[HILO OFICIAL] FORMULA 1 2012 Codemasters

Sunkruser escribió:eso de que si no vas por la trazada es normal que el coche subvire... pero que m**** estais diciendo con perdón, hay dos factores que estos de codemaster no entienden por lo visto:

pues perdon .. pero en monza si .. , monza es un circuito totalmente subvirador , los reglajes que se hacen para este tipo circuito son reglajes mas tirando a subvirador que a sobreviraje .. no crees ..

1º Hay varias formas a la hora de tomar una curva, puedes frenar mas de lo normal y entrar mas en "pico" para conseguir acelerar antes y salir más rápido de la curva o se puede hacer de forma mas continua a una velocidad constante.

hablas la forma de tomar una curva en los juegos que juegas o hablamos de la f1 real ..?

2º En muchas curvas casi siempre hay más de una posible trazada, siempre vemos en todos los circuitos que hay curvas que no se toman igual entre los diferentes pilotos y no por ello significa que una sea más lenta.

cierto hay curvas que puede haber mas de una trazada pero tambien hay otras muchas curvas que si no vas por la trazada correcta pierdes mas el control .. o no te has fijado el algunos adelantamientos por exteriores que el coche se les va mas .. es question de que tienen menos grip en esa parte de la pista .. (imagina que hasta en una recta de la salida por ejemplo ya dicen que hay la parte sucia y limpia .. por el paso de los coches siempre por la misma trazada y eso ya repercute el el grip .. pues mas en curvas )

Yo también me quejo del extraño subviraje que hay en la demo y que sufro especialmente en la última curva de Monza, no entiendo porque me tienen que obligar a hacer una trazada que no va a mi estilo con el volante y donde pierdo segundos, no me había pasado esto nunca, ni en los otros F1 ni en rFactor ni nada, me da amí que estos de codemaster no saben hacer ni un "intento" de simulador, es más, ni ellos mismos creo que saben que tipo de juego quieren hacer, quieren abarcar todos los públicos y se quedan a medias en todo.

esta bien implantado en el juego ya que la parabolica es una curva abierta .. mas bien para tener unos reglajes mas de sobreviraje pero al ser un circuito totalmente mas subvirador vas a tener problemas con esa curva y el coche va hacer que te tire para fuera .. a parte que supongo que este tipo de curva en la realidad sera propenso a esto ..

aqui se ve en la vuelta de hamilton en este año :

http://www.youtube.com/watch?v=LKPa9je94gQ&feature=player_detailpage#t=74s

sinZapatillas escribió:Como dice Indigo, salirse de la trazada no implica sufrir subviraje o sobreviraje. La trazada es la zona con mayor goma en un circuito, por lo que es la zona donde se optiene el mejor grip. Hasta ahí bien. Pero ir fuera de la trazada como digo no implica subvirar, simplemente al tener menos agarre en esa zona cuesta más trazar la curva , se pierde tiempo por que no se puede trazar a la velocidad normal que se toma esa curva y los neumaticos patinan mucho más,

De ahí a que uno se vaya largo en la curva o haga un trompo ya es otra historia.

exacto .. al tener menos grip en la pista tendra menos agarre .. y dependiendo como tenga los reglajes y como sea la curva al entrar pues sufrira subviraje o sobreviraje .. despues si vas por la zona sucia de la curva abriendo gas hay es mas normal que se te vaya de atras ...

No esta bien implementado, esta fatal. Suerte que lo van arreglar.

Ayer lo probé y no me gustó, pero lo acabo de volver a probar y me gusta todavía menos.

No puede ser que las distancias de frenada sean un 50% o incluso el doble que en la realidad, no hay más que ver que en la primera curva de Monza en la realidad se frena un poco antes de los 100 metros y en el F1 2012 hay que frenar bastante antes de los 150 metros.

Y luego al coche le cuesta la vida entrar en las curvas. En las curvas Lesmo noto mucho sobreviraje (voy con el reparto de frenada en trasero), cuando la IA consigue hacerlas rápido, no lo entiendo como pueden hacerlas tan rápido y a mi me cuesta bastante.

PD: y ahora viendo bien el efecto en algunos pianos, ¿no os parece muy falso? Sí, cuando te subes mucho en algunos pianos se te descontrola, es trompo seguro, pero viendo la realidad eso no es así ni de coña.

Por ejemplo, en la entrada de la 2ª chicane de Monza si pisas en exceso el piano haces un trompo, pero en la realidad vimos la semana pasada que al hacer eso el coche saltaba mucho y salía disparado (un claro ejemplo lo que le pasó a Raikkonen que salió despedido)

Seguiré atento al juego porque la F1 es mi deporte favorito, pero si no arreglan esto no me lo compraré.

pedro_cam23 escribió:Ayer lo probé y no me gustó, pero lo acabo de volver a probar y me gusta todavía menos.

tienes que probarlo una tercera vez a mi es cuando empezo a gustarme .. jejeje

Y luego al coche le cuesta la vida entrar en las curvas. En las curvas Lesmo noto mucho sobreviraje (voy con el reparto de frenada en trasero), cuando la IA consigue hacerlas rápido, no lo entiendo como pueden hacerlas tan rápido y a mi me cuesta bastante.

que reglajes llevas del ingeniero ..? los mas rapidos o los del medio ..?

pedro_cam23 escribió:Ayer lo probé y no me gustó, pero lo acabo de volver a probar y me gusta todavía menos.

No puede ser que las distancias de frenada sean un 50% o incluso el doble que en la realidad, no hay más que ver que en la primera curva de Monza en la realidad se frena un poco antes de los 100 metros y en el F1 2012 hay que frenar bastante antes de los 150 metros.

Y luego al coche le cuesta la vida entrar en las curvas. En las curvas Lesmo noto mucho sobreviraje (voy con el reparto de frenada en trasero), cuando la IA consigue hacerlas rápido, no lo entiendo como pueden hacerlas tan rápido y a mi me cuesta bastante.

PD: y ahora viendo bien el efecto en algunos pianos, ¿no os parece muy falso? Sí, cuando te subes mucho en algunos pianos se te descontrola, es trompo seguro, pero viendo la realidad eso no es así ni de coña.

Por ejemplo, en la entrada de la 2ª chicane de Monza si pisas en exceso el piano haces un trompo, pero en la realidad vimos la semana pasada que al hacer eso el coche saltaba mucho y salía disparado (un claro ejemplo lo que le pasó a Raikkonen que salió despedido)

Seguiré atento al juego porque la F1 es mi deporte favorito, pero si no arreglan esto no me lo compraré.

Recuerda q Monza no es la referencia , porq estan las ayudas activas aunke las kites . Prueba sin ABS en Abu Dabi , a ver q tal . Yo no tengo la demo asi q no puedo decirte .

jimdavid escribió:que reglajes llevas del ingeniero ..? los mas rapidos o los del medio ..?

Llevo los segundos empezando por la derecha, los que serían lógicos para Monza.

Abel_NC escribió:Recuerda q Monza no es la referencia , porq estan las ayudas activas aunke las kites . Prueba sin ABS en Abu Dabi , a ver q tal . Yo no tengo la demo asi q no puedo decirte .

Pues yo en Monza sí que voy sin ayudas, al menos sí que voy sin ABS, ya que el coche bloquea. Es verdad que el control de tracción parece activado, pero el ABS sí que parece desactivado porque el coche bloquea.

Bueno, por fin hice pole, y gané en Monza!!

Eso si, en modo fácil y con ayudas.
La verdad no me entero ni de la mitad de cosas de las que habláis en el foro jaja, ni subviraje ni nada. Soy un casual con este juego, lo admito, por algo es la primera vez que cojo uno de F1. Pero aún así me ha gustado.

Ahora a ver si lo pongo en nivel medio y quito poco a poco alguna ayuda.

También veo que comentáis reglajes, eso debo habérmelo pasado, no recuerdo haberlo visto en los menús.

Bueno, voy a dar mis impresiones después de jugar a la demo de F1 2012 para PS3, es la primera vez que juego, por fin!

Cuando he metido la demo, bueno, he iniciado la demo, los menús los he notado como más rápidos, ahora me ha gustado el nuevo menú, aunque algo cerrado me parece.

En cuanto al modo trayectoria que he visto, los menús los veo algo pequeños, no sé, como demasiado ordenado diría yo, pero es cuestión de gustos.
Los tiempos de carga creo que son más cortos, algo positivo. Y lo que te ponen entre los tiempos de carga, está bien, no te aburres esperando por lo menos.

En cuanto al juego, el test de jóvenes pilotos es una tontería, sí, pero podrían haber hecho como un carné en GT5, ir poco a poco hasta que hagas pruebas difíciles y por tiempo, de bronce a oro. Y las explicaciones podrían hacerlas que se pudieran pasar, porque reiniciar una prueba y tener que escuchar lo mismo todas las veces....

He iniciado el test, y la primera impresión es que no estaba cómodo, nada, y lo de la linearidad, también, en recta era demasidado sensible.
Luego he ido mejorando, y al llegar al recorrido libre, ya me había hecho más o menos al control, y en las rectas, no iba tan fino como en 2011, pero controlaba.
Decir que no estoy de acuerdo con muchas impresiones, puedes meter el coche en las curvas frenando, pero con cautela, los neumáticos sí que bloquean, y puedes frear al principio y ir dejando de frenar progresivamente, no hay cosas extrañas que había leído.

La impresión de las vueltas libres en seco que hice, unas 10:

Poco a poco iba mejorando, sintiendome cómodo con el coche, el LAG está muy reducido, o eso me parece a mí, el coche parece que gira un poco más en el mismo ratio de giro que en 2011, aunque es acostumbrarse, también decir que he leído muchos comentarios de que si no gira en curvas lentas o de que es difícil entrar en curvas, NO he notado nada extraño, si giras como debes, entra como debe, si giras como en 2011, te vas recto....

GRÁFICOS:
Un paso adelante, mejor iluminación y se ve más nítido, los letreros se ven bien, y el campo de visión es amplio, en cuanto a los gráficos, un paso adelante, también decir que se ven las piedrecitas en la gravilla si te vas a la gravilla.
Y decir que en F1 2011, me iba a bajos frames todo el tiempo, iba bastante poco fluído.
En este, sin tirones ni bajones ni nada, fluido todo el tiempo, muy buena señal

SONIDO: Mejorado el sonido de los motores, y del cambio de marchas. La hierba y tierra se han mejorado algo los sonidos.
En cuanto al KERS, lo veo algo exagerado, no sé si será así en la versión final, no me molesta, pero algo menos debe ser el sonido.

JUGABILIDAD: Esto es lo que interesa del juego, he jugado sin ninguna ayuda, nunca me he puesto alguna en 2011, ni en este me pondré.
Juego con volante Driving Force GT.
Decir que en las curvas a 90º medias parece que tenga demasiado grip, aunque no sé si la versión final será así.
Hay que trazar algo más fino que en 2011. Las frenadas, no puedes hacer lo de 2011 que era ir a saco en la frenada y tirarte a la curva, si haces esto te vas a ir recto, hay que frenar con más cuidado.

Las zonas sucias son aún más sucias, y afecta a la conducción, un poco más avanzado.
Y frenar o conducir fuera de la trazada repercute a la conducción también.

Y cuando pisas la hierba o se te ensucian los neumáticos, afecta más a la pérdida de grip, y por más tiempo.

El subviraje yo lo veo bien, muy buena implementación, en 2011 lo único que debías era girar a tope cuando quisieras, aquí ese es otro factor como puede ser la aceleración o frenado, y entra mucho en juego, hay que trazar muy fino y es un gran avance.

El sobreviraje ha sido más escaso, los contravolantes, mejores, y más rápidos, no hay tanto efecto hielo en los contravolantes como en 2011.
En cuanto a 2010, me recuerda muchas cosas también, cuando frenas, algunas veces pues recuperar el control, pero no tan irreal como en 2010, sino que si frenas brusco se te puede ir MUY fuerte contra el otro lado y ser peor, no es una cosa como 2010 desde luego.

El grip en curvas lentas es menor, y hay que cuidar más esas curvas.

En cuanto al frenado, si frenas mientras giras y te pasas, se te irá el coche un poco de lado, un poco más de realismo, porque antes en la frenada nunca se te iba.

Los frenos son más sensibles aún, teniendo que ir más fino con ellos también.

La fuerza del volante la he puesto a 100%, igual que los efectos, y sí que era algo blando en curvas medias, aunque no era exagerado.

Al final me gustó mucho lo visto, y pensando que era sólo la demo capada. Si bien es cierto es que espero que haya menos grip y más sobreviraje.

En cuanto a la de mojado, había menos grip, pero me esperaba bastante menos, la verdad, hay que cuidar más el acelerador, pero tiene demasiado para ser lluvia, creo yo.


MONZA:
Aquí es donde he visto el bug de las ayudas, o eso creo yo.
Al acelerar en la salida, lo he hecho a tope a posta, y se me ha puesto a tope revolucionando, sin embargo, 1 segundo después, se ha equilibrado solo, como en las ayudas, como si se hubiesen activado. Al igual que en una curva, noté que se quería ir de detrás pero algo lo impidió, como el control de tracción, llevaba todo OFF, me aseguré.

Bueno pues, en la salida, es BASTANTE MÁS DIFICIL, igual que la I.A., que la he encontrado COMPETITIVA.
Clasifiqué en la pole por milésimas, no me gusta demasiado a una vuelta, un error y estás muerto.

Empecé la carrera, y ví que se me hechaban encima todos, y en la frenada, frenaban como yo, me adelantaron 2, y eso que usé el KERS casi entero, un punto a favor para las salidas. En cuanto al frenado, frenan un poco más tarde que antes, y en las curvas no pierden tanto tiempo, está más balanceada aunque no es perfecto.

El rebufo se ha reducido algo, me alegro porque creo que en 2011 era demasiado. Piques con el 2º y 3º, que me adelantaban y les adelantaba, muy bonito, en las curvas son rápidos, hay que girar bien.

En la última curva, es más difícil, y se agradece el implemento del subviraje, ya que antes era sólo girar, ahora debes cuidar los frenos, que no bloqueen ni se te descontrole, y el subviraje, entraba en 4ª.

En cuanto al sobreviraje, era casi nulo, pero no lo voy a juzgar porque parece un error del juego.

Los pianos, afectan más, pero te puedes comer los primeros, y la de las curvas seguidas rápidas, y acortarlas incluso, eso no me gustado mucho.
El primer piano de la segunda chicane es un piano con trompo predefinido incorporado, y el segundo piano de la misma chicane casi inexistente, eso en abu dhabi no pasa por lo que no me preocupo por ahora, ojalá no sea así, que sean frágiles pero no trompos predefinidos.

Me he divertido mucho con la I.A. y la conducción, una lástima lo de las ayudas, pero es divertido.

En general, y pensando en que el juego pulirá el control con volante, y el sobreviraje y todo mejorado, me ha encantado, francamente.

Y creo que es bastante más simulador que antes, no digo que ahora lo sea, pero es mucho más real que antes.
Y los que jueguen con pad y con ayudas, no creo que vayan a notar demasiadas mejoras en esta edición, la verdad.

Esa es mi opinión, saludos.

pedro_cam23 escribió:Ayer lo probé y no me gustó, pero lo acabo de volver a probar y me gusta todavía menos.

No puede ser que las distancias de frenada sean un 50% o incluso el doble que en la realidad, no hay más que ver que en la primera curva de Monza en la realidad se frena un poco antes de los 100 metros y en el F1 2012 hay que frenar bastante antes de los 150 metros.

Y luego al coche le cuesta la vida entrar en las curvas. En las curvas Lesmo noto mucho sobreviraje (voy con el reparto de frenada en trasero), cuando la IA consigue hacerlas rápido, no lo entiendo como pueden hacerlas tan rápido y a mi me cuesta bastante.

PD: y ahora viendo bien el efecto en algunos pianos, ¿no os parece muy falso? Sí, cuando te subes mucho en algunos pianos se te descontrola, es trompo seguro, pero viendo la realidad eso no es así ni de coña.

Por ejemplo, en la entrada de la 2ª chicane de Monza si pisas en exceso el piano haces un trompo, pero en la realidad vimos la semana pasada que al hacer eso el coche saltaba mucho y salía disparado (un claro ejemplo lo que le pasó a Raikkonen que salió despedido)

Seguiré atento al juego porque la F1 es mi deporte favorito, pero si no arreglan esto no me lo compraré.

Estoy de acuerdo contigo. Hay muchas cosas que me gustaban mas en el 2011, pero lo mas sangrante es lo de las distancias de frenado. Es lo que menos me gustaba del 2010 y aqui han vuelto a liarla

Din-A4 escribió:Decir que no estoy de acuerdo con muchas impresiones, puedes meter el coche en las curvas frenando, pero con cautela, los neumáticos sí que bloquean, y puedes frear al principio y ir dejando de frenar progresivamente, no hay cosas extrañas que había leído.

Pues yo si bloqueo por mucho que vaya levantando sigo bloqueando.

pedro_cam23 escribió:

Din-A4 escribió:Decir que no estoy de acuerdo con muchas impresiones, puedes meter el coche en las curvas frenando, pero con cautela, los neumáticos sí que bloquean, y puedes frear al principio y ir dejando de frenar progresivamente, no hay cosas extrañas que había leído.

Pues yo si bloqueo por mucho que vaya levantando sigo bloqueando.

Pedro yo creo que es importante que frenes en la línea de trazada y que frenes un pelín antes de lo que lo hacíamos en el 2011. Al principio cuesta un poco pero poco a poco te vas haciendo con el control. De todas formas yo tengo que ser muy malo porque veo por aquí unos tiempos que no me acerco ni por asomo...

que tiempo haceis en yas marina??? yo hago 1.45 sin ninguna ayuda pero soy un poco torpe con el pad, toy acostumbrao a volante...supongo que con control de traccion y abs se podra bajar un par de segundos .
y en monza no bajo de 1.24, jodido williams jajaja

pedro_cam23 escribió:

jimdavid escribió:que reglajes llevas del ingeniero ..? los mas rapidos o los del medio ..?

Llevo los segundos empezando por la derecha, los que serían lógicos para Monza.

Abel_NC escribió:Recuerda q Monza no es la referencia , porq estan las ayudas activas aunke las kites . Prueba sin ABS en Abu Dabi , a ver q tal . Yo no tengo la demo asi q no puedo decirte .

Pues yo en Monza sí que voy sin ayudas, al menos sí que voy sin ABS, ya que el coche bloquea. Es verdad que el control de tracción parece activado, pero el ABS sí que parece desactivado porque el coche bloquea.

Es lo que imaginaba .. Al no poder hacer los reglajes personalizados tenemos los del ingeniero ptedeterminados ..los reglajes que has puesto llevas poca carga aerodinamica y tienden a ser subviradores y por eso en las curvas que comentas te cuesta mas tomarlas .. Ya que son curvas mas propensas para el sobreviraje .. Pero es como en la realidad al ser un circuito subvirador estas curvas los pilotos sufren mas ..

Al llevar los segundos reglajes mas rapidos tambien te hace que tengas que frenar mas pronto al llevar menos carga aerodinamica ..

Si puedes para que veas la diferencia ponte los reglajes del medio ... Y veras como ahora tomaras mejor esas curvas que antes te costaba .. Al tener mas sobreviraje .. Y tambien podras frenar algo mas tarde al tener mas carga aerodinamica .. Es para que veas la diferencia de lo que repercute unos reglajes segun la curva que sea .. Y tambien su frenada .. Aunque por supuesto que en monza lo ideal es llevar poca carga aerodinamica ..

jejeje es divertido ver como pontificamos todos sin haber subido a un f1 jamas, de hecho a nada que se le parezca remotamente.

Bueno ya queda menos de una semana para poder probar el juego y salir de todas las dudas que nos dejo la demo,¿tendra mas subviraje,menos, tendria el tc activado arreglarían el tema de desgaste de neumáticos,se podra conducir con slicks en mojado durante 5 o 6 vueltas como si nada? yo ya estoy ansioso porque a partir del miercoles ya veamos la gran frase ¡¡¡¡¡¡Ya lo venden en..........!!!!!!!!!!!!

Monteverdi72 escribió:jejeje es divertido ver como pontificamos todos sin haber subido a un f1 jamas, de hecho a nada que se le parezca remotamente.

pero tenemos el suficiente criterio y los suficientes medios (simuladores de pc por ejemplo) para diferenciar entre unas buenas y unas malas físicas sin necesidad de hacer un cursillo de 500.000€ para subirse en un F1

Sunkruser escribió:

Monteverdi72 escribió:jejeje es divertido ver como pontificamos todos sin haber subido a un f1 jamas, de hecho a nada que se le parezca remotamente.

pero tenemos el suficiente criterio y los suficientes medios (simuladores de pc por ejemplo) para diferenciar entre unas buenas y unas malas físicas sin necesidad de hacer un cursillo de 500.000€ para subirse en un F1

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Monteverdi72 escribió:jejeje es divertido ver como pontificamos todos sin haber subido a un f1 jamas, de hecho a nada que se le parezca remotamente.

patetico, imagino que no criticaras ningun juego shooter...

Din-A4 escribió:Bueno, voy a dar mis impresiones después de jugar a la demo de F1 2012 para PS3, es la primera vez que juego, por fin!

Cuando he metido la demo, bueno, he iniciado la demo, los menús los he notado como más rápidos, ahora me ha gustado el nuevo menú, aunque algo cerrado me parece.

En cuanto al modo trayectoria que he visto, los menús los veo algo pequeños, no sé, como demasiado ordenado diría yo, pero es cuestión de gustos.
Los tiempos de carga creo que son más cortos, algo positivo. Y lo que te ponen entre los tiempos de carga, está bien, no te aburres esperando por lo menos.

En cuanto al juego, el test de jóvenes pilotos es una tontería, sí, pero podrían haber hecho como un carné en GT5, ir poco a poco hasta que hagas pruebas difíciles y por tiempo, de bronce a oro. Y las explicaciones podrían hacerlas que se pudieran pasar, porque reiniciar una prueba y tener que escuchar lo mismo todas las veces....

He iniciado el test, y la primera impresión es que no estaba cómodo, nada, y lo de la linearidad, también, en recta era demasidado sensible.
Luego he ido mejorando, y al llegar al recorrido libre, ya me había hecho más o menos al control, y en las rectas, no iba tan fino como en 2011, pero controlaba.
Decir que no estoy de acuerdo con muchas impresiones, puedes meter el coche en las curvas frenando, pero con cautela, los neumáticos sí que bloquean, y puedes frear al principio y ir dejando de frenar progresivamente, no hay cosas extrañas que había leído.

La impresión de las vueltas libres en seco que hice, unas 10:

Poco a poco iba mejorando, sintiendome cómodo con el coche, el LAG está muy reducido, o eso me parece a mí, el coche parece que gira un poco más en el mismo ratio de giro que en 2011, aunque es acostumbrarse, también decir que he leído muchos comentarios de que si no gira en curvas lentas o de que es difícil entrar en curvas, NO he notado nada extraño, si giras como debes, entra como debe, si giras como en 2011, te vas recto....

GRÁFICOS:
Un paso adelante, mejor iluminación y se ve más nítido, los letreros se ven bien, y el campo de visión es amplio, en cuanto a los gráficos, un paso adelante, también decir que se ven las piedrecitas en la gravilla si te vas a la gravilla.
Y decir que en F1 2011, me iba a bajos frames todo el tiempo, iba bastante poco fluído.
En este, sin tirones ni bajones ni nada, fluido todo el tiempo, muy buena señal

SONIDO: Mejorado el sonido de los motores, y del cambio de marchas. La hierba y tierra se han mejorado algo los sonidos.
En cuanto al KERS, lo veo algo exagerado, no sé si será así en la versión final, no me molesta, pero algo menos debe ser el sonido.

JUGABILIDAD: Esto es lo que interesa del juego, he jugado sin ninguna ayuda, nunca me he puesto alguna en 2011, ni en este me pondré.
Juego con volante Driving Force GT.
Decir que en las curvas a 90º medias parece que tenga demasiado grip, aunque no sé si la versión final será así.
Hay que trazar algo más fino que en 2011. Las frenadas, no puedes hacer lo de 2011 que era ir a saco en la frenada y tirarte a la curva, si haces esto te vas a ir recto, hay que frenar con más cuidado.

Las zonas sucias son aún más sucias, y afecta a la conducción, un poco más avanzado.
Y frenar o conducir fuera de la trazada repercute a la conducción también.

Y cuando pisas la hierba o se te ensucian los neumáticos, afecta más a la pérdida de grip, y por más tiempo.

El subviraje yo lo veo bien, muy buena implementación, en 2011 lo único que debías era girar a tope cuando quisieras, aquí ese es otro factor como puede ser la aceleración o frenado, y entra mucho en juego, hay que trazar muy fino y es un gran avance.

El sobreviraje ha sido más escaso, los contravolantes, mejores, y más rápidos, no hay tanto efecto hielo en los contravolantes como en 2011.
En cuanto a 2010, me recuerda muchas cosas también, cuando frenas, algunas veces pues recuperar el control, pero no tan irreal como en 2010, sino que si frenas brusco se te puede ir MUY fuerte contra el otro lado y ser peor, no es una cosa como 2010 desde luego.

El grip en curvas lentas es menor, y hay que cuidar más esas curvas.

En cuanto al frenado, si frenas mientras giras y te pasas, se te irá el coche un poco de lado, un poco más de realismo, porque antes en la frenada nunca se te iba.

Los frenos son más sensibles aún, teniendo que ir más fino con ellos también.

La fuerza del volante la he puesto a 100%, igual que los efectos, y sí que era algo blando en curvas medias, aunque no era exagerado.

Al final me gustó mucho lo visto, y pensando que era sólo la demo capada. Si bien es cierto es que espero que haya menos grip y más sobreviraje.

En cuanto a la de mojado, había menos grip, pero me esperaba bastante menos, la verdad, hay que cuidar más el acelerador, pero tiene demasiado para ser lluvia, creo yo.


MONZA:
Aquí es donde he visto el bug de las ayudas, o eso creo yo.
Al acelerar en la salida, lo he hecho a tope a posta, y se me ha puesto a tope revolucionando, sin embargo, 1 segundo después, se ha equilibrado solo, como en las ayudas, como si se hubiesen activado. Al igual que en una curva, noté que se quería ir de detrás pero algo lo impidió, como el control de tracción, llevaba todo OFF, me aseguré.

Bueno pues, en la salida, es BASTANTE MÁS DIFICIL, igual que la I.A., que la he encontrado COMPETITIVA.
Clasifiqué en la pole por milésimas, no me gusta demasiado a una vuelta, un error y estás muerto.

Empecé la carrera, y ví que se me hechaban encima todos, y en la frenada, frenaban como yo, me adelantaron 2, y eso que usé el KERS casi entero, un punto a favor para las salidas. En cuanto al frenado, frenan un poco más tarde que antes, y en las curvas no pierden tanto tiempo, está más balanceada aunque no es perfecto.

El rebufo se ha reducido algo, me alegro porque creo que en 2011 era demasiado. Piques con el 2º y 3º, que me adelantaban y les adelantaba, muy bonito, en las curvas son rápidos, hay que girar bien.

En la última curva, es más difícil, y se agradece el implemento del subviraje, ya que antes era sólo girar, ahora debes cuidar los frenos, que no bloqueen ni se te descontrole, y el subviraje, entraba en 4ª.

En cuanto al sobreviraje, era casi nulo, pero no lo voy a juzgar porque parece un error del juego.

Los pianos, afectan más, pero te puedes comer los primeros, y la de las curvas seguidas rápidas, y acortarlas incluso, eso no me gustado mucho.
El primer piano de la segunda chicane es un piano con trompo predefinido incorporado, y el segundo piano de la misma chicane casi inexistente, eso en abu dhabi no pasa por lo que no me preocupo por ahora, ojalá no sea así, que sean frágiles pero no trompos predefinidos.

Me he divertido mucho con la I.A. y la conducción, una lástima lo de las ayudas, pero es divertido.

En general, y pensando en que el juego pulirá el control con volante, y el sobreviraje y todo mejorado, me ha encantado, francamente.

Y creo que es bastante más simulador que antes, no digo que ahora lo sea, pero es mucho más real que antes.
Y los que jueguen con pad y con ayudas, no creo que vayan a notar demasiadas mejoras en esta edición, la verdad.

Esa es mi opinión, saludos.

perdon por quotear todo el texto ..pero es que el analisis lo merecia..

muy buen analisis si señor y hoy el primer dia que pruebas la demo .. uffff , yo he necesitado varios dias para llegar a tu analisis

muy bien comentado todas las observaciones.. con sus pros y contras en la que coincido totalmente contigo en todo

Al final me gustó mucho lo visto, y pensando que era sólo la demo capada. Si bien es cierto es que espero que haya menos grip y más sobreviraje.

respecto a fisicas es lo que pediria yo tambien si fuesen a tocar algo los de codemaster .. pero para nada que quiten el subviraje

fbetes.. yo estoy como tu .. es mas en los campeonatos que juego siempre suelo estar por medio de la tabla , pero igualmente me lo paso pipa casi mas que el que gana .. jejeje

pgps escribió:

Monteverdi72 escribió:jejeje es divertido ver como pontificamos todos sin haber subido a un f1 jamas, de hecho a nada que se le parezca remotamente.

patetico, imagino que no criticaras ningun juego shooter...

ahora si no has hecho la mili no estas capacitado para criticar a los cod

lo que menos me gustò de la demo (antes de borrarla), fué la sensibilidad en recta y los trompos predefinidos e irrecuperables.

jose juan escribió:

microcabin escribió:porqué tenéis la demo del juego y yo en el bazar de XBOX no veo nada? de dónde se descarga entonces?

Si no eres gold no veras nada

joder!! vale vale. gracias.

pues hasta ahora yo veía las demos en la consola, aunque las nuevas no me dejara bajarlas. pero verlas, las veía.

Me acabo de bajar la demo para PC, voy a echarle un rato hasta las 12 a ver que tal está...

pedro_cam23 escribió:

Din-A4 escribió:Decir que no estoy de acuerdo con muchas impresiones, puedes meter el coche en las curvas frenando, pero con cautela, los neumáticos sí que bloquean, y puedes frear al principio y ir dejando de frenar progresivamente, no hay cosas extrañas que había leído.

Pues yo si bloqueo por mucho que vaya levantando sigo bloqueando.

Idem. Por mucho que levante el freno a la entrada de la curva, a mi me bloquea siempre en Abu Dhabi. No entiendo como hay gente que no ve nada raro. Aparte de ser irreal la sensibilidad del freno, llega a un punto que es exagerada. Y para rizar el rizo si pongo el coche solo a 80 Km/h e intento frenar sin bloquear, no lo consigo... por que tengo que levantar tanto el gatillo que practicamente lo llego a soltar de todo y claro, en ese punto ya dejo de frenar...

A los anteriores comentarios de freno, no sé... estoy acostumbrado a GT5 a jugar sin ABS y toquetear mucho el freno y lo tengo al punto, no es que sea bueno, pero lo domino, puede que sea por eso...

Voy a añadir más cosas a mis impresiones que se me olvidó:

En cuanto a que te frene el coche cuando vas fuera de la pista, no me parece mal, pero a veces es un poco frustrante, ir un poco pasado en una curva, tocar la zona sucia, y que te frene solo.

En cuanto al reparto de frenada, lo he probado, y decir que sí que afecta, pero poco se puede decir de Monza, donde parece llevar ABS, y las presiones en bajo.

Sobre la distancia de frenado, yo creo que con un buen setup, presiones altas, y práctica podremos frenar con el año pasado, recordemos que las presiones estaban en nivel bajo.

Y nada más, saludos.

Din-A4 escribió:En cuanto a que te frene el coche cuando vas fuera de la pista, no me parece mal, pero a veces es un poco frustrante, ir un poco pasado en una curva, tocar la zona sucia, y que te frene solo.

Esto lo odio, te sales un poco en la ultima curva y ya te jode la siguiente vuelta... Me parece perfecto si lo pusieran solo en el online.

Han colgado hace nada el Manual del juego de pc en versión PDF. Es de pc pero el contenido será el mismo para las otras dos plataformas. Eso si, son pocas páginas:

http://cdn.steampowered.com/Manuals/208 ... 1347474363

denis74 escribió:Han colgado hace nada el Manual del juego de pc en versión PDF. Es de pc pero el contenido será el mismo para las otras dos plataformas. Eso si, son pocas páginas:

http://cdn.steampowered.com/Manuals/208 ... 1347474363

Cada vez hacen peores manuales de juego Hecho de menos esos manuales que te decian mucha información interesante y de utilidad para el juego. Ahora solo los controles, una descripción de los modos del juego y punto.

Estoy deseando ver el manual de Pcars (Siento las comparaciones de nuevo) que según dicen ellos mismos, será un manual a la antigua ausanza

lo bueno que por lo que dice el manual va a volver a tener interconexion , si es asi buena noticia.

Din-A4 escribió:A los anteriores comentarios de freno, no sé... estoy acostumbrado a GT5 a jugar sin ABS y toquetear mucho el freno y lo tengo al punto, no es que sea bueno, pero lo domino, puede que sea por eso...

Voy a añadir más cosas a mis impresiones que se me olvidó:

En cuanto a que te frene el coche cuando vas fuera de la pista, no me parece mal, pero a veces es un poco frustrante, ir un poco pasado en una curva, tocar la zona sucia, y que te frene solo.

En cuanto al reparto de frenada, lo he probado, y decir que sí que afecta, pero poco se puede decir de Monza, donde parece llevar ABS, y las presiones en bajo.

Sobre la distancia de frenado, yo creo que con un buen setup, presiones altas, y práctica podremos frenar con el año pasado, recordemos que las presiones estaban en nivel bajo.

Y nada más, saludos.

Pues hombre, yo llevo años frenando así, o sea, soltando pcoc a poco el pedal a medida que voy acercandome al vértice de la curva, desde Forza 2, 3 y 4, Race Pro y los de esta saga F1, así que estoy acostumbrado a tener buen tacto frenando con el gatillo del pad, y sinceramente creo que es uno de los motivos por los que soy capaz de marcar buenos tiempos en dichos juegos, y ahora me encuentro con esto en esta edición.

Es de lejos el aspecto que más me fastidia, y no me siento cómodo jugando, por que con el resto de aspectos estoy contento. Pero me temo que ese detalle hará que no me pille el juego.

a los demás, pues bueno, me alegro de que os vaya bien, y espero que lo disfruteis.

En la primera página he actualizado la información de los requisitos de PC y también las "Partidas Rápidas" del Multijugador.

microcabin escribió:

jose juan escribió:

microcabin escribió:porqué tenéis la demo del juego y yo en el bazar de XBOX no veo nada? de dónde se descarga entonces?

Si no eres gold no veras nada

joder!! vale vale. gracias.

pues hasta ahora yo veía las demos en la consola, aunque las nuevas no me dejara bajarlas. pero verlas, las veía.

Y porque no te la bajas de internet, la metes en un pendrive y listo? eso es lo que hemos echo la mayoría que no somos gold.

Buenas gente! Espero que me ayudeis

Yo he probado la demo en ps3 y pc. Sobre ps3 probé primero con el mando y juraría que tenia demasiada sensibilidad en los analógicos. Con el g27 me sigue pasando lo mismo que en el 2011, el volante en curva pierde la fuerza de repente y pierde el tope ( es bastante molesto ). Gráficamente esta algo mejor que el año pasado, yo mientras no tenga caída de frames me daría por contento pero estoy seguro que en la demo han puesto los circuitos que mejor van xD

En pc gráficamente no diré nada ya que juego al max que da y limitando a los 60frames del tv. Sobre el control con el mando ( uso el motioninjoy ) tiene mucha menos sensibilidad que en ps3 con la consabida mejora de control sobre el f1 y con el volante no tengo esa perdida de la fuerza y tope en curva ( supongo que sera por el panel logitech ) pero vamos bastante mejor.

Mi pregunta es : que versión escojo? Los gráficos en el fondo no me importan, lo que mas me interesa es el online, el 2010 fue casi un año de vicio, el 2011 en ps3 ( ya escribí por aquí con mis problemas ) lo vendí después del parche por que para mi gusto era más que un paso hacia atrás. Así que hasta que compre el pc y en steam se puso el juego a 20€ no pude jugar, pero claro el problema es que en pc apenas hay nadie online, y la mayoría son extranjeros bastante "cerdos" por decir algo. No se que hacer la verdad, el control del g27 en ps3 no me gusta nada por el tema ese de las curvas... En serio esta gente prueba todos los volantes???

Cuanta gente de aquí juega en pc? original eh! porque mira que busco torneos pero al final acabo jugando el rfactor siempre o si alguien sabe decirme alguna pagina competente para ligas y campeonatos en pc sería de agradecer Perdon el tostoneti jejeje

Si lo quieres para online, PS3 sin duda...

Hola , me quería comprar este juego en amazon y para ahorrar algunos € más, por amazon.co.uk , mi duda es ->
http://www.amazon.co.uk/Codemasters-Lim ... 664&sr=8-1 Este juego tiene otros idiomas a parte de inglés? Concretamente español o francés...

nhurf escribió:Hola , me quería comprar este juego en amazon y para ahorrar algunos € más, por amazon.co.uk , mi duda es ->
http://www.amazon.co.uk/Codemasters-Lim ... 664&sr=8-1 Este juego tiene otros idiomas a parte de inglés? Concretamente español o francés...

La version inglesa es decir la de amazon uk esta confirmado que esta en español completamente

jose juan escribió:

nhurf escribió:Hola , me quería comprar este juego en amazon y para ahorrar algunos € más, por amazon.co.uk , mi duda es ->
http://www.amazon.co.uk/Codemasters-Lim ... 664&sr=8-1 Este juego tiene otros idiomas a parte de inglés? Concretamente español o francés...

La version inglesa es decir la de amazon uk esta confirmado que esta en español completamente

Muchísimas gracias

Din-A4 escribió:Si lo quieres para online, PS3 sin duda...

La verdad es que despues del chasco online en pc de 2011 esta claro que en ps3 o xbox hay muchisima mas gente. Pero el cOntrol con el g27... No lo soporto. Ojo no digo que vaya mal. Solo que deberia tener tope a base de ffb en el paso por curva. El 2010 lo tenia.

Es cierto eso de la interconexion que dicen antras? Yo no me creo que puedan jugar los de xbox con los de ps3 y pc. Yo entiendo eso como interconexion. Si fuese asi de cabeza al de pc que encima es mas barato jeje

pepmartini escribió:

Din-A4 escribió:Si lo quieres para online, PS3 sin duda...

La verdad es que despues del chasco online en pc de 2011 esta claro que en ps3 o xbox hay muchisima mas gente. Pero el cOntrol con el g27... No lo soporto. Ojo no digo que vaya mal. Solo que deberia tener tope a base de ffb en el paso por curva. El 2010 lo tenia.

Es cierto eso de la interconexion que dicen antras? Yo no me creo que puedan jugar los de xbox con los de ps3 y pc. Yo entiendo eso como interconexion. Si fuese asi de cabeza al de pc que encima es mas barato jeje

Pues depende de si te gusta jugar con mando o con volante, yo me lo plantearía así. Yo personalmente teniendo el G27 me iría a la Ps3 para poder utilizarlo porque teniendo un volante tan cojonudo jugar con el mando es un poco mierda... al menos para mi que estoy en tu mismo caso y los juegos de coches van todos para la PS3 porque el G27 no funca en la xbox.

Fijaros en los led de las revoluciones, solo suben hasta el color rojo falta la franja de color azul, creo que es por que esta capado y falta mas entrega de potencia quizas por eso haya menos sobreviraje del que tanto se esta hablando. Creo que en la version final subira hasta el azul y todos contentos y a hacer trompos

CHULAPO_81 escribió:Fijaros en los led de las revoluciones, solo suben hasta el color rojo falta la franja de color azul, creo que es por que esta capado y falta mas entrega de potencia quizas por eso haya menos sobreviraje del que tanto se esta hablando. Creo que en la version final subira hasta el azul y todos contentos y a hacer trompos

Yo pienso igual, esperemos que así sea, ganitas le tengo.

bueno, después de probar la demo y leer la avalancha de comentarios tanto a favor y en contra,solo una cosa tengo clara: no pillare el juego de salida. la demo me dejo algo frió y no se hasta que punto es un buen reflejo del juego final, vamos no me metió muchas ganas de comprar el juego y me deja mas dudas que certezas y eso de que saquen un parche el día de salida no me inspira buen rollo.
esperare unas semanas a ver que tal lo va viendo el personal.

Ya se que sto es de xbox, pero viendo los videos de este f1 grabados en pc, me he puesto a mirar ordenadores, y para los que juegan en pc, me podrian decir si con estos requisitos, iria de puta madre, no digo bien, sino al maximo de posibilidaddes del juego
Gracias

Procesador Core i7
Procesador (Tipo) Intel® Core™ i7-2600 3.4 GHz 8 MB de caché L3
Memoria RAM 8 GB
Disco duro (Tipo) SATA 1
Disco duro (Velocidad) (rpm) 7200
Disco duro (Capacidad) (Gb) 1000
Tarjeta gráfica (Capacidad) (GB) 2 GB
Tarjeta gráfica (Tipo) (GB) NVIDIA GeForce GT 530 (2 GB dedicada) con tecnología PureVideo® HD

españolito escribió:Ya se que sto es de xbox, pero viendo los videos de este f1 grabados en pc, me he puesto a mirar ordenadores, y para los que juegan en pc, me podrian decir si con estos requisitos, iria de puta madre, no digo bien, sino al maximo de posibilidaddes del juego
Gracias

Procesador Core i7
Procesador (Tipo) Intel® Core™ i7-2600 3.4 GHz 8 MB de caché L3
Memoria RAM 8 GB
Disco duro (Tipo) SATA 1
Disco duro (Velocidad) (rpm) 7200
Disco duro (Capacidad) (Gb) 1000
Tarjeta gráfica (Capacidad) (GB) 2 GB
Tarjeta gráfica (Tipo) (GB) NVIDIA GeForce GT 530 (2 GB dedicada) con tecnología PureVideo® HD

Aqui lo que importa es cpu y grafica. De lO primero vas sobrado. Yo tengo un 2500k, en grafica... Esa que tienes es gama baja de la serie 500 no se su rendimientO pero no creo que tengas problemas. Sienpre podraa poner otro tipo de resolucion. Te aseguro que en 720p en pc ya se ve mejor que en consola xD

Yo tengo una 570 y va sobrado en 1080p 60hz full. Han bajado de precio esas bastante.

españolito escribió:Ya se que sto es de xbox, pero viendo los videos de este f1 grabados en pc, me he puesto a mirar ordenadores, y para los que juegan en pc, me podrian decir si con estos requisitos, iria de puta madre, no digo bien, sino al maximo de posibilidaddes del juego
Gracias

Procesador Core i7
Procesador (Tipo) Intel® Core™ i7-2600 3.4 GHz 8 MB de caché L3
Memoria RAM 8 GB
Disco duro (Tipo) SATA 1
Disco duro (Velocidad) (rpm) 7200
Disco duro (Capacidad) (Gb) 1000
Tarjeta gráfica (Capacidad) (GB) 2 GB
Tarjeta gráfica (Tipo) (GB) NVIDIA GeForce GT 530 (2 GB dedicada) con tecnología PureVideo® HD

Incluso te diria que no te hace falta tanto procesador. Mejor quitarle procesador y mejorar la gràfica. Lo idea seria una 570 o su sucesora, la "nueva" GTX 670m. Por no hablar de gtx 675m o 680m, pero ya se van de presupuesto xD.

Soy nuevo en este post y quiero preguntaros si habrá algun tipo de penalizacion mas severa en el 2012 en el online, ya que si provocas un trompo no les pasa nada y si chocas ligeramente con el del lado te sancionan con 5 xp, cosa que me parece ridicula

españolito escribió:Ya se que sto es de xbox, pero viendo los videos de este f1 grabados en pc, me he puesto a mirar ordenadores, y para los que juegan en pc, me podrian decir si con estos requisitos, iria de puta madre, no digo bien, sino al maximo de posibilidaddes del juego
Gracias

Procesador Core i7
Procesador (Tipo) Intel® Core™ i7-2600 3.4 GHz 8 MB de caché L3
Memoria RAM 8 GB
Disco duro (Tipo) SATA 1
Disco duro (Velocidad) (rpm) 7200
Disco duro (Capacidad) (Gb) 1000
Tarjeta gráfica (Capacidad) (GB) 2 GB
Tarjeta gráfica (Tipo) (GB) NVIDIA GeForce GT 530 (2 GB dedicada) con tecnología PureVideo® HD

Lástima que ese pepino de procesador no lo acompañes con una gráfica decente

CHULAPO_81 escribió:Fijaros en los led de las revoluciones, solo suben hasta el color rojo falta la franja de color azul, creo que es por que esta capado y falta mas entrega de potencia quizas por eso haya menos sobreviraje del que tanto se esta hablando. Creo que en la version final subira hasta el azul y todos contentos y a hacer trompos

Si te das cuenta en el maclren en el volante si llega al azul,en el hud del los km etc, ahí si tienes razón,no llega al azul .
Por otro lado están muy callados estos de cdm no?o le preguntamos muy poco ,o no quieren hablar ni dar mas pistas de la versión final ,si dicen que va a quedar asi habrá gente que no lo compre y si dicen que cambia bastante la versión final,"eso espero" habrá gente que tampoco lo compre así si no dicen nada pues..... que jodios los tíos.
Lo mejor es el comentario de la pagina de descargas de programas softonic ,que dicen¡¡¡¡descarga la demo f1 2012 SIMULACION PURA Y DURA!!!! que cachondos los tios

No sé si se ha mencionado antes, pero echando una partida a la demo, justo al acabar la partida he visto como a Massa le han puesto 10 segundos de penalización.
Nunca había visto esto en el F1 2011 o el 2010. Me parece muy bueno que los rivales controlados por la CPU, puedan ser sancionados con segundos o incluso con otro tipo de sanción (en el juego final).

Saludos.