[Hilo Oficial GP's F1 '15] MALASIA 27-29 Marzo.

adry_COD escribió:Cambio de hora, por lo que dormis una hora menos. Siento ser yo el que os de esta noticia xD.


Un saludo.

wabo escribió:

adry_COD escribió:Cambio de hora, por lo que dormis una hora menos. Siento ser yo el que os de esta noticia xD.


Un saludo.

Cuando la cambian y de que hora a que hora pasamos

wabo escribió:Cuando la cambian y de que hora a que hora pasamos

fluzo escribió:

Pues pillo sitio.....

“Está claro que hubo un problema en el coche, en la dirección, un bloqueo, que aún no se ha encontrado con los datos que tenemos en la mano. Es algo que vi en la fábrica con el equipo, con todo los datos, y hay algunos indicadores pero no hay una clara respuesta. Apoyo al equipo porque hemos repasado todo, cada bit, y ahora tenemos seguro el coche más seguro de la parrilla así como yo soy el piloto más chequeado médicamente de la historia. Hay falta de instrumentación en esa parte del coche para encontrar el problema exacto, cosas que quizás se pueden averiguar con la tecnología de dentro de 10 años. Hay acciones para ello en esta carrera y las he pedido para mí, porque mi pilotaje es distinto, así que no me preocupa que se repita” fue su primera análisis.
"No fue el viento, ni perdí la consciencia antes"
“Recuerdo todo, los tiempos por vuelta, el set-up, la salida de Vettel de la chicane, que le pasé, los botones que apagué y que encendí, de ERS, los comisarios llegando… no perdí la consciencia para nada. La dirección se bloqueó, bajé de tercera a segunda, frené y hay algunos datos que se han perdido en algunos de estos pasos, no tenemos tecnología punta para algunas zonas y ahora tenemos sensores nuevos para ello”, analiza el español, que cree que la confusión inicial “vino de las primeras explicaciones, de la alta tensión del momento, estaba en la UCI y había urgencia para decir algo, pero definitivamente, el viento no fue, para sacar un coche hace falta un huracán, y yo tampoco perdí la consciencia, de ser así me habría ido hacia fuera, no hacia adentro de la curva”, insistió, tranquilo.
“Fue una conmoción que me llevó al hospital donde llegué en buenas condiciones. Hay un tiempo que no recuerdo del hospital de 2 a 6 de la tarde pero por la medicación que me dieron en el helicóptero y los propios test en el hospital”, asegura el español. “Y luego fue todo normal, no me desperté en 1995, ni hablando en italiano ni todo eso que se ha dicho. Recuerdo el accidente y todo lo que pasó”, valoró.
“No tengo más miedo ahora por el accidente, los deportes de motor son peligrosos y algunas veces tienes grandes accidentes donde se destruye el coche y no te pasa nada, y otras al revés, depende de la zona del cuerpo. Pasa en la vida, a veces llevas una vida extrema y no te pasa nada y cuando te pasa es cuando vas andando por la calle. Tengo el mismo respeto que antes, me sentía ya bien en Australia pero preferí seguir el consejo de los doctores. Fue duro verla por televisión pero aquí estoy para ayudar”, señaló en una comparecencia que casi monopolizó.
"Está claro que hubo algo en el coche que aún no hemos encontrado porque falta mejorar la captura de datos en algunas zonas del coche"
“He aprendido que tengo más apoyo de mucha gente, ha sido alucinante los mensajes que he recibido de la gente, calor, deseos, todo el deporte, el gobierno del deporte, todo el mundo muy interesado, aquí al llegar todo el mundo me deseaba suerte y salud… he aprendido eso, algo que no ves antes”.
En cuanto a la carrera de este fin de semana, el español está contento, por encima de todo, del hecho de regresar: “Estoy muy feliz de estar aquí, empiezo una carrera más tarde de lo que debería pero fue la recomendación de los doctores y me encanta regresar en Sepang. Siempre ha sido un gran circuito para mí, donde logré mi primera pole, mi primer podio y tres victorias con tres diferentes equipos”, recordó el español.
“Esta vez será más complicado repetirlo, pero estoy muy contento de volver para disfrutar del fin de semana. Necesitamos tener los pies en el suelo, no estamos en la posición que queríamos y ojalá estemos pronto. Para mí esta carrera es un poco como un test porque he dado las mismas vueltas que cualquier rival ha podido dar en un día de test y no tengo confianza aún con el coche, aprender muchas cosas de él y del equipo, un gran desafío en este momento de mi carrera. Pero estoy listo, soy una de las personas más felices del mundo regresando a McLaren, es un desafío duro, está claro, pero sabe mejor cuando lo logras. Entiendo que ahora estamos muy lejos y somos criticados por no estar al nivel, pero solo podemos trabajar y sacar adelante el proyecto. Preferí el riesgo aunque me lleve más tiempo a no poder ganar”.

fluzo escribió:Cada uno se cuenta la pelicula que quiere.
Por mi parte, que dejen ya el tema y que les den, tanto a Alo como a McLaren.Que se centren en el coche que sera mejor para todos
Que esto parece un culebron venezolano.....

ELwendo escribió:Pillo sitio.



PD: @thadeusx, e visto tu video de indianapolis, el accidente que se ve es algo raro, no?¿

thadeusx escribió:

ELwendo escribió:Pillo sitio.



PD: @thadeusx, e visto tu video de indianapolis, el accidente que se ve es algo raro, no?¿

¿Cual el de "iRacing Indycar Indianapolis 5 to go... and win."?
Si el problema fue que uno de los 2 tenía un ping muy alto y con coches a 350Km/h pues es un tema muy importante ya que el juego ha de "predecir" donde vas a estar así que si sumas velocidad altísima, rodar a escasos cm y un ping alto pues pasa lo que les pasó.El famoso "netcode".
Pero ya te digo que depende de la conexión que tu tengas ya que la sala siempre va a ir bien y este tío sería de australia o esos lares.
1Saludo

ELwendo escribió:

thadeusx escribió:

ELwendo escribió:Pillo sitio.



PD: @thadeusx, e visto tu video de indianapolis, el accidente que se ve es algo raro, no?¿

¿Cual el de "iRacing Indycar Indianapolis 5 to go... and win."?
Si el problema fue que uno de los 2 tenía un ping muy alto y con coches a 350Km/h pues es un tema muy importante ya que el juego ha de "predecir" donde vas a estar así que si sumas velocidad altísima, rodar a escasos cm y un ping alto pues pasa lo que les pasó.El famoso "netcode".
Pero ya te digo que depende de la conexión que tu tengas ya que la sala siempre va a ir bien y este tío sería de australia o esos lares.
1Saludo

Si ese, es que fue realmente raro el accidente.
Gracias por la explicación.

thadeusx escribió:Vamos que tras las declaraciones de McLaren y las de Alonso lo único que saco en claro es que no sabremos lo que pasó

T90Strike escribió:¿Veo en los horarios de la primera página que no hay redifusión de la clasificación? me da que me quedaré sin verla

argam escribió:Venga que no madrugais para ver los libres?? vaya aficionados del palo...

Dave338 escribió:Bueno 16 y 17, con 3 coches por detrás y a 2-3 décimas de los precedentes. A 2,7 y 2,8 segundos Alonso y Button respectivamente de la cabeza (al menos en esta sesión, ya veremos cuando empiece lo "serio"), formada por Mercedes (Ros) y Ferrari (Rai)

Not bad. Está claro que les falta mucho pero ya no son los últimos en solitario, o eso parece.

Salu2.

Jar-Jar escribió:

Dave338 escribió:Bueno 16 y 17, con 3 coches por detrás y a 2-3 décimas de los precedentes. A 2,7 y 2,8 segundos Alonso y Button respectivamente de la cabeza (al menos en esta sesión, ya veremos cuando empiece lo "serio"), formada por Mercedes (Ros) y Ferrari (Rai)

Not bad. Está claro que les falta mucho pero ya no son los últimos en solitario, o eso parece.

Salu2.

Total peor no puede ser, Alonso, tiene 3 motores para toda la temporada, hay que recordar que Magnussen rompió un motor. Que aprovechen la temporada para hacer test y al menos el año que viene sea de lucha desde el primer momento.

fluzo escribió:Como a ido el tema?

Los de arriba me imagino, pero los Mc, como han ido?
de tiempos por delante de Manor imagino, pero han podido rodar vueltas o 4 vueltas y para el box?

Mercedes ha luchado a contrarreloj para copar de nuevo los titulares de los entrenamientos libres 2 del Gran Premio de Malasia. Los de Brackley trabajaron para devolver un W06 totalmente fiable a la pista y para darle a Lewis Hamilton la oportunidad de ser primero en esta sesión. En una prueba protagonizada por la salida de pista, se ha vuelto a ver a un Ferrari muy cerca de los líderes, con geniales registros de Kimi Raikkonen, segundo clasificado y en tercero, Nico Rosberg. Por su parte, Roberto Merhi ha arruinado sus opciones para adaptarse al Marussia al pasarse de frenada y trompear, lo que le ha dejado fuera de juego automáticamente.

LuiFer escribió:2.6 segundos de distancia?.

Me parece excesivamente mucho tiempo!!. Ese tiempo no se recupera ni en 6 meses

argam escribió:

LuiFer escribió:2.6 segundos de distancia?.

Me parece excesivamente mucho tiempo!!. Ese tiempo no se recupera ni en 6 meses

Pues si eso te parece mucho, tenias que haber visto la distancia en Australia

LuiFer escribió:

argam escribió:

LuiFer escribió:2.6 segundos de distancia?.

Me parece excesivamente mucho tiempo!!. Ese tiempo no se recupera ni en 6 meses

Pues si eso te parece mucho, tenias que haber visto la distancia en Australia

Tristemente no vi la de Austrilia ni sus tiempos .

Pero hace par de años, estar 2.6 segundos atras del primer coche era sinónimo de no puntuar y los equipos no podrian recortar significamente estos tiempos.

Ahora bien, por supuesto que siguen con la optimización del motor, pero 2.6 segundos.... creo que es eterno.
Me considero un fan de Alonso y espero equivocarme y verle puntuar muy pronto, pero por estos resultados está lejos.