ReinLOL escribió:no?
acaso el equipo force india es medianamente parecido a spyker?
No
Brawn era Honda cambiada de nombre.
El coche de Honda de 208 (el RA108) fue un fracaso desde el principio por prblmeas de diseño al estar mal calibrado el túnel del vieno. Ante la imposibilidad de poder hacer de aquel coche algo medianamente decente, se dedicó el presupuesto que había para evolucionar ese coche en desarrollar el coche del año siguiente (el RA109): Ese presupuesto se sumó alque había destinado a desarrollar ese RA109 (entre ambas cifras, un auténtico pastizal).
Cuando Honda pegó "la espantada" antes de comenzar la pretemporada de 2009 el coche estaba completamente terminado y sus primeras evoluciones estaban ya listas y pagadas.
Brawn se quedó con el equipo (con todo el equipo: personal, instalaciones... todo) tras el acuerdo que alcanzó con Honda por una libra con todo listo (a falta de motores) para comenzar la temparada y con dinero "para ir tirando". El tema del motor se solucino al llegar a un acuerdo con Mercedes (por si le faltaba algo a ese coche, le colocaron el mejor propulsor del mercado). Los apuros de Brawn GP vinieron cuando se le acabó el dinero y, tras las primeras evoluciones que ya estaban preparadas tiempo antes, no pudieron mejorar el coche al ritmo que lo hicieron los demás (en especial Red Bull y Mclaren) pero, aún así, tuvieron margen de sobra para ganar ambos campeonatos.
El hipotético RA109 fue bautizado com BGP001 y ¡a correr!... pero era un Honda, desarrollado bajo los auspicios de Honda (de hecho, Branw declaró hace poco que la idea del doble difusor fue de un ingeniero de Honda) y con el dinero de Honda.
Así que, de equipos distintos, nada de nada. Solo el nombre cambió.
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Sobre la carrera... bueno, al fin hemos visto algo parecido a lo que pasó a principios de temporada con alternativas, bailes de posiciones, emoción... y los tres pilotos más en forma actualmente subidos en en el podio.
Enhorabuena a Vettel. Cierto que su coche ha sido muy superior al resto, pero hay que hacer las cosas muy bien para alcanzar el campeonato. Y él las ha estado haciendo perfectas durante toda la temporada.
Felicitaciones a Button. Por la victoria de hoy y por la enorme temporada que lleva. Es el piloto que mejor ha entendido los Pirelli, el que más los cuida y el que mejor rendimiento saca de ellos. Ya tuvo una gran temporada el año apsado, pero la de este año está siendo superior.
Y ¡bravo, Alonso!. No se puede hacer mejor con lo que tiene. La cara seria de final de carrera tenía más que ver con la impotencia de poder llegar más lejos después de hacer lo que no parecía posible hacer con ese coche que con perder la condición de bicampeón más joven de la historia, algo a lo que no creo que diera mayor importancia y que tendría asumido desde hace ya bastante tiempo.
Un saludo.