¿Qué coche os compraríais con 42.000 € para que la gente os tuviese cierta envidia?

Neostradamus escribió:Rotatory Power!!

un saludo,

isotropo escribió:si piensas que con un coche de 42.000 vas a dar envidia a la gente lo llevas jodido, solo hay que mirar la calle para ver bmw X5, toyotas Land Cruiser y demás coches que muchas veces superan la cifra de 42.000 con todos los extras que llevan, concretamente el X5 creo que eran unos 57.000 euros, y he llegado a ver 3 seguidos aparcados, si quieres dar envidia de verdad comprate un piso que muchas de esas personas perderan el piso por la hipoteca que pidieron para el coche

Rotatory Power!!

Neostradamus escribió:Yo que tu iría a un concesionario Mazda y prueba el RX-8.
Este coche hay que oírlo y cambiar a 9000rpms para saber lo que es.
Por youtube tienes un montón de vídeos por si quieres hacerte una idea.
Fotos reales de mi coche para que te hagas una idea, sin photoshop ni nada:


Rotatory Power!!

un saludo,

1 Inch Punch escribió:

ç

El coche.

Vaio escribió:27.000 donde??? Tengo un amigo que esta mirando coche y por ese precio no lo dudaria. Lo mejor de ese coche es que ya te viene con todos los extras (GPS,BT,piel,llantas 18",...) y poco mas puedes ponerle.

dark_hunter escribió:
De los motores rotativos se oye mucho ultimamente, pero en todos los sitios que he buscado pone que en verdad son menos potentes.

Norm Peterson escribió:Sin dudarlo! La furgoneta de El equipo A!

Pues yo me pillaba un Defender o un Patrol GR y el resto de la pasta para modificarlo: cabestrante, estriberas, focos de largo alcance, buen bolón de enganche, defensas....
Seguramente que cualquier cani con un XXXX me pula en velocidad, salida, etc... pero pobrecito como haga una pirulilla en un cruce o se asome demasiado pronto en una rotonda..

MonkeyPS2 escribió:Mitsubishi Lancer


Esta foto es del Evo VII

Motor: Gasolina sin plomo (RON 98)
Cilindrada (cm³): 1.997
Potencia (CV): 280
Precio: 43.840,00 Euros (Precio del Evo IX)

EDIT: La envidia me da igual, a mi me gusta este coche, y cada uno tiene el que tiene, si no le gusta a la gente, pues que no mire.

alucard24 escribió:no se si alguien ya lo ha dicho, pero si kieres un coche para llamar la atención, yo me volvería a comprar el coche que tengo actualmente: BMW Z4

http://www.pistonheads.com/news/images/6390-5.jpg

Z_Type escribió:

Un colega y yo tenemos la "promesa" de que si nos toca dinero para aburrir (pero para aburrir de verdad), no pillaremos un todoterreno y le soldaremos dos vigas cruzadas en el morro y en los laterales...

....para ir arramblando con todos los cabrones que dejan los coches mal aparcados en las esquinas

Lo que pasa es que el dia que me toque no se entera ni mi padre...

TRONCHI escribió:
Aparte que donde te lleve un bicho de éstos, que no intente ir a buscarte un Z4, M5 o similares.
Si es que impresionan con solo mirarlos

alucard24 escribió:
ésto es un trasto y como se nota ke la mayoria de aki no habeis conducido un 4x4 nunca, son super aburridos de conducir, igualito ke un M///...

TRONCHI escribió:

Con un M///.... llegarás a muchos sitios antes que yo; pero yo llego a sitios a los que NUNCA vas a llegar en un Evo (por poner un ejemplo)

TRONCHI escribió:
Si, nunca he llevado un 4X4, y es verdad que aburrido que es

http://es.youtube.com/watch?v=e37PA4djo88

http://es.youtube.com/watch?v=kWHGDymZq6Y

http://es.youtube.com/watch?v=N5K2fXV-K4g

PD: Aburrido para mí, es por ejemplo, sentarme en un sofá a jugar 3 horas al PRO.

Con un M///.... llegarás a muchos sitios antes que yo; pero yo llego a sitios a los que NUNCA vas a llegar en un Evo (por poner un ejemplo)

Bombur escribió:
Tu eras uno de ellos?????

PD: y qué manías con los octanos de las gasolinas, cuando en todos los paises echan 94-95-96 a los coches, sean ibizas o ferraris.

El octanaje o índice de octano es una escala que mide la resistencia que presenta un combustible (como la gasolina) a detonar prematuramente cuando es comprimido dentro del cilindro de un motor. También se denomina RON (Research Octane Number).
Algunos combustibles, como el GLP, GNL, etanol y metanol, dan un índice de octano mayor de 100. Utilizar un combustible con un octanaje superior al que necesita un motor, no lo perjudica ni lo beneficia. Si se tiene previsto que un motor vaya a usar combustible de octanaje alto puede diseñarse con una relación de compresión más alta y mejorar el rendimiento del motor.

Enanon escribió:

y asi les duran.

o acaso el ratio de compresion en el cilindro es igual con 90 octanos aguados que con 100 octanos alemanes?

Kojimasex escribió:
Entra en gixxer.com o en cualquier página de motos americana y mira una votación de octanajes, y no creo que encuentres unos motores más refinados que cubicando menos de un litro están llegando a los 200cv, como para no cuidarlos.


Que me digas de calidad dentro de un mismo octanaje está claro, pero cualquier fabricante certifica su uso a partir de 94-95 octanos.

Saludos

2.- Detonación. Esta es la que nos encontraremos en la vida cotidiana en nuestros coches. Los motivos de su aparición pueden ser desde un octanaje incorrecto, bujías de grado térmico incorrecto, acumulación de carbonilla, hasta un avance incorrecto del encendido u otros muchos factores. La diferencia con la preignición es que aquí el proceso se desencadena en el momento en que la chispa de la bujía salta. Hay un frente de llama que recorre la mezcla. Según ésta se va quemando, la Tª y la presión en el cilindro aumentan, y puede darse el caso de que parte de la mezcla aún por quemarse, sufra de preignición debido al aumento de presión en el cilindro. Se crea así un 2º frente de llama, y el resultado global es una explosión más rápida y violenta de lo normal (detonación). Los efectos son los mismos: la explosión coge al pistón cuando aún no ha acabado de subir, empujándolo hacia abajo en contradirección (de ahí el golpe metálico que oímos), y perdiendo potencia (puesto que parte de la explosión frena al pistón en lugar de acelerarlo). No es tan perjudicial como la preignición, aunque no es bueno. Si notamos detonación en nuestro coche, deberíamos llevarlo al taller a revisarlo, aunque no es probable que suframos una avería seria, salvo si el efecto es extremadamente acusado.

Puesto que en el 2º caso todo el proceso se desencadena a partir del salto de la chispa, la solución, aparte de un mayor octanaje de la gasolina (que evitaría que parte de la mezcla sufriera preignición), es más fácil: basta con reducir el avance del encendido. Con hacer que la chispa salte más tarde, podemos conseguir que a pesar de que parte de la mezcla sufra preignición, ésta se produzca aún así en el momento correcto, cuando el pistón está en su posición correcta, eliminando el picado de biela y los efectos perjudiciales para el motor. De todos modos, esto traerá consigo una disminución del rendimiento del motor, pero al menos no sufrirá. Todos los sistemas de encendido actuales traen un sensor de picado y son capaces de variar el avance del encendido de forma correspondiente cuando detectan este efecto. El sensor detecta la detonación (se detecta como una vibración de alta frecuencia en el motor típicamente sobre los 15 kHz), y retrasa el encendido (momento en que salta la chispa) para eliminarlo. Debido a esto, muchos motores que necesitan gasolina de 98 octanos, pueden funcionar sin problemas con octanajes de 95 o incluso tan bajos como 91 octanos. El sistema de gestión del encendido retrasará la chispa lo suficiente para que no haya detonación, pero el coche dará menos potencia que con la gasolina de 98, ya que la combustión no es la idonea. Un coche preparado para 95, por el contrario, puesto que con la de 95 ya no sufre detonación y la chispa salta en el momento idoneo, no tendrá ventaja en usar gasolina de 98 octanos. El rendimiento del motor será el mismo con 95 y con 98 y el avance del encendido no variará. Estaremos tirando el dinero si le ponemos de 98.

MeryYulisa escribió:Mis opciones siempre son y serán el ferrari enzo o el lamburguini murciélago (en negro)

maponk escribió:
es un coche muy para el centro de Sevilla....

Obligaría por ley que para tener un todoterreno demostrase que lo usa para el campo,NO para dar vueltas por la ciudad,tenga el dinero que tenga el propietario.....

Jijus escribió:importate un Skyline xD.

MuR3 escribió:
Grandioso auto, se me paso comentarlo.

Considerado el coche de calle mas animal. Asustar oirlo arrancar.

Nissan Skyline R34 GT-R


Saludos

Jijus escribió:importate un Skyline xD.