[HO] iRacing 2.0

tOrOlOcO escribió:

nhoped escribió:

tOrOlOcO escribió:Wenas, tuve la brillante idea de instalar en el MacBook Pro el software de iRacing para así poder ver alguna carrera cuando estuviera ocupado el otro PC, pero me dio error al descargar los circuitos y coches y como ya andaba justo de espacio en el disco ahora no me deja volverlo a instalar porque me dice que no hay espacio sufienciente.

El caso es que no soy capaz a borrarlo para volver a tener espacio y poder volver a reinstalarlo.

¿Alguien sabe donde está en Mac para poder eliminarlo?

Gracias.

La aplicación está en la carpeta "Aplicaciones" y los datos en "Documentos". Puedes borrarlo tal cual o puedes usar una aplicación tipo Appcleaner, arrastras la app de iracing a la aplicación y esta se encarga de buscar todo lo relacionado con iracing.

Un saludo,

Dio error al instalar los circuitos y demás y han quedado a saber donde unos 6gb de datos que no localizo en le MAC.
con la aplicacion que dijiste me ha borrado un 1,5gb más o menos, no ha encontrado los circuitos y coches, que en documentos tampoco están...
la única solución que se me ocurre es liberar espacio en el disco y reinstalar todo a ver si lo machaca y así al menos aprovecho mejor el espacio.

Gracias por la respuesta!!

En mac no se como funciona pero en pc una vez te bajas e instalas (o reinstalas) el juego en si (que son unos 200mb) luego el contenido si esta en la misma carpeta de veces anteriores (que deberia ser si vas dejando todo por defecto) solo se baja lo que no tiene vamos que detecta lo que ya esta.

De hecho yo lo que hago es que en el hdd tengo una copia de todos los circuitos y coches y si tengo que formatear el ssd solo me tengo que bajar el juego y luego copio en la carpeta lo demas. Supongo que en mac no sera igual pero te lo comento porque deberia detectar que ya tienes el contenido.

Por otro lao no hace falta que te descargues tooooodo el contenido, solo lo que tienes o lo que uses, yo descargo practicamente todo road y creo que no son 2Gb

tOrOlOcO escribió:

nhoped escribió:

tOrOlOcO escribió:Wenas, tuve la brillante idea de instalar en el MacBook Pro el software de iRacing para así poder ver alguna carrera cuando estuviera ocupado el otro PC, pero me dio error al descargar los circuitos y coches y como ya andaba justo de espacio en el disco ahora no me deja volverlo a instalar porque me dice que no hay espacio sufienciente.

El caso es que no soy capaz a borrarlo para volver a tener espacio y poder volver a reinstalarlo.

¿Alguien sabe donde está en Mac para poder eliminarlo?

Gracias.

La aplicación está en la carpeta "Aplicaciones" y los datos en "Documentos". Puedes borrarlo tal cual o puedes usar una aplicación tipo Appcleaner, arrastras la app de iracing a la aplicación y esta se encarga de buscar todo lo relacionado con iracing.

Un saludo,

Dio error al instalar los circuitos y demás y han quedado a saber donde unos 6gb de datos que no localizo en le MAC.
con la aplicacion que dijiste me ha borrado un 1,5gb más o menos, no ha encontrado los circuitos y coches, que en documentos tampoco están...
la única solución que se me ocurre es liberar espacio en el disco y reinstalar todo a ver si lo machaca y así al menos aprovecho mejor el espacio.

Gracias por la respuesta!!

Pues eso ya es más raro. Asegúrate que marcas todos los check en appcleaner, a veces encuentra los archivos pero no te los marca para borrar por defecto. Pero como dice @abe_nano con solo descargar la aplicación debería ser suficiente, detectarte los archivos y continuar la descarga donde se quedó. La otra ruta que se me ocurre que tenga algo es en "Tu usuario/Librería/Application Support/iRacing" creo que es algo así. Librería puede estar oculta, tendrás que marcar que se pueda visualizar si no la ves.

Un saludo,

Buenas a todos. Acabo de subir a licencia D y me gustaria saber q es lo siguiente q se recomendaria correr. La ruf gt3 me llama mucho la atencion. Ando un poco perdido

saludos

Aquí te van a aconsejar que hagas la Skippy, Star Mazda o la Advance Mazda. Yo te aconsejo que hagas la que te apetezca. Te atrae la Ruf GT3, pues hazla. El Ruf es un coche que te permite correr en varias series, al menos de momento, así que es buena elección solo por eso. Además a mi me parece que el nivel es altito, y al mismo tiempo menos peligrosa que la GT3.

Gadir

Como bien te dicen yo pensaria mas a largo plazo que a corto, yo tambien llevo poco y se que quiero acabar en la blancpain con lo q me tirare al ruf y aprovechando partes del cadillac, si por otro lado quieres acabar en la F1 porque te van mas los monoplazas, vete a por el skippy o la formula renault, con el ruf tienes campeonato en D y en C, un saludo crack.

kaiNDeaD escribió:Buenas a todos. Mañana me caduca la suscripción de 3 meses y me gustaria saber q codigos promocionales estan activos. Teniendo en cuenta q estoy en rookie ya q no he podido jugar mucho habia pensado en crearme una cuenta nueva con el codigo de 3 meses por 5$ y en el blackfriday pillar la suscripcion por un año q supongo q se me sumará a los 2 meses q me queden. Estoy en lo cierto? Hay algo mas economico? Saludos

A mi me ha caducado hoy la suscripción..
¿Sabeis Cuando se supone que es el blackfriday..?

Un saludo!

Creo que es a finales de Noviembre

Ahora hay una oferta para comprar 100 dolares a precio de 75

jesusete007 escribió:

kaiNDeaD escribió:Buenas a todos. Mañana me caduca la suscripción de 3 meses y me gustaria saber q codigos promocionales estan activos. Teniendo en cuenta q estoy en rookie ya q no he podido jugar mucho habia pensado en crearme una cuenta nueva con el codigo de 3 meses por 5$ y en el blackfriday pillar la suscripcion por un año q supongo q se me sumará a los 2 meses q me queden. Estoy en lo cierto? Hay algo mas economico? Saludos

A mi me ha caducado hoy la suscripción..
¿Sabeis Cuando se supone que es el blackfriday..?

Un saludo!

Último viernes de Noviembre.

Gadir

Gracias! He renovado un mesecito y esperaré a ver la oferta de este año..

Un saludo

jesusete007 escribió:Gracias! He renovado un mesecito y esperaré a ver la oferta de este año..

Un saludo

Pues con un mes vas justito, lo que si aprovecharia para pillar seria un 100x75 que de esos me da que vamos a ver pocos ya

Mis primeros pasos en Oval

Acabo de empezar el Oval tras salir del street stock, he pillado 4 circuitos, la camioneta y el sprint cup.
Me esta gustando tanto como esperaba o más.
Me he inchado a correr con la kamioneta en Kansas, carreras limpias con 1 o 2 amarillas, muy emocionantes casi todas.
Si en road la temperatura influye en Oval es la hostia, despues de correr varias carreras con la camioneta en la fixed me metí en la open, mas que nada para dar 60 vueltas y al ser de noche con menos grados la linea es completamente distinta, no me esperaba que pareciera otro circuito. Por cierto con el setup fixed en la open ni olia a los demás, odio los setups, por mi que fuera todo fixed, en road también.
Tambien he corrido con el sprint cap la serie Nascar de 130 vueltas y a sido toda una experiencia positiva, al principio en los entrenos me parecia un coche muy jodido de llevar, pero poco a poco quedandome atras estudiando al resto le fui pillando el punto y al final tenia el mismo ritmo que la cola disfrutando como un enano.

Logre acabarla sin provocar ningún accidente y me permití el lujo de hacer algun adelantamiento, eso si, con la putada de llevarme un huevo de incidentes por micro-roces al pasar rozando los accidentados, 18 incidentes o algo asi y con el coche casi impoluto, cosa curiosa.
Quería llegar a A desde C, pero se suma solo 0.05 por carrera con la camioneta, así que me va a costar, pero no tengo prisa porque pensaba usar la camioneta de transición pero me ha enganchado cosa mala.

Una duda, a ver si me la podeis aclarar, tipica de novato.
Hubo un accidente y tenía que haberme dejado adelantar por un coche pero estaba tan atras que no llegaba a mi altura, así que entramos varios a boxes al abrirse. Bandera negra por adelantar con amarilla. ¿que hay que hacer en estos casos si no te adelantan, pararse completamente a esperar?
¿Hay alguna guia en castellano que explique bien las reglas del oval?

Perdon por la parafada, pero se abre otro mundo en iracing con los ovales, mucho mas complejo de lo que puede parecer dar vueltas en círculos, recomendado 100%

Ingwus escribió:Mis primeros pasos en Oval

Acabo de empezar el Oval tras salir del street stock, he pillado 4 circuitos, la camioneta y el sprint cup.
Me esta gustando tanto como esperaba o más.
Me he inchado a correr con la kamioneta en Kansas, carreras limpias con 1 o 2 amarillas, muy emocionantes casi todas.
Si en road la temperatura influye en Oval es la hostia, despues de correr varias carreras con la camioneta en la fixed me metí en la open, mas que nada para dar 60 vueltas y al ser de noche con menos grados la linea es completamente distinta, no me esperaba que pareciera otro circuito. Por cierto con el setup fixed en la open ni olia a los demás, odio los setups, por mi que fuera todo fixed, en road también.
Tambien he corrido con el sprint cap la serie Nascar de 130 vueltas y a sido toda una experiencia positiva, al principio en los entrenos me parecia un coche muy jodido de llevar, pero poco a poco quedandome atras estudiando al resto le fui pillando el punto y al final tenia el mismo ritmo que la cola disfrutando como un enano.

Logre acabarla sin provocar ningún accidente y me permití el lujo de hacer algun adelantamiento, eso si, con la putada de llevarme un huevo de incidentes por micro-roces al pasar rozando los accidentados, 18 incidentes o algo asi y con el coche casi impoluto, cosa curiosa.
Quería llegar a A desde C, pero se suma solo 0.05 por carrera con la camioneta, así que me va a costar, pero no tengo prisa porque pensaba usar la camioneta de transición pero me ha enganchado cosa mala.

Una duda, a ver si me la podeis aclarar, tipica de novato.
Hubo un accidente y tenía que haberme dejado adelantar por un coche pero estaba tan atras que no llegaba a mi altura, así que entramos varios a boxes al abrirse. Bandera negra por adelantar con amarilla. ¿que hay que hacer en estos casos si no te adelantan, pararse completamente a esperar?
¿Hay alguna guia en castellano que explique bien las reglas del oval?

Perdon por la parafada, pero se abre otro mundo en iracing con los ovales, mucho mas complejo de lo que puede parecer dar vueltas en círculos, recomendado 100%

El oval es mjuy adictivo, ten cuidado.
Sobre lo que te pasó con la bandera negra, efectivamente, tienes que esperar a que ese coche te adelante.

Y sobre la guía, no conozco ninguna, pero cualquier duda oval que tengas te la resolvemos aquí.

Un saludo

Creo recordar que @Thadeusx había hecho una guía básica en castellano, no se por donde andará.

abe_nano escribió:

jesusete007 escribió:Gracias! He renovado un mesecito y esperaré a ver la oferta de este año..

Un saludo

Pues con un mes vas justito, lo que si aprovecharia para pillar seria un 100x75 que de esos me da que vamos a ver pocos ya

Justo no, que no llega.

Gadir

Gadir9 escribió:

abe_nano escribió:

jesusete007 escribió:Gracias! He renovado un mesecito y esperaré a ver la oferta de este año..

Un saludo

Pues con un mes vas justito, lo que si aprovecharia para pillar seria un 100x75 que de esos me da que vamos a ver pocos ya

Justo no, que no llega.

Gadir

No queria ser muy duro con el chaval

Ingwus escribió:Mis primeros pasos en Oval

Acabo de empezar el Oval tras salir del street stock, he pillado 4 circuitos, la camioneta y el sprint cup.
Me esta gustando tanto como esperaba o más.
Me he inchado a correr con la kamioneta en Kansas, carreras limpias con 1 o 2 amarillas, muy emocionantes casi todas.
Si en road la temperatura influye en Oval es la hostia, despues de correr varias carreras con la camioneta en la fixed me metí en la open, mas que nada para dar 60 vueltas y al ser de noche con menos grados la linea es completamente distinta, no me esperaba que pareciera otro circuito. Por cierto con el setup fixed en la open ni olia a los demás, odio los setups, por mi que fuera todo fixed, en road también.
Tambien he corrido con el sprint cap la serie Nascar de 130 vueltas y a sido toda una experiencia positiva, al principio en los entrenos me parecia un coche muy jodido de llevar, pero poco a poco quedandome atras estudiando al resto le fui pillando el punto y al final tenia el mismo ritmo que la cola disfrutando como un enano.

Logre acabarla sin provocar ningún accidente y me permití el lujo de hacer algun adelantamiento, eso si, con la putada de llevarme un huevo de incidentes por micro-roces al pasar rozando los accidentados, 18 incidentes o algo asi y con el coche casi impoluto, cosa curiosa.
Quería llegar a A desde C, pero se suma solo 0.05 por carrera con la camioneta, así que me va a costar, pero no tengo prisa porque pensaba usar la camioneta de transición pero me ha enganchado cosa mala.

Una duda, a ver si me la podeis aclarar, tipica de novato.
Hubo un accidente y tenía que haberme dejado adelantar por un coche pero estaba tan atras que no llegaba a mi altura, así que entramos varios a boxes al abrirse. Bandera negra por adelantar con amarilla. ¿que hay que hacer en estos casos si no te adelantan, pararse completamente a esperar?
¿Hay alguna guia en castellano que explique bien las reglas del oval?

Perdon por la parafada, pero se abre otro mundo en iracing con los ovales, mucho mas complejo de lo que puede parecer dar vueltas en círculos, recomendado 100%

En la primera página del hilo tienes una guía, la de @thadeusx

https://dl.dropboxusercontent.com/u/582 ... car%29.pdf

Un saludo,

ALguien de aquí tiene el cockpit de ASR??

Veréis, al parecer (lo sé por otro compi que lo ha pillado como yo) pero él tiene volante Fanatec y ahora me dice que tiene problemas para poner los tornillos de atrás a la base...

Yo con el G27 sin problemas pero quería pillar el nuevo CSL Elite de fanatec y en teoría ese cockpit vale para todas las bases... me han dicho que con otros tornillos se puede poner pero mi amigo me dice que no lo ve claro y quería contrastar información por si alguno sabe algo... porque lo que no veo de recibe es tener que taladrar la placa que viene con la base de fanatec para que quede anclado con los cuatro tornillos

Gracias

Muchas gracias por la guia, no la habia visto en la página 1. En general ya conocía lo que en ella se cuenta, son pequeños detalles en los que aún dudo.
Aprovecho para haceros 3 preguntas más que tengo.

1 ¿Porqué hay pilotos que tras una amarilla entran a boxes en la segunda vuelta en lugar de hacerlo en cuanto se abren los pits?

2 ¿Que ocurre si tienes daños y tienes que entrar a boxes cuando aún estan cerrados?

3 A parte de usar el "missed start" para iniciar la carrera en la cola, he visto en alguna ocasión que en la vuelta 0 algun piloto de aparta del grupo y se queda en los boxes sin seguir al grupo tras el pace car ¿que ocurre con los pilotos que salen detras? El spotter te dirá que te dejes adelantar pero digo yo en algún momento de dará por echo que ese piloto ha cedido su posición no?

Muchas gracias de antemano y perdón si ya están respondidas estas dudas pero no las he encontrado entre tantos mensajes.

Ingwus escribió:Muchas gracias por la guia, no la habia visto en la página 1. En general ya conocía lo que en ella se cuenta, son pequeños detalles en los que aún dudo.
Aprovecho para haceros 3 preguntas más que tengo.

1 ¿Porqué hay pilotos que tras una amarilla entran a boxes en la segunda vuelta en lugar de hacerlo en cuanto se abren los pits?

2 ¿Que ocurre si tienes daños y tienes que entrar a boxes cuando aún estan cerrados?

3 A parte de usar el "missed start" para iniciar la carrera en la cola, he visto en alguna ocasión que en la vuelta 0 algun piloto de aparta del grupo y se queda en los boxes sin seguir al grupo tras el pace car ¿que ocurre con los pilotos que salen detras? El spotter te dirá que te dejes adelantar pero digo yo en algún momento de dará por echo que ese piloto ha cedido su posición no?

Muchas gracias de antemano y perdón si ya están respondidas estas dudas pero no las he encontrado entre tantos mensajes.

Buenas,

Respondo a tus preguntas:

1.- Puede ser por 2 cosas, que sean pilotos con vuelta perdida ya que cuando se abre el pit en una amarilla es para los pilotos en vuelta del lider y la siguiente vuelta los que tienen vuelta perdida o bien que sea gente que por lo que sea prefiera entrar más tarde para salir al final del todo (la carrera está siendo un caos y prefieren descolgarse y no meterse en líos). También a veces se tiene que hacer en circuitos pequeños con mucha gente porque si no vas de los primeros y entras vas a perder vuelta así que es mejor dar una vuelta más para estar cerca del pace car .

2.- Pues que te van a sancionar con o ponerte al final de la cola más larga o segundos de retención (no recuerdo bien la sanción, puede que sea alguna parecida) pero en casos del motor en las últimas sale más a cuenta salvar el motor que no romperlo por dar una vuelta más. Recuerda que no hay que entrar en la primera vuelta de la bandera negra con punto naranja.

3.- Se quedan en boxes y luego cuando salen a la pista más tarde ya han perdido la posición porque les cuenta como que salen de boxes ya en esa posición, no es lo mismo que si estás en la recta de meta en la salida y se queda uno parado.

Un saludo

Gadir9 escribió:

abe_nano escribió:

jesusete007 escribió:Gracias! He renovado un mesecito y esperaré a ver la oferta de este año..

Un saludo

Pues con un mes vas justito, lo que si aprovecharia para pillar seria un 100x75 que de esos me da que vamos a ver pocos ya

Justo no, que no llega.

Gadir

Jajajaj! Nada tranquilos, sobreviviré 10 dias sin iracing. Y Gracias x el cumplido por lo de chaval!
Ya He visto que el black deberia ser el 25 de Noviembre.. Asi que del 15 al 25 haremos un descansillo y a ver si sacan alguna oferta interesante.. Ademas soy bastante amateur en el tema de iracing, llevo solo desde este verano y desgraciadamente, tampoco puedo jugar todos los dias.. Y a veces incluso en toda la semana..

Gracias a todos!

@jesusete007 el problema es que la oferta del BF es solo para cuentas activas, si la tienes caducada tendras que reactivarla antes de poder activar la oferta

Mustick escribió:

Ingwus escribió:Muchas gracias por la guia, no la habia visto en la página 1. En general ya conocía lo que en ella se cuenta, son pequeños detalles en los que aún dudo.
Aprovecho para haceros 3 preguntas más que tengo.

1 ¿Porqué hay pilotos que tras una amarilla entran a boxes en la segunda vuelta en lugar de hacerlo en cuanto se abren los pits?

2 ¿Que ocurre si tienes daños y tienes que entrar a boxes cuando aún estan cerrados?

3 A parte de usar el "missed start" para iniciar la carrera en la cola, he visto en alguna ocasión que en la vuelta 0 algun piloto de aparta del grupo y se queda en los boxes sin seguir al grupo tras el pace car ¿que ocurre con los pilotos que salen detras? El spotter te dirá que te dejes adelantar pero digo yo en algún momento de dará por echo que ese piloto ha cedido su posición no?

Muchas gracias de antemano y perdón si ya están respondidas estas dudas pero no las he encontrado entre tantos mensajes.

Buenas,

Respondo a tus preguntas:

1.- Puede ser por 2 cosas, que sean pilotos con vuelta perdida ya que cuando se abre el pit en una amarilla es para los pilotos en vuelta del lider y la siguiente vuelta los que tienen vuelta perdida o bien que sea gente que por lo que sea prefiera entrar más tarde para salir al final del todo (la carrera está siendo un caos y prefieren descolgarse y no meterse en líos). También a veces se tiene que hacer en circuitos pequeños con mucha gente porque si no vas de los primeros y entras vas a perder vuelta así que es mejor dar una vuelta más para estar cerca del pace car .

2.- Pues que te van a sancionar con o ponerte al final de la cola más larga o segundos de retención (no recuerdo bien la sanción, puede que sea alguna parecida) pero en casos del motor en las últimas sale más a cuenta salvar el motor que no romperlo por dar una vuelta más. Recuerda que no hay que entrar en la primera vuelta de la bandera negra con punto naranja.

3.- Se quedan en boxes y luego cuando salen a la pista más tarde ya han perdido la posición porque les cuenta como que salen de boxes ya en esa posición, no es lo mismo que si estás en la recta de meta en la salida y se queda uno parado.

Un saludo

Si me permites ( ), añado en el punto 1, que a veces hay que entrar varias veces en caso de que tengas el coche algo tocado y quieras que lo reparen.

@abe_nano

Ostiass.. Pues muchisimas gracias por el apunte.. No tenía ni idea.. Menos mal q lo has dicho.. Ya te digo, soy bastante novatillo. Renovare sin falta! Ahora entiendo lo de que no llegaba.. Jajajaj

Un saludo y gracias!

Ok, muchas gracias chavales por aclararme las dudas del Oval, ya lo tengo mucho mas claro


A ver que tal esta semana en Talladega que entiendo que es completamente distinto a Kansas.
Supongo que habrá que ir por el interior y para adelantar habrá que salirse y empujarse para adelantar, también supongo que habrá pocas amarillas en este circuito. ¿no?

Por cierto, al subir a C ya no me deja correr la street stock rookie, solo puedo correr la C. ¿es así?

Salu2

Me acabo de dejar los pelos 125 dolares en la oferta

Ingwus escribió:Ok, muchas gracias chavales por aclararme las dudas del Oval, ya lo tengo mucho mas claro


A ver que tal esta semana en Talladega que entiendo que es completamente distinto a Kansas.
Supongo que habrá que ir por el interior y para adelantar habrá que salirse y empujarse para adelantar, también supongo que habrá pocas amarillas en este circuito. ¿no?

Por cierto, al subir a C ya no me deja correr la street stock rookie, solo puedo correr la C. ¿es así?

Salu2

En Talladega y Daytona se va constantemente empujando unos a otros, es la unica manera de adelantar. Cuando haya un accidente, es posible que veas accidentes masivos, de 20 coches tranquilamente.
https://www.youtube.com/watch?v=_vLrYKrK7TI

Joder que hostion, y el que la lia se va de rositas.
En la vida real se sancionan esas cosas?

Ingwus escribió:Joder que hostion, y el que la lia se va de rositas.
En la vida real se sancionan esas cosas?

Para nada, no hay sanciones, son cosas que pasan, ya lo comprenderás cuando te metas de lleno en el mundo Nascar.

subsonic escribió:

Ingwus escribió:Ok, muchas gracias chavales por aclararme las dudas del Oval, ya lo tengo mucho mas claro


A ver que tal esta semana en Talladega que entiendo que es completamente distinto a Kansas.
Supongo que habrá que ir por el interior y para adelantar habrá que salirse y empujarse para adelantar, también supongo que habrá pocas amarillas en este circuito. ¿no?

Por cierto, al subir a C ya no me deja correr la street stock rookie, solo puedo correr la C. ¿es así?

Salu2

En Talladega y Daytona se va constantemente empujando unos a otros, es la unica manera de adelantar. Cuando haya un accidente, es posible que veas accidentes masivos, de 20 coches tranquilamente.
https://www.youtube.com/watch?v=_vLrYKrK7TI

Juas! que bueno. Y en el minuto 1:17 se ve como el 31 enciende el cohete para irse xDDDD

Ferrari coming to iRacing!!

Ferrari 488 GTE in development

Te iba a decir que pusieras el video, pero parece que lo han borrado, se les ha debido colar

¿Un GTE equivale a un GT1 si no me equivoco no?

https://es.wikipedia.org/wiki/GTE#Lista ... hes_LM_GTE

A un GT2 por lo que veo, pero en iracing dos de los coches que estan en esa lista los tratan como GT1. De ahi mi confusión supongo (¿GT1 y GT2 son equivalentes?), imagino que lo meteran con el Aston y el Vette.

¿Que habrá sido del Aston GT3? Soon

Naer escribió:Te iba a decir que pusieras el video, pero parece que lo han borrado, se les ha debido colar

¿Un GTE equivale a un GT1 si no me equivoco no?

No, GTE es mas parecido a un GT3, pero corren mas.

GT3 -> FIA
GTE -> WEC

Es un lio el tema de categorias ahora mismo.

Si, por lo que veo en la wikipedia hay un popurri de coches de distintas categorias englobados como GTE.

Ya podrian ponerse de acuerdo y sacar una especificación comun o algo, vaya lio.

ManolitoSan escribió:Creo recordar que @Thadeusx había hecho una guía básica en castellano, no se por donde andará.

Exacto, pero veo que ya la habéis encontrado (justo me pillasteis de viaje en Alemania).
1Saludo

nene15708 escribió:

Naer escribió:Te iba a decir que pusieras el video, pero parece que lo han borrado, se les ha debido colar

¿Un GTE equivale a un GT1 si no me equivoco no?

No, GTE es mas parecido a un GT3, pero corren mas.

GT3 -> FIA
GTE -> WEC

Es un lio el tema de categorias ahora mismo.

Es que GT1 y GT2 no existen ahora mismo, la WEC homologa GTE's. Son el mismo coche pero pensado para carreras Endurance, porque también existe la versión Ferrari 488 GT3 con otras especificaciones.

Lo suyo es que GTE compita con Aston y Corvette porque son los coches que corren en Lemans en la misma categoria, aunque versiones más actuales, sobretodo del Corvette. De hecho si actualizaran el Ford GT que ya tiene muchos años en Iracing, también estaría igualado a estos y sólo faltaria el Porsche.

Me imagino que no será nada difícil que saquen el 488 GT3 y lo metan en la Blancpain porque es coche oficial.

@nene15708 hoy estarás en la v8mgt? ¿Hay alguien más que la corra?

Un saludo,

Si metieran el lambo huracan gt3ya seria la hostia,aunque me imagino que no sera facil tema licencias

He recibido un mail con un código para conseguir 3 meses por 19$.
No creo que sea propio, así que lo comparto aquí.
PR3MONTHSFOR19LAPSED

Yo sigo esperando al Black Friday para pillar el año al 50%, pero igual a alguien le interesa.

¿Ha subido el año de precio de 100$ a 110$?

javito852 escribió:He recibido un mail con un código para conseguir 3 meses por 19$.
No creo que sea propio, así que lo comparto aquí.
PR3MONTHSFOR19LAPSED

Yo sigo esperando al Black Friday para pillar el año al 50%, pero igual a alguien le interesa.

¿Ha subido el año de precio de 100$ a 110$?

Gracias por el código!, lo he probado pero pone que es solo para cuentas inactivas, una pena ya que a mi se me acaba a finales de mes, a ver si para entonces sigue valiendo este mismo y así poder llegar al Black Friday.

Si, hace poco subieron los precios!

pitu29 escribió:Gracias por el código!, lo he probado pero pone que es solo para cuentas inactivas, una pena ya que a mi se me acaba a finales de mes, a ver si para entonces sigue valiendo este mismo y así poder llegar al Black Friday.

Si, hace poco subieron los precios!

Perdona tío, olvidé poner que era para cuentas inactivas.
El cupón según el email caduca el 18 de Noviembre, así que tendrás tiempo.

Un saludo.

Buenas! Empece a jugar el domingo y ya estoy en la clase D y pregunto a ver que me recomendais:
Compro nuevo contenido como la Skippy o el ruf gt3 o que hago? Sigo corriendo las series de rookie para subir aun mas el sr?

urzainqui escribió:Buenas! Empece a jugar el domingo y ya estoy en la clase D y pregunto a ver que me recomendais:
Compro nuevo contenido como la Skippy o el ruf gt3 o que hago? Sigo corriendo las series de rookie para subir aun mas el sr?

Asi resumiendo... Yo disfrutaria de lo que tienes, ya tendras tiempo de comprar, no llevas una semana y ya estas corriendo carreras? Lo dicho no tengas prisa disfruta las series que puedas correr con contenido inicial y deja al menos que termine esta season para comprar y planificar para correr la siguiente season completa de alguna serie

abe_nano escribió:

urzainqui escribió:Buenas! Empece a jugar el domingo y ya estoy en la clase D y pregunto a ver que me recomendais:
Compro nuevo contenido como la Skippy o el ruf gt3 o que hago? Sigo corriendo las series de rookie para subir aun mas el sr?

Asi resumiendo... Yo disfrutaria de lo que tienes, ya tendras tiempo de comprar, no llevas una semana y ya estas corriendo carreras? Lo dicho no tengas prisa disfruta las series que puedas correr con contenido inicial y deja al menos que termine esta season para comprar y planificar para correr la siguiente season completa de alguna serie

¿Cuanto dura la season? Es lo que tenia en mente pero viendo a gente en youtube te motivas y..
Respecto a lo de correr carreras, no creo que sea nada exagerado... He corrido solo la global mazda mx-5 en charlotte y he ganado ya 2 carreras y no malos resultados en las demas. Lo que si que me sorprende es la cantidad de gente sucia que te topas y sobre todo, de clases superiores a la rookie

Buenas tengo una duda, siendo Rookie hoy he acabado una carrera de Oval y me han dado +0.49, por lo que mi SR se ha quedado en 3.41 y me han subido a clase D, ¿No se supone que tengo que alcanzar SR de 4.0 sino estamos en semana de promoción para subir?

Un saludo.

Siendo clase C de oval estoy con las camionetas corriendo la fixed pero se sube muy poco sr y la otra serie nose si merece la pena correrla sin saber hacer un setup,quiero subir a B y correr las xfinity

Yo estoy con la camioneta y acabo de subir a clase B
Me compre tambien directamente el sprint cup de la clase A con el que puedes correr la serie Nascar con ese coche siendo C, son carreras largas en las que se coje mucho sr sin incidentes.

Subiendo a clase B con 4.00 de sr ya podré correr las 4 carreras de la clase A y llegar hasta A habiendo comprado solo 2 coches.

Dj_Nacho escribió:Buenas tengo una duda, siendo Rookie hoy he acabado una carrera de Oval y me han dado +0.49, por lo que mi SR se ha quedado en 3.41 y me han subido a clase D, ¿No se supone que tengo que alcanzar SR de 4.0 sino estamos en semana de promoción para subir?

Un saludo.

Te ha dado tanto por que cuando cambias de unidad, en este caso para subir de 2,xx a 3,xx iracing te da o te quita 0,40 extra. En este caso 0,40 que te da mas 0,09 que tu has ganado es lo que te ha dado porque con ese 0,09 cambiabas de unidad. Lo que dices de que subes de licencia estas en lo cierto que es al llegar a 4 pero al pasar de rookie a D es la excepcion. Tambien puedes subir de licencia si tienes mas de 3 y cumples los requisitos blablabla el promotion day de la week 13.

De paso contesto a @urzainqui y le digo que una season son 12 semanas (que en iracing cuentan de martes a martes)

En el primer post del hilo se resuelven practicamente todas estas dudas y mas, una guia muy completa que se ha hecho para eso, leerla que no vais a encontrar nada mas completo

abe_nano escribió:

Dj_Nacho escribió:Buenas tengo una duda, siendo Rookie hoy he acabado una carrera de Oval y me han dado +0.49, por lo que mi SR se ha quedado en 3.41 y me han subido a clase D, ¿No se supone que tengo que alcanzar SR de 4.0 sino estamos en semana de promoción para subir?

Un saludo.

Te ha dado tanto por que cuando cambias de unidad, en este caso para subir de 2,xx a 3,xx iracing te da o te quita 0,40 extra. En este caso 0,40 que te da mas 0,09 que tu has ganado es lo que te ha dado porque con ese 0,09 cambiabas de unidad. Lo que dices de que subes de licencia estas en lo cierto que es al llegar a 4 pero al pasar de rookie a D es la excepcion. Tambien puedes subir de licencia si tienes mas de 3 y cumples los requisitos blablabla el promotion day de la week 13.

De paso contesto a @urzainqui y le digo que una season son 12 semanas (que en iracing cuentan de martes a martes)

En el primer post del hilo se resuelven practicamente todas estas dudas y mas, una guia muy completa que se ha hecho para eso, leerla que no vais a encontrar nada mas completo

Ok gracias, pensaba que de rookie a D hacia falta SR de 4.0 también para subir automáticamente.

Alguien me podria decir si se puede usando las oculus que la imagen se vea en el monitor a pantalla completa? Se ven 2 margenes gigantes a ambos lados y hace inposible retrasmitir en directo, y para grabar hay q editar y maximizar y es un mojon, haber si hay alguna manera de ver la imagen entera en el monitor. Gracias.