gomis23 escribió:se sabe si el KERS estara bien implementado, es decir si solo se permite activarle cuando tienes una diferencia con el coche de delante de entre 0-1 segundo?
gomis23 escribió:se sabe si el KERS estara bien implementado, es decir si solo se permite activarle cuando tienes una diferencia con el coche de delante de entre 0-1 segundo?
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eLPAtitoyUPI escribió:gomis23 escribió:se sabe si el KERS estara bien implementado, es decir si solo se permite activarle cuando tienes una diferencia con el coche de delante de entre 0-1 segundo?
El KERS lo puedes activar cuando te de la gana a la distancia que te de la gana, es una mejora de potencial que los coches tienen completamente libre de uso xD
Supongo que te refieres al DRS (que necesitas estar a un segundo) y, si, eso está correctamente implementado.
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beto_metal escribió:thediabl0 escribió:vtr1993 escribió:lo bueno de la configuracion de vettel es la buena aceleracion de su monoplaza, entre que el RB (mejor dicho motor renault) tiene el mejor par-motor de la parrilla y puso una relacion de marchas "corta" (328 es mucho, pero no para monza) su coche debia acelerar que da gusto
no se si tiene el mejor par motor, pero la aceleración más ke nada la consiguen porque tienen mucho agarre aerodinámico.
ERROR. Los coches que mas traccionan son los que mejor agarre mecánico tienen. Los coches con gran cantidad de apoyo aerodinámico marcan la diferencia en curvas rapidas, no al acelerar.
El tema del desarrollo final del Red Bull no es para tener mas aceleracion (que apenas se nota entre poner 328 y 340 en esos niveles de potencia y mas observando la curva de par de un F1 que es plana), si no para tener un uso optimo de la septima marcha en carrera. En calificacion, vacios, llegaban a 340 los que mas punta tenian si, pero en carrera con el tanque lleno no alcanzan esas velocidades ni de coña, lo que significa que en septima, Vettel iba en un regimen de giro del motor mas optimo (una septima mas corta te hace alcanzar mas rapido la punta por que cuanto mas regimen de giro de motor mas potencia). Que quiere decir esto? Que Vettel estaba tan sobrado que puso su septima para ir mas rapido, obviando que pudiera darse el caso de tener a algun piloto delante, caso en el que por punta, no podia adelantar (ej. Hamilton vs Schumi). Pero a Red Bull le da absolutamente igual todo. Con ese coche pueden adelantar en curva, por fuera, y pisando la hierba.... LOL. Asi que, no les hace falta una septima defensiva, o una septima pensada para usar el DRS...
![[chulito]](/images/smilies/nuevos/sonrisa_ani2.gif "risa con gafas")
No me creo todavia el adelantamiento de Vettel a Fernando pero bueno ahora espero que Alonso haga como el Madrid i retrasar el título mundial.![[sonrisa]](/images/smilies/nuevos/risa_ani1.gif "sonrisa")
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fernandoalon escribió:Vosotros creéis que cuando tengáis una avería mecánica salgan los comisarios y la grúa como dijeron hace 1mes?
No me lo creo
Adri-T escribió:gomis23 escribió:se sabe si el KERS estara bien implementado, es decir si solo se permite activarle cuando tienes una diferencia con el coche de delante de entre 0-1 segundo?
Pues si, segun Codemasters el KERS mas conocido como ultraturbo solo se podra usar con diferencias inferiores de -1segundos en cada vuelta, por lo que se necesitaran Deloreans
carmeloac escribió:Adri-T escribió:gomis23 escribió:se sabe si el KERS estara bien implementado, es decir si solo se permite activarle cuando tienes una diferencia con el coche de delante de entre 0-1 segundo?
Pues si, segun Codemasters el KERS mas conocido como ultraturbo solo se podra usar con diferencias inferiores de -1segundos en cada vuelta, por lo que se necesitaran Deloreans
creo ke el kers es de libre uso, lo ke no se puede activar en carrera es el drs si estas a mas de un segundo del coche de delante y tienes que estar en zona de DRS, antes haber pasado la zona de deteccion, y que hayan pasado 3 vueltas de la salida, o de la salida del SC para poder usarlo
Comentan que en f1 2011 no puedes tocar los reglajes de calificacion a carrera. Alguien sabe algo?
Otra cosa, los reglajes son los mismos apartados que f1 2010?
Y la clasificacion en online con 16 humanos consta de solo una tanda de 15 minutos o hay mas tandas?
diego_mst escribió:ferkiii escribió:Mañana podras probar F1 2011 en la reapertura de Fnac Callao (MADRID)
Para probar en exclusiva el nuevo juego de Codemasters, F1 2011, se montarán dos playseats con volantes. El horario para jugar será de 11:00 a 13:00 para medios y empresas visitantes y de 17:00 a 23:00 para el público general. Seis horas de vicio para que todo el que quiera pueda acercarse y meterse en la piel de un verdadero piloto de Fórmula 1.
Ahi estaré yo el primero jajaja
!ferkiii escribió:diego_mst escribió:ferkiii escribió:Mañana podras probar F1 2011 en la reapertura de Fnac Callao (MADRID)
Para probar en exclusiva el nuevo juego de Codemasters, F1 2011, se montarán dos playseats con volantes. El horario para jugar será de 11:00 a 13:00 para medios y empresas visitantes y de 17:00 a 23:00 para el público general. Seis horas de vicio para que todo el que quiera pueda acercarse y meterse en la piel de un verdadero piloto de Fórmula 1.
Ahi estaré yo el primero jajaja
Diego si puedes grabar algun Gameplay o probarlo para tus impresiones mejor que mejor
Un Saludo!
! Se lo agradeceria bastante a las personas que vayan al evento y graben Gameplays o que digan sus IMPRESIONES! Gracias 
Antonio_racing escribió:Me gustaria saber que os parece mi sistema para jugar al F1 y si le cambiariais algo:
...
![[360º]](/images/smilies/nuevos/vueltas.gif "como la niña del exorcista")
Antonio_racing escribió:Me gustaria saber que os parece mi sistema para jugar al F1 y si le cambiariais algo:
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