero teniendo en cuenta en que un coche se estropea más por años que por km, a tal obrero le saldrá posiblemente por un ojo de la cara reparaciones, porque ese motor en cuanto le falle cualquier tontería como algún manguito de vacío o intercooler por poner un ejemplo tonto, ya no funciona bien, ni pasa la itv, ni tiene fuerza y empieza a sacar mucho humo y a gastar como un gasolina, y que no se estropee ningún inyector que sino a cambiar los 4 a la vez con el precio que ello conlleva. Ahora está el FAP, la EGR, el SCR...
Me mantengo contento con mi gasolina del 2000, que hace nada ha pasado la ITV satisfactoriamente, sin contaminar, sin complicaciones de humos y sin historias raras.
El mio casi no lo han mirado, en cambio los dieseles les miraba hasta los calzoncillos de los dueños.
.alex_el_gato escribió:Garranegra escribió:Los bolsillos de los propietarios de los coches diésel tienen motivos para temblar. El Gobierno de Pedro Sánchez quiere equiparar la fiscalidad del combustible diésel a la de la gasolina, según ha publicado este miércoles Expansión.
Con la excusa del compromiso medioambiental y de la lucha contra el cambio climático, el Ejecutivo socialista quiere recaudar 2.100 millones más a costa del diésel. Actualmente, el Impuesto Especial de la gasolina es de 40,25 céntimos por litro, y el del gasóleo, de 30,7 céntimos, por lo que la idea es incrementar el segundo hasta también los 40,25 céntimos el litro.
La medida parte del Ministerio de Transición Energética que dirige Teresa Rivera y el Gobierno ya ha creado un grupo de trabajo para ello. Su plan es no hacer esa equiparación entre gasolina y diésel de golpe. Así, el primer año se incrementarían los impuestos al gasóleo para recaudar 600 millones de euros y así sucesivamente hasta que al cuatro se llegaría hasta los 2.100 millones.
Según los datos de la DGT, en nuestro país hay 17,9 millones de vehículos diésel frente a los 13,6 millones de gasolina. Si se llevan a cabo los planes de Sánchez, no tardando mucho repostar diésel dejará de ser más barato.
"Fiscalidad medioambiental"
Tras publicarse esta información, la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, ha confirmado en el Congreso que su departamento estudia una "fiscalidad medioambiental" que, en línea de las propuestas que se realizan desde la Comisión Europea, buscaría evitar "comportamientos agresivos con el medio ambiente".
"Estamos trabajando en una fiscalidad medioambiental, básicamente a propuesta del Ministerio de Transición Ecológica. En ese tipo de fiscalidad, en el conjunto de Europa no se busca tanto una capacidad recaudatoria, sino que las empresas fundamentalmente eviten comportamientos que fueran agresivos con el medio ambiente", ha dicho, en declaraciones a los medios de comunicación en los pasillos del Congreso.
https://www.libremercado.com/2018-06-27/pedro-sanchez-subira-los-impuestos-para-que-gasolina-y-diesel-cuesten-lo-mismo-1276621189/
Con la subida del diésel, automáticamente van subir todos lo productos, desde la barra del pan a la factura de la luz. Quienes son los que mas usan el coche diésel? pues los obreros que no llegan a fin de mes, así como las contrataciones que caerán en picado.
En mi empresa ya se habla de ajustarse por lo que venga, así que algunos se irán a la calle, por las medidas inteligentes de los de siempre.
Menuda izquierda de pacotilla, que no mira por el obrero, y solo esta para la foto desde sus chalets en las urbanizaciones exclusivas.
Donde están todos los de Podemos del foro, que decían que eso no se haría?
Crees que el diesel lo usan los obreros pobres que no tienen ni para el pan?
Te equivocas amigo.
Si en tu empresa han dicho eso, me parece más una excusa para librarse de gente indeseada que otra cosa. Sino, poco seria es, aunque no se el sector.
GXY escribió:alex_el_gato escribió:Me mantengo contento con mi gasolina del 2000, que hace nada ha pasado la ITV satisfactoriamente, sin contaminar, sin complicaciones de humos y sin historias raras.
El mio casi no lo han mirado, en cambio los dieseles les miraba hasta los calzoncillos de los dueños.
yo tengo un gasolina del 2009 y eso de que casi ni los miran...
tuve una averia de sonda lambda, hice que la cambiaran por una nueva, voy a ITV y... MAS DE DIEZ MINUTOS DE RELOJ dandole cera al acelerador... porque pasaba justito las mediciones de contaminacion.
asi que los que miran poco no es porque sean gasolina o diesel, sino por lo cerca que andan del umbral o no.
Garranegra escribió:alex_el_gato escribió:Garranegra escribió:
https://www.libremercado.com/2018-06-27/pedro-sanchez-subira-los-impuestos-para-que-gasolina-y-diesel-cuesten-lo-mismo-1276621189/
Con la subida del diésel, automáticamente van subir todos lo productos, desde la barra del pan a la factura de la luz. Quienes son los que mas usan el coche diésel? pues los obreros que no llegan a fin de mes, así como las contrataciones que caerán en picado.
En mi empresa ya se habla de ajustarse por lo que venga, así que algunos se irán a la calle, por las medidas inteligentes de los de siempre.
Menuda izquierda de pacotilla, que no mira por el obrero, y solo esta para la foto desde sus chalets en las urbanizaciones exclusivas.
Donde están todos los de Podemos del foro, que decían que eso no se haría?
Crees que el diesel lo usan los obreros pobres que no tienen ni para el pan?
Te equivocas amigo.
Si en tu empresa han dicho eso, me parece más una excusa para librarse de gente indeseada que otra cosa. Sino, poco seria es, aunque no se el sector.
Vamos a ver, no todos los obreros van a usar diésel como es lógico, pero si en mayor medida. si tienes una economía ajustada, lo logico es pillarte un diésel que tiene menor consumo, el motor dura mas y el combustible es mas económico.
Psmaniaco escribió:alex_el_gato escribió:Dieselgustazo lo llaman
El problema es que el obrero está mal informado en cuanto a todo. Es cierto que el diesel gasta menos. Pero teniendo en cuenta en que un coche se estropea más por años que por km, a tal obrero le saldrá posiblemente por un ojo de la cara reparaciones, porque ese motor en cuanto le falle cualquier tontería como algún manguito de vacío o intercooler por poner un ejemplo tonto, ya no funciona bien, ni pasa la itv, ni tiene fuerza y empieza a sacar mucho humo y a gastar como un gasolina, y que no se estropee ningún inyector que sino a cambiar los 4 a la vez con el precio que ello conlleva. Ahora está el FAP, la EGR, el SCR...
Me mantengo contento con mi gasolina del 2000, que hace nada ha pasado la ITV satisfactoriamente, sin contaminar, sin complicaciones de humos y sin historias raras.
El mio casi no lo han mirado, en cambio los dieseles les miraba hasta los calzoncillos de los dueños.
Lo hacen para ver sino se han cagado encima con el precio de la ITV
Un saludo.
![[facepalm]](/images/smilies/facepalm.gif "facepalm")
por perder refrigerante y no reponerlohal9000 escribió:@alex_el_gato
Mis dos BX 1.9 (no turbo), e36 325 td, Carnival 2.9 y c3 de mi parienta. No se les ha roto ningún tubo del intercooler ni inyectores ni mierdas parecidas. Solo uno de los bx le fundió el motor mi parienta
Y los bx y el bmw, de km ni te cuento!!!!!!!!
EDIT
Se me olvida el astra g de mi chaval, comprado con 200.000km y lleva 25.000k mas, con un consumo irrisorio. Todo lo que se le a hecho de momento al coche es indiferente al combustible.
![[mad]](/images/smilies/nuevos/miedo.gif "loco")
