Project CARS 2

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Project CARS 2

Desarrollador

Slightly Mad Studios

Distribuidor

Namco Bandai

22 de Septiembre de 2017

Género

simulador/conducción/carreras

Jugadores

16 consola/32 PC

Online

Sí

Idioma

español (texto)

Plataformas

PC, PlayStation 4 y Xbox One

Medio

Blu-ray, DVD

website

Hilos oficiales

Contenido

1 ANUNCIO
2 VISION DEL PROYECTO
3 CAMBIOS SUSTANCIALES A DESTACAR
4 CARACTERISTICAS
5 ONLINE
- 5.1 Servidores dedicados (configuración versión PC)
- 5.2 Campeonatos Online
6 MODO DIRECTOR, RETRANSMISOR, REPETICIÓN Y ESPECTADOR
7 MODO CARRERA
8 VEHICULOS
9 CIRCUITOS
10 IMAGENES
- 10.1 Capturas del menú
11 VIDEOS
- 11.1 Videos técnicos Livetrack 3.0
- 11.2 Serie "Built by Drivers"
12 PASE DE TEMPORADA
- 12.1 FUN PACK
13 EDICION DIGITAL DELUXE
14 EDICIONES ESPECIALES
15 COMUNIDADES
- 15.1 Sala EOL abierta - Eventos online PC
- 15.2 Discord Comunidad

ANUNCIO

Slightly Mad Studios anuncia el desarrollo de Project Cars 2, nueva entrega de la saga. Entre las novedades se ha anunciado que el juego contará con unas 50 localizaciones y más de 200 coches donde nos encontraremos con tierra, grava, barro y nieve. Todos los circuitos contarán con tiempo dinámico tanto de horario como de clima que permitirá jugar en cualquier momento y en cualquier lugar.

Será lanzado en Xbox One, Playstation 4 y PC.^[1]

Lucha contra la Madre Naturaleza con clima dinámico que ahora incluye nieve, ten el reto de circuitos basados en hielo como la pista invernal de entrenamiento de Mercedes Benz en Suecia, derrapa en pistas de tierra con la acción frenética del Rallycross, o deslizate tras el volante de hipercoches exclusivos.

"Estamos emocionados por los avances significativos que hemos hecho en los fundamentos físicos y mecánicos de cada uno de nuestros más de 170 coches. Eso junto a un vastamente enriquecido sistema de simulación del clima y ambiente en las más de 60 circuitos, y nuevas superficies simuladas, tierra, hielo, nieve y barro hacen de Project CARS 2 de lejos el más auténtico e inmersivo simulador de competición que jamás hemos creado", dice Stephen Viljoen, Director del Juego.

Con un sistema de gamepad renovado, mezcla holística entre los elementos, la superficie y los coches; Circuitos nuevos y clásicos con tierra, nieve, barro y hielo; Líder en la industria VR. Una serie de adiciones sugeridas por los aficionados, enfoque Esports en todos los niveles, y un nuevo nivel de accesibilidad para competidores de todos los niveles, Project CARS 2 es el juego de competición más avanzado del planeta.

Project CARS 2 será lanzado en Septiembre de 2017. ^[2]

VISION DEL PROYECTO

PRO RACING, EN CUALQUIER MOMENTO, EN CUALQUIER LUGAR

LA MAYOR LISTA DE CIRCUITOS HASTA LA FECHA – 60 lugares únicos y más de 200 variantes que incluyen competición en superficies de poco agarre como grava, tierra, barro y nieve. Todos los circuitos incluyen tiempo y clima dinámicos permitiendo que puedas jugar en cualquier momento y en cualquier lugar.
LA MÁS AMPLIA VARIEDAD DE DEPORTES DEL MOTOR con 8 disciplinas diferentes ahora incluyendo Rallycross. Casi 200 coches de unas 40 clases de vehículos diferentes incluyendo Concepts y Banned Race Cars no vistos antes.
PERFECTAMENTE CONECTADO – Socializa y compite a través de Prácticas Libres Online y recibe noticias actualizadas sobre ti en el Driver Network.
DEPORTES DE COMPETICIÓN PROFESIONAL – Búsqueda de partidas basadas en habilidad y comportamiento, crea tu propias temporadas de competición online y funcionalidades de espectador y retransmisiones en directo.
TU CASA PARA COMPETIR – Este es tu patio de recreo personal, para vivir tus sueños como piloto de carreras.

CAMBIOS SUSTANCIALES A DESTACAR

Sistema de render reescrito de nuevo con lo que se tiene un mayor refinamiento del clima, atmósfera e iluminación.
Añadidos nuevos e importantes módulos a las físicas.
Nueva linea de transmisión.
Nuevo diferencial: El nuevo sistema de diferencia realmente hace que el coche sea mucho más controlable y donde brilla mayormente es en las fases de transición de grip a pérdida de grip y al revés.
Tres importantes añadidos al modelo de neumático.
Renovado sistema de físicas, especialmente para las ruedas y el agarre.
Reescritas las físicas de contacto y contacto en el aire.
Sistema FFB ahora mucho más intuitivo (se configura con tan solo 4 parámetros) y viene con preconfiguraciones.
Control con el mando rehecho gracias al nuevo filtro input sensible a la velocidad.
Como curiosidad ahora es una compañía QA la responsable de la calidad del juego.

CARACTERISTICAS

12K de resolución máxima en PC (3 monitores)
Xbox One y PS4 a 1080p/60fps (resolución dinámica).
Mejoras para PS4 Pro y Xbox One X.
16 jugadores en consola y 32 en PC.
Soporte HDR.
Nuevo modo "Campeonatos online".
Juego oficial de la Indycar.
En consola las repeticiones serán a 30 fps.
Recientemente han adquirido la licencia de Interlagos y será escaneado por láser. Vendrá después del lanzamiento.
60 localizaciones y cerca de 200 vehículos.
Confirmados Ferrari, Porsche y Lamborghini.
Pitstops animados Ian Bell comenta:"El gran reto fue ser capaces de cubrir toda la variedad en el comportamiento del pitstop por cada tipo de coche/reglas/competición. Fue másivamente variado. Cada serie tiene sus propias reglas, cada coche tiene su propio punto de repostaje, y reglas de repostaje. Cada coche tiene sus propios neumáticos reglas de cambio de neumáticos y la cantidad de mecánicos por posición es restringida por las series y la competición".

Pitstops animados

La cámara por defecto al hacer el pitstop será la externa, y se verán a los mecánicos trabajar en el coche, pero si mantienes la vista por defecto en "sólo interna" se verá todo desde dentro.
Desde el menú pausa se accede a opciones del juego exceptuando algún menú gráfico. Es posible acceder desde el menú pausa a configuración FFB, audio, ayudas, controles, cámara, etc...
Ahora el chasis flexiona y no es justamente un modelo sólido como se tuvo previamente (pcars1). También la linea de transmisión ahora es una nueva completa simulación del funcionamiento del diferencial. Todo esto se nutre de lo que hacen los neumáticos y el modelo de neumático es justamente una actualización dramática de lo que hicimos antes, especialmente cuando vas sobre el límite.
El FFB está transformado en pCARS2 y se tiene el sistema de un click con tres opciones de sensaciones para permitir sentir lo que quieras instantáneamente. El FFB no necesita ser ajustado por coche y refleja los diferentes matices de cada coche.
LLevando el coche al límite. Comenta Steven Viljoen, Director del Juego:

"Habían áreas que sabíamos necesitaban mejorar, y una de ellas fue cuando llevas al coche más allá del límite. Cuando vas sobre el filo, la manera en que funciona la curva de deslizamiento del neumático hace que sea para la gente difícil dominar el coche cuando se va de lado. En Project CARS 2 hemos añadido tipos de simulación de grip adicionales, donde simulamos con precisión como afecta el manejo del coche cuando el neumático se está moviendo a través de la superficie de la pista sin estar rodando. También como el asfalto está rasgando el neumático que afecta, en gran medida, ese aspecto de la conducción. Así tenemos implementada completa simulación de eso y parte de lo que se desprende de eso es que nuestros coches son ahora mucho más controlables cuando van sobre el límite: Tenemos una curva de deslizamiento mucho más progresiva que determina cómo de manejable eres sobre el coche cuando se va de lado".

Los neumáticos desprenderán goma que se irá acumulando en las zonas de pista que no pasan vehículos. Esta goma desprendida se adherirá al neumático en el caso de pasar sobre ella.
Cambios estacionales en árboles y vegetación: Primavera, verano, otoño e invierno. También variación en la textura de la hierba en base a la estación del año y según el lugar. Por ejemplo, no es igual la hierba en verano de California que de Inglaterra.
Vuelta de victoria/honor (sin posibilidad de colisionar con nadie).
Control total sobre el vehículo en las salidas lanzadas, pudiendo recibir avisos/penalizaciones al romper la formación. Las penalizaciones se hacen efectivas tras cruzar el semáforo en verde.
Vuelta de formación.
Tanto el TC como el ABS se puede modificar "al vuelo" con un valor del 1 al 10.
La mezcla de gasolina (riqueza) será también por el estilo (al igual que el F1 de Codemasters).
En Project CARS 2 las penalizaciones son penalizaciones mundiales reales, incluyendo: warnings, penalizaciones de tiempo, devolver posición "give backs", drive-throughs y bandera negra (DQ)
Nuevo clima extremo "ventisca con nieve".

Varios pilotos colaboradores

El viento afecta a las físicas de conducción y comportamiento del coche. Está completamente ligado a las fuerzas atmosféricas y aeréas aplicadas al coche.
Hay spotter e indicadores visuales de proximidad (flechas).
No hay comisarios ondeando banderas.
No hay campeonato personalizado offline.
Posibilidad de crear carreras multiclase al estilo WEC/IMSA. A elegir un máximo de cuatro clases de entre más de 30 clases.
Los coches se van manchando de nieve y suciedad al paso del tiempo.
Pistas de Rallycross y Kart son accesibles a todos los coches.
Opción de Pitstops manuales y por tanto también posibilidad de activar el limitador de velocidad.

Pitstops manuales y Limitador de velocidad

Se reciben penalizaciones por exceder la velocidad en el pitlane y chocar con otros vehículos/mecánicos.
Hay cuatro principales componentes en la duración del pitstop:

Cambio de neumáticos.
Respostaje de combustible (Hay diferente cantidad de respostaje por clase de vehículo. Indycar es el más rápido).
Reparación de daños (En Project CARS 1 eran instantánemamente rápidas) .
Cambio de piloto.

Adicionalmente si no clavas correctamente el coche en las marcas el equipo necesitará resposicionar el coche y eso añadirá un poco más de tiempo.

Se ha hecho un incremento masivo del detalle en los circuitos en términos de uso de árboles completamente 3D, añadiendo detalles Livetrack. De esta manera si la sobrecarga se ha incrementado, también se ha trabajado duro en mejorar la eficiencia.
En tarjetas duales y en particular AMD ahora son más rápidas que antes. El juego corre en un 90% más de eficiencia en crossfire y se han optimizado áreas masívamente. Una suma justa sería que se obtendrá más calidad por menos equipo en Project CARS 2.
Posibilidad de grandes charcos donde se esperarían en las depresiones del circuito afectando en la conducción.
Cada nuevo circuito que se ha añadido esta escaneado por láser o escaneado por foto mediante dron. (sistema de fotogrametría aérea).
Las pequeñas ventajas adicionales que provee el dron es el escaneo variable de altura (que da mucho más detalle en el terreno offtrack) y la habilidad de colocar el dron en puntos de cámara conocidos para capturar detalles allí.
Todos los nuevos circuitos y algunos de los viejos circuitos (no previamente escaneados) han sido escaneados por láser o por dron. (ver sección circuitos)

Imagen escaneada de Nordschleife, curva Karussell

Casi el total de circuitos de pcars1 están en esta segunda parte actualizados a los nuevos estandares.
Nordschleife, Nurburgring GP, Fuji Speedway, Texas Motor Speedway o Indianápolis, están escaneados por láser.
Atmósfera realista tanto de día como de noche y mejora en la iluminación de partículas.
No se podrán hacer diseños personalizados de vinilos en consola.
Sistema de audio renovado completamente con la implantación de Fmod Studio, utilizando plugins personalizados. Por lo tanto se ha tenido que recrear toda la entrada de audio base para Project CARS 2. El audio es posicional para cada una de las cosas, no solo para el motor. Si estás perdiendo grip en el neumático delantero izquierdo, oirás que ese neumático se está deslizando. Si dañas la suspensión trasera izquierda, lo oirás. Esta nueva tecnología del apartado sonoro va a dar ventaja en diversos aspectos como un motor de audio nuevo y actualizado a los estandares de 2016, mayor flexibilidad, facilidad en el manejo de archivos, nuevas herramientas de post-procesado, nuevas y mejores herramientas de mezcla, más características de sonido, un mejor procesamiento del surround, puede ser extendido con herramientas de terceros, y para nuevas o actualizadas características no es necesario tanto soporte de código.
Cambio en la apariencia del público según la estación del año o el clima.
Soporte triple pantalla:

Menú configuración tres pantallas

HUD completamente rediseñado.
Para el Online inclusión del botón Preparado/Grid antes de la carrera. Ello evita problemas mientras el jugador todavía está cargando/sincronizando partida. Además da al jugador la oportunidad de hacer cambios de última hora en reglajes y estrategia.
Compartir reglajes en sesiones de Prácticas y Clasificación Online.
Apuesta máxima por los e-sports, con registros de campeonatos online.
Menú Gestión Interna del coche: Es una herramienta que permite a los pilotos ajustar un número de niveles de sistemas y aspectos de su carrera mientras conduce en pista. Lo que puede ser ajustado depende enteramente del coche. Ejemplos de componentes ajustables inluye reparto de frenada, Mapeo de combustible, niveles de Control de Tracción y ajustes de las barras estabilizadoras. También se puede usar este menú para Pedir parada en boxes, seleccionar estrategias de parada, y hacer pequeños ajustes en las estrategias de parada como, cantidad de combustible para añadir en la parada, que tipo de compuesto poner, o que daño debería reparar el equipo. Este menú es accesible a todos los pilotos con indiferencia del tipo de control y permite acceder al piloto a un número de diferentes sistemas sin necesidad de tener asignados muchos botones:

Menú accesible mientras se conduce en pista

Modo carrera mucha más variación de lo que fue en el primer titulo.
Esta segunda parte continuará teniendo la opción de UDP y las apps de pCARS1 funcionarán en pCARS2.
El modelado del interior del coche es completo (zona asientos traseros) para el tema VR.
La duración de las carreras por tiempo ahora es un reloj HH:MM en incrementos de 5 minutos hasta 24:00.
La duración de las carreras por vueltas tiene un máximo de 999 vueltas.
La selección del tiempo acelerado es: "x2, x5, x10, x15, x20, x25, x30, x40, x50, x60".
Se puede compartir/descargar reglajes.
Un ingeniero interactivo ayudará a reglar el coche en base a nuestras sensaciones en pista. Hará sucesivas preguntas sobre un área específica y propondrá cambios en los reglajes.

Asistente de ayuda en los reglajes del coche

La IA tendrá en cuenta las variables del Livetrack: agua, línea de secado, goma en pista...
Se podrán simular las sesiones al igual que en PC1.

Nuevo sistema del neumático

Primer modelo de neumático en un juego comercial totalmente dinámico que se basa en nodos. Simula cosas como superficie de goma siendo eliminada del neumático basado en la temperatura, ambas externa (superficie) e interna (alimentado a través del espesor del caucho, las propiedades abrasivas de la superficie, el calor generado a partir de eso, el calor disipado de los discos de freno en base a su proximidad al neumático, la cantidad de calor generado a partir de una presión de neumático más blando y un compuesto comparado con una mayor presión de los neumáticos duros) y esto es desgaste de neumáticos...

Para la carcasa del neumático se mide y se simula como cambia el comportamiento elástico del compuesto con la velocidad, temperatura y presión. Como cambia la resistencia al rodamiento con la velocidad, temperatura y presión. Se mide la deformación lateral a baja presión.

Toda la banda de rodadura se discretiza en elementos muy parecidos a la carcasa, pero el parche de contacto en sí es una rejilla de diferencias finitas que aportando:

Flash Heating, que es el cambio de temperatura en la capa de caucho más externa a través de la superficie de contacto
Un modelo de grip componetizado. Cada componente es afectado diferentemente por las condiciones de la superficie, humedad y temperatura.
Deformación – la goma se deforma dentro y alrededor en asperezas, resistiendo al movimiento deslizante.
Adhesión – El caucho se une a la superficie del caucho y los materiales de manera realista.
Tack – Lo que sería sentir en tus zapatos al andar sobre una superficie de caucho. Es relativo a la adhesión.
Tearing – Es la extracción/pérdida de goma del neumático.
Cut – grip procedente de la geometría, bordes, estrías y surcos del neumático con particulares efectos en tierra y grava.
Profundidad del canal de rodadura y manejo del agua.
Desgaste sensible a la discretización y temperatura; secado; y propiedades de elasticidad sensible a la temperatura.

El tamaño de la superficie de contacto, forma y distribución de presión es determinada por la simulación de la carcasa y es usada por la simulación de la banda de rodadura. Las fuerzas sobre el neumático procedentes de la superficie de la pista son simuladas en la simulación de la banda de rodadura y transferidas como fuerzas externas a la simulación de la carcasa.

Como funciona la deformación del neumático

La deformación del neumático va directamente ligado al modelo de neumático STM (Seta Tyre Model). El STM reporta cuanto está flexionando el neumático en el centro de la zona de contacto y al final del modelo de la zona carcasa flexible. Entonces el sistema render mueve huesos dentro del esqueleto de animación del modelo de neumático por esa cantidad reportada por STM.

Así que una presión más baja del neumático significa un carcasa más blanda que significa mayor magnitud de deformación.

La deformación vertical también viene del STM. El índice del muelle vertical cambia con la presión.

El humo generado por los neumáticos también está ligado a los datos del STM.

Nuevo sistema del FFB

En esta secuela una de las cosas que se ha trabajado y la comunidad pedía es hacer una configuración FFB más amigable. Para ello no solo se ha tratado en simplificar el número de valores FFB sino que además resulte intuitivo y por tanto sea sencillo. Si la primera parte era un ejercicio científico con multitud de parámetros con los que interactuar, en esta ocasión se logra un mayor control por su facilidad de uso.

Menú FFB

1. Se tienen a elegir varios perfiles de sabores (o sensaciones):

Inmersivo: Recrea la sensaciónde las superficies, los bordillos, el deslizamiento de los neumáticos, el peso y los movimientos de la suspensión a través de la volante como en la realidad.
Informativo: Diseñado para ofrecer una sensación más notoria en las superficies, los bordillos, el deslizamiento de los neumáticos, el peso y los movimientos de la suspensión.
Puro: Un FFB sin filtros que te permite sentir todas las fuerzas a la que se ven sometidos los pilotos. (Para Direct Drive Wheels)
Personalizado: (solo para versión PC)

2. Cinco valores de FFB:

Ganancia: Determina el grado de intensidad del FFB en una escala del 0 al 100. Ajusta la ganancia hasta que la fuerza se adapte a tu estilo de pilotaje sin que el FFB se resienta.
Volumen: Permite el ajuste del peso del FFB alterando la forma de la curva del FFB. Incrementando este ajuste hará que el volante se sienta más duro pero detalles como la superficie de la pista y pianos sean menos pronunciados. Disminuyendo el valor hará que el volante se sienta más blando pero detalles como la superficie de la pista y pianos sean más pronunciados, sin afectar su firmeza global. El ajuste del volumen viene determinado por el perfil del sabor seleccionado. Como el volumen afecta al FFB se mantiene igual.
Tono: Es la sensación del detalle de la pista y deslizamiento del neumático. Nótese que esto también es dependiente del perfil de sabor que se eligió en las opciones del juego
Efectos: Influyen en la intensidad de los detalles de la superficie. Recuerda que esto también depende del "perfil" elegido en las opciones del juego. Si usas un ajuste alto, los efectos de los detalles de la superficie, como baches o bordes, serán más intensos y pronunciados. Será al contrario si el ajuste es bajo. Busca un equilibrio que se adapte a tus gustos, a la vez que impides que el force feedback se resienta en giros bruscos o al pasar sobre bordes.
Menú potencia del FFB

A esta pantalla de configuración del FFB se puede acceder desde el menú pausa.

Se puede ajustar el FFB al aire mientras se conduce desde el menú emergente. Dos son los valores a modificar "en conducción": Volumen y Tono.

Livetrack 3.0

Básicamente Livetrack 3.0 maneja estas tres características:

Temperatura ambiente y de la pista
El tratamiento del agua, niveles de mojado de la pista y formación dinámica de charcos, evaporación y drenaje de pista.
el manejo de partículas de poco agarre.

Es un ambiente completamente dinámico en tiempo real que maneja la climatología, temperaturas de ambiente y de la pista, cambios dinámicos de los materiales de la superficie incluyendo flujo / movimiento preciso de estos materiales, funcionando el drenaje y precipitación. Todas las variables se mantienen en tiempo real para hacer la pista viva. Muestra aspectos de la simulación corriendo en tiempo real incluyendo saturación de agua en la superficie, acumulación de agua y encharcamiento, superficie del agua secándose y retrocediendo y va apareciendo una linea de secado.

Presión barométrica, temperatura ambiente y de pista, altura sobre el nivel del mar, climatología, viento y hora del día, todo tiene influencia directa sobre el rendimiento del motor, aerodinámicas, refrigeración por el radiador, frenos y comportamiento del neumático.

El añadido de dinámicas de fluidos significa que la cantidad de lluvia ahora saturará las superficies por las cae, y si ese tipo de superficie no puede absorver la cantidad de agua caida, se juntará y empezará a correr cuesta abajo, encontrará un punto bajo y formará un charco. Todas las superficies son porosas pero en diferentes niveles, así que conducir de hierba mojada hacia pista seca añadirá agua a la pista y entonces los elementos secarán la pista con el tiempo.

Secuencia de la formación de un charco en Brands Hatch

En el transcurso de una carrera pueden ocurrir cosas que cambian las condiciones de la pista. Mientras conduces estás quemando goma en la pista que dejarás abandonada como pequeñas manchas de goma. Estás creando marcas de secado a través de la lluvia, dividiendo los charcos y dispersando la nieve. Cada vuelta habrá más grip en el circuito debido a la goma y los neumáticos. En el primero juego las condiciones de la superficie del circuito fueron estáticas para el transcurso de la carrera pero ahora es afectada la superficie actual del circuito. Si no estás liderando el grupo y vas detrás de otro coche, tus neumáticos calientes cortarán a través de la nieve/lluvia para formar una linea de secado. Si estás en esa linea de secado, tu grip será mejor.

Todas las superficies son porosas pero a diferentes niveles. Puedes encontrarte hierba mojada tras haberse secado el circuito y al entrar a pista mojar esa parte de asfalto que se evaporará con el tiempo.

Se usan la temperatura del ambiente y la pista para varios efectos en Livetrack incluyendo como de rápido retrocede un charco. La temperatura de la pista afecta a los ratios de drenaje y niveles de evaporación. Todas las superficies son porosas pero a diferentes niveles. Puedes encontrarte hierba mojada tras haberse secado el circuito y al entrar a pista mojar esa parte de asfalto que se evaporará con el tiempo.

La linea de trazada se secará de modo realista y así se tendrá una linea de secado por donde los coches van pasando y el resto de la pista estará mojada. Para los que lleven neumáticos slicks (lisos) querrán ir solo por la linea de secado y para aquellos que todavía llevan neumáticos mojados querrán usar zonas húmedas para mantenerlos fríos.

Como se ha dicho hay estaciones del año: primavera, verano, otoño, invierno y también la época nieve (que sería como una estación más). En cada circuito ha sido equilibrada la cantidad de nieve. En Spa verás todo muy nevado mientras que en Bathurst la capa de nieve será más fina.

Se han tomado datos de temperaturas de todas las zona donde se ubican los circuitos y por estación del año, de día y de noche.

Licencia de Competición

Cada jugador recibe un carné de piloto de Project CARS 2, una licencia virtual que va cambiando de color según sus resultados y progreso. Así un jugador con una licencia de alto nivel estará completamente cualificado para competir en los eSports en sim racing. De esta manera te coloca en partidas con jugadores de similar competitividad y profesionalismo y también puedes usarlo como un requisito mínimo cuando creas tus propias partidas.

La Licencia de Competición hará un seguimiento de como compites en Project CARS 2 y se compone de tres elementos:

DEPORTIVIDAD: Una conducta deportiva en pista hará que se incremente este valor. Sin embargo rompe las reglas y disminuirá: accidentes, atajar la pista, ignorar reglas y banderas o chocar con otros jugadores. Este sistema intentará ser la solución a todos esos clásicos problemas de las carreras online: malos perdedores, usuarios maleducados y gente que choca por diversión. El nivel de Deportividad (o limpieza en la conducción) se clasifica por letras de menor a mayor: U, F, E, D, C, B, A y S.. Todos los jugadores tendrán como punto de partida el grupo U.
COMPETITIVIDAD:Tu posición al final de la sesión afecta al índice numérico de deportividad. Se tiene en cuenta la duración de la carrera, el número de otros pilotos, y su propia competitividad también. También si se abandona que supone un gran castigo de puntos. Ganar más o menos puntos, perder más o menos puntos depende de tu posición y también del nivel numérico de Competitividad de los otros jugadores. El valor mínimo y máximo va de 100 a 5000.

La manera en que funciona es la siguiente: Si compites y ganas contra jugadores con mucho mejor índice de Competitividad que tú, vas a recibir muchos puntos. Batir jugadores ligeramente superiores a ti te dará un número de puntos decente. Si bates jugadores que son peores que tú, vas a recibir puntos pero no tantos que si estos fuesen de alto nivel competitivo. Por supuesto si pierdes contra jugadores peores que tú vas a perder puntos. Como punto de partida los jugadores comenzarán con 1800 puntos.

Sigue el patrón del ELO Rating System

"COMPETITIVIDAD Y DEPORTIVIDAD" componen la Reputación Online y sirven como filtro para correr online. Funcionan de forma separada

(RECOMENDACION) Explicación en detalle del funcionamiento de estos dos valores en el siguiente post: https://www.elotrolado.net/viewtopic.php?p=1744179302

Opción para activar el filtro reputación online

Aquí se selecciona la letra (Deportividad) y número (Competitividad) que es la reputación mínima de filtraje de jugadores.

EXPERIENCIA: La experiencia de piloto hace seguimiento de tu habilidad profesional como piloto y puede ser consultada en el Perfil de Red de Pilotos con todo el detalle de estadísticas de tus logros. Mientras que esto es una ojeada a tus habilidades, ello no afecta a tu Ranking Online.

En relación a la conducta en la pista las cosas que penalizan de menos a más son:

Salidas de pista
Cortar curvas
Abandonar la partida
Toques contra elementos del circuito
Toques contra coches de la IA

Estos incidentes penalizan más en carrera que en practica o clasificación, y en cualquier momento puedes ver las ultimas anotaciones en la licencia de otros pilotos, así como todo su historias de carreras, victorias, choques, abandonos...

Toques contra otros jugadores: Esto penaliza igual sea Práctica, Clasificación o Carrera.

Inteligencia Artificial

Nuevo modelo de neumáticos para la IA que traerá cambios en las habilidades y variaciones en la linea de trazada. Con un modelo de neumático más complejo el comportamiento de la IA será más realista y en definitiva menos robótico.
Nuevos comportamientos para sesiones de prácticas y clasificación (comportamientos en vuelta de entrada a boxes, vuelta de salida de boxes y vuelta rápida).
Mejoras enfocadas en las Salidas y el evitamiento de vehículos parados, también durante la carrera o en adelantamientos.
Comportamiento fuera de pista.

ONLINE

En las siguientes imágenes se muestran las pantallas de Opciones de Realismo del Online, pantalla de resultados, búsqueda de salas o la sala misma con los jugadores:

Servidores dedicados (configuración versión PC)

En las siguientes capturas de pantalla se pueden extraer datos interesantes respecto a opciones de realismo ,oponentes, reglas. También pistas sobre la Reputación Online:

Campeonatos Online

Los Campeonatos Online son un nuevo modo de juego en Project CARS 2 que vienen solicitados por petición popular de la anterior entrega, los aficionados, pilotos, equipos y organizadores de ligas.

Permite a los jugadores crear un campeonat en formato de liga en rondas secuenciales, cada una configurada individualmente con sus sesiones, formato, duración, condiciones y lugar. Una vez es ajustada la planificación del calendario, pueden ser invitados los pilotos, equipos y pueden ser asignados los coches y todo el mundo puede prepararse para la primera ronda.

Despues de cada sesión, los resultados y clasificación de pilotos son enviados a todos así se puede mantener un seguimiento del progreso del campeonato en cualquier momento e incluso exportar su estatus fuera del juego (esto último solo en la versión PC). Adicionalmente, a medida que avanza el campeonato online, el Administrador puede ajustar la planificación o cambiar lugares de las próximas rondas, así como también aplicar penalizaciones por algunos problemas encontrados con posterioridad en la ronda.

MODO DIRECTOR, RETRANSMISOR, REPETICIÓN Y ESPECTADOR

Las Repeticiones en Project CARS 2 son accesible de diversas maneras: durante una carrera puedes simplemente pausar y seleccionar "Ver Repepetición" para ver dos minutos de la carrera. Además al final de cada carrera tanto en modo un jugador como multijugador puede verse repetida para tu disfrute. Y si quieres se se puede guardar en el Perfil de la Red de Pilotos. Cuando ves una Repetición, también se tiene acceso al modo foto.

En multijugador puedes elegir el Modo Espectador para visionar carreras en directo desde la pantalla pre-carrera o alternativamente retirando al garage durante una carrera y desde allí puedes monitorizar la acción desde allí. Si una carrera multijugador ya está en curso, puedes unirte en cualquier momento para ver la acción.

Si como espectador pasivo no es suficiente para tu adrenalina y te encuentras inspirado para retransmitir la acción de la carrera, estás de suerte porque Project CARS 2 te permitirá precisamente eso, ser el Director de Carrera. Cuando el director se une a la carrera son presentados con una pantalla de control de director diseñada con este propósito que es algo completamente nueva al proyecto CARS 2. La pantalla de control incluye una interfaz sotisficada para racionalizar el proceso de creación de feeds de difusión permitiéndoles navegar por las cámaras e información de formá rápida y fluida con el fin de proporcionar una experiencia dinámica, sólida y suave para los espectadores. El director tiene acceso al mismo tipo de conjunto de cámaras, información de carrerea y telemetría disponible en Repetición y modo Espectador.

Simplemente seleccionando un piloto de la lista, el director cambio la vista de la acción para centrarse en ese piloto. Tambiéns se puede escoger vista desde las cámaras laterales de pista o desde la vista piloto, techo, capó o persecución. La interfaz del modo Director contiene un número de ventanas mostrando detallada información sobre la carrera, incluyendo tabla de clasificación, tiempos, diferencias, minimapa y velocímetro. También texto que muestra información crucial como vueltas rápidas, pitstops, así como penalizaciónes e infracciones que permite al director seguir todo lo que está ocurriendo en la carrera y tomar decisiones sobre que mostrar a la audiencia.

En conjunción con el director de carrera, el administrador de una sala online o campeonato puede nominar un jugador para actuar como el Retransmisor de la carrera. Esto solo funcionará si otro jugador ha sido asignado con el rol de director.

EN RESUMEN:

El Director es un jugador no competitivo responsable de dirigir la acción que está siendo retransmitida. A través de una interfaz de dirección, ellos serán capaces inmediatamente de saltar para ver un jugador específico o ver desde una particular lugar del circuito, elegir pantallas superpuestas con información como diferencias de tiempo y clasificación para audiencia que lo esté viendo y recibir información de incidentes, adelantamientos, penalizaciones y toda la acción en pista.

El Retransmisor es otro jugador no competitivo responsable de transmitir el evento para que otros lo vean. Ellos reciben la señal en directo del Director que será retransmitida al servicio de streming a elegir (Twitch o Youtube). El retransmisor puede ser locutar significando que cualquier voz comunicativa con él será audible en el stream.

MODO CARRERA

Lucha tu camino a través de los escalones de motorsport y subir a dominar su disciplina elegida; con más de 180 coches y cinco disciplinas de automovilismo para elegir, tus opciones de carrera nunca han sido más variadas.

Las cinco disciplinas del deporte del motor en Project CARS 2 son monoplazas, GT, prototipos, rallycross y touring cars. Cada uno le desafiará en su propia única y distintiva manera.

En el mundo real del deporte del motor, es común para los pilotos campeoanes cambiar de una disciplina a otra; un siete veces campeon del mundo puede recibir su primer encuentro con coches de resistencia; un cinco veces campeon del mundo puede recibir su primer encuentro en touring cars; un campeon de monoplazas puede cambiar una serie de un continente por otra serie de otro continente; y algunas veces un piloto campeón del mundo sorprenderá al mundo irendo a rallycross pilotando sobre tierra.

Los pilotos, ya sean campeones o novatos, suelen volar de una disciplina a otra. En Project CARS 2, ese aspecto se ha simulado para ofrecerle una versión fiel de lo que es embarcarse en un modo carrera real de automovilismo.

Tu modo Carrera en Project CARS 2

El modo Carrera destapa 29 tipos de deporte del motor en seis niveles y cinco disciplinas.

Mejorando sistema de ofrecimiento de contrato de Project CARS, ahora también se tiene más equipos donde elegir para firmar el contrato. Funciona de la siguiente manera: Primero escoges el coche que quieres pilotar en una serie específica que atraiga tu interés y entonces serás presentado con los equipos que han abierto asiento en la serie para el coche de tu elección.

Selecciona el equipo en el que te gustaría pilotar, revisa los términos del contrato y firma. O si cambias de opinión puedes simplemente volver atrás en las opciones de vehículo y escoger un coche y equipo diferentes.

Cada temporada en tu modo Carrera de Project CARS 2 te presentará también con la opción de correr calendario completo para esa serie, o correr una versión corta del calendario. Añadir que puedes escalar la duración de cada carrera de la serie. Esto te permite que experimentes la vida del piloto de del deporte del motor.

En Project CARS 2, solamente los niveles 1 y 2 están bloqueados, lo que significa que tendrás que pogresar hasta ellos. Los niveles 6, 5, 4 y 3 son abiertos desde el princicipio y puedes escoger iniciar tu modo Carrera por cualquiera de ellos.

Fabricantes

Mientras vas progresando a través de tu modo Carrera, 14 de los más icónicos fabricantes de automóviles empezarán a tomar nota de tu talento. Corriendo en coches de uno de estos fabricantes y acumulando kilómetros en ellos, es cuando comenzarás a ganar afinidad hacia ese fabricante.

Una vez has ganado bastante afinidad con alguno de esos fabricantes tomarás parte de un evento de prueba donde necesitarás demostrar que puedes representar y ser un piloto de esa marca.

Cuando completas exitósamente los eventos de pruebas, serás nombrado piloto de ese fabricante. Entonces tendrás la oportunidad de competir en una serie conducción de esa marca, conduciendo una selección de sus coches. Completando exitósamente conseguirás desbloquear un coche de ese fabricante.

Eventos invitacionales

Tus logros a través del modo Carrera desbloqueará eventos especiales por invitación. Estos eventos son voluntarios y se pueden realizar en el momento que quieras y representará una variedad de categorias del deporte del motor y clases de coches disponibles en Project CARS 2 con una selección de eventos que ofrecen coches que no serías capaz de pilotor en el modo Carrera principal.

También hay trofeos, metas por conseguir y medallas que se consiguen durante el progreso del modo Carrera.

Ajustes del modo Carrera

Project CARS 2 te permitirá modificar la experiencia de carrera a tus requerimientos individuales. Por ejemplo, puedes alterar el nivel de habilidad del oponente mediante un deslizador que determinará el nivel de habilidad de la IA. También puedes permitir o rechazar reinicios. Si decides no permitirlos, tendrás que ser más cauteloso para no dañar o incluso romper tu coche porque como en la vida real, un error puede costar el campeonato.

Recuerda, en Project CARS 2, si fallas en cualquier fase durante la serie de eventos que componen un nivel, tendrás que comenzar desde el principio; esto simula tanto la prisa y el estrés de un piloto real.

VEHICULOS

2017 Acura NSX GT3
2017 Acura NSX
1963 Agajanian Watson Roadster
2016 Aston Martin DB11
1959 Aston Martin DBR1/300
2015 Aston Martin Vulcan
2015 Aston Martin Vantage GT12
2015 Aston Martin Vantage GTE
2013 Aston Martin V8 Vantage GT4
2013 Aston Martin V12 Vantage GT3
2015 Aston Martin Vulcan
2013 Audi A1 Quattro
2016 Audi R8 V10 Plus
2015 Audi R8 LMS (+variación 24 horas)
2002 Audi R8 (LMP900)
2014 Audi R18 eTron quattro
1989 Audi 90 quattro IMSA GTO
2017 BAC Mono
2015 Bentley Continental GT3
2016 Bentley Continental GT3
2016 Bentley Continental 24 horas
2003 Bentley Speed 8
1978 BMW 320 Turbo Group5
2012 BMW 320TC (E90)
1973 BMW 2002 Turbo
1974 BMW 2002 StanceWorks Edition
2011 BMW 1-Series M Coupé (E82)
2011 BMW 1-Series M Coupé StanceWorks Edition
1981 BMW M1 Procar
1991 BMW M3 (E30) GroupA
2012 BMW M3 (E92) GT4
2016 BMW M6 GT3
2016 BMW M6 GTLM
1999 BMW V12 LMR
2012 BMW Z4 GT3
2015 Cadillac ATS-V.R GT3
2015 Caterham Seven 620 R
2012 Caterham SP/300R
1969 Chevrolet Camaro Z/28 Trans-Am
2017 Chevrolet Camaro ZL-1
2015 Chevrolet Corvette C7.R GTE
2015 Chevrolet Corvette C7 Z06
2016 Dallara DW12 Indycar (Chevrolet y Honda - versiones carretera y oval)
1996 Ferrari 333SP
1971 Ferrari 365 GTB/4 Competizione
2016 Ferrari 488 GTE
2016 Ferrari 488 GT3
1984 Ferrari 288 GTO
1989 Ferrari F40 LM
2003 Ferrari Enzo
1996 Ferrari F50 GT
2015 Ferrari LaFerrari
1980 Ford Capri Zakspeed Group 5
1972 Ford Escort MK1 RS1600
1972 Ford Escort MK1 RALLYCROSS
1972 Ford Escort MK1 RACING
2013 Ford Falcon FG CotF
2016 Ford Focus RS GRC
2016 Ford Fusion Stockcar
2016 Ford F150 RTR Funhaver
2017 Ford GT
2016 Ford GT LM GTE
1967 Ford GT40 MK. IV
1967 Ford Mk IV
1997 Ford Mustang Cobra SCCA TransAm
2015 Ford Mustang GT
2016 Ford Mustang RTR GT4
Ford Mustang Boss 302 R1
1966 Ford Mustang 2+2 Fastback
1988 Ford Sierra Cosworth Group A
2011 Fórmula A
2015 Fórmula Renault 3.5
2016 Fórmula C
2011 Fórmula Rookie
2018 Formula X
2012 Ginetta G40 Junior
2015 Ginetta G40 GT5
2013 Ginetta G55 GT3
2013 Ginetta G55 GT4
2016 Ginetta G57 LMP3
2016 Ginetta G57-P2
2016 Honda Civic Coupé GRX
2016 Jaguar F-Type SVR
1994 Jaguar XJ-220 S TWR
1988 Jaguar XJR-9
1988 Jaguar XJR-9 LM
2011 Kart 100CC
2016 KTM X-Bow GT4
2015 KTM X-Bow R
2015 Lamborghini Huracan Super Trofeo
2016 Lamborghini Huracan GT3
2013 Lamborghini Veneno
2016 Ligier JS P2 Nissan
2016 Ligier JS P2 Honda
2016 Ligier JS P2 Judd
2016 Ligier JS P3
1963 Lotus Type 25 Climax
1965 Lotus Type 38 Ford
1965 Lotus Type 40 Ford
1967 Lotus Type 49 Cosworth
1970 Lotus Type 49C Cosworth
1967 Lotus Type 51
1968 Lotus Type 56 Ford
1972 Lotus Type 72D Cosworth
1977 Lotus Type 78 Cosworth
1986 Lotus Type 98T Renault
2014 Marek RP339H
2013 Marek RP219D
2015 Mazda MX-5 RadBul
2017 Mclaren 720S
2017 Mclaren 570S
2016 Mclaren 650S GT3
2014 Mclaren P1
2016 Mclaren P1 GTR
1994 McLaren F1
1997 McLaren F1 GTR Longtail
2015 Mercedes AMG A45 4MATIC Edition1
2016 Mercedes-AMG A45 Rallycross
2016 Mercedes-AMG A45 TCR
2016 Mercedes-AMG C63 Coupe S
2016 Mercedes AMG GT3
2016 Mercedes AMG GTR
1971 Mercedes-Benz 300SEL 6.8 AMG
1952 Mercedes-Benz 300SL (W194)
1991 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO2 DTM
1998 Mercedes-Benz CLK-LM
2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT3
2015 JRM Mini Countryman RX
2008 Mitsubishi Evo IX FQ-360
2012 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-400
2016 Mitsubishi Lancer Evo SVA Time attack
1999 Mitsubishi Lancer Evo VI TME
1973 Nissan Fairlady 240ZG GTS-II
1982 Nissan KDR30 Super Silhouette
2016 Nissan GT-R GT3
2017 Nissan GT-R R35 Nismo
1982 Nissan Skyline 2000RS
1999 Nissan Skyline R34 SMS-R
1994 Nissan 300ZX Le Mans GTS
1994 Nissan 300ZX IMSA GTS
1985 Nissan GTP ZX-Turbo
1998 Nissan R390 GT1
1998 Nissan R390 GT1 Long Tail
1989 Nissan R89C
1989 Nissan R89C (Le Mans version)
2016 OMSE RX Supercar Lite
2013 Oreca 03 Nissan
2016 Pagani Huayra BC
2010 Pagani Zonda Cinque Roadster
2013 Pagani Zonda Revolution
1998 Porsche 911 GT1/98
2016 Porsche 911 GT3 RS
2016 Porsche 911 GT3 R
2016 Porsche 911 GT3 R 24h
2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport MR
2015 Porsche 918 Spyder (Weissach package)
1977 Porsche 935/80
1977 Porsche 935/77
1977 Porsche 936 Spyder
1987 Porsche 962C
1988 Porsche 962C Langheck
2014 Radical RXC Turbo
2011 Radical SR3 RS
2011 Radical SR8 RX
1978 Renault Alpine Renault A442B
2013 Renault Clio Cup
2015 Renault Megane RS Rallycross
2015 Renault Megane RS TCR
2014 Renault Megane R.S. 275 TROPHY-R
2009 Renault Megane Trophy V6
2015 Renault R.S.01
2015 Renault R.S.01 GT3
2016 RWD P30 LMP1
2016 RWD P20 LMP2
1989 Sauber C9 Mercedes-Benz
1989 Sauber C9 Mercedes-Benz LM
2015 Toyota GT-86 Rocket Bunny Edition
2016 Volkswagen Polo RX Supercar

CIRCUITOS

Autodromo de Dubai
- Club
- GP
- Internacional
- Nacional
Kartdrome Dubai
Autódromo Internacional Algarve (escaneado por láser)
Azure circuit (Mónaco)
Azure Coast (carretera punta a punta ambientada en la Costa Azul)
- Azure Coast
- Azure Coast Stage 1
- Azure Coast Stage 2
- Azure Coast Stage 3
- Azure Coast Oeste
Bannochbrae Road Circuit (carretera cerrada ambientada en Escocia)
Barcelona-Catalunya
- GP
- Club
- Nacional
Bathurst - Mount Panorama Circuit
Brands Hatch (escaneado por láser)
- GP
- Indy
Brno
Cadwell Park (escaneado por láser)
- Club
- GP
- Woodland
California Highway (carretera punta a punta ambientada en Norteamérica)
- California Highway
- California Highway Inverso
- California Highway Stage 1
- California Highway Stage 2
- California Highway Stage 3
Chesterfield Karting Circuit
Circuit of the Americas (escaneado por láser)
- GP
- Club
- Nacional
Daytona (escaneado por láser)
- Tri Oval
- Road Course
- Rallycross (escaneado por dron)
DirtFish (escaneado por dron)
- Boneyard Course
- Mil Run Course
- Pro Rallycross Course
Donington Park
- GP
- Nacional
Fuji Speedway (escaneado por láser)
Glencairn Karting Circuit
- Glencairn GP
- Glencairn inverso
- Glencairn oeste
- Glencairn oeste inverso
- Glencairn este
- Glencairn este inverso
Greenwood Karting Circuit
Hockenheim
- GP
- Nacional
- Corto
- Rallycross
Hockenheim clásico
Imola
Indianápolis Motor Speedway
- Oval
- Road Course
Knockhill (escaneado por dron)
- Rallycross
- Internacional
- Internacional inverso
- Nacional
- Nacional inverso
- Tri-Oval
Laguna Seca
Lånkebanen (Hell) Rallycross (escaneado por dron)
Le Mans / Circuit de la Sarthe
- Le Circuit Bugatti
- Circuit Des 24 Heures Du Mans
Le Mans Karting International (escaneado por dron)
Lydden Hill (escaneado por dron)
- GP
- Rallycross
Long Beach (escaneado por láser)
Loheac-Bretagna Rallycross (escaneado por dron)
Mercedes-Benz Ice Track
- Completo
- Track 1
- Track 2
- Track 3
- Track 4
- Track 5
Mojave (circuito de testeo con varias configuraciones)
- Boa Ascent
- Cougar Ridge
- Coyote Noose
- Gila Crest
- Sidewinder
Monza
- GP
- Corto
Monza clásico
- GP
- Oval
- GP+Oval
Nurburgring/Nordschleife (escaneado por láser)
- Nurburgring GP
- Nurburgring Mullenbach
- Nurburgring Sprint
- Nurburgring Sprint Corto
- Nurburgring Nordschleife + GP combinado
- Nurburgring Nordschleife
- Nurburgring Nordschleife Stage 1
- Nurburgring Nordschleife Stage 2
- Nurburgring Nordschleife Stage 3
Orchersleben
- Circuit C
- GP
- Nacional
Oulton Park (escaneado por láser)
- Fosters
- Internacional
- Island
Red Bull Ring (escaneado por láser)
- Club
- Nacional
- GP
Road América
Rouen Les Essarts clásico
- GP
- Corto
Ruapuna Park Raceway
- Circuito A
- Circuito B
- Club
- GP
- Outer Loop
Sakitto
- GP
- Internacional
- Nacional
- Sprint
Sampala Ice Circuit
Silverstone
- GP
- Internacional
- Nacional
- Stowe
Silverstone clásico
Snetterton (escaneado por láser)
- 100
- 200
- 300
Sonoma Raceway
- GP
- Nacional
- Corto
Spa - Francorchamps
Spa - Francorchamps clásico
Sugo Race Circuit (escaneado por láser)
Summerton Karting Citcuit
- Internacional
- Nacional
- Sprint
Texas Motor Speedway
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- Road Course
- Infield Course
Watkins Glen
- GP
- Corto
Wildcrest Rallycross
Willow Springs
- Horse Thief Mille
- Internacional Raceway
Zhuhai
Zolder

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