Aquí os dejo mi ultimo diseño
NOMBRE-PALABRA CLAVE: Zanini
PRECIO: 1000 Cr
COCHE: Ferrari (308) GTO
PILOTO-COPILOTO: Antonio Zanini - Josep Autet
COMPETICIÓN: Rallye El Corte Inglés 1985
DESCRIPCIÓN: Antonio Zanini es toda una leyenda del automovilismo español siendo el piloto con más titulos en el Campeonato de España de Rallyes (9 titulos) Hizo su debut en los rallyes como copiloto en 1965 y pasó a ser piloto en 1970
En 1971 se proclama campeón del desafio Simca
En 1972 adquiere un Seat 1430 y termina 6º en el Campeonato de España de Rallyes en su primera participación
En 1973 queda 2º de campeonato
En 1974, 75, 76, 77 y 78 se proclama campeón de España, siempre con Seat
En el año 1975 participa en el Campeonato Europeo terminando 9º. Al año siguiente finaliza 2º
En 1977 hace su debut en el Campeonato del Mundo de Rallyes y es el primer piloto que consigue subir a un podium en esta competición al quedar 3º en Montecarlo y 2º en el Rallye de Polonia (el mejor resultado de un español hasta la llegada de Carlos Sainz)
En 1979 vuelve a quedar 2º en el Europeo con un Fiat 131 Abarth
En 1980 se sube a un Porsche 911 con el que se hace con el Campeonato de España y el Europeo
En 1982 vuelve a subir a lo más alto del podium del Campeonato de España con un Talbot Horizon
En 1983 gana de nuevo el Europeo con un Lotus Sunbeam
En 1984 se pone a los mandos de un Ferrari 308 GTO proclamandose de nuevo campeón de España. Compite en el Campeonato de Tierra con un Talbot Samba donde tambien se proclama campeón
En 1985 compite con 3 coches diferentes: Ferrari 308 GTO (uno de sus coches favoritos al que tuvo que abandonar por su alto coste en mantenimiento), Peugeot 205 (con el que tuvo 3 accidentes bastante graves) y por ultimo un Ford RS200. Con este ultimo finalizo 4º en el Campeonato de España
A partir de 1987 abandona los rallyes de asfalto y se dedica a rallyes de tierra y raids con Citroen o Porsche, llegando a correr el Rallye de los Faraones en 1992, La Baja Aragón en 1992, 93 y 94, y el Rallye Paris-Dakar en 1994 conduciendo un camión
Se retira en 1995 pero sigue su actividad como preparador, maestro de pilotos y coordinador deportivo. Participa de manera esporadica en algunos rallyes de vehiculos clasicos
FOTOS MODELO REAL Y VERSIÓN FORZA: