laleshe escribió:@SergeMaltesse @donatedsouky Con los 2 coches que probé, la sincronización perfecta entre mi volante y el del juego era cuando lo ponía a 270 y sensibilidad 2. En 540, el volante del juego giraba menos que el mío. En Forza juego a 540 y en PCars en automático. Tengo un TX. A ver si hay algo que no me funciona bien...
No sé si lo haces así o no, pero hay una opción que te permite quitar las manos del piloto para ver el giro real del volante, ahí puedes ver si la sincronización es correcta.
Se me hace raro tener que configurar el TX a 270 para que se ajuste al juego ya que el propio juego contempla la posibilidad de tener distintos grados de giro para cada coche.
No obstante la configuración a elegir siempre dependerá de lo que busque cada uno en el juego, eficacia, comodidad, realismo, en definitiva, lo que prefiera y disfrute más cada uno.
@The_Last_DonYo lo he configurado así y me parece que va bien.
Thrustmaster tips about the FFB, i followed these tips step by step and it works perfectly, very good FFB settings !!!!!!!
DiRT RALLY on PlayStation 4 & Xbox One TIPS:
Force Feedback settings Thrustmaster Wheels.
About the Rotation Angle, in OPTIONS / CONTROLS / ADVANCED WHEEL SETTINGS
To optimize the gameplay, we recommend you to:
Step 1) Access to CALIBRATE DEVICE and calibrate the steering wheel:
# 1080° for T150, T300 & T500 wheels
# 900° for TX Wheels
Step 2) Activate SOFT LOCK option.
Once the process is completed, the wheel Lock will be automatically adjusted to your cars.
Remark: To match the same ratio as the cockpit view go to OPTIONS / PREFENCES / COCKPIT DRIVER & WHEEL then select WHEEL ONLY
About the Force Feedback, go to OPTIONS / CONTROLS / VIBRATION & FEEDBACK
To optimize the general feeling, you can try these settings:
# VIBRATION & FEEDBACK = On
# SELF ALIGNING TORQUE = 125 % for T150 - 95 % for T500 % - 125 % for T300 % - 77 % for TX
• Self Aligning Torque is one of the most important setting
• You can reduce this setting (not too much to keep related effects) for recent cars with small rotation angle or for dirt tracks
• You can increase this setting (not too much to avoid wheel clipping) for old cars with big rotation angle or for ice tracks or snow tracks
# WHEEL FRICTION = 0% for T150 & T500 - 15 % for T300 & TX (keeping low the Wheel Friction setting is important to avoid not natural friction on the wheel)
# TYRE FRICTION = 100% for T150 – 90% for T500 - 150 % for T300 & TX
# SUSPENSION = 100% for T150 – 90% for T500 - 150 % for T300 & TX
# TYRE SLIP = 100% for T150 – 90% for T500 - 150 % for T300 & TX
# ENGINE = 100% for T150 – 90% for T500 - 150 % for T300 & TX
# COLLISION = 125% for T150 – 100% for T500 - 150 % for T300 & TX
# SOFT LOCK = 150 % for all wheels
# STEERING CENTER FORCE = 100 % for all wheels
Fell free to share our settings to the racing community
Un saludo.