ad-verso escribió:Creo que era allá por el 2050 cuando se prohibía la circulación de vehículos con motores de combustión, híbridos, etc, no?
Lo digo porque entiendo que las restricciones por emisiones son una jodienda grande para muchos, pero no sé por qué concluís que eso implica que desaparezcan esos vehículos. Muchos (afortunadamente, por nuestras circunstancias) seguiremos usándolos todo el tiempo que sea posible. Amén del transporte pesado por carretera... ya me explicaréis qué transición se intuye como posible en ese sector.
Por cierto, ¿para cuándo estaba programada la prohibición de venta? Creo que la fabricación de los motores era hasta 2035, y si no me equivoco, en la agenda estaba prohibir la venta de vehículos *nuevos* en 2040... Vamos, que aún tiene que llover de lo lindo.
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GXY escribió:ad-verso escribió:Creo que era allá por el 2050 cuando se prohibía la circulación de vehículos con motores de combustión, híbridos, etc, no?
Lo digo porque entiendo que las restricciones por emisiones son una jodienda grande para muchos, pero no sé por qué concluís que eso implica que desaparezcan esos vehículos. Muchos (afortunadamente, por nuestras circunstancias) seguiremos usándolos todo el tiempo que sea posible. Amén del transporte pesado por carretera... ya me explicaréis qué transición se intuye como posible en ese sector.
Por cierto, ¿para cuándo estaba programada la prohibición de venta? Creo que la fabricación de los motores era hasta 2035, y si no me equivoco, en la agenda estaba prohibir la venta de vehículos *nuevos* en 2040... Vamos, que aún tiene que llover de lo lindo.
la UE establecio una prohibicion de fabricacion y venta de vehiculos termicos (que consuman combustible, incluidos los hibridos) en 2035. pero probablemente esa prohibicion se va a demorar.
tambien se ha tenido que demorar (y suavizar) la entrada en vigor de la normativa Euro7 para vehiculos termicos, porque no era practicable para los fabricantes implementarla. y aun asi, implementarla va a suponer aumentar el precio de los vehiculos. eso ademas va aparejado a la prohibicion de circulacion de todo lo que no sea Euro6 (es decir, aqui en españa, coches con etiquetas "B" y "sin etiqueta")
ademas, con la aplicacion de las ZBE se ha empezado a vislumbrar un problema que yo ya comente en su momento. que muy bien, dejas el centro de la city muy limpio (para que circulen por ella microhibridos de pastosos que contaminan mas que un "A", pero vale. mas limpio que antes, queda), pero las emisiones a nivel regional/nacional varian muy poco o nada. y a nivel global planetario toda la UE supone menos de un 10% de las emisiones mundiales, y dentro de ese menos de 10%, las emisiones de los vehiculos (de todos los vehiculos, no solo de cochecitos en las ciudades) no llegan a suponer un 30%... es decir, que estamos retorciendole el cuello a la gente para utilizar sus automoviles... a cambio de la reduccion de lo que en el conjunto global no llega a suponer un 3% de las emisiones.
en mi opinion la estrategia de reduccion de emisiones hay que re-pensarla. no digo reducirla (de hecho todo lo contrario) pero si planificarla y aplicarla de otro modo. se ha hecho mucho hincapie en los coches viejos de los pobres curritos, y no era ni de lejos el objetivo mas beneficioso que "atacar". y se ha hecho en mayor parte para vender una "reforma de las ciudades" que al final a quien mas beneficia no es a quienes vivimos en ellas, sino a los turistas que vienen a visitarla y a, en general, usuarios de "parque tematico centro ciudad", que suelen ser personas de alto poder adquisitivo y que ni siquiera residen en la ciudad.
Que país o empieza con las normas anticontaminación en los coches?, los europeos?, pues NO es la malísima EEUU, es la que se cepilla el plomo en la gasolina a principios de los 70, en Europa hasta los 90, para desgracia de la industria de motos española, se cepilla los motores 2T y los pocos que quedan catalizados (si hubo 2T catalizados)..
En EEUU los motores diésel en coches particulares son prácticamente inexistentes y las normas son mucho mas estrictas, supongo que todos recordamos el Dieselgate de VW en donde los alemanes se la querían meter doblada a los usanos y estos los pillaron con el carrito del helao. Pero hoygan aquí en Europa ningún país los pilló, tropecientos laboratorios de homologaciones y pruebas, que casualidad no...Los coches que se vendían en Europa estaban igualmente trucados.
De mientras en la Europa principios de los 80 "diésel gustazo", gasoil a tutiplen, hoygan que es ecoslogico y emite menos co2. El gasoil en automóviles particulares antes de los 80 era un perro verde, los taxis de BCN y Madrid iban a gas propano (dos bombonas atrás). De la noche a la mañana se cepillan el gas en los taxis, toodos a meterle el motor diésel "perkins". No quedó ni un taxi en BCN a gasolina, me imagino que en Madrid lo mismo.
Ya tienes a Europa dieselificada hasta las trancas, compra diésel a precio de gasolina, carburante mas barato, menos mantenimiento**, menos averías** y menos consumo.
Lleva un momento que ooooooh se les enciende la bombilla y resulta que el gasoil es malísimo y contamina mucho, baia por dios, es que eso no lo sabían?.
Como Europa no podía ser menos se saca sus normas anticontaminación mas duras que las de EEUU, que cosas no, durante tres décadas se la traía al pairo y ahora de repente... zemos muy verdes.
Zonas azules, verdes, blancas, amarillas = No poder aparcar y/o que te cueste un riñón, impuestos encubiertos. Si hacemos historia muy viejuna, empiezan las zonas que había qu eponer un disco horario para que se movieran los coches, pero no se pagaba, luego ya se tenia que pagar, pero si te pasabas del tiempo o no tenias ticket te podían multar pero no retirar el coche la grúa puesto que cortaba el paso, etc. Pues nada cambiamos el código de la circulación y alehop ya se lo puede llevar la grúa.
Estrechamiento hasta lo absurdo de las principales vías de las ciudades, prohibición de aparcar.
Impuestos que se sacan de la manga como el del co2 en Cataluña, impuesto que YA has pagado al comprar el coche nuevo. Las emisiones de co2 del vehículo son las que les salen de las pelotas al desgovern, por supuesto con los vehículos comerciales no se han atrevido.
Reducción de velocidad a niveles irrisorios = 50 eurillos hoy, dentro de una se semanas otros 50 eurillos, eso si las pagas antes de 15 días. El que se crea paladín del buen conductor que pruebe a cambiar de gran ciudad y a ver lo que me cuenta.
Precio de los coches disparatado, en 15 años han doblado el precio.
La última puntilla, el eléctrico siendo España un país en la que mayormente vivimos acinados en ciudades en pisos paco.
Cada cual se puede hacer las pajas mentales que quieran, pero yo he visto la evolución de Barcelona, de ver como se mejoraban sus calles, avenidas y sobretodo entradas y salidas. A ver como de repente iban contra reloj, jodiendo todo lo que se pudiera el trafico, cortando calles, estrechando calles, semaforizando todo y desincronizando lo mas posible, eliminando cualquier aparcamiento gratuito (coño aparcar de toda la vida)
Lo único que pretenden es que los pobres, el currante NO tenga coche de ninguna clase Cuando digo pobre me refiero a una pareja random que curran los dos.
** bomba mecánica rotativa
Buste escribió:Tras estar trabajando durante un año con coches electricos tengo ultra mega claro que si eso es el futuro,es uno de los peores avances de cara al consumidor de la historia
Los quiero bien lejos madre mia menudo pufo
Comprar un coche?Si,de segunda mano y que no tenga menos de 4,5 años y por supuesto de combustion
