[HO] iRacing 2.0

Cuando te registres por primera vez y rellenas tus datos, hay una pequeña casilla que la mayoría de veces pasa desapercibida pero nada mas lejos de la realidad.
La casilla "Referred" (referido).Aquí pondremos el email de alguien que ya sea miembro.En el momento en el que te des de alta, a dicho "referido" le regalan 10 i$.

ViMoT- http://www.elotrolado.net/memberlist.ph ... le&u=66724

xort - http://www.elotrolado.net/memberlist.ph ... e&u=312488

sharkitt: http://www.elotrolado.net/memberlist.ph ... e&u=173475

guachibo - http://www.elotrolado.net/memberlist.ph ... le&u=72194

subsonic - http://www.elotrolado.net/memberlist.ph ... e&u=239646

SPLiTLooP - randheinlein@gmail.com

malpar - malparhoipoi@hotmail.com

thadeusx - frodo232@gmail.com

fber - fber1979@gmail.com

behoram - behoram74 @ yahoo.es

predy23 - predalien23@hotmail.com

felipitosp- felipitosp@hotmail.com

Estadísticas de participación semanal (para ver donde hay mas gente jugando)
https://spreadsheets0.google.com/spreadsheet/pub?hl=de&key=0Ak0cuNIOoiffdFFXRklNNk1aNG9UOUc4QUI5TThRSHc&hl=de&gid=53

Webs españolas donde se organizan campeonatos
http://www.simdrivers.net/wp/
http://www.simulacionline.com/ (servidor Team Speak dedicado)

iRacing TV (vídeos oficiales sobre iRacing)
http://www.iracing.com/iracingtv/
http://www.youtube.com/user/iRacingTV%20(canal%20oficial%20Youtube)

Retransmisiones en directo de la copa del mundo y carreras pasadas para ver
http://www.psrtv.com/


Facebook y Twitter oficial
https://www.facebook.com/iracing
http://twitter.com/#!/iracing

Chevrolet Impala Gen6

Ford Fusion Gen6

Chevrolet Impala

Chevrolet Impala COT (Car Of Tomorrow)

Chevrolet Impala (2009)

Chevrolet Silverado

Chevrolet Monte Carlo SS

Street Stock

SK Modified

Tour Modified

Legend Ford '34 Coupe

Dallara Indycar

Williams-Toyota FW31

Formula Star Mazda

Lotus 79

Lotus 49

Dallara Indy Car

Skip Barber Formula 2000

HPD ARX-01 C

Riley Prototype

SCAA Spec Racer Ford

Radical SR8

Ford V8 Supercar

McLaren MP4-12C

Ford GT

Ford Mustang FR500S

Chevrolet Corvette C6.R

Kia Optima

Cadillac CTS-V

Volkswagen Jetta TDI Cup

Pontiac Solstice

MX-5 Cup

MX-5 Roadster

Silver Crown

Sprint Car

Atlanta Motor Speedway

Auto Club Speedway

Autódromo José Carlos Pace (Interlagos)

Barber Motorsports Park

Brands Hatch

Bristol Motor Speedway

Centripetal Circuit

Charlotte Motor Speedway

Chicagoland Speedway

Circuit Gilles Villeneuve (Montreal)

Concord Motorsport Park

Darlington Raceway

Daytona International Speedway

Dover International Speedway

Homestead-Miami Speedway

Indianapolis Motor Speedway

Infineon Raceway

Iowa Speedway

Kansas Speedway

Kentucky Speedway

Lanier National Speedway

Las Vegas Motor Speedway

Lime Rock Park

Long Beach

Lucas Oil Raceway

Martinsville Speedway

Mazda Raceway Laguna Seca

Michigan International Speedway

Mid-Ohio Sports Car Course

Miller Motorsports Park

Milwaukee Mile Speedway

Mosport International Raceway

New Hampshire Motor Speedway

New Jersey Motorsports Park

Okayama International Circuit

Oran Park Raceway

Oulton Park

Oxford Plains Speedway

Phillip Island Grand Prix Circuit

Phoenix International Raceway

Pocono Raceway

Richmond International Raceway

Road America

Road Atlanta

Sebring International Raceway

Silverstone Circuit

South Boston Speedway

Circuit de Spa-Francorchamps

Stafford Motor Speedway

Summit Point Motorsports Park

Suzuka Circuit

Texas Motor Speedway

Talladega Superspeedway

Thompson International Speedway

Toyota Speedway at Irwindale

Tsukuba Circuit

Twin Ring Motegi

USA International Speedway

Virginia International Raceway

Watkins Glen International

Willow Springs International Motorsports Park

Circuit Park Zandvoort

Circuit Zolder

Ains...la "maravillosa" interfaz web de iracing. Todo el mundo dice lo mismo,yo incluido...para empezar es super confusa!

A ver si puedo ayudarte a aclararlo sin irme por las ramas:

Empiezas con esto:


Le das al botón Race, y se despliega la "barra" de campeonatos:


Esto no tiene mucha historia...la parte izquierda te permite seleccionar un campeonato, en tu caso, para rookie irás a la Nvidia Cup. Como ves en la imagen, esta semana se corre en Okayama con la configuración Short Course, y puedes elegir correr con el MX-5 Cup o el MX-5 Roadster.
El circuito cambia todos los martes.
En la Nvidia cup solo se corre en Okayama y en Lime Rock Park. Así que no te preocupes si ruedas estos días en okayama y no terminas de pillarle el punto.

Una vez tengas seleccionado el Nvidia cup para empezar a correr en la categoría rookie te aparecerán las sesiones:


Como ves, tienes en todo momento 4 sesiones de práctica (entre paréntesis puedes ver los pilotos que hay metidos en ese momento, en el primer server hay 3, en el segundo 9 etc...)
La Qualify es cada media hora, hay una a las 11:35. Las sesiones, tanto de qualy como de carrera se "abren", es decir, se vuelven activas para poder elegirlas cuando falta 30 minutos para empezar la carrera. Es decir...ahora son las 11 de la mañana, no me puedo apuntar a la carrera de las 14:00, sólo a la siguiente.

Esto es lo que tienes que hacer para empezar...solo eso, no te preocupes de nada más. En esa web está todo muy confuso al principio porque hay estadísticas para todo, todas las opciones están en alguno de esos menús etc...

Simplemente decirte que...cuando tengas un SR (el número que mide lo limpio que has corrido) mayor de 3 también tienes otra serie rookie (sería como un rookie avanzado) con dos coches distintos y 5 circuitos (solo uno de pago que es Silverstone).


Resumiendo:
Abre la pestaña y te vas a la Nvidia Cup y a practicar, clasificar y correr todo lo que te apetezca! No te preocupes porque lo demás lo irás viendo poco a poco.

Lo primero que pensamos al acceder a la web es: "Jodo, no me entero de nada"
Empezando que esta todo en inglés acabando por siglas como SOF, IR, MPR, etc.
Una vez aclarado, es muy fácil.

SR (Safety Rating): Son los puntos que tienes, obtienes y pierdes según tus incidentes en carrera.Un incidente puede ser una salida de pista, un roce con otro coche, un accidente, un trompo, etc.Cuantos mas incidentes cometamos durante las carreras, sesiones de calificación o Time Trials (contrarelojes) menos posibilidades tendremos de aumentar nuesto nivel de SR incluso es muy probable que baje.
Si nuestro nivel de SR llega a 4.00 y corremos 4 carreras o Time Trials en la licencia superior, ascenderemos automática- e instantáneamente a la siguiente licencia pero ojo!Si nuestro nivel de SR llega a 1.00, bajaremos de licencia.

IR (iRating): Son los puntos que obtendremos o perderemos según nuestros resultados en carrera.Cuanto mas arriba quedemos, mas ganaremos.Cuanto mas abajo quedemos, mas perderemos (lógica inside )

SOF (Strength Of Field): Es la media del nivel IR de toda la parrilla.Se tiene en cuenta la puntuación IR de todos los participantes de la carrera y se hace la media.Cuanto mas alto el SOF, mas SR e IR puedes obtener pero también mas nivel tendrán los demás pilotos

MPR: Requisitos para subir de licencia durante la época de promoción

recomiendan esto en el profiler de logitech:
http://members.iracing.com/jforum/posts ... 23748.page

Logitech

Overall Effects Strength: 100% (Not 106%?! See Min. Force discussion below.)
Spring Effect Strength: 0%
Damper Effect Strength: 100% (Why? See FFB Damping in next section.)
Centering Spring: Unchecked
Report Combined Pedals: Unchecked
Rotation: 900°
Allow Game To Adjust: Checked

el programa del wheelcheck está aquí:
http://members.iracing.com/jforum/posts ... 73510.page

lo ejecutas y seleccionas la pestañita que pone Min force tal que así:




esperas unos pocos segundos y aparece abajo el resultado del % que tienes que poner en las opciones del juego en Min force (lo que está rodeado en rojo):




y en OPTIONS dentro del iRacing, en el apartado de FORCE FEEDBACK:



- marcas la casilla de Enable Force Feedback.
- marcas la casilla Use linear mode.
- Strengh lo pones a tu gusto... es la intensidad de fuerza del ffb.
- Damping a 0.
- Min force pones el resultado que te salió en la prueba del wheelcheck.

pero todo esto es orientativo... porque por ejemplo, DaNyStY (compi del este foro) no usa estos valores... no marca la casilla de linear mode y lo tiene puesto a 0, y el ffb del profiler lo tiene al 106%.
y además, cada PC es diferente. e incluso cada G27 cambia un poco la intensidad de fuerza que tiene.

Respecto a los campeonatos, cuando despliegas esta pesaña, lo que te enseña son los distintos campeonatos a los que tienes acceso según tu licencia:


En esa pestaña ves que puedo seleccionar el campeonato Nvidia Cup, o un poco más abajo el campeonato Skip Barber Race Series.
Actualmente, tengo seleccionado el Star Mazda CHampionship, como puedes ver por la imagen también.

Voy a seleccionar el campeonato Skip Barber Race Series y voy a ver qué me encuentro:
Lo primero que veo es que esta semana corren el circuito Road America.

Luego a la derecha en el recuadro elegiremos el tipo de sesión que queremos correr:
RACE (carrera): con los horarios de cada carrera y la gente inscrita (ojo, los incidentes cuentan!)

QUAL (calificación): Sesión de unas cuantas vueltas seguidas cuyo mejor tiempo establecerá nuestra posición de salida en las carreras (ojo, los incidentes cuentan!)

TIME TRIAL (contrareloj): Sesionesd e contrareloj para la el campeonato Time Trial (ojo, los incidentes cuentan!)

PRACTICE (práctica): Sesión con otros pilotos para practicar lo aprendido (aquí los puntos SR NO cuentan)


Entonces...¿cómo narices va esto de las carreras y los campeonatos?? Tú mismo dices que corres carreras sueltas,no?

Bien, si establecemos un paralelismo con los campeonatos reales (oig, que léxico me sale esta mañana ) te diría que por ejemplo, el campeonato de la fórmula 1 tiene cambia de circuito cada semana o cada 15 días y tiene entre 18 y 20 carreras.

Pues bien, un campeonato de iRacing, como por ejemplo el Skip Barber Race Series, cambia de circuito cada semana (cada martes para ser precisos) y dura 12 semanas. Es decir, tiene 12 circuitos diferentes.
Ahora...en la fórmula 1 como sabemos, tenemos un día de clasificación, y al día siguiente carrera. Hay una carrera por circuito en la fórmula 1.

En iRacing, hay una carrera cada X minutos dependiendo de la SERIE que se elija.

Pongamos que terminas una carrera y te sale esta pantallita siempre:



Bien, en la parte derecha vemos una cosa que pone License. Ahí te pondrá los puntos de SR que ganas o pierdes según los incidentes que tengas en cada carrera. Si vemos el gráfico, he tenido un incidente (seguramente me salí de la trazada por la hierba o vete tú a saber) y he ganado +0.73 puntos. No está mal, veo que el SR de mi licencia A es ahora de 3.48

Eso es lo que tú estás intentando subir ahora, tu SR. Cuando subas a 4.0 de SR podrás subir a licencia D y optar a otros campeonatos como el Skip Barber.

Pero justo al lado, puedo ver que hay otra variable que se llama iRating.
El iRating es la medida de lo competitivo que puedes ser. Si quedas en un mal puesto, perderás iRating (que por cierto, siendo Rookie no lo puedes ver, se hace para que uno esté más atento a subir SR que a ganar o perder carreras) y si quedas en un buen puesto ganarás iRating.

Para qué sirve el iRating? Para dos cosas, pero una de ellas, es que cada temporada calcula la "división" en la que correrás según tu iRating. Yo empecé esta temporada con un iRating de 1500 más o menos, y me pusieron en la división 5.
Si ves la imagen, justo al lado de CLUB aparece "Div" y muestra las distintas divisiones de los pilotos.

Ojo, un piloto en división 5 corre con todas las demás divisiones, pero como ves en "Champ Pts", que son los puntos que se han ganado en esa carrera, tú compites con pilotos de tu misma división.

El campeonato del mundo de iRacing (iRacing Nvidia Grand Prix Series en ROAD y Nascar iRacing Drivers World Championship en OVAL) es la competición cumbre en el mundillo de iRacing y quizá son las competiciones más difíciles del mundillo del simracing. Es una competición anual.

El ganador del campeonato del mundo y los primeros clasificados ganan premios en metálico. En concreto el ganador del campeonato del mundo en cualquiera de la dos modalidades se embolsa 10.500 $.

Aquí tenéis las clasificaciones para ambas modalidades:

http://www.iracing.com/inracingnews/nas ... standings/

http://www.iracing.com/inracingnews/ira ... standings/

Los campeones del año 2010 fueron Greger Huttu en la modalidad road y Richard Towler en la modalidad oval.

Llegar a participar en este campeonato ya es un logro enorme de por sí. Para poder competir, se ha de tener una licencia PRO/WC, ganada en las iRacing Pro Series del año anterior. Sólo hay 50 licencias PRO/WC en total y se van renovando. A su vez, para poder participar en las Pro Series del año en curso hay que obtener una licencia PRO. En el sistema actual, para conseguir dicha licencia hay que quedar en el top 12 a final de cualquier season en la serie de clase A de la modalidad determinada (Road o oval). Este año la serie clasificatoria para road está siendo la iRacing Grand Prix Series con el Williams FW31, mientras que la iRacing Nascar Class A con el Impala es la de oval.

Las carreras del campeonato del mundo son retransmitidas en directo. La hora de comienzo de las del campeonato del mundo road es las 22:00 GMT (0:00 hora de aquí) los sábados por la noche, mientras que la del campeonato del mundo de Nascar es los martes por la noche a las 2:00 GMT (4:00 de aquí).

La página para seguir las retransmisiones es la siguiente:

http://www.psrtv.com/

En la misma página hay un archivo de todas las carreras retransmitidas para poder verlas también

Cada serie (temporada) dura 12 semanas.
Si de esas 12 semanas, participas en al menos 8 (aunque corras una sola carrera por semana), te darán 4 i$.
Y puedes acumular hasta 10 i$ por temporada.Es decir si te fijas en esta imágen...


Estoy participando en 4 series.Y en cada una he participado en 2 de las 8 semanas necesarias.
Cuando llegue a las 8 carreras en cada serie, me darán 4 i$ por cada una PERO...en mi caso serían 4 i$ x 4 series = 16 i$
Como he dicho el máximo que puedes ganar son 10 i$ por season.Así que en mi caso me darían 10 i$ durante la 13th Week (la semana de descanso al completar la temporada) aunque haya corrido en 4 series.
Un apunte.Si participas en series B o superior en vez de 4 te dan 7 i$

A ver...esto es una repetición claramente.


Con las flechas al lado del casco cambias de piloto en esa sesión, luego tienes los controles que son iguales a los de cualquier dvd, p'alante, p'atrás, cámara lenta etc... distintos tipos de cámara, cambiar de vuelta...todo fácil.

Pero si le dás al botón ese que es una llave inglesa y un martillo te aparecerá esto:



Ahí puedes posicionar el "palito" donde tu quieras y saltar a cualquier momento de la carrera. Pero si quisieses guardar solo una parte...te pones donde quieras empezar, le das al botón de las tijeras, y reproduces hasta donde quieras...verás que la barra de progreso se oscurece un poco...lo oscurecido es la selección de la repetición, y si le das al botón del disquette, te guardará ese "cacho". Le das un nombre y listos.

¿Dónde se guarda? En la carpeta de documentos de windows hay una carpeta llamada iRacing donde se guardan las repeticiones y también los skins y algunas cosas más.

¿Cómo ver la repetición? En la página de iracing te vas al menú "Events" y verás que ahí está "Replays". Escoges el que tú quieras...o filtras según coche/circuito etc... y puedes ver la repetición directamente.

Aquí teneis un video de menos de tres minutillos donde se explica de forma fácil cómo ver repeticiones de carreras a las que hayamos asistido.

Se pueden cargar repeticiones de otra gente que ellos te manden, guardar las tuyas propias y trocearlas a gusto...pero...no es difícil, otro día lo explico...aunque leyendo el manual queda todo muy claro



















Versión en video:
http://www.youtube.com/watch?v=9Fj4Ad6RWos

Si nos vamos a ésta imágen,

y en vez de Schedule pulsamos Stats te aparecerá algo así:


Y ésto cómo se come?
Fácil, por defecto te enseñará la división donde estés. En este caso, elige división 5 porque es en la que estoy. Pero puedes mirar en otras divisiones cómo van otros pilotos.
Aunque no es nada de lo que sentirse orgulloso, puesto que donde se parte el bacalao es en la división 1, ahí si que hay gente rápida...aquí voy tercero con 707 puntos

También las estadísticas son cutres puedes ver que en esta temporada (en la temporada 2 del año 2011) he corrido 21 carreras, he ganado 1, he quedado en el top 5 en 12 ocasiones, he tenido 2 poles, mi posición habitual de salida ha sido cuarto y he terminado sexto de media...he corrido un total de 490 vueltas, he liderado 31 y he tenido...madre mía, 133 incidentes.

Te vas a la pestaña "MY RACING" y en el desplegable le das a "MY PROFILE" tal que así...


Una vez dentro de tu perfil, bajas abajo del todo y en el desplegable de la izquierda eliges el coche cuyos tiempos quieres ver.
Cuando lo hayas elegido, voilá.Ya tienes todos tus tiempos tanto de race, time trial y qualify de todas las pistas en las que hayas corrido con dicho coche.

También podemos hacer lo siguiente
Te vas a STATS y en el desplegable le damos a SERIES


Entonces ya dependiendo que serie queremos ver:
- Elegimos la correspondiente serie en su desplegable.
- Elegimos nuestra división
Y ya en las pestañas tenemos todas las posiciones de:
1 - Clasificación general de la temporada en la categoría elegida.
2 - Clasificación general Time Trial de la temporada en la categoría elegida.
3 - Tiempos y posiciones de calificación de la actual semana.
4 - Resultados y posiciones de Time Trial de la actual semana.

Hay dos formas de encontrar a la gente con la que te llevas bien, con la que sueles correr más a menudo, o simplemente, quieres "estudiar" su forma de correr.

La primera, es cuando ya has corrido con alguien.
Te sonará esta pantalla:



Es la pantalla que te sale para mostrarte los resultados de la carrera que acabas de disputar. Tienes disponible todos los resultados de tus carreras en la web. En la pestaña "Events" la primera opción es "Results", y puedes filtrar la búsqueda por fecha, coche, circuito etc...

Una vez que estás en esa pantalla, poniendo el cursor encima del casco te aparecerán cuatro opciones:



La primera es para ver el "perfil" del jugador, ver qué coches corre etc...la segunda es para "añadir" como amigo (yo ya te tengo como amigo, así que me aparece la opción "remove friend" para quitarte, la opción para Add Studied que es más o menos lo mismo, luego lo explico, y la opción de mandarle un mensaje privado directamente al foro. Esto último viene muy bien cuando has tenido un golpe con alguien y no has podido disculparte, o luego mirando la repetición te das cuenta que fué culpa tuya...está bien disculparse por privado, y es la forma habitual de hacerlo entre pilotos...en carrera también pulsando "t" puedes escribirle algo, pero si sigues rodando igual no te da tiempo (el chat de voz para esto es lo mejor...pero a veces no es suficiente y quieres explicarte mejor).

Segunda forma de añadir amigotes

Este es el método cuando ya has coincidido con alguien, pero simplemente sabiendo el nombre (el mismo que aparece en el foro) puedes añadirlo.

Es la opción Myracers en el menú Myracing:



Dándole ahí te aparecerá una lista con tus amigos y los "estudiados" que tengas. También tendrás una casilla para poner un nombre. Si pones Sergio Domínguez del tirón al buscar te aparecerá mi nombre, y al darle click esto:



Ese es mi perfil. Donde pone Upload a tí te aparecerá Add friend o algo así.
Una vez estés en mi perfil puedes cotillear todas las carreras que he tenido y verás lo paquete que soy jejeje (ojo con las últimas que he hecho, que han sido para subir SR y he salido desde boxes para no tener incidentes y asegurar la licencia jeje)

Cuando tengas a alguien añadido, lo verás en la página principal abajo del todo:



Ahí verás los amigos que tengas conectados, y también a los que estés estudiando.

Cuando estén en alguna práctica o carrera, aparecerá un icono al lado, que te dará la oportunidad de incorporarte en la sesión para rodar con él, o para entrar de "espectador". En el modo espectador, aunque sea una carrera empezada, puedes entrar y ver cualquier piloto...y además, puedes darle a correr en modo "fantasma"...sin chocarte con nadie, es como si no estuvieses ahí. De esa manera, puedes intentar practicar una carrera sin estorbar o sin que te estorben a tí.

La gente que tengas añadida como friend o estudied...aparecerá resaltada en los resultados de los campeonatos.

Después de la actualización 2.0, tenemos una nueva función en la interfaz.
El chat con los amigos de tu lista de contactos de iRacing (solo amigos, no incluye a los Studied).

El problema es que a algunos, esta función les viene desactivada por defecto.
Para activarlo es muy fácil:
1º Le damos a la rueda dentada debajo de la palabra "RACE" de la interfaz.
2º Le damos a la pestaña "GENERAL"
3º Le daremos a "ENABLE INTEGRATED CHAT" y deberá quedar como en la imágen.

Recargáis la página y... voilá.A chatear con tus amigos.

Para empezar, me viene al pelo que estés corriendo en estos instantes, porque al ver el icono que aparece a tu izquierda me sale esto:



Con eso sé en qué serie estás corriendo, qué tipo de evento (carrera, práctica etc...) y la hora de comienzo.

Si le doy a Watch Now, saldré en tu carrera, pero nadie me verá ni me oirá por el micro ni me leerá en el chat, estaré en modo espectador.

Hay un segundo modo de ver carreras en modo espectador, y es yendo a este menú:



Si le damos ahí, aparecerán todas las carreras que coincidan con este filtro:



En este filtro tengo puesto que me muestre las carreras Road que sean bien Race, Qualy o práctica, y que sean parte de series oficiales de todas esas licencias que aparecen a la derecha.
Ojo...da igual que en esas carreras no tengamos amigos conectados.

Una de las series que me aparecen es esta:



Es la serie de la semana 13 Mazda Cup.
Como veis aparecen las sesiones de práctica que hay abiertas, así como clasificación y carrera. Hay tres carreras en este momento. Normalmente ponen a los pilotos más rápidos en las primeras, y los más lentos en la última. Así todo el mundo más o menos tiene el mismo nivel (otro día os contaré acerca del iRating que controla los splits, pero es fácil y no tiene ningún misterio, además que en rookie no hace ninguna falta).

Pues decido meterme en una de ellas y me uniré como haría normalmente a una carrera, solo que me pondrá Watch



Ahora estaré como en una carrera, podré ver a los demás y salir de box, me pondrá Test Drive



Podré dar vueltas por ahí sin que los coches me vean siquiera. Es más, me atravesarán como si fuese un fantasma:

En esta captura de abajo, yo soy el coche azul, y el otro...vete a saber pero como veis, me atraviesa sin problema:



Y más o menos con eso puedes ir viendo carreras de gente rápida, practicar el estar detrás de ellos para "robarle" las trazadas y los puntos de frenada etc...

Por supuesto...no creo que haga falta comentarlo,pero hay que tener el contenido comprado para ver carreras que lo contengan.

Una forma de ver todos los campeonatos es darle a esta opción "Series"


Te saldrán un montón de campeonatos diferentes ordenados por licencia.
Voy a mirar un campeonato de la serie C, por ejemplo el Grand-Am que está en la segunda opción:


Cuando pulse el símbolo + (ojo...no en la imagen, puesto que así seleccionaremos el campeonato, solo quiero ver) me aparecerá esto:


Es una gran forma de ver los circuitos que se correrán en cada semana, y los circuitos que me faltarían para correr en ella. Aquí puedes ver que me faltarían 3 circuitos. Puedo añadir los que quiera y comprarlos, o comprarlos todos del tirón. También me avisará si me falta el coche, en esta serie por ejemplo corren dos coches diferentes, aunque los tengo (por eso pone "Ready")

Cuando estéis viendo una repetición y le habéis dado a la barra "Space", se puede poner arriba una fina barra donde van pasando los nombres, las posiciones y diferencias entre pilotos (como en las retransmisiones de verdad).
Para eso hay que ir a la carpeta
Mis Documentos - iRacing y abrir el archivo "app"
Se os abrirá una hoja del block de notas con un montón de cosas escritas.
Bajáis hacía abajo hasta donde pone:
"[Overlay]
EnableTicker=0 ; set to 1 to turn on ticker when session UI is disabled"

Bien, si cambiáis el 0 por un 1 y lo dejáis así:
"[Overlay]
EnableTicker=1 ; set to 1 to turn on ticker when session UI is disabled"

os saldrá la barrita que menciono.

'Shift+1' - Salto a vuelta anterior
'Shift+3' - Salto a vuelta siguiente
'Shift+4' - Retroceso rapido
'Shift+6' - Avance rápido
'4' - Retroceso normal
'6' - Avance normal
'Ctrl+4' - Salto al inicio de carrera
'5' - Play/Pause
'7' - Salto al inicio del video
'1' - Salto al final del video
'8' - Cámara lenta
'Supr' - Stop
'C' - Cámara siguiente
'May+C' - Cámara anterior
'V' - Piloto siguiente
'May+V' - Piloto anterior

'Ctrl+F12' - Edición de cámara avanzada.
'Ctrl+F12' + 'Ctrl+Z' - Controlar la cámara con el ratón

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Para mover una cámara:
CTRL+F12
CTRL+Z
W-Adelante
S-Atras
A-Izquierda
D-Derecha
ALT+W - Subir cámara
ALT+S - Bajar cámara
ALT+A - Girar cámara a la izq.
ALT+D - Girar cámara a la dcha.
Flecha < - Zoom in
Flecha > - Zoom out

-Para moverse a una velocidad uniforme, hay que desactivar esta opción:
USE KEY ACCELERATION en el apartado "Camera Edit Settings"

-Para aumentar o reducir la velocidad de desplazamiento de la cámara, modificar el valor de:
KEY STEP FACTOR en el apartado "Camera Edit Settings"

ATENCIÓN!Esto es un ejemplo solo, en cada coche las teclas F6-F9 pueden variar ligeramente.Las demás son iguales en todos los vehículos.
Las teclas F1, F2 etc... son las teclas que llaman a los cuadraditos de información. El más importante...el F3. Yo voy SIEMPRE con ese activado. Te los explico uno a uno.


El primero es el Lap Timing (F1). En esta pantalla verás información referente al tiempo de carrera, vuelta en la que estamos, distancia total con el piloto de delante y detrás, así como tu último tiempo y tu mejor vuelta.



Éste es el de resultados (F2). Esta captura la hice en una sesión de práctica, así que te dice el tiempo que ha hecho cada piloto. En carrera te dirá quién va primero y la distancia relativa con los demás.



Aquí tienes el F3...el más importante. Aquí aparecerás siempre tú en amarillo anaranjado. Por delante los pilotos que estén inmediatamente delante tuyo y el tiempo relativo, y por detrás...evidentemente los que estén detrás. Muy importante para ver si el de atrás se te está comiendo tiempo por vuelta...o si puedes coger al de delante, o comete un error etc...se actualiza constantemente. También muy necesario para saber si hay tráfico y puedes incorporarte.
Importante...los que te aparezcan en azul significa que son doblados, y los que te aparezcan en rojo...significa que eres tú el que tiene una vuelta menos que ellos.

Cuando te acerques a un piloto doblado, a él le aparecerá una bandera azul para que se aparte. Ojo, no es obligatorio dejarte pasar, pero normalmente te dejará sin problemas. Luego te comento acerca de las reglas.



Esta imagen corresponde al Fuel (F4). Como se puede ver (de mala manera porque es muy pequeñita) en la captura, tengo metidos 24 litros que me dan una estimación de 35.3 vueltas. Y la primera opción que aparece está en 0.0. Eso significa, que si hago un pit stop no me meterán gasolina. Si yo...pongo ahí (con las flechas de dirección) que quiero que me pongan 5litros, la siguiente vez que vaya al pit y me pare (te tienes que parar delante de tu mecánico con la piruleta roja) me pondrán esa gasolina.

También tienes teclas para ver la temperatura y desgaste de neumáticos, presión de neumáticos (para cambiarla), break bias (incluso hay gente que lo cambia dependiendo de la curva que dé) etc...

¿Y cómo hacemos para que no nos rellenen siempre el depósito y nos cambien ruedas?
Pues usando las Black Box (las pantallitas esas de información que salen abajo a la derecha).

Pulsando F4 (por defecto, si no la habéis mapeado a otra) sale la gasolina que nos queda, las vueltas que podemos dar con la gasofa que nos queda y, arriba del todo, salen los litros que queremos que nos pongan en la próxima parada en boxes. Hay dos formas de indicar que no nos echen gasolina en el próximo pit stop:
a) desmarcando la opción directamente
b) indicando que nos echen 0 litros de gasolina

Yo prefiero la opción b, porque así no hay que volver a desmarcarla cuando entres en boxes.

Pulsando la tecla F5 nos sale la información de las ruedas, donde podemos indicarle la presión de las ruedas que queremos para la próxima parada en boxes, y también qué ruedas queremos cambiar. Para que no nos cambien ninguna rueda bastará con desmarcarlas todas.

Yo, esto de desmarcar las ruedas y poner 0 litros de gasofa lo hago siempre cuando estoy en la parrilla de salida, esperando a que hagan grid todos los participantes, antes de que se encienda el semáforo.

A ver, que intento explicar un poco lo de pedir grúa y las reparaciones y eso, que al principio es un poco lioso, sobre todo lo de la Fast Tow que hay en series D o menos.

Fast Tow, creo que se llama oficialmente, no es más que una reparación inmediata del coche, que hay disponible en carreras D o menos (en C creo que ya no hay, pero no estoy seguro). Vamos, que llegas a boxes y te reparan el coche entero en 1 segundo, suponiendo que no cambies ruedas ni eches gasofa. Fast tow es un término mal escogido por parte de iRacing. Lo que existe es un "Fast repair", vamos, que te resetean el coche casi inmediatamente, te lo dejan niquelado en 1 segundo.

Resumen:

1ª piña:
Opción A - Llegamos por nuestro propio pie (ruedas, más bien) al box, paramos, y en 1 segundo nos han reparado mágicamente el coche y podemos salir (ojo, que si no hemos quitado las opciones de gasolina y ruedas, pues nos las cambiarán y tardará más).
Opción B - Usamos la grúa. La grúa tarda X tiempo en remontarnos el coche hasta los boxes. Una vez acabo el tiempo de towing, de nuevo en 1 segundo nos reparan mágicamente el coche.

2ª y sucesivas piñas:
Opción A - Llegamos nosotros mismos al box, y empiezan a repararlo. Hay reparaciones obligatorias (hasta que no terminen no puedes salir) y reparaciones opcionales (puedes salir antes de que acaben, pero se te quedará el coche peor). Luego hay cosas que, directamente, no se pueden reparar, y es posible que el coche siga siendo inconducible tras las reparaciones.
Opción B - Pedimos grúa, la grúa tarda X tiempo en remontarnos el coche, tiempo al cual habrá que sumarle las reparaciones obligatorias y las opcionales si quisiéramos.

Apunte sobre la grua:
Cuando pedimos grúa (haya o no haya fast repair), nos remontan el coche, pero esa vuelta, en grúa digamos, nos cuenta. Es decir, si estamos en la vuelta 5 y pedimos grúa, aparecemos en boxes y al salir de los boxes empezaremos la vuelta 6. Pero claro, evidentemente, la grúa tarda bastante más en remontarte que tú en dar una vuelta normal (si no, se podría ganar tiempo incluso al pedir grúa). El tiempo que tarda la grúa depende de la distancia a la que nos encontremos de los boxes (siempre avanzando, nunca retrocediendo).

Te muestra las diferencias de tu vuelta actual con tu mejor vuelta o tu óptima, de siempre o de esa sesión en concreto.

- Best Lap: Poco que explicar aquí, no es más que la diferencia entre tu vuelta actual y la mejor vuelta que hayas hecho alguna vez en alguna sesión de test, práctica o calificación. Abajo a la izquierda te muestra la diferencia de cada sector, y en grande en el centro la suma de todos los sectores, o sea, la diferencia de la vuelta completa.

- Best Optimal Lap / Best Optimal Sector: Estas dos las pongo juntas porque son muy similares. Te muestran la diferencia de tu vuelta actual con tu vuelta óptima, que no es más que la suma de tus récords particulares en cada sector que hayas hecho alguna vez en alguna sesión de test, práctica o calificación. Lo único que cambia entre ambas opciones es que una te muestra en el centro la diferencia con respecto a la vuelta entera y otra te muestra la diferencia con respecto a cada sector (o sea, que cuando empiezas un sector, la diferencia vuelve a cero).

Luego están las opciones para una sesión: Session Best Lap, Session Optimal Lap y Session Optimal Sector, que es lo mismo que lo de arriba, pero en vez de ser tu mejor vueltas o tus mejores sectores de siempre, es con respecto a tu mejor vuelta o tus mejores sectores en esa misma sesión.

Además de eso, decir que cuando te sale el tiempo de un sector en morado quiere decir que has batido tu récord de ese sector, igual que cuando el tiempo de vuelta sale en morado quiere decir que has mejorado tu récord de vuelta.

También habría que añadir que en carrera, que como verás no la he nombrado en ningún momento, no se puede usar ninguna de las tres primeras opciones, por lo que sólo tenemos disponibles las opciones de sesión.

Eso es lo que hacen las distintas opciones, luego ya está el cómo usarlas.

Particularmente, para entrenamientos suelo usar Best Lap. Ahora bien, cuando veo que no consigo mejorar y/o que la diferencia con respecto a mi optimal es muy grande, me cambio a Best Optimal, para ver dónde está esa diferencia. Y para calificación suelo usar también mi optimal.

En carrera hay mucha gente que lo desactiva, porque le pone nervioso eso de ver "verde" y acaba cagándola cuando va a hcer su mejor vuelta... a mí particularmente me ayuda bastante la opción de Session Optimal Lap.

La primera vuelta no sirve de nada, claro... ni la segunda, porque la primera la sueles hacer con mucho tráfico, levantando mucho el pie, y no vas a saco, por tanto la segunda vuelta se va al verde de manera descarada, pero cuando llevas 3-4 vueltas ya sueles tener una optimal cercana a lo que debería de ser tu ritmo de carrera y eso me sirve para mantener en un ritmo lo más constante posible. Sabiendo, claro está, que no estás haciendo una cuali y que no se trata de hacer tu récord en cada vuelta, sino de mantener un ritmo constante.

Así, si veo que voy en muy en verde llegando al final de la recta, antes de una frenada grande, pues sé que estoy llegando a esa frenada más rápido de lo normal (porque he cogido un rebufo en la recta o porque he hecho la curva anterior a esa recta especialmente bien, etc). Por tanto, es posible que frene un poquito antes de donde lo estaba haciendo en las vueltas anteriores. O al revés, si llego muy en rojo, es posible que frene un poquito más tarde. Esto, que puede parecer complicado ponerse a pensarlo en plena frenada, acaba por salir "solo", casi sin pensar en ello.

Tras las últimas actualizaciones ya no hace falta la tediosa tarea de descargar periódicamente los skins de todos los pilotos.
Ahora simplemente tendremos el programa abierto en segundo plano y al entrar en una sesión se descargarán solo los skins de los pilotos de esa sesión en cuanto se haya cargado la partida.
Una vez que nos bajemos el programa de la web http://www.tradingpaints.com nos aparecerá una ventana como la que pongo a continuación.
Si marcamos la casilla que he marcado en rojo, al salir de cualquier sesión se borrarán los skins descargados para no ocupar sitio en nuestro HD.

Una vez que hayáis hecho vuestro skin con cualquier programa de edición de imágen tipo Photoshop, Paint.net, etc, tenéis que subirlo a la web de http://www.tradingpaints.com para que los demás usuarios se lo puedan descargar, y verlo.
Si no lo subís, vosotro lo veréis cuando corráis pero los demás verán el skin que tenéis diseñado en la web oficial de iRacing.
Así que al lío.
Lo primero es ir a http://www.tradingpaints.com , iniciar sesión y...:
A:

Darle a "Oval" o "Road"

B: Apretar en "ADD - UPLOAD NEW PAINT"

C: Seleccionar el archivo .tga y poner el Sponsor si lo hay y le dais a "UPLOAD"


... voilá, ya tenéis el skin subido para que los demás puedan ver vuestra nueva "piel".

Si queremos crear canales privados , éstos son los comandos a escribir en el chat:
@list ----> muestra la lista de canales que hay.
@help ----> muestra todos los comandos disponibles.
@help x (x = comando) ----> te explica algo sobre el comando x
@add x (x = nombre nuevo canal) ----> crea un nuevo canal privado con el nombre que quieras.
@remove x (x = nombre canal) ----> borra el canal x, previamente creado.
@transmit x (x = nombre canal) ----> transmite por el canal x, ya sea creado por algún usuario o alguno de los canales existentes.
@mute x (x = nombre canal) ----> silencia el canal x.
@unmute x (x = nombre canal) ----> quita silencio del canal x.
@noscan ---> silenciar todos los canales a los que tienes acceso (menos Racecontrol)
@scan ---> volver a habilitar los canales anteriormente silenciados

thadeusx = Kevin Oliver Adam

subsonic = Miguel A. Lòpez

omik = Jesús Muñoz

Nanselmo = Pablo Marin

Rodas007 = Sergio Proba Alvarez

Super Agustito = Agustin Bermudez

guachibo = Daniel Guti?rrez Rojas

shaey = Jorge Gallarreta Santamaria

doctor pedal = Carlos M.García

Jarinawer = Dani Cano

Gaunt = Ibram Gaunth

gnet = Gorka Caballero

pedrosaf = Jose Pedrosa Fernandez

Icy = Ivan Carrillo Jr.

ponlelabrida = JL Lopez Nogueira

urewol = Jose Clemente

thadeusx = Kevin Oliver Adam

subsonic = Miguel A. Lòpez

danilc1007 = Daniel López

bessonet = Francisco Navarro

<<PoRtNoY>> = Koldo Sagarzazu

madmanu = Manuel Burgaz

r3vl1s = Abraham Silvestre Osorio

gambapaketera = Sergio Domínguez

rodas007 = Sergio Proba

bill gates = Roberto Garcia Cubillas

mikiengel = Miguel Angel Ruiz Perez

JTS = Juanjo Dominguez

sharkitt = Manuel Munoz

Super Agustito = Agustin Bermudez

misago_spa = Miguel Sanchez Gomez

navi91 = Ivan Rios Zamudio

erpitu = David Lopez

shaey = Jorge Gallarreta Santamaria

xort = Javier Ortega

ViMoT = Antonio Brozas

_Diegol_ = David Albaladejo

zumacas = Antonio Jose Marchamalo Ruiz

malpar = Sergio Fernández

pedrosaf = Jose Pedrosa Fernandez

Aborerto = Chema Cobas

DaNyStY = Daniel Znaty Cortes

capetuso = Roger Ferrer

doctor pedal = Carlos M.García

Splitloop = Fabio Garcia

Xekspir= Josan Navarro

Gecko1 = Jose Luis Bravo Prieto

Liam = Alberto Balsalobre

IfritM3 = Andres Quintana

sentdj90 = Vicente Blasco Rodriguez

ekeix = Miguel Santana Navarro

emikam = Carla Piñeiro Balea (nombre real Emilio)

fber = Felipe Bermejo

Digiprost = Marcelo Arconada

VicentaK0 = Vicente Pedro

Tomega = Sergio Contreras

esemcia = Alex Kiosko

hakkha = Jonathan Dominguez Gomez

whanderkab = José Ignacio Moreno Brasero

Jarinawer = Dani Cano

gnet = Gorka Caballero

xDanyMaSteRx = Daniel Pozueta

Kiliom = Guillermo Montserrat

FerrariPower = Juan Prieto

Icy = Ivan Carrillo Jr.

ponlelabrida = JL Lopez Nogueira

urewol = Jose Clemente

nene15708 = Fernando Garcia Perez

el_andresiko = Andres Marquez Garcia

Good luck - Buena suerte (se suele decir antes de la salida)
Stay inside - quédate dentro (interior de lapista)
Stay outside - quédate fuera (esterior de la pista)
I'm high - estoy arriba (exterior de la pista...también se podría usar para decir "Estoy colocado" )
I'm low - estoy abajo (interior de la pista)
Wreck in turn X - accidente en la curva X
Check up - levantad el pie del acelerador (cuando salta una caution por ejemplo)
2 wide - 2 coches en paralelo
3 wide - 3 coches en paralelo
Bump drafting - En pistas como Talladega o Daytona se va en parejas y el de detrás empuja al de delante
Nr. X you are a laped car - Nº X eres un doblado (para avisar al típico doblado que no se entera)
Watch out I pit - Cuidado, paro en boxes (durante la carrera si vamos a parar y tenemos a alguien muy cerca detrás)

Con este plugin obtendremos un movimiento de cámara mas realista.Se acabó eso de que en las curvas, la vista del piloto siga inalterable en su sitio.Notaremos como nuestra cabeza se inclina hacía los lados en cada giro.
http://www.youtube.com/watch?v=ViurIJLd ... _embedded#!
Hilo del foro oficial con el link de descarga de la última versión: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/22806.page
Tutorial de como instalarlo (en inglés pero muy facilón con sus fotos): http://motion_view.byethost4.com/?p=168


ABS realista y bien implementado para los pedales ClubSport de Fanatec [IMPORTANTE!!!POR LO QUE HE LEIDO ES INCOMPATIBLE CON EL "Motion Cockpit View"]
Con este simple plugin, obtendremos por fin unas sensaciones realistas en nuestro pedal de freno.
En el archivo .rar hay 3 variantes del programa:

iRacing_Fanatec.exe - si solo disponemos de los pedales CSP
iRacing_Fanatec_PS2.exe - si disponemos de un volante Porsche y los pedales CSP conectados con el cable PS/2 (sigue con algunos fallos)
iRacing_Fanatec_CPW.exe - si disponemos de un volante Porsche y los pedales CSP conectados por USB

IMPORTANTE!Antes de jugar se ha de dejar el programa encendido en segundo plano para que funcione haga efecto en la partida.
Lo mejor de este programa es que para los que tenemos un volante Fanatec GT2, GT3 o 911, podremos ver en la pantalla del volante (donde configuramos todos los parámetros del mismo) o la marcha engranada, el tiempo de vuelta o un led que nos avisa cuando subir de marcha.
Para ello nos vamos a Mis Documentos - iRacing y abrimos el archivo "CSP_Fanatec.ini"
Se abrirá una hoja del bloc de notas donde podremos ajustar que opción queremos ver en nuestra pantalla:

CPW_LED=1 => muestra la marcha engranada
CPW_LED=2 => muestra el tiempo de la vuelta
CPW_LED=3 => muestra un led que nos avisa cuando cambiar de marcha (led On/Off)

Ejemplos:
Marchas (al jugar con el Impala en ese momento, solo salen 4)


Tiempo
(a falta de tomar fotos)

Led de revoluciones

Hilo del foro oficial con el link de descarga: http://members.iracing.com/jforum/posts ... 77397.page

Para acabar recordaros que el programa ha de estar corriendo en segundo plano mientras jugamos para que funcione.

Para quien quiera el spotter de Jimmie Johnson, se lo puede descargar aquí: http://www.dwarehouse.com/
Se baja un .EXE, se instala y en el sim tenéis que elegirlo en "Options - Sounds" y en el menú desplegable del spotter, os saldrá "JJ Spotter Pack vX.XX"

http://www.z1simwheel.com/dashboard/index.cfm

http://www.nessoft.com/ispeed/
Guía traducida por el_andresiko https://docs.google.com/file/d/0Bykds5V1u13rTjc3ZGg2WkE2bWc/edit

Enlace Google Play 4.52€: https://market.android.com/details?id=c ... rch_result
Se os cae la baba cuando veis los marcadores digitales de la peña con las revoluciones, leds de colores para saber cuando cambiar, temperatura del agua, temperatura del aceie, marcha engranada, etc etc.?
Pues con esta app, eso se acabó.
Vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=SAy9SuaU ... r_embedded

Enlace Google Play (demo): https://play.google.com/store/apps/deta ... _developer
Enlace Google Play (pago): https://play.google.com/store/apps/deta ... cing&hl=es
Parecido a iRaceDash pero con varias mejoras sustanciales.
Telemetría en tiempo real de muchos datos como temperaturas de aceite, agua, neumáticos, cantidad de combustible, velocidad, revoluciones, etc.
Total customización en los colores de los indicadores.
Posibilidad de monitorizar la telemetría (tipo ATLAS) de la sesión para posteriormente comparar muchisísimos datos entre vuelta y vuelta como son la frenada, aceleración, fuerzas G, cambios, giros, etc.

Vídeo:
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... MGdVjFOnLg

Capturas de pantalla:

Enlace Google Play (pago sin publicidad)1.07€: https://market.android.com/details?id=c ... rch_result
Enlace Google Play (demo con publicidad): https://market.android.com/details?id=c ... rch_result
Una app para hacer calculos de combustible, ver las curvas de los circuitos, ver el mapa de los circuitos, ayuda para hacer setups, etc.

Enlace a Androidzoom Gratuita: http://es.androidzoom.com/android_appli ... _mwiz.html
Queréis tener un planificador de carreras donde ver todas las sesiones disponibles y que te avise cuando va a empezar una sesión a la que estás inscrito?
Esta es tu aplicación.

Enlace a Androidzoom Gratuita: http://es.androidzoom.com/android_appli ... av=related
Y si la queréis acabar de completar, tenéis esta add-on para ver todas las pistas dibujadas y con vista satélite.Con los nombres y números de cada curva.