Catastrophe escribió:Coño, Diskun si dices que en eso hay tías yo quiero saber que hay que hacer para meterse ahi que en teleco no abundan tampoco mucho las tias.
Responde a lo mío y a lo que ha preguntado Chester y ya sabemos toda la informacion
REQUISITOS
NACIONALIDAD
De un país miembro de la Unión Europea.
FORMACIÓN ACADÉMICA
Titulación mínima de BUP, FPII, ESO, o equivalente.
IDIOMAS
Imprescindible: perfecto dominio del español e inglés, oral y escrito. El conocimiento de otro idioma occidental y/o cualquier otra lengua oriental serán muy valorados.
EDAD
Mínimo 18. El máximo ronda 30 años, según las compañías. No obstante, hay una tendencia a ampliar e incluso eliminar el límite de edad máximo, que ya se ha implantado en USA, Reino Unido y algunos países europeos.
ALTURA MÍNIMA
Mujeres: sobre los 1,62 m / Hombres: aprox. 1,70 m.
SALUD
Superar satisfactoriamente el CIMA (reconocimiento médico periódico), a saber: buena salud física y mental (función cardio-respiratoria, sistema nervioso, agudeza auditiva adecuada, y función normal de garganta, nariz y oídos).
No superar las 3* dioptrías, permitida la utilización de lentillas y gafas.PRESENCIA FÍSICA ADECUADA
SABER NADAR
100 metros en 2 minutos y 30 segundos.
CERTIFICADO DE TCP
Poseer el certificado de TCP tras la superación de un curso impartido por los centros homologados por la Dirección General de Aviación Civil.
CARACTERÍSTICAS PERSONALES
El TCP de hoy en día debe ser una persona educada y con capacidad de adaptación a situaciones y personas diferentes, debido a la versatilidad de los vuelos y las circunstancias. Abierto, simpático (que no gracioso), empático, con espíritu de servicio, afán de superación y capacidad de liderazgo, pues en muchas ocasiones será preciso que asuma responsabilidades espontánea y rápidamente.
El sueldo, desde 1400 al mes en adelante para vuelos nacionales por hacer una tarea irrisoria comparada con otras profesiones. Creo que en vuelos internacionales la cosa sube a más (se de gente cobrando más de 3000 europavos). Y por supuesto el alojamiento en destino, dietas y tal van aparte.
shadow land escribió:yo más bien preguntaría por el sobrecoste del cursillo en cuestión (la necesidad real de conocer idiomas en teoría) y la posibilidad real de acceder a un currelo que no sea el puente aereo madrid-barcelona
El coste total del curso con gastos y demás en la academia esta se pone ligeramente por debajo de los 3000€, pero te garantizan el trabajo al terminar en alguna de las muchas aerolíneas con las que tratan. El curso dura solo tres meses.
Temario teórico:
- CONOCIMIENTOS BÁSICOS DE AVIACIÓN
- FACTORES HUMANOS
- HIGIENE, MEDICINA AERONAÚTICA Y PRIMEROS AUXILIOS
- NORMATIVA
- OPERACIÓN NORMAL, SEGURIDAD Y SALVAMENTO
- MERCANCÍAS PELIGROSAS
- C.R.M. (Cabin Resource Management)
Prácticas:
- EVACUACIÓN POR RAMPA
- NATACIÓN
- ARRASTRE DE UN NAUFRAGO
- UTILIZACIÓN CHALECO Y BALSA SALVAVIDAS
- AGRUPAMIENTO EN EL MAR
- UTILIZACIÓN DE BENGALAS Y SEÑALES PIROTÉCNICAS
- EXTINCIÓN DE FUEGOS (Reales y simulados)
- REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR
- SITUACIONES PELIGROSAS A BORDO
- ANÁLISIS DE ACCIDENTES AÉREOS
- ETC...