Problema cierre centralizado Seat

A mi polo le pasa, comparten los sistemas, y es problema de sensores y la centralita me dijeron. Tenía que pasar por caja así que pasé. Sólo me pasa con ,a puerta del conductor, que me van a cambiar por un accidente, a ver si así lo arreglan.

Grupo Wagen y los cierres centralizados.

A mí me pasa con un Toledo, que sólo puedo abrir el coche desde el copiloto, ni llave ni ná

josepvf escribió:A mi polo le pasa, comparten los sistemas, y es problema de sensores y la centralita me dijeron. Tenía que pasar por caja así que pasé. Sólo me pasa con ,a puerta del conductor, que me van a cambiar por un accidente, a ver si así lo arreglan.

Por curiosidad, cuanto te presupuestaron aprox.?

Bheisdak escribió:

josepvf escribió:A mi polo le pasa, comparten los sistemas, y es problema de sensores y la centralita me dijeron. Tenía que pasar por caja así que pasé. Sólo me pasa con ,a puerta del conductor, que me van a cambiar por un accidente, a ver si así lo arreglan.

Por curiosidad, cuanto te presupuestaron aprox.?

No me lo llegaron a decir.

Ya se que no es una solución, pero en vista de lo que vale el recambio original y que tu cierre centralizado solo le falla el mando.
Has pensado en esto?



Si la buscas apenas vale 15€ completa, la empalmas a los botones del CC interior y a correr, no es difícil y no hay que ser ingeniero, yo lo hice!!!!!
Busca en eBay cierre centralizado universal y te salen de todos los colores, también la puedes comprar en aliexpress o similar. Si tiene prisa la puedes comprar a un vendedor español pero te meterá un precio mas alto.

hal9000 escribió:Ya se que no es una solución, pero en vista de lo que vale el recambio original y que tu cierre centralizado solo le falla el mando.
Has pensado en esto?



Si la buscas apenas vale 15€ completa, la empalmas a los botones del CC interior y a correr, no es difícil y no hay que ser ingeniero, yo lo hice!!!!!
Busca en eBay cierre centralizado universal y te salen de todos los colores, también la puedes comprar en aliexpress o similar. Si tiene prisa la puedes comprar a un vendedor español pero te meterá un precio mas alto.

Hombre, el gran hal9000 ! Tu siempre echando una mano xD

Mi duda radica en que a mi no me acaba de quedar muy claro que sea el mando por los motivos que cuento. De todos formas me olvidé comentar que desde dentro abro y cierro el coche sin problemas.
Desde luego hacer lo que comentas en el supuesto caso que sea el mando, no lo habia pensado. (En la seat me dijeron que son 70 € el mando, pensaba que me sablarian mas).

Gracias por la info!

Por eso te lo digo, esto es empalmarlo a los botones interiores del cierre, de forma que simula su pulsación.
El único pero es que el circuito es tonto, es decir si abres con el y luego desde el interior lo cierras a mano o con llave, el cree que sigue abierto y has de darle a cerrar y luego abrir en el mando para poder abrir desde el. Pero claro por menos de 15€ centralita + 2 mandos que se puede pedir.
Yo lo he llevado la tira de años en un BMW sin mayores problemas.

Lo de la luz me juego a que es por esto, lo del cc puede que este relacionado
http://www.vagclub.com/forum/showthread ... defectuosa

A mi en un Seat ibiza de 3 puertas me pasa ''algo parecido'', cosa del cierre centralizado.

Lo compre de 2ª mano y el bombin del piloto estaba jodido, la cerradura donde metes la llave estaba caida, segun me dijeron porque intentaron robar y forzar el bombin y se cayo hacia adentro (por lo que me dijeron suele pasar como medida de seguridad en ese tipo de bombines).

La cosa es que fui a cambiarlo a un taller y lo cambio perfectamente, los 2 bombines arreglados, el caso es que al cambiarlos probe en el mismo taller y la del piloto (la cambiada) no habria bien, ha veces saltaba la alarma porque el coche se habria (se veia como el ''pestillo'' de la puerta se levantaba pero la alarma no se desactivava, y se veia que le costaba levantarse), me dijo el del taller que eso era de otro problema que habia del cierre centralizado, que va a presion hidraulica y no tiene presion suficiente para levantar del todo ese ''pestillo'' de la puerta y que deberia cambiarlo tambien.
Probe ha hacer lo mismo con la puerta del copiloto e iba perfectamente todo, asi que solo ''perdia fuerza'' de la puerta del piloto, la que cambio, me dijo que en la del piloto esta la cerradura principal y que por eso pasa.

En Definitiva, me mosquee un poco porque me parecio un poco raro todo el tema de que cambiara el bombin pero ahora se a jodido otra cosa donde toco el....., y ha dia de hoy sigo abriendo/cerrando con la del copiloto como al principio, solo que con el bombin del piloto reparado.

LokiEros escribió:A mi en un Seat ibiza de 3 puertas me pasa ''algo parecido'', cosa del cierre centralizado.

Lo compre de 2ª mano y el bombin del piloto estaba jodido, la cerradura donde metes la llave estaba caida, segun me dijeron porque intentaron robar y forzar el bombin y se cayo hacia adentro (por lo que me dijeron suele pasar como medida de seguridad en ese tipo de bombines).

La cosa es que fui a cambiarlo a un taller y lo cambio perfectamente, los 2 bombines arreglados, el caso es que al cambiarlos probe en el mismo taller y la del piloto (la cambiada) no habria bien, ha veces saltaba la alarma porque el coche se habria (se veia como el ''pestillo'' de la puerta se levantaba pero la alarma no se desactivava, y se veia que le costaba levantarse), me dijo el del taller que eso era de otro problema que habia del cierre centralizado, que va a presion hidraulica y no tiene presion suficiente para levantar del todo ese ''pestillo'' de la puerta y que deberia cambiarlo tambien.
Probe ha hacer lo mismo con la puerta del copiloto e iba perfectamente todo, asi que solo ''perdia fuerza'' de la puerta del piloto, la que cambio, me dijo que en la del piloto esta la cerradura principal y que por eso pasa.

En Definitiva, me mosquee un poco porque me parecio un poco raro todo el tema de que cambiara el bombin pero ahora se a jodido otra cosa donde toco el....., y ha dia de hoy sigo abriendo/cerrando con la del copiloto como al principio, solo que con el bombin del piloto reparado.

Dinos el taller para no ir...

hal9000 escribió:

LokiEros escribió:A mi en un Seat ibiza de 3 puertas me pasa ''algo parecido'', cosa del cierre centralizado.

Lo compre de 2ª mano y el bombin del piloto estaba jodido, la cerradura donde metes la llave estaba caida, segun me dijeron porque intentaron robar y forzar el bombin y se cayo hacia adentro (por lo que me dijeron suele pasar como medida de seguridad en ese tipo de bombines).

La cosa es que fui a cambiarlo a un taller y lo cambio perfectamente, los 2 bombines arreglados, el caso es que al cambiarlos probe en el mismo taller y la del piloto (la cambiada) no habria bien, ha veces saltaba la alarma porque el coche se habria (se veia como el ''pestillo'' de la puerta se levantaba pero la alarma no se desactivava, y se veia que le costaba levantarse), me dijo el del taller que eso era de otro problema que habia del cierre centralizado, que va a presion hidraulica y no tiene presion suficiente para levantar del todo ese ''pestillo'' de la puerta y que deberia cambiarlo tambien.
Probe ha hacer lo mismo con la puerta del copiloto e iba perfectamente todo, asi que solo ''perdia fuerza'' de la puerta del piloto, la que cambio, me dijo que en la del piloto esta la cerradura principal y que por eso pasa.

En Definitiva, me mosquee un poco porque me parecio un poco raro todo el tema de que cambiara el bombin pero ahora se a jodido otra cosa donde toco el....., y ha dia de hoy sigo abriendo/cerrando con la del copiloto como al principio, solo que con el bombin del piloto reparado.

Dinos el taller para no ir...

Asi que mis ''malas vibraciones'' eran justificadas no?

Soy de Navarra asi que malo sea que te toque venir hasta aqui

Tienes mal el mecanismo de la puerta del conductor, ya sea por falta de grasa, o por que se te haya quedado pegado.

El cierre centralizado funciona como bien dices.

Lo de que no te vayan las luces es por que la cerradura tiene un microinterruptor, con el tiempo se jode, la putada es que no se vende el recambio suelto ya que viene integrado con el cierre, lo que puedes hacer es repararlo, es muy fácil, es cambiar uno por otro.

Desmonta el panel de la puerta del conductor, es muy fácil y revisas qué es lo que ocurre cuando aprietas el botón de cierre y el de apertura, seguramente tengas algo o un pegote enorme de grasa sólida que no te deja cerrar.