Oscarv escribió:dicker31 escribió:Muchas de las noticias que me comentas están basadas en un estudio en el que también pone esto
"Por último, el caso de Tesla es el más particular, ya que ofrecen las autonomías más consistentes en cualquiera de sus modelos: Model 3, Model Y, Model S y Model X. O lo que es lo mismo, no reflejan cambios reales en la autonomía cuando se enfrentan a condiciones de calor. Recurrent encuentra la explicación en la bomba de calor que equipan, que maneja la refrigeración de una forma óptima."
Asegurabas que era falso la pérdida de autonomía de los eléctricos con el calor si no que era al contrario.....porque es lo que dicen los que tienen un eléctrico.
Te he demostrado que no era falso y no me molestado más que en buscar 5 segundos y ponerte los artículos de los últimos días porque además asegurabas que eso podía pasar hace diez años y si hacía 40 grados y te he demostrado que sigue pasando a día de hoy y no hacen falta 40º para que pierdan autonomía. Ahora ya no hay que tener en cuenta los coches eléctricos....solo los Tesla. Pues eso, que es evidente que los argumentos te dan igual, curioso que sin embargo los problemas de las baterías en los Tesla por el frio o su degradación pasados unos años se te olvide mencionarlo. Si no te valen ninguna de esas noticias que te dicen la realidad, artículos de esta misma semana, por mi parte lo dejo aquí, para ti lo que vale es la opinión de los que tienen un eléctrico (que van a decir de sus coches xD) y no las pruebas realizadas, para que decir más xD Sacado de una revista del motor, evidentemente esta parte ya no cuenta.
"Un nuevo estudio realizado por Recurrent, una empresa de análisis de vehículos eléctricos, ha generado preocupación entre los propietarios de Tesla Model 3 y Model Y. El mismoe analizó datos de 14.000 vehículos y 1,6 millones de observaciones, reveló que la autonomía de estos modelos puede disminuir hasta un 36% después de solo tres años."Lo de que la batería está debajo del coche y da igual cuanto se caliente este y por tanto te parece una chorrada.....que esté bajo el coche no significa que mágicamente este no se caliente y no es lo mismo que el vehículo tenga una temperatura de 30º que de 40º a pleno sol, que eso te parezca una chorrada....sin comentarios. Además supone un mayor uso del aire acondicionado, que sumado a la autonomía reducida por lo ya comentado, va sumando, para ti una chorrada....cuando quieres justificarlo a toda costa como sea.
Tampoco te vale que se indique que la autonomía no se refiere para viajes en largas distancias, tampoco te vale que se indique que esa autonomía ya reducida para viajes largos aún se reduce más si viajas cargado, si hace mucho calor, si además usas el aire acondicionado y etc etc Solo te vale si se dice que el eléctrico es lo mejor del mundo y solo tiene ventajas y que todo lo que indique lo contrario es falso porque te lo ha dicho un propietario de un eléctrico, pues dejémoslo así. Pero los datos están ahí y un eléctrico no sirve para todos y tiene muchos "peros" en viajes largos. Quien se compra un coche ya puede valorar si con esos elevados precios le da igual el tener esos inconvenientes, pero no intentemos esconderlos y asegurar que todos son falsos simplemente porque se sea fan de lo eléctrico.
Creo que te equivocas un poco.Yo no soy fan de los coches electricos.Yo solo digo que tienen sus inconvenientes pero también sus ventajas.Lo de la degradación de la batería es otro tema que no tiene que ver.Que un coche si le pones la climatización pues pierdes autonomía yo no lo he negado porque es evidente.Creeme que como aficionado a los coches desde pequeño y mecánico(nunca trabaje de ello,solo hice las prácticas,pero tengo el titulo)he visto y leido bastante mas de 5 minutos de una busqueda en Google.He conducido varios coches electricos de amigos mios(bueno en realidad 2
)y también fuí la semana pasada hasta León con el mg4 de mi hermana,ya que el mío pierde agua por la culata y no puedo hacer viajes largos hasta que decida si lo arreglo o lo tiro por un barranco,y se de sobra como afecta a la autonomía de un electrico las diversas condiciones climatologicas.No porque me lo diga nadie,sino por mi mismo.Por cierto,lo aparque al sol y en acondicionarlo un ratito antes de entrar mediante la app me gastó un 5% de batería.Yo no oculto nada.Solo digo que a algunas personas les conviene y a otras no.Si ves pruebas de autonomia de canales serios especializados en electricos,veras que siempre mencionan si la prueba es en verano o en invierno...y recuerdan que en verano harían mas kilometros.Pero como te indica el compañero de arriba,esos dos coches que has puesto de ejemplo,no son muy representativos.
Si piensas que quiero discutir contigo porque soy fan de los electricos estas equivocado.Ni quiero discutir contigo ni soy fan de los electricos.Pero,aunque tienen sus inconvenientes,también sus ventajas.
La realidad?Que el coche de mi hermana homologa 350 Km de autonomía(pero en ciclo mixto...y al contrario que los coches de combustión,en autopista gastan mas)y yo le hubiera hecho(calculando la batería restante) a velocidad legal unos 270.
Ah,y lo de la degradación de los Tesla,es porque en Estados Unidos,y los primeros en Europa,ya que al principio Tesla te daba carga gratuita en sus supercargadores de por vida,es por usar habitualmente sus supercargadores,ya que las cargas muy rápidas degradan muchisimo mas la batería que las lentas.De hecho,marcas como BYD limitan adrede su velocidad de carga para no degradar rápidamente la batería.
Como solo uses cargadores ultrarápidos en 4 años tienes la batería para tirar,es cierto.Pero si lo cargas en casa de manera lenta y solo usas los rápidos de manera puntual la batería te dura mucho mas.
Con ello te quiero decir que no es solo leer datos,sino saber el porqué de esos datos.
Joder,vaya chapa que te acabo de meter.No lo leería ni yo mismo.
Hostia,había puesto gratuita con tilde en la primera a.Me acaban de sangrar los ojos.
Edito 2.Y en serío que no pretendía que te pareciera mal,simplemente quería comentar que los electricos actuales ya no sufren una caida de la autonomia tan elevada por el calor.
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