GP F1 San Marino - 23 de Abril de 2006

kurras escribió:tengo mono de F1!!!

"Se acelera a tope en la corta recta de boxes de Imola, hasta alcanzar 290 km/h en sexta, para frenar en la chicane Tamburello, que se negocia sobre 131 km/h en segunda en la primera curva a la izquierda. Tras esto, se levanta el pie ligeramente en medio de la chicane, en la curva a derecha, y aceleras a tope en la salida a la izquierda, alcanzando 289 km/h en sexta hasta llegar a Villeneuve".

"La chicane de izquierda-derecha se toma a 233 km/h en quinta. Un corto estallido de potencia te lleva a la horquilla en bajada de Tosa, que se toma a 95 km/h en segunda. A la salida, se sube la colina para alcanzar Piratella. Aquí se suben marchas hasta quinta, sobre 281 km/h para frenar a 181 km/h en la bacheada curva de izquierda. Aquí comienza una bajada en la que se alcanzan 251 km/h. Tras esto, se frena para la deslizante curva de izquierda, y tras esto encontramos Acque Minerali, que se toma en segunda a 117 km/h".

"A la salida de Acque Minerali, la velocidad asciende a 285 km/h en quinta, para llegar a la Variante Alta. Esta chicane se toma a 135 km/h en segunda, en la que se pisan los pianos. Esto nos lleva a otra recta, en la que se alcanzan los 309 km/h en sexta. Frenar en Rivazza es muy duro para los frenos ya que es en bajada. La doble curva de izquierda se toma a 101 km/h en segunda. A la salida, se acelera a tope para encontrar la Variante Bassa, a la que se llega a 285 km/h para frenar en Traguardo hasta 96 km/h en segunda velocidad. La chicane final te lleva a la línea de meta para comenzar una nueva vuelta".

kurras escribió:tengo mono de F1!!!

Panex escribió:ya era hora de que vinieran a europa, con horarios como dios manda !

Panex escribió:
ya era hora de que vinieran a europa, con horarios como dios manda !

DjScream3 escribió:y yo

daniel_5 escribió:
HORARIO GP SAN MARINO (Hora de España)
11 Abril 2006
11:00 - 12:00 --------------------------> 1º Libres
14:00 - 15:00 --------------------------> 2º Libres

Quicir escribió:Buenas,

Acabo de registrarme en F1Eol.net para hacer la porrilla y me gustaria entrar en algun equipillo q ya teneis montado. Es posible?????


Un saludin

daniel_5 escribió:Mira a ver si hay alguno disponible, sino crea uno y espera a que se una otro participante y quiera estar contigo.

Quicir escribió:

Nombre del equipo 1er Piloto Total Puntos
DARK SHADOWS TEAM SLAYER_G.3 43 Solicitar ingreso
La Junta de la Trócola Team eraser 33 Solicitar ingreso
F1-DreamTeam JaviGonzalez 58 Solicitar ingreso
Madridista F1 Team diegomangano 18 Solicitar ingreso



Me dice esto de solicitar ingreso, te refieres a esto?


De todas maneras tp me voy a meter asi en un equipillo son preguntarlo.

El q me quiera incluir en sus filas, yo encantado, intentare hacer diana xd.

jonkoman escribió:no me deja hacer la apuesta de Clasificación y se supone que deberia poder hacerlo hasta 10 minutos antes de que empieze la clasificatoria no???

keo01 escribió:ya esta, habia puesto que era el 20 de abril en lugar del 22.

EDIT:

Dani.... lo he arreglado yo ¿no? que has hecho tu?

Hola Men escribió:De momento Michael tiempazo en el primer libre y los renault no han salido. supongo que para conservar el motor.
Saludos!

Hola Men escribió:Ahí ahí, Fernando Alonso, haciendo amigos

"No me han ayudado nunca en los cuatro o cinco años que he estado aquí. Cuando había algún test o alguna carrera en la que necesitaba algo, no obtuve mucho", aseguró el piloto español, que lidera el actual campeonato con 14 puntos de ventaja tras ganar en Bahrein y Australia y ser segundo en Malasia.

"Todo el mundo conoce lo sucedido en algunas carreras y las conversaciones por radio que se escucharon. Así que este año tampoco espero demasiado del equipo",

Hola Men escribió:Ahí ahí, Fernando Alonso, haciendo amigos

"No me han ayudado nunca en los cuatro o cinco años que he estado aquí. Cuando había algún test o alguna carrera en la que necesitaba algo, no obtuve mucho", aseguró el piloto español, que lidera el actual campeonato con 14 puntos de ventaja tras ganar en Bahrein y Australia y ser segundo en Malasia.

"Todo el mundo conoce lo sucedido en algunas carreras y las conversaciones por radio que se escucharon. Así que este año tampoco espero demasiado del equipo",

An0n1m0 escribió:No le escuchasteis la bromita respecto al cartel de Imola en el que Schumacher iba delante de él?

Me parecio bastante sobradillo...

Fdo- An0n1m0

dmox escribió:Yo creo que es mas bien el Lobato y cia, que le comprometen bastante... son ellos los que se creen que Alonso va sobrao...

An0n1m0 escribió:Le dijeron lo del cartel y el contestó "Bueno, logicamente está trucado" Todos se rieron y ahí quedó la cosa... Pero despues y sin venir a cuento dijo "Todos sabemos que a los de ferrari y a los italianos les encantan las trampas" o algo muy parecido...

A mi ahí me parece que se sobró...

Fdo- An0n1m0

triple_x escribió:seguro q la prensa lo ha exagerado mas de lo q ha dicho, estamos harto de ver esto con las declaraciones en futbol.
Como siempre alonso los callara a todos en la pista.

saludos

dmox escribió:Primero, lo que viene entre comillas es lo que dicen literalmente, los titulares y eso si suelen estar manipulados.

An0n1m0 escribió:Y si lo decís por lo que yo comento, lo he visto en video... Así que de manipulado o sobredimensionada nada... De hecho no se ha comentado en ningún sitio.

Fdo- An0n1m0

as.com escribió:La bomba que adelantábamos ayer en estas mismas páginas terminó de explotar en el paddock de Ímola. Fernando Alonso no quiere que su equipo le pise en lo que queda de año. El error del doble repostaje en Sepang y que no le dejaran pasar a Fisichella en la calificación de Melbourne han colmado la paciencia de un campeón ya que se sabe totalmente imprescindible para que Renault gane. Y habla en voz alta de lo que no le gusta de la escudería. Ya el jueves afirmó: "Si vienen malos momentos, no creo que Renault me ayude demasiado". Ayer fue más allá cuando le preguntaron por esas declaraciones: "Hay que ver cómo os gusta la polémica a los periodistas. Tampoco me han ayudado nunca en estos tres o cuatro años aquí, cuando había un test, alguna carrera o algún momento que necesitaba algo tampoco tuve mucho. Todos sabemos los ejemplos claros de muchas carreras, muchas radios que se escucharon y mucho todo. Por tanto este año tampoco espero demasiado, no". En lo puramente deportivo el ovetense volvió a volar. Logró el segundo tiempo del día y el mejor de la segunda tanda. Sólo 'Schumi' fue más veloz.

La noticia corrió desde entonces como la pólvora por el circuito de Ímola. El mundo de la F-1 centrado en el enfado del campeón. Los periodistas italianos, para hacer toda la sangre posible con un equipo rival de Ferrari, desestabilizar y polemizar. Los franceses para criticar al piloto asturiano. En el país vecino, Alonso ganó por Renault y no al revés (ahí están las brillantísimas actuaciones de Fisichella...). También la ola llegó a los brasileños, que buscaban como locos la grabación del testimonio en español, y hasta a los simpáticos finlandeses Heikki Kulta y Juha Paatalo. La aldea global lo llaman.

Por supuesto, las palabras del ovetense llegaron también a los oídos de Flavio Briatore. El magnate italiano primero fue cauto: "No sé que ha dicho Fernando, prefiero hablar primero con él para enterarme mejor". Después el jefe de la escudería fue más allá y utilizó su habitual ironía: "No entiendo por qué Alonso hace estas declaraciones. Yo le llevé a la Fórmula 1 y que yo sepa el año pasado ganó el título mundial con nosotros y logró siete victorias. Esta temporada hemos realizado repostajes perfectos como el que le permitió adelantar a Button en Malaisia. Quizás se esté refiriendo a su próxima escudería". Y menos mal que no se ha enterado de que también ha dicho que su equipo evoluciona tan poco por que le falta personal y ser más grande. O que no cree que a Schumacher pudieran pagarle treinta millones de euros.

Fernando Alonso no se va de Renault sólo porque sea un equipo sin futuro, que desaparecerá en 2008, también por ese componente artesanal en su funcionamiento. Las repetidas broncas con el jefe de ingenieros Pat Symonds entre 2003 y 2006, los politiqueos de Briatore para vender a sus pilotos... Con lo de la falta de ayuda a lo que se refiere es que nunca le han beneficiado como primer piloto, dejándole pasar a un compañero cuando iba más deprisa que él o aceptando sus peticiones de cambios de estrategia. A pesar de que ha superado siempre tanto a Trulli como a Fisichella, ese candidato al Mundial de hojalata. Y ahora, esta temporada estaba notando la misma falta de cariño que acabó por expulsar a Jarno de su equipo: "La desventaja de anunciar el fichaje a McLaren es que decepcionas a la escudería y quizá no notas que hagan el mismo esfuerzo que antes contigo". Y el número uno quiere el máximo apoyo para volver de nuevo a lo más alto.

jonkoman escribió:Aunque tenga parte de razón, no tiene sentido hacer unas declaraciones así, pienso que deberia haberse callado, hay que ser más diplomático. Que a todos nos gustaria decirle al jefe que es un inutil y que no tiene ni idea pero nos callamos, no porque nos vaya a echar, que tambien, sino porque es el jefe