Puentear esterilla para el airbag de un BMW 320D

Buenas.

He visto esto: https://m.youtube.com/watch?v=PdAAXFUTEIQ

Puentear un sistema de seguridad, no sé yo...

rafaelkiz escribió:Buenas.

He visto esto: https://m.youtube.com/watch?v=PdAAXFUTEIQ

Muchas gracias rafaelkiz, voy a ojearlo a ver.

bopeto escribió:Puentear un sistema de seguridad, no sé yo...

Mas que el sistema de seguridad es puentear el sensor de la esterilla, no me gusta tener que hacer apaños, pero es pieza vale muy cara y de desguace nos arriesgamos a que falle al poco tiempo.
Un saludo.

bopeto escribió:Puentear un sistema de seguridad, no sé yo...

Si puentea el sensor queda como que siempre hay alguien sentado, por lo que en caso de accidente siempre saltará el airbag aunque no vaya acompañado. No pierde seguridad, más bien al contrario, ya que ahora el problema es que aunque se siente alguien no se activa.

jnderblue escribió:

bopeto escribió:Puentear un sistema de seguridad, no sé yo...

Si puentea el sensor queda como que siempre hay alguien sentado, por lo que en caso de accidente siempre saltará el airbag aunque no vaya acompañado. No pierde seguridad, más bien al contrario, ya que ahora el problema es que aunque se siente alguien no se activa.

Bueno si queda siempre activado .
Un saludo.

No hay una opción para desconectar el airbag de acompañante para las sillitas de bebé?

Gurlukovich escribió:No hay una opción para desconectar el airbag de acompañante para las sillitas de bebé?

En este creo que no lo tiene, en Ford Focus de mi cuñado cuando nacio mi sobrina estuvo mirando si se podia anular el airbag del acompañante para poner la silla delante, pero no era posible sin armar una chapuza en la conexion del airbag, si tocabas donde no debias podias hasta dispararlo.
Un saludo.

jnderblue escribió:Si puentea el sensor queda como que siempre hay alguien sentado, por lo que en caso de accidente siempre saltará el airbag aunque no vaya acompañado. No pierde seguridad, más bien al contrario, ya que ahora el problema es que aunque se siente alguien no se activa.

No exactamente: si ese sensor falla, la unidad de mando del airbag, ante la imposibilidad de saber si el asiento está o no ocupado, hará saltar el airbag en caso de colisión. La puñeta con él averiado es que el testigo va a estar iluminado.

Y puentear el testigo?

que modelo/año de 320 es?

Yo no me la jugaría con un elemento de seguridad clave como es el airbag.

Además, y perdón por si resulta un poco borde esto que voy a decir, que no es mi intención, pero, ¿lleva un BMW 320 y tiene que andar haciendo ñapas para no cambiar una pieza de entre 3 y 500 €? ¿Qué pasará el día que de fallo el ABS, sabiendo que la pieza vale casi 2 mil pavos?

En cualquier caso, si está dispuesto a hacer la ñapa, es realmente muy fácil. Basta poner una resistencia de 47k y un diodo 1N4007 en paralelo conectados al sensor y a correr.

Si no queréis ni perder el tiempo haciendo la ñapa. En eBay venden ñapas ya hechas, que son para conectar y listo:

http://www.ebay.es/itm/BMW-sensor-ocupa ... 1116731244


En caso de choque frontal semi-tonto yendo sólo, hará saltar también el airbag del acompañante, aunque no vaya nadie. Entonces la reparación si que será cara de cojones.

Psmaniaco escribió:

Gurlukovich escribió:No hay una opción para desconectar el airbag de acompañante para las sillitas de bebé?

En este creo que no lo tiene, en Ford Focus de mi cuñado cuando nacio mi sobrina estuvo mirando si se podia anular el airbag del acompañante para poner la silla delante, pero no era posible sin armar una chapuza en la conexion del airbag, si tocabas donde no debias podias hasta dispararlo.
Un saludo.

Te tocaba baja a la ford, que te clavaran 180 lereles, que te lo dejaran siempre desactivado y además tenias que firmar una renuncia en el propio taller a que habias inhibido un sistema de seguridad del coche de forma voluntaria.

Respecto a lo que comentas, si te saliera realmente barato, si que intentaría buscar pieza de desguace.

Aqui tienes varias soluciones.

Yo no me la jugaría. Si tuvieras un golpe (esperemos que no) y el seguro llegara a descubrirlo te buscarían las cosquillas.
Mira, yo tengo el mismo problema en mi serie 1 y lo que yo voy a hacer es lo siguiente:
1. Comprar la esterilla por mi cuenta (bien sea en la bmw o por internet, pero nueva, no usada)
2. Llevar el coche al tapicero. Sí, sí, al tapicero. Cambiar la esterilla es como enfuchar el microondas, es plug&play. El problema es que se coloca bajo el tapizado del asiento, y eso sí que es laborioso. Prefiero que me lo haga un especialista en el tema que un mecánico (con todo el respeto a los mecánicos). Cuando llamé al tapicero para preguntar no me dejó ni acabar la frase, tenía los huevos pelados de cambiar esterillas, ya sabía que le estaba hablando de un bmw antes de dejarme acabar la frase.
3. Borrar el error en el coche con carly.

Un saludo

Reverendo escribió:En caso de choque frontal semi-tonto yendo sólo, hará saltar también el airbag del acompañante, aunque no vaya nadie. Entonces la reparación si que será cara de cojones.

Cuando saltan los airbag el coche va para la chatarra en un 99,99%

Reverendo escribió:En cualquier caso, si está dispuesto a hacer la ñapa, es realmente muy fácil. Basta poner una resistencia de 47k y un diodo 1N4007 en paralelo conectados al sensor y a correr.

Si no queréis ni perder el tiempo haciendo la ñapa. En eBay venden ñapas ya hechas, que son para conectar y listo:

http://www.ebay.es/itm/BMW-sensor-ocupa ... 1116731244

Eres un crack
Un 320 es un coche "cualquiera" pero cuidado dices bmw es como si tuvieras que ser un potentado para tenerlo.

hal9000 escribió:

Reverendo escribió:En caso de choque frontal semi-tonto yendo sólo, hará saltar también el airbag del acompañante, aunque no vaya nadie. Entonces la reparación si que será cara de cojones.

Cuando saltan los airbag el coche va para la chatarra en un 99,99%

Reverendo escribió:En cualquier caso, si está dispuesto a hacer la ñapa, es realmente muy fácil. Basta poner una resistencia de 47k y un diodo 1N4007 en paralelo conectados al sensor y a correr.

Si no queréis ni perder el tiempo haciendo la ñapa. En eBay venden ñapas ya hechas, que son para conectar y listo:

http://www.ebay.es/itm/BMW-sensor-ocupa ... 1116731244

Eres un crack
Un 320 es un coche "cualquiera" pero cuidado dices bmw es como si tuvieras que ser un potentado para tenerlo.

Bueno, que te salte el airbag del conductor, si no te has metido una ostia brutal, pues puede ser salvable. Pero si ya te salta todo, es una jodienda. Pero si, estoy de acuerdo.

Sobre lo de que el 320 es un coche cualquiera, pues si, también estoy de acuerdo, pero a medias. Es un coche caro (nuevo) para ser realmente un coche de "gama media". Los recambios oficiales son caros. La mano de obra en taller oficial es cara. Más cara que otras marcas que pueden fabricar coches similares, pero que no vienen de la región Bávara.

De segunda mano encuentras BMW, Mercedes, Audis y coches alemanes "premium" a precio de saldo. Pero claro, un coche no es comprarlo. Es mantenerlo.

Como anécdota te diré que un vecino mío se compró un ML320 por solo 15 mil €. Si, un pasote de coche...con 345 mil kilómetros. Al poco le tocó cambiar el juego de discos y pinzas y le salía la broma por 800 eurazos y con piezas aftermarket, cuando en un coche convencional te cuesta la mitad o menos. Pero claro, y lo que mola ir en ese carrazo?

Pues eso.

alanwake escribió:que modelo/año de 320 es?

E46, del año 2000.
Al final ya esta arreglado, aqui la pieza que hay que hacer la "ñapa" y la resistencia y el diodo :

Aqui uno de los cables cortados y los componentes soldados a el:


Aqui el montaje ya realizado (faltaba aislar la otra parte):

Y aqui quitando el error de la ECU:

Costo quitar el puto error ya que hubo que resetear la centralita para que quitara el error, ya que volvia a salir al arrancar el coche, una vez quitado paso la ITV sin problemas.
Un saludo.

Siento ser así, pero te compras un BMW y no puedes gastarte 300-500 en una pieza de seguirdad?

Eric Draven escribió:Siento ser así, pero te compras un BMW y no puedes gastarte 300-500 en una pieza de seguirdad?

Eso diselo a mi hermano mayor, que es el suyo , no quiere gastarselo por que hay que destapizar el asiento del copiloto para cambiar la esterilla de las narices, teniendo en cuenta que esta reparacion costo solo 25 ctms , mientras funcionen los airbags es lo que interesa, por que la ECU con ese fallo desactivo todos (eso indicaba el programa de diagnostico), bueno y tambien que mi hermano pequeño es mecanico, que sino por usar la maquina cobran tambien lo suyo por usarla, no es solo cambiar la esterilla.
Un saludo.

Eric Draven escribió:Siento ser así, pero te compras un BMW y no puedes gastarte 300-500 en una pieza de seguirdad?

Y tú como sabes que el coche se lo ha comprado nuevo¿? a lo mejor es de segunda mano....

mosiguello escribió:

Eric Draven escribió:Siento ser así, pero te compras un BMW y no puedes gastarte 300-500 en una pieza de seguirdad?

Y tú como sabes que el coche se lo ha comprado nuevo¿? a lo mejor es de segunda mano....

Eso es, es de 2º mano pero muy bien cuidado.
Un saludo.

A mi los prejucios me sacan de quicio Psmaniaco, hay es que como tiene un bmw y no tienes 500 €...........

A lo mejor su hermano prescinde de algunos caprichos para tener un bmw de segunda zarpa otros se lo compran gracias a que el papi y la mami le han puesto el trabajo y le han dado parte del dinero...........

Tenemos prejucios para los demás, pero no para nosotros mismos. Mas trabajar y menos criticar por favor, si aquí hay un forero que pide ayuda y se molesta en hacer fotos y enseñarnos esa ñapa como mínimo un poco de tacto.

Salu2

Pero como ya han dicho antes , comprarse un coche no es lo caro ....

Si te compras un BMW de segunda mano o te lo traes de Alemania te saldrá tirado de precio , pero las reparaciones son las caras y es lo que hay que tener en cuenta .

Sinceramente lo que habéis hecho es una chapuza, en un elemento de seguridad ... lo siguiente que será.... dibujar el neumático para que aguante más tiempo ....

Tendréis suerte si no pasa nada , porque como tengáis cualquier tontería y el seguro se pispe , os saldrá "barata" la ñapa.

Lo de la excusa de destapizar .... en fin .

Nosolosurf escribió:Pero como ya han dicho antes , comprarse un coche no es lo caro ....

Si te compras un BMW de segunda mano o te lo traes de Alemania te saldrá tirado de precio , pero las reparaciones son las caras y es lo que hay que tener en cuenta .

Sinceramente lo que habéis hecho es una chapuza, en un elemento de seguridad ... lo siguiente que será.... dibujar el neumático para que aguante más tiempo ....

Tendréis suerte si no pasa nada , porque como tengáis cualquier tontería y el seguro se pispe , os saldrá "barata" la ñapa.

Lo de la excusa de destapizar .... en fin .

Por si no has leido bien, su hermano pequeño es mecánico así que tiene mano de obra, descuentos en piezas y desguaces a tutiplen.

Con eso supones que no le da para mantener un BMW¿?, pero tu sabes sus ingresos/gastos al mes¿?

mosiguello escribió:A mi los prejucios me sacan de quicio Psmaniaco, hay es que como tiene un bmw y no tienes 500 €...........

A lo mejor su hermano prescinde de algunos caprichos para tener un bmw de segunda zarpa otros se lo compran gracias a que el papi y la mami le han puesto el trabajo y le han dado parte del dinero...........

Tenemos prejucios para los demás, pero no para nosotros mismos. Mas trabajar y menos criticar por favor, si aquí hay un forero que pide ayuda y se molesta en hacer fotos y enseñarnos esa ñapa como mínimo un poco de tacto.

Salu2

Ya ves mosiguello, hay que aguantar de todo, el caso es que ha quedado arreglado, no afecta a la seguridad por que el sistema ya deja los Airbag activados, peor si lo dejamos sin arreglar, por que los dejaba todos desactivados.

Nosolosurf escribió:Pero como ya han dicho antes , comprarse un coche no es lo caro ....

Si te compras un BMW de segunda mano o te lo traes de Alemania te saldrá tirado de precio , pero las reparaciones son las caras y es lo que hay que tener en cuenta .

Sinceramente lo que habéis hecho es una chapuza, en un elemento de seguridad ... lo siguiente que será.... dibujar el neumático para que aguante más tiempo ....

Tendréis suerte si no pasa nada , porque como tengáis cualquier tontería y el seguro se pispe , os saldrá "barata" la ñapa.

Lo de la excusa de destapizar .... en fin .

Añade los 200 y pico que cuesta la esterilla, otros tantos que costará quitar el tapizado (que además es cuero), volver a poner todo y quitar el error de la centralita.
Sale por mucho dinero y normal que mi hermano no quisiera gastarse un dineral para reparar un puto sensor, que básicamente es lo que es esa esterilla, y afecta a la seguridad sino le hago la "ñapa", por que dejaba todos los Airbags del coche desactivados.
Un saludo.

Tambien hay que decir la mayoria de e46 sufren de este problema y arregarlo no implica que no vuelva a fallar... puentearlo es la solucion mas "universal".

lo curioso es que bmw no haya hecho una campaña gratuita dando una solucion..

ZeusAO escribió:Tambien hay que decir la mayoria de e46 sufren de este problema y arregarlo no implica que no vuelva a fallar... puentearlo es la solucion mas "universal".

lo curioso es que bmw no haya hecho una campaña gratuita dando una solucion..

Teniendo en cuenta el tiempo que tiene el coche ahora ya no se molestarian en hacerlo, pero esta claro que afecta a muchos modelos (por no decir la mayoria de ellos).
Un saludo.

@Psmaniaco desactivado

Muchas gracias @[erick], bueno volvemos a tener problemas con la jodida luz del airgab del BMW 320, esta vez la máquina nos muestra fallo en el pretensor del cinturón del conductor, buscando un poco por la red en este modelo es un fallo tocacojones, cuando se quita el error vuelve otra vez. Por lo visto según ponen es un problema en el conector o en la caja de debajo del asiento, en este caso creo que es un cable que estara partido, lo malo que es que habrá que sacar el asiento por que el error vuelve al moverlo, ¿Alguien sabe donde hay un esquema del cableado de esa parte? Por que me veo que habrá que comprobar los cables y cuando de con el problematico cortarlo y cambiarlo por otro soldandolo.
Un saludo.

[erick] escribió:@Psmaniaco desactivado

será desarchivado

Estwald escribió:

[erick] escribió:@Psmaniaco desactivado

será desarchivado

Pifias de tener un día ocupado, no olvidéis que es uno de los que mantienen el foro en pie .
Un saludo.

Hay que saber lo que se compra, estos coches son unos sacacuartos y como tengas un accidente el seguro se va a limpiar las manos.

Si borras el error y vuelve, es que vuelve a estar presente, no hay mas. Un error que no se dejar borrar, es que esta presente en el momento de intentar borrarlo. Un error que se deja borrar pero vuelve, es que es aleatorio, falla un cable, conector o lo que sea.
https://www.bmwfans.org/club/threads/pr ... nte.47451/

esquema eléctrico fijo lo tendrás en programas como tolerancedata
búscalo por google si no lo encuentras avísame y vemos como pasártelo
igualmente si me dejas los datos del coche y tal te puedo mirar si esta el esquema y tal en la base de datos

hal9000 escribió:Si borras el error y vuelve, es que vuelve a estar presente, no hay mas. Un error que no se dejar borrar, es que esta presente en el momento de intentar borrarlo. Un error que se deja borrar pero vuelve, es que es aleatorio, falla un cable, conector o lo que sea.
https://www.bmwfans.org/club/threads/pr ... nte.47451/

Lo mas seguro que sea un cable, por que al quitarlo volvio otra vez al mover el asiento y volvia cada vez que mi hermano lo quitaba.

zarcelo_2 escribió:esquema eléctrico fijo lo tendrás en programas como tolerancedata
búscalo por google si no lo encuentras avísame y vemos como pasártelo
igualmente si me dejas los datos del coche y tal te puedo mirar si esta el esquema y tal en la base de datos

Si me lo pudieras pasar te lo agradeceria, por que el jueves sacaremos el asiento del conductor y me pondre con el cableado donde esta el conector que da el problema y a ver que cable es el causante o si es el conector, ¿que datos necesitas del coche? Asi te los paso mañana .
Un saludo.

te estoy subiendo el programa a OneDrive
luego te paso el enlace va a tardar un ratillo ya que son 4 gb

zarcelo_2 escribió:te estoy subiendo el programa a OneDrive
luego te paso el enlace va a tardar un ratillo ya que son 4 gb

Muchas gracias socio, lo estudiare mañana y a ver si podemos arreglar este puñetero error.
Un saludo.

Psmaniaco escribió:Muchas gracias @[erick], bueno volvemos a tener problemas con la jodida luz del airgab del BMW 320, esta vez la máquina nos muestra fallo en el pretensor del cinturón del conductor, buscando un poco por la red en este modelo es un fallo tocacojones, cuando se quita el error vuelve otra vez. Por lo visto según ponen es un problema en el conector o en la caja de debajo del asiento, en este caso creo que es un cable que estara partido, lo malo que es que habrá que sacar el asiento por que el error vuelve al moverlo, ¿Alguien sabe donde hay un esquema del cableado de esa parte? Por que me veo que habrá que comprobar los cables y cuando de con el problematico cortarlo y cambiarlo por otro soldandolo.
Un saludo.

A mí la DGT me mandó hace unos años una carta para informarme de que había un fallo en el sensor del airbag. Era por algo de un cable de debajo del asiento. Me lo arreglaron gratis en BMW por campaña y eso que el coche tenía ya por lo menos siete años. Era un BMW 325i compact. No me acuerdo bien del asunto pero podrías investigarlo. Yo tenía una lucecita amarilla siempre encendida en el salpicadero.

A nosotros no nos han mandado nada, este coche es del año 2000, o sea que ya tiene encima sus 17 años, no creo que la casa nos lo haga gratis despues de mucho tiempo.
Un saludo.

Ya verás como es el conector.

hal9000 escribió:Ya verás como es el conector.

Eso espero, como toque revisar el sistema electrico ya sera para cagarse encima , mañana veremos a ver que tal sale todo.
Un saludo.

Psmaniaco escribió:A nosotros no nos han mandado nada, este coche es del año 2000, o sea que ya tiene encima sus 17 años, no creo que la casa nos lo haga gratis despues de mucho tiempo.
Un saludo.

Si es un defecto de fábrica que puede significar el fallo en un airbag que es un elemento de seguridad esencial te aseguro que sí. Y la DGT y BMW Ibérica lo han hecho. A veces estos fallos se detectan varios años después de que el vehículo se pusiera en circulación y retirado del mercado. De hecho el BMW 325i del que he hablado antes fue fabricado en 2002 y la carta yo la recibí hace unos cinco años. Así que calcula los años que tenía el vehículo.

Aquí tienes un hilo de bmwfaq de ejemplo, no sé si es la misma campaña pero hay bastantes hilos parecidos....

https://www.bmwfaq.org/threads/campana- ... 46.768047/

Bueno, parece que el problema es del puto conector de debajo del asiento, los cables los he revisado y están bien, parece ser que el conector tiene holgura en algún pin y por eso salta el error, los pretensores han de tener una resistencia de 4.8 Ohmios, si es más baja o más alta la centralita marca error y desactiva el airbag del conductor, vaya follones con la serie E46 de BMW .
Un saludo.

Psmaniaco escribió:Buenas compañeros, resulta que mi hermano mayor fue a pasar hoy la ITV a su coche y se le encendio el testigo del airbag y no la paso por defecto grave, esta tarde en el taller mi hemano pequeño le conecto la maquina de diagnostico y dio error en el sensor del asiento del copiloto, por lo que deja el airbag del acompañante desactivado; o sea lo que es la esterilla del asiento, que mide el peso del acompañante y asi sabe si esta ocupado el asiento o no.
El problema es que el sensor de las narices sale por entre 300 y 500 pavos , y he visto que se puede puentear el sensor con un diodo y una resistencia, ¿alguno lo ha puesto en practica?
Un saludo.

Si uno se compra in BMW no es solo para lucirlo, tambien tienes que prepararte para el atraco que supone cambiar cualquier pieza o averia.

@adidi eso puedes jurarlo hasta por escrito , bueno pues por fin este mediodía ya arreglamos el problema, ITV pasada sin más problemas, ya veremos sino vuelve a salir, si vuelve aquí estaremos otra vez .
Un saludo.

Bueno, pues para el año que viene, eso de puentear, y demás cosas, habrán pasado a la historia a raiz de las nuevas pruebas de las itv

http://www.ideal.es/sociedad/nuevas-pue ... 14-nt.html

SLAYER_G.3 escribió:Bueno, pues para el año que viene, eso de puentear, y demás cosas, habrán pasado a la historia a raiz de las nuevas pruebas de las itv

http://www.ideal.es/sociedad/nuevas-pue ... 14-nt.html

Pues va a ser que lo pasa tan ricamente, los airgag funcionan perfecto y no tira error. Algunos confundís las cosas. Puentear la famosa esterilla de los bmw, hace que el airbag de pasajero salte en caso de colisión, haya o no haya copiloto, pero en ningún caso lo anula.
Lo que van a mirar son los que tienen cascado el airbag, el abs o que le da fallo de check (MIL) y lo que hacen es desconectar ese piloto del cuadro para ponerle un pequeño circuito (bendito 555) que simula su funcionamiento a nivel óptico, pero que evidentemente no funciona. Cuando le das al contacto, se encienden los chivatos, para pagarse a los pocos segundos como si realmente funcionara ok.
A esos, en cuanto les pinchen el obd lo llevan clarinete.
Con ese sistema tampoco van a pillar a los que llevan repros o la egr anulada por soft

En este caso el fallo si afectaba al sistema del pretensor, este coche tiene la centralita reprogramada, de origen son 136 CV, pero esta potenciado a 163 CV, no se modificó nada más de el, el turbo de serie, mi hermano me dijo que le "vacío" uno de los 2 catalizadores que lleva el coche, no se si es el ERG o el antipartículas, de todos modos por humos no dio problema alguno, salió con ITV favorable sin defectos.
Un saludo.

Solo comento un tema, no sea que no lo has contemplado.

OJO, como tenga un accidente y salten los dos airbags, cuando el perito lo vea puede dar parte de modificación a la compañía de seguros que invalide el seguro.

Si tiene un accidente (dios no lo quiera), ojo... que hablamos de asuntos serios, no ya de seguridad, si no de seguridad jurídica a terceros, etc...

Un saludo

Kuwito escribió:Solo comento un tema, no sea que no lo has contemplado.

OJO, como tenga un accidente y salten los dos airbags, cuando el perito lo vea puede dar parte de modificación a la compañía de seguros que invalide el seguro.

Si tiene un accidente (dios no lo quiera), ojo... que hablamos de asuntos serios, no ya de seguridad, si no de seguridad jurídica a terceros, etc...

Un saludo

Totalmente de acuerdo, la gente no sabe lo que puede hacer una compañía de seguros en caso de un siniestro grave. Ojito hasta con los alerones y chorraditas sin informar al seguro ni homologar.