Mi 2º diseño en lo que va de FM4. Esta vez me he basado en un modelo de mi tierra
NOMBRE DEL DISEÑO: Arehucas
PRECIO: 1000 Cr
PILOTO-COPILOTO: Luis Monzón - José Manuel Rodríguez
COMPETICIÓN: Rallye El Corte Inglés - Rallye de Gran Canaria 1988
DESCRIPCIÓN: Luis Monzón es considerado por muchos como uno de los mejores pilotos insulares y nacionales de todos los tiempos. Frio, calculador, tecnico, explosivo y espectacular a partes iguales, no mostraba puntos debiles. Empezó su carrera profesional en el mundo de las motos pero en el año 1987 hizo su debut en el Rallye de Sta Brigida a los mandos de un Seat 127.
Al año siguiente se pasaría a Ford y conseguiría sus primer campeonato de Canarias en Rallyes de asfalto. En 1990 conseguiría los 3 campeonatos de Canarias ( campeón de rallyes de asfalto, tierra y montaña) proeza nunca conseguida anteriormente por ningún piloto. En 1991 debuta en el campeonato de España en rallyes de asfalto. En 1992 participa en las 3 disciplinas quedando subcampeón de España en asfalto con un Lancia Delta. Tras sucesivos exitos ficha por fin por un equipo oficial en 1999 (Peugeot) siendo el primer piloto canario en conseguirlo. En el 2001 se proclama campeón de España de rallyes de asfalto. En el año 2002 participa en el mundial de rallyes pero no le gusta el ambiente de la RACC y desilusinado abandona los rallyes para pasarse a competir en circuitos. En el año 2003 corre en el campeonato de España de Turismos (conduciendo un Marcos LM600) donde gana varias carreras y es el primer piloto canario en participar en la NASCAR (con Ford)
En los años 2004 y 2005 compite en el campeonato de España GT con un Ferrari Modena y de nuevo vuelve a estar a la altura consiguiendo grandes victorias
En 2006 le vuelve el gusanillo de los rallyes pero solo a nivel insular. Participa en las 24 horas de Daytona con un Ferrari oficial y termina en un meritorio 10º puesto. Se apunta al campeonato de Asia de Gran Turismos a los mandos de un Lamborghini donde vuelve a demostrar su nivel ganando en circuitos miticos como el de Fuji y Suzuka
2007 se centra en el campeonato asiatico el cual estuvo a punto de ganar
2008 vuelve a participar en el campeonato de España de rallyes de asfalto. Lidera el campeonato hasta las ultimas 2 pruebas en las cual tuvo que abandonar
2009 un aparatoso accidente en el circuito de Macau a bordo de su Lamborghini casi le cuesta la vida
2010 vuelve a los circuitos tras una larga recuperación consiguiendo 2 victorias en 3 carreras del campeonato asiatico de GT. Tras participar en varios rallyes por las islas decide dar por finalizada su larga carrera plagada de exitos
FOTOS DEL COCHE REAL Y SU VERSION FORZA: