GP F1 EEUU - 17 de Junio de 2007

Alex93 escribió:Alonso se merece los dos titulos que tiene, se los ha trabajado los dos y uno contra Schumaker que no es poco, se lo ha currado todo, ha llegado donde esta porque se lo merece, a Hamilton se lo ha dado todo hecho es un niño mimado que se lo esta creyendo demasiado.
Propongo un atentado contra Hamilton y la prensa britacnica

kyubi-chan escribió:Resultados



Ya comentaré despues de la rueda de prensa.

XxCunixX escribió:Despues de todo, el cabron de Hamilton sabe ganarse a Alonso, al final le saca la sonrisa.

Panex escribió:

Tu eres tonto y te mereces un reporte.

deniro_12 escribió:Que pasa que no se investigan lo q pasa entre miembros del mismo equipo o que?

Eso lo hace el payaso este de Hamilton a otro q no sea Alonso y es sancionado...

Segun Reglamentacion y decirme si me equivoco...

se pueden hacer hasta 2 cambios de direccion para impedir el adelantamiento... en la imagen Se ven hasta 3 cambios de direccion...

enfin...

No hay criterio.

Alex93 escribió:
No veo el porque, he expuesto mi opinion y lo que veo, no me he metido ni he faltado el respeto con nadie, no como otros ¬¬, pero bueno no quiero entrar en disputas tontas.

Atentos a la rueda de prensa, Alonso se le ve mosqueado.

Alex93 escribió:Propongo un atentado contra Hamilton y la prensa britacnica

Rumil escribió:Son ganas de ver fantasmas por todas partes.

elperiodico escribió:Alonso regala la 'pole' de EEUU a Hamilton pensando en la victoria

•El bicampeón engañó a su compañero al preparar el coche para la carrera

BRENT SMITH
MIGUEL MARTÍNEZ
INDIANÁPOLIS / ENVIADO ESPECIAL

En el críptico mundo de la F-1 nada es lo que parece. Cuando la batalla tiene lugar en el seno de un mismo equipo, cada palabra, cada gesto esconde una trampa. En ese escenario, Fernando Alonso ha apostado por una estrategia que Lewis Hamilton no esperaba. Después de ser el más rápido durante el fin de semana en las tres tandas libres y las dos primeras mangas de la crono, el asturiano varió en el último momento los reglajes de su coche, lo cargó con más gasolina y cedió el mejor tiempo a Lewis Hamilton. Le entregó una pole envenenada lograda con un coche que, según los cálculos del asturiano, sufrirá mucho en carrera con los neumáticos traseros, lo justo para adelantarle en un repostaje.

sigue...

Panex escribió:El Gonzalo ya esta esputando, es que me muero de la risa de lo subnormal que es

keops escribió:


OWNED

Las tonterias que sueltan los periolistos son para enmarcar.

DemonR escribió:
Esto, junto con los smilies que le acompañan, se puede malinterpretar (de hecho, es más facil de malinterpretar que bieninterpretar):

Propongo un atentado contra Hamilton y la prensa britacnica smile_[uzi] smile_[uzi] smile_[uzi]

Panex escribió:


como te las guardas

keo01 escribió:hoy si que le ha anotado un tanto hamilton a fernando. Chapó.

Adris escribió:Ahora resulta que todos son grandes seguidores de Hamilton .

masual escribió:Si no llega a salirse de la trazada en recta para evitar que Alonso le cogiera el rebufo, en una maniobra para mi un poco sucia, otro gallo cantaría.

keo01 escribió:
No es bueno rabiar tanto. Para mi lo unico ilegal es o cambiar la tradada mas de 1 vez EN LA SALIDA, o tocarse, o hechar al otro cuando ya te ha metido medio coche.

keo01 escribió:Eraser.... no lo pillo.

cesaruko escribió:lo de Hamilton es ilegal..solo se puede un cambio de trazada para defender tu posición, que salió una vez en la tele¡¡..Hamilton ha hecho 3¡¡..y en estos cambios casi se lleva pro delante al alonso..si lo toca..y los dos se van fuera..que diría Ron Dennis??..Hamilton solo quiere ganar..sea como sea..como si se tiene que llevar pordelante a alonso...dios..como me jodió lo que hizo..si no llega ha hacer esa maniobra..alonso lo adelantaba fijo..

Rumil escribió:Si esta descontento con el ultimo cambio es cosa suya, ya que esto se decide entre el piloto y su ingeniero, asi que se enfade con el mismo.

Joer que no es tan dificil de ver, este año tiene un gran piloto a su lado con un coche tan bueno como el suyo, asi que una vez ganara uno y otras veces el otro. Si quiere ganar ya sabe lo que tiene que hacer, la pole y este año ganas seguro.

radeonxt escribió:España es el unico pais del mundo donde la gente prefiere más al producto de fuera que a nuestro propio producto, será que no confiamos en nosotros mismos?

radeonxt escribió:hombre hay mucha gente anti-alonso, unos años con schumi, otros con kimi, y ahora... con hamilton?

lo mismo ocurre con la seleccion, parece que a muchos les de urticaria y les desea que peirda...

PuKaS escribió:
¿Por qué sea español hay que animarlo obligatoriamente?

radeonxt escribió:Si es que da igual sea el deporte que sea, la mitad de los españoles aprece que le tenga un poco de tirria a sus representantes.

PuKaS escribió:
No todos los deportes:

- Nadal cae bien

- La Seleccion de Baloncesto

- Muchos pilotos de motogp (Elias, Pedrosa, etc...)

- ¿Seleccion española de futbol?

radeonxt escribió:hombre hay mucha gente anti-alonso, unos años con schumi, otros con kimi, y ahora... con hamilton?

lo mismo ocurre con la seleccion, parece que a muchos les de urticaria y les desea que peirda...

MonkeyPS2 escribió:Joer con Hamilton, que le haremos, espero que Magny Cours se le atragante Hamilton y pete el motor , gane Alonso y empatados otra vez

Pregunta: Lewis, ganaste tu segundo Gran Premio consecutivo.

Lewis Hamilton: ¡Qué sueño! Llegar a dos circuitos que no conocía por primera vez, llegar a ellos a un ritmo como éste, ver que el equipo está avanzando y que es competitivo y ver cuánto trabajo ha hecho el equipo en casas, en Brixworth, en Woking, en Stuttgart, cuánto se esfuerzan para construir el coche y desarrollarlo - han hecho un trabajo fantástico y les estoy muy agradecido a todos ellos porque sin ellos esto no habría sido posible. Y estos chicos, son unos chicos geniales. Han hecho un trabajo fantástico con la estrategia, preparando el coche. La verdad, es un equipo perfecto y estoy muy contento de haberle puesto la guinda al pastel.

Pregunta: Y una carrera muy ajustada con tu compañero de equipo, Fernando, durante toda una distancia de carrera. Parece que liderabas al principio, pero en la vuelta 38 Fernando estaba justo ahí, y estuviste presionado todo el tiempo.

Lewis Hamilton: Lo fue, especialmente por la mitad. Creo que en la primera fase, las primeras vueltas fueron muy ajustadas y entonces pude alejarme un poco y mantener la distancia, y luego por la mitad... las primeras dos vueltas fueron muy buenas y pero mis neumáticos decidieron desgastarse, así que tal vez había pedido demasiado de ellos, entonces Fernando se puso justo detrás de mí, fue muy difícil. Obviamente, estuvo a mi rebufo todo el tiempo y por eso me alcanzaba en las rectas, y por eso el tiempo que ganaba en la pista lo perdía en la recta, así que ha sido muy duro. Pero él ha luchado muy bien, con mucha profesionalidad y al final pude distanciarme y pude mantener esa distancia y controlar el resto de la carrera.

Pregunta: Como hemos dicho, tu segunda victoria consecutiva, pero una victoria aquí, en los Estados Unidos, en Indianápolis; háblanos de las últimas vueltas de la carrera. ¿Te ha parecido un día largo?

Lewis Hamilton: Sí. Obviamente ha sido genial ver que tanta gente ha venido aquí y que todos han mostrado su apoyo, había muchas banderas británicas, algo fantástico para mí. Eso me dio mucha energía, pero las últimas vueltas han sido... parecieron ser muy largas. Por la radio me dijeron que faltaban 15 vueltas y yo dije 'bien' y esas 15 vueltas me parecieron toda una vida, especialmente cuando estás liderando la carrera, intentando mantener la posición, sin presionar mucho para no dañar el coche. Pero pude hacerlo, y como dije, fue muy emotivo.

Pregunta: Fernando, en la primera fase diste una vuelta más. Parecía que tenías una ventaja de combustible: muy ajustado en la vuelta 38 como Lewis ha dicho.

Fernando Alonso: Sí, muy ajustado. Creo que al principio lo estábamos pero no pude adelantar a Lewis y entonces, cuando sigues a alguien, pierdes un poco de presión aerodinámica y es difícil mantener los neumáticos en una condición que te permita presionar durante toda la fase porque dañas los neumáticos algo más cuando corres detrás de alguien. Creo que lo intenté en la mitad de la carrera, estaba en paralelo con él, aquí en la recta principal, peor de nuevo no fue suficiente para adelantarle y la última fase fue conservadora. Era muy difícil adelantarle, muy difícil seguir a alguien así que comencé a pensar en el Gran Premio de Francia.

Pregunta: Te vimos salirte un poco en la vuelta 46. ¿Eso fue tal vez debido a que los neumáticos se estaban ensuciando?

Fernando Alonso: Sí, es muy difícil correr detrás de alguien aquí. Creo que en la recta principal te viene bien. Puedes ganar una o dos décimas en la recta principal porque vas a rebufo, pero en el resto de las curvas pierdes demasiada presión aerodinámica, pierdes mucho tiempo. Creo que la salida fue la clave de la carrera porque después de todo, quien esté segundo termina la carrera segundo.

Pregunta: ¿Cómo describirías tu salida?

Fernando Alonso: Creo que ha estado bien, pero creo que los dos frenamos más o menos al mismo tiempo. La salida siempre es arriesgada. Recuerdo que en Canadá me salí por la hierba y perdí una posición, obviamente luchaba con mi compañero de equipo, intentas adelantarle pero no quieres terminar la carrera en la primera curva. Ocho puntos es mejor que nada, así que... nos distanciamos de Ferrari que son uno de los equipos principales en esta primera parte del campeonato.

Pregunta: Felipe, tercero de nuevo, tal vez no quieras escucharlo pero parece que estabas muy presionado con Kimi ahí detrás tuyo, tenías unos neumáticos ligeramente distintos al final de la carrera.

Felipe Massa: Sí, la presión fue muy grande. Kimi tenía unos neumáticos diferentes a los míos y por supuesto tenía un mayor agarre, un mejor agarre en pista al final de la carrera. Así que pudo reducir la distancia. Pero ya sabes, la salida fue buena, la suya no. Pude distanciarme allí. Y luego se acercó, pero fue después de la última parada en boxes. Así que ha estado bien, pude mantener el coche en la pista, sin cometer fallos y lo mantuve detrás.

Pregunta: ¿Cómo te sientes sobre la carrera contra McLaren Mercedes? Háblanos de las primeras vueltas. ¿Sientes que estabas más cerca de McLaren que en Canadá y Mónaco?

Felipe Massa: En la primera fase puede que estuviera algo más cerca pero ellos se iban distanciando poco a poco, vuelta a vuelta, siendo tres décimas más rápidos, y entonces seguirles el ritmo comenzó a costarme. Ellos se distanciaron, especialmente Lewis se alejaba muy rápidamente. Y mi coche, no podía presionar mucho porque comenzaba a resbalarme. Entonces vi cómo se alejaban. Estaba seguro de que nos iba a costar ganarles hoy. Pero es bueno terminar tercero y cuarto.

Pregunta: Lewis, volviendo a ti con tus últimas opiniones. Dos de tus compatriotas, Damon Hill y Nigel Mansell ganaron otro gran premio después de su primera victoria en una carrera. Estás en buena compañía. Ambos ganaron el Campeonato del Mundo, por supuesto. Dices que estás muy emocionado, háblanos sobre eso de nuevo. Has tenido un poco más de tiempo para pensarlo, ésta es tu segunda victoria en un gran premio.

Lewis Hamilton: Sí, como dije, es fantástico y estoy totalmente encantado y orgulloso del equipo. Jamás habría imaginado en un millón de años que estaría aquí sentado hoy contra estos pilotos y terminando y ganando las dos carreras en Norteamérica. Así que ha sido una gran salto hacia adelante en mi carrera, en mi vida, y estoy muy orgulloso y agradecido por mi familia y con Dios y con el equipo.

CONFERENCIA DE PRENSA

Pregunta: Lewis, bien hecho. Qué ocho días tan impresionantes para ti.

Lewis Hamilton: Qué viaje tan increíble. Ha sido intenso. Lo he disfrutado mucho. Me han tratado muy bien aquí. Y nos hemos hospedado en el Hotel Hilto en Nueva York y me han tratado muy bien. El clima ha sido fantástico, dejando de lado Washington donde ha tronado. Y venir a Canadá por primera vez y a Indianápolis por primera vez, y que hayan sido las dos carreras más grandes de mi vida hace que haya sido un viaje impresionante, como dije.

Pregunta: Tal y como Peter mencionó, varios pilotos, dos pilotos ingleses según dijo, pero otros muchos pilotos, también tuvieron victorias sucesivas. ¿Es algo que hayas aprendido, te sientes más competitivo después de Montreal?

Lewis Hamilton: No particularmente, principalmente porque ha sido otro circuito que no conocía. Pero viniendo aquí obviamente sabía que podría hacerlo bien, pero los otros pilotos tenían experiencia, y la experiencia siempre es la clave. Yo principalmente, como un novato, me falta la experiencia que tienen los demás pilotos, pero tengo que asegurarme de que maximizo otros aspectos que tengo para compensarlo. Obviamente Fernando fue muy rápido este fin de semana y pilotó una carrera fantástica como siempre. Pero pude descalificarle en la calificación y me quedé delante de él en la carrera. Era muy rápido, estuvo detrás de mí cuando yo tenía desgaste en mis neumáticos por la mitad, y me esforcé para mantener el ritmo. Pero poco a poco se fue limpiando y pude distanciarme.

Pregunta: Los dos estaban en paralelo a 180 millas por hora, ¿cómo fue eso?

Lewis Hamilton: Me di cuenta de que perdí algo de tiempo en la curva nueve, creo, y perdí un poco mi posición. Entonces él evidentemente redujo la distancia - se acercó lo suficiente para ir a mi rebufo en la recta, yo estaba un poco nervioso por eso y vi que se acercaba. Pero tuve que asegurarme de que hacía algún movimiento para dejarlo atrás. Así que me pasé al interior y sabía que mientras yo frenara tarde, sabía dónde tenía que frenar, y mientras yo frenara allí, él se quedaría atrás. Pero entonces él permaneció detrás de mí en algunas curvas, y entonces pude distanciarme de nuevo. Pero es un circuito muy duro cuando pierdes un poco de tiempo en las últimas curvas, te dejan expuesto a los adelantamientos. Pero como dije, Fernando fue muy limpio, especialmente al principio de la carrera y ha hecho un trabajo fantástico, así que bien hecho para él.

Pregunta: Están muy cerca. ¿Creen que las futuras carreras todo se decidirá en la calificación?

Lewis Hamilton: No lo sé. Tenemos que esperar y comprobarlo. Como puedes ver, estamos muy cerca. Pero también lo estamos en la pista y creo que nos estamos acercando más y más fuera de la pista. Y nuestro respeto el uno por el otro creo que está creciendo y es genial Estamos muy contentos como equipo. Pero de nuevo, estoy orgulloso y es un honor estar sentado a su lado, y respetarle como siempre he hecho en los últimos años.

Pregunta: Fernando, la razón por la que he preguntado eso es porque le dijiste a Peter que fue la posición en la parrilla lo que ha decidido esto.

Fernando Alonso: Sí, esta vez creo que ha sido la clave de la carrera porque, como dijiste, estábamos muy cerca este fin de semana. Realmente creo que yo era un poco más rápido en la carrera porque, cuando sigues a un coche entre una distancia de un segundo, algo así significa que eres más rápido porque seguirle de cerca no es fácil. Tenía un buen coche durante toda la carrera, tal vez sin desgaste, sin ningún problema. Así que sí, creo que esta vez la cosa estaba ajustada, por lo que el primero que esté en la curva uno tiene uno 90% de posibilidades de ganar la carrera.

Pregunta: ¿Cuánto de cerca estabas cuando corrías en paralelo a él a 180 millas por hora?

Fernando Alonso: No lo sé. Tal vez a uno o dos centímetros probablemente. (risas)

Pregunta: ¿Fue lo suficientemente cerca para ti?

Fernando Alonso: Estuvo cerca pero creo que para adelantar en este circuito sólo tienes una oportunidad, la curva uno, y tal vez porque Lewis tuvo ese momento en la curva nueve como dijo antes. Yo tuve una oportunidad para estar lo suficientemente cerca en la última curva, así que sólo tenía una posibilidad, la vuelta 38. No era posible, así que después de eso no puedes seguirle más de cerca que uno o dos segundos y medio. Así que sí, al menos terminas la carrera en el podio.

Pregunta: En otro momento parece que tuviste un ligero contratiempo en el pitlane.

Fernando Alonso: Sí.

Pregunta: ¿El motivo de eso?

Fernando Alonso: Seguí a Hamilton durante algunas vueltas y mi mono y todo estaba negro por los frenos de carbono que me llenaban de polvo en cada momento de frenado. Creo que mis frenos estaban más calientes, todo mi coche estaba más caliente que de normal, así que intentaba alejarme del rebufo para enfriar un poco el coche.

Pregunta: Felipe, obviamente los McLaren han dominado hoy, ¿lo sientes así?

Felipe Massa: Sí, por supuesto. Ya pudo verse. Me ha costado luchar contra ellos. Esa consistencia... el ritmo... estaban un poco por delante de nosotros y nos costaba luchar. Pero la tercera posición, viendo lo difícil que ha sido hoy, el resultado ha sido bueno.

Pregunta: ¿Ha habido mucha diferencia entre los dos neumáticos hoy?

Felipe Massa: Sí, los blandos se agarraban mejor. La degradación no fue increíble comparada con los duros. Los duros resbalaban mucho, así que era difícil mantener la parte trasera en la pista.

Pregunta: ¿Crees que puedes volver a ser competitivo contra los McLaren?

Felipe Massa: Bueno, eso espero. Vamos a trabajar duro, sin duda, durante estas dos semanas para intentar mejorar el coche. Intentar comprender qué es lo que no hemos podido hacer que McLaren sí ha podido. Creo que es la mejora manera de encarar las próximas semanas. Trabajar muy duro. El campeonato no está muy ajustado comparado con el de pilotos pero tenemos que seguir luchando, tenemos que seguir mejorando el monoplaza y pienso que tenemos un buen equipo para hacer eso. Hemos tenido algunos problemas en el pasado y hemos mejorado desde ahí, así que tenemos que hacer lo mismo.

PREGUNTAS DESDE LA PLATEA

Pregunta: (Paolo Ianieri – La Gazzetta dello Sport) Felipe, ¿estás más preocupado ahora después de esta carrera y ver cómo McLaren se aleja de Ferrari?

Felipe Massa: Siempre estamos preocupados. No nos gusta estar detrás. Cuando vemos a nuestros competidores delante, siempre estaos algo preocupados. Necesitamos permanecer unidos y mejorar, y yo confío en mi equipo. Sé que podemos hacerlo, sé que tenemos las posibilidades para lograrlo. Sin duda no estamos cómodos, eso queda claro, pero seguiremos trabajando.

Pregunta: (Fabritsio Lazakis – Four Wheel Magazine) Para Felipe. Vimos que podías seguir a los McLaren en la primera fase, pero en la segunda fase perdiste terreno. ¿Qué ocurrió?

Felipe Massa: Sí, perdí mucho terreno cuando entraron. Cuando entré y en la última vuelta tenía tráfico y perdí algo de distancia. Y eso fue un problema para mí ya que tenía mucho tráfico y perdí más de un segundo. Entonces entré a boxes, salí y también estaba detrás de algunos coches que salían de boxes. Así que perdí mucho tiempo importante.

Pregunta: (Ottavio Daviddi – Tuttosport) Felipe, en la última parte de la carrera, ¿Kimi y usted recibieron alguna sugerencia desde boxes, algunas órdenes de equipo?

Felipe Massa: Sólo que corriéramos, así que no.

Pregunta: (Marco Degl’Innocenti – La Gazzetta dello Sport) Fernando, esperabas que este año encontrarías un aspirante al título en tu propio equipo.

Fernando Alonso: Sí y no. Creo que sabíamos desde las pruebas de invierno que Lewis era muy rápido y que sus tiempos eran muy parecidos a los de Pedro y yo. Así que no hay mucha diferencia entre los tres pilotos del equipo. Así que ya sabes, ¿por qué no luchar por las victorias, podios y campeonatos? Pero por otro lado, creo que ha sido una sorpresa para mí y una sorpresa para todos. Sólo hemos hecho siete carreras, quedan 10. Así que estoy muy contento con mis 48 puntos y el campeonato se decidirá al final. De nuevo, tengo al confianza de que podré conseguirlo.