El BoP (Equilibrio de rendimiento) de los siguientes coches se ha ajustado:
Categoría Gr.1
-Dodge SRT Tomahawk Vision Gran Turismo (Gr.1) [Relación de potencia: 85%> 87%]
-Jaguar XJR-9 '88 [Power Ratio: 88%]
-McLaren Ultimate Vision Gran Turismo (Gr.1) [Relación de potencia: 90%> 87%]
-Mercedes-Benz Sauber Mercedes C9 '89 [Relación de potencia: 86%]
-Nissan R92CP '92 [Relación de potencia : 87%]
-Peugeot L750R HYbrid Vision Gran Turismo, 2017 [Relación de potencia: 96%> 88%]
Categoría Gr.3
-Audi R8 LMS (Audi Sport Team WRT) '15 [Relación de potencia: 91%> 92%]
-Honda NSX Gr.3 [Relación de potencia: 96%> 97%]
-Mazda Atenza Gr.3 [Relación de potencia: 104%> 105%]
-Mercedes-AMG GT3 (AMG-Team HTP-Motorsport) '16 [Relación de potencia:92%> 91%]
-Peugeot RCZ Gr.3 [Relación de potencia: 105%> 106%]
-Porsche 911 RSR (991) '17 [Relación de potencia: 104%> 103%]
-Toyota FT-1 Vision Gran Turismo (Gr.3) [Alimentación Ratio: 101%> 100%]
Categoría Gr.4
-Audi TT Cup '16 [Relación de potencia: 101%> 102%]
-Lexus RC F Gr.4 [Relación de potencia: 100%> 99%]
-Porsche Cayman GT4 Clubsport '16 [Relación de potencia: 93%> 94%]
-Renault Sport Mégane Trophy '11 [Relación de potencia: 87%] [Relación de reducción de peso: 111%]
-Toyota 86 Gr.4 [Relación de potencia: 99%> 98%]
IMPORTANTE
Se ha ajustado la tasa de consumo de combustible para los coches de las categorías Gr.1 / Gr.3 / Gr.4.