[Hilo Oficial] Gran Turismo 5

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patxy1985 escribió:Desde hace como 2 o 3 dias cada vez que entro en gt5 me dice que la fecha y la hora no estan configuradas o algo asi,y no encuentro nada en el menu de gt5 para cambiar eso.

menu ps3/ajustar hora por internet
Din-A4 escribió:
patxy1985 escribió:Desde hace como 2 o 3 dias cada vez que entro en gt5 me dice que la fecha y la hora no estan configuradas o algo asi,y no encuentro nada en el menu de gt5 para cambiar eso.

menu ps3/ajustar hora por internet

Gracias solucionado
Si no os importa, un poco mas de offtopic...

Me he puesto a hacer lo de la copia de seguridad, por si aca, y he conectado mi nokia n97 de 32gb, con 21gb de espacio libre, para realizar la copia, y luego pasarla desde el movil al pc.

Pero me pide 38GB!?

Tanto, para que?, yo solo quiero las partidas y los datos de perfil, etc, por que ocupa tanto?, es normal??

Segun tengo entendido, no soporta ntfs a traves de usb, no? Es que no tengo nada mas grande en espacio por usb que el movil, que no sea ntfs...

Salu2
La leche, lo que me pides escribir... de nada XD

Fiat: PR 313 Ayudas ABS al 1, si en la primera vuelta no haces 2´08" reinicia, las posteriores a 2´03"-04"

Reduce el peso lo que puedas hasta llegar al límite de 1000 kg, ponle ayuda aeródinamica y el alerón lo ajustas a 20.
Brida de admisión hasta tener los 66 cv
Turbo de regímenes bajos (fase 1)
Velocidad máxima a 160 km/h
Transmisión: Embrague doble disco, volante inercia semicompetición, diferencial a 5/10/5
Suspensión: altura -20, -20
muelles 7.0 3.0
amort exte 6 - 4
amort compres 5 - 3
barras 2 - 3
Ruedas: 1.6 - 1.1
0.20- 0.10
Frenos: 5 -6

El truco es rodar hasta conseguir que las vueltas sean perfectas, intenta no bajar de tercera al trazar las curvas para no perder velocidad.

Lotus Ayudas ABS al 1 y TCS al 1, si en la primera vuelta no bajas de 1´06" reinicia, las posteriores a 1´03" bajos.

Ponle ayuda aeródinamica y el alerón lo ajustas a 20. Todo el peso que puedas reducir (fase 3, ventanillas, capó de carbono y rigidez mejorada), luego le pones 101 kg de lastrehasta llegar a los 860 kg del límite permitido y lo colocas a -50, te quedará el equilibrio en 47 - 53, así el coche se agarra más al girar.

Motor en fase 3 y Brida de admisión al 88.5% hasta tener los 197 cv
Sistema de admisión: Filtro deportivo
Escape: catalizador deportivo, escape deportivo

Relación marchas: pon velocidad máxima a 190 km/h y luego ajusta manualmente las marcchas, 1a 3621, 2a 2546, 3a 1986, 4a 1480, 5a 1205, 6a 1025, última marcha 6000, te quedará una velocidad máxima de 182 km/h.
Transmisión: Embrague doble disco, volante inercia semicompetición, diferencial a 10/9/5
Suspensión: altura 0 - 0
muelles 4.2 - 4.8
amort exte 3 - 3
amort compres 2 - 2
barras 1 - 1
Ruedas: 1.0 - 0.8
0.00- 0.00
Frenos: 5 - 5
No olvides ponerle los deportivos, que se me olvió y corrí al principio con los cómodos XD
El coche casi ni patina, pero es muy importante trazar bien y hacer vueltas perfectas, cómo con el Fiat XD



Muy buenas configs, otras que probe y otras mias no llegaban a lo bien que van estas..aunque la prueba del lotus es MUY facil...la del fiat es cuestion de no chocarte y hacer buenos tiempos 2.04 suficiente...Me falta la del subaru que he estado como 2 horas probando configs(creo que e sla prueba más dificil y asi deberia de ser el juego con este IA)...ya no se qe hacer mañana intentare mas y mas xD
Sled Hummer escribió:Si no os importa, un poco mas de offtopic...

Me he puesto a hacer lo de la copia de seguridad, por si aca, y he conectado mi nokia n97 de 32gb, con 21gb de espacio libre, para realizar la copia, y luego pasarla desde el movil al pc.

Pero me pide 38GB!?

Tanto, para que?, yo solo quiero las partidas y los datos de perfil, etc, por que ocupa tanto?, es normal??

Segun tengo entendido, no soporta ntfs a traves de usb, no? Es que no tengo nada mas grande en espacio por usb que el movil, que no sea ntfs...

Salu2


Algo haces mal. Tienes que ir a Herramientas de datos guardados, seleccionas la partida, le dices copiar y luego dónde quieres copiar. No recuerdo cuanto ocupa pero creo que es 1 mega y medio o algo así.
opuk escribió:
Sled Hummer escribió:Si no os importa, un poco mas de offtopic...

Me he puesto a hacer lo de la copia de seguridad, por si aca, y he conectado mi nokia n97 de 32gb, con 21gb de espacio libre, para realizar la copia, y luego pasarla desde el movil al pc.

Pero me pide 38GB!?

Tanto, para que?, yo solo quiero las partidas y los datos de perfil, etc, por que ocupa tanto?, es normal??

Segun tengo entendido, no soporta ntfs a traves de usb, no? Es que no tengo nada mas grande en espacio por usb que el movil, que no sea ntfs...

Salu2


Algo haces mal. Tienes que ir a Herramientas de datos guardados, seleccionas la partida, le dices copiar y luego dónde quieres copiar. No recuerdo cuanto ocupa pero creo que es 1 mega y medio o algo así.


El respaldo de 38 GB que estas intentando hacer te respalda todo lo que tenga el PS3, como una especie de imagen del sistema y te restauraría
todo tal cual esta en tu play 3, es decir usuarios, juegos descargados, parches de juegos, saves de los juegos, video, musica etc. etc etc

La otra es ir respaldando solo los saves de los juegos que te interesan y es muchisimo menos espacio.

A mi forma de ver es mejor y más conveniente hacer el respaldo completo del sistema, si no tienes donde guardar 38 gigas, antes de irte a la utilidad de respaldo borra demos de juegos que tengas, las instalaciones de los juegos y los juegos descargados al disco duro, musica, videos y cosas que tengas forma fácil de volver a recuperar, de este modo al tratar de hacer el respaldo te va a requerir mucho menos espacio y puede que quepa en tu celular.

Saludos.

Editado: Yo hice un respaldo como el que te comento para cambiar el disco duro del play y a la hora de cargar el respaldo al nuevo disco todo funcionó sin problemas, como si nada hubiera pasado.
Javucho22 escribió:
La leche, lo que me pides escribir... de nada XD

Fiat: PR 313 Ayudas ABS al 1, si en la primera vuelta no haces 2´08" reinicia, las posteriores a 2´03"-04"

Reduce el peso lo que puedas hasta llegar al límite de 1000 kg, ponle ayuda aeródinamica y el alerón lo ajustas a 20.
Brida de admisión hasta tener los 66 cv
Turbo de regímenes bajos (fase 1)
Velocidad máxima a 160 km/h
Transmisión: Embrague doble disco, volante inercia semicompetición, diferencial a 5/10/5
Suspensión: altura -20, -20
muelles 7.0 3.0
amort exte 6 - 4
amort compres 5 - 3
barras 2 - 3
Ruedas: 1.6 - 1.1
0.20- 0.10
Frenos: 5 -6

El truco es rodar hasta conseguir que las vueltas sean perfectas, intenta no bajar de tercera al trazar las curvas para no perder velocidad.

Lotus Ayudas ABS al 1 y TCS al 1, si en la primera vuelta no bajas de 1´06" reinicia, las posteriores a 1´03" bajos.

Ponle ayuda aeródinamica y el alerón lo ajustas a 20. Todo el peso que puedas reducir (fase 3, ventanillas, capó de carbono y rigidez mejorada), luego le pones 101 kg de lastrehasta llegar a los 860 kg del límite permitido y lo colocas a -50, te quedará el equilibrio en 47 - 53, así el coche se agarra más al girar.

Motor en fase 3 y Brida de admisión al 88.5% hasta tener los 197 cv
Sistema de admisión: Filtro deportivo
Escape: catalizador deportivo, escape deportivo

Relación marchas: pon velocidad máxima a 190 km/h y luego ajusta manualmente las marcchas, 1a 3621, 2a 2546, 3a 1986, 4a 1480, 5a 1205, 6a 1025, última marcha 6000, te quedará una velocidad máxima de 182 km/h.
Transmisión: Embrague doble disco, volante inercia semicompetición, diferencial a 10/9/5
Suspensión: altura 0 - 0
muelles 4.2 - 4.8
amort exte 3 - 3
amort compres 2 - 2
barras 1 - 1
Ruedas: 1.0 - 0.8
0.00- 0.00
Frenos: 5 - 5
No olvides ponerle los deportivos, que se me olvió y corrí al principio con los cómodos XD
El coche casi ni patina, pero es muy importante trazar bien y hacer vueltas perfectas, cómo con el Fiat XD



Muy buenas configs, otras que probe y otras mias no llegaban a lo bien que van estas..aunque la prueba del lotus es MUY facil...la del fiat es cuestion de no chocarte y hacer buenos tiempos 2.04 suficiente...Me falta la del subaru que he estado como 2 horas probando configs(creo que e sla prueba más dificil y asi deberia de ser el juego con este IA)...ya no se qe hacer mañana intentare mas y mas xD


me he quedado segundo a 1,5 segundos del primero, creo que ya es imposible
palillo31 escribió:
opuk escribió:
Sled Hummer escribió:Si no os importa, un poco mas de offtopic...

Me he puesto a hacer lo de la copia de seguridad, por si aca, y he conectado mi nokia n97 de 32gb, con 21gb de espacio libre, para realizar la copia, y luego pasarla desde el movil al pc.

Pero me pide 38GB!?

Tanto, para que?, yo solo quiero las partidas y los datos de perfil, etc, por que ocupa tanto?, es normal??

Segun tengo entendido, no soporta ntfs a traves de usb, no? Es que no tengo nada mas grande en espacio por usb que el movil, que no sea ntfs...

Salu2


Algo haces mal. Tienes que ir a Herramientas de datos guardados, seleccionas la partida, le dices copiar y luego dónde quieres copiar. No recuerdo cuanto ocupa pero creo que es 1 mega y medio o algo así.


El respaldo de 38 GB que estas intentando hacer te respalda todo lo que tenga el PS3, como una especie de imagen del sistema y te restauraría
todo tal cual esta en tu play 3, es decir usuarios, juegos descargados, parches de juegos, saves de los juegos, video, musica etc. etc etc

La otra es ir respaldando solo los saves de los juegos que te interesan y es muchisimo menos espacio.

A mi forma de ver es mejor y más conveniente hacer el respaldo completo del sistema, si no tienes donde guardar 38 gigas, antes de irte a la utilidad de respaldo borra demos de juegos que tengas, las instalaciones de los juegos y los juegos descargados al disco duro, musica, videos y cosas que tengas forma fácil de volver a recuperar, de este modo al tratar de hacer el respaldo te va a requerir mucho menos espacio y puede que quepa en tu celular.

Saludos.

Editado: Yo hice un respaldo como el que te comento para cambiar el disco duro del play y a la hora de cargar el respaldo al nuevo disco todo funcionó sin problemas, como si nada hubiera pasado.


Muchas gracias, eso hare!

Salu2
y con la ps2 tus saves bien guardadas, y la ps2 irrompible
pillaoatope escribió:
Javucho22 escribió:
La leche, lo que me pides escribir... de nada XD

Fiat: PR 313 Ayudas ABS al 1, si en la primera vuelta no haces 2´08" reinicia, las posteriores a 2´03"-04"

Reduce el peso lo que puedas hasta llegar al límite de 1000 kg, ponle ayuda aeródinamica y el alerón lo ajustas a 20.
Brida de admisión hasta tener los 66 cv
Turbo de regímenes bajos (fase 1)
Velocidad máxima a 160 km/h
Transmisión: Embrague doble disco, volante inercia semicompetición, diferencial a 5/10/5
Suspensión: altura -20, -20
muelles 7.0 3.0
amort exte 6 - 4
amort compres 5 - 3
barras 2 - 3
Ruedas: 1.6 - 1.1
0.20- 0.10
Frenos: 5 -6

El truco es rodar hasta conseguir que las vueltas sean perfectas, intenta no bajar de tercera al trazar las curvas para no perder velocidad.

Lotus Ayudas ABS al 1 y TCS al 1, si en la primera vuelta no bajas de 1´06" reinicia, las posteriores a 1´03" bajos.

Ponle ayuda aeródinamica y el alerón lo ajustas a 20. Todo el peso que puedas reducir (fase 3, ventanillas, capó de carbono y rigidez mejorada), luego le pones 101 kg de lastrehasta llegar a los 860 kg del límite permitido y lo colocas a -50, te quedará el equilibrio en 47 - 53, así el coche se agarra más al girar.

Motor en fase 3 y Brida de admisión al 88.5% hasta tener los 197 cv
Sistema de admisión: Filtro deportivo
Escape: catalizador deportivo, escape deportivo

Relación marchas: pon velocidad máxima a 190 km/h y luego ajusta manualmente las marcchas, 1a 3621, 2a 2546, 3a 1986, 4a 1480, 5a 1205, 6a 1025, última marcha 6000, te quedará una velocidad máxima de 182 km/h.
Transmisión: Embrague doble disco, volante inercia semicompetición, diferencial a 10/9/5
Suspensión: altura 0 - 0
muelles 4.2 - 4.8
amort exte 3 - 3
amort compres 2 - 2
barras 1 - 1
Ruedas: 1.0 - 0.8
0.00- 0.00
Frenos: 5 - 5
No olvides ponerle los deportivos, que se me olvió y corrí al principio con los cómodos XD
El coche casi ni patina, pero es muy importante trazar bien y hacer vueltas perfectas, cómo con el Fiat XD



Muy buenas configs, otras que probe y otras mias no llegaban a lo bien que van estas..aunque la prueba del lotus es MUY facil...la del fiat es cuestion de no chocarte y hacer buenos tiempos 2.04 suficiente...Me falta la del subaru que he estado como 2 horas probando configs(creo que e sla prueba más dificil y asi deberia de ser el juego con este IA)...ya no se qe hacer mañana intentare mas y mas xD


me he quedado segundo a 1,5 segundos del primero, creo que ya es imposible


yo estoy como vosotros,la del fiat y la del lotus,la saque en oro despues de correr y correr,pero la del subaru del 2 no paso,encima me saca una distancia bestial,pero no me rindo aver si lo consigo en oro XD si lo consigo pondre una confi con la que lo pase,si es que lo consigo antes XD
me he quedado segundo a 1,5 segundos del primero, creo que ya es imposible


Cual es la que no te pasas? la del fiat no debes de bajar nunca de 3 y coger trazada perfecta unicamente. En la primera vuelta cuando llegas al tunel deberias de estar detras de un coche, lo suficiente para coger rebufo( el 2º que adelantas).
Te escribo asi rapido la relacion marchas que dbes usar en cada curva del circuito.
1ª curva a fondo en 4ª(primera vuelta creo recordar) y en 5ª las siguientes. 2ª curva a fondo tambien en 5ª. 3ª curva entrando a tunel reduces a 3ª pero no frenes mucho, utiliza el cambio de marcha para frenar, deberias subir la cuesta a unos 93-95km/h. 4ª curva en 3 cogiendo un poco de peralte.5ª curva a fondo en 4 y 6ª más d elo mismo, cuando entres en el tunel grande deberias rondar los 111km/h en 4ª. 7ª curva reduce a 4ª para tener buena velocidad en la mini pendiente. 8ª curva a fondo. 9ª curva frenas un poco y reduces a 3ª . 9ª curva reduces a 3ª y ya todo a fondo. Si vas haciendo buenos tiempos veras que hay un par de veces que pillas rebufo en el tunel y en la entrada a meta que ayudarán a hacerte con el 1º puesto.
si coges mucho el interior ganas el doble
Ayer después de 4 intentos quedé segundo a 0.66"! [mad] , mucho dolooor! Pero la verdad que es factible, la cuestión más que ajustes es como dice el compi, tomar bien la trazada y frenar lo justo, aprovechar rebufos y un poco de suerte.
Esta noche le daré caña y caerá si o si [+risas]
Javucho22 escribió:
me he quedado segundo a 1,5 segundos del primero, creo que ya es imposible


Cual es la que no te pasas? la del fiat no debes de bajar nunca de 3 y coger trazada perfecta unicamente. En la primera vuelta cuando llegas al tunel deberias de estar detras de un coche, lo suficiente para coger rebufo( el 2º que adelantas).
Te escribo asi rapido la relacion marchas que dbes usar en cada curva del circuito.
1ª curva a fondo en 4ª(primera vuelta creo recordar) y en 5ª las siguientes. 2ª curva a fondo tambien en 5ª. 3ª curva entrando a tunel reduces a 3ª pero no frenes mucho, utiliza el cambio de marcha para frenar, deberias subir la cuesta a unos 93-95km/h. 4ª curva en 3 cogiendo un poco de peralte.5ª curva a fondo en 4 y 6ª más d elo mismo, cuando entres en el tunel grande deberias rondar los 111km/h en 4ª. 7ª curva reduce a 4ª para tener buena velocidad en la mini pendiente. 8ª curva a fondo. 9ª curva frenas un poco y reduces a 3ª . 9ª curva reduces a 3ª y ya todo a fondo. Si vas haciendo buenos tiempos veras que hay un par de veces que pillas rebufo en el tunel y en la entrada a meta que ayudarán a hacerte con el 1º puesto.


gracias pero cuando alcanzo a otro coche lo hago casi en curva y no puedo favorecerme del rebufo
Cuando dices que alcanzas tl coche? y en que curva?
EDITO: en la 1ª vuelta alcanzas un coche ( si has trazado perfecto las primeras curvas) en el tunel y algo de rebufo te da como para que lo adelantes en la frenada de la curva de izquierdas.
Despues , dependera de tus tiempos , si haces 2,04. deberias de encontrrate en la 3ª vuelta o 4ª no stoi seguro 2 coches entrando en el tunel y vuelves a coger rebufo y en la entrada a meta también.
hago alguna vuelta a 2.03.9 y las demas a 2.04 altos 2.05 menos la primera que esta a 2.09
ahora no sabria decirte exactamente donde adelanto a cadauno, antes de empezar la segunda vuelta ya he adelantado a 3
la primera vuelta bien has de adelantar a eso a unos 3...pero intetna hacer la primera vuelta en un 2.08.50 mas o menos y las otras vueltas en 2,04 medios pero nunca a los 2,05
pillaoatope escribió:
Javucho22 escribió:
me he quedado segundo a 1,5 segundos del primero, creo que ya es imposible


Cual es la que no te pasas? la del fiat no debes de bajar nunca de 3 y coger trazada perfecta unicamente. En la primera vuelta cuando llegas al tunel deberias de estar detras de un coche, lo suficiente para coger rebufo( el 2º que adelantas).
Te escribo asi rapido la relacion marchas que dbes usar en cada curva del circuito.
1ª curva a fondo en 4ª(primera vuelta creo recordar) y en 5ª las siguientes. 2ª curva a fondo tambien en 5ª. 3ª curva entrando a tunel reduces a 3ª pero no frenes mucho, utiliza el cambio de marcha para frenar, deberias subir la cuesta a unos 93-95km/h. 4ª curva en 3 cogiendo un poco de peralte.5ª curva a fondo en 4 y 6ª más d elo mismo, cuando entres en el tunel grande deberias rondar los 111km/h en 4ª. 7ª curva reduce a 4ª para tener buena velocidad en la mini pendiente. 8ª curva a fondo. 9ª curva frenas un poco y reduces a 3ª . 9ª curva reduces a 3ª y ya todo a fondo. Si vas haciendo buenos tiempos veras que hay un par de veces que pillas rebufo en el tunel y en la entrada a meta que ayudarán a hacerte con el 1º puesto.


gracias pero cuando alcanzo a otro coche lo hago casi en curva y no puedo favorecerme del rebufo



Creo recordar que en la prueba del fiat lo primero que hice fue poner las mejoras del motor y luego, ajustando la brida de admisión, turbo fase 1 y escapes y similares hasta los 66cv, el peso lo reduje hasta tener que añadirle solo unos 5 kilos, le metí toda la aerodinámica que me dejaba y la puse al mínimo, las marchas a 150, el diferencial no lo toque, y las suspensiones algo más blandas delante que detrás pero muy similares a las que traía por defecto (no recuerdo los grados), si recuerdo que las estabilizadoras las subí a 5 del/tras y la caída delantera la deje en 0,5.
En cuanto a la vuelta, todo a fondo desde el principio, 5ª cuando subes la colina en la 1ª vuelta, hasta la curva antes del primer túnel, que sin frenar metes 4ª a 118km/h y terminas a 100/101, en la siguiente curva frenar muy ligero y poner 3ª para pegándote al piano interior salir casi paralelo al coche de delante que debes haber pasado antes de la siguiente "s", esa curva se puede tomar en 4ª 96-97/km/h, cuando enfocas el tunel en curva antes de la recta te pegas a la derecha para lanzarte a la izq a fondo y salir a 110-111, todo a tope hasta la horquilla, que frenas en 5ª muy muy suave para meter 4ª y tomarla a 100-101, aprovechas rebufo y en las "eses" cuando llegues a lo más alto pegado a la izq, afloja levemente el acelerador y tírate al vértice con confianza acelerando progresivamente no de golpe, prepara la siguiente curva por el medio o por el exterior dependiendo si hay un coche en el punto de frenada, se toma en cuarta a unos 90, hasta el final a tope y vuelta a empezar. Para que te hagas una idea del tiempo, debes recortar casi 15 segundos por vuelta el tiempo del 1º, yo lo suelo pillar en la última curva fuerte de izq después de la bajada de la última "ese". Las vueltas normalmente en 2.03 y alguna en 2.02 excepto la primera que es en 2.07/8.

Edito: La única ayuda que puedes poner es Abs al 1, todo lo demás te hace ir más lento.

Salu2
gracias voy a intentarlo
A los que no lo conseguís, mirad videos del youtube de como hay que coger las curvas, yo esta tarde me pondré hacer ( y el de los civic )
La explicación de jloco es muy buena para que te hagas una idea de cómo trazar las curvas y dónde has de adelantar a cada uno. Yo me lo pasé a base de repetir e ir mejorando los tiempos, y sobre todo intentando ser regular en las vueltas y que no te frene ningún coche. Yo la vez que lo saqué lo hice adelantándole ya en la última "S" antes de meta y casi me vuelve a adelantar él porque yo atajé por la hierba para pasarle.
Ánimo y a por ellos!!! ;)

PD: A mi la del Subaru no me pareció tan difícil, aunque aquí la mayoría decís que sí. En cuanto te haces al subviraje del coche para apurar en las curvas, lo sacas bien (aquí adelanté al 1º con bastante margen y le saqué 2,8seg.)
las del CIVIC no son modo EXPERTO, mas bien son como las anteriores las faciles, que te dan unos limites de "PR" (puntos de rendimiento) entre los que tiene que estar el coche y te dan libertad de neumaticos por lo que realmente las pruebas tendran la dificultad que tu les quieras dar segun el rendimiento y neumaticos de tu coche.

Un saludo.

PD: en post anteriores de este hilo teneis los reglajes (incluso varios segun el tipo de conduccion que tengas) que hay que aplicar para cada prueba (FIAT, LOTUS y SUBARU), yo hasta que no reglé los coches como mucho hacia 2º en FIAT y SUBARU y en la del ELISE no daba una vuelta sin dar un trompo, pero gracias a los reglajes que compis de EOL han posteado los he podido completar en ORO, aun asi me hicieron falta varios intentos para lograrlos, es decir, aun con los reglajes cuesta hacerlos en ORO.
Las del civic las podemos hacer en modo EXPERTO si queremos facilmente, ellos mismos (Polyphony) ponen un limite de 450PR y sin limite para las gomas, pero luego pone que ellos (la IA) iran con coches de tal puntos de rendimiento a tal (no recuerdo bien) 370 a 417 o algo así...y con comodos blandos, quien quiera hacer dinero facil lo puede hacer, quien quiera algo mas dificil tambien, es un gran acierto.
despues de no se cuantos mil intentos y reglajes diferentes que vi por otros lares consegui sacar oro en la del subaru, justo lo adelante en la ultima curva haciendo tiempos de 1:35 medios altos,ahora tomare un descansito que despues de tantas horas para 3 pruebas uno acaba arto (en mi caso XD),ya pasare las del civic,que segun leo son como anteriormente,no muy dificiles
la del subaru, reglajes, los tenéís?
Din-A4 escribió:la del subaru, reglajes, los tenéís?


yo e usado los de esta pagina

http://www.gtplanet.net/forum/showthrea ... ost5416061

con tiempos de 1:35 medios
Una vez puestos reglajes correctos se tiene que ir intentando e ir bajando tiempos, ver donde haces los errores o dónde puedes ganar algunas decimas.
Yo con estos 3 eventos me lo he pasado en grande, mirando los cambios más correctos, etc.
Joseh escribió:Una vez puestos reglajes correctos se tiene que ir intentando e ir bajando tiempos, ver donde haces los errores o dónde puedes ganar algunas decimas.
Yo con estos 3 eventos me lo he pasado en grande, mirando los cambios más correctos, etc.

Exacto, ésta es la esencia de Gran Turismo, ir superándote poco a poco hasta lograr unos tiempos casi reales (lo que pasa que en este GT la mayoría de pruebas son muy fáciles, yo entiendo que para que todo el mundo pueda jugar a él y divertirse).
Yo también lo he gozado con estos 3 eventos de experto, sobre todo porque cuando los superas sientes una gran satisfacción personal.. :)
Los eventos del Fiat, Lotus y Subaru son una gozada, sin embargo según leo a algunos lo que les cuesta las distintas pruebas depende mucho del estilo de conducción de cada uno, porque a mi la del subaru me costó tres intentos y no reglé el coche, sin embargo la del Fiat llegué a pensar que no la pasaba y me desesperó bastante.
supercoco27 escribió:Los eventos del Fiat, Lotus y Subaru son una gozada, sin embargo según leo a algunos lo que les cuesta las distintas pruebas depende mucho del estilo de conducción de cada uno, porque a mi la del subaru me costó tres intentos y no reglé el coche, sin embargo la del Fiat llegué a pensar que no la pasaba y me desesperó bastante.

yo la del subaru, me quedé 5º sin reglar nada, bueno, me puse la caja de cambios, compré sus mejoras y ya esta
la del fiat, prácticamente a la 2ª la hice
pero la del lotus, he puesto los reglajes del compañero mensajes atras, y me quedo a 4 segundos, hago 1:04:3 siempre, no puedo bajar, hago las trazadas bien, eso si, con el alerón y la aerodinámica mejora un montón el coche
saloudos
Las carreras de temporada esas , se pueden repetir y te premian igual ?
Porque empeze ayer , y con las del Civic he pasado de estar lvl 6 a 17 , y de tener 5k a tener 1millon...
Datrebil escribió:Las carreras de temporada esas , se pueden repetir y te premian igual ?
Porque empeze ayer , y con las del Civic he pasado de estar lvl 6 a 17 , y de tener 5k a tener 1millon...


si, te dan el dinero, menos en la del fiat, subaru y lotus... en las demás... a forrarte!!
Dios que contento estoy [beer]

Fiat pasado, al final le he sacado 3 segundos, modestia aparte me ha salido muy buena carrera, rodando en 2.02 3 vueltas y otra en 2.04. Ahora a por el subaru!

PD: Me han dado un Race Car by Citroen de esos chulos [tadoramo]
Wenas,a alguien le falla en freno un poco de vez en cuando en el g27 con GT5? Es como si se quedara 1 pelin pillado (frenando) y tienes que tocar el freno para que se desbloquee...
pro-nike escribió:Wenas,a alguien le falla en freno un poco de vez en cuando en el g27 con GT5? Es como si se quedara 1 pelin pillado (frenando) y tienes que tocar el freno para que se desbloquee...

A mi me pasa lo mismo con el driving force pro, a ver si alguien nos ilumina.
Buenas, tengo el siguiente problema

El caso es que tengo la 1.05 y el fw kmew 3.55 y no queria joder el gt5. Dicen que la maxima es la 1.9, pero tampoco quiero perder los bugs xD.

Estaba pensando en meter la 1.07 pero no encuentro donde descargarla o instalarla.

Alguien me puede guiar?

gracias
pro-nike escribió:Wenas,a alguien le falla en freno un poco de vez en cuando en el g27 con GT5? Es como si se quedara 1 pelin pillado (frenando) y tienes que tocar el freno para que se desbloquee...


a mi de momento nunca, lo que me falla aveces en algunos coches es la 2ª marcha jugando con la palanca.
Gluch escribió:Buenas, tengo el siguiente problema

El caso es que tengo la 1.05 y el fw kmew 3.55 y no queria joder el gt5. Dicen que la maxima es la 1.9, pero tampoco quiero perder los bugs xD.

Estaba pensando en meter la 1.07 pero no encuentro donde descargarla o instalarla.

Alguien me puede guiar?

gracias


Mira el enlace que es lo que buscas;
hilo_ps3-update-game-finder-en-java-para-linux-windows-y-mac_1509223

Lo que tienes que tener en cuenta es de que tienes que instalar las actualizaciones de una en una, si tienes la 1.05 tienes que instalar primero la 1.06 y luego la 1.07.
De todas formas a mi ni la 1.08 ni la 1.09 me han dado problemas.
Saludos
Buenas!! Como va todo? Una preguntilla rapida, alguien se acuerda de como era para seleccionar varios coches a la vez en el garaje?
Un abrizo!!!
Din-A4 escribió:
supercoco27 escribió:Los eventos del Fiat, Lotus y Subaru son una gozada, sin embargo según leo a algunos lo que les cuesta las distintas pruebas depende mucho del estilo de conducción de cada uno, porque a mi la del subaru me costó tres intentos y no reglé el coche, sin embargo la del Fiat llegué a pensar que no la pasaba y me desesperó bastante.

yo la del subaru, me quedé 5º sin reglar nada, bueno, me puse la caja de cambios, compré sus mejoras y ya esta
la del fiat, prácticamente a la 2ª la hice
pero la del lotus, he puesto los reglajes del compañero mensajes atras, y me quedo a 4 segundos, hago 1:04:3 siempre, no puedo bajar, hago las trazadas bien, eso si, con el alerón y la aerodinámica mejora un montón el coche
saloudos



Si quieres te hago yo la del Elise.... que la hice a la 1ª....la del subaru me quedado hoy a 1 segundo...vaya tardecita me pegao....seguiré intentando
curtecaras escribió:Buenas!! Como va todo? Una preguntilla rapida, alguien se acuerda de como era para seleccionar varios coches a la vez en el garaje?
Un abrizo!!!


Te lo pone en los mensajes de menu cuando estes en el propio garaje mirando tus coches, sino recuerdo mal es L1.
Pichur escribió:
curtecaras escribió:Buenas!! Como va todo? Una preguntilla rapida, alguien se acuerda de como era para seleccionar varios coches a la vez en el garaje?
Un abrizo!!!


Te lo pone en los mensajes de menu cuando estes en el propio garaje mirando tus coches, sino recuerdo mal es L1.

Ya lo e intentado con L1+X y nada y los demas botones tampoco no me acuerdo de como era y eso k una vez lo hice :( y esk los mensajes esos no me salen x ningun lado :(
curtecaras escribió:
Pichur escribió:
curtecaras escribió:Buenas!! Como va todo? Una preguntilla rapida, alguien se acuerda de como era para seleccionar varios coches a la vez en el garaje?
Un abrizo!!!


Te lo pone en los mensajes de menu cuando estes en el propio garaje mirando tus coches, sino recuerdo mal es L1.

Ya lo e intentado con L1+X y nada y los demas botones tampoco no me acuerdo de como era y eso k una vez lo hice :( y esk los mensajes esos no me salen x ningun lado :(


Con los coches no sé si sale, con los cascos sí sale. A lo mejor es cambiando el tipo de vista con el cuadrado y despues con el L1
buenas eolianos, tengo dos preguntas, ace tiempo que no juego al gt5 y el otro dia fui a ponerlo y me salio la actualizacion le di para descargarla pero me salia 250 minutos restantes y como que me daba pereza xD bueno la pregunta es: ¿que trae nuevo esta actualizacion? y ¿merece la pena el tiempo de espera? el juego me encanta pero esperar 250 minutos...

gracias de antemano y saludos.
juanjotrb escribió:buenas eolianos, tengo dos preguntas, ace tiempo que no juego al gt5 y el otro dia fui a ponerlo y me salio la actualizacion le di para descargarla pero me salia 250 minutos restantes y como que me daba pereza xD bueno la pregunta es: ¿que trae nuevo esta actualizacion? y ¿merece la pena el tiempo de espera? el juego me encanta pero esperar 250 minutos...

gracias de antemano y saludos.

Contrata una banda ancha por dios!
juanjotrb escribió:buenas eolianos, tengo dos preguntas, ace tiempo que no juego al gt5 y el otro dia fui a ponerlo y me salio la actualizacion le di para descargarla pero me salia 250 minutos restantes y como que me daba pereza xD bueno la pregunta es: ¿que trae nuevo esta actualizacion? y ¿merece la pena el tiempo de espera? el juego me encanta pero esperar 250 minutos...

gracias de antemano y saludos.


Dejalo descargando mientras duermes [qmparto] de cosas nuevas pues que se puede guardar cuando haces un campeonato entre carrera y carrera, metieron nuevos trajes y cascos para los pilotos y que ahora se puede comprar componentes para los coches desde el menu de ajustes del coche, no hace faltas que vaya al taller para modificar el coche... yo si fuera tú lo actualizaba XD
juanjotrb escribió:buenas eolianos, tengo dos preguntas, ace tiempo que no juego al gt5 y el otro dia fui a ponerlo y me salio la actualizacion le di para descargarla pero me salia 250 minutos restantes y como que me daba pereza xD bueno la pregunta es: ¿que trae nuevo esta actualizacion? y ¿merece la pena el tiempo de espera? el juego me encanta pero esperar 250 minutos...

gracias de antemano y saludos.

Yo he comprado hoy el juego. El caso es que he estado un rato sin actualizar, pero luego me he animado a actualizarlo, lo cual me tardó como una hora (mi conexíón es "aceptable"). Con otros juegos hice la prueba, y había una diferencia considerable en actualizar a través del wifi de la ps3 y por cable directamente al router. Recuerdo que hace bastante tiempo no tuve paciencia en bajarme una actualización de otro juego, tras varios intentos por wifi (estando cerca del router), probé por cable y el tiempo de descarga se redujo drásticamente. Es una experiencia personal, pero podrías probar a ver que tal.
c0erone escribió:
pro-nike escribió:Wenas,a alguien le falla en freno un poco de vez en cuando en el g27 con GT5? Es como si se quedara 1 pelin pillado (frenando) y tienes que tocar el freno para que se desbloquee...

A mi me pasa lo mismo con el driving force pro, a ver si alguien nos ilumina.

A un amigo del GT5 le pasa lo mismo con ese volante (driving force pro) ..... Y creo que pasa nada mas que con el GT5 ... A saber pq...
Lo del freno me pasaba a mí con el DFPro y alguna vez con el GT.
En el caso de esos dos volantes es que los pedales son un poco flojos y puede que se desajusten.

Con el Pro me pasaba de continuo y sobre todo después de la mudanza (algún salto en la furgo le sentaría mal) y al final lo enmendé con un tutorial sobre cómo desmontar los pedales y reajustarlos (san google).

En el GT me pasa alguna vez si sin darme cuenta muevo hacia arriba el pedal con el pie (en alguna recta larga que me da por hacer el tonto...).

Con el GT simplemente pauso, desconecto los pedales y los vuelvo a enchufar y todo se ajusta perfecto de nuevo.

Supongo que con el G27 será parecido, aunque yo tenía entendido que sus pedales eran bastante mejores...

Saludos
juanjotrb escribió:buenas eolianos, tengo dos preguntas, ace tiempo que no juego al gt5 y el otro dia fui a ponerlo y me salio la actualizacion le di para descargarla pero me salia 250 minutos restantes y como que me daba pereza xD bueno la pregunta es: ¿que trae nuevo esta actualizacion? y ¿merece la pena el tiempo de espera? el juego me encanta pero esperar 250 minutos...

gracias de antemano y saludos.

imagínate juego nuevo, instalacion + 11 actualizaciones, no juegas en una semana jajajaja
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