El Lancia Delta HF Integrale era un grupo A. Estos coches tenían que estar basados en un coche de serie con una producción mínima de 5000 ejemplares sobre los que se podían hacer una determinada serie de evoluciones y modificaciones. Las carrocerías (aunque muy modificadas) tenían que estar basadas en las de los coches de serie.
El Lancia Rallye 037, el Audi Quattro S4, el Peugeot 205 Turbo 16, el Lancia Delta S4 ó el Ford RS 200 eran grupos B. Estos coches eran prototipos con una producción de, al menos, 200 unidades. Sobre estas bases se permitían una serie de mejoras y evoluciones que eran bastante más amplias que en los grupo A. Eran auténticos prototipos. Algunas marcas decidieron dar a esos coches un aire parecido (aunque no tuvieran nada que ver) con sus modelos de calle.
Lancia lo hizo con el Delta S4, Peugeot con el 205 Turbo 16 ó Renault con el 5 Maxi Turbo.
Otras decidieron hacer un coche no tuviera que ver nada con lo que tenían en el mercado, como Ford con el RS 200 ó Lancia con el Rallye 037.
Sin menospreciar la estética ni de los Gr.A ni de los Gr.B que se basaron (por decirlo de alguna manera, porque, repito, que en realidad no tenían nada que ver) a mí particularmente siempre me gustaron más los que iban " a su aire" como el RS 200 ó el Rallye 037.
Este es el Lancia Delta S4 con aire de Lancia Delta normal. Tenía motor central sobrealimentado con compresor mecánico y turbocompresor. La foto es de una versión básica "de calle" sin preparar para competición. De las 200 unidades que se construían para su homologación sólo unas cuantas se utilizaban en competición, tanto por el equipo oficial como por equipos clientes. El resto se vendían a clientes particulares como coche de calle. Eso sí, tenías que tener recomendación y un pastón para hacerte con uno.
Otra vista donde se aprecia mejor el supuesto "parentesco" con los Lancia de calle.
El Ford RS 200 (como sucedía con el O37) no se "parecía" en nada a un cohe de calle de la marca en aquella época. También tenía el motor central y sobrealimentación por turbo.
Perdón a todos por el Off-Topic, no tiene que ver nada coches de rallyes de los años 80 con un hilo de fórmula 1 de 2008, pero sin saber como ha surgido el tema y...
Un saludo.