[F1] Hilo Oficial Temporada 2008

Solo espero que no sean tan gilipollas de aparecer ahora dando una noticia de alguna cosa comprometida que tenia en la maleta para querer dejarle mal

lo subo

''gran'' carrera, aunque no me ha gustado el circuito, ¿a vosotros?

He buscado cosillas sobre el circuito de Singapur (Espero que no se pusiesen cosas ya), y el trazado por lo menos me gusta.

Hay un video con una vuelta virtual y me gusta. Ya se verá en directo,pero por ahora promete y mucho. Quitando los temores de los pilotos a correr de noche...

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=33909

Lewis-Angelo escribió:lo subo

''gran'' carrera, aunque no me ha gustado el circuito, ¿a vosotros?

Pues yo diria lo contrario, me gustó el circuito pero la carrera fue un coñazo..

PD: Sobre lo de Singapur.. Me lo ha parecido a mi o hay un momento que pasan por debajo de una de las gradas?

saludoss

jijiji pego lo que cuenta el as para el año que viene, molaría eh??

"Desde Ferrari hay voces que claman fuera de micrófono por la llegada de Alonso y quieren que Kimi no finalice su contrato. Por eso el finlandés tiene un as en la manga si no se retira, una superoferta de BMW, hartos ya de Heidfeld, con los que podría terminar su carrera en la Fórmula 1. Ecclestone tendría así listo su añorado duelo de 2007, con Hamilton en McLaren, Alonso en Ferrari y la calidad de Raikkonen en BMW, el tercero en discordia. La actual temporada del ovetense en Renault le ha quitado mucho aliciente a la lucha por el Mundial."

Viene mas sobre esta "teoria" aqui.

kurras escribió:

Lewis-Angelo escribió:lo subo

''gran'' carrera, aunque no me ha gustado el circuito, ¿a vosotros?

Pues yo diria lo contrario, me gustó el circuito pero la carrera fue un coñazo..

saludoss

Pienso lo mismo,tostón de carrera pero el circuito esta guapo.

Sobre Singapur visto el trazado parece que esta también muy bien el circuito,esperemos que no sea otro peñazo de carrera,aunque viendo que sera de noche .

saludos

elmenda escribió:jijiji pego lo que cuenta el as para el año que viene, molaría eh??

"Desde Ferrari hay voces que claman fuera de micrófono por la llegada de Alonso y quieren que Kimi no finalice su contrato. Por eso el finlandés tiene un as en la manga si no se retira, una superoferta de BMW, hartos ya de Heidfeld, con los que podría terminar su carrera en la Fórmula 1. Ecclestone tendría así listo su añorado duelo de 2007, con Hamilton en McLaren, Alonso en Ferrari y la calidad de Raikkonen en BMW, el tercero en discordia. La actual temporada del ovetense en Renault le ha quitado mucho aliciente a la lucha por el Mundial."

Viene mas sobre esta "teoria" aqui.

dudo que en BMW esten hartos de Heidfeld. Dispuestos a cambiarlo por una superestrella, vale, pero ahi donde lo ves Heidfeld tiene una fama de currante de la ostia y lleva ya en el equipo unos cuantos años, y tampoco lo hace mal.
Y por cierto, no veo yo a "paso de todo" Raikkonen con Mario Theissen como jefe.

Vaya carrera Massaburrida la de Valencia...
Lo peor fue para los cientos de personas que pagaron la entrada solo para ver a Alonso y se quedaron con la miel en los labios. ¿La FIA solo investiga las tonterias verdad? Claro, esque si no perjudica a Hamilton no preocupa... Esto es como los arbitros del partido EEUU - España de baloncesto, no olia mal ni nada.

Un saludo.

Lo que le ha ocurrido a Alonso, ocurre en todas las carreras, lo que pasa que a veces hay suerte y salen todos bien de las primeras vueltas, pero que vamos, que es casi lo normal, es una putada que le haya tocado a Alonso. Que sea Alonso no cambia nada, porque quieres que investigen? para que le metan una multa a Nakajima? le retrocedan unos puesto en la proximo calsificacion? xD

Lo de investigar a Nakajima... ais...

Entiendo que joda, pero macho, hay cosas que se llaman "incidentes de carrera", y cuando estás metido en un pelotón de coches a 120 km/h que están a dos palmos los unos de los otros, lo más normal es que haya toques y embestidas a tutiplén.

La putada es que este año parece que Alonso tenga imán en el culo, porque joder, cuántas veces le han embestido ya? Yo cuento mínimo 3.

kurras escribió:PD: Sobre lo de Singapur.. Me lo ha parecido a mi o hay un momento que pasan por debajo de una de las gradas?

saludoss

A mí también me parece que pasan por debajo de las gradas. Y si observas el plano del circuito que está en esa misma página parece que el trazado pasa por debajo de una de las gradas.

En fín, mientras no pasen por encima... .

Como curiosidad: se gira en sentido contrario a las agujas del reloj. Así que, en este campeonato ya son tres los circuitos que comparten esta característica: el Ötodrom de Turquía, el Jose Carlos Pace (Interlagos) de Brasil y este urbano de Singapur.

Sinceramente no me parece buena idea lo de la grada (ni lo de la carrera nocturna).

elmenda escribió:jijiji pego lo que cuenta el as para el año que viene, molaría eh?? "Desde Ferrari hay voces que claman fuera de micrófono por la llegada de Alonso y quieren que Kimi no finalice su contrato. Por eso el finlandés tiene un as en la manga si no se retira, una superoferta de BMW, hartos ya de Heidfeld, con los que podría terminar su carrera en la Fórmula 1. Ecclestone tendría así listo su añorado duelo de 2007, con Hamilton en McLaren, Alonso en Ferrari y la calidad de Raikkonen en BMW, el tercero en discordia. La actual temporada del ovetense en Renault le ha quitado mucho aliciente a la lucha por el Mundial." Viene mas sobre esta "teoria" aqui.

Otra más... y no se cansan.

Menos mal que ya queda poco para Monza y (seguramente) Ferrari anuncie sus pilotos en ese G.P. Pero como no sea Alonso (que va a ser que no) tendremos temita para ver donde va a parar el año que viene... y seguirán insistiendo con que (a pesar de que la Scuderia diga que no) que va a ser Ferrari.

En fin, como decía mi abuela: cuando un tonto (no lo digo por el autor del post, sino por los del As) coge una linde, la linde se acaba pero el tonto sigue. 

Un saludo.

En safety-car.net aparece la siguiente noticia (mas bien rumor)
http://www.safety-car.net/article.php/fernandoalonso-ferrari-2009-20010-f1-bmw


El asturiano tiene un acuerdo para vestir de rojo en dos años, pero dilata su decisión sobre la próxima temporada a la espera de una posible llamada para sustituir a Raikkonen, que se iría a BMW o a su casa.

Ferrari tiene un problema con Kimi Raikkonen. Y tiene un serio hándicap para ganar este año el título frente a Hamilton. La Prensa italiana critica ya abiertamente el rendimiento de un piloto que no ha vuelto a ganar una carrera desde Barcelona y al que Massa le gana por cuatro victorias a dos en el campeonato. Es cierto que dos incidentes, el golpe de Hamilton en Canadá y la avería del escape en Francia, le apartaron de dos triunfos seguros, pero Hungría y Valencia le han dejado en pañales respecto a su compañero Massa. Cada carrera que pasa, la necesidad de fichar a Alonso como líder se hace más evidente.

Fernando tiene ya un acuerdo para vestir de rojo en 2010, pero su llegada podría adelantarse al próximo año si Iceman sigue con su actitud y rendimiento congelados. Esa es la razón por la que la estrella española aguantará hasta finales de septiembre para anunciar su decisión de futuro. El primer paso será decirle a Renault en esas fechas, cuando lo estipula el contrato, si sigue o no con ellos otra temporada más. Su intención es marcharse sólo si quien le llama es la escudería roja. Eso sí, también podría aceptar las otras ofertas que tiene de BMW, Toyota u Honda. Por eso no les ha dicho aún que no, pero Fernando cree que puede ser igual de competitivo en Renault en 2009 frente a estas últimas escuderías.

Por otra parte, sólo aceptaría si puede marcharse el segundo año. Algo que sólo Nick Fry y Ross Brawn, estarían dispuestos a ofrecerle en la marca nipona. Como explicaba el domingo el ingeniero atómico de Honda, el mercado depende de la decisión oficial de Fernando. Aunque como contamos desde hace semanas en AS, en la baraja hay dos nombres por delante del resto, Ferrari y, a bastante distancia, Renault.

El finlandés tiene problemas a una vuelta y no hace nada para solucionarlo, es el vigente campeón y por imagen parece uno más de la parrilla. E incluso se empiezan a ver síntomas de que Ferrari confía más en su gris compañero de equipo para llevar el barco. Felipe puede que tenga menos talento, pero trabaja mucho más. El problema es que ahora viene Spa, allí tal vez llueva y entonces el brasileño puede naufragar en agua. Y brillaría Kimi por su talento natural. En Ferrari se alternan mientras Hamilton sigue sumando puntos sin que su compañero Kovalainen le reste ni uno. Por eso Lewis es el líder y favorito al título.

Desde Ferrari hay voces que claman fuera de micrófono por la llegada de Alonso y quieren que Kimi no finalice su contrato. Por eso el finlandés tiene un as en la manga si no se retira, una superoferta de BMW, hartos ya de Heidfeld, con los que podría terminar su carrera en la Fórmula 1. Ecclestone tendría así listo su añorado duelo de 2007, con Hamilton en McLaren, Alonso en Ferrari y la calidad de Raikkonen en BMW, el tercero en discordia. La actual temporada del ovetense en Renault le ha quitado mucho aliciente a la lucha por el Mundial.
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De la cual la noticia inicial fue en AS



Todo son rumores hasta que salga un comunicado oficial, pero bueno.

HooK69 escribió:En safety-car.net aparece la siguiente noticia (mas bien rumor)
http://www.safety-car.net/article.php/fernandoalonso-ferrari-2009-20010-f1-bmw


Desde Ferrari hay voces que claman fuera de micrófono por la llegada de Alonso y quieren que Kimi no finalice su contrato. Por eso el finlandés tiene un as en la manga si no se retira, una superoferta de BMW, hartos ya de Heidfeld, con los que podría terminar su carrera en la Fórmula 1. Ecclestone tendría así listo su añorado duelo de 2007, con Hamilton en McLaren, Alonso en Ferrari y la calidad de Raikkonen en BMW, el tercero en discordia. La actual temporada del ovetense en Renault le ha quitado mucho aliciente a la lucha por el Mundial.

No, no, si la paja mental que se hacen es para quitarse el sombrero .

Aparcando un poco el teman, he visto vídeos del GP de Brasil y he encontrado un vídeo de una entrevista que le hace Lobato a Fernando. Comparar como está ahora de ánimos el asturiano, a como está ahora:

http://www.youtube.com/watch?v=PmvRbx0l ... re=related

Porqué dan por hecho los del As que se va este año que entra a Ferrari?... Ademas con total rotundidad.

Hacen ellos mismos los cambios de pilotos y fichajes. Mira que soy el primero que le gustaria ver a Alonso compitiendo otra vez y dandose cabezazos por los primeros puestos en una scuderia buena o al menos resultona, pero joder...

A ver si ya empieza el baile de pilotos, que también hay ganas para que negarlo.

Me quedo con la frase de la abuela de Thonolan.


Y del video de twilight I, ya lo dice el anuncio de Renault, un coche nuevo te cambia la cara


PD. No vi este fragmento del programa.
http://www.youtube.com/watch?v=pNgTCDZ056Y
http://www.youtube.com/watch?v=4WEOFRvPiqY&feature=related

Abel@ escribió:

kurras escribió:

Lewis-Angelo escribió:lo subo

''gran'' carrera, aunque no me ha gustado el circuito, ¿a vosotros?

Pues yo diria lo contrario, me gustó el circuito pero la carrera fue un coñazo..

saludoss

Pienso lo mismo,tostón de carrera pero el circuito esta guapo.

Sobre Singapur visto el trazado parece que esta también muy bien el circuito,esperemos que no sea otro peñazo de carrera,aunque viendo que sera de noche .

saludos

tostón de carrera porque a vosotros si no corre alonso pierde mucho, a mi no me importa quien corra sino como lo haga.
realmente no es que no me guste el circuito, son aspectos de lo que pasó:
1º el circuito sucio y la gente echando mas mierda (bolsas y demas), fastidiaron la carrera por el problema de kubica (kimi tambien tenia algo pegado en el alerón)
2º la disposición de las camaras, está todo tan ballado que desde ninguna camara se veia un buen plano, la única la del helicoptero
3º al ser el circuito de carga aerodinamica medio alta no hubo adelantamientos ni en la cola del bar
4º la emoción de un sifticar, adios

la verdad que me gustaria mas imola o nurburgring en el calendario
esperemos a ver que tal singapur

saludos

tostón de carrera porque a vosotros si no corre alonso pierde mucho, a mi no me importa quien corra sino como lo haga.
realmente no es que no me guste el circuito, son aspectos de lo que pasó:
1º el circuito sucio y la gente echando mas mierda (bolsas y demas), fastidiaron la carrera por el problema de kubica (kimi tambien tenia algo pegado en el alerón)
2º la disposición de las camaras, está todo tan ballado que desde ninguna camara se veia un buen plano, la única la del helicoptero
3º al ser el circuito de carga aerodinamica medio alta no hubo adelantamientos ni en la cola del bar
4º la emoción de un sifticar, adios

la verdad que me gustaria mas imola o nurburgring en el calendario
esperemos a ver que tal singapur

saludos[/quote]


Tienes un trauma con Alonso,yo en ningún momento miento a Alonso,a todo el mundo le pasa lo mismo fue un tostón de carrera y punto no ahí mas donde rascar.

saludos

Lewis-Angelo escribió:tostón de carrera porque a vosotros si no corre alonso pierde mucho, a mi no me importa quien corra sino como lo haga.

Tostón de carrera con Alonso ó sin Alonso. Y si no llega a ser por el incidente de Massa con Sutil, Kimi llevandose al mecánico por delante, la rotura del motor del finlandés y el toque de Nakajima a Alonso... tú me dirás que se vió en la pista. Como dije en otro post, ya no ver adelantamientos, es que no se veían ni grupitos de pilotos acosandose unos a otros.

Lewis-Angelo escribió:1º el circuito sucio y la gente echando mas mierda (bolsas y demas), fastidiaron la carrera por el problema de kubica (kimi tambien tenia algo pegado en el alerón)
2º la disposición de las camaras, está todo tan ballado que desde ninguna camara se veia un buen plano, la única la del helicoptero

Lo de las bolsas volando dió una mala imagen tremenda. Otro tema es la suciedad en la pista, algo más ó menos lógico si tenemos en cuenta que es un circuito urbano. Lo que no es tan disculpable es la ¿arena? que había en los boxes.

Sobre las vistas de las cámaras de televisión es cierto que las únicas imágenes que se salvaban eran las del helicóptero. Las de la pista, con tanto cemento daban una sensación de encajonamieto y de soledad de los coches un tanto deprimente. Lo triste es que no creo que hubiera unas ubicaciones mejores.

Es lo que quería el Sr. Ecclestone: ambiente de carreras y llevar la F1 a las ciudades... con esta, desde luego, se ha lucido.

Pero eso no quita que el trazado de la pista en sí sea bastante interesante aunque se viera muy deslucido.

Adris escribió:Me quedo con la frase de la abuela de Thonolan. <img src="images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif" border="0" alt="[sonrisa]" />

Filosofía popular . Tenía algunas inolvidables. A un primo mío que siempre llegaba el último a todo recuerdo que le decía: "Si fueras oveja no ibas a beber nunca el agua clara". . En fin...

Gracias por los enlaces a la entrevista del previo del otro día. Yo tampoco pude verla en directo y tenía interés por ver que contaban.

Me quedo con el momento en que Lobato le pregunta si tiene algo con algún equipo y Alonso le contesta que no y que no le está mintiendo.

Pero claro, los del As saben más que nadie

Un saludo.

Lewis-Angelo escribió:
tostón de carrera porque a vosotros si no corre alonso pierde mucho, a mi no me importa quien corra sino como lo haga.

De eso nada, en Hungría 2006 por ejemplo cuando Alonso tuvo que abandonar por lo de la tuerca, todavía quedaba media carrera, y fue un carrerón, tanto cuando corría Alonso como después de tener que abandonar, con DLR ascendiendo posiciones, Schumacher haciendo control de daños (y con avería in extremis, jugándose el campeonato!) y con la primera victoria en un GP para Button. Carrerón. Y Alonso no cruzó la meta.

Lo que vimos este domingo fue de un tedio insoportable. Pocas carreras más coñazo recuerdo.

Lewis-Angelo escribió:
tostón de carrera porque a vosotros si no corre alonso pierde mucho, a mi no me importa quien corra sino como lo haga.
realmente no es que no me guste el circuito, son aspectos de lo que pasó:
1º el circuito sucio y la gente echando mas mierda (bolsas y demas), fastidiaron la carrera por el problema de kubica (kimi tambien tenia algo pegado en el alerón)
2º la disposición de las camaras, está todo tan ballado que desde ninguna camara se veia un buen plano, la única la del helicoptero
3º al ser el circuito de carga aerodinamica medio alta no hubo adelantamientos ni en la cola del bar
4º la emoción de un sifticar, adios

la verdad que me gustaria mas imola o nurburgring en el calendario
esperemos a ver que tal singapur

saludos

Por mi parte tambien digo que no se qué pinta Alonso en este comentario. Fue un toston de carrera porque no vi ni un solo adelantamiento en carrera, mas que una carrera pareció un desfile. Los 3 primeros clasificados en pole terminaron igual en carrera, ni siquiera en los boxes se adelantaron. Es bastante triste que lo que me levante del sofa sea que Kimi se lleve por delante a un mecanico o que le rebiente el motor..

saludoss

Hablando de otras cosas: jornada de entrenamientos en Monza.

Massa se ha impuesto (por escaso margen, también es cierto) a Kovalainen y Rosberg en la primera jornada. De los nueve participantes en esta priemra jornada el último ha sido... sí, Nelson Piquet.

Y Jackie Stewart ataca la sanción a Massa y la considera suave.

Curiosamente no cargó con tanta fuerza contra los comisarios que hicieron la vista gorda durante la carrera de Japón del año pasado y después en China durante nueve horas con la "extraordinaria actuación de Hamilton detrás del SC que provocó (no estuvo a punto de.. si no que provocó) un tremendo accidente entre Coulthard y Vettel. Pero claro, ¿quién era el beneficiado en aquella ocasión y quién hubiera sido el beneficiado en ésta?.

Tampoco comentó nada de que no se abriera ni tan siquiera una investigación por el incidente similar que protagonizaron Alonso y Vettel en Alemania hace dos carreras. Pero claro, como no iba con sus intereses, no tiene por que erigirse en defensor del juego limpio en esos casos.

No recuerdo que criticara a Hamilton por el "semaforazo" de Montreal... me imagino que consideraría la sanción justa y no dijo nada...ó la consideró demasiado dura y tampoco lo dijo...

Es lamentable como algunas leyendas de esta competición (Lauda ya se cubrió de gloria el año pasado) les da por hacer el ridículo amparándose en su reconocida experiencia.

Un saludo.

yo lo de la suciedad en la pista es que la verdad, no lo entiendo. No creo que sea tan dificil limpiarla antes del gp, con barredoras y agua a presion.

O es que en realidad se refieren que no hay goma en el asfalto? Pues quizas fuese buena idea que algunos dias antes de los gp's en circuitos no permanentes, llamasen a los flipaos de turno, les diesen ruedas gratis, y que se liasen a quemar goma.

Otra posibilidad interesante, seria poner aspersores en el circuito, y cuando se viese que la carrera es un toston, activarlos. Esta demostrado que las carreras con lluvia cambiante, son las mas entretenidas.

Thonolan escribió:
Curiosamente no cargó con tanta fuerza contra los comisarios que hicieron la vista gorda durante la carrera de Japón del año pasado y después en China durante nueve horas con la "extraordinaria actuación de Hamilton detrás del SC que provocó (no estuvo a punto de.. si no que provocó) un tremendo accidente entre Coulthard y Vettel. Pero claro, ¿quién era el beneficiado en aquella ocasión y quién hubiera sido el beneficiado en ésta?.

Joder,y dale.Espero que te quedes agustísimo contando 20000 veces la misma batallita dejandola siempre como puntillita contra Hamilton en tus comentarios.

No es puntillita hacia Hamilton, si no un argumento para descalificar la opinion de alguien que demuestra falta de imparcialidad en cada comentario, es decir Jackie Stewart. Y es que el britanico solo sale a criticar cuando no se ayuda a su compatriota, y en cambio en todas esas situaciones que comenta Thonolan, donde claramente Hamilton fue menos perjudicado de lo que deberia por las decisiones de la FIA no se le escucho pidiendo una sancion mas dura y justa. De todos modos, a este, a Lauda y compañía, hay que respetarlos por lo que fueron y escucharlos poco.

Lewis-Angelo escribió:tostón de carrera porque a vosotros si no corre alonso pierde mucho, a mi no me importa quien corra sino como lo haga.

A mí tampoco me importa quien corra, y soy una persona que aunque no haya adelantamientos disfruta mucho las carreras especulando con las estrategias, pero lo de Valencia... es que nada de nada, a parte de poca emoción en pista, todo resultaba tremendamente predecible.

Thonolan escribió:Me quedo con el momento en que Lobato le pregunta si tiene algo con algún equipo y Alonso le contesta que no y que no le está mintiendo.

Pero claro, los del As saben más que nadie

Bueno, un poco antes creo recordar que también dijo que si tuviera algo en firme no lo diría


Ho!

Schumy escribió:No es puntillita hacia Hamilton, si no un argumento para descalificar la opinion de alguien que demuestra falta de imparcialidad en cada comentario, es decir Jackie Stewart. Y es que el britanico solo sale a criticar cuando no se ayuda a su compatriota, y en cambio en todas esas situaciones que comenta Thonolan, donde claramente Hamilton fue menos perjudicado de lo que deberia por las decisiones de la FIA no se le escucho pidiendo una sancion mas dura y justa. De todos modos, a este, a Lauda y compañía, hay que respetarlos por lo que fueron y escucharlos poco.

Ya hombre pero esque entender que como compatriota que es hablará mejor de Hamilton.No me imagino a De la Rosa diciendo''los comisarios deberian sancionar a Alonso por esa maniobra tan sucia''.

Sabio escribió:

Lewis-Angelo escribió:tostón de carrera porque a vosotros si no corre alonso pierde mucho, a mi no me importa quien corra sino como lo haga.

A mí tampoco me importa quien corra, y soy una persona que aunque no haya adelantamientos disfruta mucho las carreras especulando con las estrategias, pero lo de Valencia... es que nada de nada, a parte de poca emoción en pista, todo resultaba tremendamente predecible.

Ho!

Pues hombre, tienes razón, pero de que no hubiese emoción en pista la culpa no la tiene el circuito, sino los pilotos y los coches. Si Raikkonen iba con el ferrari a ritmo de Vettel en vez de presionar a Kova pues tú me dirás. Y lo mismo digo de Hamilton, en Mónaco el año pasado tirando como un tonto para pillar a su compañero, sabiendo que le resultaría casi imposible adelantarlo y aqui, contra un rival directo y no hizo hostias.

Un saludo!

argam escribió:

Sabio escribió:

Lewis-Angelo escribió:tostón de carrera porque a vosotros si no corre alonso pierde mucho, a mi no me importa quien corra sino como lo haga.

A mí tampoco me importa quien corra, y soy una persona que aunque no haya adelantamientos disfruta mucho las carreras especulando con las estrategias, pero lo de Valencia... es que nada de nada, a parte de poca emoción en pista, todo resultaba tremendamente predecible.

Ho!

Pues hombre, tienes razón, pero de que no hubiese emoción en pista la culpa no la tiene el circuito, sino los pilotos y los coches. Si Raikkonen iba con el ferrari a ritmo de Vettel en vez de presionar a Kova pues tú me dirás. Y lo mismo digo de Hamilton, en Mónaco el año pasado tirando como un tonto para pillar a su compañero, sabiendo que le resultaría casi imposible adelantarlo y aqui, contra un rival directo y no hizo hostias.

Un saludo!

a mi tambien me gusta especular de las estrategias, si la carrera la valorase de 0 a 10 le pondria un 6, no tan malo como vosotros
solo dije lo de alonso porque pasó en mi casa, rompe y se van a dormir la siesta; me habeis entendido mal
la culpa de la carrera la tuvo mas que nada la bolsa que frenó a kubica y hizo un tapón perdiendo el propio kubica, kovalainen y kimi la opción de estar con massa y hamilton
lo de los adelantamientos....no se pasaba nadie porque iban con bastante carga aerodinamica, y si se salian de la trazada iban por lo mas sucio que vi nunca en un circuito (por no hablar de la ''playa'' que tenian montada en el pit ), mucho tiene que cambiar para el año que viene, sino, sera otra carrera parecida.

saludos

Lewis-Angelo escribió:a mi tambien me gusta especular de las estrategias, si la carrera la valorase de 0 a 10 le pondria un 6, no tan malo como vosotros
solo dije lo de alonso porque pasó en mi casa, rompe y se van a dormir la siesta; me habeis entendido mal
la culpa de la carrera la tuvo mas que nada la bolsa que frenó a kubica y hizo un tapón perdiendo el propio kubica, kovalainen y kimi la opción de estar con massa y hamilton
lo de los adelantamientos....no se pasaba nadie porque iban con bastante carga aerodinamica, y si se salian de la trazada iban por lo mas sucio que vi nunca en un circuito (por no hablar de la ''playa'' que tenian montada en el pit ), mucho tiene que cambiar para el año que viene, sino, sera otra carrera parecida.

saludos

PUes más razón lo de Kubica para que Kimi y Kova intentásen adelantarle (y digo intentasen, porque no hicieron ni eso). Yo entiendo que es jodido, pero es que iban todos de un conservador... para mi que ninguno quería ser el primero en comerse un muro en esta pista

RebuleroOo escribió:

Thonolan escribió:
Curiosamente no cargó con tanta fuerza contra los comisarios que hicieron la vista gorda durante la carrera de Japón del año pasado y después en China durante nueve horas con la "extraordinaria actuación de Hamilton detrás del SC que provocó (no estuvo a punto de.. si no que provocó) un tremendo accidente entre Coulthard y Vettel. Pero claro, ¿quién era el beneficiado en aquella ocasión y quién hubiera sido el beneficiado en ésta?.

Joder,y dale.Espero que te quedes agustísimo contando 20000 veces la misma batallita dejandola siempre como puntillita contra Hamilton en tus comentarios.

Creo que Schumy te ha constestado con bastante claridad.
Por otra parte no es la única situación que he puesto. También he habaldo de lo que sucedió en Alemania este año:

Tampoco comentó nada de que no se abriera ni tan siquiera una investigación por el incidente similar que protagonizaron Alonso y Vettel en Alemania hace dos carreras. Pero claro, como no iba con sus intereses, no tiene por que erigirse en defensor del juego limpio en esos casos.

Por si no recuerdas la situación lo puedes ver aquí.

La situación es casi calcada a la de Massa el otro día. La única diferencia es que la calle de pit lane de Hockenheim es más ancha y no tuvo que pararse ninguno de los dos. Al final el perjudicado fué Alonso que tuvo que ceder ante Vettel que salió cuando el carril del pit estaba ocupado y obligó al asturiano a pisar la linea de salida a pista para no chocar. Sobre este incidente no se abrió ninguna investigación por parte de los comisarios y, consecuentemente, no hubo sanción de ningún tipo. Vettel corría en casa y no era cuestión de estropearle la gran carrera que estaba haciendo.

Y como a Hamilton ni le afectó ni le dejó de afectar (vamos, que le dió lo mismo) Mr. Stewart no comentó nada al respecto. Ahora si el perjudicado por la maniobra hubiera sido Hamilton ó a consecuencia de esa situación Vettel hubiera salido por delante de Hamilton y hubiera ganado la carrera (hipoteticamente) ¿hubiera callado Stewart? ¿hubiera pedido una investigación y una sanción lo más fuerte posible? ¿hubira dicho que con Toro Rosso siempre hay guante de seda en estas cosas?.  No lo dudo en ningún momento.

Resumiendo: Mr. Stewart pide mano dura cuando interesa a su "paisano". Mientras tanto, no pasa nada.

<p>

Sabio escribió:Bueno, un poco antes creo recordar que también dijo que si tuviera algo en firme no lo diría <img src="images/smilies/tongue.gif" border="0" alt=":P" />

</p>

Ya, pero todavía me creo más lo que diga directamente Alonso que lo que cuente el As .

Además, con lo bien que se le dan los trucos de magia sabe esconder bien sus cartas.

Aparte (y un poco más en serio) creo que terminó bastante escarmentado con el temprano anuncio de su fichaje por Mclaren.

Un saludo.

Bueno, ya se que es el marca, xD, pero no se si es oficial o no, Ferrari confirma que Raikkonen y Massa serán sus pilotos en 2009

salu2.

elmenda escribió:Bueno, ya se que es el marca, xD, pero no se si es oficial o no, Ferrari confirma que Raikkonen y Massa serán sus pilotos en 2009

salu2.

Parece la tipica respuesta para sacarse a los pesados periodistas de encima mas que otra cosa.

Schumy escribió:

elmenda escribió:Bueno, ya se que es el marca, xD, pero no se si es oficial o no, Ferrari confirma que Raikkonen y Massa serán sus pilotos en 2009

salu2.

Parece la tipica respuesta para sacarse a los pesados periodistas de encima mas que otra cosa.

Eso, o que Marca se lo ha sacado del sobaco... no se supone que ellos dan el dato oficial?

Schumy escribió:

elmenda escribió:Bueno, ya se que es el marca, xD, pero no se si es oficial o no, Ferrari confirma que Raikkonen y Massa serán sus pilotos en 2009

salu2.

Parece la tipica respuesta para sacarse a los pesados periodistas de encima mas que otra cosa.

Totalmente.

Un periodista (ó varios) le han estado insistiendo sobre el tema y Montezemolo ha contestado que sí, que vale, que bueno...

Lo más probable es que sea así (es decir, que Massa y kimi sean los pilotos de Ferrari el año que viene) pero no hay que tomarlo como una declaración oficial.

Cuando Ferrari revele quienes serán sus pilotos para la temporada que viene (particularmente pienso que van a ser los dos que están ahora mismo) lo har´ñan en un comunicado oficial, no en unas declaraciones de Montezemolo acosado por una jauría.

Un saludo.

P.D.: Ya me iba, peo repasando un poco las noticias del día (he estado bastante liado para hacerlo antes ) he visto una que  no he podido resistirme a reseñar.

Ha fallecido a los 81 años de edad Phil Hill, Campeón del Mundo de F1 en 1961 con Ferrari. Hasta la fecha es el único estadounidense de nacimiento (Mario Andretti es estadounidense, pero nació en Italia) que consiguió conquistar un campeonato de pilotos de F1. Además vención en tres ocasiones en Le Mans (fué  el primer norteamericano quelo consiguió) y otras tres veces en las 12 horas de Sebring.

Luca Cordero di Montezemolo ha efectuado unas declaraciones en las que expresa el cariño y el agradecimiento de Ferrari hacia el califoniano del que ha dicho que "siempre ha representado nuestros valores tanto dentro como fuera de la pista".

Adiós a todo un campeón.

Schumy escribió:

elmenda escribió:Bueno, ya se que es el marca, xD, pero no se si es oficial o no, Ferrari confirma que Raikkonen y Massa serán sus pilotos en 2009

salu2.

Parece la tipica respuesta para sacarse a los pesados periodistas de encima mas que otra cosa.

y ya llevan.......

¿habeis oido esto?

Ya comentamos hace unos días que el secreto de Renault para preparar sus neumáticos podía ser rodar algunas vueltas lentamente para luego marcar buenos registros a gran velocidad. La revista alemana Auto Motor und Sport se dio cuenta durante el Gran Premio de Alemania, cuando Piquet hizo un podio inesperado después rodar detrás del coche de seguridad.

que raro

saludos

Lewis-Angelo escribió:


¿habeis oido esto?

Ya comentamos hace unos días que el secreto de Renault para preparar sus neumáticos podía ser rodar algunas vueltas lentamente para luego marcar buenos registros a gran velocidad. La revista alemana Auto Motor und Sport se dio cuenta durante el Gran Premio de Alemania, cuando Piquet hizo un podio inesperado después rodar detrás del coche de seguridad.

que raro

saludos

Parece ser (y digo parece ) que el SC de Alemania le vino bastante bien a Nelson Piquet no sólo9 por que le colocara en una posición muy buena de cara al final de carrera, sino porque, al rodar lento durante esas vueltas de SC los neumáticos se le "amoldaron" bastante bien y, después de la retirada del SC, mostraban un buen agarre. De hecho Piquet rodó bastante rápido las últimas vueltas de la carrera.

Viendo eso, en Renault se plantearon "preparar" los neumáticos antes de la carrera. En Hungría y en Valencia se dedicaron a rodar lentamente durante varias vueltas con neumáticos que luego utilizarían en carrera (no se en cual de los dos G.P. rodaban durante esas vueltas hasta 20 segundos más lentos de lo que es un ritmo digamos "normal").

En Hungría parece que el invento les funcionó bastante bien (Alonso rodó muy constante y a buen ritmo durante todo el G.P.) pero en Valencia no parece que les fuera tan bién: mala clasificación de los dos pilotos, triste la carrera de Piquet y la incognita de si Alonso (si hubiera podido permanecer en carrera) hubiera podido sacar algún provecho de la preparación de las gomas (en mi opinión no creo que hubiera sacado nada positivo en esa carrera, ni con "preparación" de neumáticos, ni sin ella).

Un saludo.

Pues aquí teneís otra fuente en la que se confirma finalmente que Kimi Raikkonen y Felipe Massa serán los pilotos Ferrari en la temporada 2009:

http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... orada-2009

Gp de belgica

Venga que llega Spa

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¡Coño! ¡Falto una semana y he tenido que rebuscar el hilo en el fondo del baúl!

¡Venga, vamos con el culebrón de la temporada!

¡El coche de Alonso el año que viene va a romper la pana! (ó por lo menos eso le dicen todos los que, supuestamente, quieren ficharle)

Alonso ha estado hoy en Madrid (compromiso con uno de los patrocinadores) y le han estado intentando tirar de la lengua para ver donde correrá la próxima temporada. El asturiano ha desvelado poco sobre el tema (más bien no ha desvelado nada), pero por intentarlo, que no quede...

Un saludo.

Cuanto tiempo Thonolan, ya nos preocupábamos por ti xD.

Por cierto, según el prestigioso -y reconocido mundialmente- diario español "Marca", afirman que BMW dará a conocer su plantilla para la temporada 2009 el 15 de septiembre, después del Gran Premio de Monza.

Claro que días después Mario (el mandamás, no sé como se escribe el apellido ) dijo que hasta final de temporada no se va a saber nada...

















































Que quereís que os diga, yo me fió mucho más de lo que diga MARCA

Hilo GP Monza

hilo_gp-f1-italia-14-de-septiembre-de-2008_1091725

Alonso y EOL
Pues la verdad es que si que me encantaria

Buenas, tal y como he comentado en el hilo de Ferrari, Kimi amplía su contrato con Ferrari un año más, por lo que Massa y Kimi serán pilotos de Ferrari durante el 2009 y el 2010... la de periodistas que se han de comer sus palabras... menudo empacho xDDDDDD

EDITO: Veo que ya se estaba comentando en el hilo del GP.


Ho!

Bueno, como la noticia del día ha saltado en el G.P. de Italia el "campo de batalla" está en el hilo del G.P., pero, en mi opnión, el lugar más adecuado para comentarlo es este hilo.

Hace no mucho (creo recordar, que mi memoria ya no es lo que era) comenté que no esperaba ninguna sorpresa en el anuncio que hiciera Ferrari sobre sus pilotos en Monza.

Y m´ñas ó menos ha sido lo que me esperaba.

Más ó menos por que estaba convencido que confirmarían a los dos para la temporada que viene (ambos tienen contrato para 2009 y no tendría por que ser de otra manera). Lo que no esperaba, sinceramente, es que anunciaran una ampliación de contrato de Kimi.

No por el rendimiento irregular que lleva durante la temporada y que, en gran parte, ha sido ajeno a él (la rotura de escape que tuvo en Francia es algo que no recuerdo haber visto nunca) si no por que en algunas carreras no he visto al finlandés con ganas, con motivación ó como queráis llamarlo (en otras si le he visto con mucha garra, vamos, el Kimi que si me "suena" ).

En fin, que no esperaba que se le ampliara el contrato, no ya por si Alonso llegaba a Ferrari en 2010 ó no (eso es algo que han explotado los periodicos por intereses comerciales más que por posibilidad sólida) sino por dejar la posibilidad de entrada de otros pilotos en la Scuderia en ese plazo. No hablo sólo, repito, del asturiano sino de otros nombres como Kubica, Vettel ó Rosberg.

Ferrari ha decidido. Es su casa, su negocio y ellos sabrán por qué han tomado la decisión.

En mi opnión se equivocan (por lo que ya he expuesto antes) pero Montezemolo sabrá por qué ha tomado la decisión que ha tomado.

Por cierto, en T5 han dicho que en el contrato de Kimi existía una claúsula que le permitía renovar un año más (por lo que han dado a entender de manera unilateral ) y que el finlandés ha utilizado esa claúsula. No he encontrado ninguan referencia a ese punto en ningun otro medio (en los que he visto dicen que la claúsula que existe en el contrato era de renovar un año por acuerdo mutuo). Esto me lleva a pensar que es una "tontá"   (que diría un compañero de trabajo mío) de T5.

¿Alguien sabe si es una cosa u otra?

Un saludo.

Thonolan escribió:Por cierto, en T5 han dicho que en el contrato de Kimi existía una claúsula que le permitía renovar un año más (por lo que han dado a entender de manera unilateral ) y que el finlandés ha utilizado esa claúsula. No he encontrado ninguan referencia a ese punto en ningun otro medio (en los que he visto dicen que la claúsula que existe en el contrato era de renovar un año por acuerdo mutuo). Esto me lleva a pensar que es una "tontá"   (que diría un compañero de trabajo mío) de T5.

¿Alguien sabe si es una cosa u otra?

Un saludo.

Yo tambien lo escuche y me quede igual que tú. Tampoco encontre nada que lo confirme.

Pues eso, una "tontá" de Lobato y cia.

Un saludo.

Lo pongo aqui también. A ver si hay algún alma caritativa .

Pregunta por la que espero no me apedreeeis . Y a ver si hay alguna respuesta que me lo aclare.

Temporada tras temporada, los coches evolucionan, hacen cambios de normativa, incluyen mas elementos y un largo etc.

Si un coche ha dado buenos resultados durante una temporada, y para la siguiente, se incluyen cambios, incluso casi imperceptibles, pero ven que no dan resultados, comparandolo, con el resto de scuderias y con temporadas pasadas.

No podrian coger el coche pasado (si, a lo mejor está obsoleto incluso), probarlo, y ver que tal va, ateniendose claro está a las nuevas especificaciones.?

No se si me explico.

Adris escribió:Lo pongo aqui también. A ver si hay algún alma caritativa .

Pregunta por la que espero no me apedreeeis . Y a ver si hay alguna respuesta que me lo aclare.

Temporada tras temporada, los coches evolucionan, hacen cambios de normativa, incluyen mas elementos y un largo etc.

Si un coche ha dado buenos resultados durante una temporada, y para la siguiente, se incluyen cambios, incluso casi imperceptibles, pero ven que no dan resultados, comparandolo, con el resto de scuderias y con temporadas pasadas.

No podrian coger el coche pasado (si, a lo mejor está obsoleto incluso), probarlo, y ver que tal va, ateniendose claro está a las nuevas especificaciones.?

No se si me explico.

El problema está que los coches se diseñas según las especificaciones y los cambios de reglamento de cada temporada. Un coche del año anterior no se ajusta a las normativas nuevas y si le adaptas a esas normas pierdes las buenas características que hicieron de él un buen coche la temporada anterior.

Además cuando se diseña un chasis, este "diseño básico" es capaz de soportar un número determinado de evoluciones. A partir de ese número ó se rediseña por completo ó se va hacia atrás. Esto mismo sucede on los coches de calle: un determinado modelo se puede mejorar hasta cierto punto. A partir de ese punto las mejoras no son rentables y es mejor comenzar con un diseño nuevo.

Un ejemplo: Ferrari y El Kaiser arrasaron con el F2004. Era el mejor coche de la parrilla, perfectamente adaptado a los neumáticos que montaba y a la normativa que regía en ese momento. Para la temporada de 2005 se cambió la normativa sobre ruedas (la "extraña" normativa de montar un juego de ruedas por carrera). Ferrari tuvo problemas con las puesta a punto del F2005 y comenzó la temporada con el F2004. El coche que dominó la temporada anterior no era ya competitivo. Hicieron debutar el nuevo modelo tarde (creo recordar que en Imola) y a pesar de que el coche no era lo suficientmente competitivo en relación a sus rivales si que era más competitivos que su antecesor en ese momento.

No sé si me he explicado.

Un saludo.

A parte de lo que comenta Thonolan, los coches siempre se intentan mejorar, cuando no hay cambios drásticos se suele trabajar con la base anterior, y en esos casos, cuando algo no funciona, siempre se puede volver atrás. El problema es que en muchos casos eso tampoco te asegura resultados, ya que si pierdes de una temporada respecto a otra, y no se debe a los cambios de normativa, es seguramente porque los otros equipos han mejorado más que tú, no porque tú hayas empeorado.


Ho!

Más que nada lo decia porque en otras temporadas, los cambios de un año a otro, no han sido tan bruscos, como los que se están llevando a cabo estas últimas, que ahí es comprensible que se empiece de cero. Por eso preguntaba, que si a veces no seria mejor coger la base anterior y probarla, claro está ajustandose a lo que la normativa diga.

Esa era la duda y resuelta está. Muchas gracia a los dos.

por ejemplo, mclaren se pillo los dedos en 2002-2003, y tubo que correr en 2003 con el mp4-17d, que no era mas que el coche de 2002 (mp4-17) retocado para cumplir las especificaciones de 2003 y evolucionado en correspondencia. Todo esto por que el coche de 2003, el mp4-18, fue un fiasco que no llego a correr nunca. El primer plan era que el mp4-17d corriese las primeras carreras, como mas tarde izo ferrari como comentan por ahi. Pero se fue complicando la cosa, debido a problemas estructurales (fallo 2 veces las pruebas de choque) y otros problemas, y decidiero pasar directamente a diseñar de 0 el mp4-19, que tambien era una castaña hasta que lo evolucionaron (mp4-19B, que con este creo que corrio de la rosa alguna carrera).
Como curiosidad, que acabo de ver en la wikipedia, una unidad que corrio en tests del mp4-18 es la que se usa en el famoso simulador de mc-laren.

Sobre todo este triste periplo de mc-laren, el que lo sabe bien es kimi raikkonen