patufet escribió:...
Yo tengo oro en Monza y en Nurburg. Te cuento algunas cosillas...
Empieza por Monza, es el más fácil con diferencia. No te agobies, si has conseguido un bronce estás en el buen camino. El tiempo se mejora mucho en cuanto mejoras una sola curva, por lo que esos 5 segundos tranquilo que no son tantos.
TCS 0, ABS 1, Antiderrape SÍ, todo el resto desactivado. La trazada (acelerar-frenar) no vale para nada. La mayoría de las curvas frenarás cuando termine el rojo y empiece el azul, hazte una idea.
Es muy importante el girar a tope y hacer las aceleraraciones a fondo... el redbull en cuanto le tocas un pelo el freno y giras a tope se te mete solo en la curva. Mira vídeos donde se vea al tío conducir físicamente, pies y manos, y veras que hay una manera muy concreta de girar con este trasto. Repito leve toque de freno con volantazo a tope.
En Monza corta todo lo que puedas la segunda chicane, cuanto más recta la tomes mejor, ahí es donde le ganarás tiempo a Vettel. A mí me costo 8 h. de juego.
En Nurburg., no hay donde cortar, pero sí puedes utilizar las escapatorias en la segunda y cuarta curva. Me costó 10 h.
En cuanto a Suzuka, ni idea porque aún no lo he intentado. Pero te puedo decir lo que haré, primero probaré unas cuantas veces en el desafío para aprender cómo te penaliza la máquina, después correré la carrera de resistencia en Suzuka con el RedBull y ruedas blandas para ir practicando y sacando tiempos, aunque sea con tráfico, y luego ya el desafío propiamente dicho.
Ánimo y espero que te sirva de ayuda.
Belphegor escribió:...
En mi firma. Punto 6.