[F1] Hilo Oficial Temporada 2009

Cerrado
1…31, 32, 33, 34, 35…156
pero el caso es que hablamos de ellos, y van realmente rápidos. tanto, que ya dudamos si no tendrán un coche realmente competitivo, y también dudo si force india sería capaz de ir tan rápido.

vamos, que ruido están haciendo.
UPz escribió:
Dawidh360 escribió:
wabo escribió:Lo que me temía; este año:

salida de pista = aleron roto

Prevéo carnicerías en las salidas de los GP. Y circuitos con chicanes altas... ya veremos...


En esta imagen se aprecia donde ha chocado en las protecciones. De ahí el alerón roto.

Thonolan ¿quizás lo de los cambios de morro lo pueden hacer de alguna forma privada o en días que no se pueda rodar tanto y no quieran desperdiciar tiempo en eso?


Bueno, según he leído, realmente el alerón ya estaba roto antes de impactar contra la barrera de neumáticos. Glock ya se dio cuenta de la fragilidad de los alerones cuando rompio el suyo en el bordillo de la chicane RACC, sin salirse siquiera del asfalto. La posición tan baja es la principal causa de esto. Recodáis los bordillos de la "triple chicane" de singapore? Este año Hamilton se lo va a tener que pensar dos veces antes de "atacar" los peraltes como suele hacer, cortando.


Como decía, lo más posible es que el aleron se rompiese antes de chocar contra las protecciones, bien al botar al entrar en la gravilla o bien por la propia gravilla; además si os fijáis está roto por el lado contrario al que chocó :-? ). Sigo pensando que más de un piloto se va a cagar de miedo como le toque irse por la hierba o tragarse un bolardo. Y si ya suelen tener problemas de que se les mete debajo de las ruedas imagínate con estos armarios roperos...
tic escribió:Mirad lo que he econtrado por ahi jaja:

Nuevo patrocinador de renault f1 team:

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Es broma claro


LOL
kxalvictor escribió:pero el caso es que hablamos de ellos, y van realmente rápidos. tanto, que ya dudamos si no tendrán un coche realmente competitivo, y también dudo si force india sería capaz de ir tan rápido.

vamos, que ruido están haciendo.


eso si es verdad, publicidad están haciendo, y bastante! [buenazo]
kxalvictor escribió:pero el caso es que hablamos de ellos, y van realmente rápidos. tanto, que ya dudamos si no tendrán un coche realmente competitivo, y también dudo si force india sería capaz de ir tan rápido.

vamos, que ruido están haciendo.

pues eso es lo que quieren, que se hable de ellos, y lo estan consiguiendo, es lo que tiene la publicidad...
vengamy está baneado por "Clon de usuario expulsado"
Que ganas de que llegue Australia y se ponga un poco de luz a una pretemporada tan rara, como ya se dijo las nuevas normas podrían dar un vuelco completo a la parilla y si Brawn GP lleva dos años desarrollando el coche y con el motor de Mercedes podría ser que estuviesen arriba, pero tambien me parece un poco raro que el coche sea tan bueno cuando hace un mes no tenían ni idea de que motores iban a montar o si siquiera correrían.
Chapó para la sexta y para Antonio [beer]
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Hola a todos. Hoy voy a dos mil por hora. En una hora hacemos la presentación de la temporada de F1 de La Sexta. Vamos a contar qué es lo que vamos a hacer y quiénes formarán el equipo.

Luego os contaré con más calma, pero para que luego no digais que no os cuido os lo doy por adelantado.
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EQUIPO. En cabina estaremos Pedro de la Rosa, Víctor Seara y yo. Habrá dos reporteros de pit lane, Nira Juanco y Jacobo Vega. Junto a nosotros viajarán dos cámaras (en Telecinco sólo viajábamos con uno), un productor (Miguel Angel) y cuatro técnicos.

PROGRAMACIÓN. Lo más importante es que será la primera vez que se haga un mundial de Fórmula 1 multimedia. Con la complicidad de la pantalla de La Sexta y la página web de la cadena, lo retransmitiriremos todo. Los entrenamientos libres del viernes los podréis ver en http://www.lasexta.com/ que tendrá una nueva página de Fórmula 1 que va a ser la bomba. Se emitirán los entrenamientos en directo y en exclusiva, pero sin comentarios. Los comentarios los pondréis vosotros porque mientras estéis viendo la acción en la pista podréis escribir lo que pensais y dialogar con otros aficionados. La página web lo emitirá todo, libres, clasificación y carrera. En La Sexta emitiremos los libres del sábado, la clasificación y la carrera. Antes de la carrera haremos un programa con un mínimo de hora y media para que cuando empiece la acción lo tengais todo muy claro. Llevo todo el invierno hablando con los equipos para encontrar en ellos la máxima colaboración y creo que la tendré. Mclaren, Renault, Ferrari, BMW, Toyota, Williams, Red Bull... practicamente todos me han tendido la mano para que podamos ser cómplices y tener contenidos exclusivos.

Habrá nuevas secciones y muchas sorpresas. Además cuando empiece la temporada europea también retransmitiremos la GP2, aunque sólo la carrera de los domingos. Sobre lo de emitir en 16:9... bueno, técnicamente hoy es imposible. Algunas cadenas como TV3 lo que hacen es emitir en un falso 16:9. Reducen la imagen y da la sensación que es en panorámico, pero no es real. Los rótulos se reducen y si tienes una tele de pantalla grande y la configuras en 16:9 la calidad no es muy buena. Creo que es absurdo recurrir a esta solución cuando en un año va a haber un apagón digital y todo esto será mucho más sencillo.

Bueno, me voy que no llego....

Independientemente de esto, vuelvo a recordaros que el día 23 de marzo este blog se convierte en algo más serio. Se mantendrá la esencia, pero habrá más. Si queréis ver la página de cuenta atrás entrar en http://www.formulalobato.com/ y os haréis una idea de lo que puede ser. No os enceléis con el cursor y el ruidito (a mí me pasó) : )


http://antoniolobatof1.blogspot.com/200 ... tamos.html
El-verdadero escribió:Nose, pero me estan entrando ganas de apostar 1€ por barrichello y otro euro por button que como ganase uno de los 2 me dan un buen dinerito por solo un euro. Bueno por button no mucho pero por barrichelo aun darian algo xD


Aprovechando que algunos hablais de apuestas... ¿Cual es la mejor pagina para apostar en formula 1?

Saludos
Mira que es feo:

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+ http://www.flickr.com/photos/aficionadoprofesional/

PD: son antiguas, pero almenos yo no las había visto.
Musice escribió:Mira que es feo:



Mas feo es un cerdo y se come [+risas]
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Minipunto para la Sexta van a echar los entrenamientos y la carrera en directo desde su página web [sonrisa]
vengamy escribió:Minipunto para la Sexta van a echar los entrenamientos y la carrera en directo desde su página web [sonrisa]


Minipunto? Si no se les cae la web y la carrera se puede ver bien desde internet, para mí es un puntazo de tres pares de huevos XD
Det_W.Somerset escribió:
vengamy escribió:Minipunto para la Sexta van a echar los entrenamientos y la carrera en directo desde su página web [sonrisa]


Minipunto? Si no se les cae la web y la carrera se puede ver bien desde internet, para mí es un puntazo de tres pares de huevos XD



Minipunto de momento, puede ser un enlace externo a la web oficial de F1 y corriendo. Ya lo teníamos.

Eso sí, los comentarios los pondremos nosotros, aka Chat. [qmparto]
seara en la cabina y dos periodistas en el pitlane...pues a lo mejor no es malo del todo, porque seara en el pitlane era desprovechar un hueco totalmente.

espero que hayan aprendido algo de las retransmisiones y de la cobertura de tve con motogp, y parece que al menos van por el buen camino.
Pues yo le quito bastantes puntos por no emitir en 16:9
Nos hemos quejado unos cuantos en el blog de lobato.
Os invito a hacer lo mismo a todos...

Para los que tengan tele 4:3 no les molesta, ponen el deco en pan&scan y lo verán como siempre.
Para el resto es mejor.
De la Rosa: "Renault está mejor de lo que esperaba"

Por cierto, que en Marca se comenta también que el motor de Alonso ha petado porque tenía muchos kilómetros y estaban probando la fiabilidad (ayer se quedó tirado al final de la sesión porque hicieron lo propio para medir cuanto dura la gasofa XD) y bueno, eso explicaría sus tiempos discretos.

A ver que tal la proxima semana...

Y sobre lo que comentais de que lo retransmitiran por la web de lasexta, me temo que va a petar (yo por ejemplo, preferiré verla allí a 16:9 que verla a 4:3, para que nos vamos a engañar XD)

PD: Musice, yo ya me he quejado tambien allí, pero bueno, para algunos somos "cuatro pijos" ¬_¬
En el programa de El intermedio está Usun Jun haciendo entrevistas a de la rosa y a lobato XD
Mirad el video de esta noticia de la presentación del equipo de lobato chicos,fijaos en la tele de fondo creo que sale una imagen de como va a ser la cosa por internet:

http://www.prnoticias.es/content/view/10029229/227/

dar pausa a los 13 segundos.
Una pregunta tonta, si no usan el Kers y así van más rápido, sería de lógica no ponerlo no? o es que ese peso extra no lo compensan? supongo que será eso.


Sobre las retransmision de la F1 en la sexta, pues lo negativo el no emitir en 16:9, aunque lo de la web es un puntazo.

Otra cosa que me parece muy buena es que el fin de semana que haya F1, la vamos a tener hasta en la sopa y para los que nos gusta va ha ser la leche.

Y sobre victor seara, a mi me gustaba como hacia el pie de pista, espero que los nuevos tengan una mínima idea y no pregunten sandeces.


Que ganas de que empiezeeeeee !!!!!!!!! XD
mikedevil99 escribió:Una pregunta tonta, si no usan el Kers y así van más rápido, sería de lógica no ponerlo no? o es que ese peso extra no lo compensan? supongo que será eso.


El peso lo compensan, pero lo pueden poner donde quieran del coche
mikedevil99 escribió:Otra cosa que me parece muy buena es que el fin de semana que haya F1, la vamos a tener hasta en la sopa y para los que nos gusta va ha ser la leche.


Tronco, 10 horas de F1 cada finde que haya Gran Premio XD si lo montan bien, puede estar genial [Ooooo]
La web desde donde se podrán ver las carreras es http://lasextadeportes.com/ que es la que sale en el video de presentacion, lastima que aún no te accesible... por lo que yo creo que no lo han puesto en 16:9 es por el tema de la publi, es decir, si emiten en 16:9 autenticos en las teles de 4:3 la publi podria "perderse" por los lados de la pantalla. Y yo espero que en la web si emitan en 16:9 porque no creo que hay existan problemsa tecnologicos... serán videos bajo demanda y videos de streaming y eso no cuesta nada emitirlo en 16:9... y menos en alta definion (que ya seria lo suyo) solo cuesta la pasta de los servidores que puedan con tanta carga...
TV3 emite los anuncios en 4:3 y las carreras en 16:9 con WSS
sentinel_ escribió:La web desde donde se podrán ver las carreras es http://lasextadeportes.com/ que es la que sale en el video de presentacion, lastima que aún no te accesible... por lo que yo creo que no lo han puesto en 16:9 es por el tema de la publi, es decir, si emiten en 16:9 autenticos en las teles de 4:3 la publi podria "perderse" por los lados de la pantalla. Y yo espero que en la web si emitan en 16:9 porque no creo que hay existan problemsa tecnologicos... serán videos bajo demanda y videos de streaming y eso no cuesta nada emitirlo en 16:9... y menos en alta definion (que ya seria lo suyo) solo cuesta la pasta de los servidores que puedan con tanta carga...


HD = + datos
España = hooligans de Alonso
+ datos + hooligans de Alonso= colapso

Si lo ponen en HD, o iría entrecortado y muy lento, o no iría, directamente. Sinceramente, no tengo fé en ellos.
Una preguntan para los que saben, el propulsor mejorado que se supone que montaba Renault en barcelona es el que se ha roto?, pueden sacrificar fiabilidad a favor de más cavallos o con la limitación de revoluciones casi todos los motores irán parejos en fiablidad?

Y otra cosa a la que le he estado dando vueltas, si el coche Brawn esta desarrollado desde 2007, no es posible que más que espejismos estos tiempos sean no del todo ficticios? eso o están tratando por todos los medios conseguir patrocinadores a vida o muerte.

Y un poco de offtopic:

En la web de la misexta.tv hay alguien al que no le vayan los videos?, es decir, le doy al play pero no hace nada, ni empieza ha hacer que lo carga, tengo que instalar un plugin o algo? es que en la web no encuentro nada de eso y quiero prevenir antes de que me pase lo mismo con la web de f1.

Un Saludo.
wabo escribió:
sentinel_ escribió:La web desde donde se podrán ver las carreras es http://lasextadeportes.com/ que es la que sale en el video de presentacion, lastima que aún no te accesible... por lo que yo creo que no lo han puesto en 16:9 es por el tema de la publi, es decir, si emiten en 16:9 autenticos en las teles de 4:3 la publi podria "perderse" por los lados de la pantalla. Y yo espero que en la web si emitan en 16:9 porque no creo que hay existan problemsa tecnologicos... serán videos bajo demanda y videos de streaming y eso no cuesta nada emitirlo en 16:9... y menos en alta definion (que ya seria lo suyo) solo cuesta la pasta de los servidores que puedan con tanta carga...


Por estos comentarios son los que las televisiones se la suda el emitir en 16:9 ya que hay gente que no tiene ni idea, a parte de que la publicidad no tiene nada que ver con emitir en 16:9, el 90% de los anuncios estan ya realizados en ese formato.
Tela telita tela con los Brawn GP, ya se les ve ligeros pero tanto como para marcar esos tiempos... Hoy la niebla ha molestado bastante hasta pasadas las 10, ademas que los equipos no salían mucho. A Mclaren no lo he visto aparecer hasta las 11 y media aproximadamente y Sauber se ha pegado una sartá de vueltas, en principio 60 supongo que haciendo el simulacro de carrera, pero ha habido un momento que ha pasado muy lentamente por la zona del estadio y luego no se le ha vuelto a ver, me parece que no les había dado tiempo a dar todas las vueltas.

Y como pequeña aportación dejo un vídeo grabado con una calidad normalita (es un LG viewty, que queréis.. [+risas] )
http://www.youtube.com/watch?v=PK24WVKUW1A
Si se presta un poquito de atención de puede ver una culeada de Massa saliendo de la curva 12.
He leído en varios medios que hoy que cuando el Renault se paró ayer estaban comprobando el límite del depósito y que la rotura del motor de Renault de hoy la tenían pensada que llegara para forzar el motor y ver su límite.

Además De la Rosa dice: "Renault está mejor de lo que yo esperaba hace unos meses, confiaba menos en su evolución. Estamos jugando al póker. En la Fórmula 1 lo más importante es el peso del coche, ya que 10 kilos más o menos supone un tiempo que te puede suponer estar o no en la pelea"

Con lo que insinúa que McLaren mejorará en las pruebas oficiales. Ah por cierto, Alonso ya ha dicho que en Australia quedar entre los 6 primeros puestos es tarea casi imposible (luego diremos que vaya mierda es el Renault por quedar atrás) pero que este año se ve mucho mejor que el pasado a estas alturas así que si la evolución es tan buena como el año anterior es optimista.
Vaya horitas que traigo hoy... ¡os vais a enterar! [sati]  XD

Sobre las pruebas, si ayer me dejó preocupado el Renault hoy me ha dejado... ("Lisa, ¿que es algo más que preocupado? XD ) un poco " de bajón"... No por la rotura de motor (que, como habéis comentado alguno de vosostros antes puede deberse a una pruba de fiabilidad, no es nada raro) si no ha que Alonso y el R29 no han dejado la sensación de conssistencia que dejaron la semana pasada en Jerez... esperemos que haya sido debido a que han probado muchas cosas nuevas y las hayan estado asimilando y evaluando y no que la causa no sea que han perdido el tren de las evoluciones de los demás equipos... esperemos.

Sobre la gran sorpresa de Brawn GP... (parafraseando el Hamlet de Shakespeare), "...algo huele a podrido en Dinamarca". Por mucho que desde 2007 lleven desarrollando el chasis, por mucho que se hayan espabilado en adaptar el motor Mercedes, por muy genio que sea Ross Brawn (que lo es) no me creo que estén probando con el coche totalmente legal para competir (tampoco pasa nada, son pruebas y pueden hacer lo que les parezca). Vamos, que no me creo que hayan encontrado una "piedra filosofal" que les permita ser casi dos segundos más rápido que el F60 en condiciones de carrera. Ni que metan un "chorreo" (la expresión de moda XD ) a todos los equipos desde el primer momento. Resumiendo: no me creo que los nueve equipos restantes, que llevan un montón de tiempo, de pruebas y de desarrollos testeados no consigan acercarse a los coches de "marca blanca" (sin ningún ánimo peyorativo, es un símil por la falta de patrocinadores, nada más).

No me creo que los ingenieros del resto de equipos sean tan tontos para no haber encontrado nada capaz de acercarse a las soluciones de Brawn (legalmente, por supuesto), por muy genio que sea el inglés.

Sobre lo de no montar el KERS se pueden hacer puntualizaciones. Los coches deben pesar un mínimo con KERS incluido; si no lo llevan deben lastar el coche para alcanzar ese peso. La ventaja es que pueden colocar el peso donde les convenga para equilibrar el monoplaza. Pero si no montan KERS y no añaden el peso correspondiente (que es, posiblemente lo que están haciendo en Brawn GP) tienen la ventaja de un menor peso del coche (vamos, que estarían por debajo del peso mínimo reglamentario lo que es ilegal en competición, pero no pasa nada en pruebas) y ese detalle les puede convertir en misiles auténticos. Estamos hablando (si no recuerdo mal) de 60 Kg menos (que es una buena cifra), sumado a ir descargado de combustible (la vuelta buena de hoy de Barrichello ha sido en una tanda a dos vueltas) le proporciona una ventaja enorme sobre el resto.

De todas formas, nos quedan 15 días para averiguarlo... XD

Sobre las retransmisiones de La Sexta, pues es una pena que no lo den en 16:9, pero, por lo demás, bién. Más tiempo de retransmisiones (espero que los G.P. que son a horas intempestivas los repitan a mediodía), la posibilidad de ver los entrenamientos en la web (otra cosa es si petará o no petará... yo pienso que sí XD ). Tendremos más dósis de fanatismo alonsista, cierto, pero también (y de paso) una mejor cobertura. Y eso es de agradecer. T5, con sus fallos y sus lagunas, hizo una buena labor. Y él que crea que no es así es que no vivió las retransmisones de La 2, aderezadas con cortes para ver una carrera de ciclocross, un partido de voleibol femenino o un campeonato de petanca... (lo de la petanca es coña y para todos los demás deportes mi máximo respeto, pero es que aquello no había por donde cogerlo).

Y está bien que La Sexta suba el listón. No va a ser perfecto (nunca lo es por que, además siempre entran los gustos personales de cada uno), pero sí un paso adelante. Confiemos que en 2010, con el apagón analógico (ANALOGICO, Lobato, ANALOGICO, no DIGITAL [+risas] ) salven la "última frontera" (¡toma Star Trek [mode]! [carcajad] ) y emitan en 16:9.

Paso a paso y poco a poco espero que vayamos teniendo unas mejores retransmisiones de F1 (repito que  no perfectas, pero algo mejores)

Por cierto, hoy Hamilton ha quedado a 2 décimas de Alonso. no se con que carga ni en que circunstancias, pero es posible que "el parto de los montes" esté encontrando, por fin, su camino.

Un slaudo.


Quien tenga un iphone no debe dejar escapar esta aplicación... Es cojonuda ;)

Fdo- An0n1m0
(mensaje borrado)
ayer entrevistaron a alonso en el larguero. estuvieron cerca de 40 minutos sólo con él, y a mí cuando es así la verdad es que me encanta, porque el tío puede rajar a veces, pero en entrevistas de este estilo resulta bastante interesante.

os dejo el enlace:

http://www.cadenaser.com/deportes/artic ... rdep_1/Tes

respecto al kers, dice que puede hacer a un coche más lento (porque los 30 kg que pesa se colocan para reglar el coche) y que puede tener averías (aunque renault no tuvo ninguna en pretemporada), pero que él lo prefiere, principalmente por las salidas (80 cv más se van a notar bastante) y por el hecho de poder adelantar y de no ser adelantado.

también dijo que los slicks se notan sobre todo en recta (en frenadas y a la salida de las curvas), no tanto en mitad de una curva.

lo mismo de la aerodinámica, que en una curva no se nota tanta diferencia respecto al año pasado (dijo que la fia quería reducir la carga un 50%, pero que al final no ha sido tanto).

habla del brawngp como el coche más rápido, y que se rumorea que va en condiciones de carrera (pero no habló nada de la búsqueda de sponsors, supongo que para echarles un capote, a todo el mundo le interesa que esté esa escudería).

y poquito más, entre líneas yo le saqué que está bastante contento con el coche. no sé si como con el r25, pero creo que sabe que a día de hoy están en condiciones de pelear, mínimo, por los podios.
An0n1m0 escribió:
Quien tenga un iphone no debe dejar escapar esta aplicación... Es cojonuda ;)

Fdo- An0n1m0


Parece interesante, a ver si la FOM saca una web para el iPhone para poder seguir las carreras en directo con informacion y tal.

P.D. Ahora me entero que el Staff puede poner enlaces flash xD
Lo de BrawnGP, se estarán apoyando entre escuderias? por ejemplo Massa dice que son competitivos, pero por detrás de BrawnGP. Que si hacen esos tiempos sin KERS que harán cuando lo monten, visto así parece que lo estén haciendo demasiado bien xD Aunque claro, no puede ser tampoco que firmen con los patrocinadores, y el coche de un bajón de la ostia, la verdad que es raro.
dmox escribió:Lo de BrawnGP, se estarán apoyando entre escuderias? por ejemplo Massa dice que son competitivos, pero por detrás de BrawnGP. Que si hacen esos tiempos sin KERS que harán cuando lo monten, visto así parece que lo estén haciendo demasiado bien xD Aunque claro, no puede ser tampoco que firmen con los patrocinadores, y el coche de un bajón de la ostia, la verdad que es raro.


No te quepa la menor duda. A todo el mundo le interesa que Brawn pueda sostener su equipo y ya verás como al final, el asunto de los motores, queda en nada (eso de que Mercedes no puede suministrar a mas de dos equipos motores) porque se hace una excepción.
¿Pero esto empieza o qué? XD

An0n1m0 escribió:
Quien tenga un iphone no debe dejar escapar esta aplicación... Es cojonuda ;)

Fdo- An0n1m0


Si me hago con uno de los que piensa comercializar Smol (Yoigo) esa aplicación cae de cabeza :D

Por cierto... ¿esto no es nepotismo? [poraki]
[flash=425,344]http://www.youtube.com/v/Fj-lQo1odXQ&hl=en&fs=1[/flash]
An0n1m0 escribió:Quien tenga un iphone no debe dejar escapar esta aplicación... Es cojonuda ;)

Fdo- An0n1m0


Joer, 5'50€ por la aplicación. Es interesante, pero algunos eolianos hacen algo parecido y gratis XD
Muy interesante la entrevista a Alonso, kxalvictor :-)

Por fin nos enteramos de cómo va a funcionar el KERS: los coches salen a la pista con las baterías cargadas, listo para usarlas en la salida. Son 6 segundos durante una vuelta, a usar a voluntad por el piloto, puedes usarlos del tirón en un mismo sitio, o 1 segundo en una curva, 2 en otra, y 3 en una recta.
Si que es muy interesante la entrevista, así es como da gusto escuchar hablar a la gente sobre la F1, yo sobre el kers tengo una duda, como van a limitar que sean 6 segundos por vuelta? mediante gps controlarán que han pasado por la linea de meta para que se reinicie el contador?
Brian Velasco está baneado por "Clon de usuario baneado"
Hola a todos!
Soy nuevo por estos lares, y este hilo me encanta, llevo leyendolo desde hace meses (empeze con la temporada 2008), y por fin me he decidido a participar.
No se mucho de f1, lo justo diria yo, y no me considero un Alonsista, si, me gusta que gane un español, pero me gusta mas vibrar durante las carreras gozando de lo que hacen todos, y no solo ALO.
La verdad es que este año tengo muchisimas ganas de que empieze, ya que se ve mucha igualdad, y ademas, parece ser que Hamilton va a tener que demostrar lo buen piloto que es, poniendo al maximo sus habilidades en el Mclaren de este año.
Lo dicho, sigo contando los dias, horas y minutos que quedan, y si puede ser con la compañia de mas aficionados, y por lo visto gente que entiende y mucho, pues mejor.

Un saludo a todos!
pues bienvenido al hilo donde hay mejor rollo entre todos los participantes, al menos de los que yo conozco.


respecto a la entrevista de ayer, os recomiendo escucharla, en lugar de leera, que hay alguna cosilla que no está transcrita y siempre se agradece más oír la voz de alguien, que leer lo que dice (en el mismo enlace de antes tenéis la opción de escucharla).
Bienvenido Brian Velasco ;) yo tambien estoy esperando a que se apaque el semaforo rojo y todos (los que lo tengan) pulsen el boton del kers pa ver como salen :P

y como dice Kxalvictor la entrevista no tiene desperdicio.
Brian Velasco escribió:Hola a todos!
Soy nuevo por estos lares, y este hilo me encanta, llevo leyendolo desde hace meses (empeze con la temporada 2008), y por fin me he decidido a participar.
No se mucho de f1, lo justo diria yo, y no me considero un Alonsista, si, me gusta que gane un español, pero me gusta mas vibrar durante las carreras gozando de lo que hacen todos, y no solo ALO.
La verdad es que este año tengo muchisimas ganas de que empieze, ya que se ve mucha igualdad, y ademas, parece ser que Hamilton va a tener que demostrar lo buen piloto que es, poniendo al maximo sus habilidades en el Mclaren de este año.
Lo dicho, sigo contando los dias, horas y minutos que quedan, y si puede ser con la compañia de mas aficionados, y por lo visto gente que entiende y mucho, pues mejor.

Un saludo a todos!



välkommen
¿Te estás preparando para el Tour de Francia o para el Mundial de F1?

"Este invierno me he preparado muy fuerte, mejor que ningún año, sobre todo en bicicleta".

¿Has adelgazado?

"Un poco, por exigencia del guión. Este año los coches pesan más con la introducción del famoso kers (sistema de recuperación de energía en las frenadas), que pesa alrededor de 40 kilos. El coche tiene que pesar 600 kilos con el piloto. El año pasado teníamos 30 o 40 kilos de plomos para utilizarlo en el coche para hacer un reglaje mejor en cada circuito. El plomo que queremos poner este año lo tenemos que bajar de nuestro cuerpo".

¿Hoy has tenido un problema de motor?

"El motor hoy nos hizo perder dos o tres horas de rodar, pero habíamos jugado con fuego porque ya habíamos rodado con él unos 2.000 kilómetros con él. Cada motor puede valer un millón de euros".

¿Qué has hecho para perder tres kilos?

"La bicicleta normalmente te deja chupao y te quita peso. Este año hemos cambiado la preparación física. He quitado músculo. He cambiado la piscina por el gimnasio"

¿Qué régimen de comida llevas?

"Bueno en los tests comes lo que puedes. Estamos en la pistas de las nueve de la mañana hasta las cinco de la tarde. Desayuné unos cereales, durante la mañana comes fruta. Luego entre la una y las dos cierran el circuito y comes algo ligero (ensaladas, pollo) porque luego te tienes que volver a subir al coche. Y a las cinco cuando acabamos tomo alguna merienda de fruta o alguna barrita energética. Por la noche algo de Jamón, cuando estás en España, y pescado".

¿El R29 es tan bueno como parece?

"Creo que va bien, estamos contentos con el coche. Pero, de ahí a ser favoritos o a ganar creo que no es para tanto. Hay equipos que están más fuertes que nosotros. Pero no es lo del año pasado que empezamos con un coche que estaba a un segundo y medio de los de arriba y las cuatro o cinco primeras carreras fueron un desastre para nosotros. Este año llegamos mucho más preparados a la primera carrera".

¿Serán diferentes las salidas?

"El año pasado ya lo eran. Hace dos años que cambiaron la normativa, eran más electrónica y Renault era quien más desarrollado tenía ese sistema. El año pasado y este las salidas son más manuales. El piloto es quien controla el embrague y el acelerador. Salimos todos los coches muy parecidos. Las salidas van a ser parecidas a las del año pasado, siempre va ser un momento crítico la primera curva, la diferencia quizás sea el sistema kers (que te da 80 caballos por vuelta cuando lo pulsas). Habrá equipos que rueden con el sistema kers y otros que no, este año es libre la elección del kers".

¿Qué ventaja tiene no usar el kers?

"Básicamente hay dos: uno, que tienen esos 40 kilos para reglar el coche; y dos, la fiabilidad. No hay que olvidar que el sistema kers es un sistema nuevo que puede provocar averías. Toyota, Force India, Brawn, Toro Rosso, Red Bull y Williams no lo van a utilizar. Casi la mitad de equipos lo van a usar y la otra mitad, no. Y la salida va ser un poco de lío porque salir sin él va a ser una desventaja. Habrá circuitos en el que el kers te hará ser más rápido y en otros no"

¿Te preguntaron si querías utilizar el kers o es una imposición del equipo?

"Todo el mundo participa. Con el nuestro no hemos tenido problemas durante toda la pretemporada y siempre nos atrajo la idea de llevarlo en la primera carrera. No nos hemos planteado el no llevarlo. Ha sido una decisión bastante fácil. Yo soy partidario de llevarlo por la ventaja que te da en los adelantamientos".

¿Estáis cerca de Ferrari?

"Hay días que sí y días que no"

¿Habéis notado la crisis económica?

"Sí se nota. La Fórmula 1 ha vivido en una burbuja irreal. Había mucho despilfarro. Las máquinas parecían la NASA. Los hoteles, lo vuelos...no creo que hubiese ninguna empresa y deporte que viviera tan bien como nosotros. Antes un motor duraba 200 kilómetros, ahora dura 1.5000 kilómetros. Ahora los motores son carísimos y no sé si es peor el remedio que la enfermedad. Hay cosas que no tienen mucho sentido"

¿Qué equipos son tus favoritos ahora?

"Ahora mismo el Brawn está por delante de todo el mundo".

¿Y los McLaren?

"Son la cruz. Supongo que se recuperará a última hora".

¿Hay menos aerodinámica este año?

"El objetivo de la FIA era reducirla en un 50 por ciento, no lo han conseguido, pero sí que hay menos aerodinámica. El coche agarra menos. Lo que se busca es que haya más adelantamientos".

¿La vuelta de los neumáticos lisos te favorece?

"No sé si me favorecer, pero me gustan más, no sólo a mi, a todos los pilotos".

¿Cada motor tiene que durar tres carreras?

"Sí. Nosotros tenemos ocho motores para todo el campeonato. Si te cargas los ochos, tendrías que poner el noveno y te penalizarían con 10 posiciones en la siguiente carrera".

¿Se va a llevar a cabo el cambio de puntuación?

"Está en el aire. A mi me parece mal, porque si cambia la puntuación y el año que viene tenemos más puntos tendremos que pagar más súper licencias. Hamilton, por ser el que más puntos tuvo el año pasado, tendrá que pagar este año unos 250.000 euros para correr".

Has dicho que este año estás más motivado y que tienes más ganas que nunca ¿Por qué?

"Porque el año pasado acabé con buen sabor de boca, el coche funcionó muy bien las últimas carreras, esas dos victorias me supieron a gloria. Y este invierno, entre el coche nuevo y la reglamentación nuevas, tienes anisa que empiece el campeonato".


FERNANDO ALONSO PASA EL TEST DE DAVID ALONSO

¿Qué piensas de estas frases?:

1. "No veo a Fernando con opciones de ganar el Mundial al final lo estarán peleando Ferrari y McLaren" (Frase de Pedro Martínez de la Rosa)

Respuesta de Alonso: "La frase es lógica. Al principio de cada temporada los favoritos son Ferrari y McLaren".

2. "Estamos para ganar el Mundial. Fernando es candidato al título" (Frase de Flavio Briatore)

Respuesta de Alonso: "Le he frenado porque el año pasado dijo lo mismo y empezamos muy mal. Al final acertó"

3. "Alonso es el mejor piloto, el más completo" (Frase de Hamilton)

Respuesta de Alonso: "No sé, a veces dice cosas muy buenas y otras veces...Siempre ha dicho cosas buenas y yo de él, porque con Hamilton no tuve ningún problema el año que estuve en McLaren, yo creo que era más la forma de llevar el equipo y los jefes, los que mandaban fueron los que más dolor de cabeza me dieron. No tengo ningún problema con Hamilton".

¿De 0 a 10 qué notas le pondrías al R29?

"Un siete"

¿Te ves con opciones de ganar el Mundial?

"Hombre sino no haría las maleta para irme a Australia. Con opciones te ves siempre. Me veo con opciones razonables".

¿A priori a quién ves favorito para ganar?

"Ferrari"

¿La sorpresa?

"Brawn. De hecho ya lo es"

¿Firmarías ser subcampeón del mundo?

"No. O ganas, o eres quinto o sexto. Subcampeón es jodido"

¿Va a ser este tu último año en Renault?

"No lo sé"

¿Si apostamos por ti como ganador en Australia ¿tenemos más posibilidades de ganar o de perder el dinero?

"De perderlo. En Australia ganar sería una sorpresa. Estamos pensando a largo término. Hay que evitar el comienzo desastroso que hicimos el año pasado. Hay que hacer un campeonato constante, igual no ganar muchas carreras pero sumar más puntos que los demás y al final estar en la lucha por el título".



Fuente: Cadena Ser
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como siempre, muy buena entrevista de Fernando, tengo ganas de ver que perrerias le prepara Lobato a el, y que preguntas quisquillosas le hara a Pedro en la cabina de comnetaristas.
http://www.thef1.com/noticias/noticias- ... -melbourne
Yo esto sigo sin creermelo, a ver si van a dar la campanada.
Visto lo visto ya no me extrañaria nada de nada, Mclaren atras, y BrawnGP delante jajaja!!!
McLaren admite que su coche no es lo suficientemente rápido:

McLaren says new car not fast enough

McLaren's Martin Whitmarsh has openly admitted the MP4-24 is not as competitive as the team was hoping it would be at this point of the pre-season.

The team has failed to be close to the top of the timesheets in testing, with both Lewis Hamilton and Heikki Kovalainen failing to make an impression, leading to suggestions that the team had problems with the car.

On Friday, Whitmarsh confirmed that was the case, admitting the team has found a performance shortfall that it is working hard to rectify.

"Initial testing of MP4-24, which first ran with an interim aero package, went in accordance with our early developmental expectations," said Whitmarsh.

"This week the car has run in Barcelona with an updated aero package, as we had always planned it would, and a performance shortfall has been identified that we are now working hard to resolve."

When asked if the car was fast enough at the moment, he added: "Not at the moment - and certainly not by our team's extremely high standards.

"But Lewis is the reigning world champion, and he became world champion in one of our cars.

"So anything less than success at that level is naturally regarded as unsatisfactory by us, by our partners, by the media and by the fans. Having said that, McLaren has started 648 grands prix. We have won 162 of them and have recorded 431 podium finishes.

"We are proud of our record and have faith in our engineers' ability to work hard to get MP4-24 into a position to add to that record. They are already engaged in doing exactly that."

Mercedes-Benz motorsport boss Norbert Haug said the problems will need time before they are solved.

"We are definitely not where we want to be. We will continue our test programme next week at Jerez for another four days. But it will take time to improve," Haug said.

Whitmarsh, however, said the team will be working flat out to rectify the situation and he is convinced the problems are fixable.

"It is a combination of factors," said Whitmarsh of the car's problems. "Our Mercedes-Benz engine is strong - we saw that last year - so MP4-24's performance shortfall is clearly chassis-centric.

"Inevitably, in 21st-century Formula 1, it is a car's aero aspect that confers the greatest pluses and minuses to its overall performance package, and that would appear to be the case with MP4-24. But Formula 1 engineers can do great things when the pressure is on.

"Speaking to them today, I was struck by their resolute determination to address MP4-24's issues in record time. In fact, it is that kind of resolute determination, coupled with expertise and experience of ultra-high technology and the ability to work accurately and quickly under pressure, that makes Formula 1 the great sport and the tremendous engineering challenge it is."

He added: "Many times in Formula 1 history have successful teams started off with a car that was not working as well as they had hoped it would, and many times have those successful teams engineered their way back to the front of the grid in impressively short order. That is what we aim to do. In fact, that is what we are already doing."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/73695


Bueno, pues ya directamente lo admiten desde la propia McLaren, Martin Whitmarsh nada menos. Así que, a menos que espabilen en las 2 semanas que les quedan, el comienzo del año puede ser muy distinto a lo que estamos acostumbrados (si encima le sumamos lo de Brawn, podría ser muy muy distinto).
Sobre el tema del 16:9 en el blog de Antonio Lobato han puesto una comparativa de imagenes que demuestra claramente cual se ve mejor y que me parece interesante mostrar aqui. 

Tele5
Imagen
TV3
Imagen

En f1.com hay una entrevista a Barrichello que es interesante http://www.formula1.com/news/interviews/2009/3/9012.html
Det_W.Somerset escribió:Muy interesante la entrevista a Alonso, kxalvictor :-)

Por fin nos enteramos de cómo va a funcionar el KERS: los coches salen a la pista con las baterías cargadas, listo para usarlas en la salida. Son 6 segundos durante una vuelta, a usar a voluntad por el piloto, puedes usarlos del tirón en un mismo sitio, o 1 segundo en una curva, 2 en otra, y 3 en una recta.



Ahora me viene a la cabeza aquel volante que vimos que tenía un regulador del KERS con 6 posiciones: debe ser para indicar el número de segundos al apretar el botón XD .

Que saldrían con las baterías cargadas eso lo suponía yo, pues ya se comentó que algunos equipos quiza implementaran un KERS que solo se usaría en las salidas.
Interesante entrevista. Sobre todo por el KERS. Lo normal sería usar esos 6 segundos justos en la salida, pero quien dice que no se usen justo a la salida de la primera curva cuando todos lo hayan gastado...en fin. Serán bonitas combinaciones lo que veremos.

A Fernando lo veo contento y cauto. Es decir, el va con ilusión de mejorar y tal, pero no se sube en la moto de ganar directamente.

ByEs [buenazo]
Brian Velasco está baneado por "Clon de usuario baneado"
bitman escribió:Interesante entrevista. Sobre todo por el KERS. Lo normal sería usar esos 6 segundos justos en la salida, pero quien dice que no se usen justo a la salida de la primera curva cuando todos lo hayan gastado...en fin. Serán bonitas combinaciones lo que veremos.


ByEs [buenazo]


Abra que ver cuales son los coches que tienen una salida rompedora sin usar el KERS.
Todavía me acuerdo de como salia antiguamente el Renault, joder, ojala este año sea así jajaja
Brian Velasco escribió:
Abra que ver cuales son los coches que tienen una salida rompedora sin usar el KERS.
Todavía me acuerdo de como salia antiguamente el Renault, joder, ojala este año sea así jajaja


Esas salidas eran impresionantes pero hay que recordar que hacian que los neumaticos traseros se desgastaran una brutalidad yo croe que si ferrari este año sigue siendo el que mas cuida los neumaticos tiene muchas posibilidades de ganar.
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