[HILO OFICIAL] FORMULA 1 2011 Codemasters

ha dicho: is still 2010, lo mismo que en 2010
masta blaster tambien dice que es igual que 2010
y 90º a cada lado son 90 en total xD, a ver, 90 pa un lado es un, aver, 90º es.... que dificil de explicar , 90, para cada lado es 90º en general. no sumes, 90 para allá y noventa para acá, derecha-izquierda. no me explico bien xD

guíate, según tu un F1 gira 360º

Vamos que gira la mitad para cada lado, el volante nunca llega a estar boca abajo por asi decirlo. Osea 90º por lado. Por cierto algo que se me ha venido a la mente y que molaria mucho, es que en el modo trayectoria los equipos hiciesen fichajes, que no solo seas tu el que cambia de equipo. Estaria bastante chulo jejeje

Din-A4 escribió:ha dicho: is still 2010, lo mismo que en 2010
masta blaster tambien dice que es igual que 2010
y 90º a cada lado son 90 en total xD, a ver, 90 pa un lado es un, aver, 90º es.... que dificil de explicar , 90, para cada lado es 90º en general. no sumes, 90 para allá y noventa para acá, derecha-izquierda. no me explico bien xD

¿Esto es castellano?

90+90= 180º ¿tan difícil es?

fbetes escribió:

Din-A4 escribió:ha dicho: is still 2010, lo mismo que en 2010
masta blaster tambien dice que es igual que 2010
y 90º a cada lado son 90 en total xD, a ver, 90 pa un lado es un, aver, 90º es.... que dificil de explicar , 90, para cada lado es 90º en general. no sumes, 90 para allá y noventa para acá, derecha-izquierda. no me explico bien xD

¿Esto es castellano?

90+90= 180º ¿tan difícil es?

Efectivamente...si no me equivoco...los grados del volante se calculan del tope de un lado al tope del otro lado, no del tope de un lado al centro. Por tanto...si de un lado al centro hay 90....se entiende q el volante gira 180º. Me equivoco???

es verdad, entonces son 180 grados, pero entonces el 2010 tambien era asi, no??

con 90º cada lado no llegas a estar boca abajo nunca, por tanto, no es real. entonces, si 90+90 son 180, en un F1 son 180+180= 360

El caso es que tengo volante y jugaré(más) con pad. Pa matarme.

Sigamos con masss info y con la videoentrevista de Destructroid a Steve posteada por Onkala (gracias) unas páginas más atrás:

Onkala escribió:a todo esto
http://www.youtube.com/watch?v=b__PkY1c6gY&feature=youtube_gdata_player

Lo más destacado que menciona Steve es que como en el Single Player habrá objectivos en el modo Online. La idea es la de que los jugadores con más inexperiencia no se sientan intimidados si están siendo batidos por los otros jugadores: Con estos objetivos no lo es todo ganar así hay menos presión y puedes crecer o rendir más. Esto significa que mas gente estará en la carrera y no abandonará cuando las cosas no vayan bien.

gracias denis, porqué con pad jugarás?
a todos los de 90+90=180, le preguntaré clarito a edster si EL VOLANTE GIRARÁ IGUAL QUE EN 2010, osea, 90º, y si nunca estará boca abajo, como en realidad y lo aclariremos

El sonido de los motores sigue siendo un poco lamentable. Veremos si mejora.

DINA4, como preguntes otra vez en el foro oficial lo de los grados del volante te van a mandar a tomar por c... Te lo han respondido 2 veces ya, el volante girará exactamente igual que en el 2010: 90º como dices tú, aunque en realidad se dice 180º (cuando hablamos de giros de volante se dice el giro completo de lado a lado, no a cada lado). Cuando compras un Logitech G27 en sus características te lo venden como 900º (2 giros y medio aprox. a cada lado => 450º+450º=900º)

En la vida real los coches de la F1 tienen un ángulo de giro mayor a 180º (en torno a unos 360º, aunque en algunas ocasiones ni llega). Además para según qué circuito lo cambian según sea más o menos virado el circuito, para que los giros sean más sencillos... También depende de cada equipo, aunque son muy parecidos.

Pd: veo que definitivamente las matemáticas no son lo tuyo... Con el multiplicador de desgaste ya tuvimos una buena.

en que foro se pueden hacer preguntas ???

para DIN-A4, los grados de giro de un volante se calculan en base a los puntos máximos de giro para ambos lados. En F1 2010, el volante gira 180 grados, ya que gira 90 para cada lado. Y en la vida real aproximadamente giran unos 250 grados, es decir 125 para cada lado. Aunque para circuitos especiales como Mónaco los grados de giro llegan casi a 300.

salu2

DLM9 escribió:para DIN-A4, los grados de giro de un volante se calculan en base a los puntos máximos de giro para ambos lados. En F1 2010, el volante gira 180 grados, ya que gira 90 para cada lado. Y en la vida real aproximadamente giran unos 250 grados, es decir 125 para cada lado. Aunque para circuitos especiales como Mónaco los grados de giro llegan casi a 300.

salu2

Exacto, los coches de f1 de la vida real tienen unos grados como los que tú dices. En los datos que puse antes creo que me he pasado, no llegan a 360...

Edito: Steve ha comentado que el retardo de cambio de marchas este año es menor que el del año pasado...

Pues el tema del retraso en las marchas es muy importante. El otro día recordé viejos tiempos jugando a f1 2001 de ps2, y madre mía, la diferencia era brutal. La caja de cambios era instantánea, como en la realidad. Tuve que volver al menú para comprobar si estaba en manual, porque no me creía que cambiara tan rápido

Din-A4 escribió:gracias denis, porqué con pad jugarás?
a todos los de 90+90=180, le preguntaré clarito a edster si EL VOLANTE GIRARÁ IGUAL QUE EN 2010, osea, 90º, y si nunca estará boca abajo, como en realidad y lo aclariremos

Según lo que ha dicho, Edster. Se entiende que del centro a la derecha 90º y del centro a la izquierda 90º. No hay más misterio donde buscar. En resumen, gira como el año pasado. En el foro se lo toman con cachondeo!!!

Al menos que sea vea que gira el volante como el del juego.

Y bueno utilizo poco el volante porque -uno- me falta un lugar para anclar bien el volante y el pedal (playseat) y -dos- cuando esté viviendo en mi casa tendré hueco donde ponerlo.


pumares creo habe leido que habían mejorado el sonido de los coches. Que se note la diferencia del sonido entre coches, Ni flowers.

DLM9 merci por el dato de los grados

De nada, denis

Una cosilla, yo con el volante de xbox tengo el problemilla de los pedales, pero bueno, hago que "choquen" contra un baúl que tengo y no se mueven. Y el volante, en el muslo. A todo el que se lo he dicho me ha comentado que es un sacrilegio, que no entienden como juego así... pero el caso es que me funciona bien y no resulta demasiado incómodo. Pruébalo.

salu2!

DLM9 escribió:De nada, denis

Una cosilla, yo con el volante de xbox tengo el problemilla de los pedales, pero bueno, hago que "choquen" contra un baúl que tengo y no se mueven. Y el volante, en el muslo. A todo el que se lo he dicho me ha comentado que es un sacrilegio, que no entienden como juego así... pero el caso es que me funciona bien y no resulta demasiado incómodo. Pruébalo.

salu2!

El volante cambia como la noche y el día de tenerlo anclado a un buen soporte, te lo recomiendo de veras... Lo que pasa es que son un pelín caros los buenos. Hay gente manitas que se lo fabrica ella sola y les salen tirados...
Yo tengo el Wheel stand Pro, creo que me costó 100€ y lo bueno que tiene es que es plegable. Por 50 y pico euros puedes pillar ya alguno bueno.

DLM9 escribió:De nada, denis

Una cosilla, yo con el volante de xbox tengo el problemilla de los pedales, pero bueno, hago que "choquen" contra un baúl que tengo y no se mueven. Y el volante, en el muslo. A todo el que se lo he dicho me ha comentado que es un sacrilegio, que no entienden como juego así... pero el caso es que me funciona bien y no resulta demasiado incómodo. Pruébalo.

salu2!

Dios mio valla sacrilegio!!!! Jajajajjajajaj. No en serio como puedes jugar con el volante en el muslo?? ni llego a imaginarmelo! Aun asi lo de fabricarse un "copckit" es sencillo yo lo hice y solo necesitas un asiento (a su gusto yo tengo el de un Alfa 147 de un colega que se estrello xD) soporte( en el escritorio en mi caso) y para los peedales hice una especie de rampa con un felpudo pegado para que no deslizara y queda genial!! SAludoos!

Gracias por los consejos compañeros, pero no tengo ni espacio ni cash ahora mismo para un buen soporte, como un playseat por ejemplo. Con el volante oficial de xbox ya me doy con un canto en los dientes. Y el tema del volante en el muslo pues nose, no es tan incómodo como parece a priori. Lo que si que es verdad es que simplemente con el fijador que trae el volante la diferencia de confort es espectacular, pero me da pereza montar el chiringuito cada vez que tengo que jugar... en todo caso muchas gracias a todos

Pues yo juego con el pad y me resulta bastante comodo,como en el de la PS3 tiene el R2 y el L2 son como pequeño pedales no era tan difícil como en PS2 y en la XBOX es igual...

Como no tengo money ni sitio,tampoco es que pueda hacer mucho...

Hola. Si quito las ayudas en el F1 2010, ¿haré mejores tiempos? Lo pregunto a raíz que parece ser que en el F1 2011 si que irá más rápido sin ayudas.

Respecto si volante o pad, yo juego con pad sin problemas. A lo mejor no es tan rápido pero sí más cómodo, y cada vez que juegas te ahorras estar montando el chiringuito,jeeeje.

saludos.

Nightlife escribió:Hola. Si quito las ayudas en el F1 2010, ¿haré mejores tiempos? Lo pregunto a raíz que parece ser que en el F1 2011 si que irá más rápido sin ayudas.

Respecto si volante o pad, yo juego con pad sin problemas. A lo mejor no es tan rápido pero sí más cómodo, y cada vez que juegas te ahorras estar montando el chiringuito,jeeeje.

saludos.

Creo que en el f1 2010 haces mejores tiempos con ayudas...por eso para el 2011 lo van a arreglar...menos mal!!! era injusto

POROPOPERO escribió:al final hay safety o no?.....no me aclaro.......
en mi opinion no creo que haya que trabajar tanto en la mejora de la conduccion,está bastante bien.....solo la correccion de trompos con el freno, y a ser posible un realismo mejor en la implementacion de los parametros de los setup.....ya que hay algunos que realmente no se nota mucho la diferencia de ponerlo en un extremo o en otro... ...
dicen que en el 2011 se notará mas cuando vas a trompear y podrás corregirlo con el volante.....si es así BIEN!!!.......pero tambien dicen que puedes atajar los pianos con mas agresividad sin miedo a trompear.... ....espero que ahora no se convierta en un arcadazo y que te los puedas pasar por el forro acelerando a fondo sin que pase nada.........para mi eso no seria simulación real....

No tener hud oficial es una PENA ENORME ......me hacia mucha ilusion...al igual que las ventanitas que salen en las retransmisiones oficiales de TV ,creo que ya tocaba este año,(alguien me lo puede explicar?)......y ya puestos a pedir tambien el throttle/brake que me parece una pasada poder verlo.....
osea todo lo que digo como está aqui en el rfactor....me encanta..:

http://www.youtube.com/watch?v=7WIb7PmC ... re=related

PD: efectivamente fbetes yo tambien espero las repeticiones cono agua de mayo.....

comparto todo lo que dicess se nota que jugamos en el mismo campeonato

bueno no te distraigas mucho con el foro , que mañana tenemosssss campeonato

a ver si nos enganchamos al f2011 igual que con el 2010

El 2010 ha estado muy bien para volver a disfrutar de la F1 en nuestras consolas. Le haría unas cuantasmejoras y el 2011 serà la caña. Q ganas!!

tuning1977 escribió:Creo que en el f1 2010 haces mejores tiempos con ayudas...por eso para el 2011 lo van a arreglar...menos mal!!! era injusto

puede ser injusto...pero asi es en la realidad.....con CT se és mas rapido queramos o no.....

jimdavid escribió:[comparto todo lo que dicess se nota que jugamos en el mismo campeonato

bueno no te distraigas mucho con el foro , que mañana tenemosssss campeonato

a ver si nos enganchamos al f2011 igual que con el 2010

HOMBREEEEEEEEEEEEEEE!! mi querido JIM..........cuanto tempo sin vernos por aqui.... ......tranqui que no me distraigo....he entrenado bastante preparando Monza......he de sacar el maximo partido de ese Hispania en las interminables rectas....con lo poco que queda un error puede suponer perder el campeonato... ...esta que arde!!!!!!!

-Trolez- escribió:El 2010 ha estado muy bien para volver a disfrutar de la F1 en nuestras consolas. Le haría unas cuantasmejoras y el 2011 serà la caña. Q ganas!!

yes....los "arcaders" ya han tenido su ración de F1 en el 2010 ....asi que la edicion del 2011 deberia ser 100% simulacion sin dejarse nada en el tintero por muy dificil que pudiera ser..... .....es lo que demanda la mayoria

Edster del foro oficial contesta a la siguiente pregunta:

P: sorry if its already been asked but is there marble build up off line and how visible is it ?

R: It's now very visible and increases as the race goes on. (It starts to build up after about 5 laps.) It is quite dirty off line but it usually doesn't prevent you from passing another car.

P:Perdona si ya ha sido preguntado pero ¿hay bolitas acumuladas (la goma que se desprende de neumáticos) fuera de la linea de trazada y cómo de visible es?

R: Ahora es muy visible y se incrementa a medida que la carrera está en marcha (Ello empieza a formarse despues de sobre las 5 vueltas). Es bastante sucio la zona fuera de trazada pero por lo general no impide que pases a otro coche.

le podrias preguntar si vibran las piezas del cochei tmbien si el coche al estar en contacto con el suelo cuando frena si pega botezitos?salu2

Poder se puede. Luego escribo en ese post del foro oficial.

Mientras tanto. Steve hace pública un esquema del cual le ha surgido una rápida idea. A ver si alguien lo descifra. Ahora le voy a echar un vistazo y ver lo que puedo sacar. Al final pone el tío: No preguntais por el safety car y la sonrisita. Estos tíos nos guardan una sorpresa. Ya vereis.


So I was writing a lengthy document then all of a sudden... BOOM! Ace idea #322. Probably. Here's my scribble:

http://twitter.com/#!/T4RG4/status/82189694548451328


En el foro lo están debatiendo:

http://community.codemasters.com/forum/ ... ketch.html

yo creo arriba , pone fast/pole debe ser tipos de motor, normal, rapido....

no se mucho de ingles pero puede serª

A la gente se le va la cabeza...jajaja

Yo paso de comeduras de tarro por un esquema y esperare a ver que sacan.... Como metan un safety car les hago la ola, jejeje

saludos

...ya sé que este no es el foro pero...si os gusta la simulación imagino que os pillareis el Forza4 también. He visto algunos vídeos en youtube del E3 y tiene buena pinta.

Saludos.

tuning1977 escribió:A la gente se le va la cabeza...jajaja

Yo paso de comeduras de tarro por un esquema y esperare a ver que sacan.... Como metan un safety car les hago la ola, jejeje

saludos

Jaja yo me uno a la si se da el caso....Paso de ponerme a traducir, el que lo descubra que lo diga...

Estan diciendo muchas cosas, espero que ya las tengan todas implementadas y no les vuelva a pillar el toro como el año pasado.

Y lo del SC a mi seria una de las cosas que harian que me comprara el juego con muchas mas ganas. Aunque deben de incrementar el numero de accidentes. Porque no puede ser que, como mucho, solo abandonen 3 coches en una carrera muy puntual. Porque muchas veces no habandona nadie.


Y siento volver a este tema pero queria comentarlo:
Muchos dijisteis que en el F1 2010 no se pueden atacar los pianos de ciertas curvas y me puse a probar en esos circuitos a ver los pianos.
Y si que se pueden atacar practicamente todos los pianos de todos los circuitos, excepto alguna excepcion (como la ultima curva de Spa y la frenada de la recta larga de abu dabi). Pero, en general, yo los ataco todos, sobretodo en clasificacion.
Y corrido estos dias en todos los circuitos y (quitando las curvas nombradas anteriormente) solo trompeo 1 de cada 15-20 veces en los pianos.
Y ese trompo es por un exceso de optimismo o por arriesgar demasiado.

Los que os quejabais supongo que trompeariais por acelerar en el piano. El truco esta en no acelerar (ni frenar) en los pianos. Sino dejar que el coche avance por inercia. Yo antes tambien trompeaba, pero con la practica lo he corregido bastante bien.
Pero para poder atacarlos teneis que entrar bien en la curva, no entreis muy pasados ni muy descolocados porque sino sera trompo seguro.

tuning1977 escribió:A la gente se le va la cabeza...jajaja

Yo paso de comeduras de tarro por un esquema y esperare a ver que sacan.... Como metan un safety car les hago la ola, jejeje

saludos

Nunca mejor dicho ,mucho hablar y poco enseñar,dijeron que la semana que viene enseñarian cosas,el E3 termino el dia 9,a pasado ya una semana y nada,esperemos esta semana que entra,por que si no ya estaremos como siempre con esta gente

pedro_cam23 escribió:Y siento volver a este tema pero queria comentarlo:
Muchos dijisteis que en el F1 2010 no se pueden atacar los pianos de ciertas curvas y me puse a probar en esos circuitos a ver los pianos.
Y si que se pueden atacar practicamente todos los pianos de todos los circuitos, excepto alguna excepcion (como la ultima curva de Spa y la frenada de la recta larga de abu dabi). Pero, en general, yo los ataco todos, sobretodo en clasificacion.
Y corrido estos dias en todos los circuitos y (quitando las curvas nombradas anteriormente) solo trompeo 1 de cada 15-20 veces en los pianos.
Y ese trompo es por un exceso de optimismo o por arriesgar demasiado.

Los que os quejabais supongo que trompeariais por acelerar en el piano. El truco esta en no acelerar (ni frenar) en los pianos. Sino dejar que el coche avance por inercia. Yo antes tambien trompeaba, pero con la practica lo he corregido bastante bien.
Pero para poder atacarlos teneis que entrar bien en la curva, no entreis muy pasados ni muy descolocados porque sino sera trompo seguro.

Yo personalmente no me refiero ya a q se puedan atacar o no, q hagas trompos o no.....si no q simplemente...cuando el coche se te vaya...tengas la opcion de intentar salvar el trompo (sin pisar el freno como en F1 2010), y q eso no quiera decir siempre los consigas.

Bujeque escribió:Yo personalmente no me refiero ya a q se puedan atacar o no, q hagas trompos o no.....si no q simplemente...cuando el coche se te vaya...tengas la opcion de intentar salvar el trompo (sin pisar el freno como en F1 2010), y q eso no quiera decir siempre los consigas.

si si, eso es tambien lo que yo pido, que puedas contravolantear y no tener que pisar el freno.

Pero yo no me referia a lo de contravolantear. Yo me referia a que algunos decian que si pisabas los pianos era trompo seguro hicieses lo que hicieses. Y que si, por ejemplo, en la ultima chicane de barcelona si pisas los pianos trompeas.
Lo que queria decir es que eso no es asi, que trompeas cuando aceleras o frenas en los pianos. Pero si que si dejas que el coche avance por inercia, no trompeas.

Esto no se corrige con un par de intentos. Solo tienes que practicar y buscar el punto donde acelerar.


PD: pero eso, logicamente, depende del estilo de conduccion de cada uno. Si tienes un estilo muy agresivo, corres mas peligro de trompear en esas acciones.
Pero si tienes un estilo mas conservador, donde atacas menos los pianos, esto te sera mas facil, porque no te comes tanto los pianos.

Un estilo mas agresivo te obliga a sacrificar un poco de velocidad a la salida de la curva pero tienes mas velocidad en la entrada de la curva.
Por el contrario, un estilo mas conservador, te puede dar un poco mas de velocidad de aceleracion, pero menos velocidad en la curva.

Que llamas tu a estilo agresivo????? Porque el mio lo es, y bastante, y mi punto mas fuerte es la traccion a la salida de las curvas, y es por forzar a la entrada y comerme bien los pianos, lo hacia en el f1 y lo ago en el gt5. Vamos, que tener un estilo agresivo no significa sacrificar la salida en curva, ni mucho menos, mas bien lo contrario.
Otra cosa es si entras un pelin pasado, o defiendes posicion por el interior, que a la salida de la curva si que salen mas rapido que tu...

Es cierto que si no aceleras o frenas en los pianos, pues los pasas bien sin trompear, pero eso también es malo, ya que pierdes tiempo.
La I.A los pasa acelerando y es como se tienen que pasar los pianos, atacando, acelerando y jugandotela.
Si aceleras en el F1 2010 en un piano, es trompo 9 veces de 10 y eso obviamente no es real.

fearDarkie escribió:Es cierto que si no aceleras o frenas en los pianos, pues los pasas bien sin trompear, pero eso también es malo, ya que pierdes tiempo.
La I.A los pasa acelerando y es como se tienen que pasar los pianos, atacando, acelerando y jugandotela.
Si aceleras en el F1 2010 en un piano, es trompo 9 veces de 10 y eso obviamente no es real.

hombre yo no se como puedes saber si la I.A los pasa acelerando (a menos que seas programador de codemaster ) , no en serio yo juego sin ayudas y segun en que piano mas que acelerar o no acelerar es tener tacto con el acelerador y rara vez trompeo y la I.A en ese tramo de piano no me saca ventaja(asi que no se se si la I.A acelera o no)

y lo de que aceleras en un piano es 9 veces trompo de 10 , eso es siempres que no tengas tacto con el acelerador , por supuesto que si quereis jugar a estilo burnout pues seguro que os pegara el trompo , pero para los que nos gusta algo mas simulador pues yo creo que esta bastante bien implantado lo de los pianos , ya que no solo se trata de acelerar a tope , si no que hay que controlar el acelerador.. yo esa parte la veo muy acertada .. despues hay otras como que no

a lo que decis de que quereis que cuando se vaya el coche se pueda corregir sin tener que pisas el freno ( eso si es una cagada) .. tambien pensar que no siempre se puede corregir una maniobra .. os gustaria ver vuestro coche haciendo un trompo de 30 metros sin poder evitarlo? y que os hiciera perder media carrera? , a mi me encantaria pero creo que el 80% de los usuarios no les gustaria, por eso lo de evitar el trompo con el freno

jimdavid escribió:

fearDarkie escribió:Es cierto que si no aceleras o frenas en los pianos, pues los pasas bien sin trompear, pero eso también es malo, ya que pierdes tiempo.
La I.A los pasa acelerando y es como se tienen que pasar los pianos, atacando, acelerando y jugandotela.
Si aceleras en el F1 2010 en un piano, es trompo 9 veces de 10 y eso obviamente no es real.

hombre yo no se como puedes saber si la I.A los pasa acelerando (a menos que seas programador de codemaster ) , no en serio yo juego sin ayudas y segun en que piano mas que acelerar o no acelerar es tener tacto con el acelerador y rara vez trompeo y la I.A en ese tramo de piano no me saca ventaja(asi que no se se si la I.A acelera o no)


y lo de que aceleras en un piano es 9 veces trompo de 10 , eso es siempres que no tengas tacto con el acelerador , por supuesto que si quereis jugar a estilo burnout pues seguro que os pegara el trompo , pero para los que nos gusta algo mas simulador pues yo creo que esta bastante bien implantado lo de los pianos , ya que no solo se trata de acelerar a tope , si no que hay que controlar el acelerador.. yo esa parte la veo muy acertada .. despues hay otras como que no

a lo que decis de que quereis que cuando se vaya el coche se pueda corregir sin tener que pisas el freno ( eso si es una cagada) .. tambien pensar que no siempre se puede corregir una maniobra .. os gustaria ver vuestro coche haciendo un trompo de 30 metros sin poder evitarlo? y que os hiciera perder media carrera? , a mi me encantaria pero creo que el 80% de los usuarios no les gustaria, por eso lo de evitar el trompo con el freno

Lo que dices de tener tacto con el acelerador estoy completamente de acuerdo, yo nose si le ocurrira a gente que juega con el mando pero con el volante es mas facil de controlar el acelerador obviamente.

Respecto a lo del trompo, sin duda prefiero perder una carrera por un fallo mio antes que ganarla por un fallo del juego, pero es mi opinion ;D
Saludooss

jimdavid escribió:hombre yo no se como puedes saber si la I.A los pasa acelerando (a menos que seas programador de codemaster ) , no en serio yo juego sin ayudas y segun en que piano mas que acelerar o no acelerar es tener tacto con el acelerador y rara vez trompeo y la I.A en ese tramo de piano no me saca ventaja(asi que no se se si la I.A acelera o no)

y lo de que aceleras en un piano es 9 veces trompo de 10 , eso es siempres que no tengas tacto con el acelerador , por supuesto que si quereis jugar a estilo burnout pues seguro que os pegara el trompo , pero para los que nos gusta algo mas simulador pues yo creo que esta bastante bien implantado lo de los pianos , ya que no solo se trata de acelerar a tope , si no que hay que controlar el acelerador.. yo esa parte la veo muy acertada .. despues hay otras como que no

a lo que decis de que quereis que cuando se vaya el coche se pueda corregir sin tener que pisas el freno ( eso si es una cagada) .. tambien pensar que no siempre se puede corregir una maniobra .. os gustaria ver vuestro coche haciendo un trompo de 30 metros sin poder evitarlo? y que os hiciera perder media carrera? , a mi me encantaria pero creo que el 80% de los usuarios no les gustaria, por eso lo de evitar el trompo con el freno

Yo juego con pad, al igual que muchos de aquí también, y como se puede comprender en los pianos solemos pasar a toda leche porque no se puede regular la aceleración como en un volante con pedales.
Lo de que la I.A pasa los pianos acelerando es cierto, en cambio yo al jugar con pad en los pianos que se que hay trompo seguro, los paso sin acelerar y sin frenar, me dejo llevar. Eso es un problema ya que se te acercan mucho en esas curvas porque la I.A va sobre raíles.

En este F1 2011, deben ser capaces de humanizar a la I.A para que aleatoriamente cometan errores, ya sean trompos, salidas de pista, accidente con otro monoplaza.. etc.
Bueno esto es lo que pienso yo, cada uno tendrá su punto de vista respecto a este asunto.

denis74 escribió:...Mientras tanto. Steve hace pública un esquema del cual le ha surgido una rápida idea. A ver si alguien lo descifra. Ahora le voy a echar un vistazo y ver lo que puedo sacar. Al final pone el tío: No preguntais por el safety car y la sonrisita. Estos tíos nos guardan una sorpresa. Ya vereis...l

Estos tíos son unos cachondos!!! como juegan con nosotros...jajajaja

La verdad que puede tener varias interpretaciones: estrategias de mapas de motor, tiempos por tipos de compuesto...en fin...
Y lo del safety car, como lo ha dejado caer!!!!

A ver si la semana que entra vemos algo mas.

Un saludo!

Ya aparece para reservar en game . Se me va hacer muy larga la espera.

indigo_rs escribió:Ya aparece para reservar en game . Se me va hacer muy larga la espera.

Yo este no lo pienso reservar (y menos en Game). Recordad que va a ser MULTI el PAL UK e incluirá el español...

De importación te ahorras un dinero. Yo por ahora creo que lo alquilaré (sí o sí) y si me gusta (ojalá) lo compraré pero por importación. Si leo que la gente que tenga la versión sparrow compruebe que no tiene los mismos fallos que el año pasado, entonces lo compraré directamente, sin alquilarlo.

Yo lo tengo para PC y juego con pad, y controlo perfectamente la aceleracion con los gatillos (tengo el mando de xbox360 para pc). Y si hago algun q otro trompillo es por darle bastante antes al acelerador a tope o por entrar mal en una curva, pero rara vez acabo haciendo un trompo y con las ayudas desactivadas.

Y dentro de no mucho me comprare un volante xq con este 2010 estoy disfrutando (me comprare el thrustmaster ferrari f430 force feedback racing wheel, no me compro el G27 xq se me escapa del presupuesto, la unica pega de ese volante es q no gira 900º, pero para mi ya es suficiente).

Lo unico q no me a gustado de la version de pc es q no este muy bien optimizado tira mucho de CPU y apenas llega a usar un 50% de la GPU. Espero q el 2011 este bien optimizado y pida unos requisitos parecidos a los del 2010 o mejor aún, los de dirt 3.

Estoy deacuerdo que a la IA se le va la pinza. En varias partidas creadas online, en las cuales he añadido varios coches controlados por la IA con nivel "normal", no sólo hacen unos tiempos que ni Fernando Alonso, sino que encima no saben frenar y te pegan por detrás arruinandote la partida. Esto tiene gracia porque me pasó además con De La Rosa, jejeje.

Saludos.

Nightlife escribió:Estoy desacuerdo que a la IA se le va la pinza. En varias partidas creadas online, en las cuales he añadido varios coches controlados por la IA con nivel "normal", no sólo hacen unos tiempos que ni Fernando Alonso, sino que encima no saben frenar y te pegan por detrás arruinandote la partida. Esto tiene gracia porque me pasó además con De La Rosa, jejeje.

Saludos.

¿Se pueden añadir coches controlados por la IA online?

LIUPING escribió:

Nightlife escribió:Estoy deacuerdo que a la IA se le va la pinza. En varias partidas creadas online, en las cuales he añadido varios coches controlados por la IA con nivel "normal", no sólo hacen unos tiempos que ni Fernando Alonso, sino que encima no saben frenar y te pegan por detrás arruinandote la partida. Esto tiene gracia porque me pasó además con De La Rosa, jejeje.

Saludos.

¿Se pueden añadir coches controlados por la IA online?

Hola. Me sorprende que lo preguntes, ¿es que no tienes el Live Gold? Tu puedes crear una partida a medida o personalizada; el máximo son 12 jugadores y si faltan pilotos puedes añadir coches controlados por la CPU. Ademas puedes indicarle el nivel de dificultad de esta.

Saludos.

Nightlife escribió:

LIUPING escribió:

Nightlife escribió:Estoy deacuerdo que a la IA se le va la pinza. En varias partidas creadas online, en las cuales he añadido varios coches controlados por la IA con nivel "normal", no sólo hacen unos tiempos que ni Fernando Alonso, sino que encima no saben frenar y te pegan por detrás arruinandote la partida. Esto tiene gracia porque me pasó además con De La Rosa, jejeje.

Saludos.

¿Se pueden añadir coches controlados por la IA online?

Hola. Me sorprende que lo preguntes, ¿es que no tienes el Live Gold? Tu puedes crear una partida a medida o personalizada; el máximo son 12 jugadores y si faltan pilotos puedes añadir coches controlados por la CPU. Ademas puedes indicarle el nivel de dificultad de esta.

Saludos.

No, no tengo Gold, mi subscripcion expiro. El juego lo alquile y siempre he creido que no se podian añadir coches controlados por "la maquina", a mi me parece cojonudo por que en Gran turismo no se puede y es una putada

exacto , nosotros tenemos en el campeonato alguno que tambien juega con pad , y no tiene problema de controlar el acelerador en los pianos.. lo que pasa que es mas facil decir esto no se puede o esto esta hecho mal , o lo que sea ... a estar intentando controlar unas fisicas que pueden ser un poco mas complicadas y que necesitan sus entrenos para hacerlo bien ... imaginate este f1 lo poco que tiene de simulacion y hay gente que no le gusta ... pues como para hecerlo tirando mas a r.factor ... la peña lo pondria a parir