[F1] Hilo Oficial Temporada 2009

Sabio escribió:

Thonolan escribió:Tampoco creo que haya que hablar de bajada de pantoles por ninguna de las dos partes...

A nivel de imagen yo creo que sí, la sensación que me han dado es que los equipos han esperado a conseguir lo mínimo para correr a inscribirse cuando se supone que la FIA debería tener en cuenta a los equipos (que al fin y al cabo son la parte imprescindible de esta competición) en vez de imponerlas como hace y luego darles un poco de migajas de lo que quieren para satisfacerles...

Thonolan escribió:En lo que sí que creo que estamos de acuerdo es que, sean cuales sean los términos exactos del acuerdo, no nos gustan a ninguno... pero peor era lo otro.

Lo peor ya está hecho, esto cada vez tiene menos de F1, y con lo otro cabía la posibilidad de que los equipos se hartasen de verdad.


Ho!

Ciertamente han tirado a consiguir qeu no hubiera un reglamento de dos niveles. Al menos eso se ha conseguido...

Como ya he dicho, no es lo que queremos.

Ciertamente la idea de un campeonato almargen de la FIA es muy atractiva (yo soy el primero que se apunta ) pero también todos sabemos que es muy improbable (por desgracia) y más ahora con el tema de la crisis (no nos engañemos, está afectando a todos y los equipos de F1 no se escapan).

Por mucha unidad que hayan querido mostrar los equipos (unidad en entredicho después de la espantada de Williams) está calro que no todos reman con la misma fuerza (que no quiere decir que no remen en la misma dirección).

Es necesaria mucha inversión para montar un campeonato de este nivel y, como ya he dicho, la siutuación económica no está para eso (no hay más qwue ver lo mal que está el tema de los patrocinadores...), así que es difícil que se puediera hacer, al menos en este momento.

Por otro lado está la postura de la FIA. Esa nunca la he entendido del todo.

Por una lado quieren que entren equipos nuevos a costa de putear a los "tradicionales"... pero por otro lado sin los equipos fuertes saben que tienen una mierda de competición... (con nombre, pero una mierda)...

Por una razón u otra estaban condenados a entenderse.

Hace unos días leí (lo que no recuerdo es donde ) unas declaraciones de Ecclestone a un medio (creo que británico) en donde le preguntaban por la posibilidad de que la FOTA montara un campeonato paralelo. Bernie respondió algo así como: "Eso deberían haberlo hecho hace unos años... idiotas".

Resumiendo: se podía haber hecho hace un tiempo pero no ahora...

Espero que, al menos, los euqipos hayan aprendido la lección y, cuando la situación económica mejore (que espero que sea pronto) no tengan que seguir aguantando estas tonterías y, si se presenta una situación como esta, puedan (con garantías) mandar a la FIA donde se merece y montarse ellos el chiringuito por su cuenta...

Otra salida es que larguen a Mosley y llegue al mando de la FIA alguien más razonable y que entienda de que va el asunto y se reconsidere la situación...

... por soñar

Un saludo.

Up!

Estáis viendo 250?? increible lo de Simoncelli, triste que con todas las que ha hecho siga ahí, a ver si Bautista lo puede adelantar sin hacerle nada y pasarle la manita por la cara.

Pedazo carrerón, pero mejor lo comentamos aquí:

hilo_hilo-oficial-motogp-2009_1215939_s100

Fdo- An0n1m0

Ya teneis el hilo de Turquía (el de la curva 8 la rara ).

hilo_gp-f1-turquia-7-de-junio-de-2009_1242955

Bueno, pués Maximiliano quiere sangre... nueva.

Mosley: "La F1 morirá si no recibe sangre nueva" Max Mosley admite la entrada de posibles nuevos equipos a la F1
El presidente de la FIA está en lucha contra la mayoría de los actuales equipos del deporte por culpa de los presupuestos del próximo año, los cuales han provocado múltiples inscripciones de equipos pequeños para su presentación en el campeonato mundial de 2010.
En un reciente documento en los medios de comunicación, Ferrari se burlaba de los posibles nuevas incorporaciones. En éste documento, la Scuderia sugería que el nombre "Fórmula GP3" sería más apropiado.
Sin embargo, Max Mosley insiste en que atraer sangre nueva es lo correcta para el deporte.
"Ningún deporte es saludable, si no se incorporan nuevos equipos", dijo en una entrevista con la Deutsche Presse Agentur.
"Ferrari se olvida de que el actual equipo BMW comenzó como Sauber, el equipo Williams se inició con la compra de Williams en marzo. El equipo Tyrrell empezó a finales de los años sesenta fue Honda y ahora es Brawn".
"Incluso el propio Enzo Ferrari llegó en 1948 y comenzó de la nada", dijo el presidente de la FIA.
Y finalizó: "Si impido a las nuevas escuderías su incorporación al deporte, la Fórmula 1 morirá. No se puede tener sólo un montón de equipos viejos corriendo".

Fuente
...pués eso: retírate y deja que en tu lugar entre otro con ideas menos absurdas que las tuyas

Un saludo.

Thonolan escribió:Bueno, pués Maximiliano quiere sangre... nueva.

Mosley: "La F1 morirá si no recibe sangre nueva" Max Mosley admite la entrada de posibles nuevos equipos a la F1
El presidente de la FIA está en lucha contra la mayoría de los actuales equipos del deporte por culpa de los presupuestos del próximo año, los cuales han provocado múltiples inscripciones de equipos pequeños para su presentación en el campeonato mundial de 2010.
En un reciente documento en los medios de comunicación, Ferrari se burlaba de los posibles nuevas incorporaciones. En éste documento, la Scuderia sugería que el nombre "Fórmula GP3" sería más apropiado.
Sin embargo, Max Mosley insiste en que atraer sangre nueva es lo correcta para el deporte.
"Ningún deporte es saludable, si no se incorporan nuevos equipos", dijo en una entrevista con la Deutsche Presse Agentur.
"Ferrari se olvida de que el actual equipo BMW comenzó como Sauber, el equipo Williams se inició con la compra de Williams en marzo. El equipo Tyrrell empezó a finales de los años sesenta fue Honda y ahora es Brawn".
"Incluso el propio Enzo Ferrari llegó en 1948 y comenzó de la nada", dijo el presidente de la FIA.
Y finalizó: "Si impido a las nuevas escuderías su incorporación al deporte, la Fórmula 1 morirá. No se puede tener sólo un montón de equipos viejos corriendo".

...pués eso: retírate y deja que en tu lugar entre otro con ideas menos absurdas que las tuyas

Un saludo.

Pero si Max no es viejo acaso habeis visto la "mujer" que gasta. Y lo digo sin ser machista ni nada pero no me creo que mujeres así no esten con hombre como el por otra razón que sea el dinero y no no me vale que el viagra hace maravillas.

He leído en algún artículo de la prensa amarilla... perdón deportiva que Jean Todd podría presentarse para sustituir a Max.

Un saludo.

silenthill escribió:He leído en algún artículo de la prensa amarilla... perdón deportiva que Jean Todd podría presentarse para sustituir a Max.

Un saludo.

Lo cierto es que es un rumor que lleva años circulando y se acrecentó con la marcha de Ferrari. Habrá que esperar a octubre que hay elecciones.

Thonolan escribió:Bueno, pués Maximiliano quiere sangre... nueva.

Si quiere sangre que la saque de los latigazos que le pegan las mujeres

Ecclestone y Hollywood preparan un film sobre F1.
Será un documental/pelicula destinada para la gran pantalla, esperemos que Stallone no este de por medio...


Fuente: http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_ ... t_id=38039

Esto sin lugar a dudas, acerca a Alonso a Ferrari.

karmawhore

Pues yo quiero ver de nuevo a Michelin suministrar neumaticos. Ahí si había pique entre los coches con difentes neumaticos. Que yo sepa, los renault rendian mejor con michelin.
Pero money is money y si la FIA impuso solo un solo fabricante, pues es loque hay y los equipos que montaban neumaticos michelin, a pasar por la piedra.
Se ha querido igualar todo y hay monoplazas que siempre llevaran el motor del año anterior de otra escuderia. Y como dije en DeportEOL, el Kers es el timo del siglo.

Será que a los Force Indians o Toro Rosso les sirve mucho para adentar a otros monoplazas. Y ya que los grandes equipos tienen mejores adelantos, lo que implica mejores coches, pues yo eliminaría la bandera azul. No tienes mejor coche, pues adelanta al doblado. Me da rabia ver como los dejan pasar. Ya es humillante que te doblen como que encima le tengas que dejar pasar y pidiendo disculpas por estar ahi molestando.

Que les den

Pues lo de eliminar la bandera azul me parece una idea acertadisima.

Si querían hacer una F1 con mas adelantamientos esa sería una idea cojonuda, así ya se vería menos lo de +1lap o que haya diferencias de 1:30:000 entre algunos participantes. El mejor piloto, el que mas arriesgue será el que menos problema tenga con los doblados.

warkand escribió:Pues lo de eliminar la bandera azul me parece una idea acertadisima.

Si querían hacer una F1 con mas adelantamientos esa sería una idea cojonuda, así ya se vería menos lo de +1lap o que haya diferencias de 1:30:000 entre algunos participantes. El mejor piloto, el que mas arriesgue será el que menos problema tenga con los doblados.

Pero puede dar lugar a sucias tramas de equipo, no?? Piquet se "deja" doblar....deja pasar a Alonso y luego a hacer tapón y a joder a quien vaya detrás de Fernando...por ejemplo!

Como lo veis?

MannyMS escribió:

warkand escribió:Pues lo de eliminar la bandera azul me parece una idea acertadisima.

Si querían hacer una F1 con mas adelantamientos esa sería una idea cojonuda, así ya se vería menos lo de +1lap o que haya diferencias de 1:30:000 entre algunos participantes. El mejor piloto, el que mas arriesgue será el que menos problema tenga con los doblados.

Pero puede dar lugar a sucias tramas de equipo, no?? Piquet se "deja" doblar....deja pasar a Alonso y luego a hacer tapón y a joder a quien vaya detrás de Fernando...por ejemplo!

Como lo veis?

Pues los que vengan atras de alonso que se espavilen o que lo hubiesen hecho mejor al inicio de carrera. Además este año, lo que dices es una utopía. Menos como va Renault y menos que Piquet logre hacer tapon. Antes se sale o lo sacan de pista.

tato27 escribió:

MannyMS escribió:

warkand escribió:Pues lo de eliminar la bandera azul me parece una idea acertadisima.

Si querían hacer una F1 con mas adelantamientos esa sería una idea cojonuda, así ya se vería menos lo de +1lap o que haya diferencias de 1:30:000 entre algunos participantes. El mejor piloto, el que mas arriesgue será el que menos problema tenga con los doblados.

Pero puede dar lugar a sucias tramas de equipo, no?? Piquet se "deja" doblar....deja pasar a Alonso y luego a hacer tapón y a joder a quien vaya detrás de Fernando...por ejemplo!

Como lo veis?

Pues los que vengan atras de alonso que se espavilen o que lo hubiesen hecho mejor al inicio de carrera. Además este año, lo que dices es una utopía. Menos como va Renault y menos que Piquet logre hacer tapon. Antes se sale o lo sacan de pista.

Pues yo lo veo fenomenal, mas competitividad, no creo que vayan a permitir las estrategias de equipo, pero aún así, los dos miembros del equipo si que serían importantes, no como ahora, que de poco sirven, podrían estar un solo coche por equipo perfectamente.

Vamos, es utopico si, pero por ejemplo en Montecarlo, Alonso cuando perseguía a (ya no me acuerdo), si hubiera tenido el tapón de algún doblado que no le deja adelantar, Alonso podría haberlo alcanzado, y después un duelo entre los pilotos a ver quien puede adelantar al doblado...Sería la repanocha

...dejaos de inventos raros (no sea que os oiga Mosley o Ecclestone ).

Los doblados son doblados por que son más lentos que los demás (o por que hayan tenido algún problema que les haya retrasado), sólo fáltaría que encima tuvieran derecho a estorbar y que la carrera la tuviera que decidir el peor coche...

Puestos de inventos, cada vez que un piloto vaya a ser doblado en lugar de mostrarle la bandera azul para que deje pasar al que viene que le muestren la bandera negra y le descalifiquen...por lento. Total ya ha demostrado que no tiene nada que hacer...

La cosa está bien como está: que estorben lo menos posible y que continuén con su carrera para intentar quedar lo mejor posible.

Un saludo.

Thonolan escribió:¬_¬

...dejaos de inventos raros (no sea que os oiga Mosley o Ecclestone ).

Los doblados son doblados por que son más lentos que los demás (o por que hayan tenido algún problema que les haya retrasado), sólo fáltaría que encima tuvieran derecho a estorbar y que la carrera la tuviera que decidir el peor coche...

Exacto!

Pensad no solo en los "fisicamente" doblados. Imaginad el descontrol despues del segunto o tercer pitstop, cuando el piloto que lidera la carrera se encuentra con el trenecito de pilotos fuera de los puntos...

Thonolan escribió:Puestos de inventos, cada vez que un piloto vaya a ser doblado en lugar de mostrarle la bandera azul para que deje pasar al que viene que le muestren la bandera negra y le descalifiquen...por lento. Total ya ha demostrado que no tiene nada que hacer...

La verdad es que yo veo mejor eso de la bandera negra que lo de suprimir la bandera azul . Aunque tu imagínate que el primero dobla al segundo, por lo que todos los pilotos están ya descalificados y rompe el motor en la vuelta siguiente a mitad de carrera: parece obvio porque no habría que descalificar al resto ¿no?

El tema de que los doblados dejen pasar, tiene un sentido: no es su carrera luchar con pilotos que están muy por delante de ellos. Pero no solo el de los doblados: A mi por ejemplo, el "camionero" Heidfeld, conocido por ser un hueso duro de roer, no me cae bien porque arruina carreras a otra gente... para luego quedar en medio del pelotón o más abajo, excepto en ocasiones que tiene mucha potra por la salida de un S.C. que le favorece mucho. Vamos que el tío si ve que tiene un Alonso, Hamilton, Raikkonen, Massa detrás, hará todo lo posible por no ser pasado aunque sepa que le arruina la carrera, que no puede hacer nada para luchar con el de delante, y salvo mucha potra, al que está estorbando, le acabará por superar (adelantar cuesta mucho e ir detrás de alguien aunque tengas mejor coche, no es fácil, sobre todo si no comete errores el de delante y la pista no es propicia).

Y ojo, que yo no digo que tengan que abrir la puerta de par en par, pero tampoco luchar a muerte por posición contra rivales que no son los tuyos, arruinando el espectáculo, porque cuando por fin le pasan (si es que le pasan), los de delante ya están a mucha distancia. Y luego para quedar tu fuera de los puntos.

Pues si eso pasa con todas las de la ley (Heidfeld está en su derecho de luchar a muerte por no ser pasado si quiere, al margen de lo que opine de el), pues ya solo faltaba que pilotos que están por detrás y que no tienen absolutamente ninguna oportunidad, tocaran los cojones.

Hombre, Jifil TM , podrá estorbar todo lo que se quiera, pero si está 5º y estorba al 6º tiene todo el derecho del mundo a hacerlo... pero si va a ser doblado tiene que dejar pasar y no entrar en un guerra qu no es suya.

El otro día en Mónaco, por ejemplo, Vettel fstidió bastante a Massa (incuido el lance en el que el brasileño le tuvo que volver a dejar pasar y, de propina, se le coló Rosberg) pero el alemán de red Bull estaba defendiendo su posición, así que tenía todo el derecho del mundo ha tapar huecos.

Y hemos visto en más de una ocasión situaciones parecidas (de un estorbar hasta la deseperación a otro más rápido que viene por detrás, pero dfendiendo su posición): Heidfeld y Alonso en Canadá 2008, Alonso a Heidfeld y Webber en Mónaco 2005, Michael Schumacher a De la Rosa en Hungría 2006... pero son todas situaciones normales de carreras.

Lo de los doblados, mejor dejarlo como está

Un saludo.

Thonolan escribió:Hombre, Jifil TM , podrá estorbar todo lo que se quiera, pero si está 5º y estorba al 6º tiene todo el derecho del mundo a hacerlo... pero si va a ser doblado tiene que dejar pasar y no entrar en un guerra qu no es suya.

El otro día en Mónaco, por ejemplo, Vettel fstidió bastante a Massa (incuido el lance en el que el brasileño le tuvo que volver a dejar pasar y, de propina, se le coló Rosberg) pero el alemán de red Bull estaba defendiendo su posición, así que tenía todo el derecho del mundo ha tapar huecos.

Y hemos visto en más de una ocasión situaciones parecidas (de un estorbar hasta la deseperación a otro más rápido que viene por detrás, pero dfendiendo su posición): Heidfeld y Alonso en Canadá 2008, Alonso a Heidfeld y Webber en Mónaco 2005, Michael Schumacher a De la Rosa en Hungría 2006... pero son todas situaciones normales de carreras.

Lo de los doblados, mejor dejarlo como está

Un saludo.

Es que el tema de los doblados puede dar para mucho. Me gusta la idea que "piloto doblado, piloto fuera", porque ya no pintan nada en la carrera solo estorban como pasa ahora mismo. Pero claro si quitamos a los pilotos/equipos que suelen ser doblados nos quedamos con 6 u 8 coches en carrera.

Para mi, para poder dar mas espectáculo e importancia al resto de equipos no deberían dejar pasar cuando van a ser doblados, anda que no estaría chulo que ahora mismo cuando un Brawn le saque 30 segundos al segundo se quede atascado por un doblado, por lo menos para mi sería mas espectacular y tendría mas sentido tener dos coches en pista. Ejemplo: Alonso persigue a Webber, Piquet le hace tapón a Webber (siempre que Piquet no se salga) y Alonso alcanza a Webber y pelea entre los dos.

Decir en broma eso de "'piloto doblado, piloto fuera' porque ya no pintan nada, solo estorban" esta bien, pero ya esta, porque hay muchísima gente trabajando muy duro como para que se les aparte de un plumazo

No sé si sabiais que Villadelprat había mostrado su decepción por la decisión de la FOTA y la FIA de no rebajar el presupuesto límite para 2010. Pero aún así, el equipo Epsilon Euskadi se ha inscrito para la temporada que viene.

Bienvenidos!!!

GPUPDATE

dmox escribió:Decir en broma eso de "'piloto doblado, piloto fuera' porque ya no pintan nada, solo estorban" esta bien, pero ya esta, porque hay muchísima gente trabajando muy duro como para que se les aparte de un plumazo

Ya, si esta claro, nadie dice que no trabajen duro y se esfuercen lo máximo que puedan. Si lo que me refería es que es tanta la desigualdad que se produce a día de hoy, sobre todo en algunos circuitos, que parece ridículo que un coche que esta peleando por el 11º puesto vaya a ser doblado y encima tiene que dejar su lucha para dejar que lo pasen. Lo veo injusto o poco justo.

Es que para mi una carrera en casi perfecta igualdad es que solo pueda ser doblado uno o dos pilotos como mucho, doblar a media parrilla me parece un disparate. ¿Además doblar un piloto que emoción tiene para el espectador?Solo hay emoción cuando el doblado no se entera de la bandera azul y entorpece la marcha del otro coche.

Yo veo bien algún cambio en ese sentido, por lo menos que no parezca que solo pueden ganar "los de siempre".

dmox escribió:Decir en broma eso de "'piloto doblado, piloto fuera' porque ya no pintan nada, solo estorban" esta bien, pero ya esta, porque hay muchísima gente trabajando muy duro como para que se les aparte de un plumazo

Evidentemente, cuando dije lo de eliminar al doblado no hablaba en serio. Me parece un absurdo tan grande como que el doblado pueda estar entorpeciendo a los que vayan más rápido

warkand escribió: Ya, si esta claro, nadie dice que no trabajen duro y se esfuercen lo máximo que puedan. Si lo que me refería es que es tanta la desigualdad que se produce a día de hoy, sobre todo en algunos circuitos, que parece ridículo que un coche que esta peleando por el 11º puesto vaya a ser doblado y encima tiene que dejar su lucha para dejar que lo pasen. Lo veo injusto o poco justo. Es que para mi una carrera en casi perfecta igualdad es que solo pueda ser doblado uno o dos pilotos como mucho, doblar a media parrilla me parece un disparate. ¿Además doblar un piloto que emoción tiene para el espectador?Solo hay emoción cuando el doblado no se entera de la bandera azul y entorpece la marcha del otro coche. Yo veo bien algún cambio en ese sentido, por lo menos que no parezca que solo pueden ganar "los de siempre".

A mí me parece ridículo que un coche que está peleando por la 11ª posición tenga qu estorbar al que va 1º. Si eso sucediera en una carrera en linea (por ejemplo una etapa del Dakar) ese coche no estaría ahí para estorbar. Y no es que tenga que dejar de luchar: seguirá luchando en su carrera y en su posición. Y si está siendo doblado ni su carrera, ni su posición son las del piloto que le va a doblar.

Sobre lo de la emoción... es que  no tiene que haber emoción ninguna: como ya he dicho ese piloto ya no está en esa carrera, si no en otra que tiene una vuelta menos.

La igualdad... nunca ha existido en la F1 y nunca existirá (mientras sea F1). Podra cambiar el nombre (o los nombres) del que (o de los que) domine(n), pero siempre habrá uno (o varios) superiores a los demás. Y esto no es de ahora, ha sucedido siempre y, hace unos años, había aún más diferencia que ahora.

y no siempre ganan "los de siempre": este año le toca a Brawn; los dos últimos años la lucha fue entre Ferrari y Mclaren; anteriormente Renault ante Mclaren y Ferrari; Williams y Mclaren contra Ferrari; en los ochjenta hubo temporadas de Wuilliams contra Mclaren... (y por ahí también estubo, en los 90, Benetton)

Otra cosa distinta es que hay temporadas en las que sólo gane un equipo, como este año Brawn, en 2002 o 2004 Ferrari, en el 88 Mclaren... eso sucede de vez en cuando, pero no suele ser la norma habitual

kyubi-chan escribió:No sé si sabiais que Villadelprat había mostrado su decepción por la decisión de la FOTA y la FIA de no rebajar el presupuesto límite para 2010. Pero aún así, el equipo Epsilon Euskadi se ha inscrito para la temporada que viene. Bienvenidos!!! GPUPDATE

Pués... que tengan toda la suerte del mundo. De trodas maneras si no tenían ningún inconveniente para entrar con el límite presupuetario ¿que les impide poder entrar con ese mismo límite?... que yo sepa no se impone un límite mínimo... (a parte de la fianza que exige la FIA, que si son un poco coherentes con lo que pretenden deberían quitarla...)

Sigo pensando que a más de uno se les hizo el culo pepsi-cola pensando no tanto en el límite com en las ventajas reglamentarias que tendrían...

Un saludo.

Apartar de la carrera a los doblados es absurdo

LiveLover escribió:Apartar de la carrera a los doblados es absurdo

Po supuesto. tan absurdo como que se les deje seguir corriendo como si nada y si van delante de otro que les saca una vuelta se les permita defender posición como si nada hubiera pasado...

Un saludo.

Un doblado es un aliciente mas del espectaculo, para mi seria casi tan malo como que los grandes se fueran del circo, ya que muchisimas veces, los doblados deciden un GP dandole 2 o 3 segundos al perseguidor del que va en cabeza.
Poniendome en la piel del piloto comprendo que es un coñazo, pero asi es el espectaculo y lo saben desde siempre.

Thonolan escribió:

kyubi-chan escribió:No sé si sabiais que Villadelprat había mostrado su decepción por la decisión de la FOTA y la FIA de no rebajar el presupuesto límite para 2010. Pero aún así, el equipo Epsilon Euskadi se ha inscrito para la temporada que viene. Bienvenidos!!! GPUPDATE

Pués... que tengan toda la suerte del mundo. De trodas maneras si no tenían ningún inconveniente para entrar con el límite presupuetario ¿que les impide poder entrar con ese mismo límite?... que yo sepa no se impone un límite mínimo... (a parte de la fianza que exige la FIA, que si son un poco coherentes con lo que pretenden deberían quitarla...)

Sigo pensando que a más de uno se les hizo el culo pepsi-cola pensando no tanto en el límite com en las ventajas reglamentarias que tendrían...

Un saludo.

Exactamente la idea era encontrar avales que garantizaran un mínimo de competitividad frente al resto en igualdad de condiciones, es decir, un presupuesto máximo. Supongo que habrán echado cuentas y según cuenta en el breve artículo, tendrían una presencia asegurada para cuatro temporadas, que podrían haber sido más si el límite máximo hubiese sido menor. Todo esto para captar patrocinadores, por supuesto.

No sé si habrá sido más por la esperanza de un reglamento que diera ventaja a los nuevos o un nuevo vistazo a las cuentas para permitirles dar el paso.

Ya dije anteriormente que los cambios en la F1 que no competan directamente a la seguridad suelen ser en detrimento de la competición y a favor de una mayor ganancia. Pero tambien que nuevos equipos en la F1 siempre es de agradecer. Eso sí, respetando a los equipos de siempre.

Thonolan escribió:

LiveLover escribió:Apartar de la carrera a los doblados es absurdo

Po supuesto. tan absurdo como que se les deje seguir corriendo como si nada y si van delante de otro que les saca una vuelta se les permita defender posición como si nada hubiera pasado...

Un saludo.

Estoy de acuerdo contigo, quizás es que no me he explicado bien, o lo vemos de dos formas diferentes. En una carrera en linea esta claro que no se van a encontrar, lo que suele ocurrir en el Dakar.

Lo que quería expresar y uso el ejemplo que has puesto del Dakar, es que en el Dakar existen 2 tipos de pilotos y equipos, un equipo con un piloto que aspiran a la victoria, tienen los mejores coches con el mayor apoyo económico, mecánico... Y otro tipo de pilotos que quieren vivir la experiencia Dakar y poder decir que lo han terminado.

En la F1 correr para aspirar a un 20º puesto, púes no sé, me imagino que tendrán su negocio y seguro que interesa al dueño del equipo, valga de ejemplo Red Bull.

Pero bueno, que esto es una "pajín" mental para hablar un rato de F1

El-verdadero escribió:Un doblado es un aliciente mas del espectaculo, para mi seria casi tan malo como que los grandes se fueran del circo, ya que muchisimas veces, los doblados deciden un GP dandole 2 o 3 segundos al perseguidor del que va en cabeza.
Poniendome en la piel del piloto comprendo que es un coñazo, pero asi es el espectaculo y lo saben desde siempre.

Pero una cosa es que puedan hacer perder 2 o 3 segundos a un coche hasta que puedan dejarle el camino libre (depende mucho de los circuitos y de las circunstacias de carrera y es algo normal) y otra ponerse a "taparle puertas" durante unas cuantas vueltas como si estuviera luchando por la posición...

kyubi-chan escribió: Exactamente la idea era encontrar avales que garantizaran un mínimo de competitividad frente al resto en igualdad de condiciones, es decir, un presupuesto máximo. Supongo que habrán echado cuentas y según cuenta en el breve artículo, tendrían una presencia asegurada para cuatro temporadas, que podrían haber sido más si el límite máximo hubiese sido menor. Todo esto para captar patrocinadores, por supuesto. No sé si habrá sido más por la esperanza de un reglamento que diera ventaja a los nuevos o un nuevo vistazo a las cuentas para permitirles dar el paso. Ya dije anteriormente que los cambios en la F1 que no competan directamente a la seguridad suelen ser en detrimento de la competición y a favor de una mayor ganancia. Pero tambien que nuevos equipos en la F1 siempre es de agradecer. Eso sí, respetando a los equipos de siempre.

Sigo pensando que en la F1 nunca ha habido igualdad y nunca debería haberla: es una de las carácterísticas que siempre la han definido. Y sigo pensando que la idea de Mosley no es que hubiera una igualdad. La idea era poner unas condiciones insostenibles para que los equipos actuales pasaran por el aro o se largaran por que no quería igualdad, quería dar ventajas insalvalbles a los recién llegados. ¿por qué?... él sabrá. es difícil saber lo que pasa por una mente enfermiza como la suya.

Y sobre si era por el límite o por la ventajas de reglamento... mitad y mitad (ni para tí, ni para mí, paisa )

De todas formas siempre me ha parecido más sensata la posición de Viladelprat que la de Campos, que fue enterarse y tirarse a la piscina sin flotador... (o esa fue la sensación que dió )

Y sí, siempre son bienvenidos los nuevos equipos, pero con las misma reglas para todos. Como están ahroa Force India, como compitió durante décadas Minardi o como entró en el asunto este Benetton (y tirando aún más atrás, la misma Ferrari)...

...curioso, por cierto, como un equipo tan poco competitivo como Minardi aguantó tanto tiempo en la F1 sin comerse un colín y nunca le faltaron patrocinadores. Sabían que su guerra no era ganar, era participar y dar a conocer nuevos pilotos. Y siempre llamaban la atención... (ciertamente el tema de los patrocinadores está bastante jodido hoy en día )

warkand escribió:Lo que quería expresar y uso el ejemplo que has puesto del Dakar, es que en el Dakar existen 2 tipos de pilotos y equipos, un equipo con un piloto que aspiran a la victoria, tienen los mejores coches con el mayor apoyo económico, mecánico... Y otro tipo de pilotos que quieren vivir la experiencia Dakar y poder decir que lo han terminado.

Y en F1 ha sido así también (acabo de poner el ejemplo de Minardi). Lo que no se puede pretender es, mediante un doble reglamento (no tiene que ver esto con los doblados, si no con la cacicada de Mosley) pretender que equios sin experiencia estén por delante de equipos con muchos años y prestigio en el negocio.

¿Que lo hacen con igualdad de reglamento?... ¡ole sus huevos...!

Un saludo.

Si ya me parecía a mí que no habían avanzado mucho ...

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/junio-2009/mosley-ve-dificil-la-solucion-al-conflicto-con-los-equipos
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2009/06/04/motor/1244110919.html

Hasta que "el gran amigo de Thonolan" (jejeje) no se baje de la poltrona esto va a seguir en la misma línea.

Lo que no sé es si el titular de elmundo.es "'Si queréis vuestras normas, organizad vuestro campeonato", es exageración periodística o sólo "una licencia".

Un saludo.

Dor Daedeloth escribió:Si ya me parecía a mí que no habían avanzado mucho ...

http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/junio-2009/mosley-ve-dificil-la-solucion-al-conflicto-con-los-equipos
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2009/06/04/motor/1244110919.html

Hasta que "el gran amigo de Thonolan" (jejeje) no se baje de la poltrona esto va a seguir en la misma línea.

Lo que no sé es si el titular de elmundo.es "'Si queréis vuestras normas, organizad vuestro campeonato", es exageración periodística o sólo "una licencia".

Un saludo.

Lo dicho, los equipos se bajaron los pantalones, cuando por fin, parecía que les iban a echar huevos, y si la F1 tiene que morir, que al menos sea, porque una parte implicada le echa huevos y se lleva su espiritu, no porque vaya languideciendo (toma palabro DD) y sin alternativa.

Thonolan escribió:

El-verdadero escribió:Un doblado es un aliciente mas del espectaculo, para mi seria casi tan malo como que los grandes se fueran del circo, ya que muchisimas veces, los doblados deciden un GP dandole 2 o 3 segundos al perseguidor del que va en cabeza.
Poniendome en la piel del piloto comprendo que es un coñazo, pero asi es el espectaculo y lo saben desde siempre.

Pero una cosa es que puedan hacer perder 2 o 3 segundos a un coche hasta que puedan dejarle el camino libre (depende mucho de los circuitos y de las circunstacias de carrera y es algo normal) y otra ponerse a "taparle puertas" durante unas cuantas vueltas como si estuviera luchando por la posición...

Por supuesto, a eso me referia, que por circunscancias no se pueda adelantar a ese doblado, haciandote perder tiempo respecto a tu perseguidor, el cual luego puede pasar limpiamente al doblado y acercandote aun mas a un maginifico duelo entre pilotos.

A ver si alguien me ayuda a ayudar a Sabio-San, que está perdido en italia sin internet y quiere ver la F1

Hombre en italia precisamente no creo que se demasiado complicado ver la F1 !

Ya he encontrado algo:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Fo ... oadcasters

Una cosa, sino tiene internet, ¿para que le buscas videos por streaming? Será que no tiene TV...

¿La Web de lasexta no ofrece streaming en Italia?

Por cierto, que estará haciendo Sabio en Italia...estará trapicheando con Ferrari algo...

ByEs

bitman escribió:
Por cierto, que estará haciendo Sabio en Italia...estará trapicheando con Ferrari algo...

ByEs

Estará intentando averiguar qué hay de cierto en los eternos rumores de Alonso-Ferrari y si encuentra que son ciertos los intentará boicotear

Hummmm... Sabio en Italia ................ Eso si que acerca mucho mas a Alosno a Ferrari

Tito_CO escribió:Hummmm... Sabio en Italia ................ Eso si que acerca mucho mas a Alosno a Ferrari

A lo mejor esto http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/junio-2009/ferrari-necesita-a-un-fernando-alonso es cosa suya, se ha infiltrado en Minardi para dar otro "empujoncito" ...

Cuando vuelva nos va a matar por tanto cachondeo a su costa. Sorry Sabio, ya sabes que te respetamos y queremos

Un saludo.

PD. Como al final no acabe Alonso en Ferrari .... va a ser el rumor más confirmado y nunca realizado.

bitman escribió:Una cosa, sino tiene internet, ¿para que le buscas videos por streaming? Será que no tiene TV...

¿quién ha hablado de streaming?

por cierto, me arrepiento de haber dicho nada, panda mamones

pd.- yo voto por el saboteo de las negociaciones de Alonso a Ferrari

eraser escribió:

bitman escribió:Una cosa, sino tiene internet, ¿para que le buscas videos por streaming? Será que no tiene TV...

¿quién ha hablado de streaming?

por cierto, me arrepiento de haber dicho nada, panda mamones

pd.- yo voto por el saboteo de las negociaciones de Alonso a Ferrari

edu@Naru ~/ $ drae saboteo
La palabra saboteo no esta en el Diccionario.

Lo siento, no he podido contenerme

resadent escribió:

edu@Naru ~/ $ drae saboteo
La palabra saboteo no esta en el Diccionario.

Lo siento, no he podido contenerme

¿Y? En la rae no vienen las conjugaciones verbales. Saboteo viene del verbo sabotear, que te aseguro que sí aparece en la rae.

resadent escribió:por cierto, me arrepiento de haber dicho nada, panda mamones

pd.- yo voto por el saboteo de las negociaciones de Alonso a Ferrari

edu@Naru ~/ $ drae saboteo
La palabra saboteo no esta en el Diccionario.
Lo siento, no he podido contenerme

Quizás es que no he pillado el chiste, pero para buscar en el diccionario hay que usar el infinitivo:

sabotear.

(Del fr. saboter, trabajar chapuceramente).

1. tr. Realizar actos de sabotaje.

Y digo yo, no sería "sabotaje"?

sabotaje escribió:edu@Naru ~/ $ drae sabotaje
Real DICCIONARIO DE LA LENGUA ESPANOLA - Vigesima segunda edicion
Academia
Espanola

sabotaje.

(Del fr. sabotage).

1. m. Dano o deterioro que en las instalaciones, productos, etc., se hace
como procedimiento de lucha contra los patronos, contra el Estado o contra
las fuerzas de ocupacion en conflictos sociales o politicos.

2. m. Oposicion u obstruccion disimulada contra proyectos, ordenes,
decisiones, ideas, etc.

Real Academia Espanola (c) Todos los derechos reservados

Creo que eraser se refería a un sustantivo, no a un verbo. Que alguien me explique desde cuándo los verbos llevan artículo delante (exceptuando a un infinitivo sustantivado, que no es el caso)...

resadent escribió: sabotaje.
Creo que eraser se refería a un sustantivo, no a un verbo. Que alguien me explique desde cuándo los verbos llevan artículo delante...

Tienes razón

¡Hooombreee! ¡Que bien...!

Maximiliano sale por donde yo esperaba que saliera...

Definitivamente este tio es gilipollas.

Pero cuando la publicación suiza Motorsport Aktuell, preguntó al Presidente de la FIA, Max Mosley, éste aseguró: “Nosotros dictamos las reglas”

¿Como Franco? ¿como Pinochet? ¿como Stalin? ¿como Hitler? ¿como Mussolinni? ¿como Castro? ¿como el joputa ese de Corea del Norte que , ahora mismo no recuerdo su nombre?...

Los dictadores siempre terminan igual: despreciados y repudiados... aplícate el cuento

¿Que hay muchos equipos interesados en entrar en "tu" F1?...

TRen cuidado con lo que deseas, que es posible que se cumpla.

Y si sigues así vas a tener un campeonato pretendidamente de 1ª con equipos de 2ªB y jugadores de 2ª B.

Hace un tiempo (el año pasado o el anterior) dije que la F1 era capaz de sobrevivir aún estando en manos de tiparracos como éste... ahora ya no estoy tan seguro.

Y sobre lo que tanto se ha hablado de bajada de pantoles de una y otra parte... hace unas fechas (lo que no recuerdo si fue aquí o en DEOL... la edad y la dicotomía que sufro pasan su factura ) ya dije que no había habido bajada de pantalones por parte de nadie: la FOTA había presentado su propuesta y condicionado el correr el año que viene si se aceptaba y la FIA no había dicho nada oficial mente sobre si aceptaban o no...

...y como Mosley es un puto cobarde no ha sido capaz de hacer un comunicado oficial aceptando o rechazando la propuesta. Se dedica a tirar puyitas y a seguir con su chulería y prepotencia.

“Parece que lo quieren poner difícil a los nuevos equipos”, dijo Mosley y también dejó caer la ironía de que los equipos se reunieran en el glamuroso Mónaco en el yate de Briatore para hablar sobre reducción de costes.

¡Hombre!... el putiferio ese que diriges (lleno de chupaculos y que oficialmente se denomina Consejo Mundial del Motor... también se podría llamar "Club Momento's"... los dos sitios están llenos de putas) aprueba las normas que se te ocurren después de recibir unos cuantos azotes en un pensión... ¡no te jode!...

Éste tipo no se tendría que morir nunca...

En unas declaraciones que recoge la publicación suiza 'Motorsport Aktuell', el máximo mandatario de la FIA empalzó a las escuderías que no desean aceptar la nueva normativa del año que viene a que abandonen el mundial y que organicen uno propio. "Tenemos un conflicto y ya veremos cómo se resuelve. Aviso a las escuderías: si queréis tener vuestras reglas, entonces, organizad vuestro propio campeonato"

Eso a tí no te gustaría... a mí me encantaría. Y al 95% de los que somos seguidores de la F1.

resadent escribió:Y digo yo, no sería "sabotaje"?

sabotaje escribió:edu@Naru ~/ $ drae sabotaje
Real DICCIONARIO DE LA LENGUA ESPANOLA - Vigesima segunda edicion
Academia
Espanola

sabotaje.

(Del fr. sabotage).

1. m. Dano o deterioro que en las instalaciones, productos, etc., se hace
como procedimiento de lucha contra los patronos, contra el Estado o contra
las fuerzas de ocupacion en conflictos sociales o politicos.

2. m. Oposicion u obstruccion disimulada contra proyectos, ordenes,
decisiones, ideas, etc.

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Creo que eraser se refería a un sustantivo, no a un verbo. Que alguien me explique desde cuándo los verbos llevan artículo delante (exceptuando a un infinitivo sustantivado, que no es el caso)...

te voy a regalar un miniowned, pero es que hay veces en los que los verbos se substantivizan, haciendo de sujeto en una oración. ejemplo: "el frotar se va a acabar".


edito: porque no había visto el "edit". xD. bueno, valga el ejemplo.