[F1] Hilo Oficial Temporada 2008

Schumy escribió:En las motos durante las carreras estan constantemente hablando con gente de los boxes y del paddock, aqui el otro día Seara tiene a Jean Alesi para entrevistar en el previo y todo se reduce a UNA sola pregunta sobre Alonso-Ferrari... seguramente debido a unos problemas de idioma alucinantes, juraria que Victor Seara habla español y poco mas.

La libertad que puede tener un periodista en los boxes de motos no es la misma que la que pueda tener uno F1, principalmente por seguridad

kyubi-chan escribió:

Schumy escribió:En las motos durante las carreras estan constantemente hablando con gente de los boxes y del paddock, aqui el otro día Seara tiene a Jean Alesi para entrevistar en el previo y todo se reduce a UNA sola pregunta sobre Alonso-Ferrari... seguramente debido a unos problemas de idioma alucinantes, juraria que Victor Seara habla español y poco mas.

La libertad que puede tener un periodista en los boxes de motos no es la misma que la que pueda tener uno F1, principalmente por seguridad

Eso es verdad. En MotoGP, bueno, creo que aun era 500cc, iba con alguien por el paddock del circuito Ricardo Tormo, todo dios buscando a Rossi, total, que volviendo a la zona VIP vemos el box de Toni Elias, aun en 250, y entramos, hacemos unas fotos a la moto, y un mecánico que estaba al lado nos miró y se giró a volver lo que estuviese haciendo

Luego cuando nos acercamos a los entrenos de F1 imposible acercarse a cualquier cosa de cualquier equipo.

kyubi-chan escribió:

Schumy escribió:En las motos durante las carreras estan constantemente hablando con gente de los boxes y del paddock, aqui el otro día Seara tiene a Jean Alesi para entrevistar en el previo y todo se reduce a UNA sola pregunta sobre Alonso-Ferrari... seguramente debido a unos problemas de idioma alucinantes, juraria que Victor Seara habla español y poco mas.

La libertad que puede tener un periodista en los boxes de motos no es la misma que la que pueda tener uno F1, principalmente por seguridad

Ya eso seguramente es así, pero lo que queria venir a decir era que Seara por mucha libertad y gente importante que tenga a mano no va a sacar nada provechoso, sobre todo porque no tiene ni idea de idiomas. Ves a los de Motogp que hablan en ingles o italiano o lo intentan con cualquiera que se le ponga delante, hasta Nieto. Lo que cuenta Det sobre la Diver´s Parade... Seara tiene a todos los pilotos a su disposicion y nada mas que un "great race".
A lo mejor es cosa de la F1 y ningun otro periodista podra hacerlo mejor, pero creo que algo mas de chicha se podria sacar de esa posicion en el Pit.
De los tres para mi el que ahora ya no lo hace tan mal durante las retransmisiones es Lobato, basicamente porque se limita a lo que sabe aunque no sea mucho, en cambio Serrano deberia callarse la mitad de las cosas que dice, empezando por su seccion de la guindilla, que pesado se hace, hasta consiguio que la FIA limitase las revoluciones de los motores para callarlo

Joe, ¿que Seara no sabe idiomas? Pero si yo le he visto entrevistando en Italiano y por supuesto, en Ingles

¡Que lleven a Michel de comentarista!

La verdad es que al que más voy a echar de menos va a ser a De la Rosa. Con él si te enteras de cosas de la carrerar, que táctica vendría mejor, por qué la táctica que era la buena se ha ido al garete, que le ah pasado a un piloto para pasar de marcar buenos tiempos empieza a ir más despacio... un lujo.

A Sanganchao también le echaré de menos... pero por lo agusto que me voy a quedar sin oirle. Con la de años que lleva en este mundo y que siga sin saber en que parte del circuito se encuentran ó como se llaman algunas de las curvas. Que no es conocer el nombre de todas, pero en algunos circuitos, como Monza el otro día, no es tan difícil. En la calasificatoria se hartó a decir que "muchos pilotos estaban teniendo problemas en la salida de una curva de unas enlazadas de izquierdas   en las que parece que había más agua..." ¡Joder! ¡"Eso" se llama la Variante Ascari!. ¡que Monza tiene cuatro curvas, no es tan difícil!... de verdad que me pone de los nervios. Ó cuando suelta aquello de "la recta de atrás"... ¡Ni una puñetera vez en todo el fin de semana llamó a la Variante della Roggia por su nombre! ¡Siempre estaba con lo de "la segunda chicane"!. 

En fin, que los voy a echar de menos a los dos .

twilight I escribió:Como me conoces, ladrón <img src="images/smilies/biggrin.gif" border="0" alt="XD" />.

Pues sí señores, ya podeís dar por hecho que Alonso acaba en BMW. Me juego lo que sea (baneos aparte <img src="images/smilies/nuevos/risa_ani3.gif" border="0" alt="[+risas]" /> )

Te juro que cuando vía que te habías cambiado de avatar fué lo primero que pensé: "uy, uy, uy... que premonición habrá tenido éste..."


Un saludo.

Los comentaristas de tv3 son insoportables, lo peor el tío este cantarín que retransmite, es que le metia con la escopeta de sal de Kill Bill en tol culete.

Quinaaaaaaaaaa cursa més emocionaaaaaaaaaaaaaaant!!!! I atenció perque sembla que Alonso té probleeeeeeeemes!!!!!



Luego hay un señor mayor que le gusta hacer números y ese algo sabe aunque se da unos aires que paqué, el Gené también sabe pero le falta algo, parece que vaya lobotomizado ó Lobatomizado... y bueno, el Francesc Roses ya es la bomba, con sus teorias de que le iban a cambiar de neumáticos a Massa justo cuando empezara la carrera. Y los demás que se quedaron , pero que dice este...

Siempre lo veo en T5, solo cambio a TV3 cuando meten publicidad, es decir, que me veo media carrera en TV3, lo bueno es cuando se ponen de acuerdo a la hora de poner publicidad Eso sí, al gordo no hay quien lo aguante, yo creo que el Delarosa a veces piensa, que coño hago yo aquí? y décimas más tarde: Ah, si, ganarme los cuartos para mi familía.

no os quejeis que comparaos con los del territorio champions son unos santos!!! y por lo menos hoy parece que no esta el manu sanchez....granas de matar aumetandooooo

kyubi-chan escribió:
La libertad que puede tener un periodista en los boxes de motos no es la misma que la que pueda tener uno F1, principalmente por seguridad

hombre, el otro dia vi la GP2 en tv3 y durante la carrera tenian a la tipa danzando por el muro de boxes haciendo preguntas "envenenadas" a los jefes de equipo (rollo si iban a poner neumaticos intermedios en el proximo pit-stop).
Lo que ocurre es que la F1 se volvio de un elitista y corporativismo que tira para atras, y punto.

Por cierto, hablando de la GP2, no la retransmitia la sexta? Por que yo aun no he adivinado cuando coño lo retransmiten.

Sobre comentaristas, ultimamente ya veo las carreras en telecinco, y me jode por que me gusta mas verlo en panoramico en tv3, pero ultimamente los comentaristas de tv3 estan mas sosos que de costumbre, y aportan pocas cosas nuevas para quien ya lleva años viendo la F1 (entre que el hermano de Marc Gené, obviamente, no puede decir mucho de F1, y se limita a "obviedades" de piloto profesional, el roses que como siempre va metiendo la pata, y el comentarista principal que no me acaba de convencer...), por contra, en tele5 tienes a de la rosa que siempre suelta algo interesante, y al lobato y al otro (el peor de todos) que siempre comentan algun rumorcillo del paddock. El lobato ha mejorado bastante, si se dejase de gilipolleces de "red de espias" y partes meteorologicos, seria mejor. A sanganchao, directamente, que lo manden a tomar por culo. Entre que no es capaz de decir el puto nombre de una sola curva (me extraño que a Eau Rouge no la llamase "la curva rapida en cuesta"), que se pasa la carrera juzgando la actuacion de los pilotos de media tabla ("eso no puede hacerlo un piloto de F1") y "el chico este" Hamilton, dan ganas de poner los Simpsons.

vaya coño, seara podría hacer mil cosas más. del mismo modo que entrevista a alonso nada más acabar las carreras, seguro que tiene libertad para moverse por el paddock y hablar con mil personas. vale que no podrá hablar con briatore, pero sí puede hablar con comisarios, gente del box y demás. y mira que hay ingenieros y comisarios españoles en la f1...(por no mencionar su facilidad de palabra también...).

los errores que digo no son "lapsus" de confundir un nombre con otro. pongo el ejemplo que más se da, y que toca a un mínimo de 2 veces por carrera: un piloto se pasa, se sale, se escoña, o pasa a otro (cualquiera de las cuatro cosas). lo ven en directo (como nosotros), pero cojones, en la repetición PONIENDO REPLAY EN ENOOORME EN EL MEDIO DE LA PANTALLA, no se enteran y vuelven con "ui que x se pasa, se sale, se escoña, o está pasando a otro!!".

que es lamentable, joder...y ya no es sólo eso, es el fanatismo que tienen. en motogp ves como reconocen que rossi, stoner, capirossi, hayden o cualquier buen piloto, es eso, un buen piloto. aquí está alonso, "el friki", y los demás son unos mataos.



p.d.: o el "ha debido recuperar la posición y ahora lo han vuelto a adelantar", nuevamente viendo la repetición de un único adelantamiento.

Seara no es familia mia ni lo conozco personalmente de nada, ¿eh?. Solo digo que todos sabemos de la rigidez que hay en la F1 en cuanto a seguridad. Y bueno entre eso y que T5 no programará otras actividades para él que no sea describir lo que ocurre en boxes durante la carrera, decir si llueve y entrevistar a Alo pues ese es el resultado. Pero que opino como vosotros que su aportaciónb sería muy valiosa para la retransmisión si aprovechara al máximo su posición.

Seara no es familia mia ni lo conozco personalmente de nada, ¿eh?. Solo digo que todos sabemos de la rigidez que hay en la F1 en cuanto a seguridad. Y bueno entre eso y que T5 no programará otras actividades para él que no sea describir lo que ocurre en boxes durante la carrera, decir si llueve y entrevistar a Alo pues ese es el resultado. Pero que opino como vosotros que su aportaciónb sería muy valiosa para la retransmisión si aprovechara al máximo su posición.

Yo creo que no sueltan prenda en F1, ni hay un ambiente relajado como para ir preguntando. Todo es secretismo. No es para nada como en motogp que va el Nieto, le pregunta a algún ing. italiano que que tal ve a su piloto y le acaba contando toda la estrategía de la carrera.

kxalvictor escribió:vaya coño, seara podría hacer mil cosas más. del mismo modo que entrevista a alonso nada más acabar las carreras, seguro que tiene libertad para moverse por el paddock y hablar con mil personas. vale que no podrá hablar con briatore, pero sí puede hablar con comisarios, gente del box y demás. y mira que hay ingenieros y comisarios españoles en la f1...(por no mencionar su facilidad de palabra también...).

los errores que digo no son "lapsus" de confundir un nombre con otro. pongo el ejemplo que más se da, y que toca a un mínimo de 2 veces por carrera: un piloto se pasa, se sale, se escoña, o pasa a otro (cualquiera de las cuatro cosas). lo ven en directo (como nosotros), pero cojones, en la repetición PONIENDO REPLAY EN ENOOORME EN EL MEDIO DE LA PANTALLA, no se enteran y vuelven con "ui que x se pasa, se sale, se escoña, o está pasando a otro!!".

que es lamentable, joder...y ya no es sólo eso, es el fanatismo que tienen. en motogp ves como reconocen que rossi, stoner, capirossi, hayden o cualquier buen piloto, es eso, un buen piloto. aquí está alonso, "el friki", y los demás son unos mataos.



p.d.: o el "ha debido recuperar la posición y ahora lo han vuelto a adelantar", nuevamente viendo la repetición de un único adelantamiento.

hombre yo lo de los fallos o el no darse cuenta de cosas como accidentes (lo tipico que en primer plano esta un coche, y por el fondo se ve como dos se tocan o uno se hace un recto), etc lo veo hasta cierto punto comprensible, ten en cuenta que estan en la cabina pendientes de tener algo que decir, de los tiempos, etc. No es lo mismo que estar en tu casa tumbado en el sofa pendiente solo de la pantalla.
Y a mi si que me jode mucho cuando te das cuenta de que ha ocurrido algo, y no dicen nada, y no dicen nada, hasta que plantan una repeticion, y eso si la ponen. (por ejemplo, una vez, estaban pinchado una camara situada en una valla del circuito, siguen al coche oportuno, y de golpe se ve como la camara se menea bruscamente y un poco de polvo que se levanta. 2+2 =4
Resulta que sato (creo) se comio la barrera un par de metros antes de la camara. Pues hasta que pusieron la imagen del accidente pasaron un par de minutos y ningun comentarista se dio cuenta.

Auqneu no sean la leche, como siemrpe digo, animan la carrera.
De Lobato no aguanto que deje siempre, pero siempre, a medias al resto de comentaristas, para decir, Atención, el cesped está creciendo a un ritmo de 2mm al año! (Paridas vaya).

De Victor, no lo aguanto en general.
A Gonzalo, le soporto, siempre da datos que interesan, aunque a veces se pase de pesao ocn las revoluciones.
Y de De La rosa que decir, todo lo que comenta es importante, y da gloria escucharle.

Pero aún así, los echaria de menos, porque he visto otros comentaristas y aburren a las ovejas. A lo mejor saben mas, pero no saben aprovechar ese saber, para dar espectaculo.

Adris escribió:Atención, el cesped está creciendo a un ritmo de 2mm al año!

a mí no me dan espectáculo. de hecho hay veces que les quito el sonido y lo escucho por la ser, que tienen a adrián vallés y algún piloto o ingeniero más, además de los dos periodistas, que más o menos son decentillos (aunque si no sigues la carrera por tv, apenas te enteras xD).

y ya me dirás, si no es muy, pero que muy, muy, muy triste, que el mejor comentarista de la carrera sea un piloto, y no un periodista (y no sólo es que sea el mejor, sino que les mete un repaso de tres pares a los demás).

De todas formas los de la sexta seguramente no sean tontos y si ven que De la Rosa es alguien que va a ayudarles a conseguir audiencia, pues puede que intenten contratarlo. Lobato igual es más difícil que vaya pero también hay que tener en cuenta que se ha convertido en un pequeño iconito de la F1 en España, fue él quien la hizo masiva y ahora hasta protagoniza anuncios basándose en la fama que consiguió con las retransmisiones de los grandes premios.

Yo veo la F1 en Telecirco y bueno, al menos hay que reconocer que con sus defectos, a pesar de que toque una carrera aburrida, pues le dan emoción.

A mi Lobato me gusta, hace su función y lo veo cada vez más comedido, cosa que se agradece. San Ganchao es un poco pesado, pero al menos no es un sosoman, y Pedro.... es el puto amo

Miedo me da la F1 en la sexta, porque como dice el dicho, más vale malo conocido...

bueno, y hablando mas de la propia competicion en si, creeis posible (o deseais, yo si) que en una de las ultimas carreras, decisiva para el mundial entre massa y hamilton, el resto de pilotos puedan favorecer a massa y molestar a hamilton?
Por que "este chico" esta haciendo amiguitos entre los otros pilotos...a ver que sumemos:
-Alonso... por lo del año pasado
-Webber... por lo de la ultima carrera
-Glock.... lo mismo, y este ya ha dicho que se la guarda.
-Raikkonen... este es mas pasota, pero motivos tambien tiene.

Anda que no me reiria yo si en una carrera loca como la ultima, con massa y hamilton por detras, empiezan a dejar pasar a massa sin demasiada dificultad, y a putear a hamilton....

creeis que es posible o probable?

No creo ni de lejos que eso pase, pero seria curioso de ver.

De todas formas esos no son los únicos pilotos qeu le tienen ojeriza, la lista sigue.

http://img.racingpasion.com/2008/09/hamiltonglock.jpg

A todo esto, eso no era ilegal? Es decir, el coche puede pisar la chicane/piano/etc, pero no pasar sobre ella, el límite era la linea blanca no?.

En esa imagen, Adris, Hamilton dejo pasar de nuevo a Glock, porque el de McLaren se habia saltado la chicane.

s4ur0n escribió:En esa imagen, Adris, Hamilton dejo pasar de nuevo a Glock, porque el de McLaren se habia saltado la chicane.

Esto era lo que queria saber, si le dejó o no pasar. Gracias. (No me acordaba)

Adris escribió:http://www.youtube.com/watch?v=D1PrfVzQjpw&eurl=http://www.racingpasion.com/2008/09/15-red-bull-nos-presenta-el-circuito-de-singapur

Circuito de Singapur recreado por Red Bull.

:Racingpasión:

Esta se me había pasado antes, le dí al enlace y no me cargaba el vídeo y ahora (por fín) me ha funcionado.

Viendo un poco el trazado me queda la sensación de que ... ya lo había visto antes. Otro circuito más de acelerar-frenar. Otro circuito más de los que le gustan a Ecclestone. Otro circuito más que no aporta nada nuevo... excepto que en éste la carrera va a ser nocturna.

Pero ¿el trazado?...   ¿donde está la elegancia de Mónaco, el ambiente de Australia, la velocidad de Monza ó el reto de Spa?.

Ya están diciendo que hay tres puntos para adelantar... como en Valencia

Sí algo se está sacando en claro esta temporada es que el mayor espectáculo y la mayor cantidad de adelantamientos se dan cuando el piso está mojado y hay que jugar con las circunstancias atamosféricas.

Y ahí quedan en esta temporada Mónaco, Silverstone, Spa ó Monza.

Al menos si ven que la carrera no está entretenida pueden jugar con un factor sorpresa... apagar las luces y... todos para boxes a montar faros de larga.

Me huele a carrera como la de Valencia pero más romántica... a la luz de las velas.

Ojalá me equivoque...

Un saludo.

P.D.: se me olvidadva. Adris, gracias por el video

Yo sigo insistiendo, tenian que poner un sistema de votos para enviar por SMS para hacer las carreras mas entretenidas

Envía F1 Lluvia al 5555 si quieres que "llueva"
F1 Aceite para que salga el safety car
F1 Sado para que Max Mosley sodomice al padre de Hamilton

Etc...

Thonolan escribió:

Adris escribió:http://www.youtube.com/watch?v=D1PrfVzQjpw&eurl=http://www.racingpasion.com/2008/09/15-red-bull-nos-presenta-el-circuito-de-singapur

Circuito de Singapur recreado por Red Bull.

:Racingpasión:

Esta se me había pasado antes, le dí al enlace y no me cargaba el vídeo y ahora (por fín) me ha funcionado.

Viendo un poco el trazado me queda la sensación de que ... ya lo había visto antes. Otro circuito más de acelerar-frenar. Otro circuito más de los que le gustan a Ecclestone. Otro circuito más que no aporta nada nuevo... excepto que en éste la carrera va a ser nocturna.

Pero ¿el trazado?...   ¿donde está la elegancia de Mónaco, el ambiente de Australia, la velocidad de Monza ó el reto de Spa?.

Ya están diciendo que hay tres puntos para adelantar... como en Valencia

Sí algo se está sacando en claro esta temporada es que el mayor espectáculo y la mayor cantidad de adelantamientos se dan cuando el piso está mojado y hay que jugar con las circunstancias atamosféricas.

Y ahí quedan en esta temporada Mónaco, Silverstone, Spa ó Monza.

Al menos si ven que la carrera no está entretenida pueden jugar con un factor sorpresa... apagar las luces y... todos para boxes a montar faros de larga.

Me huele a carrera como la de Valencia pero más romántica... a la luz de las velas.

Ojalá me equivoque...

Un saludo.

P.D.: se me olvidadva. Adris, gracias por el video

Yo de estos nuevos circuitos pseudo urbanos solo veo cosas negativas. Valencia es un circuito normal, algo estrecho y con los muros pegados al trazado, es como pillar un cicuito y quitar las escapatorias. Urbano urbano seria tipo monaco, que se disputan en las calles con su asfalto castigado por el uso de los coches durante el resto del año. Solo digo que se estan cargando la f con sus nuevas formas de innovar.

s4ur0n escribió:En esa imagen, Adris, Hamilton dejo pasar de nuevo a Glock, porque el de McLaren se habia saltado la chicane.

más de uno y de dos, y varias veces, pasaron por encima del "guardia tumbado" en las chicanes.


respecto singapur, yo me espero a la carrera. parecía que valencia podía no estar mal y resultó ser una mierda, así que a ver cómo es éste.

NoRiCKaBe escribió:Yo sigo insistiendo, tenian que poner un sistema de votos para enviar por SMS para hacer las carreras mas entretenidas
Envía F1 Lluvia al 5555 si quieres que "llueva"
F1 Aceite para que salga el safety car
F1 Sado para que Max Mosley sodomice al padre de Hamilton
Etc...

jajaja... que gran idea!. Así seguro que la F1 llega a más público...

Saludos.

No se les caera la cara de vergüenza?

http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 65944.html

Por los suelos quedan...

dmox escribió:No se les caera la cara de vergüenza?

http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 65944.html

Por los suelos quedan...

Yo ya lo habia visto . Menudo ridículo.

dmox escribió:No se les caera la cara de vergüenza?

http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 65944.html

Por los suelos quedan...

No me lo puedo creer  : ¡No le han puesto intermitentes... .

En fin,...

Un saludo.

Por cierto, ¿habeis leido los comentarios de "el führer" de la F1 donde se muestra a favor de un motor único para todos y sin embargo opina que el KERS debe desarrollarse por separado?

Este se quiere cargar la F1, no me cabe la menor duda

Hermes escribió:Por cierto, ¿habeis leido los comentarios de "el führer" de la F1 donde se muestra a favor de un motor único para todos y sin embargo opina que el KERS debe desarrollarse por separado?

Este se quiere cargar la F1, no me cabe la menor duda

¿Y sabias que les cuesta una burrada desarrollar el KERS por su cuenta y que el coste por carrera del sistema es mayor que montar un motor nuevo? ¿Hacía donde va esta gente?

La única explicación es que quieran cargarse la F1 como bien dices.

Ahora dijeron en T5 que lo de BMW casi descartado

Schumy escribió:Ahora dijeron en T5 que lo de BMW casi descartado

Joder, pues yo veía a BMW como una opción fiable.

Schumy escribió:Ahora dijeron en T5 que lo de BMW casi descartado

Pues se va a comer los mocos Alonso el año que viene pero bien, con la congelación de motores los únicos equipos que te pueden garantizar un buen coche para el año que viene son los que tienen motor Ferrari, Mercedes o BMW.

Pero vamos de Telecinco no me creo nada, Lobato es el que aseguraba y perjuraba que Alonso acabaría vestido de rojo en el 2009.

Por lo que dice Lobato en su web,99,9999999 BMW descartado,así que el año que viene otro año jodido,por que Renault no va a levantar cabeza por mucho que se empeñe Flavio y compañía con ese motor no va a ningún lado.


saludos

Es que sinó el sr. Heidfield a donde iba a parar? En ningún momento lo he visto en BMW. Nada, otro año en blanco gracias a la estupenda norma de los motores.

Sanjuro escribió:
¿Y sabias que les cuesta una burrada desarrollar el KERS por su cuenta y que el coste por carrera del sistema es mayor que montar un motor nuevo? ¿Hacía donde va esta gente?

La única explicación es que quieran cargarse la F1 como bien dices.

Si, se que cuesta una burrada y mas que cada uno desarrolle en una dirección, lo que lleva a vias muertas, mucho dinero desperdiciado y muchos problemas de homologación (alguno inventará algo que le de ventaja y luego se lo prohibiran)

Pero está claro que este tío quiere cargarse la tradicion de constructores de chasis y constructores de motores, igualar los motores, que la diferencia la suponga el KERS y que se evolucione un sistema que se usará unas cuantas veces en cada carrera, dejandose un pastón en ello.

Si nos tenemos que fiar de Lobato, que aún me acuerdo que decía en anteriores carreras "lluvia en 20 minutos", "lluvia en 10 minutos", y a veces le sonaba la flauta, pero la inmensa mayoría, no xD. Sus fuentes de espionaje es un poco más de lo mismo.

Y ya si queremos sacar un caso en concreto... también media EOL me decía que Sonic no iba a aparecer en Brawl (véase Thonolan ), y al final salió. Pues con esto lo mismo, tengo un presentimiento.

Aunque lo lógico sería que se quedase en Renault, no creo que sea bueno tantos cambios de aires. Pero yo por tocar las pelotas al mundi, hago lo que sea .

Por cierto, secundo lo de mandar SMS para dar espectáculo xD

Heidfeld se podría ir retirando, que ya va mayor, y sino que se vaya a Renault.

No lo veo ni de coña en BMW, no van a echar a un alemán para meter a un españolito, nada, ni hablar.

Respecto al KERS creo que es poco menos que evidente que a alguien le interesa que se pongan a desarrollar esto y han capao totalmente el desarrollo de los motores. No sé que intereses hay en este sistema pero no me gusta nada esta política.

¿Qué será lo próximo, capar el desarrollo de los chasis?

pues yo veo bien que capen el desarrollo de motores, y potencien el KERS. 1º por la transferencia tecnologica, y 2º por que el desarrollo de motores era algo muy caro y sin sentido, para ganar muy poco.

El KERS puede ser caro, pero en los primeros años las mejoras seran importantes.

Y sobre la congelacion de motores, el año pasado tambien estaba, y nadie se quejaba. Si ferrari y mclaren han afinado mejor lo que tenian, pues su dinero les habra costado. Si Renault no lo ha hecho, se siente.

Ademas, la congelación de los motores posibilita que por ejemplo, Toro Rosso este ahi arriba. Si no estubiesen congelados, al igual iban a tener el mismo motor que ferrari, tendrian una o dos evoluciones anterior.

Ademas, en el futuro cuando el KERS sea relativamente fiable y eficiente, seguramente hagan como con la caja de cambios, para evitar que usen uno nuevo en cada carrera.

Y si no pusiesen tantas restricciones al desarrollo, tendriamos a 2 equipos de cabeza y los ultimos acabarian a 4 o 5 vueltas, en lugar de 1, y estarian doblados desde el 5 para atras. (como ocurria hace una decada).

Sanjuro escribió:
¿Qué será lo próximo, capar el desarrollo de los chasis?

Eso ya está capado para el año que viene, cuando quieren simplificar los elementos aerodinamicos

Sobre el tema BMW, que nadie se engañe: BMW es el tercer equipo y Renault puede ser el cuarto, asi que desde ese punto de vista, es mejor irse a Honda que a BMW (tiene mas sentido hacer un coche desde 0, que cambiar desde el cuarto al tercer equipo, sin tener garantias de que van a tener el mejor coche)

Segun parece Renault lleva cuatro meses desarrollando el coche del 2009, y desde hace ese tiempo tienen funcionando el superordenador aquel de que se hablaba. Segun parece, el presupuesto ha ido hacia arriba en Renault y el unico problema real, podría ser que vayan retrasados con el KERS, pero eso se puede solucionar con un acuerdo con otro equipo que lo tenga mas desarrollado.

Pero luego hay una cosa muy importante que decantaría el que Alonso no vaya a BMW, y es que Emilio Botin quiere patrocinar a Ferrari y puede ser la puerta de entrada de Alonso. El otro día ya os dije que Lobato comentó que estuvo reunido 20 minutos con Alonso y eso es mucho tiempo para un simple saludo. Tener patrocinadores es muy importante y si estos te facilitan el camino para entrar en el equipo que quieres... pues si toca estar un año en Renault, es lo que hay.

Lo que está claro es que Alonso tiene mucha mas información que nosotros y que Renault no le va a tapar lo que están preparando para el año que viene y si Alonso piensa que puede ganar carreras con Renault, se quedará ahi, aunque no gane el mundial (lo que no puede permitirse, es no estar en puestos de cabeza, porque eso le desvaloriza). Todo el mundo parte de 0 para el año que viene: chasis nuevo, ¡permitiran la evolucion d elos motores? Y el KERS dando por el ojal

la verdad es que vaya a donde vaya, va a partir de cero. vale, bmw tiene un buen motor, pero si él pasa (porque es él el que está pasando de bmw, que ya deben estar hasta el culo de esperar), la mejor opción que yo veo es quedarse en renault. con tiempo y trabajo consiguió ser campeón del mundo con ellos, y tal vez puedan volver a conseguirlo.

aunque bueno, con la congelación de motores...pfff. nunca entenderé esa decisión. además, tócate los huevos que no les vale 2 ó 3 años, no no, ahí, 5, para que veamos muchos cambios de un año para otro.



edit: y todo esto sin haber leído lo que escribía hermes. xD.

Hermes escribió:Por cierto, ¿habeis leido los comentarios de "el führer" de la F1 donde se muestra a favor de un motor único para todos y sin embargo opina que el KERS debe desarrollarse por separado?

Este se quiere cargar la F1, no me cabe la menor duda

Las ideas de Mosley son siempre de lo más absurdas que uno puede leer, siempre me viene a la cabeza la flamante idea de rotar a los pilotos xD

twilight I escribió:Si nos tenemos que fiar de Lobato, que aún me acuerdo que decía en anteriores carreras "lluvia en 20 minutos", "lluvia en 10 minutos", y a veces le sonaba la flauta, pero la inmensa mayoría, no xD. Sus fuentes de espionaje es un poco más de lo mismo.

La verdad es que no tengo ni idea de en qué se basan los de Telecinco para asegurar las noticias sin contrastarlas antes, a algunos medios parece que les quema dar la primicia aunque sea incierta...
De todas formas parece que en la Ser el propio Alonso ha dado alguna pistilla.

keo01 escribió:Y si no pusiesen tantas restricciones al desarrollo, tendriamos a 2 equipos de cabeza y los ultimos acabarian a 4 o 5 vueltas, en lugar de 1, y estarian doblados desde el 5 para atras. (como ocurria hace una decada).

No sé, yo creo que debe ser bastante frustrante ver que tienes un motor inferior y que no vas a poder evolucionarlo en unos años...


Ho!

Vamos a ver, el coche es un conjunto de cosas, si una falla ya puedes tener lo mejor en todo lo demás que el coche no tirará, el lastre de ese error es imposible de compensar más que arreglando donde falla.

Acabo de mirar que motor llevan los Force India y como me imaginaba llevan el mejor motor de la parrilla. LLevan el mismo motor que los Ferrari. Pero que pasa? que ese motor ya puede ser maravilloso que sobre ese chasis y sobretodo, con esa aerodinámica es imposible que rinda. Pues lo mismo pero a la inversa, ya puedes desarrollar el mejor paquete aerodinámico que sin propulsor no vas a ningún sitio.

Por esta razón me parece una chorrada capar los motores. Al menos si se pudiera sacar un motor cada año y no tocarlo durante toda la temporada tendría algo de sentido pero ahora mismo, con estas normas, creo que cualquier escudería que lleve motor Honda ó Renault está vendida. Porque ya tienen un lastre insalvable, un muerto que no se van a poder quitar de encima de ninguna manera.

twilight escribió:Y ya si queremos sacar un caso en concreto... también media EOL me decía que Sonic no iba a aparecer en Brawl (véase Thonolan ), y al final salió. Pues con esto lo mismo, tengo un presentimiento.

Yo de lo de Sonic en el Brawl no dije ni pío. Eso sí, me enteré de la apuesta que hiciste y, más ó menos seguí el caso. Cuando anunciaron que aparecía Sonic pensé: "mira tú, habrá que seguir las corazonadas el muchacho éste..."

Sobre lo de Mosley y el motor único... (por si alguien no ha visto la noticia y quiere más información)... mira que no quiero cabrearme, que luego me duele el estómago, pero... ¿de que va el pervertido éste?.

Está obligando a los equipos ha gastarse un pastón en desarrollar un sistema que se va a utilizar un par de veces durante una carrera, que sale más caro que un motor, que de ecológico tiene lo que una central térmica de carbón... y me viene contando que quiere poner un motor común para abaratar costes... ¡vamos, no me joda, Mr. Mosley!.

Una preguntita que se me viene a la cabeza: ¿de quién va a ser ese motor?... no espera, se me vienen más... será un suministrador de motores que tenga que ver con los equipos que compiten ó alguien externo a la competición (más que nada para que ninguno tenga ventaja)?, y si es alguno de los implicados ¿no ha pasado bastante vergüenza (me imagino que no, por que eso es algo que este tipàrraco no conoce) con lo de la centralita única?, ¿cuanto dinero en comisiones espera embolsarse (no la FIA sino Mosley particularmente) por conceder la exclusiva del motor? y (ya puestos) ¿cuanto se embolsó por lo de la famosa ECU "made in Microsoft-Mclaren" con la que ha hecho tragar a todos los equipos sin importarle un carajo que el fabricante de la pieza fuera culpable del caso de espionaje más vergonzoso de la historia de la F1?.

Pero no hay problema, circuitos de mierda en nombre del acercamiento   de la F1 al público, como Bahrein (donde van cuatro en medio de un desierto a ver la carrera), carreras nocturnas sin sentido en un circuito urbano que no aporta nada nuevo, volver a los circuitos americanos de los 80 en trazados como el de Valencia que, en televisión, ofreció una imagen lamentable... y mientras tanto a ver si conseguimos quitarnos de en medio circuitos de verdad como Silverstone, Spa, Magny-Cours (este ya se lo han cargado, no es que fuera de mis favoritos, pero era un circuito de verdad)... y el próximo que está amenazado es Albert Park (total, para qué lo quieren sí ya han metido un montón de trazados de similares carácterísticas pero que no llegan ni a la suela de los zapatos al trazado australiano)... en fin, que si la F1 sobrevive a este tipo es que, en verdad, es muy fuerte.

Lo mejor es que dice que el KERS es mejor que lo desarrollen por separado pero que en el futuro se estudiaría el tener un KERS único... para seguir embolsandose dinero fácil, me imagino.

Pero vamos, que la solución para abaratar costes en la F1 es bien sencilla: mandar a este tío a hacer puñetas y así no tendrán que estar los equipos a costa de los caprichos y gilipolleces que se le ocurran.

Sencillamente: es un puto impresentable.


Y sí Lobato dice que no iraá a BMW... pués vale. Tiene la obsesión de que tiene que ir a Ferrari, lleva toda la temporada con el mismo run-run y por más que vea que no va a ser así, el va a seguir con lo mismo. No le gusta BMW (a Lobato me refiero, a Alonso no lo sé ) y siempre está diciendo que ahí no va a ir (más bien, no quiere que vaya)... y de ahí no le va a sacar nadie. Es su deseo y no se da cuenta que no tiene por que ver con la realidad... pero él sigue a lo suyo.

Hace algunos días dí algunas razones por la que yo creo que Alonso no irá a BMW. Pueden ser válidas ó no, pero son razones que están al margen de mi deseo de que vaya ó no al equipo bávaro, pero lo del Lobato no va de eso: no puede ira a donde a él le gustaría (es decir, a Ferrari) y a partir a ahí ninguno está bien. Y sigue dando la brasa con que irá a Ferrari... como decía mi abuela: "cuando un tonto coge una linde..."

Posiblemente no acabe en BMW (yo pienso que no irá con los alemanes) pero vamos de ahí a decir al día siguiente de anunciarse oficialmente el comienzo de la negociación que existen un 99,99999999 % de que no vaya... ¡no me jodas!, pués si que son rápidos en las negociaciones. Para esos cojones no empieces a hablar...

Un saludo.

Sabio escribió:
Las ideas de Mosley son siempre de lo más absurdas que uno puede leer, siempre me viene a la cabeza la flamante idea de rotar a los pilotos xD

Ya me imagino: "Envia 555 Alonso+Ferrari, si quieres que Alonso participe en el proximo gran premio con Ferrari" o "Envia 555 Hamilton+Force Indian si quieres castigar a Mr Balls por su bocaza"

Hermes escribió:

Sabio escribió:
Las ideas de Mosley son siempre de lo más absurdas que uno puede leer, siempre me viene a la cabeza la flamante idea de rotar a los pilotos xD

Ya me imagino: "Envia 555 Alonso+Ferrari, si quieres que Alonso participe en el proximo gran premio con Ferrari" o "Envia 555 Hamilton+Force Indian si quieres castigar a Mr Balls por su bocaza"

LOL Si es que es lo que yo digo, tenian que poner un sistema de envio de SMS y que el eespectador fuera el que moviera los hilos de la carrera

Hermes escribió:

Sabio escribió:
Las ideas de Mosley son siempre de lo más absurdas que uno puede leer, siempre me viene a la cabeza la flamante idea de rotar a los pilotos xD

Ya me imagino: "Envia 555 Alonso+Ferrari, si quieres que Alonso participe en el proximo gran premio con Ferrari" o "Envia 555 Hamilton+Force Indian si quieres castigar a Mr Balls por su bocaza"

La idea de los pilotos no la caonocía, pero sí, está bien, en la linea de la memeces que se le ocurren a este hombre.

Ya puestos, que roten también los mecánicos, pero no en grupo si no cada uno a un equipo distinto cada carrera y rotando puestos (el de la manguera de Ferrari hoy estará cambiando ruedas en Honda la semana que viene y luego le toca llevar la piruleta en Red Bull...).

Puestos a decir gilipolleces...

¿Está comprobado que el sado no daña el cerebro? por que viendo lo que cuenta éste no lo tengo yo muy claro.

Un saludo.

hombre, para ahorrar costes tambien podrian poner un solo surtidor de gasolina en todo los boxes, y que tubiesen que hacer cola para repostar. Podria haber estrategias interesantes con eso .
Y si nos ponemos, que despues pasasen por caja con la VISA.

keo01 escribió:hombre, para ahorrar costes tambien podrian poner un solo surtidor de gasolina en todo los boxes, y que tubiesen que hacer cola para repostar. Podria haber estrategias interesantes con eso .
Y si nos ponemos, que despues pasasen por caja con la VISA.

Y se verían situaciones como que Mclaren ó Ferrari llegarían y dirían: "lleno, por favor" pero Force India: "cuarenta eurillo y escurre bien la maguera, eh"...



Un saludo.

http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 65944.html

Sin palabras para los faros del GP de singapur.......

Edito: Viendolo otra vez, me apesta a broma de mclaren