[HO] Project CARS

jlanc3 escribió:Mirando circuitos con el tema de Montjuic me encontrado con este argentino que tiene una pintaza y que no conocia pero es espectacular
Potrero de los Funes circuito





Aunque como montjuic nada eh!!!

Dume escribió:El de Monjuic tiene un pase por aquello de que tal vez se atisve a lo lejos la noria del tibidabo, pero el de argentina no cuela. Sin noria, no hay circuito. Es lo que hay...

jlanc3 escribió:

Dume escribió:El de Monjuic tiene un pase por aquello de que tal vez se atisve a lo lejos la noria del tibidabo, pero el de argentina no cuela. Sin noria, no hay circuito. Es lo que hay...

No solo la del tibidabo dume, ademas de esa en montjuic habia un parque de atracciones con noriaaaaaaaaaaaaa!!!!! mira mira


noria+teleferico y al fondo el tibidabo con otra noria locura total , lo que ibas a disfrutar dume

navi91 escribió:Madre mia que circuitazo el Argentino ese! Otro que podria estar es el circuito de Ascari(En ronda dodne vivo y encima mi padre fue uno de los que lo asfaltaban xD) y es uno de los circuitos tremendisimos de españa pero que ni dios conoce...El motivo?Porque no saben publicitarlo... Aqui a venido mucho schumacher con su F1 a correr porque le encanta,alonso estuvo hace poco pero en un acto publicitario y dijo que se sorprendio...
Vamos tipico circuitazo en trazado,pero que lo demas no es que sea....Mas bien feo,pero recomiendo buscar por internet el trazado ....

Un video que es bastante malo la verdad,no da la sensacion que de verdad tiene pero aun asi...
http://www.youtube.com/watch?v=1gc2ir5hpwM

el_kaiser_del_xopo escribió:os habeis fijado en la deformacion de los neumaticos?

abe_nano escribió:Correcto y ademas hasta hace bien poco era practicamente imposible entrar en el, ahora se hacen algunos eventos y tal, se habra dao cuenta que no le salia rentable, pero eso no quita que el trazado sea muy bueno aunque si es cierto que soso en paisaje. Lo que si seria MUY dificil que consiguieran hacer el circuito en CARS por la dificultad de entrar en el

Dume escribió:

el_kaiser_del_xopo escribió:os habeis fijado en la deformacion de los neumaticos?

Varias paginas atras alguien ya posteo alguna foto sobre eso.
Creo que aun le queda a tenor de lo visto pero al menos ya podemos intuir como quedara.
Lo suyo es verlo en los formula A o B que tienen el neumatico mas ancho pero creo que aun no lo tienen implementoda (no lo he probado). En el rfactor 2 luce de maravilla y queda muy bien.

el_kaiser_del_xopo escribió:

Dume escribió:

el_kaiser_del_xopo escribió:os habeis fijado en la deformacion de los neumaticos?

Varias paginas atras alguien ya posteo alguna foto sobre eso.
Creo que aun le queda a tenor de lo visto pero al menos ya podemos intuir como quedara.
Lo suyo es verlo en los formula A o B que tienen el neumatico mas ancho pero creo que aun no lo tienen implementoda (no lo he probado). En el rfactor 2 luce de maravilla y queda muy bien.

Esque estaba haciendo prueba con el SLS y me fije en las ruedas motrices y creo que ya lo tienen, de todas formas voy a subir aqui un video y os lo enseño en cuanto lo tenga.
Edito: aqui esta el video, todavia le quedara una hora o asi por subir. http://www.youtube.com/watch?v=BnxH0tr8Re4&feature=youtu.be

Strait escribió:El circuito argentino ese lo hicieron para el rFactor 1 y desde el suelo pierde bastante encanto:

http://www.youtube.com/watch?v=Iq0A-PbKcxM

abe_nano escribió:Correcto y ademas hasta hace bien poco era practicamente imposible entrar en el, ahora se hacen algunos eventos y tal, se habra dao cuenta que no le salia rentable, pero eso no quita que el trazado sea muy bueno aunque si es cierto que soso en paisaje. Lo que si seria MUY dificil que consiguieran hacer el circuito en CARS por la dificultad de entrar en el

djgizbo escribió:Que fotos dices dume de los neumaticos? fui 20 paginas atras pero no vi nada

jlanc3 escribió:

What a difference a setup can make...

I took the Focus around Eifelwald and it was bloody incredible! It handles so naturally with amazing drifts that are totally controllable - even though I was still constantly, over-excitedly going sideways into walls - but even that felt great! This time I was happy with the speed and it felt perfect for the handling. And the curb - THE CURBS! WOW! smashing into them without a care and they just felt amazing. Set x10 on TOD and due to Martins recent bug fixes felt really smooth and at points I was almost tripping out because it looked so real!
I'm seriously in love with the Focus now Fanfunkintastic!

Stilo_115 escribió:Handle with amazing drifts... Hasta aquí he leído. Para que ese coche pierda la trasera tienes que hacerlo de manera intencionada

Jarocaa escribió:Hola gente, tenía pensado esperar a la versión de consolas pero creo que me voy a pasar al PC... ¿así que para que esperar? La verdad es que me gustaría ir probando el sim, tengo entendido que hay que pagar pero la verdad no me queda muy claro como va el asunto. ¿Sería alguien tan amable de aclarármelo?

Stilo_115 escribió:A 160 km/h si un tracción delantera stock como el focus RS se te va de atrás, tienes que empezar a rezar en todas la religiones para que eso no termine en salida de pista. No hace falta que nadie se lo diga a ese chico, el experto en físicas de SMS en cuanto lo lea sabrà que eso no es posible.

denis74 escribió:

Stilo_115 escribió:A 160 km/h si un tracción delantera stock como el focus RS se te va de atrás, tienes que empezar a rezar en todas la religiones para que eso no termine en salida de pista. No hace falta que nadie se lo diga a ese chico, el experto en físicas de SMS en cuanto lo lea sabrà que eso no es posible.

Creo que un ejemplo real viene bien. Creo que te refieres a esto. Lo siguiente es una recopilación de accidentes/sustos/percances de turismos en Nordschleife del año pasado 2012. Grabados cámara en mano por el público. Creo que son tracción delantera que no veo bien

http://www.youtube.com/watch?v=IfHJCv_S6iI

Este video lo posteé ayer en el foro oficial ya que lo veo útil para el tema del control sobre grava o hierba, sonido, físicas de accidentes....

subsonic escribió:

denis74 escribió:

Stilo_115 escribió:A 160 km/h si un tracción delantera stock como el focus RS se te va de atrás, tienes que empezar a rezar en todas la religiones para que eso no termine en salida de pista. No hace falta que nadie se lo diga a ese chico, el experto en físicas de SMS en cuanto lo lea sabrà que eso no es posible.

Creo que un ejemplo real viene bien. Creo que te refieres a esto. Lo siguiente es una recopilación de accidentes/sustos/percances de turismos en Nordschleife del año pasado 2012. Grabados cámara en mano por el público. Creo que son tracción delantera que no veo bien

http://www.youtube.com/watch?v=IfHJCv_S6iI

Este video lo posteé ayer en el foro oficial ya que lo veo útil para el tema del control sobre grava o hierba, sonido, físicas de accidentes....

En el video hay de todo, tracción delantera y tracción trasera.

subsonic escribió:

denis74 escribió:

Stilo_115 escribió:A 160 km/h si un tracción delantera stock como el focus RS se te va de atrás, tienes que empezar a rezar en todas la religiones para que eso no termine en salida de pista. No hace falta que nadie se lo diga a ese chico, el experto en físicas de SMS en cuanto lo lea sabrà que eso no es posible.

Creo que un ejemplo real viene bien. Creo que te refieres a esto. Lo siguiente es una recopilación de accidentes/sustos/percances de turismos en Nordschleife del año pasado 2012. Grabados cámara en mano por el público. Creo que son tracción delantera que no veo bien

http://www.youtube.com/watch?v=IfHJCv_S6iI

Este video lo posteé ayer en el foro oficial ya que lo veo útil para el tema del control sobre grava o hierba, sonido, físicas de accidentes....

En el video hay de todo, tracción delantera y tracción trasera.

subsonic escribió:

denis74 escribió:

Stilo_115 escribió:A 160 km/h si un tracción delantera stock como el focus RS se te va de atrás, tienes que empezar a rezar en todas la religiones para que eso no termine en salida de pista. No hace falta que nadie se lo diga a ese chico, el experto en físicas de SMS en cuanto lo lea sabrà que eso no es posible.

Creo que un ejemplo real viene bien. Creo que te refieres a esto. Lo siguiente es una recopilación de accidentes/sustos/percances de turismos en Nordschleife del año pasado 2012. Grabados cámara en mano por el público. Creo que son tracción delantera que no veo bien

http://www.youtube.com/watch?v=IfHJCv_S6iI

Este video lo posteé ayer en el foro oficial ya que lo veo útil para el tema del control sobre grava o hierba, sonido, físicas de accidentes....

En el video hay de todo, tracción delantera y tracción trasera.

Hey guys,

So this post is going to be about 2 cars in Build 397, the Ford Focus-RS and the Caterham Superlight R500.

Ford Focus-RS

So as per usual I have done my testing around Monterey and I have found the general experience of the car quite fun to drive. It is nice to have a FWD car being developed, even if it is a road car.

I know some changes are being made in Build 400 which will help the issues I am going to outline, but I will tell you anyway and then I will do another post about how I found the changes.

Balance

The general balance of the car is quite oversteery which is to be expected as this car is quite well known for its positive front end through high speed and low speed corners and its oversteery nature. Personally I think that the balance has a little too much oversteer as the rear is breaking away very easily on entry and is causing the car to drift unnecessarily. With road tyres you would expect the car to be a little more lazy on turn in, and mid-corner, which then makes the rear a bit more docile and not as ‘snappy’, but at the moment it is almost like the front tyres are slick and the rears are road tyres. For me, because of this I have noticed that through hairpins, only a small amount of steering lock is needed as the rear keeps turning towards the exit which should not be the case in real life as towards the exit you should be winding off the steering lock, but because the rear keeps turning you are unable to do this.

The rear tyres at the moment feel like they are just following the front tyres by sliding around. There is no feeling of the tyre sliding and gripping through a corner, whereas you should be able to feel where the limit of the tyre is when you lean on it. With road tyres this is more noticeable as you can feel the rear sliding due to the tread and sidewalls of the tyre moving around. I think that this car needs to be a bit calmer and more evenly balanced with the front being a little lazier making the rear slower and more progressive in movement to give you the sliding and gripping feeling. This car in real life seems that it is set up more for oversteer that is not too ‘snappy’ and is easy to control, as with FWD it is important to get the front of the car turned in before you pick up the power, and so to do this there needs to be an element of movement from the rear. In the game this happens, but for me it is a little too much and just needs calming down a little to give you more of a feeling of the rear sliding and not ‘snapping’ underneath you.

At the moment I do not notice any torque steer which this car is very well known for having. It is very easy to plant the throttle without feeling any change of FFB through the wheel or any behaviour change to the car. I think having changes in Feedback through the wheel as well as behaviour changes to the front of the car when accelerating is very important in replicating this car.

I think overall the car has a very good base foundation to work from and I am sure that in Build 400 with the changes that are going to be made, it will be a great step forward.

Caterham Superlight R500

This car is wicked fun for me, the balance is really nice and is the first car I have driven on Project Cars where I have not changed the setup. The default is really nice and it acts and reacts really well to any driving style. In real life these cars are great fun to drive and are very well balanced which the game outlines really well.

If I was being really picky I would say that the rear slides a little too much, it is sort of the same feeling as I got with the Ford Focus-RS, you turn to a point and then the rear slides for you meaning that a small amount of steering input through a hairpin gives you more than you need because the rear slides and does the rest for you. This then makes the steering become really sensitive and just the slightest of movement from the wheel is needed to turn the car. This is quite unrealistic, as a car should never turn more once you have gone through the corner, and the feedback and effort you have to put into turning the car should be more.
I made one change, which was lowing the rear ride height, which helped but a little more grip from the rear is needed and if this could be changed then the car would be even better.

As well as oversteer, there is a little amount of low-speed understeer which will become worse once more grip to the rear is introduced, so I think that adding more general grip all round will ‘tighten’ the car up, as even though it is well balanced and really fun to drive, it needs a tiny bit more grip.

All in all, a really good car which is really fun to drive.

Well done guys, I will be back with more info soon ☺

Nic

denis74 escribió:¿Este es el juego de las tabletas?

jlanc3 escribió:

denis74 escribió:¿Este es el juego de las tabletas?

efectivamente para ios y android

Aritz [otro] escribió:Atención este viernes que vienen 3 nuevos compuestos/test para el Fórmula B. Hay que probarlos usando comando, como antiguamente el -SETA.

Según se lee, parecen ir por muy buen camino.

También hay otro compuesto nuevo (otro más!) para los slicks de los karts que los hace menos "esponjosos", lo que entiendo que es más radicales (como debe ser)

Que nos lo aclare mejor el señor Denis

djgizbo escribió:Yo al focus le quitaria el sobreviraje que tiene y le añadiria en general mas agarre aunque para mi esto ultimo le falta a todos en general, no veo que se asemeje mucho a la realidad en ese aspecto aun, pero creo que lo clavarian bastante el focus con varios ajustes y mejoras

probaremos el viernes a ver que tal

Lo del seta justo queria comentarlo si aun era necesario yo lo sigo usando, pero ya veo que si.

Por cierto gracias dume por las imagenes, le falta pulir aun parece pero ya va tomando forma.

Aritz [otro] escribió:

djgizbo escribió:Yo al focus le quitaria el sobreviraje que tiene y le añadiria en general mas agarre aunque para mi esto ultimo le falta a todos en general, no veo que se asemeje mucho a la realidad en ese aspecto aun, pero creo que lo clavarian bastante el focus con varios ajustes y mejoras

probaremos el viernes a ver que tal

Lo del seta justo queria comentarlo si aun era necesario yo lo sigo usando, pero ya veo que si.

Por cierto gracias dume por las imagenes, le falta pulir aun parece pero ya va tomando forma.

No tienes que usar lo del SETA desde noviembre jeje.

Lo que hemos dicho es que ahora habrá que usar un comando (-A -B -C) para poder probar unas nuevas ruedas que se están testeando.

djgizbo escribió:Ok pues lo desactivare si ya no se usa, como estuve un poco desconectado no pude seguir mucho el tema.

jlanc3, es que si ahora lo van cambiando a -A-B-C y la gente como no este al dia de todo me parece lo mas normal que luego cause confusion, si ya con lo del seta...

jlanc3 escribió:

djgizbo escribió:Ok pues lo desactivare si ya no se usa, como estuve un poco desconectado no pude seguir mucho el tema.

jlanc3, es que si ahora lo van cambiando a -A-B-C y la gente como no este al dia de todo me parece lo mas normal que luego cause confusion, si ya con lo del seta...

El -SETA ya no se ha de poner porque ya viene aplicado de serie por eso ya no hay que ponerlo,no porque no se use el seta.Lo que ahora tendremos que poner lo de abc que son los compuestos de nematicos

SALUDOS!!!!