yanosoyyo escribió:No. No era más divertido pero, al menos, sí era más justo. Si Ferrari tenía el mejor binomio coche-neumáticos de largo, porque trabajaron para ello, es justo que fuesen ellos los que se paseasen.
mientras beneficie a Ferrari es bueno.
y lo que dices de los presupuestos de cada uno, Ferrari tenia(y tiene) presupuesto ilimitado, pero no paga lo mismo marlboro, que telefonica, que lo que pagan a Minardi.
del binomio ese del que hablas, aparte de que no se daban las mismas circunstancias ni de lejos. los cambios de neumaticos eran continuos, cada repostaje, o cada vez que los ingenieros lo viesen necesario. el desgaste era menor. y entre esto y que tenian el coche del campeonato, pues a eso se debe el paseo.
de todas formas, a los BS, les sigue pasando lo mismo de siempre: tardan en calentarse pero cuando se calientan, lo hacen de manera que sobrapasan la temperatura de funcionamiento ideal.(90º creo).
y una cosa, las calsificaciones??? que si no no puedo dooormiiiiir!!!
saludosss