GP F1 China - 18 de Abril de 2010

No me funciona la web de la sexta, es decir, son las 04:02am y no hay señal en vivo.

truster escribió:No me funciona la web de la sexta, es decir, son las 04:02am y no hay señal en vivo.

Está dando pegas. Intenta poner manual, y ahí especificar "Alto" como mucho. HD no funciona.

Diría que va según le parezca. Si tarda un poco en cargar, actualiza y prueba a ver.

zombietoads escribió:

truster escribió:No me funciona la web de la sexta, es decir, son las 04:02am y no hay señal en vivo.

Está dando pegas. Intenta poner manual, y ahí especificar "Alto" como mucho. HD no funciona.

Diría que va según le parezca. Si tarda un poco en cargar, actualiza y prueba a ver.

Mil gracias! Pensaba que habia perdido el tiempo esperando a los libres.

Alonso parado en pista. Bandera amarilla y se baja del coche.

EDITO: Por los comentarios del facebook del directo, parece ser motor. Otra vez

Motor de Alonso a la parrilla.

Ese motor ya estaba tocado, apuesto a que a Massa se lo van a cambiar para la carrera.

Accidente de Buemi. Bandera roja. Buemi abandona el coche por sus propios medios

Se le han ido las 2 ruedas delanteras a tomar viento, y se ha metido el golpe.

A Buemi se le han saltado las ruedas

Vídeo del reventón (hasta que lo quiten xD) http://www.dailymotion.com/video/xcyt1x_reventon_sport

zombietoads escribió:Vídeo del reventón (hasta que lo quiten xD) http://www.dailymotion.com/video/xcyt1x_reventon_sport

porque gira el volante cuando no tiene ruedas delanteras?

truster escribió:Ese motor ya estaba tocado, apuesto a que a Massa se lo van a cambiar para la carrera.

Y a Alonso también se lo hubieran cambiado. El motor de Bahrein no se podía usar en carreras solo se permite en libres. No ha aguantado nada y eso que detectaron los problemas en el de Massa. Ferrari necesita mejorar este punto en cero coma o lo pasarán muy mal.

Vaya susto lo de Buemi. Esperemos que haya sido un hecho aislado.

SLAYER_G.3 escribió:

zombietoads escribió:Vídeo del reventón (hasta que lo quiten xD) http://www.dailymotion.com/video/xcyt1x_reventon_sport

[img*]http://img709.imageshack.us/img709/6551/ruedasboom1.png[/img]
[img*]http://img338.imageshack.us/img338/5537/ruedasboom2.png[/img]

porque gira el volante cuando no tiene ruedas delanteras?

Digamos que será una reacción automática, intenta solucionar el problema, es algo instintivo. Claro que sin ruedas delanteras, nada puede hacer

Se suponía que este motor de Bahrein se iba a usar los viernes de Barcelona y Mónaco también. Espero que al final de año no haya que lamentar haber perdido opciones en el mundial por retrasar 10 posiciones en parrilla en las últimas pruebas si es necesario hacerlo.

Alonso el otro día: "Hemos hecho un plan de cómo usar los motores que nos quedan. Vamos bien pero cruzamos los dedos para que no rompa otro o iremos apuradillos".

Pues ya vamos apuradillos.

Hay versiones que hablan de fallo de frenos, ya que los neumáticos están intactos; otros dicen que la suspensión a la mierda, y con ella los neumáticos y, por consiguiente, el resto del coche.

Quien tenga datos (sepa que ha pasado) lo ponga por favor

Añado enlace a generador de motivator, para interesados http://bighugelabs.com/motivator.php

Que raro lo de buemi...

Puede ser que haya bloqueado las ruedas delanteras y haya generado dal torsion que se haya partido las suspensiones, al coger el bache hace mas presion sobre las ruedas y estas agarran mas, en vez de derrapar han girado algo y se ha partido la suspension.

Ya empezamos con las roturas de motor..
No he visto el rebentón de las dos ruedas de Buemi, se le han ido sin más? porque eso sería motivo de investigación..

Por lo comentado es un cambio en las suspensiones, concretamente una pieza nueva que han probado. Tras el accidente, a Algersuari le han mandado entrar para quitar esa pieza y evitarse problemas.
El accidente en cuestión: http://www.dailymotion.com/video/xcytxq ... uevo_sport

zombietoads escribió:Por lo comentado es un cambio en las suspensiones, concretamente una pieza nueva que han probado. Tras el accidente, a Algersuari le han mandado entrar para quitar esa pieza y evitarse problemas.
El accidente en cuestión: http://www.dailymotion.com/video/xcytxq ... uevo_sport

Pues una de las consecuencias de la ausencia de test durante la temporada, que hay que probar estas cosas con los circuitos llenos y luego tenemos estos sustos...

¿Y si esas ruedas dan a alguien? En fin...

Enanon escribió:no creo que se haga con la rodilla. la ergonomia es un tema estudiadisimo (claro ejemplo el boton del KERS de McLaren), y un dispositivo que se accione con la rodilla es de todo menos util. tiene que ser con alguna parte del cuerpo que se use con precision, o los pies o las manos.

Con la rodilla se accionaba en los test pero ahora se hace como comenté mas atrás, es lógico loprueban y si funciona lo implementan mejor

daniel_5 escribió:Si pero no lo cierran con la rodilla es una válvula que cieran apretando un botón con el pie, en recta no se frena y ese pie está libre

Pero si es una valvula entonces es un "elemento mecanico" que incide en la aerodinamica no????, ¿o como va eso ahora?.

Un saludet

^TxTeZ^ escribió:

daniel_5 escribió:Si pero no lo cierran con la rodilla es una válvula que cieran apretando un botón con el pie, en recta no se frena y ese pie está libre

Pero si es una valvula entonces es un "elemento mecanico" que incide en la aerodinamica no????, ¿o como va eso ahora?.

Un saludet

La regla dice que no puede haber elementos movibles aerodinámicos, el elemento aerodinámico es el conducto que va en el morro y el alerón, estos no se mueven, lo que se mueve es la vávula que hace que el aire circule por un lado o por otro y eso va dentro del coche

NoRiCKaBe escribió: ¿Y si esas ruedas dan a alguien? En fin...

[mode bernardito on]pues más audiencia[/mode bernardito off]

a buemi se le han saltado las dos ruedas a la vez. madre mía...creo que nunca había visto algo así. os imagináis que eso le pasa en australia antes de la horquilla a la derecha?

mal ferrari. llama la atenció porque en pretemporada parecían muy fiables, y ha sido empezar, criticar a red bull por su falta de fiabilidad, y tener problemas con los motores.

Acabo de ver el video de Buemi, y es cuanto menos dificil de creer... joder, es que son las 2 ruedas, por suerte no le ha pasado nada.

Y en cuanto a lo de Ferrari con los motores, me estoy empezando a temer lo peor esta temporada.

Soldi3R escribió:Oooh Acabo de ver el video de Buemi, y es cuanto menos dificil de creer... joder, es que son las 2 ruedas, por suerte no le ha pasado nada.

Y en cuanto a lo de Ferrari con los motores, me estoy empezando a temer lo peor esta temporada.

Fue MUY PELIGROSO el ver como 2 personas salen corriendo al fondo.. hacia donde se dirigen las ruedas....mirad de nuevo la repeticion y vereis 2 personas ...

Ya en serio, hay alguna manera de meterte en la pagina web de la sexta para ver los videos, y que no te pongan titulares a tamaño 70: Alonso 10º en China. Buemi se escoña, Michael Schumacher da la campanada... etc etc??.

Esque hasta metiendote en la página de los videos de la F1 directamente, aparece eso, y me jode cosa mala.

vaya M de ingenieros tiene ferrari, han tardado 2 semanas en decir que el otro motor rompió por la conducción que tuvo que realizar sin embrague, y ahora van y rompen otro que decian que iba a ir bien..............., desde que falta Ross no dan un palo al agua

al menos es una nueva esperiencia para Alonso, va a saber como se sentia Kimi en 2005

me parece que deberian de cambiar esto, una rotura puede estropear un carrerón de un piloto, no deberia de haber roturas para que no fuese tan importante el coche y que fuese mas importante el piloto
me veo a varios pilotos un dia si y otro también penalizados por andar cambiando motores, una pena la verdad

Qué cagada la nueva rotura de motor de Ferrari. Más les vale no volver a tener ninguna en toda la temporada, o las opciones de Alonso para ser WDC se van a ver mermadas considerablemente.

Por cierto, creo que nadie lo ha puesto, fotos del F-duct de Ferrari que ha estado probando Alonso:







La putada? Como el que lo ha probado ha sido Alonso, y el motor ha reventado, ahora tampoco saben si el F-duct funciona bien o no

Lewis-Angelo escribió:vaya M de ingenieros tiene ferrari, han tardado 2 semanas en decir que el otro motor rompió por la conducción que tuvo que realizar sin embrague, y ahora van y rompen otro que decian que iba a ir bien..............., desde que falta Ross no dan un palo al agua

al menos es una nueva esperiencia para Alonso, va a saber como se sentia Kimi en 2005

me parece que deberian de cambiar esto, una rotura puede estropear un carrerón de un piloto, no deberia de haber roturas para que no fuese tan importante el coche y que fuese mas importante el piloto
me veo a varios pilotos un dia si y otro también penalizados por andar cambiando motores, una pena la verdad

Como ya dije, lo del minimo de motores me parece una gilipollez enorme, así como el tema de cambio de ruedas y compuestos obligatorios.


Si un equipo se quiere gastar 30 motores en una temp. que lo haga. Y que luego no me vengan los perroflautas del Berny y el Max (cuando estaba) que es por ahorrar costes, cuando cada temp están cambiando todo, poniendo por sus cojones el KERS (mas gasto inutil, incluso scuderias que luego ni lo usan estaban de acuerdo "non sense" ¬¬), quemando gasolina en las clasificaciones, etc etc, porque no cuela.

acabo de ver el video de Buemi, increible!

yo siempre escuché que las ruedas tenian que tener una cadena de seguridad, pero da la casualidad que siempre que hay algún accidente las ruedas salen volando

Lewis-Angelo escribió:acabo de ver el video de Buemi, increible!

yo siempre escuché que las ruedas tenian que tener una cadena de seguridad, pero da la casualidad que siempre que hay algún accidente las ruedas salen volando

Las tienen, pero se supone que sólo aguantan fuerzas de hasta 5.000 kilos.

O sea que las ruedas del coche de Buemi salieron despedidas con una fuerza de más de 5.000 kilos. Ya puede darle gracias al cielo el chico de seguir vivo

Aqui el video de lo de Buemi, madre mia, si es que parece que le da al boton de "eyectar ruedas" o algo asi... en cuanto toca el freno pum!

Adris escribió:

Lewis-Angelo escribió:vaya M de ingenieros tiene ferrari, han tardado 2 semanas en decir que el otro motor rompió por la conducción que tuvo que realizar sin embrague, y ahora van y rompen otro que decian que iba a ir bien..............., desde que falta Ross no dan un palo al agua

al menos es una nueva esperiencia para Alonso, va a saber como se sentia Kimi en 2005

me parece que deberian de cambiar esto, una rotura puede estropear un carrerón de un piloto, no deberia de haber roturas para que no fuese tan importante el coche y que fuese mas importante el piloto
me veo a varios pilotos un dia si y otro también penalizados por andar cambiando motores, una pena la verdad

Como ya dije, lo del minimo de motores me parece una gilipollez enorme, así como el tema de cambio de ruedas y compuestos obligatorios.


Si un equipo se quiere gastar 30 motores en una temp. que lo haga. Y que luego no me vengan los perroflautas del Berny y el Max (cuando estaba) que es por ahorrar costes, cuando cada temp están cambiando todo, poniendo por sus cojones el KERS (mas gasto inutil, incluso scuderias que luego ni lo usan estaban de acuerdo "non sense" ¬¬), quemando gasolina en las clasificaciones, etc etc, porque no cuela.

eso, y que como comentó no se si fue ¿alonso?, es MUCHO más caro hacer 8 motores que aguanten taaaaaantos km, que no 50 motres que aguanten 500km (o 300, o no se, los que tiene un gp xD) y peten.

Un saludo.

Ruben[FF]NEO escribió:Aqui el video de lo de Buemi, madre mia, si es que parece que le da al boton de "eyectar ruedas" o algo asi... en cuanto toca el freno pum!

Ya te digo xD, como puede ser que las ruedas salgan disparadas de esa manera?

Fernando Alonso escribió:The F-system was not active. We tested some parts of the engine cover and the rear wing to validate them and to check they worked fine, but the aerodynamicists will now gather data. But the system was not complete.

"I had nothing inside the cockpit because the system is not complete. We tested the engine cover to compare it with the standard one. I didn't notice anything. I guess there will some new numbers from an aero point of view.

El sistema testeado estaba incompleto: El piloto no tenia interacción. Parece que solo estaban chequeando la cubierta del motor y sus conductos.
Y aun así:
2010 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX
Pos No Driver Time of Day Speed
1 7 Felipe Massa 11:31:03 316.1
2 8 Fernando Alonso 10:44:38 315.4
3 23 Kamui Kobayashi 11:02:35 309.8
4 2 Lewis Hamilton 11:29:59 309.8
5 22 Pedro de la Rosa 11:29:26 309.6

¿que rompe la suspensión o se sueltan sin más?

¿Pero que coñ* le ha pasado al Red Bull? es que es alucinante como saltan las dos ruedas

Segun parece en Toro Rosso andaban probando una nueva geometria para la suspension delantera, las ruedas saltan en cuanto Buemi pisa el freno, al desplazarse el peso hacia delante los brazos de suspension simplemente revientan, sin duda toca revisar el diseño

http://f1.gpupdate.net/es/noticias-form ... con-fcaca/

Hispania une fuerzas con FCACA

Osea, entonces no está nada mal...han conseguido una velocidad punta bastante elevada en comparación con lewis por ejemplo.

Lo que no me he enterado bien es lo del motor. A ver, ¿han petao otro motor? O es que usaron el de la anterior carrera al que le han hecho algún chapú, o han usado ese que "tenía mal los sensores" y al final ha reventao tambien...no lo pillo.

Lo de Buemi para hacérselo mirar al equipo. Madre santa. Menos mal que había digamos una gran distancia hasta las barreras y las ruedas han tenido recorrido, sino...

Lo que no se muy bien es como está Ferrari en éste momento.

ByEs

una pregunta, ¿qué pasa cuando un piloto rompe todos los motores disponibles? ¿se acaba el mundial para él o que?

Zell_22 escribió:una pregunta, ¿qué pasa cuando un piloto rompe todos los motores disponibles? ¿se acaba el mundial para él o que?

Se supone que tienen 8, pues cuando usan el 9 pues se le sanciona con 10 puestos en la parrilla por cada motor que usen. O algo así.

UPz escribió:

Fernando Alonso escribió:The F-system was not active. We tested some parts of the engine cover and the rear wing to validate them and to check they worked fine, but the aerodynamicists will now gather data. But the system was not complete.

"I had nothing inside the cockpit because the system is not complete. We tested the engine cover to compare it with the standard one. I didn't notice anything. I guess there will some new numbers from an aero point of view.

El sistema testeado estaba incompleto: El piloto no tenia interacción. Parece que solo estaban chequeando la cubierta del motor y sus conductos.
Y aun así:
2010 FORMULA 1 CHINESE GRAND PRIX
Pos No Driver Time of Day Speed
1 7 Felipe Massa 11:31:03 316.1
2 8 Fernando Alonso 10:44:38 315.4
3 23 Kamui Kobayashi 11:02:35 309.8
4 2 Lewis Hamilton 11:29:59 309.8
5 22 Pedro de la Rosa 11:29:26 309.6

Sip, la historia es que, con el sistema tal y como lo han probado (incompleto), está activado siempre, por lo que crea el stalling en el alerón trasero en las rectas, que es lo que produce una velocidad punta mayor. Sin embargo, también lo crea en curvas lentas, por lo que ahí se perdería tiempo. Así que seguramente, con el sistema incompleto, aunque tengan más velocidad punta en recta, pierdan tiempo.

Eso sí, así va a ser mucho más fácil adelantar.

me parece a mi que lo mejor que le pueda pasar a Alonso en este gran premio es que llueva y/o sea una carrera loca.

Porque si pone motor nuevo + caja de cambios nueva le penalizaran 10 puestos (5 por la caja de cambios y 5 por el motor) en la parrilla de salida.
Si no recuerdo mal, la sanción de 10 puestos es para cuanden gasten los 8 motores permitidos. ¿verdad?

Y si sale con un motor tocado o usado, en condiciones normales, tiene muchas papeletas de petarlo, y más si tiene que forzarlo remontando desde posiciones atrasadas.


Ferrari es de las más competitivas junto a Red Bull, pero creo que han forzado el motor por tratar de sacar unos km más de punta.
Creo que Ferrari ve clave no perder demasiados puestos en carrera, ya que su ritmo es bueno, y ven la gran recta del circuito chino como una amenaza frente a los motores Mercedes, en especial frente a los McLaren y su velocidad punta.
Así que creo que el motor lo han llevado al máximo adrede, lo malo, es que los motores Ferrari pueden petar facilmente como se está viendo.

Que yo sepa las penalizaciones por cambiar motor llegan cuando montas el noveno.

¿pero la caja de cambios para este gran premio es nueva?
creo que tienen que durar un minimo de 4 grandes premios.

Por lo tanto ¿tendría 5 puestos de penalización en la carrera por poner una nueva caja de cambios?

truster escribió:Que yo sepa las penalizaciones por cambiar motor llegan cuando montas el noveno.

o si cambias el motor/caja entre la cali y la carrera, no ¿?

No se, solo se que van a tener que hacer lo mismo que en Sakhir, y allí no les penalizaron, así que aquí tampoco.