Hm....... hombre, puede que no sea culpa de él.... Calar un F-1 es bastante más dificil de lo que parece. Tienen 2 sistemas para que no se cale, uno púramente automático, como dijo DLR el domingo, que lo que hace cuando detecta una tasa de revoluciones muy baja es embragar automáticamente y revolucionar el motor para que no se cale. El otro es más controlable por el piloto, y es que si se suelta el embrague muy rapido y el coche parece calarse, se puede volver a coger el embrague y el motor revoluciona, con lo que no se cala....
Pudo ser un fallo de él, o de la transmisión, o del embrague, o del sistema hidráulico, o.....
Pero vaya, el pobre hombre tiene la negra este año