Gran Turismo Sport

cayeibz escribió:

Gooler escribió:Anoche tuve unas carreras divertidas con las "fragonetas" en Suzuka, a pesar de las limitaciones del cacharro la gente respetaba el trenecito y esperaba los fallos.

¿A alguien más le parece mejorable el sistema de emparejamientos? Soy D/S y siempre me meten en carreras con gente de mejor nivel de piloto y con mucho mejores tiempos. Si no gano ninguna carrera, ¿no debería emparejarme con pilotos "paquete" como yo?

No digas ni en broma qué es mejorable , los pros del foro les sienta muy mal que les digas eso
Por otra parte suzuka ayer era un paraíso ... salí ultimo dos veces y dos veces que gane ...

Yo juego con 3 cuentas. os comento mis sensaciones.

Cuenta principal: región España

Estoy en A-S, desde que he subido a A me empareja todo con gente A y gente S (muchas veces con algunos de los top 10 del mundo e el tiempo de clasificación de ese día). parece ser que no hay suficientes S para emparejarlos entre ellos, almenos de momento.

Cuenta secundaria: región USA

Empecé en navidades a correr aquí, y la uso para practicar los circuitos que no domino. en 2 días subi a C-S (casi B). mi sensación en cuanto a este nivel, es que los yankis son bastante peores que los europeos, y el emparejamiento es mucho mas random, con gente desde A hasta D.

Otra cuenta: región España

Es la cuenta de un colega que alguna vez he usado (2 o 3 veces no más), está en C-S, y la verdad es que juraría que siempre le empareja con C-S, igual algún B o algún D pero bastante bien.

En resumen: yo creo que el sistema a pesar de ser mejorable, funciona bastante bien, de hecho yo te diría que donde mejor empareja es en niveles altos, el motivo es bastante sencillo.

El que llega a A ya es porque va rápido en el circuito, las diferencias entre pilotos A suelen ser pequeñas y se suele andar en tiempos super parejos. En C o D, puedes encontrarte con gente que esté escalando niveles, gente estancada, y gente perdiendo nivel, haciendo que tengas una diferencia de tiempos bestial, con el peligro que eso implica en cuanto a accidentes.

En cuanto a que en la misma partida meta a gente de distintos rangos....pues una de 2, o el sistema empareja mal (por suerte a mi no me ha pasado casi nunca), o es que hace lo siguiente.

tenemos los siguientes apuntados:
A: 22, B:22, C:22, D:22.

hace una partida de 20 de cada nivel, y mezcla a los sobrantes. lo ideal seria que los 2 sobrantes de A pasaran al bombo de B,y asi sucesivamente, pero bueno

Después de semejante chapa, me despido xD

OVA GAIDEN escribió:

OVA GAIDEN escribió:Alguien entiende porque por defecto el juego siempre te mete neumáticos deportivos duros? Estoy un pelín harto de estar cambiando este ajuste continuamente...

Y porque diablos no hay camara lateral!?

Autorespuesta: Nadie lo entiende, así que a joderse.

Normalmente, y te hablo de memoria, los coches vienen con neumáticos lo más próximo a la "realidad" posible. No esperes empezar en un Suzuki Swift con competición, porque creo que está predeterminado deportivos. Si ya entras en grupo 3 o 4, ya tienen los de competición.
Luego, que ya sean duros o blandos, me parece que siempre vienen en duros.
Si hay posibilidad de modificar el neumático por defecto a todos los coches yo no la he visto. Lo único que veo yo, las hojas de configuración de cada coche. Te guarda hasta 10 configuraciones diferentes para cada coche (tanto mecánicas como de neumáticos)

Sobre la cámara lateral, yo con la configuración de acelerar y frenar con los gatillos, si nuevo el R3 me pone la cámara equivalente a donde direcciono el stock. Para mirar al lateral con solo mover el R3 a izquierda o derecha vale.

Luatz-1 escribió:El que llega a A ya es porque va rápido en el circuito, las diferencias entre pilotos A suelen ser pequeñas y se suele andar en tiempos super parejos. En C o D, puedes encontrarte con gente que esté escalando niveles, gente estancada, y gente perdiendo nivel, haciendo que tengas una diferencia de tiempos bestial, con el peligro que eso implica en cuanto a accidentes.

En cuanto a que en la misma partida meta a gente de distintos rangos....pues una de 2, o el sistema empareja mal (por suerte a mi no me ha pasado casi nunca), o es que hace lo siguiente.

tenemos los siguientes apuntados:
A: 22, B:22, C:22, D:22.

hace una partida de 20 de cada nivel, y mezcla a los sobrantes. lo ideal seria que los 2 sobrantes de A pasaran al bombo de B,y asi sucesivamente, pero bueno

Después de semejante chapa, me despido xD

Hay de todo, yo he visto partidas en que estamos 15 tios en menos de un segundo y otras en las que había unas diferencias brutales.
En cuanto a lo de los distintos rangos yo siempre he supuesto que lo hacen para rellenar cuando no hay suficientes para completar una partida. En mi caso si lo he visto a menudo. De hecho recuerdo una partida en que había desde "dos A" a "cuatro D" y el resto entre B y C.
Y si estás en B con la barrita muy abajo o en C con ella muy arriba si es habitual que toque una mezcla de unos y otros.
Personalmente no tengo muy claro que una diferencia de tiempos grande sea mas peligroso que 12 tios con el mismo ritmo pegados completamente toda la carrera y metiendo el morro a la mínima.

A mi esto me parece absurdo

Puedo pelear por una plaza o dos, pero hasta ahí voy a llegar, es un poco aburrido

Es absurdo ... a mí también me ha ocurrido que me emparejan con gente 3 o 4 segundos más rápidos que yo

Brutal lo de la IA
https://www.youtube.com/watch?v=8YAM_qhNfnU

En comportamiento, quitando que hay carreras que se salen de pista demasiado, creo que puede ser la mejor de PS4...

edit: Una pena que lo echen a perder con lo del impulso y lo enormemente lenta que es. A ver si llegan más actualizaciones de la IA y corrigen eso, pero no creo porque una IA con una velocidad en condiciones no casa ni con el planteamiento que tiene el modo GT league ni con el modo carrera normal.

Gooler escribió:A mi esto me parece absurdo

Puedo pelear por una plaza o dos, pero hasta ahí voy a llegar, es un poco aburrido

Del 1 al 11 estan en 1,4 segundos asi que esta muy bien emparejados.
Los 4 ultimos estan para rellenar la sala. Como tu eres uno de esos pues mala suerte.
No hay que buscar tres pies al gato....
Personalmente prefiero carreras de 12 corredores. No hay tanta diferencia de uno a otro y vas mas desahogado.
Salu2.

El emparejamiento falla ... lo del relleno no debería ser así pues u ntio 4 segundos más Leto va a ralentizar siempre el ritmo de carrera por mucho más rápido que vayas que el ,si coincidimos en una zona de difícil o nulo adelantamiento ... los tapones y hostias están aseguradas

ProximoNivel escribió:Bueno pues ya me llegó el T150 Pro, os cuento un poco la primera toma de contacto.

No tenía volante desde la Xbox 360 hace ya bastante años (época de Forza 3), y si bien me está costando un poco adaptarme de nuevo, le voy cogiendo el truco y las sensaciones son la hostia. Ahora GT Sport es otro juego vaya...

Respecto a la base, pensé que tendría muy poca fuerza, me ha sorprendido comprobar que no es así.
Los pedales (T3PA) me han sorprendido muy gratamente también, muy precisos y a tamaño real, para mi que tengo los pies grandes se nota. El tacto es muy bueno, y el freno (que ya de por si es más duro que el acelerador), con el mod me parece brutal.

¿Alguna recomendación para la configuración del force feedback?
Predeterminado a 5-5 me parece que va muy duro, de momento lo he puesto en 3-3, pero igual los que andáis por aquí sabéis otra configuración mejor. Hace poco me suena de haber leído algo al respecto en el hilo pero no doy con ello.

Por último, recomendar la compra de este pack si alguien se lo está pensando... es una pasada con estos pedales.
Muy contento y con muchas ganas de llegar mañana por la tarde de currar para darle caña

Sin querer desvirtuar, cuando lo pruebes en PC2 vas a flipar, y ya en Assetto Corsa es una pasada jugar

Kotteca escribió:

ProximoNivel escribió:Bueno pues ya me llegó el T150 Pro, os cuento un poco la primera toma de contacto.

No tenía volante desde la Xbox 360 hace ya bastante años (época de Forza 3), y si bien me está costando un poco adaptarme de nuevo, le voy cogiendo el truco y las sensaciones son la hostia. Ahora GT Sport es otro juego vaya...

Respecto a la base, pensé que tendría muy poca fuerza, me ha sorprendido comprobar que no es así.
Los pedales (T3PA) me han sorprendido muy gratamente también, muy precisos y a tamaño real, para mi que tengo los pies grandes se nota. El tacto es muy bueno, y el freno (que ya de por si es más duro que el acelerador), con el mod me parece brutal.

¿Alguna recomendación para la configuración del force feedback?
Predeterminado a 5-5 me parece que va muy duro, de momento lo he puesto en 3-3, pero igual los que andáis por aquí sabéis otra configuración mejor. Hace poco me suena de haber leído algo al respecto en el hilo pero no doy con ello.

Por último, recomendar la compra de este pack si alguien se lo está pensando... es una pasada con estos pedales.
Muy contento y con muchas ganas de llegar mañana por la tarde de currar para darle caña

Sin querer desvirtuar, cuando lo pruebes en PC2 vas a flipar, y ya en Assetto Corsa es una pasada jugar

Eso he oído
Son juegos que no he comprado porque con mando son horribles, pero ahora voy a empezar a hacerme con ellos, y posiblemente el F1 2017 también. Muchas ganas de probar de todo jajaja.

cayeibz escribió:El emparejamiento falla ... lo del relleno no debería ser así pues u ntio 4 segundos más Leto va a ralentizar siempre el ritmo de carrera por mucho más rápido que vayas que el ,si coincidimos en una zona de difícil o nulo adelantamiento ... los tapones y hostias están aseguradas

Pues por eso deberian volver las carreras de 12 como maximo y asi no tienes que rellenar con gente mas lenta en las 3 diarias.
Siempre se le puede ir la pinza al sistema de emparejamiento pero normalmente funciona bien. Para mi gusto deberia haber entre el primero y el ultimo un maximo de 4 segundos. Asi los ultimos tienen que esforzarse y los primeros no andarse con el bolo colgando...
Nunca llueve a gusto de todos.
Lo que esta claro es que por clasificar mal no te va a emparejar con 19 tios que clasifiquen igual de mal que tu. Vaya carrera de perdedores seria esa.... amen de que los listillos clasificarian mal para despues en carrera ponerse primeros....asi que si...el sistema funciona.
Salu2.

En los reglajes, la relación de potencia y reducción de peso a cuál nivel lo tenéis? Qué es lo aconsejable?

Hola chicos, dos preguntitas:

1- Online solo hay las 3 diarias y las 2 ligas pro? Veo que la gente habla del setup del coche cuando en esas ligas los setups estan congelados/fijos....
2- Por qué siempre me adelantan en boxes aunque yo vaya primero? Como se ahorra gasolina de manera efectiva? Entiendo que me adelantan porque hacen una parada mas corta (no llenan el tanque para llegar hasta el final, así que tienen que ahorrar). Veo gente de mi nivel correr mucho en el segundo stint y no noto que ahorren mucho...

peed escribió:

Gooler escribió:A mi esto me parece absurdo

Puedo pelear por una plaza o dos, pero hasta ahí voy a llegar, es un poco aburrido

Del 1 al 11 estan en 1,4 segundos asi que esta muy bien emparejados.
Los 4 ultimos estan para rellenar la sala. Como tu eres uno de esos pues mala suerte.
No hay que buscar tres pies al gato....
Personalmente prefiero carreras de 12 corredores. No hay tanta diferencia de uno a otro y vas mas desahogado.
Salu2.

Buenas!

Me ha llamado la atencion en la foto que todos eran A en deportividad asi que eso tambien debe ser un criterio, bastante logico ademas ara emparejar, e incluso me da la impresion que prime sobre el tiempo o el nivel. Yo estoy e B-S y hace mucho que no veo a nadie que no sea S.
Saludos!

JACINT escribió:Hola chicos, dos preguntitas:

1- Online solo hay las 3 diarias y las 2 ligas pro? Veo que la gente habla del setup del coche cuando en esas ligas los setups estan congelados/fijos....
2- Por qué siempre me adelantan en boxes aunque yo vaya primero? Como se ahorra gasolina de manera efectiva? Entiendo que me adelantan porque hacen una parada mas corta (no llenan el tanque para llegar hasta el final, así que tienen que ahorrar). Veo gente de mi nivel correr mucho en el segundo stint y no noto que ahorren mucho...

Respondiendo a tus preguntas:
1-Esas son las oficiales. Luego tienes las de salas que depende como estén configuradas. Hay mucho guarrete, pero si te metes en salas que el título indique carrera limpia o algo así suelen estar bien.
2-Sobre esta cuestión no soy nada experto, pero he leído que hay gente que no cambia neumáticos, no reposta, o ahorra mucho, pero depende mucho de las condiciones de desgaste y consumo de combustible claro.
A ver si algún compañero más entendido nos echa un cable con esto.

amenofix escribió:

Luatz-1 escribió:El que llega a A ya es porque va rápido en el circuito, las diferencias entre pilotos A suelen ser pequeñas y se suele andar en tiempos super parejos. En C o D, puedes encontrarte con gente que esté escalando niveles, gente estancada, y gente perdiendo nivel, haciendo que tengas una diferencia de tiempos bestial, con el peligro que eso implica en cuanto a accidentes.

En cuanto a que en la misma partida meta a gente de distintos rangos....pues una de 2, o el sistema empareja mal (por suerte a mi no me ha pasado casi nunca), o es que hace lo siguiente.

tenemos los siguientes apuntados:
A: 22, B:22, C:22, D:22.

hace una partida de 20 de cada nivel, y mezcla a los sobrantes. lo ideal seria que los 2 sobrantes de A pasaran al bombo de B,y asi sucesivamente, pero bueno

Después de semejante chapa, me despido xD

Hay de todo, yo he visto partidas en que estamos 15 tios en menos de un segundo y otras en las que había unas diferencias brutales.
En cuanto a lo de los distintos rangos yo siempre he supuesto que lo hacen para rellenar cuando no hay suficientes para completar una partida. En mi caso si lo he visto a menudo. De hecho recuerdo una partida en que había desde "dos A" a "cuatro D" y el resto entre B y C.
Y si estás en B con la barrita muy abajo o en C con ella muy arriba si es habitual que toque una mezcla de unos y otros.
Personalmente no tengo muy claro que una diferencia de tiempos grande sea mas peligroso que 12 tios con el mismo ritmo pegados completamente toda la carrera y metiendo el morro a la mínima.

La gente que mete el morro en todas las curvas simplemente es que tienen 0 respeto por el rival y no saben correr contra mas gente.

A mi por suerte me ha tocado correr alguna carrera en.las que nos hemos quedado un peloton de 6 coches dursnte varias vueltas pegadisimos y llendo rapido y con gente super respetuosa, y han sido una gozada. Lo bueno de ir todos al mismo ritmo, es que a pesar de ir pegados, todos sabemos cuando va a frenar el otro. Si la diferecia de ritmo es muy grande es mas facil que te comas al de alante sin querer.

Con lo del emparejamiento... no se como de facil les seria evitar emparejar a gente de rangos distintos, teniendo en cuenta que tambien filtra por deportividad y por region.... no se cuanta gente se apuntara a cada carrera pero igual tampoco es tanta como nos pensamos teniendo en cuenta todas las variables que hay de CP y CD....

saiker escribió:

OVA GAIDEN escribió:

OVA GAIDEN escribió:Alguien entiende porque por defecto el juego siempre te mete neumáticos deportivos duros? Estoy un pelín harto de estar cambiando este ajuste continuamente...

Y porque diablos no hay camara lateral!?

Autorespuesta: Nadie lo entiende, así que a joderse.

Normalmente, y te hablo de memoria, los coches vienen con neumáticos lo más próximo a la "realidad" posible. No esperes empezar en un Suzuki Swift con competición, porque creo que está predeterminado deportivos. Si ya entras en grupo 3 o 4, ya tienen los de competición.
Luego, que ya sean duros o blandos, me parece que siempre vienen en duros.
Si hay posibilidad de modificar el neumático por defecto a todos los coches yo no la he visto. Lo único que veo yo, las hojas de configuración de cada coche. Te guarda hasta 10 configuraciones diferentes para cada coche (tanto mecánicas como de neumáticos)

Sobre la cámara lateral, yo con la configuración de acelerar y frenar con los gatillos, si nuevo el R3 me pone la cámara equivalente a donde direcciono el stock. Para mirar al lateral con solo mover el R3 a izquierda o derecha vale.

En serio, lo de la camara ni de blas me gira al lateral, no lo entiendo.

Y los neumáticos, ni idea. Pero los prefiero blandos de lejos, donde va a parar...

@OVA GAIDEN
Pues yo no he tocado nada más allá de seleccionar como método de aceleración-freno los gatillos, así que me sale por defecto.
Bueno, ahora que caigo, yo juego con la cámara de los relojes. No se con cual juegas tu, igual influye.

amanforallseasons escribió:@PRiSMiWi @Alvarocondemago gracias por las aclaraciones! el Dirt Rally no lo he probado de ninguna de las maneras, al menos de momento

Correcto. Tengo el dirt rally con el Logitech g29 y vr eso es otro nivel.

Lo de la limpieza se lo tienen que hacer mirar seriamente. Esta tarde en Interlagos fue un auténtico caos siendo B-S toda la sala, con gente pasándose de frenada a lo loco, metiendo el coche dónde les da la gana, apoyándose en ti, en fin tal asco que le he cogido al juego que ahí se va a quedar unos días hasta que se me pase el cabreo, porque así es imposible competir.

PD: En menos de 10 carreras rango de limpieza S y ahí sigo después de 35 carreras, en Project CARS 2 con más de 100 carreras y B, muy lógico.

@saiker Claro, me refiero a la camara de exterior, no puedo ver el lateral del coche como en GT6.

kaulitz55 escribió:Lo de la limpieza se lo tienen que hacer mirar seriamente. Esta tarde en Interlagos fue un auténtico caos siendo B-S toda la sala, con gente pasándose de frenada a lo loco, metiendo el coche dónde les da la gana, apoyándose en ti, en fin tal asco que le he cogido al juego que ahí se va a quedar unos días hasta que se me pase el cabreo, porque así es imposible competir.

PD: En menos de 10 carreras rango de limpieza S y ahí sigo después de 35 carreras, en Project CARS 2 con más de 100 carreras y B, muy lógico.

Es que es demasiado fácil llegar a nivel S de limpieza, y como consecuencia, en el nivel donde más limpieza tendría que haber, se ven auténticas carreras de coches de choque. Deben endurecer el sistema y que cueste muchísimo más llegar y mantenerse en nivel S.

A raíz de lo que comentas dejo un vídeo comparativo de un jugador finlandés con nivel de limpieza S (máximo) en Project Cars 2. Yo también soy nivel de limpieza S, cosa que me ha costado más de 100 carreras conseguir.

https://youtu.be/koKRilnACpA?t=2h5m43s

Dadydadielo92 escribió:

kaulitz55 escribió:Lo de la limpieza se lo tienen que hacer mirar seriamente. Esta tarde en Interlagos fue un auténtico caos siendo B-S toda la sala, con gente pasándose de frenada a lo loco, metiendo el coche dónde les da la gana, apoyándose en ti, en fin tal asco que le he cogido al juego que ahí se va a quedar unos días hasta que se me pase el cabreo, porque así es imposible competir.

PD: En menos de 10 carreras rango de limpieza S y ahí sigo después de 35 carreras, en Project CARS 2 con más de 100 carreras y B, muy lógico.

Es que es demasiado fácil llegar a nivel S de limpieza, y como consecuencia, en el nivel donde más limpieza tendría que haber, se ven auténticas carreras de coches de choque. Deben endurecer el sistema y que cueste muchísimo más llegar y mantenerse en nivel S.

A raíz de lo que comentas dejo un vídeo comparativo de un jugador finlandés con nivel de limpieza S (máximo) en Project Cars 2. Yo también soy nivel de limpieza S, cosa que me ha costado más de 100 carreras conseguir.

https://youtu.be/koKRilnACpA?t=2h5m43s

Menudo pique más impresionante!!!
Madremía... cuántas veces os habéis puesto en paralelo en curvas? por dentro, por fuera... maravilloso!
Así deberían ser todos.

Lamentablemente GTS es un juego pensado para ser accesible a las masas y adolecerá de los defectos que este posicionamiento conlleva. Eso sí, otros entre los que destaco a PC2 deberían aprender del sistema de emparejamiento de GTS que es una maravilla.

Llevo 20 carreras online en PC2 y soy rating E (el más bajo es la F). En el GTS ya habría alcanzado con esas carreras la S con facilidad. Esa es la diferencia básica entre ambos sistemas de rating.

Comparando ambos juegos se aprende un montón sobre las virtudes y defectos de cada uno y se aprecian con más valor sobre todo las maravillas de cada uno de ellos.

Somos unos privilegiados en esta generación por poder disfrutar de estos juegazos, cada uno en su estilo.

En interlagos ayer veia gente que no entraba a box pero la gasolina inicial creo que era para 6 vueltas, suponogo que irian al 6 de ahorro porque si no no me lo explico, aparte de llegar con las ruedas ultra gastadas.

Pues yo ayer disfrute mucho en brands hatch con las furgonetas
Tengo un tiempo de vuelta que me hace salir siempre entre los 3 primeros (1:06:300) y luego ya he aprendido a no pelear la posicion, si uno se me intenta colar en una recta por rebofo o en una curva, le dejo pasar, luego pegadito a el y no apurar las frenadas, se suelen ir solitos en la promera curva por presion xD
A lo tonto consegui 4 victorias ayer y 3 carreras consecutivas sin incidentes.
Y decis que es muy facil bajar a S de deportividad, estaba en C tras el bug que me paso, y tras las carreras de ayer estoy en B...

buenas, a ver , sin animo de crear polemica, solo un pensamiento personal, tengo a parte de este todos los juegos de conduccion, assetto corsa , project car 1 y 2 , etc, en todos ellos juego sin ayudas y sin ningun tipo de asistencia,volante thrumaster 500 y asiento zalem y puedo decir o al menos es la sensacion que me da, que de todos , este juego es el que mas facil me parece que se controlan los coches , incluso sin ninguna ayuda es dificil salirte , hacer un trompo al acelerar antes de salir de la curva, parece como si los coches fueran por railes, es como si en este juego , uno fuese mejor conductor y es mas facil ganar o estar arriba . Esa sensacion es algo que no se si me gusta , porque no se cual es la realidad , si son assetto corsa con sus salidas al minimo despiste o la conduccion mas facil en gt sport, aunque creo que o me inclino mas a pensar que es cosa de gt sport que esta mas enfocado al arcade y la diversion que a la simulacion.
No se si a vosotros os pasa lo mismo , en fin , como digo es solo un pensamiento en voz alta, de una forma u otra, me lo paso genial con este juego, eso es lo que importa.
venga , un saludo.

Buenas, voy a pillarlo digital y me gustaria saber si merece la pena pagar 10 euros mas por la edicion completa que te dan 2 millones de creditos y 12 coches. Gracias!

stakado escribió:Pues yo ayer disfrute mucho en brands hatch con las furgonetas
Tengo un tiempo de vuelta que me hace salir siempre entre los 3 primeros (1:06:300) y luego ya he aprendido a no pelear la posicion, si uno se me intenta colar en una recta por rebofo o en una curva, le dejo pasar, luego pegadito a el y no apurar las frenadas, se suelen ir solitos en la promera curva por presion xD
A lo tonto consegui 4 victorias ayer y 3 carreras consecutivas sin incidentes.
Y decis que es muy facil bajar a S de deportividad, estaba en C tras el bug que me paso, y tras las carreras de ayer estoy en B...

Pues yo con un sistema de limpieza que filtra a los jugadores según su comportamiento no le veo la gracia a tener que ir apartandome para que no me den, y luego adelantarlos cuando se han salido... Llámame raro, pero para eso está el online de cualquier juego que no tenga filtro.

No entiendo qué quieres decir con bajar a S de deportividad... S es el nivel más alto.

espejo9200 escribió:buenas, a ver , sin animo de crear polemica, solo un pensamiento personal, tengo a parte de este todos los juegos de conduccion, assetto corsa , project car 1 y 2 , etc, en todos ellos juego sin ayudas y sin ningun tipo de asistencia,volante thrumaster 500 y asiento zalem y puedo decir o al menos es la sensacion que me da, que de todos , este juego es el que mas facil me parece que se controlan los coches , incluso sin ninguna ayuda es dificil salirte , hacer un trompo al acelerar antes de salir de la curva, parece como si los coches fueran por railes, es como si en este juego , uno fuese mejor conductor y es mas facil ganar o estar arriba . Esa sensacion es algo que no se si me gusta , porque no se cual es la realidad , si son assetto corsa con sus salidas al minimo despiste o la conduccion mas facil en gt sport, aunque creo que o me inclino mas a pensar que es cosa de gt sport que esta mas enfocado al arcade y la diversion que a la simulacion.
No se si a vosotros os pasa lo mismo , en fin , como digo es solo un pensamiento en voz alta, de una forma u otra, me lo paso genial con este juego, eso es lo que importa.
venga , un saludo.

Pues a mi me pasa justo lo contrario, en Assetto no tengo problema ninguno en jugar sin control de tracción con cualquier coche y en el GT me cuesta mucho. De hecho me gustaría saber como es posible que un coche de poco mas de 200 caballos trompee en quinta. Algo falla.
P.d. Ayer en Interlagos de cabreo en cabreo. La gota que colmó el vaso no se si fue cuando un tio me adelantó por la tierra me sacó de pista y me sancionaron a mi o cuando me sacaron de pista en plena recta y me volvio a sancionar.

corlinha10 escribió:Buenas, voy a pillarlo digital y me gustaria saber si merece la pena pagar 10 euros mas por la edicion completa que te dan 2 millones de creditos y 12 coches. Gracias!

No merece la pena. Si le vas a dar caña terminarás sacando un huevo de pasta y te podrás comprar lo que quieras. Además tienes lotería diaria, con lo que te irán saliendo muchos aunque muchas veces sean repetidos

kaulitz55 escribió:Lo de la limpieza se lo tienen que hacer mirar seriamente. Esta tarde en Interlagos fue un auténtico caos siendo B-S toda la sala, con gente pasándose de frenada a lo loco, metiendo el coche dónde les da la gana, apoyándose en ti, en fin tal asco que le he cogido al juego que ahí se va a quedar unos días hasta que se me pase el cabreo, porque así es imposible competir.

PD: En menos de 10 carreras rango de limpieza S y ahí sigo después de 35 carreras, en Project CARS 2 con más de 100 carreras y B, muy lógico.

Joer tio, yo soy rango B en deportividad, y jamás he visto guarradas. Lo típico quizás de un roce y tal, pero después ves al piloto como rectifica para no volver a rozar más. Eso sí, soy incapaz de salir de B, no puedo subir más.

corlinha10 escribió:Buenas, voy a pillarlo digital y me gustaria saber si merece la pena pagar 10 euros mas por la edicion completa que te dan 2 millones de creditos y 12 coches. Gracias!

No.
tengo setenta y pico coches solo he comprado 2 ( creo ) y por capricho. dineros tengo mas de 7 millones. en menos de un mes.si quieres coches los consigues fácil. haces carne,misiones y circuitos y te darán muchos. ademas cada día te regalan uno. eso si, no eliges el que quieres.
ahora juzga tu si vale la pena. pero mi opinión es que,por dos millones mas o coches..no los pago.

Riko15 escribió:En interlagos ayer veia gente que no entraba a box pero la gasolina inicial creo que era para 6 vueltas, suponogo que irian al 6 de ahorro porque si no no me lo explico, aparte de llegar con las ruedas ultra gastadas.

Yo tampoco entiendo muy bien como la gente puede hacer estas cosas. A ver si alguien nos saca de dudas...

JACINT escribió:

Riko15 escribió:En interlagos ayer veia gente que no entraba a box pero la gasolina inicial creo que era para 6 vueltas, suponogo que irian al 6 de ahorro porque si no no me lo explico, aparte de llegar con las ruedas ultra gastadas.

Yo tampoco entiendo muy bien como la gente puede hacer estas cosas. A ver si alguien nos saca de dudas...

Pues justo en las de ayer no, pero me han pasado entrar en la larga a box y darle dos veces a la x sin querer. Venía de dar unas 5-6 vueltas a tope, con el selector de potencia en 1.
Salgo con neumáticos nuevos y sin repostar.
Puse en 6 y en la última vuelta me quedo combustible para poder volver a poner el 1 un trozo de vuelta.
Así que me imagino que haciéndolo bien puedes dar las 10 vueltas sin entrar y ser competitivo.
Otra cosa es tener el suficiente hueco al final para no sufrir.

Igual que ayer me quejé del sistema de emparejado hoy salvo una todas las carreras me ha emparejado con jugadores de mi rango D/S. Mucho más divertido poder pelear por podios y victorias que ser "el coche de seguridad"

También es verdad que hoy tengo bastante mejor tiempo de clasificación, a unos ~2 segundos del mejor tiempo de la prueba.

saiker escribió:

JACINT escribió:

Riko15 escribió:En interlagos ayer veia gente que no entraba a box pero la gasolina inicial creo que era para 6 vueltas, suponogo que irian al 6 de ahorro porque si no no me lo explico, aparte de llegar con las ruedas ultra gastadas.

Yo tampoco entiendo muy bien como la gente puede hacer estas cosas. A ver si alguien nos saca de dudas...

Pues justo en las de ayer no, pero me han pasado entrar en la larga a box y darle dos veces a la x sin querer. Venía de dar unas 5-6 vueltas a tope, con el selector de potencia en 1.
Salgo con neumáticos nuevos y sin repostar.
Puse en 6 y en la última vuelta me quedo combustible para poder volver a poner el 1 un trozo de vuelta.
Así que me imagino que haciéndolo bien puedes dar las 10 vueltas sin entrar y ser competitivo.
Otra cosa es tener el suficiente hueco al final para no sufrir.

Pero es que diria que a partir del modo 3 no eres competitivo porque se pierde mucha potencia ya sea circuito revirado o curvas..
A mi cuando me paso lo que comento estaba recortando unos 3 segundos por sector pero claro al ahorrarse la parada el que iba delante no es suficiente..

Depex- escribió:

peed escribió:

Gooler escribió:A mi esto me parece absurdo

Puedo pelear por una plaza o dos, pero hasta ahí voy a llegar, es un poco aburrido

Del 1 al 11 estan en 1,4 segundos asi que esta muy bien emparejados.
Los 4 ultimos estan para rellenar la sala. Como tu eres uno de esos pues mala suerte.
No hay que buscar tres pies al gato....
Personalmente prefiero carreras de 12 corredores. No hay tanta diferencia de uno a otro y vas mas desahogado.
Salu2.

Buenas!

Me ha llamado la atencion en la foto que todos eran A en deportividad asi que eso tambien debe ser un criterio, bastante logico ademas ara emparejar, e incluso me da la impresion que prime sobre el tiempo o el nivel. Yo estoy e B-S y hace mucho que no veo a nadie que no sea S.
Saludos!

No te equivocas, sistema empareja preferentemente por limpieza, no por nivel de piloto. Antes mezcla pilotos que limpieza. Y personalmente lo prefiero así

Me han desaparecido los coches!!! Que puedo hacer??? He leído que no soy el primero...vaya telita...

corlinha10 escribió:Buenas, voy a pillarlo digital y me gustaria saber si merece la pena pagar 10 euros mas por la edicion completa que te dan 2 millones de creditos y 12 coches. Gracias!

stamp escribió:No.
tengo setenta y pico coches solo he comprado 2 ( creo ) y por capricho. dineros tengo mas de 7 millones. en menos de un mes.si quieres coches los consigues fácil. haces carne,misiones y circuitos y te darán muchos. ademas cada día te regalan uno. eso si, no eliges el que quieres.
ahora juzga tu si vale la pena. pero mi opinión es que,por dos millones mas o coches..no los pago.

Yo soy uno de esos que compro la edicion deluxe que venia con los 2 millones, 12 coches y alguna cosita mas.
No es imprescindible pero si ayuda al principio ya que puedes comprar algun coche que necesites o quieras ademas de que ya tienes 12 en el garaje por si hicieran falta en alguna prueba online u offline.
Es una ayuda.
Salu2.

khris61 escribió:Me han desaparecido los coches!!! Que puedo hacer??? He leído que no soy el primero...vaya telita...

-Bueno...primero comprobar que estas entrando con tu usuario.
-Descartar que no sea problema de la PS4. Aunque algunos no lo sepan GT Sport guarda una copia (bueno, en realidad son 2, la config del usuario y los progresos) en el disco duro interno de la PS4 (aunque tengas el juego instalado en el externo solo guarda esto en el interno) por lo que al conectarse online a los servidores compara que dichas copias sean exactas. Siempre prevalece la online a la del disco duro interno.
Puedes recuperar la copia online y cargarla en tu PS4 por si se hubiera corrompido la copia del disco duro interno y al reves tambien puedes hacerlo...cargar la copia del disco duro interno con lo que si tenias algun progreso mas en la copia online pues lo perderias. Te situas en el juego sin entrar, pulsas triangulo y ahi hay una opcion de guardado.
-Hablar con Sony y exponerle el problema.
Salu2.

Realmente en el juego se va muy corto de dinero. No como en otros juegos tipo GTA V (que es demencial en este tema) y creo que dentro de unos márgenes puede ser razonable (desde el punto de vista de que el juego tenga una progresión) pero en 1 mes olvídate de conseguir todos los coches.

He hecho todos los eventos del modo carrera (habiendo recibido todo el dinero y coches regalados de ello), 50% eventos de GT League (dinero), unos 20-30 retos diarios de kilometraje (1 coche al día regalado) y jugado un poco al modo Sport (dinero).

Pues bien, hice los cálculos y me salió que aún así me faltan 34 millones para tener todos los coches (y eso que los VGT, que serán unos ¿20? ¿30? y cuestan una pasta no los quiero). Hasta ahora en total he ganado 10 millones

Chacal 512 escribió:Puto juego lo más divertido que he jugado en años

Él sarcasmos para que funcione debe ser más sutil

Después de casi dos meses el juego necesita nuevos circuitos ya, porque encima de que hay pocos, al final se juega online en la tercera parte de los que hay. A mí personalmente prefiero circuitos que coches. No entiendo por qué no se juega online en Wilows, típico circuito que los errores se pagan. Alguien sabe si en Usa las pruebas diarias ponen los mismos circuitos o les ponen distintos según la zona??

4 wide de la IA (contandome a mí)...

https://www.youtube.com/watch?v=6dWr6xSYOAg

No me puedo creer lo que ha llegado a ser la IA de un Gran Turismo (y menos todavía que lo hayan conseguido con un par de actualizaciones). Cada vez estoy más convencido que es la mejor en comportamiento...

Hola a todos,

Un par de preguntas de novato para los que jugáis con volante g29 de logitech:

-Antes de jugar con él al GT, cambiáis algo de la configuración del volante conectándolo al PC?. Por ejemplo los grados de giro los modificáis o dejáis los 900 que vienen por defecto?

-Y una vez ya en el juego que parámetros ponéis para jugar? Por lo que he leído desde el GT sólo se puede configurar un par de parámetros, no?

Muchas gracias y nos vemos en la pista.. pero en unos días que primero me toca entrenar bastante

Hola, yo nunca paro en boxes en las carreras. La estrategia que uso es jugar con el gasto de combustible. En las zonas de curvas cerradas voy al 3, en las rectas cambio al 4 o 5 , el 6 ya tengo que estar seco para ponerlo o tener mucha ventaja. Más o menos sería: salgo de curva al 3 y seguidamente cambio al 4, a mitad de recta cambio al 5 y frenando vuelvo al 3.

Luego hay trucos tipo soltar gas antes de llegar al punto de frenada, también se ahorra en los rebufos yendo a 3/4 de gas (sin adelantar).

Y bueno, se puede ganar carreras así. Ayer mismo le gané por un segundo a un notas que iba al 1 y paró en boxes.. Eso si, daba miedo como me recortaba segundos en las últimas vueltas.. Ahora que yo tenia litros en la manga y metí 1 y 2 de consumo en la mitad de circuito de la última vuelta.

Y el tema de gomas pues no yendo a muerte en las curvas se llega bien..

Espero que os sirva, saludos.

Soléis llevar el control de tracción puesto? En otros Gts nunca lo ponía porque para mi era mucho más rápido contravolantear que la pérdida de potencia que te metía cuando se iba un poco, además tampoco me mola eso de llevar ayudas. Pero creo que en este GT es más efectivo. En muchos circuito veo a los traseras a fondo por las curvas rápidas y yo matándome con el volante.

ramonix escribió:Hola a todos,

Un par de preguntas de novato para los que jugáis con volante g29 de logitech:

-Antes de jugar con él al GT, cambiáis algo de la configuración del volante conectándolo al PC?. Por ejemplo los grados de giro los modificáis o dejáis los 900 que vienen por defecto?

-Y una vez ya en el juego que parámetros ponéis para jugar? Por lo que he leído desde el GT sólo se puede configurar un par de parámetros, no?

Muchas gracias y nos vemos en la pista.. pero en unos días que primero me toca entrenar bastante

Lo único que puedes cambiar desde el PC y que queda grabado para ser usado en PS4 son los grados. Yo lo he bajado a 2 vueltas de recorrido.
Los parámetros que puedes cambiar en las opciones los llevo a 2-7-5
Salu2.

Sudores me ha costado llevar a deportividad B.

Pues esta carrera ha sido la más guarra que he jugado y me bajan a C por acciones como esta todo el tiempo:

https://youtu.be/Ne33t_PJu5M

Con el nombre. Un polaco, por si os topáis con el. De esa carrera puedo sacar gloria, pero no me gusta editar vídeos xD

EDIT:
Nueva carrera súper limpia y quedando tercero. Para mi ha sido súper extraño siempre suelen ser limpias donde juego, excepto esta que puse en vídeo. Se puede reportar ese tipo de jugadores?

PRiSMiWi escribió:Sudores me ha costado llevar a deportividad B.

Pues esta carrera ha sido la más guarra que he jugado y me bajan a C por acciones como esta todo el tiempo:

https://youtu.be/Ne33t_PJu5M

Con el nombre. Un polaco, por si os topáis con el. De esa carrera puedo sacar gloria, pero no me gusta editar vídeos xD

EDIT:
Nueva carrera súper limpia y quedando tercero. Para mi ha sido súper extraño siempre suelen ser limpias donde juego, excepto esta que puse en vídeo. Se puede reportar ese tipo de jugadores?

de esas me han hecho, y he visto delante mio mil. o frenar en seco en rectas para que les des por detras.
menos mal que muchas veces cuando te van a dar se ponen transparentes y acaban en la hierba...
perop vaya, por cosas como esas no he podido pasar de deportividad A nunca y he llegado a bajar a E

Hay que tener en cuenta también el coche con el que se corre, por ejemplo en Gr3, el porsche suele empezar con combustible para 6 vueltas en potencia 1, lo que significa que hay que ahorrar mucho. en cambio el nissan gtr empieza la carrera con combustible para 8 vueltas, por lo que cno este, con poner el coche en potencia 2 unas vueltas, ya es suficiente.

Si conducis ambos coches en los mismos tiempos, o muy parejos, igual os compensa ahorraros los segundos de paraba en boxes