Roiba, ayer estabamos esperando a que entraras en el TS para intentar solucionar tu problema.
La contraseña que se te dio ayer, es la habitual para entrar en el canal del TN en el TS ok?
Rouder es el que mejor maneja lo del TS. Pero para que todo suene bien lo primero de todo, es conseguir que tu pc reconozca tu voz por los cascos y no por el microfono del portatil. De ese modo el sonido sera bueno y no como en una cueva.
Luego lo configuraremos para que puedas hablar sin tener que presionar ninguna tecla, y que este configurado por activacion de voz. Es decir, que solo se te oiga cuando ables y no, que tu canal de voz este emitiendo en abierto constantemente.
Hablar durante los entrenos es importante, por que necesitamos explicarte el mayor numero de cosas antes d qeu debutes, para intentar evitar sanciones inecesarias.
IMPORTANTE: Intentar hacer alguna que otra salida, con el combustible a tope y recordar que 2 coches en paralelo en la curva 1 y 2, deberan hacerlo cada uno por su piano. El practicar con el deposito lleno, evitara que la inercia del peso del coche, os escupa hacia otro coche y por lo tanto sancion que te crio.
A los doblados: Ellos son los que deciden donde dejarse pasar, siempre manteniendo informado al piloto que le va a doblar. En caso de ser el piloto que va a doblar el que proponga un lugar donde cree conveniente el doblamiento, el piloto a ser doblado debera dar su consentimiento.
De este modo evitaremos poner nervioso al piloto doblado y que se vaya a la hierba perdiendo muchisimo tiempo.
Lo mejor sera, que levanten el pie en la zona sucia del trazado, para que el piloto que doble siga su trayectoria natural sin percances.
Hablando ayer por separado con Rouder y Kana. La cosa ha quedado bien clara. Se comportaran como compañeros y punto. Ahora dependera de ellos, si en una adelantamiento se mete el morro mas de lo debido arriesgandose a ser sancionados. Si son inteligentes, (cosa que pongo en duda), lo haran de forma limpia para devolverse mutuamente los adelantamientos y de este modo llegar incluso a divertirse.
Por Ultimo, ayer entrenando con manacor. Nos dimos cuenta, que la mayoria de las veces en la super recta, llegaremos practicamente en paralelo. Es decir, si no vemos el morro del otro piloto, no debemos de levantar el pie. Pero eso ya sera decision de cada uno.
A entrenar cucutortuga.