MotoGP 2024 [Sepang - 3 de noviembre | 05:00, 06:15, 08:00] #MalaysianGP

Enas escribió:@korchopan Hombre, jovenes son , la mayoria no tienen ni mayoria de edad, a eso me refiero.
Y no tanto miedo tienen que tenerle, pero si respeto, que no se dan cuentan ya que van a 200km/h ...
Pero si no ves ya es cosa tuya, pero esta temporada algunos pilotos ya no estan con nosotros, y la mayoria muy muy jovenes, ni 18.

pero claro que tienen que tenerle respeto, eso es evidente, pero los que murieron fueron atropellados por otros excepto creo Dean, en eso no influye la edad y caer pueden caer y caen con cualquier edad. Así que yo lo que veo más preocupante es que vayan todos juntos y sean tantos pilotos y eso no es por edad, es porque los rebufos en esa categoría cuentan mucho por falta de potencia y encima ponen a más pilotos, y eso no tiene ninguna excusa ni es culpa de tiene 17 o 25 años el piloto. Simoncelli murió con 24 años del mismo modo y no fue por culpa de ningún jovenzuelo.

La marcianada se hizo realidad: https://www.motogp.com/es/noticias/2021 ... eam/397546

este año se lo ha ganado quartararo y marc presentando candidatura de cara al año que viene, seguramente no estara a tope fisicamente, pero la mejora es clara

Qué pena Marc.Llega tarde.Dos campeonatos que hubiese ganando sinugar a dudas.
Merecido campeonato para Quartanaro.

Veremos Marc el año que viene.Si está bien, no hay rival ,sinceremente
Lesionado y trimcando un aHonda mala , ya está arriba y ganando.

Enhorabuena a Quartararo, ha sido el campeón porque ha sido el mejor desde que empezó la temporada, y esa regularidad le ha permitido poder gestionar la ventaja cuando Bagnaia ha empezado a recortarle puntos.

Eso sí, que Quartararo no impida a Yamaha ver que ahora mismo sólo son capaces no ya de ganar, sino de hacer podio, con un solo piloto. Yo confío en que Morbidelli esté mínimo para subir al podio una vez esté completamente recuperado de su lesión, pero es evidente que con la actual M1 sólo va rápido Quartararo y lo que no necesita Yamaha es tener un caso como el que tiene Honda con Marc Márquez.

Sobre Márquez, progresa muy adecuadamente en su recuperación y ayer tuvo la fortuna de encontrarse con la victoria (porque la realidad es que Bagnaia estaba abriendo hueco poco a poco cuando éste se fue al suelo). Gran resultado de Pol, a ver si es verdad que la Honda del año que viene funciona mejor y es capaz de estar a menudo entre los 5 primeros y luchando por el podio.

Dos cosas para terminar: la remontada de Maverick, que acabó octavo, pegado a Aleix y a apenas 1 segundo de la sexta posición de Ález Rins, y el enésimo remontadón de Bastianini. Tengo ganas de ver qué es capaz de hacer con un año más de experiencia en MotoGP y con una Ducati que no esté desfasada... o al menos no tan desfasada, porque dudo que Ducati le de al equipo Gresini unas GP22 para la temporada que viene.

Marc Márquez se pierde el Gp del Algarve.

Enlace a la Noticia

Juer, este chico está gafadillo últimamente. Es una pena, porque llevaba una buena progresión. Esperemos que sea leve como dicen.

pichuki escribió:Marc Márquez se pierde el Gp del Algarve.

Enlace a la Noticia

Juer, este chico está gafadillo últimamente. Es una pena, porque llevaba una buena progresión. Esperemos que sea leve como dicen.

Pues yo creo que ha tenido mucha suerte, lo que me extraña es que no se la pegará mucho antes, y se destrozará más, cuando siendo tan bueno y muchas veces sobrado de puntos, hacia cosas que tienen mucho riesgo y en realidad no hacían falta.

GUSMAY escribió:Pues yo creo que ha tenido mucha suerte, lo que me extraña es que no se la pegará mucho antes, y se destrozará más, cuando siendo tan bueno y muchas veces sobrado de puntos, hacia cosas que tienen mucho riesgo y en realidad no hacían falta.

La verdad es que por su tipo de pilotaje se la juega muchas veces. Me gustaría verle subido en una Ducati o en una Yamaha para saber si cambiaría la forma de pilotar o seguiría haciéndolo igual.

Al menos con una de esas motos lo tendría algo más fácil.

pichuki escribió:

GUSMAY escribió:Pues yo creo que ha tenido mucha suerte, lo que me extraña es que no se la pegará mucho antes, y se destrozará más, cuando siendo tan bueno y muchas veces sobrado de puntos, hacia cosas que tienen mucho riesgo y en realidad no hacían falta.

La verdad es que por su tipo de pilotaje se la juega muchas veces. Me gustaría verle subido en una Ducati o en una Yamaha para saber si cambiaría la forma de pilotar o seguiría haciéndolo igual.

Al menos con una de esas motos lo tendría algo más fácil.

Probablemente ahora sí, pero la Honda ha tenido mejores momentos, no solo lo achaquemos al momento puntual por el que pasa ahora.

Darryn Binder eh. Piloto de MotoGP para la temporada 2022.

zosimo rocks escribió:Darryn Binder eh. Piloto de MotoGP para la temporada 2022.

Encima, como se va a Yamaha, le da igual que le eche la bronca Honda para la carrera que queda...
Enhorabuena por Pedro Acosta, se lo merece!

pichuki escribió:

GUSMAY escribió:Pues yo creo que ha tenido mucha suerte, lo que me extraña es que no se la pegará mucho antes, y se destrozará más, cuando siendo tan bueno y muchas veces sobrado de puntos, hacia cosas que tienen mucho riesgo y en realidad no hacían falta.

La verdad es que por su tipo de pilotaje se la juega muchas veces. Me gustaría verle subido en una Ducati o en una Yamaha para saber si cambiaría la forma de pilotar o seguiría haciéndolo igual.

Al menos con una de esas motos lo tendría algo más fácil.

Actualmente da igual porque ha no puede pilotar igual que pilotaba y no se sabe si logrará hacerlo.

Me jode lo de la lesión porque seguramente sería a día de hoy el mejor piloto de la historia de Moto GP con bastantes records batidos.
Por ser tan ansiado,ha perdido todo eso y veremos si vuelve a ganar algún mundial,ya no por la lesión, sino porque ya se mete en edades complicadas.
Pocos pilotos ganan por encima de los 30 años.
Y si ganan ,es algún mundial exporádico.

Koverchenko escribió:

zosimo rocks escribió:Darryn Binder eh. Piloto de MotoGP para la temporada 2022.

Encima, como se va a Yamaha, le da igual que le eche la bronca Honda para la carrera que queda...
Enhorabuena por Pedro Acosta, se lo merece!

La bronca debería venir de Dirección de Carrera que, como viene siendo habitual, las sanciones ejemplares las aplican una vez para luego volver a lo que estábamos acostumbrados. Dudo mucho que Darryn Binder, que desde que está en el Mundial recuerdo verlo involucrado en al menos 1 acción polémica por temporada, vaya aprender con una mera descalificación.

Me pongo también en la piel de los miembros del equipo Tech3 de Moto3, que estarán pensando que ellos han tenido sancionado por dos carreras a uno de sus pilotos por cometer una acción irresponsable, pero ven que un piloto de la misma categoría con un largo historial de acciones irresponsables a su espalda comete una acción que provoca la caída de dos pilotos y la decisión de Dirección de Carrera es descalificarlo.

EDITADO - Marc Márquez se pierde la última carrera de la temporada y el test de Jerez: https://www.motogp.com/es/noticias/2021 ... rez/400462

Se ha jodido el mismo nervio que se lesionó en Moto 2. En varias ocasiones él mismo ha comentado que tuvo bastante suerte con la recuperación del ojo y que muchos le auguraban una retirada prematura por culpa de esa lesión. Veremos como avanza la cosa, pero pinta mal para Márquez.

zosimo rocks escribió:EDITADO - Marc Márquez se pierde la última carrera de la temporada y el test de Jerez: https://www.motogp.com/es/noticias/2021 ... rez/400462

Vaya. Al parecer es un problema similar al que tuvo en 2011 (el nervio óptico). Esperemos que no le deje secuelas y pueda subirse a la moto pronto.

hh1 escribió:Actualmente da igual porque ha no puede pilotar igual que pilotaba y no se sabe si logrará hacerlo.

Me jode lo de la lesión porque seguramente sería a día de hoy el mejor piloto de la historia de Moto GP con bastantes records batidos.
Por ser tan ansiado,ha perdido todo eso y veremos si vuelve a ganar algún mundial,ya no por la lesión, sino porque ya se mete en edades complicadas.
Pocos pilotos ganan por encima de los 30 años.
Y si ganan ,es algún mundial exporádico.

Yo creo que Marc puede aún ganar mundiales, si no le da demasiados problemas el físico. Igual no arrasando como lo hacía en su día, pero si sumando puntos carrera tras carrera.

Más que nada porque, sin faltar a ningún piloto, no veo a ningún piloto mega-estrella a día de hoy en motogp. Son todos muy buenos, pero no veo a ningún Rossi, Casey Stoner, Dovi, etc.

Se retira una leyenda, grande Vale.
1Saludo

¡Grazie Vale!

Hasta siempre

se acerca Qatar, ¿nos apetece ver otra vez las carreras de motos? venga, dadle vidilla a esto.

Eres Ducati y llega ese momento incómodo en el que te empiezas a plantear que a lo mejor la moto del año anterior es mejor que la nueva

Me alegra que haya ganado un piloto del equipo Gresini, equipo cuyo futuro llegó a ponerse en duda tras su ruptura con Aprilia. Ha sido muy emocionante ver a Nadia Padovani en las últimas vueltas y después del final de la carrera. Sorprendente Brad Binder y muy bien Pol. A ver qué tal están en otros circuitos, pero Yamaha pinta 'regumal'.

Una cosa que Ernest Riveras ha repetido varias veces y no es verdad: El equipo Gresini no es nuevo en MotoGP. Han cambiado de colores y de moto pero llevan en la categoría más de 20 años de forma ininterrumpida. De hecho no es la primera carrera que ganan en MotoGP, porque antes lo consiguieron con Sete, Melandri... Y Toni Elías, que creo que fue el último piloto de Gresini que consiguió una victoria en la categoría reina.

Marc ha vuelto... VIVAAAA!!! ... pero con otra moto y se tiene que adaptar... OHHHHHH!!!
Ducati trae moto nueva.... CUIDAOOO!!! ... las nuevas Ducati no van nada bien... VIVAAAAA!!! ("viva" para las viejas Ducati, que sus pilotos tienen ahora oportunidad de destacar).

Ojalá la primera carrera del año en F1 tuviera a sus favoritos del año pasado tan atrás como esta de MotoGP. Eso da vidilla al campeonato que empieza con pilotos que no te esperas ahí delante.

... qué ganas tenía de que empezara esto!

zosimo rocks escribió:Eres Ducati y llega ese momento incómodo en el que te empiezas a plantear que a lo mejor la moto del año anterior es mejor que la nueva

Me alegra que haya ganado un piloto del equipo Gresini, equipo cuyo futuro llegó a ponerse en duda tras su ruptura con Aprilia. Ha sido muy emocionante ver a Nadia Padovani en las últimas vueltas y después del final de la carrera. Sorprendente Brad Binder y muy bien Pol. A ver qué tal están en otros circuitos, pero Yamaha pinta 'regumal'.

Una cosa que Ernest Riveras ha repetido varias veces y no es verdad: El equipo Gresini no es nuevo en MotoGP. Han cambiado de colores y de moto pero llevan en la categoría más de 20 años de forma ininterrumpida. De hecho no es la primera carrera que ganan en MotoGP, porque antes lo consiguieron con Sete, Melandri... Y Toni Elías, que creo que fue el último piloto de Gresini que consiguió una victoria en la categoría reina.

Creo que lo decia no porque fueran nuevos en Motogp porque llevan muchos años, sino porque es el primer año del equipo Gresini con Ducati.

zosimo rocks escribió:Ha sido muy emocionante ver a Nadia Padovani en las últimas vueltas y después del final de la carrera.

Vaya, por este comentario he buscado quién es esa mujer y me he enterado del fallecimiento de Fausto Gresini... d.e.p.

Lo que parece en esta primera carrera es que la honda es buena moto este año, no como el año pasado que el pobre Pol estaba pasándolas putas

¿Alguien más piensa que Viñales está acabado en MotoGP? Lo que pasó la temporada anterior deja mucho que desear para un profesional, eso de intentar romper la moto no lo he visto en mi vida, mucho valor tuvo Aprilia al ficharle. Recordemos que ya en moto3 dejó tirado a su equipo a mitad de temporada...

La única razón que puede tener un equipo para aguantar esa actitud es que sea un talento sobrenatural, y aún así es para pensarlo...pero ni por esas, Viñales no ha demostrado ser un fenómeno. De hecho lleva 2 temporadas donde su compañero de equipo le pasa por encima con diferentes monturas (Yamaha, Aprilia), así que la moto no puede ser la culpable.

Lo veo pilotando una SBK de aquí a nada.

Koverchenko escribió:Marc ha vuelto... VIVAAAA!!! ... pero con otra moto y se tiene que adaptar... OHHHHHH!!!
Ducati trae moto nueva.... CUIDAOOO!!! ... las nuevas Ducati no van nada bien... VIVAAAAA!!! ("viva" para las viejas Ducati, que sus pilotos tienen ahora oportunidad de destacar).

Ojalá la primera carrera del año en F1 tuviera a sus favoritos del año pasado tan atrás como esta de MotoGP. Eso da vidilla al campeonato que empieza con pilotos que no te esperas ahí delante.

... qué ganas tenía de que empezara esto!

Puf...
La F1 es un tostón de proporciones épicas.
Demasiada duración.que lo que hace es ,al final, restar emoción.
Los coches son mucho más determinantes aue los mismos pilotos.
Pocos o ausencia de adelantamientos en muchos circuitos.

Que ganen los mismos siempre es lo de menos.
Si Márquez estos dos años hubiese estado bien ,seguiría ganando casi todo ,pero las carreras siguen estando bien.
Vamos ,igualito que ver carreras de motos.

AxelStone escribió:¿Alguien más piensa que Viñales está acabado en MotoGP? Lo que pasó la temporada anterior deja mucho que desear para un profesional, eso de intentar romper la moto no lo he visto en mi vida, mucho valor tuvo Aprilia al ficharle. Recordemos que ya en moto3 dejó tirado a su equipo a mitad de temporada...

La única razón que puede tener un equipo para aguantar esa actitud es que sea un talento sobrenatural, y aún así es para pensarlo...pero ni por esas, Viñales no ha demostrado ser un fenómeno. De hecho lleva 2 temporadas donde su compañero de equipo le pasa por encima con diferentes monturas (Yamaha, Aprilia), así que la moto no puede ser la culpable.

Lo veo pilotando una SBK de aquí a nada.

Bajo mi punto de vista Viñales tiene talento de sobra para ser campeón del mundo de MotoGP, y me baso en que lo ha demostrado a lo largo de estas temporadas en varias ocasiones. Otra cosa es que su cabeza esté a la altura de su talento que, también bajo mi punto de vista, creo que no lo está.

Si Viñales no consigue acercarse a Aleix Espargaró a lo largo de esta temporada yo creo que la única oportunidad que tiene de seguir en MotoGP es que Aprilia no encuentre a nadie mejor para sustituirle y digan aquello de que más vale malo conocido que bueno por conocer. Y menciono a Aprilia porque el resto de fábricas, primero, están fiando su futuro en captar cuanto antes al talento joven que viene de las categorías inferiores, y segundo porque conviven con Maverick y saben mejor que nosotros cómo es, así que dudo que ninguna vaya a hacerle oferta alguna. Tú mencionas que vaya a SBK, pero yo creo que ni eso. No me extrañaría nada que Viñales, que ya es padre de familia, se fuese a su casa al terminar esta temporada si no se ve con opciones en MotoGP, incluso teniendo una oferta de renovación por parte de Aprilia.

Un último apunte sobre Maverick: Si él hubiese querido estaría vistiendo el rojo del equipo oficial Ducati desde la temporada pasada. Esto no me lo he sacado yo de la manga: Paolo Ciabatti dijo públicamente al terminar la temporada 2019 que iban a intentar fichar a Maverick y Quartararo de cara a la temporada 2021. Más tarde se supo, por parte del mismo Paolo Ciabatti, que Ducati le hizo a Viñales una oferta firme a principios de 2020, pero Maverick prefirió coger un avión, plantarse en Japón y negociar personalmente su renovación con los altos directivos de Yamaha (y saltándose ya de paso a Lin Jarvis, la persona encargada de negociar las renovaciones y fichajes del equipo Yamaha). El desenlace de la relación Viñales-Yamaha es sabido por todos pero eso sí, Maverick consiguió sacarles un contrato (pre-COVID19) de 12 millones de euros por temporada, que no cobraría en su totalidad en 2021 pero sí en 2020.

zosimo rocks escribió:Otra cosa es que su cabeza esté a la altura de su talento que, también bajo mi punto de vista, creo que no lo está.

Ese el tema, en un campeón la cabeza debe estar a la altura del talento, o incluso es casi más importante. Grandes campeones de la historia se han caracterizado por tener la cabeza muy bien amueblada, más allá que su talento que sin duda también es enorme (me viene a la cabeza Alain Prost).

Igual es como dices, al final se retira y se dedica a sus labores de familia.

AxelStone escribió:

zosimo rocks escribió:Otra cosa es que su cabeza esté a la altura de su talento que, también bajo mi punto de vista, creo que no lo está.

Ese el tema, en un campeón la cabeza debe estar a la altura del talento, o incluso es casi más importante. Grandes campeones de la historia se han caracterizado por tener la cabeza muy bien amueblada, más allá que su talento que sin duda también es enorme (me viene a la cabeza Alain Prost).

Cuando se hizo oficial que Maverick iba a dejar Yamaha, en Motorsport.com hicieron un artículo en el que se analizaba la evolución a lo largo de los años de la relación entre Yamaha y Maverick Viñales a partir de varias declaraciones de personas que trabajaban en el paddock de MotoGP, incluidas personas que estaban trabajando o habían trabajado con Viñales. En el artículo se decían varias cosas, como que Viñales se deshizo de varios miembros del equipo que heredó de Jorge Lorenzo a parte de Ramón Forcada o que el despido de su amigo Esteban García fue cosa de Yamaha y no de Viñales, pero lo más interesante que decía ese artículo es que la gente que trabajaba junto a Viñales pensaba que no era capaz de asumir la responsabilidad de competir por ganar el Mundial. Decían que en Suzuki era feliz porque no tenía ningún objetivo, así que cada pole y cada podio que conseguía eran celebrados como un éxito, y ni qué decir lo que pasaba cuando Maverick ganaba una carrera (en este caso, en Silverstone 2016). También decían que es un tipo que si las cosas le van bien todo le sale bien, pero si las cosas se le tuercen un poco no es capaz de encontrar solución y va en caída libre.

Ah, también comentaban que Maverick es muy buen chico, pero que está rodeado de las personas equivocadas. Os dejo el artículo por si queréis echarle un ojo: https://es.motorsport.com/motogp/news/v ... s/6622697/

Para mí habla bastante mal de Aprilia que no tardase ni dos semanas en fichar a alguien que intentó romper su moto a propósito, supongo que la amistad con Aleix jugó un papel importante. Si Maverick no mejora no me extrañaría que uno de los pilotos KTM acabase en esa Aprilia en 2023.

Mirad el documental MotoGP al límite, capítulo 6, en él más o menos se habla de la ruptura Maverick - Yamaha. El cruce de acusaciones no paró, pero yo creo que un profesional debe saber parar eso y centrarse. Lo de intentar romper la moto ya me parece de patio de colegio, no lo he visto en mi vida a ningún piloto. Como suele decirse en todos lados cuecen habas, todos los pilotos tendrán sus problemas internos, pero unos saben sobreponerse y otros no. Maverick es de estos últimos.

AxelStone escribió:Lo de intentar romper la moto ya me parece de patio de colegio, no lo he visto en mi vida a ningún piloto.

Kocinski, tío, es una de las historias más míticas de los GPs.

@turbotron También era un cabeza loca y su carrera terminó prematuramente.

AxelStone escribió:@turbotron También era un cabeza loca y su carrera terminó prematuramente.

No exactamente, aún duró: reventó tras la carrera de Assen la preciosa, pero sin evolución y poco competitiva, RGV Gamma de 250, lo que propició un "pacto de caballeros" (mafioseo, pero en fino, como Honda con Alonso) de las marcas japonesas para no ficharlo. Eso hizo que recalase en uno de los pocos lugares posibles tras el veto japonés, que era el equipo de Agostini con la italiana Cagiva de 500, alcanzando con Kocinski por fin, tras años de inversión y desarrollo, victorias en seco y constancia en el podio para... Retirarse del campeonato contra todo pronóstico.

Kocinski queda en el limbo y acaba en SBK, que es cuando Honda piensa "bueno, lo del pacto de caballeros quedamos que era pa los GPs, nadie dijo nada de SBK, igual es bobada renunciar a este pilotazo". Total, que le proponen, a modo de purgatorio, ganar el mundial de SBK con su puta tetracilíndrica de 750 (no acababan de ganar a las Ducati bicilíndricas de 1000, que resultaba una configuración más ventajosa), la RC45, antes de construir una Ducati japonesa, como lo fue la RC51; el premio sería retornar a 500 con una NSR.

El cabronazo ganó y le hicieron un hueco en el equipo de Pons al año siguiente, pero ya no consiguió grandes resultados, Checa de compañero de equipo era mucho Checa, el juego había cambiado y, tras tantos años fuera, la cosa no cuajó.

@turbotron Justamente por eso no me parece un buen espejo en el que mirarse. La marcha a SBK fue casi una huída, ya no tenía cabida en el campeonato del mundo. Cierto que ganó el mundial, porque talento tenía, pero es la viva imagen de una carrera errática y posiblemente un talento no aprovechado.

Viñales podría jugar la misma carta, una huída a SBK, pero el campeonato actual de SBK no es tampoco el que era antes. Ahora hay pilotos muy competitivos allí y ser campeón del mundo está caro.

@AxelStone Es que los tiempos han cambiado. Antes se permitía más un piloto peculiar, incluso algo problemático (no a nivel de John), sobre todo a los no-europeos, pero lo cierto es que hoy en día hay que afinar mucho más en todos los aspectos, lo que implica un trato muy profesional con el equipo, patrocinadores, prensa, etc.

Viñales tiene un problema añadido, porque Kocinski, al fin y al cabo, era bajar la visera y dar gas sin gilipolleces, te garantizaba estar en el top 5 con consistencia, igual que el peculiar Stoner. Ahora mismo, con todo el talento que tiene, está metido en un pozo mental y eso hace que, motor llamaja reventao aparte, no sea una opción atractiva para nadie.

De hecho, está en el mejor sitio posible, que es una Aprilia necesitada, pero a la vez en ascenso, como Cagiva en su día con Kocinski (bueno, estaba un poco más "hecha"). Tiene que tomar perspectiva de todo esto, porque ha sido de puta casualidad (estaba fuera) y con Aleix ayudándole, no porque sea el chico de oro, en torno al cual gira todo, que él cree que es. Aún está en fase de adaptación, pero debe tener presente que es MUY afortunado y tiene una buena oportunidad de enderezar su carrera en los GPs, si pone de su parte, porque es la última y nadie le va a rescatar, como en Moto3.

Joder, vaya racha de Marc, menudo highside se ha marcado el hombre, para haberse roto cualquier parte del cuerpo

_osiris_ escribió:Joder, vaya racha de Marc, menudo highside se ha marcado el hombre, para haberse roto cualquier parte del cuerpo

La verdad es que es tremendo todo lo que le ha pasado en menos de 2 años. A ver si ahora no le deja secuelas esta caída y se puede reincorporar al resto, pero uffff....

Viendo el vuelo, se podía haber roto de nuevo el brazo o cualquier otra parte del cuerpo, porque el golpe es feísimo.

Y por cierto, muy bien Quartararo. No me esperaba verle ahí con tanta lluvia. Si le dejan 2 vueltas más le echa mano a Oliveira.

pichuki escribió:

_osiris_ escribió:Joder, vaya racha de Marc, menudo highside se ha marcado el hombre, para haberse roto cualquier parte del cuerpo

La verdad es que es tremendo todo lo que le ha pasado en menos de 2 años. A ver si ahora no le deja secuelas esta caída y se puede reincorporar al resto, pero uffff....

Viendo el vuelo, se podía haber roto de nuevo el brazo o cualquier otra parte del cuerpo, porque el golpe es feísimo.

y yo no descartaría de nuevo la diplopía

korchopan escribió:y yo no descartaría de nuevo la diplopía

Sí, a eso mismo me refería. Le costó curarla y ahora se lleva un golpe en la cabeza. No sé yo... Yo espero que se recupere lo antes posible. Le falta la vidilla que le da al Mundial.

Marc tiene un problema grande, no puede ser que te caigas 5 veces creo que han sido en un fin de semana...

Dolce escribió:Marc tiene un problema grande, no puede ser que te caigas 5 veces creo que han sido en un fin de semana...

Me suena que dijeron cuatro caídas, pero da igual. Son una burrada cuatro caídas en un fin de semana. Está claro que, o la moto es muy especial, o está sobrepilotando para poder seguir al resto. Y eso es más peligroso.

Marc no para de caerse desde que ha vuelto, no es cosa de este fin de semana.
Lo que antes salvaba de forma milagrosa ahora ya no lo salva y se va al suelo.
1Saludo

pichuki escribió:

_osiris_ escribió:Joder, vaya racha de Marc, menudo highside se ha marcado el hombre, para haberse roto cualquier parte del cuerpo

La verdad es que es tremendo todo lo que le ha pasado en menos de 2 años. A ver si ahora no le deja secuelas esta caída y se puede reincorporar al resto, pero uffff....

Es más al revés: en los anteriores tuvo una suerte sideral porque, salvadas aparte, en alguna temporada llegó a tener record de caídas, sin apenas consecuencias. Lo que pasa es que tiene una edad ya y, tras una sucesión de lesiones, ahora cada caída es más dura. Y debido a la edad misma, puede que ese ultrarreflejo, que le permitía hacer salvadas increíbles e ir un puntito más al límite que el resto, haya desaparecido.

Tiene técnica y velocidad de sobra para, tirando de veteranía, ir a por más títulos, pero debe dejar a un lado el planteamiento kamikaze anterior.

las salvadas "solo" las hacía cuando se le cerraba de delante, si se le va de atrás mucho o es un high side no puede hacer nada ni con 29 ni con 20 años.

Dolce escribió:Marc tiene un problema grande, no puede ser que te caigas 5 veces creo que han sido en un fin de semana...

Es verdad que según han comentado los pilotos, michelin ha llevado neumáticos del 2018, no se si habrá tenido algo que ver con que haya habido tantas caidas, porque es verdad que ha sido un fin de semana muy movido

korchopan escribió:

pichuki escribió:

_osiris_ escribió:Joder, vaya racha de Marc, menudo highside se ha marcado el hombre, para haberse roto cualquier parte del cuerpo

La verdad es que es tremendo todo lo que le ha pasado en menos de 2 años. A ver si ahora no le deja secuelas esta caída y se puede reincorporar al resto, pero uffff....

Viendo el vuelo, se podía haber roto de nuevo el brazo o cualquier otra parte del cuerpo, porque el golpe es feísimo.

y yo no descartaría de nuevo la diplopía

Y efectivamente ahí está otra vez

En Honda tienen que estar contentos con Michelin y sus decisiones chapuceras. Ojalá Marc se recupere bien.

zosimo rocks escribió:En Honda tienen que estar contentos con Michelin y sus decisiones chapuceras. Ojalá Marc se recupere bien.

Por supuesto, han de exigir explicaciones y presionar para que no haya mamoneos de cambios de neumáticos, pero si te han dado algo que no funciona, hay que ser consecuentes y no tirar a lo bestia, que no es el primero ni el último que se encuentra en una situación así en un GP. Pol ha hecho una mierda de resultado, pero sólo ha cedido un punto y sigue vivito y coleando para cuando se llegue a circuitos más normales y sin sorpresas.

korchopan escribió:Y efectivamente ahí está otra vez

ufffff.... ahora recaída. A ver si se recupera pronto, porque sino me da que va a tener otra temporada para olvidar

pichuki escribió:

korchopan escribió:Y efectivamente ahí está otra vez

ufffff.... ahora recaída. A ver si se recupera pronto, porque sino me da que va a tener otra temporada para olvidar

a mí me da que ya se va a plantear retirarse porque le oigo mucho eso de carreras hay muchas y cuerpos solo hay uno y ahora vuelve a lesionarse...