Sobre el Fiat Abarth 595 Turismo

Yo no entiendo apenas de coches, pero si tienes el dinero y el coche te gusta ¿para que pensarlo mas? Al final a no ser que seas de los que van a tunear el coche o hacer millones de kilometros en pocos años, la mecánica creo que te va a dar un poco igual ya que en general los coches nuevos dan pocos problemas (ahora saldrán varios diciendo que a ellos se les jodio la trócola el primer mes y fijate que tal y cual).

Ashenbach escribió:Yo no entiendo apenas de coches, pero si tienes el dinero y el coche te gusta ¿para que pensarlo mas? Al final a no ser que seas de los que van a tunear el coche o hacer millones de kilometros en pocos años, la mecánica creo que te va a dar un poco igual ya que en general los coches nuevos dan pocos problemas (ahora saldrán varios diciendo que a ellos se les jodio la trócola el primer mes y fijate que tal y cual).

Es que yo soy de los que hacen pocos kilometros y les duran el coche años. Por eso quiero un coche que no de problemas ni fallos electricos ni nada. Al menos más de lo habitual. Me explico fatal.

Pues tu eres de los mios, yo tengo un coche con 12 años y 100.000 km (lo compre nuevo), hasta este último año no me ha empezado a dar problemas serios (se me jodió el sistema de distribución entero) y me gustaria que me aguantase otros 3 o 4 mas.

Como para no enamorarse... Los italianos son los mejores en el diseño de coches.

Yo tengo un colega con un Fiat y mi cuñado con un Alfa de los últimos modelos y los dos están la mar de contentos. Los motores Fiat y Alfa calzan los motores Multijet y salen muy bien.

todos los motores abarth son fiat. es decir... abarth es un "preparador". cogen un motor hecho, lo afinan un poco acompañandolo de piezas que el fabricante original no pone y lo echan a andar. y al mismo tiempo son la "marca deportiva" (para deporte digamos mas "local") de fiat.

esto ultimo lo digo porque ferrari tambien es de fiat, y evidentemente esta a otro nivel los coches que hace y las competiciones en que participa. en el campeonato de rallies de asfalto en italia esperas un abarth, no un ferrari, pero en la formula 1 o el WTCC esperas a ferrari, no a abarth.

dicho todo esto y para el tipo de coche que quieres y el tipo de conductor que eres y ya dijiste en el otro hilo... tu buscas una pelotita con dientes, asi que supongo que esa te ira bien.

pd. de fiabilidad a largo plazo los italianos no estan ni mucho menos a la cabeza, y en disponibilidad de piezas tampoco (debido a que no son de los que mas venden, asi que muchos autorepuestos y desguaces no tienen o tienen pocas piezas especificas para estos coches). yo de hecho no suelo recomendar los italianos (alfa, fiat) precisamente por fiabilidad, aunque esto como se ha dicho muchas veces "va por barrios", el que tiene una buena experiencia va a decir que son la hostia y el que no, tambien lo va a decir... pero en los rankings de fiabilidad que hace la prensa especializada, tanto alfa como fiat estan lejos de las primeras posiciones.

Eso es una pelotilla preciosa y con mala leche, me encanta. Si lo que buscas es diversión creo que has elegido bien. Como fiable no se oyen cosas buenas del grupo Fiat. Hay compras más prácticas y razonables pero la vida es para vivirla. Me da envidia. Más caro pero también con mejor fama de fiabilidad, y también con personalidad un Mini Cooper S.

Si te gusta la conducción deportiva quizá debieras considerar un coche de propulsión trasera, en vez de uno con tracción delantera (que es la norma general).

La propulsión requiere, eso sí, un manejo experto del vehículo, por muchas ayudas tecnológicas que se tengan.

Salu2

el mini me parece la cosa mas sobrevalorada del universo de 4 ruedas. deberia ser un coche popular de 10mil euros, pero es un coche pijo desde 18mil because BMW y pijihispsters con dinero que montaron el rollo de que tenia que ser un coche para pijis. cuando en realidad es un aborto: coche mediano con forma de coche pequeño que tiene defectos de coche pequeño siendo mediano, y encima es caro tanto para ser coche pequeño como para ser coche mediano, pero eso si, tiene motor BMW cuando la seña de identidad del original era ser pequeño y barato, no "tener encanto" y "un motor BMW".

pero por algun motivo a las niñas pijas y a algunos niños pijos se les escurren los gustirrinines con el. a mi me parece un aborto infame. rly.

y he estado sentado en uno, de pasajero, con una piji con dinero al volante. asi que me reconfirmó todas las animadversiones.

tambien se cargaron el escarabajo convirtiendolo en un "coche para nenas".

pd. vivo delante de la casa mini de aqui y puedo demostrarlo con foto.

Buena pelotilla va a sacar también Toyota, 210 cv con compresor y no turbado como todos los coches de ahora. Eso si el precio se las trae, andará cerca de los 30.000.

GXY escribió:el mini me parece la cosa mas sobrevalorada del universo de 4 ruedas. deberia ser un coche popular de 10mil euros, pero es un coche pijo desde 18mil because BMW y pijihispsters con dinero que montaron el rollo de que tenia que ser un coche para pijis. cuando en realidad es un aborto: coche mediano con forma de coche pequeño que tiene defectos de coche pequeño siendo mediano, y encima es caro tanto para ser coche pequeño como para ser coche mediano, pero eso si, tiene motor BMW cuando la seña de identidad del original era ser pequeño y barato, no "tener encanto" y "un motor BMW".

pero por algun motivo a las niñas pijas y a algunos niños pijos se les escurren los gustirrinines con el. a mi me parece un aborto infame. rly.

y he estado sentado en uno, de pasajero, con una piji con dinero al volante. asi que me reconfirmó todas las animadversiones.

tambien se cargaron el escarabajo convirtiendolo en un "coche para nenas".

pd. vivo delante de la casa mini de aqui y puedo demostrarlo con foto.

Compañero, es un coche caro y pijo sí, pero te aseguro que si te pones al volante del ultimo modelo en gasolina aunque sea con el motor más pequeño te vas a divertir como un enano. El modelo que salió en 2014 es más grande sí pero por ello también más ancho con el chasis del serie 2, con una dirección superdirecta y con un motor pequeñito (el ONE) pero que suena genial. Parece que vas en un kart de lo bien que se mueve. Lo de la estética sí que es subjetivo.

El motor es una caja de cerillas con la mierd* de la moda del downsizing pero anda que no veas para la potencia que tiene. Eso sí gasta mucho más de lo que se espera uno.

GXY escribió:tambien se cargaron el escarabajo convirtiendolo en un "coche para nenas".

eso era el nuevo escarabajo, el nuevo nuevo escarabajo es mas agresivo

Fiat es una de las peores marcas del momento, son baratos pero salen ultimos en todas las listas de fiabilidad.

Aevum escribió:Fiat es una de las peores marcas del momento, son baratos pero salen ultimos en todas las listas de fiabilidad.

Baratos??? Los Abarth??

A mí una pelotilla que siempre me ha gustado es el Suzuki Swift Sport. No tendra el pedigree de Abarth o Mini pero tiene que dibujarte una sonrisa en la cara si o si. La nueva generación que acaban de presentar en el salón de Frankfurt: 140CV en tan solo 970 kilos. Lo malo que deja de ser atmosférico para pasarse al turbo, pero bueno se lo perdonamos. No se conocen precios ni cuando estará disponible en los concesionarios pero seguramente sea más barato que sus rivales.

El Suzuki no me llama la atención para nada. En cambio el nuevo Wolkswagen escarabajo sí. Vaya guapada de coche aunque me quedo con el Abarth 595. Es que me ha terminado entrando por los ojos.

Mi único miedo es si el motor está a la altura de lo que se le pide a un coche de calidad.

Ve pillando grúa

Corroboro lo del mini, en mi familia tenemos uno y siempre que me toca conducirlo porque el mío está ocupado o algo es un suplicio. El cambio automático es extremadamente lento comparado con el S-Tronic de Audi, la comodidad es peor que cuando conducía mi viejo 206 , el volante me es incómodo y el puto pedal de freno cuando lo sueltas le rebota la pieza del pedal y hace ruido(Parecerá una tontería, pero con un automático en ciudad estas todo el rato pisando y quitando el freno y acaba tocando los huevos el puto ruido), maletero enano... lo único es que está bien para aparcar en cualquier lado(No que sea pequeño, porque a mi me gustan los coches grandes).

Lo único bueno que saco del coche es que al menos salió barato

carlosniper escribió:Ve pillando grúa

¿Tanto se estropean?

@Buba-ho-tep El motor de tu abarth seguramente sea multijet, que es de origen fiat (básciamente está hecho por ellos).
El grupo fiat no es que sea destacable por su fiabilidad electrónica. Yo lo he sufrido y fiat nunca más, a parte de que en el taller me trataron como a un paleto apestoso. Nunca lo olvidaré y me parece fatal a día de hoy, coche con menos de 120.000 al desguace por 450€. A parte de eso el coche tenía muchos defectos que directamente estaban hechos para que no pudieran ser reparados, tal cual lo oyes y te lo puedo demostrar si aún encuentro las facturas.

Casi cualquier motor hoy en día es de calidad, solo hace falta mala suerte para que te salga malo y darle un mal mantenimiento.

Yo en tu lugar me compraría un mazda o un toyota, creo que mejor el mazda. Abarth, fiat 500, mini, son buenas chatarras (y encima una estetica HORRIBLE) sobrevaloradas.

alex_el_gato escribió:Yo en tu lugar me compraría un mazda o un toyota, creo que mejor el mazda. Abarth, fiat 500, mini, son buenas chatarras (y encima una estetica HORRIBLE) sobrevaloradas.

Vale, voy a tomar nota pero...

Yo odio los coches grandes. No me gustan nada. Me gustan las pelotillas cojoneras. Ya me entiendes... jeje

Ahora bien..., ¿Qué coche de ese estilo hay con buen motor y mejores materiales por 22000€?

La estetica del Fiat 500 y Abarth a mí me gusta mucho pero si se estrepean con mirarlos fijamente pues la cosa cambia.

Buba-ho-tep escribió:

alex_el_gato escribió:Yo en tu lugar me compraría un mazda o un toyota, creo que mejor el mazda. Abarth, fiat 500, mini, son buenas chatarras (y encima una estetica HORRIBLE) sobrevaloradas.

Vale, voy a tomar nota pero...

Yo odio los coches grandes. No me gustan nada. Me gustan las pelotillas cojoneras. Ya me entiendes... jeje

Ahora bien..., ¿Qué coche de ese estilo hay con buen motor y mejores materiales por 22000€?

La estetica del Fiat 500 y Abarth a mí me gusta mucho pero si se estrepean con mirarlos fijamente pues la cosa cambia.

Mírate el mazda 2 o el 3. Coche japo, materiales de calidad, ingeniería de calidad. Pero tus ideas de coche pelotilla junto con potente es poco compatible a la larga.
No se trata de que se estropeen solo con mirarlos, pero si estuviera en tu lugar no lo compraría, para el precio que tienen están sobrevalorados y la calidad y fiabilidad no es muy reseñable que digamos.

Quedan pocos coches que no sean simples electrodomésticos, la mayoría de gente se fija en las pantallas, en que tenga wifi, en que tenga dock para ipod, de que les lea el mensaje de las redes sociales, etc, y eso a mi parecer es incompatible con la idea de conducir. No quiero exagerar pero de verdad la gente quiere esos coches, que ademas puede aparcar por ti y dentro de nada seran medio autonomos?

Me miraría el mazda. Acércate a un concesionario (pero hazlo) y mira los interiores de los distintos modelos, abre el capot y mira que hay debajo, mira si te inspira durabilidad y fiabilidad, no es lo mismo un coche con medio centenar de cables sueltos y tubos cruzandose por todos lados (motores dci por ejemplo) que un motor donde está todo mas o menos ordenado, cada cosa tiene su espacio, eso denota que se ha tenido cuidado al diseñarlo.

PD: se está especulando que mazda sacará en breve coches de gasolina sin bujías, eso se traduce que cada pocos km tengas que cambiarlas y sueltes una pasta.

@alex_el_gato



No tengo esto en mente cuando me refiero a un coche pelotilla. jeje

alex_el_gato escribió:Quedan pocos coches que no sean simples electrodomésticos, la mayoría de gente se fija en las pantallas, en que tenga wifi, en que tenga dock para ipod, de que les lea el mensaje de las redes sociales, etc, y eso a mi parecer es incompatible con la idea de conducir. No quiero exagerar pero de verdad la gente quiere esos coches, que ademas puede aparcar por ti y dentro de nada seran medio autonomos?

A mí todo eso me parecen chorradas que encarecen el coche. Yo quiero una buena carrocería, buenos acabados y un motor que ruja como una mala bestia. Si aparte de todo esto es un coche mono y bonito pero mucho mejor. Como si solo tiene radio CD. Me da igual. Quiero un coche coche para correr y adelantar. Sin florituras.

Llevo toda la tarde intentando encontrar una sola critica mala del motor del Fiat Abarth por internet. No confundir con el Fiat 500. Solo leo malo que es muy pequeño, amortiguación muy dura (cosa normal en ese tipo de deportivos) y que es un coche capricho. Esto último es discutible porque depende de las necesidades de cada uno.

@Buba-ho-tep creo que la idea que tienes de coche mono y bonito, junto con buenos acabados, motor que ruja, etc, no es correcta ni muy posible de cumplir.
cuantos cv quieres que tenga?

alex_el_gato escribió:@Buba-ho-tep creo que la idea que tienes de coche mono y bonito, junto con buenos acabados, motor que ruja, etc, no es correcta ni muy posible de cumplir.
cuantos cv quieres que tenga?

Pues no entiendo por que no es posible de cumplir, la verdad. Ya te digo he estado mirando coches y me quedo con el Fiat pese a sus fallos.

Pues yo lo que busco es nervio y aceleración en marchas cortas. Mi meta es adelantar muy rapido por lo tanto, unos 140cv minimo con turbo.

audi no tiene un A2 o algo por el estilo que te guste de motor y se pueda conseguir (no nuevo) por el precio que buscas? me refiero a conseguirlo de km.0 o similares.

de todos modos aunque los motores de abarth son fiat, no se si las estadisticas de fiabilidad de fiat son aplicables a abarth. has mirado si hay foros especificos de abarth o que tengan un subforo o hilo especifico de abarth? para buscar opiniones de gente que lo tenga.

mazda tiene varios modelos tanto antiguos como nuevos que son tirando a pequeños, la fiabilidad es bastante buena y algunos estan bastante buscados en el mercado de segunda mano por entusiastas de las sensaciones que dan conduciendo. me refiero por ejemplo al RX-8 aunque ese en concreto lleva un motor raro y no muy fiable, o el CX-5 que suele estar muy bien valorado por sus usuarios.

otra opcion que se me ocurre, aunque se que te va a parecer grande, es un golf, leon o similar, que tenga un motor "grande".

de todos modos, tu el abarth lo has probado en concesionario o de alguien, o solo vas de que piensas que es el que te cuadra bien para lo que quieres?

Has mirado el twingo gt?

Y que opinan los expertos del Nissan micra nuevo??
Esta bonito tambien el nuevo modelo, no como los de antes, que eran feisimos en mi opinion...



Y a mi tambien me encanta el Abarth... Es precioso

parece un clon a escala del civic de hace una generacion (no se el año exacto, 2010?)

@GXY Si, la verdad es que es muy igual. Pero por lo menos ha mejorado, que antes era mas feo que un frigirifico por detras...

Buba-ho-tep escribió:

alex_el_gato escribió:@Buba-ho-tep creo que la idea que tienes de coche mono y bonito, junto con buenos acabados, motor que ruja, etc, no es correcta ni muy posible de cumplir.
cuantos cv quieres que tenga?

Pues no entiendo por que no es posible de cumplir, la verdad. Ya te digo he estado mirando coches y me quedo con el Fiat pese a sus fallos.

Pues yo lo que busco es nervio y aceleración en marchas cortas. Mi meta es adelantar muy rapido por lo tanto, unos 140cv minimo con turbo.

¿Cual es el limite de tamaño? ¿un segmento A como un 500/ka/micra o puede ser un B como un ibiza/fiesta/corsa?

ehmmm

donde esta la palanca de cambios? son esos 4 botones en esa especie de protuberancia de la consola central? es decir que es automatico?

ElChabaldelPc escribió:¿Cual es el limite de tamaño? ¿un segmento A como un 500/ka/micra o puede ser un B como un ibiza/fiesta/corsa?

Un segmento B es lo que tengo ahora, un 206cc, por lo que sí que serviría. Ten en cuenta, de que aparte de potencia, estoy mirando estetica y calidad del coche como coche (materiales, tema electrico, etc). De ahí mi duda sobre la fiabilidad del motor Abarth, que no Fiat.

@GXY Tiene cambio manual, que es lo que le pega a este coche.

GXY escribió:de todos modos aunque los motores de abarth son fiat, no se si las estadisticas de fiabilidad de fiat son aplicables a abarth. has mirado si hay foros especificos de abarth o que tengan un subforo o hilo especifico de abarth? para buscar opiniones de gente que lo tenga.

Las opiniones son todas buenas. Tanto de la prensa especializada en motor como la de los usuarios que han probado el coche. El problema es que leo cosas estupendas de Abarth y muy malas de Fiat y, ufff, no sé qué pensar. A lo mejor no tienen las mismas entrañas.

Buba-ho-tep escribió:@alex_el_gato

No tengo esto en mente cuando me refiero a un coche pelotilla. jeje

Quiza mejor esto?

@golgo13 Tampoco. Nada de descapotables. Coche para el día a día.

@Buba-ho-tep Aquí todo el mundo te va a dar sus opiniones pero en realidad la mayoría se basan en ideas preconcebidas. Fiat en fiabilidad ha tenido malos coches, igual que los ha tenido BMW, el grupo VAG, PSA, etc. Actualmente no son para nada malos.

urtain69 escribió:Y que opinan los expertos del Nissan micra nuevo??
Esta bonito tambien el nuevo modelo, no como los de antes, que eran feisimos en mi opinion...

Que es un Clio con otro vestido.

alex_el_gato escribió:Me miraría el mazda. Acércate a un concesionario (pero hazlo) y mira los interiores de los distintos modelos, abre el capot y mira que hay debajo, mira si te inspira durabilidad y fiabilidad, no es lo mismo un coche con medio centenar de cables sueltos y tubos cruzandose por todos lados (motores dci por ejemplo) que un motor donde está todo mas o menos ordenado, cada cosa tiene su espacio, eso denota que se ha tenido cuidado al diseñarlo.

PD: se está especulando que mazda sacará en breve coches de gasolina sin bujías, eso se traduce que cada pocos km tengas que cambiarlas y sueltes una pasta.

Los motores DCI actualmente son fiables...

Y para los motores HCCI (los que dices gasolina "sin bujia"), ¿Que quieres decir con lo de que tendrás que cambiarlas cada pocos km?

charlesdegaule escribió:

Polo gti

carlosniper escribió:

charlesdegaule escribió:

Polo gti

Toyota con pegatinas.

melkhior escribió:@Buba-ho-tep Aquí todo el mundo te va a dar sus opiniones pero en realidad la mayoría se basan en ideas preconcebidas. Fiat en fiabilidad ha tenido malos coches, igual que los ha tenido BMW, el grupo VAG, PSA, etc. Actualmente no son para nada malos.

De acuerdo 100%. Casi todo lo que vas a escuchar de coches es por he leído o "me han dicho".
Los motores de fiat multijet y jtd son motores roca, ni te preocupes por ellos. De hecho te sorprendería marcas como Opel,Chevrolet, lancia o Suzuki llevan este motor.

Yo he tenido un jtd y un gasolina, los dos de alfa, el primero aun lo tengo (150 mil km y ni un problema) y el gasolina con 200 mil km ( alfa gta) y ni un solo problema.

Mi padre tiene un bmw serie 5 con 50 mil km y tres averías gordas. De 3 bmw cercanos, los 3 averías gordas. Igual que en audi que conozco otros 2. Antes, mi padre tuvo un Renault con motor también como una roca y sin embargo se estropeaba todo el resto jeje.

Para que te hagas idea, yo estoy harto de leer que los motores y mecánica grupo vag va de fábula, quiero cogerme un passat dsg y si lees el foro de vw......hay miles de averías.

Lo que te vengo a decir es que, como mucho , mires en foros de la marca. Aquí la gente va a opinar de oídas. Y sobretodo no te rayes, si te gusta pruébalo en el concesionario y si te mola adelante.

Edit: por cierto, mirando he visto que el motor del abarth es el multiair (el gasolina del grupo Fiat). Este motor lleva bastantes premios, como el de motor del año, si no me equivoco.

Un saludo

Paikhuan escribió:

melkhior escribió:@Buba-ho-tep Aquí todo el mundo te va a dar sus opiniones pero en realidad la mayoría se basan en ideas preconcebidas. Fiat en fiabilidad ha tenido malos coches, igual que los ha tenido BMW, el grupo VAG, PSA, etc. Actualmente no son para nada malos.

De acuerdo 100%. Casi todo lo que vas a escuchar de coches es por he leído o "me han dicho".
Los motores de fiat multijet y jtd son motores roca, ni te preocupes por ellos. De hecho te sorprendería marcas como Opel,Chevrolet, lancia o Suzuki llevan este motor.

Yo he tenido un jtd y un gasolina, los dos de alfa, el primero aun lo tengo (150 mil km y ni un problema) y el gasolina con 200 mil km ( alfa gta) y ni un solo problema.

Mi padre tiene un bmw serie 5 con 50 mil km y tres averías gordas. De 3 bmw cercanos, los 3 averías gordas. Igual que en audi que conozco otros 2. Antes, mi padre tuvo un Renault con motor también como una roca y sin embargo se estropeaba todo el resto jeje.

Para que te hagas idea, yo estoy harto de leer que los motores y mecánica grupo vag va de fábula, quiero cogerme un passat dsg y si lees el foro de vw......hay miles de averías.

Lo que te vengo a decir es que, como mucho , mires en foros de la marca. Aquí la gente va a opinar de oídas. Y sobretodo no te rayes, si te gusta pruébalo en el concesionario y si te mola adelante.

Edit: por cierto, mirando he visto que el motor del abarth es el multiair (el gasolina del grupo Fiat). Este motor lleva bastantes premios, como el de motor del año, si no me equivoco.

Un saludo

+1

Paikhuan escribió:Edit: por cierto, mirando he visto que el motor del abarth es el multiair (el gasolina del grupo Fiat). Este motor lleva bastantes premios, como el de motor del año, si no me equivoco.

Un saludo

Lo cual no garantiza nada... Son premios comprados

@Paikhuan será también que el grupo vag vende muchísimo más que el grupo Fiat, por lo que entiendo que es más normal encontrar fallos en dichos motores si buscas por internet

carlosniper escribió:@Paikhuan será también que el grupo vag vende muchísimo más que el grupo Fiat, por lo que entiendo que es más normal encontrar fallos en dichos motores si buscas por internet

Pero la proporción de debería mantener y el grupo VAG ha tenido cagadas gordas... El 1.4TSI petaban los tensores de cadena, las DSG7 tenían desgaste prematuro de embrague, los 2.0 TDI tuvieron problemas de fisuras en la culata...

Problemas de diseño, no fallos en unidades sueltas.

Yo tengo un Fiat 500 Multijet diesel 95cv del 2013 y con 50mil kms.

De momento muy bien. Es el coche de mi mujer. Lo cojo para ir al centro de la ciudad, hacer la compra y esas cosas.

Ahora hemos comprado uno más grande, un scenic, pero yo estoy muy contento con el 500.
Con el nos hemos ido de Madrid a Barcelona, Valencia, Zamora, San Sebastian..

Con 95cv turbo diesel anda muy bien en autovía. Y gasta un peo.

Coche caro si, de capricho si. Pero ves el interior lo molón que es y lo comparas con otros de su tamaño y entiendes un poco el porque del precio.

El mio tiene 7 airbags, clima, ESP,, sonido Bosé..

Y la estética ya lo ves, un acierto.. un coche con el que te puedes divertir un poco conduciendo.

Imagino que en el 595 la diversión se multipluca al tener más empuje.

Jcarlosol escribió:Yo tengo un Fiat 500 Multijet diesel 95cv del 2013 y con 50mil kms.

De momento muy bien. Es el coche de mi mujer. Lo cojo para ir al centro de la ciudad, hacer la compra y esas cosas.

Ahora hemos comprado uno más grande, un scenic, pero yo estoy muy contento con el 500.
Con el nos hemos ido de Madrid a Barcelona, Valencia, Zamora, San Sebastian..

Con 95cv turbo diesel anda muy bien en autovía. Y gasta un peo.

Coche caro si, de capricho si. Pero ves el interior lo molón que es y lo comparas con otros de su tamaño y entiendes un poco el porque del precio.

El mio tiene 7 airbags, clima, ESP,, sonido Bosé..

Y la estética ya lo ves, un acierto.. un coche con el que te puedes divertir un poco conduciendo.

Imagino que en el 595 la diversión se multipluca al tener más empuje.

Por eso me ha gustado tanto el Abarth porque no deja de ser ese Fiat 500 tan cuco pero con dientes para morder. Además, si ves que no corre lo suficiente le puedes hacer una repro de manera oficial y legal. Hay talleres y kits oficiales para ello.

Yo lo veo como la mejor opción aunque me gustaría que los asientos de atrás fueran un poco más espaciosos pero bueno...

melkhior escribió:@Buba-ho-tep Aquí todo el mundo te va a dar sus opiniones pero en realidad la mayoría se basan en ideas preconcebidas. Fiat en fiabilidad ha tenido malos coches, igual que los ha tenido BMW, el grupo VAG, PSA, etc. Actualmente no son para nada malos.


Los motores DCI actualmente son fiables...

Y para los motores HCCI (los que dices gasolina "sin bujia"), ¿Que quieres decir con lo de que tendrás que cambiarlas cada pocos km?

No creo que yo haya dado la opinión basada en idea preconcebida, sino en una experiencia real que he tenido. Al final me he dado cuenta que los fallos eléctricos no son los unicos en el grupo fiat, sino los mecánicos también y bastante gordos. Por ejemplo, en un panda que tuve con caja de cambios robotizada, antes de los 120.000km se fue el robot de la caja de cambios. El presupuesto en un taller bastante conocido cerca de la carretera de torrent-picanya, ha sido de 2800€ aproximadamente, y NO aseguraban que el problema se resolviera, es más, no sabían ni como identificarlo. Me dijeron que tenían que cambiar toda la instalación eléctrica y que no aseguraban que el problema se resolviera. Unos 8 meses antes de eso, se estropeó la bomba de gasolina que costó unos 435€.
El coche tenía un problema (y seguramente lo sigue teniendo) que se comía los neumáticos de forma irregular y cada pocos km tenías que cambiarlos. Fui a hacer alineado, etc y seguía igual, y lo llevé a un sitio especializado y llegaron a la conclusión que unos componentes de chasis (que normalmente se pueden ajustar en otros coches) estaban doblados porque el coche al ser ligero y la mayoría del tiempo solo lo conducía una persona, siempre se inclinaba hacia la izquierda y esos elementos han cogido holgura y no tenía tornillos para ajustar ni nada, estaba como soldado. También 2-3 años antes daba fallo de airbag, culpa de la mala calidad de los conectores, en este caso fue suficiente desenchufar, enchufar y con cinta aislante unirlos bien para que no se salieran de nuevo. Las pastillas de freno se desgastaban de forma irregular, al girar a la derecha (solo a la derecha, no a la izquierda) chirriaba, y tampoco sabían por qué ("le pusimos la maquinita y dice que todo está bien"). Otro problema destacable es que la radio, me la encontraba encendida por la mañana y a veces me quedaba sin batería. Lo sé, es surrealista debido a que cuando sacas la llave se supone que se corta la electricidad a todos esos elementos, pero tal cual lo cuento me lo encontraba.

En el taller también me dijeron que la bomba de dirección sobre los 100.000km suelen estropearse, que vale (no se lo que valía) X dinero y si queremos cambiarla ya.
El filtro de aire una vez lo metieron en la factura como nuevo, abri la carcasa y estaba el viejo, vuelvo al taller y dijeron que como no quedaba nuevo lo habían soplado y que ya está, y que si quiero el nuevo tendré que volver en unos días y me lo ponen gratis (que menos )
También la distribución la cambiaron antes de tiempo sin avisar y sin que yo haya dado la orden. Total, 550 leureles pa' ellos. En esa época no sabia nada de mecánica).

Se que hay parte que corresponden al taller y parte a electronica/mecánica, pero sinceramente yo del grupo fiat no quiero otro NI REGALADO.

PD: el jefe de mi padre tiene un jeep de hace 1 año (grupo fiat). Tiene un problema de inyección y le suena el avance de inyección a veces, da igual que esté caliente o frio, no importan las circunstancias. A veces pierde potencia le sale avería de motor. Lo llevó al taller oficial y que en la máquina todo dice que está bien, y si la máquina dice que está bien, es que está bien.

Lo que quiero decir sobre el motor HCCI es que en principio no hace falta darle el mantenimiento de cambiarle las bujías, como sí se hace en otros coches de gasolina y el mantenimiento es a partir de los 40.000km dependiendo de que tipo de bujía tenga.

@Buba-ho-tep ¿Te has planteado el pulsar 1.6T de 190cv? Es un coche soso exteriormente pero dinámicamente es bastante bueno, tiene un consumo muy contenido para la potencia que tiene y se puede conseguir full equip a buen precio.

Eso sí, es segmento C, no B.

alex_el_gato escribió:No creo que yo haya dado la opinión basada en idea preconcebida, sino en una experiencia real que he tenido. Al final me he dado cuenta que los fallos eléctricos no son los unicos en el grupo fiat, sino los mecánicos también y bastante gordos. Por ejemplo, en un panda que tuve con caja de cambios robotizada, antes de los 120.000km se fue el robot de la caja de cambios. El presupuesto en un taller bastante conocido cerca de la carretera de torrent-picanya, ha sido de 2800€ aproximadamente, y NO aseguraban que el problema se resolviera, es más, no sabían ni como identificarlo. Me dijeron que tenían que cambiar toda la instalación eléctrica y que no aseguraban que el problema se resolviera. Unos 8 meses antes de eso, se estropeó la bomba de gasolina que costó unos 435€.
El coche tenía un problema (y seguramente lo sigue teniendo) que se comía los neumáticos de forma irregular y cada pocos km tenías que cambiarlos. Fui a hacer alineado, etc y seguía igual, y lo llevé a un sitio especializado y llegaron a la conclusión que unos componentes de chasis (que normalmente se pueden ajustar en otros coches) estaban doblados porque el coche al ser ligero y la mayoría del tiempo solo lo conducía una persona, siempre se inclinaba hacia la izquierda y esos elementos han cogido holgura y no tenía tornillos para ajustar ni nada, estaba como soldado. También 2-3 años antes daba fallo de airbag, culpa de la mala calidad de los conectores, en este caso fue suficiente desenchufar, enchufar y con cinta aislante unirlos bien para que no se salieran de nuevo. Las pastillas de freno se desgastaban de forma irregular, al girar a la derecha (solo a la derecha, no a la izquierda) chirriaba, y tampoco sabían por qué ("le pusimos la maquinita y dice que todo está bien"). Otro problema destacable es que la radio, me la encontraba encendida por la mañana y a veces me quedaba sin batería. Lo sé, es surrealista debido a que cuando sacas la llave se supone que se corta la electricidad a todos esos elementos, pero tal cual lo cuento me lo encontraba.

En el taller también me dijeron que la bomba de dirección sobre los 100.000km suelen estropearse, que vale (no se lo que valía) X dinero y si queremos cambiarla ya.
El filtro de aire una vez lo metieron en la factura como nuevo, abri la carcasa y estaba el viejo, vuelvo al taller y dijeron que como no quedaba nuevo lo habían soplado y que ya está, y que si quiero el nuevo tendré que volver en unos días y me lo ponen gratis (que menos )
También la distribución la cambiaron antes de tiempo sin avisar y sin que yo haya dado la orden. Total, 550 leureles pa' ellos. En esa época no sabia nada de mecánica).

Se que hay parte que corresponden al taller y parte a electronica/mecánica, pero sinceramente yo del grupo fiat no quiero otro NI REGALADO.

PD: el jefe de mi padre tiene un jeep de hace 1 año (grupo fiat). Tiene un problema de inyección y le suena el avance de inyección a veces, da igual que esté caliente o frio, no importan las circunstancias. A veces pierde potencia le sale avería de motor. Lo llevó al taller oficial y que en la máquina todo dice que está bien, y si la máquina dice que está bien, es que está bien.

Lo que quiero decir sobre el motor HCCI es que en principio no hace falta darle el mantenimiento de cambiarle las bujías, como sí se hace en otros coches de gasolina y el mantenimiento es a partir de los 40.000km dependiendo de que tipo de bujía tenga.

Y lo mismo que tu estás describiendo podría decirlo alguien que tuviese un Mazda 3 diesel con problemas de FAP (motor PSA...), un RAV4 de hace unas generaciones con desgaste de embrague prematuro, un diesel 2.0 de BMW con cadena de distribución partida, etc. Todas las marcas han tenido fallos y todas seguirán teniendo. Lo que te digo es que los motores Fiat de los últimos años están dando buenos resultados.

@melkhior Los motores de los últimos años, solo conozco el del jeep que sé que da fallos, que es lo que te comenté antes. En mi opinión, visto lo visto, mucho no han mejorado.
Cietamente, todas las marcas tienen ovejas negras. El problema del FAP depende de donde se lleve el coche. Hoy en día un diesel para ir por ciudad a trabajar, en 0, te va a dar problema del filtro antiparticulas. Afortunadamente los motores de mazda actualmente ya no son ni ford ni psa, sino mazda.

No obstante, creo que el autor va un poco perdido en cuanto a lo que significan 110, 150 ó 190cv, con turbo o sin.

Si le gusta el fiat 500 o abarth, que se lo compre y ya hará una review o algo a ver que opinión tiene y si ha llegado a sus expectativas